أعلنت بولندا عن دبابة القتال الرئيسية PT-16
لعدة عقود من الإنتاج ، أصبحت دبابة القتال الرئيسية T-72 واحدة من أكبر المركبات في فئتها في العالم ، بالإضافة إلى ذلك ، تمت ترقيتها مرارًا وتكرارًا ، مما أدى إلى ظهور مجموعة من التعديلات المختلفة. تم تنفيذ تطوير التصميم الأساسي في بلدنا وفي الخارج ، ولم تتوقف هذه العملية حتى الآن. قبل أيام قليلة ، أصبح معروفًا عن ظهور الإصدار التالي من تحديث T-72. هذه المرة ، اقترحت الصناعة البولندية نسختها الخاصة من تطوير السيارة المدرعة. تم تسمية مشروع التحديث PT-16.
أصبح وجود مشروع جديد معروفًا بفضل القناة التلفزيونية البولندية TVP1. وعرضت القناة في 27 آب / أغسطس برنامجا تلفزيونيا مخصصا لآخر التطورات البولندية في مجال الأسلحة والمعدات العسكرية. من بين الأمثلة الأخرى ، تم عرض مركبة قتال مشاة مجنزرة واعدة ودبابة قتال رئيسية جديدة تعتمد على التصميم الحالي. من المقرر عرض كلتا المركبتين المدرعتين الواعدتين في معرض MSPO-2016 القادم ، والذي سيفتتح في 6 سبتمبر في كيلسي. قبل أيام قليلة من المظاهرة العامة الأولى في إطار الصالون ، ظهرت على الصحفيين تطورات واعدة.
يقال ، مشروع القتال الرئيسي خزان تم تطوير PT-16 من قبل مؤسسات من منظمة Polska Grupa Zbrojeniowa SA. ومن المثير للاهتمام أن المشروع تم إنشاؤه بمبادرتهم الخاصة وعلى حساب المؤلفين. تم تطوير المشروع من قبل مكتب التصميم Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych (OBRUM). أسند بناء المعدات التجريبية إلى مصنع Zakłady Mechaniczne Bumar-abędy SA ، كما شاركت بعض المنظمات الأخرى في المشروع ، وتتمثل مهمتها في توفير مكونات معينة. حتى الآن ، أكمل جميع المشاركين في المشروع الواعد مهامهم وأنتجوا أول نموذج أولي للتكنولوجيا الجديدة ، والذي سيشارك في المعرض في المستقبل القريب جدًا.
منظر عام لخزان PT-16
وفقًا للتقارير ، يعد مشروع PT-16 خيارًا آخر لتطوير الدبابات الرئيسية لعائلة T-72. تذكر أنه حتى أثناء وجود حلف وارسو ، حصلت الصناعة البولندية على ترخيص لإنتاج دبابات سوفيتية التصميم. من 1979 إلى 1991 ، تم إنتاج حوالي 680 مركبة من إصدارات T-72 و T-72M و T-72M1. في المستقبل ، واصل المتخصصون البولنديون تطوير المعدات المرخصة ، مما أدى إلى مشروع PT-91 Twardy. كما تم تطوير مشروع تحديث الخزان تحت تسمية PT-72U. أحدث محاولة في الوقت الحالي لتحسين تقنية التطور السوفيتي هي مشروع PT-16 ، الذي لم يصل حتى الآن إلا إلى بناء نموذج بالحجم الطبيعي.
تظهر البيانات المتاحة أن مشروع PT-16 يسمح بتحديث كل من دبابات T-72M السوفييتية التصميم ودبابات PT-91 البولندية. بغض النظر عن نوع المعدات الأساسية ، يجب أن تتلقى الماكينة عددًا كبيرًا من المكونات الجديدة ، والتي ، كما يتوقع مؤلفو المشروع ، ستعمل على تحسين الخصائص الرئيسية ولها تأثير إيجابي على الصفات القتالية. يتضمن المشروع الجديد تحسين الهيكل والبرج وتركيب أسلحة جديدة وتحديث المعدات الإلكترونية. يجب أن ترفع كل هذه الابتكارات خصائص الماكينة إلى مستوى جديد.
اعتبرت الصناعة العسكرية البولندية ، التي يمثلها مؤلفو مشروع PT-16 ، أن حماية المركبات المدرعة الأساسية غير كافية ، مما أدى إلى استخدام تدابير تهدف إلى تعزيز الهيكل والبرج. يُقترح تثبيت وحدات حجز إضافية على الوحدات الحالية المصممة لزيادة مقاومة السيارة للأسلحة المضادة للدبابات من مختلف الفئات. يُزعم أنه بعد التحديث المطبق ، سيكون للإسقاط الأمامي للسيارة مقاومة للقذائف التراكمية التي تعادل 1000 ملم من الدروع المتجانسة. أدى تعزيز الحجز إلى تغيير ملحوظ في الخطوط الخارجية للسيارة.
سيارة مصفحة وأحد صانعيها
أدى تقوية الجزء الأمامي من الهيكل إلى الحاجة إلى إزالة جميع الوحدات التي كانت موجودة عليه في البداية. مباشرة على الجزء الأمامي العلوي الحالي ، يقترح المشروع الجديد تركيب كتل من الدروع المدمجة بسمك 60 مم ، المصممة لزيادة مستوى الحماية. تتكون الحماية الإضافية من ثلاث لوحات كبيرة نسبيًا ، لم يتم تحديد تكوينها. بمساعدتهم ، يتم إغلاق الجزء الأمامي بالكامل تقريبًا من الهيكل ، باستثناء المناطق المحيطة بفتحة السائق وخطافات السحب. هذه الوحدات لا تزال موجودة على الهيكل الأساسي ، ولهذا السبب لا يمكن تغطية أجزاء معينة منها بدروع إضافية. يتم تثبيت درع من الطين أعلى الحجز الإضافي على شكل جزء مستطيل صغير.
