سفينة اليوم: يو إس إس فيرمونت
إذا كنت لا تؤمن بنوح وفلكه ، فآمن الآن. ها هو واقفًا. وقبل ذلك ، كانت لفترة طويلة سفينة حربية أمريكية سريع. حسنًا ، كجيش ... تقريبًا.
تم تصميم السفينة الحربية فيرمونت المكونة من 74 بندقية في البداية على أنها سفينة حربية تقليدية من طراز نورث كارولينا ، وقد تم وضعها بشكل احتفالي في سبتمبر 1818 في حوض بناء السفن في بوسطن ، وفي البداية بدا أنه لا يوجد شيء يتعارض مع بنائها. تم تطوير 74 سفينة خطية من طراز 1737 مدفعًا في فرنسا في منتصف القرن الثامن عشر وأثبتت أنها ناجحة للغاية. كانت أول سفينة من هذا النوع هي Terrible (فرنسا ، 1782) ، وأكبر سلسلة من هذه السفن كانت فئة Téméraire ، والتي تم بناؤها من 1862 إلى 107 (1826 سفن في المجموع). في روسيا ، تم أيضًا بناء مثل هذه البوارج - بما في ذلك ، على سبيل المثال ، "آزوف" الشهير (XNUMX).
لذلك ، لا شيء خارج عن المألوف. أكثر أنواع السفن العسكرية شيوعًا في العالم. ماذا حصل؟ نعم ، كل شيء حدث بشكل خاطئ. في المجموع ، تم طلب ست سفن نموذجية في أحواض بناء السفن المختلفة في أمريكا. صدر الأمر في 29 أبريل 1816 ، في وقت قصير طور مهندس السفينة ويليام داوتي التصميم ، وفي عام 1817 تم إطلاق أول بوارج من أصل ست بوارج.
الفكرة الأصلية
هكذا كان يجب أن تكون فيرمونت.
تبع ذلك المركز الخامس في عام 1822 ، وجاء فيرمونت في المركز السادس. ولكن الآن فقط نفدت الأموال الخاصة بأمر الحكومة فجأة ، وتوقف حوض بناء السفن في بوسطن عن تلقي المدفوعات المنتظمة. ونتيجة لذلك ، تباطأ العمل ، ولم يكتمل هيكل السفينة ، الجاهز للانطلاق ، إلا في عام 1825. والمزيد من المال لم يأت على الإطلاق. وجمد حوض بناء السفن في بوسطن البناء حتى أوقات أفضل.
مرت 20 عامًا ، وقرر مديرو أحواض بناء السفن التخلص من البناء طويل المدى ، الذي احتل مساحة كبيرة ، وكان خطر الحريق ، وبدأ يتعفن من أجل السعادة الكاملة. في 15 سبتمبر 1848 ، في حالة غير مكتملة ، تم إطلاق جزيرة فيرمونت المؤسفة. الآن فقط لم يكن أحد بحاجة إليها - فقد كان تصميمها قديمًا ، ولم يكن أحد سينتهي من بنائه ، وتركت فيرمونت للانجراف في ميناء بوسطن.
في عام 1861 بدأت الحرب الأهلية. في ظل هذه الظروف ، لم يكن من الضروري تشتيت السفن ، ودفع الاتحاد ، وهو يجرح أسنانه ، بعض الأموال الإضافية لحوض بناء السفن لأخذ السفينة وتشغيلها. في 30 يناير 1862 ، أصبحت فيرمونت أخيرًا جزءًا من البحرية الأمريكية. في 24 فبراير ، أخذت الباخرة كنسينغتون فيرمونت في جرها ليتم نقلها إلى بورت رويال ، حيث كان من المقرر أن يقوموا بتثبيت الأسلحة وتزويد السفينة بطاقم.
لكن الحظ السيئ هو سوء الحظ. بعد يومين ، تم العثور على عقبة في عاصفة ثلجية شديدة وعاصفة قبالة كيب كود. لإنقاذ السفينة ، صعد أشخاص من فيرمونت على متن كنسينغتون ثم قطعوا حبال القطر.
لكن نجا فيرمونت. في 26 فبراير ، خالية من الصواري والبنى الفوقية والمتهالكة عمومًا ، لم يُعرف كيف اكتشفها طاقم المركب الشراعي فلاينج ميست. في 12 أبريل ، بعد شهر ونصف ، بعد الإصلاحات مباشرة على ساحل مين ، انتهى المطاف بفيرمونت في بورت رويال.
كان من الواضح أن فيرمونت المعوق لم يعد يصلح كسفينة عسكرية. لذلك ، على مدار العامين التاليين ، عمل كمستشفى عائم ومستودع ، وفي عام 1864 تم جره إلى نيويورك ، حيث قام بمهمة مستودع بالفعل في حقل سلمي. في هذا النموذج - مستودع ميناء مرمم - تم التقاطه في معظم الصور. في 19 ديسمبر 1901 ، تم سحب Vermont ، التي لم تقاتل أبدًا ، من الأسطول ، وبعد عام بيعت كحطب.
