أسلحة روسية. خمسة أمثلة لمعجزة فنية
خزان T-34
وُلد الأسطوري "أربعة وثلاثون" في الأصل كتطور للمسار ذي العجلات الدبابات عائلات BT ، حجز مضاد للرصاص منها في الشوط الثاني. توقفت الثلاثينيات بالفعل عن تلبية متطلبات ذلك الوقت.
ميخائيل ايليتش كوشكين
في عام 1937 ، تم تكليف ميخائيل كوشكين ، الذي تم تعيينه مؤخرًا في منصب كبير المصممين لمكتب تصميم الخزان في مصنع خاركوف ، بمهمة إنشاء دبابة جديدة بعجلات مزودة بدروع مضادة للمدافع. على الرغم من أنه سرعان ما أصبح واضحًا أن تصميم الهيكل السفلي ذي العجلات لن يسمح بزيادة جذرية في الدروع والتسليح. لذلك ، بالتوازي مع A-20 ذات العجلات ، تم تطوير نسخة مجنزرة من A-32 ، والتي تميزت بدرع أقوى ومدفع 76 ملم بدلاً من 45 ملم على A-20. حدد هذا مسبقًا اعتماد النسخة المعدلة المتعقبة ضمن مؤشر T-34. تم عرض نسختين من نسخ ما قبل الإنتاج ، والتي وصلت بمفردها من خاركوف إلى موسكو في 17 مارس 1940 ، على جوزيف ستالين ، الذي قدّر بشدة إمكانات الماكينة ، وفي 31 مارس تم اتخاذ قرار لبدء الإنتاج الضخم.
من اليسار الى اليمين. BT-7M ، A-20 ، T-34 مع مدفع L-11 ، T-34 مع مدفع F-34
بدأت أول دبابات T-34 في الوصول إلى الوحدات في خريف عام 1940. في البداية ، استقبلت القوات الدبابات الجديدة بشكل سلبي: كانت هناك شكاوى عديدة حول انخفاض موثوقية المكونات والتجمعات المختلفة. ومع ذلك ، عمل المصممون بنشاط لإزالة أوجه القصور المحددة. في 26 سبتمبر 1940 ، عانى فريق مكتب التصميم من خسارة فادحة - M.I. كوشكين. الآن ترأس العمل تلميذه الكسندر موروزوف.
بحلول بداية الحرب الوطنية العظمى ، كان هناك بالفعل 967 "أربعة وثلاثون" في وحدات الدبابات في المقاطعات الحدودية ، لكن جميعهم تقريبًا خسروا في المعارك الصيفية ، ليس بسبب القتال ، ولكن لأسباب فنية ، منذ ذلك الحين في ذلك الوقت ، كانت عيوب الخزان لا تزال تفوق مزاياها إلى حد ما. بحلول عام 34 ، أصبحت T-1943 مركبة قتالية موثوقة حقًا ، ومناسبة لعمليات مستقلة كجزء من تشكيلات ميكانيكية كبيرة.
T-35-85 في أحد شوارع براغ ، مايو 1945
في نفس الوقت تقريبًا ، بدأ الألمان في إشباع تشكيلاتهم القتالية بـ "النمور" و "الفهود" الجديدة ، والتي لم يكن بمقدور مدفع 76 ملم من طراز "85" القتال بشكل فعال. رداً على ذلك ، قام المصممون السوفييت بتركيب برج جديد بمدفع أقوى عيار XNUMX ملم على الدبابة ، وهو ما يعادل إلى حد كبير الفرص في المبارزات بالدبابات الألمانية. كان من المكاسب المهمة للاتحاد السوفيتي حقيقة حدوث تحديث جذري للآلة في الإنتاج الضخم بالفعل دون تقليل أحجام الإنتاج ، بينما كان على الألمان تصميم خزاناتهم الجديدة من الصفر ، والتي لم تستغرق وقتًا طويلاً للتأثير سلبًا على المؤشرات الكمية للإنتاج .
بعد الحرب ، ظلت T-34-85 في الخدمة ليس فقط مع الاتحاد السوفيتي ، ولكن أيضًا مع العديد من الدول الأخرى لفترة طويلة. واليوم غالبًا ما يصبح مشاركًا في النزاعات المسلحة. تشير آخر حقيقة لاستخدام القتال إلى 2014-2015 خلال الحرب الأهلية في اليمن.