كانت معالجة الرفارف من أبرز سمات تحديث الهيكل المدرع الحالي. نظرًا لبعض العوامل التقنية ، تلقى الجزء الأمامي من هذه الوحدات زاوية ميل مختلفة ، وهذا هو السبب في ظهور وحدة كبيرة نسبيًا على شكل صندوق مباشرةً فوق واقيات الطين الخاصة بالتصميم المحدث. عند تصوير نموذج بالحجم الطبيعي ، يمكن ملاحظة أن هذا الصندوق به فتحة واسعة ، والتي ، على سبيل المثال ، يمكن استخدامها لتركيب معدات الإضاءة. المصابيح الأمامية السابقة ، إلخ. تم وضعها على الجزء الأمامي من الهيكل ، ويمكن الآن تركيبها في مكان جديد.
لتعزيز حماية جوانب الهيكل ، تم استخدام عناصر جديدة من الدروع الإضافية. بدلاً من الشاشات الجانبية المطاطية القديمة ، تحصل دبابة PT-16 على أجزاء فولاذية مدرعة صلبة. في الوقت نفسه ، أصبحت بعض ميزات الشاشات الجديدة سببًا لافتراض أن الحماية الإضافية للجوانب لها تصميم مشترك. ومع ذلك ، قد يشير المظهر المميز لنهايات الأوراق المثبتة إلى استخدام أجزاء بسيطة نسبيًا. في الوقت نفسه ، قد يكون هذا سمة من سمات نموذج أولي لتصميم مبسط ، في تصنيعه لم يتم استخدام الدروع والمواد "المعقدة" الأخرى. تغطي شاشات التصميم الجديد جوانب الهيكل بالكامل. في المستوى الرأسي ، تحدث من أعلى الرفارف إلى أعلى عجلات الطريق. يُقترح إرفاق صفائح مطاطية تغطي عجلات الطريق بالجزء السفلي منها.
PT-91 Twardy - أحد رواد PT-16
يخضع برج الخزان المحدث لتعديلات ملحوظة. يُقترح أيضًا تثبيت مجموعة من المعدات الإضافية الجديدة على الوحدة الحالية ، المصممة لزيادة مستوى الحماية ، وكذلك تغيير مظهر المنتج. الإسقاط الأمامي للبرج القديم مغطى بوحدات جديدة ذات شكل معقد مع جزء أمامي يتكون من عدة ألواح. يوجد أيضًا قسم سقف مائل إلى الأمام. يُغطى غلاف البندقية بقناع به فتحة صغيرة نسبيًا لإزالة البرميل. في الجزء العلوي من البرج الحالي ، يجب أيضًا تركيب وحدات داخلية ومؤخرة بتصميم جديد ، لها شكل مماثل. بعد هذه الترقية ، يأخذ برج الخزان T-72 الحالي شكلاً جديدًا ويحصل على شكل معقد يتكون من العديد من الألواح المستقيمة. يقال أنه بعد الترقية ، يتوافق مستوى حماية البرج مع الهيكل المحسن.
من السمات الغريبة لمشروع PT-16 ، والتي يمكن أن تثير أسئلة معينة ، عدم وجود أنظمة حماية ديناميكية. تُظهر تجربة تشغيل المركبات المدرعة في العقود الأخيرة بوضوح أهمية هذه المعدات للمركبات المدرعة ، لكن الدبابة البولندية الجديدة ، لسبب غير مفهوم ، لا يمكنها الحصول على مثل هذه الحماية. من غير المحتمل أن يكون الافتراض المحتمل حول التجميع غير المكتمل لنموذج أولي لم يتلق بعد وحدات حماية ديناميكية صحيحًا ، نظرًا لأن الجهاز المعروض ببساطة لا يحتوي على أي حوامل أو مقاعد لمثل هذه المعدات.
وفقًا للتقارير ، يشير مشروع التحديث إلى زيادة طفيفة في حركة الماكينة ، بسبب استخدام محرك جديد. في الوقت نفسه ، قد تكون الزيادة في قوة محطة الطاقة بسبب الحاجة إلى التعويض عن الكتلة القتالية المتزايدة. بطريقة أو بأخرى ، يُقترح أن يكون خزان PT-16 مزودًا بمحرك صربي الصنع يولد طاقة تصل إلى 1000 حصان. ربما كانت السيارة مجهزة بمنتج V-46TK. يجب عليك أيضًا استخدام ناقل حركة جديد مصمم لزيادة الأحمال.
تقرر ترك هيكل المعدات الأساسية دون تغيير. يوجد على كل جانب ست عجلات طريق مع تعليق قضيب التواء فردي. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تحتفظ الأزواج الأولى والثانية والسادسة من البكرات بالمخمدات الموجودة. لا تزال عجلات القيادة موضوعة في الجزء الخلفي من الهيكل ، والموجهات في المقدمة. تصميم اليرقة ، على ما يبدو ، لا ينبغي أن يتغير أيضًا.
