وصول PM-56 إلى طرطوس السورية

أصبحت الورشة العائمة PM-56 جزءًا من تشكيل السفن والسفن المساعدة التابعة للبحرية الروسية في شرق البحر الأبيض المتوسط. وكالة المعلومات "انترفاكس" تفيد التقارير بأن الورشة العائمة PM-56 قد وصلت إلى نقطة الدعم اللوجستي سريعوتقع في مرفأ طرطوس السوري. هناك، كجزء من الأنشطة الدورية، حلت PM-56 محل ورشة عائمة روسية أخرى PM-138.

كمرجع: تبلغ إزاحة PM-56 5540 طنًا، والسرعة القصوى 14 عقدة. يبلغ طول الورشة العائمة 121,7 مترًا، وعرضها 17 مترًا، وغاطسها 4,63 مترًا، ومدى الإبحار بسرعة 10 عقدة - 7,8 ألف ميل، والقدرة الاستيعابية - 280 طنًا، والطاقم - 193 شخصًا، منهم 150 عامل إصلاح.

دخلت الورشة العائمة PM-56 حيز التشغيل في عام 1973. تم بناؤه في حوض بناء السفن البولندي في مدينة شتشيتسين. وهي حاليًا جزء من أسطول البحر الأسود للاتحاد الروسي.

وتقوم فرق الورش العائمة بإجراء إصلاحات وصيانة روتينية لسفن مجموعة البحرية الروسية المنتشرة في شرق البحر الأبيض المتوسط.

Comments

[جاردامير]

دخلت الورشة العائمة PM-56 حيز التشغيل في عام 1973.

مرة أخرى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية غير فعال.

[الأخ الرمادي]

مرة أخرى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية غير فعال.

PM-138 أقدم بخمس سنوات.

[اسزز 888]

سفينة ضرورية للغاية. كل شيء لك وفي متناول اليد.

[الأخ الرمادي]

كل شيء لك وفي متناول اليد.

يوجد مصنع كامل هناك - يمكنهم تصنيع الأجزاء بأنفسهم.

[sub307]

"سفينة" مألوفة... تمت "خدمتها" عليها في عام 1983. فقط في طرطوس.

[جاليون]

ما هي القاعدة بدون PM؟ ذات مرة رأيت أحد PM في بحر البلطيق عائداً من رحلة استمرت عدة أشهر في البحار الدافئة: - 12-15 سم من القذائف على الجزء تحت الماء من الهيكل (!). لم يمشي أحد في البحار مثل PM-ki والأوسنازوفيين. وليس هناك ضجة، لا أحد يزعج أي شخص، كما هو الحال في سفينة حربية، الجميع مشغولون بالأعمال التجارية. حلم!

[GTYCBJYTH2021]

وماذا تم تشكيل ألوية إصلاح السفن من البحارة المجندين وليس من المتخصصين المدنيين؟! أستطيع أن أتخيل.... خراطًا، حصل بالأمس على الصف الثالث فقط - شحذ الصمولة والمسمار........ وكيف كان الأمر مع الأدوات - القواطع والمثاقب والصنابير والرافعات - يمكنك ذلك لا تحضر كل شيء معك، لكن ورشة العدد، لا توجد ورشة فقط في المصنع!!!!!-لا يوجد........ كما هو الحال في أسطول الأسماك، لا توجد أدوات قطع، ولكن لا توجد نصائح لحام لهم...... اجمع، تقليب، قواطع قديمة... ..جهزهم........جنود اللحام........

[An60]

هل أدخلت أداة الخراطة؟ ربما واحدة مثل تلك الموجودة في فيلم "روسيا لدينا"؟ لديك خيال غني يا صديقي.

[lelikas]

وليس فقط البراغي يمكن شحذها.

[-تجول-]

بالنسبة إلى GTYCBJYTH2021:

لن تحضر أي شيء معك

لقد فعلت ذلك عبثًا - قبل الدخول في القتال لمدة شهر، أو حتى أكثر، قمت بتحميل المواد وقطع الغيار وغيرها من المعدات على مدار الساعة تقريبًا. حتى لا يكون: "لأنه لم يكن هناك مسمار في المسبوك".
ملحوظة: في بعض الأحيان يكون من العار إزالة "السلبيات" - بالنسبة لمثل هؤلاء "الخبراء الأذكياء"، هذا كل شيء.