ستورموفيك IL-2
الطائرة Il-2 تقلع في مهمة قتالية بالقرب من ستالينجراد ، يناير 1943
إلى جانب دبابة T-34 ، تدعي الطائرة الهجومية Il-2 أنها السلاح الفريد لـ Victory. بدأ الإنتاج الضخم قبل وقت قصير من بدء الحرب العالمية الثانية - في فبراير 1941.
السمة الرئيسية للطائرة هي تضمين الدروع في دائرة الطاقة لهيكل الطائرة. استبدلت إطار وجلد الأنف والأجزاء الوسطى من جسم الطائرة وغطت المحرك وقمرة القيادة والمشعات وخزانات الوقود. هذا جعل من الممكن في نفس الوقت ضمان بقاء قتالي عالي وخصائص طيران جيدة.
في البداية ، تم إنتاج Il-2 في نسخة ذات مقعد واحد ، حيث اقترحت نظريات ما قبل الحرب أنه في المعركة ، سيتم تزويد الطائرات الهجومية بغطاء مقاتل موثوق به. صحيح ، تبين أن الواقع مختلف تمامًا. في الفترة الأولى من الحرب ، عانت طائرات IL-2 من خسائر كبيرة من المقاتلين الألمان بسبب انعدام الأمن في نصف الكرة الخلفي.
في عام 1942 ، بدأوا في إنتاج تعديل من مقعدين للطائرة مع قمرة قيادة مدفعي وحامل مدفع رشاش.
IL-2 فوق برلين ، مايو 1945
أصبحت تصرفات الطائرة الهجومية Il-2 بالفعل في الفترة الأولى من الحرب عاملاً مهمًا للغاية في إعاقة تقدم التشكيلات الميكانيكية الألمانية. نظرًا لكونهم قادرين على العمل خلال النهار دون غطاء مقاتل ، فقد قاموا بضربات فعالة بشكل استثنائي ضد العدو. لقد ازدادت فعاليتها بشكل أكبر منذ غزو الاتحاد السوفيتي طيران الهيمنة في الهواء. لا يمكن لأي عملية هجومية سوفيتية واحدة الاستغناء عن أفواج الطيران الهجومية IL-2 المسلحة.
بحلول نهاية الحرب ، دخلت نسخة محسنة ، Il-10 ، الخدمة. تم تجهيزه بمحرك أكثر قوة ، مما زاد من السرعة والقدرة على المناورة وجعل من الممكن التهرب بشكل أفضل من النيران المضادة للطائرات ومقاتلي العدو.
AK أوتوماتيكي
تم اعتماد المدفع الرشاش في عام 1949 ، والذي صممه ميخائيل كلاشينكوف ، وهو حاليًا البندقية الأكثر شيوعًا. سلاح فى العالم. كانت نقطة البداية في إنشائها هي تطوير خرطوشة وسيطة محلية في عام 1943 ، والتي تطلبت مجموعة جديدة من الأسلحة الصغيرة: بندقية هجومية ، وقربينات ذاتية التحميل ومخزنة ، بالإضافة إلى مدفع رشاش خفيف.
بدأ تطوير أسلحة جديدة على أساس تنافسي ، حيث فاز مشروع MT. كلاشينكوف. لإنشاء مدفع رشاش ، حصل المصمم على جائزة ستالين في عام 1949.
ميخائيل تيموفيفيتش كلاشينكوف
تشمل مزايا البندقية الهجومية الأسطورية ، التي جعلتها أفضل الأسلحة الصغيرة في العالم ، بساطة التصميم ، على الرغم من أنها أكثر تعقيدًا من البنادق الرشاشة ، ولكنها أبسط من البنادق الهجومية الأخرى ، القدرة على التصنيع جنبًا إلى جنب مع الموثوقية الاستثنائية. بالإضافة إلى ذلك ، تبين أن الآلة مريحة للغاية للاستخدام حتى من قبل الرماة المدربين تدريباً سيئاً ويمكن استخدامها في أي ظروف مناخية ودرجات حرارة الهواء.
جعلت الفجوات الكبيرة بين الأجزاء المتحركة والسرعات العالية لحركة العقد من الممكن إطلاق النار حتى في حالة سقوطها مباشرة قبل إطلاقها في المياه القذرة أو الرمل الناعم.