الجزء الأمامي العلوي من الهيكل مع درع إضافي. نافذة مرئية لخطاف السحب
ينفذ المشروع الجديد اقتراحًا لاستبدال الأسلحة بأنظمة جديدة تلبي معايير الناتو. بدلاً من مدفع أملس 125 ملم ، والذي تم استخدامه في جميع التعديلات السابقة لخزان T-72 ، يُقترح الآن استخدام نظام عيار 120 ملم. تم تطوير المسدس الجديد بواسطة Huta Stalowa Wola SA بناءً على مدفع 120 ملم لشركة Rheinmetall الألمانية. بمساعدة مثل هذا التغيير في مجمع التسلح ، من المفترض ضمان التوحيد الكامل مع دبابات Leopard 2 في الخدمة مع الجيش البولندي ، وكذلك تلبية متطلبات معايير حلف شمال الأطلسي. وبحسب ما ورد ، فإن مدفع دبابة PT-16 سيكون قادرًا على استخدام جميع الطلقات الأحادية الحالية من عيار 120 ملم من مختلف الأنواع.
ينص المشروع الجديد على تركيب مكان مخصص على البرج مصمم لتخزين الذخيرة في التكديس الآلي. لتسريع عملية التحميل وتحسين الأداء القتالي ، يُقترح تزويد خزان PT-16 بمحمل أوتوماتيكي. نظرًا لأن معايير الناتو تنص على استخدام طلقات أحادية عيار 120 ملم ، كان على المتخصصين البولنديين إعادة تطوير جميع الآليات اللازمة. لم يكن من الممكن استعارة الأفكار من التصميم الأصلي للدبابة T-72 ، لأن مدافع الدبابات السوفيتية / الروسية تستخدم تحميلًا منفصلاً.
مع البندقية الجديدة ، يُقترح استخدام نظام حديث للتحكم في الحرائق يعتمد على المعدات الرقمية والأنظمة الإلكترونية الضوئية ، إلخ. ومع ذلك ، قد تنشأ بعض الأسئلة فيما يتعلق بتكوين هذه المعدات. الحقيقة هي أن نموذج بالحجم الطبيعي للبرج ، الذي عرضه التلفزيون البولندي ، لم يتلق أي أغطية للرؤية ، أو ثقوب لتركيبها ، إلخ. وبالتالي ، لا يمكن حتى الآن تحديد عدد من الميزات الرئيسية لنظام مكافحة الحرائق بشكل موثوق على أساس البيانات المتاحة. ربما ستظهر الإجابات على الأسئلة التي أثيرت خلال "العرض الأول" الرسمي للدبابة.
حجز إضافي للجزء الأمامي من البرج
لتوسيع مجال المراقبة ، فإن الطاقم مدعو لاستخدام عدة كتل من المعدات الإلكترونية الضوئية الإضافية الموضوعة في أجزاء مختلفة من البرج. تحتوي كل كتلة من هذه الكتل على ثلاث كاميرات ، والتي يمكن من خلالها مراقبة الموقف. ومع ذلك ، يتم أيضًا الحفاظ على أدوات المنظار التقليدية الموجودة على فتحات الطاقم.
يتم تحديد تكوين التسلح الإضافي للدبابات الواعدة وفقًا للاتجاهات الحديثة في مجال المركبات المدرعة. على يمين المدفع الرئيسي ، يتم تثبيت مدفع رشاش متحد المحور من عيار البندقية على نفس الحوامل. لمحاربة الأهداف غير المحمية ، يُقترح أيضًا استخدام مدفع رشاش مثبت على وحدة قتالية. على سطح البرج ، يجب تثبيت نظام ZSDU Kobuz ، القادر على حمل أنواع مختلفة من المدافع الرشاشة ، بما في ذلك المدافع ذات العيار الكبير. تحتوي الوحدة على معدات خاصة ضرورية للتحكم من جهاز تحكم عن بعد مثبت في مكان عمل أحد أفراد الطاقم. يوجد في الجزء الخلفي من البرج 12 قاذفة قنابل دخان.
لم يتم بعد تحديد الأبعاد والوزن القتالي لدبابة PT-16 التي تمت ترقيتها. تشير الحاجة إلى تزويد الخزان الأساسي T-72 / PT-91 بعدد من المنتجات الجديدة ، بما في ذلك تلك ذات الوزن الكبير نسبيًا ، إلى زيادة ملحوظة في وزن السيارة المدرعة. في هذا الصدد ، قد تثار أسئلة أيضًا حول التنقل الذي يوفره محرك بقوة 1000 حصان. قد لا يتمكن نظام الدفع الجديد من التعامل مع الزيادة غير المقبولة في الوزن الهيكلي ، مما قد يؤدي إلى انخفاض الأداء مقارنة بخط الأساس.
منظر عام للبرج والبنادق
وفقًا للتقارير ، كانت Polska Grupa Zbrojeniowa SA تطور مشروعًا جديدًا لتحديث المركبات المدرعة بمبادرتها الخاصة وعلى نفقتها الخاصة. استغرقت أعمال التصميم حوالي ستة أشهر ، وبعد ذلك بدأ مصنع Zakłady Mechaniczne Bumar-abędy SA في تجميع نموذج أولي. كما يظهر فيديو حديث نسبيًا ، أكمل المتخصصون البولنديون بالفعل بناء خزان مظاهرة ، والذي سيتعين عليه في المستقبل القريب إقناع العملاء المحتملين بالحاجة إلى شراء مثل هذه المعدات.