[كاتالونيك 2014]

كل شيء صحيح، السورية إكسبرس تعمل بأقصى طاقتها، السفن والبواخر ليست جديدة، يمكن أن يحدث أي شيء، وبالتالي ستكون هناك حاجة إلى إصلاحات (بسيطة).

[DSM100]

لقد ترك لنا الاتحاد السوفييتي احتياطيًا ضخمًا من الموارد. لكنها تقترب من نهايتها. والحمد لله أننا بدأنا بالفعل في تجديد هذا العرض.

[Vadim237]

وما هي سفن الإصلاح الجديدة التي نخطط ونبنيها؟

[-تجول-]

يا شبابي - لقد خدمت على الثلاثة جميعًا في ذلك الوقت: PM-3، -9، -56، لم يخرجوا من البحر الأبيض المتوسط ​​بعد ذلك - تم تغيير الصناديق ونقل الطاقم. اثنان قتاليان - 138 شهرًا. سيفاستوبول كان يعرف أسوأ من طرطوس... ولم يقتصر الأمر على إجراء إصلاحات طفيفة فحسب، بل شمل ذلك استبدال محركات الديزل في القوارب.

[GTYCBJYTH2021]

لاستبدال محركات الديزل الخاصة بالسفينة، يتم عمل انقطاع تكنولوجي في جانب السفينة ..... وهذا في مصنع الإصلاح !!!!!! ماذا، هل يستطيع البحارة المجندون في PM فتح هيكل القارب ولحمه؟!

[-تجول-]

أحد الأقسام هو متجر Hull and Pipeline Shop (KTC)

[قبعة]

اقتباس: -جول-

يا شبابي - لقد خدمت على الثلاثة جميعًا في ذلك الوقت: PM-3، -9، -56، لم يخرجوا من البحر الأبيض المتوسط ​​بعد ذلك - تم تغيير الصناديق ونقل الطاقم. اثنان قتاليان - 138 شهرًا. سيفاستوبول كان يعرف أسوأ من طرطوس... ولم يقتصر الأمر على إجراء إصلاحات طفيفة فحسب، بل شمل ذلك استبدال محركات الديزل في القوارب.

حسنًا، إذا كان الأمر كذلك، فبالنسبة للبحرية، فهي الصديق الأكثر موثوقية (واحد من ثلاثة) لروسيا!

[-تجول-]

دعم!

[egor-kz]

أنا أنضم!!!

[ياشا 703]

السيدة العجوز تنفخ. أثناء الخدمة العسكرية، في أواخر الثمانينات، كانت تجوب البحر الأبيض المتوسط ​​باستمرار. يذهب إلى طرطوس، يستقر، يستريح، ويذهب مرة أخرى إلى البحار. أتذكر كيف قمت أنا وهي بإخفاء قاربنا عن الناتو. ظهر القارب بسبب مشاكل في التجديد، وظهر داخل طلبنا (BPK، وSKR، وMB، وPM-80)، وفي غضون يوم واحد قام الفنيون من الورشة بإصلاح كل شيء، وحان الوقت لإخفائه مرة أخرى. تم وضع القارب بين BOD وPMK، وقام SKR بقطع "التداول" مع إطلاق أجهزة التشويش. في الليل غرق القارب، وعند الفجر افترقنا. لقد دارنا حول هذه المنطقة لمدة يومين آخرين وقمنا بعملنا. غادر القارب نظيفا. كان هناك أربعة من قوات الناتو وكانت طائرات الأوريون تحلق باستمرار فوق منطقة الغوص. لكن للأسف...

[ديفكاير]

الحمولة هي بالضبط 280 طن؟؟؟ ربما الصفر لا يزال لم يتم تسليمها؟

[583]

خدم على متن PM-56. زرت مصر وسوريا وبولندا وغينيا. سعيد جدًا بالخدمة. مرحباً بشعبنا الذي يعرف السفينة والحملات التي أتحدث عنها. السفينة سفينة عسكرية وليست سفينة "واحدة قتالية. لكن أستطيع أن أقول إن الخدمة فيها كانت قتالية حقًا. والقادة يستحقون الخدمة.

[Manul]

بنيت في بولندا. ولسبب ما، لا أحد غاضب من ضرورة القيام بكل شيء هنا، ومن الواضح أنه من الأفضل عدم العبث مع "شركاء" غير موثوقين. لكن يجب تجديد الأسطول بسرعة، والسماح لأحواض بناء السفن الأخرى بمساعدتنا.