البحرية مع AKS-74 (2003)
حاليًا ، هناك أنواع مختلفة من AK في الخدمة مع جيوش أكثر من خمسين دولة في العالم. صوره المنمقة موجودة أيضًا على أعلام وأوراق بنكنوت بعض البلدان. كما دخلت موسوعة جينيس للأرقام القياسية باعتبارها السلاح الأكثر شيوعًا في العالم.
منذ عام 1993 ، بدأ متغير AK-74M في الدخول إلى الخدمة مع الجيش الروسي ، ويتميز بعمر أكبر للبرميل بسبب تقنية الطلاء بالكروم ، وغطاء مستقبل مقوى ، ودعامة بلاستيكية قابلة للطي إلى اليسار ، وسكة جانبية عالمية مصممة لتركيب أنواع مختلفة من مشاهد.
مقاتلة من طراز MIG-21
تم تطوير مقاتلة MiG-1950 الأسرع من الصوت في الخمسينيات من القرن الماضي في مكتب تصميم Artyom Mikoyan و Mikhail Gurevich ، وأصبحت أكثر الطائرات الأسرع من الصوت انتشارًا في العالم. قصص. كان الشرط الأساسي لإنشائه هو ظهور محركات نفاثة صغيرة الحجم في الاتحاد السوفياتي مع ضاغط محوري قادر على تطوير قوة دفع تزيد عن 5000 كجم. هذا ما جعل من الممكن تطبيق فكرة جناح دلتا وتحقيق سرعة 2000 كم / ساعة.
على الرغم من أن الطائرة صُممت في الأصل كمقاتلة في الخطوط الأمامية ، إلا أنها استخدمت ، من بين أشياء أخرى ، كطائرة استطلاع ، وطائرة اعتراضية ، وقاذفة قنابل مقاتلة ، وطائرة تدريب.
MiG-21bis في مونينو
تم الحديث عن MiG-21 في جميع أنحاء العالم في الستينيات ، عندما بدأ مقاتلون سريعون وقادرون على المناورة من هذا النوع في محاربة "الأشباح" الأمريكية و "الستراتوفورتريس" بنجاح في سماء فيتنام. أجبر هذا الولايات المتحدة على إطلاق برنامج خاص لممارسة تكتيكات القتال الجوي مع MiG-1960. ومع ذلك ، على الرغم من كل الجهود المبذولة ، استمرت الطائرات الأمريكية في فقدان "شبحين" في فيتنام مقابل كل ميج 21. وهذا على الرغم من حقيقة أن الطيارين السوفييت لم يشاركوا في المعارك وقاموا فقط بواجبات المدربين. رفض العديد من الأمريكيين ببساطة تصديق أنهم أسقطوا من قبل "gooks" الذين كانوا يجلسون على سيطرة MiG-21 (كما أطلقوا بازدراء على الفيتناميين) ، واعتقدوا أنها كانت "الآس الروسي إيفان".
بالإضافة إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم إنتاج نظائرها التسلسلية من طراز MiG-21 في الصين والهند وتشيكوسلوفاكيا. وحالياً ، تستمر طائرات من هذا النوع في الخدمة مع قوات الحكومة السورية وتشارك في الأعمال العدائية ضد التنظيمات الإرهابية.
قاذفة استراتيجية طراز TU-160
توبوليف 160 في المعرض الجوي MAKS 1997
تعتبر القاذفة الاستراتيجية Tu-160 هي أثقل طائرة مقاتلة في العالم ، بالإضافة إلى أكبر وأقوى طائرة أسرع من الصوت ومتغيرة الأجنحة في تاريخ الطيران العسكري. من بين الطيارين ، حصل على لقب شعري "البجعة البيضاء".
بدأ العمل على إنشائها في Andrey Tupolev Design Bureau في عام 1968 ، وبدأت الرحلة الأولى في 18 ديسمبر 1981. خلال الاختبارات ، تم إطلاق أربع صواريخ كروز X-160 من طراز Tu-55 ، والتي أصبحت سلاحها الرئيسي.
بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، انتهى الأمر بجميع المركبات التسلسلية المتوفرة في ذلك الوقت (19 نسخة) تقريبًا في أراضي أوكرانيا التي أصبحت مستقلة. في وقت لاحق ، أعيد ثمانية منهم إلى روسيا مقابل شطب جزء من ديون مشتريات الغاز ، وتم تدمير الباقي.