نظرًا لكونه نموذجًا ، فإن الخزان الذي تم بناؤه حديثًا يحتوي على عدد من الميزات المميزة. لذلك ، فهو لم يتلق بعد مجموعة كاملة من المعدات والأسلحة المطلوبة. أيضًا ، بدلاً من الدروع الحقيقية ، يمكن استخدام مواد أخرى ، وهي أقل تكلفة وأسهل في المعالجة. وبالتالي ، يمكن للآلة المبنية فقط إظهار الأحكام الرئيسية للمشروع ، وكذلك إظهار أداء القيادة. إطلاق النار على الأهداف باستخدام واحد أو آخر أسلحةعلى ما يبدو مستحيل. فقط النماذج الأولية الحقيقية ، التي قد يتم بناؤها في المستقبل ، ستكون قادرة على إظهار جميع قدراتها بشكل كامل ، وكذلك المشاركة في الاختبارات.
لم يتم بعد تحديد الآفاق الحقيقية لمشروع PT-16 الجديد. تحدثت وزارة الدفاع البولندية مرارًا وتكرارًا عن التخلي عن خطط تحديث دبابات T-72 / PT-91. من المقرر أن يتم تطوير أسطول المركبات المدرعة بطرق ووسائل أخرى ، في المقام الأول من خلال شراء معدات جديدة. في هذه الحالة ، فإن احتمالات مشروع PT-16 في سياق تطوير الجيش البولندي غامضة للغاية ، إن كانت حقيقية على الإطلاق.
وحدة قتالية ZSDU Kobuz بمدفع رشاش 7,62 ملم
ومع ذلك ، قد يجد مشروع تحديث المعدات الحالية تطبيقًا في شكل عقود أجنبية. الدبابات من عائلة T-72 في الخدمة مع أكثر من أربعين دولة ، وفي عدد من الحالات ، لا تزال المركبات القديمة ، التي عفا عليها الزمن أخلاقياً وجسدياً ، في الخدمة. وبالتالي ، يمكن للمصممين البولنديين للمركبات المدرعة محاولة تقديم مشروعهم الجديد للعملاء الأجانب الذين لا تتاح لهم الفرصة لشراء الدبابات الحديثة ، ولكنهم يرغبون في ترقية عتاد قواتهم.
في الوقت الحالي ، يوجد خزان PT-16 فقط في شكل نموذج واحد ، مخصص للعرض في المعارض المختلفة. لم يتم تلقي معلومات حول إمكانية إنشاء نماذج أولية كاملة. وبالتالي ، في الوقت الحالي ، هناك مشروع واعد في مراحله الأولى: الاختبارات لم تبدأ بعد ، ولم يتم تأكيد خصائص تصميم المعدات. نتيجة لذلك ، من السابق لأوانه الحديث عن الآفاق الحقيقية للدبابات القديمة المحدثة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك سبب للشك في إمكانية جلب مشروع جديد لبناء المعدات التجريبية. تتمتع الصناعة البولندية بالفعل بتجربة حزينة في تطوير المشاريع وبناء النماذج الأولية التي ليس لها آفاق حقيقية وتبقى في مرحلة العرض لسنوات.
ومع ذلك ، فإن المعلومات المتاحة حول المشروع البولندي الجديد تسمح بإجراء بعض التقديرات والافتراضات. هناك سبب للاعتقاد بأن التحديث المقترح قادر حقًا على تحسين خصائص السيارة المدرعة مقارنة بالدبابات الأساسية لعائلة T-72 من التعديلات القديمة. يمكن أن يكون لتركيب حجز إضافي جديد ، واستخدام محرك طاقة متزايد ، وعلى وجه الخصوص ، المعدات الإلكترونية الحديثة تأثير إيجابي على الخصائص التكتيكية والتقنية للمعدات.
كتلة إضافية لكاميرا الرؤية
في الوقت نفسه ، يمكن أن يفرض الحفاظ على عدد من المكونات والتجمعات الحالية قيودًا خطيرة على نمو الأداء. على وجه الخصوص ، لن يؤدي الحفاظ على الهيكل السفلي إلى زيادة التنقل بشكل كبير دون خسارة موارد الوحدات ، وتجديد الهيكل المدرع دون تغيير جذري لا يسمح بزيادة كبيرة في مستوى الحماية. نتيجة لذلك ، في بعض الخصائص ، يجب أن يكون الخزان الذي تمت ترقيته أفضل من المركبات الأساسية ، بينما في حالات أخرى من غير المحتمل أن يكون قادرًا على إظهار شيء جديد.
يمكن أن تؤدي محاولة تحديث دبابات T-72 / PT-91 إلى زيادة ملحوظة في المؤشرات الرئيسية والحصول على تفوق على معدات النماذج الأساسية. في الوقت نفسه ، لن تتمكن الأجهزة المحدثة من التنافس مع أحدث أنواع المعدات التي تم إنشاؤها في السنوات الأخيرة. على ما يبدو ، فإن التحسينات المستخدمة ستسمح لخزان PT-16 بالوصول إلى مستوى T-90 الروسي ، وهو أيضًا تحديث عميق لـ T-72. من الواضح أن محاولات التنافس مع أحدث التقنيات ، حتى أحدث دبابة T-14 ، محكوم عليها بالفشل لأسباب موضوعية.
حتى الآن ، اجتاز مشروع PT-16 مرحلة أعمال التطوير وتم تنفيذه بالفعل في شكل نموذج بالحجم الطبيعي مصمم لعرض الأفكار والحلول الجديدة. النماذج الأولية الكاملة ليست متاحة بعد ، وقد تكون إمكانية بنائها ، لسبب أو لآخر ، في الوقت الحالي موضع جدل. سيتم البت في مسألة الآفاق المستقبلية للمشروع الجديد في المستقبل المنظور. في غضون ذلك ، يستعد مؤلفو مشروع التحديث لأول عرض عام رسمي للنموذج الجديد. في 6 سبتمبر ، سيتم افتتاح معرض MSPO-2016 في كيلسي ، والذي سيصبح مرة أخرى أول منصة لعرض آخر التطورات في صناعة الدفاع البولندية.