تم تصميم السفينة الحربية فيرمونت المكونة من 74 بندقية في البداية على أنها سفينة حربية تقليدية من طراز نورث كارولينا ، وقد تم وضعها بشكل احتفالي في سبتمبر 1818 في حوض بناء السفن في بوسطن ، وفي البداية بدا أنه لا يوجد شيء يتعارض مع بنائها. تم تطوير 74 سفينة خطية من طراز 1737 مدفعًا في فرنسا في منتصف القرن الثامن عشر وأثبتت أنها ناجحة للغاية. كانت أول سفينة من هذا النوع هي Terrible (فرنسا ، 1782) ، وأكبر سلسلة من هذه السفن كانت فئة Téméraire ، والتي تم بناؤها من 1862 إلى 107 (1826 سفن في المجموع). في روسيا ، تم أيضًا بناء مثل هذه البوارج - بما في ذلك ، على سبيل المثال ، "آزوف" الشهير (XNUMX).
لذلك ، لا شيء خارج عن المألوف. أكثر أنواع السفن العسكرية شيوعًا في العالم. ماذا حصل؟ نعم ، كل شيء حدث بشكل خاطئ. في المجموع ، تم طلب ست سفن نموذجية في أحواض بناء السفن المختلفة في أمريكا. صدر الأمر في 29 أبريل 1816 ، في وقت قصير طور مهندس السفينة ويليام داوتي التصميم ، وفي عام 1817 تم إطلاق أول بوارج من أصل ست بوارج.
الفكرة الأصلية
هكذا كان يجب أن تكون فيرمونت.
تبع ذلك المركز الخامس في عام 1822 ، وجاء فيرمونت في المركز السادس. ولكن الآن فقط نفدت الأموال الخاصة بأمر الحكومة فجأة ، وتوقف حوض بناء السفن في بوسطن عن تلقي المدفوعات المنتظمة. ونتيجة لذلك ، تباطأ العمل ، ولم يكتمل هيكل السفينة ، الجاهز للانطلاق ، إلا في عام 1825. والمزيد من المال لم يأت على الإطلاق. وجمد حوض بناء السفن في بوسطن البناء حتى أوقات أفضل.
مرت 20 عامًا ، وقرر مديرو أحواض بناء السفن التخلص من البناء طويل المدى ، الذي احتل مساحة كبيرة ، وكان خطر الحريق ، وبدأ يتعفن من أجل السعادة الكاملة. في 15 سبتمبر 1848 ، في حالة غير مكتملة ، تم إطلاق جزيرة فيرمونت المؤسفة. الآن فقط لم يكن أحد بحاجة إليها - فقد كان تصميمها قديمًا ، ولم يكن أحد سينتهي من بنائه ، وتركت فيرمونت للانجراف في ميناء بوسطن.
في عام 1861 بدأت الحرب الأهلية. في ظل هذه الظروف ، لم يكن من الضروري تشتيت السفن ، ودفع الاتحاد ، وهو يجرح أسنانه ، بعض الأموال الإضافية لحوض بناء السفن لأخذ السفينة وتشغيلها. في 30 يناير 1862 ، أصبحت فيرمونت أخيرًا جزءًا من البحرية الأمريكية. في 24 فبراير ، أخذت الباخرة كنسينغتون فيرمونت في جرها ليتم نقلها إلى بورت رويال ، حيث كان من المقرر أن يقوموا بتثبيت الأسلحة وتزويد السفينة بطاقم.
لكن الحظ السيئ هو سوء الحظ. بعد يومين ، تم العثور على عقبة في عاصفة ثلجية شديدة وعاصفة قبالة كيب كود. لإنقاذ السفينة ، صعد أشخاص من فيرمونت على متن كنسينغتون ثم قطعوا حبال القطر.
لكن نجا فيرمونت. في 26 فبراير ، خالية من الصواري والبنى الفوقية والمتهالكة عمومًا ، لم يُعرف كيف اكتشفها طاقم المركب الشراعي فلاينج ميست. في 12 أبريل ، بعد شهر ونصف ، بعد الإصلاحات مباشرة على ساحل مين ، انتهى المطاف بفيرمونت في بورت رويال.
كان من الواضح أن فيرمونت المعوق لم يعد يصلح كسفينة عسكرية. لذلك ، على مدار العامين التاليين ، عمل كمستشفى عائم ومستودع ، وفي عام 1864 تم جره إلى نيويورك ، حيث قام بمهمة مستودع بالفعل في حقل سلمي. في هذا النموذج - مستودع ميناء مرمم - تم التقاطه في معظم الصور. في 19 ديسمبر 1901 ، تم سحب Vermont ، التي لم تقاتل أبدًا ، من الأسطول ، وبعد عام بيعت كحطب.
معلومات