بدأت أسراب طراز توبوليف 160 تتشكل مرة أخرى في إنجلز. حاليا ، القوات الجوية الروسية مسلحة بـ 16 طائرة من هذا النوع. في أبريل 2015 ، أمر وزير الدفاع الروسي سيرجي شويغو باستئناف إنتاج طراز توبوليف 160s المحدث. في المجموع ، يخططون لإنتاج 50 طائرة مزودة بنظام سلاح جديد يسمح باستخدام صواريخ كروز الواعدة.
في الفترة من 17 إلى 20 نوفمبر 2015 ، شنت القاذفات الاستراتيجية طراز Tu-160 هجمات بصواريخ كروز على مواقع إرهابية في سوريا.
وُلد الأسطوري "أربعة وثلاثون" في الأصل كتطور للمسار ذي العجلات الدبابات عائلات BT ، حجز مضاد للرصاص منها في الشوط الثاني. توقفت الثلاثينيات بالفعل عن تلبية متطلبات ذلك الوقت.
ميخائيل ايليتش كوشكين
في عام 1937 ، تم تكليف ميخائيل كوشكين ، الذي تم تعيينه مؤخرًا في منصب كبير المصممين لمكتب تصميم الخزان في مصنع خاركوف ، بمهمة إنشاء دبابة جديدة بعجلات مزودة بدروع مضادة للمدافع. على الرغم من أنه سرعان ما أصبح واضحًا أن تصميم الهيكل السفلي ذي العجلات لن يسمح بزيادة جذرية في الدروع والتسليح. لذلك ، بالتوازي مع A-20 ذات العجلات ، تم تطوير نسخة مجنزرة من A-32 ، والتي تميزت بدرع أقوى ومدفع 76 ملم بدلاً من 45 ملم على A-20. حدد هذا مسبقًا اعتماد النسخة المعدلة المتعقبة ضمن مؤشر T-34. تم عرض نسختين من نسخ ما قبل الإنتاج ، والتي وصلت بمفردها من خاركوف إلى موسكو في 17 مارس 1940 ، على جوزيف ستالين ، الذي قدّر بشدة إمكانات الماكينة ، وفي 31 مارس تم اتخاذ قرار لبدء الإنتاج الضخم.
من اليسار الى اليمين. BT-7M ، A-20 ، T-34 مع مدفع L-11 ، T-34 مع مدفع F-34
بدأت أول دبابات T-34 في الوصول إلى الوحدات في خريف عام 1940. في البداية ، استقبلت القوات الدبابات الجديدة بشكل سلبي: كانت هناك شكاوى عديدة حول انخفاض موثوقية المكونات والتجمعات المختلفة. ومع ذلك ، عمل المصممون بنشاط لإزالة أوجه القصور المحددة. في 26 سبتمبر 1940 ، عانى فريق مكتب التصميم من خسارة فادحة - M.I. كوشكين. الآن ترأس العمل تلميذه الكسندر موروزوف.
بحلول بداية الحرب الوطنية العظمى ، كان هناك بالفعل 967 "أربعة وثلاثون" في وحدات الدبابات في المقاطعات الحدودية ، لكن جميعهم تقريبًا خسروا في المعارك الصيفية ، ليس بسبب القتال ، ولكن لأسباب فنية ، منذ ذلك الحين في ذلك الوقت ، كانت عيوب الخزان لا تزال تفوق مزاياها إلى حد ما. بحلول عام 34 ، أصبحت T-1943 مركبة قتالية موثوقة حقًا ، ومناسبة لعمليات مستقلة كجزء من تشكيلات ميكانيكية كبيرة.
T-35-85 في أحد شوارع براغ ، مايو 1945
في نفس الوقت تقريبًا ، بدأ الألمان في إشباع تشكيلاتهم القتالية بـ "النمور" و "الفهود" الجديدة ، والتي لم يكن بمقدور مدفع 76 ملم من طراز "85" القتال بشكل فعال. رداً على ذلك ، قام المصممون السوفييت بتركيب برج جديد بمدفع أقوى عيار XNUMX ملم على الدبابة ، وهو ما يعادل إلى حد كبير الفرص في المبارزات بالدبابات الألمانية. كان من المكاسب المهمة للاتحاد السوفيتي حقيقة حدوث تحديث جذري للآلة في الإنتاج الضخم بالفعل دون تقليل أحجام الإنتاج ، بينما كان على الألمان تصميم خزاناتهم الجديدة من الصفر ، والتي لم تستغرق وقتًا طويلاً للتأثير سلبًا على المؤشرات الكمية للإنتاج .