بحسب المواقع:
http://defence-blog.com/
http://vestnik-rm.ru/
http://below-the-turret-ring.blogspot.ru/
http://defence.pk/
أصبح وجود مشروع جديد معروفًا بفضل القناة التلفزيونية البولندية TVP1. وعرضت القناة في 27 آب / أغسطس برنامجا تلفزيونيا مخصصا لآخر التطورات البولندية في مجال الأسلحة والمعدات العسكرية. من بين الأمثلة الأخرى ، تم عرض مركبة قتال مشاة مجنزرة واعدة ودبابة قتال رئيسية جديدة تعتمد على التصميم الحالي. من المقرر عرض كلتا المركبتين المدرعتين الواعدتين في معرض MSPO-2016 القادم ، والذي سيفتتح في 6 سبتمبر في كيلسي. قبل أيام قليلة من المظاهرة العامة الأولى في إطار الصالون ، ظهرت على الصحفيين تطورات واعدة.
يقال ، مشروع القتال الرئيسي خزان تم تطوير PT-16 من قبل مؤسسات من منظمة Polska Grupa Zbrojeniowa SA. ومن المثير للاهتمام أن المشروع تم إنشاؤه بمبادرتهم الخاصة وعلى حساب المؤلفين. تم تطوير المشروع من قبل مكتب التصميم Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych (OBRUM). أسند بناء المعدات التجريبية إلى مصنع Zakłady Mechaniczne Bumar-abędy SA ، كما شاركت بعض المنظمات الأخرى في المشروع ، وتتمثل مهمتها في توفير مكونات معينة. حتى الآن ، أكمل جميع المشاركين في المشروع الواعد مهامهم وأنتجوا أول نموذج أولي للتكنولوجيا الجديدة ، والذي سيشارك في المعرض في المستقبل القريب جدًا.
منظر عام لخزان PT-16
وفقًا للتقارير ، يعد مشروع PT-16 خيارًا آخر لتطوير الدبابات الرئيسية لعائلة T-72. تذكر أنه حتى أثناء وجود حلف وارسو ، حصلت الصناعة البولندية على ترخيص لإنتاج دبابات سوفيتية التصميم. من 1979 إلى 1991 ، تم إنتاج حوالي 680 مركبة من إصدارات T-72 و T-72M و T-72M1. في المستقبل ، واصل المتخصصون البولنديون تطوير المعدات المرخصة ، مما أدى إلى مشروع PT-91 Twardy. كما تم تطوير مشروع تحديث الخزان تحت تسمية PT-72U. أحدث محاولة في الوقت الحالي لتحسين تقنية التطور السوفيتي هي مشروع PT-16 ، الذي لم يصل حتى الآن إلا إلى بناء نموذج بالحجم الطبيعي.
تظهر البيانات المتاحة أن مشروع PT-16 يسمح بتحديث كل من دبابات T-72M السوفييتية التصميم ودبابات PT-91 البولندية. بغض النظر عن نوع المعدات الأساسية ، يجب أن تتلقى الماكينة عددًا كبيرًا من المكونات الجديدة ، والتي ، كما يتوقع مؤلفو المشروع ، ستعمل على تحسين الخصائص الرئيسية ولها تأثير إيجابي على الصفات القتالية. يتضمن المشروع الجديد تحسين الهيكل والبرج وتركيب أسلحة جديدة وتحديث المعدات الإلكترونية. يجب أن ترفع كل هذه الابتكارات خصائص الماكينة إلى مستوى جديد.
اعتبرت الصناعة العسكرية البولندية ، التي يمثلها مؤلفو مشروع PT-16 ، أن حماية المركبات المدرعة الأساسية غير كافية ، مما أدى إلى استخدام تدابير تهدف إلى تعزيز الهيكل والبرج. يُقترح تثبيت وحدات حجز إضافية على الوحدات الحالية المصممة لزيادة مقاومة السيارة للأسلحة المضادة للدبابات من مختلف الفئات. يُزعم أنه بعد التحديث المطبق ، سيكون للإسقاط الأمامي للسيارة مقاومة للقذائف التراكمية التي تعادل 1000 ملم من الدروع المتجانسة. أدى تعزيز الحجز إلى تغيير ملحوظ في الخطوط الخارجية للسيارة.
سيارة مصفحة وأحد صانعيها
أدى تقوية الجزء الأمامي من الهيكل إلى الحاجة إلى إزالة جميع الوحدات التي كانت موجودة عليه في البداية. مباشرة على الجزء الأمامي العلوي الحالي ، يقترح المشروع الجديد تركيب كتل من الدروع المدمجة بسمك 60 مم ، المصممة لزيادة مستوى الحماية. تتكون الحماية الإضافية من ثلاث لوحات كبيرة نسبيًا ، لم يتم تحديد تكوينها. بمساعدتهم ، يتم إغلاق الجزء الأمامي بالكامل تقريبًا من الهيكل ، باستثناء المناطق المحيطة بفتحة السائق وخطافات السحب. هذه الوحدات لا تزال موجودة على الهيكل الأساسي ، ولهذا السبب لا يمكن تغطية أجزاء معينة منها بدروع إضافية. يتم تثبيت درع من الطين أعلى الحجز الإضافي على شكل جزء مستطيل صغير.
كانت معالجة الرفارف من أبرز سمات تحديث الهيكل المدرع الحالي. نظرًا لبعض العوامل التقنية ، تلقى الجزء الأمامي من هذه الوحدات زاوية ميل مختلفة ، وهذا هو السبب في ظهور وحدة كبيرة نسبيًا على شكل صندوق مباشرةً فوق واقيات الطين الخاصة بالتصميم المحدث. عند تصوير نموذج بالحجم الطبيعي ، يمكن ملاحظة أن هذا الصندوق به فتحة واسعة ، والتي ، على سبيل المثال ، يمكن استخدامها لتركيب معدات الإضاءة. المصابيح الأمامية السابقة ، إلخ. تم وضعها على الجزء الأمامي من الهيكل ، ويمكن الآن تركيبها في مكان جديد.
لتعزيز حماية جوانب الهيكل ، تم استخدام عناصر جديدة من الدروع الإضافية. بدلاً من الشاشات الجانبية المطاطية القديمة ، تحصل دبابة PT-16 على أجزاء فولاذية مدرعة صلبة. في الوقت نفسه ، أصبحت بعض ميزات الشاشات الجديدة سببًا لافتراض أن الحماية الإضافية للجوانب لها تصميم مشترك. ومع ذلك ، قد يشير المظهر المميز لنهايات الأوراق المثبتة إلى استخدام أجزاء بسيطة نسبيًا. في الوقت نفسه ، قد يكون هذا سمة من سمات نموذج أولي لتصميم مبسط ، في تصنيعه لم يتم استخدام الدروع والمواد "المعقدة" الأخرى. تغطي شاشات التصميم الجديد جوانب الهيكل بالكامل. في المستوى الرأسي ، تحدث من أعلى الرفارف إلى أعلى عجلات الطريق. يُقترح إرفاق صفائح مطاطية تغطي عجلات الطريق بالجزء السفلي منها.
PT-91 Twardy - أحد رواد PT-16
يخضع برج الخزان المحدث لتعديلات ملحوظة. يُقترح أيضًا تثبيت مجموعة من المعدات الإضافية الجديدة على الوحدة الحالية ، المصممة لزيادة مستوى الحماية ، وكذلك تغيير مظهر المنتج. الإسقاط الأمامي للبرج القديم مغطى بوحدات جديدة ذات شكل معقد مع جزء أمامي يتكون من عدة ألواح. يوجد أيضًا قسم سقف مائل إلى الأمام. يُغطى غلاف البندقية بقناع به فتحة صغيرة نسبيًا لإزالة البرميل. في الجزء العلوي من البرج الحالي ، يجب أيضًا تركيب وحدات داخلية ومؤخرة بتصميم جديد ، لها شكل مماثل. بعد هذه الترقية ، يأخذ برج الخزان T-72 الحالي شكلاً جديدًا ويحصل على شكل معقد يتكون من العديد من الألواح المستقيمة. يقال أنه بعد الترقية ، يتوافق مستوى حماية البرج مع الهيكل المحسن.
من السمات الغريبة لمشروع PT-16 ، والتي يمكن أن تثير أسئلة معينة ، عدم وجود أنظمة حماية ديناميكية. تُظهر تجربة تشغيل المركبات المدرعة في العقود الأخيرة بوضوح أهمية هذه المعدات للمركبات المدرعة ، لكن الدبابة البولندية الجديدة ، لسبب غير مفهوم ، لا يمكنها الحصول على مثل هذه الحماية. من غير المحتمل أن يكون الافتراض المحتمل حول التجميع غير المكتمل لنموذج أولي لم يتلق بعد وحدات حماية ديناميكية صحيحًا ، نظرًا لأن الجهاز المعروض ببساطة لا يحتوي على أي حوامل أو مقاعد لمثل هذه المعدات.
وفقًا للتقارير ، يشير مشروع التحديث إلى زيادة طفيفة في حركة الماكينة ، بسبب استخدام محرك جديد. في الوقت نفسه ، قد تكون الزيادة في قوة محطة الطاقة بسبب الحاجة إلى التعويض عن الكتلة القتالية المتزايدة. بطريقة أو بأخرى ، يُقترح أن يكون خزان PT-16 مزودًا بمحرك صربي الصنع يولد طاقة تصل إلى 1000 حصان. ربما كانت السيارة مجهزة بمنتج V-46TK. يجب عليك أيضًا استخدام ناقل حركة جديد مصمم لزيادة الأحمال.
تقرر ترك هيكل المعدات الأساسية دون تغيير. يوجد على كل جانب ست عجلات طريق مع تعليق قضيب التواء فردي. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تحتفظ الأزواج الأولى والثانية والسادسة من البكرات بالمخمدات الموجودة. لا تزال عجلات القيادة موضوعة في الجزء الخلفي من الهيكل ، والموجهات في المقدمة. تصميم اليرقة ، على ما يبدو ، لا ينبغي أن يتغير أيضًا.
الجزء الأمامي العلوي من الهيكل مع درع إضافي. نافذة مرئية لخطاف السحب
ينفذ المشروع الجديد اقتراحًا لاستبدال الأسلحة بأنظمة جديدة تلبي معايير الناتو. بدلاً من مدفع أملس 125 ملم ، والذي تم استخدامه في جميع التعديلات السابقة لخزان T-72 ، يُقترح الآن استخدام نظام عيار 120 ملم. تم تطوير المسدس الجديد بواسطة Huta Stalowa Wola SA بناءً على مدفع 120 ملم لشركة Rheinmetall الألمانية. بمساعدة مثل هذا التغيير في مجمع التسلح ، من المفترض ضمان التوحيد الكامل مع دبابات Leopard 2 في الخدمة مع الجيش البولندي ، وكذلك تلبية متطلبات معايير حلف شمال الأطلسي. وبحسب ما ورد ، فإن مدفع دبابة PT-16 سيكون قادرًا على استخدام جميع الطلقات الأحادية الحالية من عيار 120 ملم من مختلف الأنواع.
ينص المشروع الجديد على تركيب مكان مخصص على البرج مصمم لتخزين الذخيرة في التكديس الآلي. لتسريع عملية التحميل وتحسين الأداء القتالي ، يُقترح تزويد خزان PT-16 بمحمل أوتوماتيكي. نظرًا لأن معايير الناتو تنص على استخدام طلقات أحادية عيار 120 ملم ، كان على المتخصصين البولنديين إعادة تطوير جميع الآليات اللازمة. لم يكن من الممكن استعارة الأفكار من التصميم الأصلي للدبابة T-72 ، لأن مدافع الدبابات السوفيتية / الروسية تستخدم تحميلًا منفصلاً.
مع البندقية الجديدة ، يُقترح استخدام نظام حديث للتحكم في الحرائق يعتمد على المعدات الرقمية والأنظمة الإلكترونية الضوئية ، إلخ. ومع ذلك ، قد تنشأ بعض الأسئلة فيما يتعلق بتكوين هذه المعدات. الحقيقة هي أن نموذج بالحجم الطبيعي للبرج ، الذي عرضه التلفزيون البولندي ، لم يتلق أي أغطية للرؤية ، أو ثقوب لتركيبها ، إلخ. وبالتالي ، لا يمكن حتى الآن تحديد عدد من الميزات الرئيسية لنظام مكافحة الحرائق بشكل موثوق على أساس البيانات المتاحة. ربما ستظهر الإجابات على الأسئلة التي أثيرت خلال "العرض الأول" الرسمي للدبابة.
حجز إضافي للجزء الأمامي من البرج
لتوسيع مجال المراقبة ، فإن الطاقم مدعو لاستخدام عدة كتل من المعدات الإلكترونية الضوئية الإضافية الموضوعة في أجزاء مختلفة من البرج. تحتوي كل كتلة من هذه الكتل على ثلاث كاميرات ، والتي يمكن من خلالها مراقبة الموقف. ومع ذلك ، يتم أيضًا الحفاظ على أدوات المنظار التقليدية الموجودة على فتحات الطاقم.
يتم تحديد تكوين التسلح الإضافي للدبابات الواعدة وفقًا للاتجاهات الحديثة في مجال المركبات المدرعة. على يمين المدفع الرئيسي ، يتم تثبيت مدفع رشاش متحد المحور من عيار البندقية على نفس الحوامل. لمحاربة الأهداف غير المحمية ، يُقترح أيضًا استخدام مدفع رشاش مثبت على وحدة قتالية. على سطح البرج ، يجب تثبيت نظام ZSDU Kobuz ، القادر على حمل أنواع مختلفة من المدافع الرشاشة ، بما في ذلك المدافع ذات العيار الكبير. تحتوي الوحدة على معدات خاصة ضرورية للتحكم من جهاز تحكم عن بعد مثبت في مكان عمل أحد أفراد الطاقم. يوجد في الجزء الخلفي من البرج 12 قاذفة قنابل دخان.
لم يتم بعد تحديد الأبعاد والوزن القتالي لدبابة PT-16 التي تمت ترقيتها. تشير الحاجة إلى تزويد الخزان الأساسي T-72 / PT-91 بعدد من المنتجات الجديدة ، بما في ذلك تلك ذات الوزن الكبير نسبيًا ، إلى زيادة ملحوظة في وزن السيارة المدرعة. في هذا الصدد ، قد تثار أسئلة أيضًا حول التنقل الذي يوفره محرك بقوة 1000 حصان. قد لا يتمكن نظام الدفع الجديد من التعامل مع الزيادة غير المقبولة في الوزن الهيكلي ، مما قد يؤدي إلى انخفاض الأداء مقارنة بخط الأساس.
منظر عام للبرج والبنادق
وفقًا للتقارير ، كانت Polska Grupa Zbrojeniowa SA تطور مشروعًا جديدًا لتحديث المركبات المدرعة بمبادرتها الخاصة وعلى نفقتها الخاصة. استغرقت أعمال التصميم حوالي ستة أشهر ، وبعد ذلك بدأ مصنع Zakłady Mechaniczne Bumar-abędy SA في تجميع نموذج أولي. كما يظهر فيديو حديث نسبيًا ، أكمل المتخصصون البولنديون بالفعل بناء خزان مظاهرة ، والذي سيتعين عليه في المستقبل القريب إقناع العملاء المحتملين بالحاجة إلى شراء مثل هذه المعدات.
نظرًا لكونه نموذجًا ، فإن الخزان الذي تم بناؤه حديثًا يحتوي على عدد من الميزات المميزة. لذلك ، فهو لم يتلق بعد مجموعة كاملة من المعدات والأسلحة المطلوبة. أيضًا ، بدلاً من الدروع الحقيقية ، يمكن استخدام مواد أخرى ، وهي أقل تكلفة وأسهل في المعالجة. وبالتالي ، يمكن للآلة المبنية فقط إظهار الأحكام الرئيسية للمشروع ، وكذلك إظهار أداء القيادة. إطلاق النار على الأهداف باستخدام واحد أو آخر أسلحةعلى ما يبدو مستحيل. فقط النماذج الأولية الحقيقية ، التي قد يتم بناؤها في المستقبل ، ستكون قادرة على إظهار جميع قدراتها بشكل كامل ، وكذلك المشاركة في الاختبارات.
لم يتم بعد تحديد الآفاق الحقيقية لمشروع PT-16 الجديد. تحدثت وزارة الدفاع البولندية مرارًا وتكرارًا عن التخلي عن خطط تحديث دبابات T-72 / PT-91. من المقرر أن يتم تطوير أسطول المركبات المدرعة بطرق ووسائل أخرى ، في المقام الأول من خلال شراء معدات جديدة. في هذه الحالة ، فإن احتمالات مشروع PT-16 في سياق تطوير الجيش البولندي غامضة للغاية ، إن كانت حقيقية على الإطلاق.
وحدة قتالية ZSDU Kobuz بمدفع رشاش 7,62 ملم
ومع ذلك ، قد يجد مشروع تحديث المعدات الحالية تطبيقًا في شكل عقود أجنبية. الدبابات من عائلة T-72 في الخدمة مع أكثر من أربعين دولة ، وفي عدد من الحالات ، لا تزال المركبات القديمة ، التي عفا عليها الزمن أخلاقياً وجسدياً ، في الخدمة. وبالتالي ، يمكن للمصممين البولنديين للمركبات المدرعة محاولة تقديم مشروعهم الجديد للعملاء الأجانب الذين لا تتاح لهم الفرصة لشراء الدبابات الحديثة ، ولكنهم يرغبون في ترقية عتاد قواتهم.
في الوقت الحالي ، يوجد خزان PT-16 فقط في شكل نموذج واحد ، مخصص للعرض في المعارض المختلفة. لم يتم تلقي معلومات حول إمكانية إنشاء نماذج أولية كاملة. وبالتالي ، في الوقت الحالي ، هناك مشروع واعد في مراحله الأولى: الاختبارات لم تبدأ بعد ، ولم يتم تأكيد خصائص تصميم المعدات. نتيجة لذلك ، من السابق لأوانه الحديث عن الآفاق الحقيقية للدبابات القديمة المحدثة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك سبب للشك في إمكانية جلب مشروع جديد لبناء المعدات التجريبية. تتمتع الصناعة البولندية بالفعل بتجربة حزينة في تطوير المشاريع وبناء النماذج الأولية التي ليس لها آفاق حقيقية وتبقى في مرحلة العرض لسنوات.
ومع ذلك ، فإن المعلومات المتاحة حول المشروع البولندي الجديد تسمح بإجراء بعض التقديرات والافتراضات. هناك سبب للاعتقاد بأن التحديث المقترح قادر حقًا على تحسين خصائص السيارة المدرعة مقارنة بالدبابات الأساسية لعائلة T-72 من التعديلات القديمة. يمكن أن يكون لتركيب حجز إضافي جديد ، واستخدام محرك طاقة متزايد ، وعلى وجه الخصوص ، المعدات الإلكترونية الحديثة تأثير إيجابي على الخصائص التكتيكية والتقنية للمعدات.
كتلة إضافية لكاميرا الرؤية
في الوقت نفسه ، يمكن أن يفرض الحفاظ على عدد من المكونات والتجمعات الحالية قيودًا خطيرة على نمو الأداء. على وجه الخصوص ، لن يؤدي الحفاظ على الهيكل السفلي إلى زيادة التنقل بشكل كبير دون خسارة موارد الوحدات ، وتجديد الهيكل المدرع دون تغيير جذري لا يسمح بزيادة كبيرة في مستوى الحماية. نتيجة لذلك ، في بعض الخصائص ، يجب أن يكون الخزان الذي تمت ترقيته أفضل من المركبات الأساسية ، بينما في حالات أخرى من غير المحتمل أن يكون قادرًا على إظهار شيء جديد.
يمكن أن تؤدي محاولة تحديث دبابات T-72 / PT-91 إلى زيادة ملحوظة في المؤشرات الرئيسية والحصول على تفوق على معدات النماذج الأساسية. في الوقت نفسه ، لن تتمكن الأجهزة المحدثة من التنافس مع أحدث أنواع المعدات التي تم إنشاؤها في السنوات الأخيرة. على ما يبدو ، فإن التحسينات المستخدمة ستسمح لخزان PT-16 بالوصول إلى مستوى T-90 الروسي ، وهو أيضًا تحديث عميق لـ T-72. من الواضح أن محاولات التنافس مع أحدث التقنيات ، حتى أحدث دبابة T-14 ، محكوم عليها بالفشل لأسباب موضوعية.
حتى الآن ، اجتاز مشروع PT-16 مرحلة أعمال التطوير وتم تنفيذه بالفعل في شكل نموذج بالحجم الطبيعي مصمم لعرض الأفكار والحلول الجديدة. النماذج الأولية الكاملة ليست متاحة بعد ، وقد تكون إمكانية بنائها ، لسبب أو لآخر ، في الوقت الحالي موضع جدل. سيتم البت في مسألة الآفاق المستقبلية للمشروع الجديد في المستقبل المنظور. في غضون ذلك ، يستعد مؤلفو مشروع التحديث لأول عرض عام رسمي للنموذج الجديد. في 6 سبتمبر ، سيتم افتتاح معرض MSPO-2016 في كيلسي ، والذي سيصبح مرة أخرى أول منصة لعرض آخر التطورات في صناعة الدفاع البولندية.
بحسب المواقع:
http://defence-blog.com/
http://vestnik-rm.ru/
http://below-the-turret-ring.blogspot.ru/
http://defence.pk/
- ريابوف كيريل
- بطاقات من قناة TVP1 t / p ، ويكيميديا كومنز
معلومات