بعد الحرب ، ظلت T-34-85 في الخدمة ليس فقط مع الاتحاد السوفيتي ، ولكن أيضًا مع العديد من الدول الأخرى لفترة طويلة. واليوم غالبًا ما يصبح مشاركًا في النزاعات المسلحة. تشير آخر حقيقة لاستخدام القتال إلى 2014-2015 خلال الحرب الأهلية في اليمن.
ستورموفيك IL-2
الطائرة Il-2 تقلع في مهمة قتالية بالقرب من ستالينجراد ، يناير 1943
إلى جانب دبابة T-34 ، تدعي الطائرة الهجومية Il-2 أنها السلاح الفريد لـ Victory. بدأ الإنتاج الضخم قبل وقت قصير من بدء الحرب العالمية الثانية - في فبراير 1941.
السمة الرئيسية للطائرة هي تضمين الدروع في دائرة الطاقة لهيكل الطائرة. استبدلت إطار وجلد الأنف والأجزاء الوسطى من جسم الطائرة وغطت المحرك وقمرة القيادة والمشعات وخزانات الوقود. هذا جعل من الممكن في نفس الوقت ضمان بقاء قتالي عالي وخصائص طيران جيدة.
في البداية ، تم إنتاج Il-2 في نسخة ذات مقعد واحد ، حيث اقترحت نظريات ما قبل الحرب أنه في المعركة ، سيتم تزويد الطائرات الهجومية بغطاء مقاتل موثوق به. صحيح ، تبين أن الواقع مختلف تمامًا. في الفترة الأولى من الحرب ، عانت طائرات IL-2 من خسائر كبيرة من المقاتلين الألمان بسبب انعدام الأمن في نصف الكرة الخلفي.
في عام 1942 ، بدأوا في إنتاج تعديل من مقعدين للطائرة مع قمرة قيادة مدفعي وحامل مدفع رشاش.
IL-2 فوق برلين ، مايو 1945
أصبحت تصرفات الطائرة الهجومية Il-2 بالفعل في الفترة الأولى من الحرب عاملاً مهمًا للغاية في إعاقة تقدم التشكيلات الميكانيكية الألمانية. نظرًا لكونهم قادرين على العمل خلال النهار دون غطاء مقاتل ، فقد قاموا بضربات فعالة بشكل استثنائي ضد العدو. لقد ازدادت فعاليتها بشكل أكبر منذ غزو الاتحاد السوفيتي طيران الهيمنة في الهواء. لا يمكن لأي عملية هجومية سوفيتية واحدة الاستغناء عن أفواج الطيران الهجومية IL-2 المسلحة.
بحلول نهاية الحرب ، دخلت نسخة محسنة ، Il-10 ، الخدمة. تم تجهيزه بمحرك أكثر قوة ، مما زاد من السرعة والقدرة على المناورة وجعل من الممكن التهرب بشكل أفضل من النيران المضادة للطائرات ومقاتلي العدو.
AK أوتوماتيكي
تم اعتماد المدفع الرشاش في عام 1949 ، والذي صممه ميخائيل كلاشينكوف ، وهو حاليًا البندقية الأكثر شيوعًا. سلاح فى العالم. كانت نقطة البداية في إنشائها هي تطوير خرطوشة وسيطة محلية في عام 1943 ، والتي تطلبت مجموعة جديدة من الأسلحة الصغيرة: بندقية هجومية ، وقربينات ذاتية التحميل ومخزنة ، بالإضافة إلى مدفع رشاش خفيف.
بدأ تطوير أسلحة جديدة على أساس تنافسي ، حيث فاز مشروع MT. كلاشينكوف. لإنشاء مدفع رشاش ، حصل المصمم على جائزة ستالين في عام 1949.
ميخائيل تيموفيفيتش كلاشينكوف
تشمل مزايا البندقية الهجومية الأسطورية ، التي جعلتها أفضل الأسلحة الصغيرة في العالم ، بساطة التصميم ، على الرغم من أنها أكثر تعقيدًا من البنادق الرشاشة ، ولكنها أبسط من البنادق الهجومية الأخرى ، القدرة على التصنيع جنبًا إلى جنب مع الموثوقية الاستثنائية. بالإضافة إلى ذلك ، تبين أن الآلة مريحة للغاية للاستخدام حتى من قبل الرماة المدربين تدريباً سيئاً ويمكن استخدامها في أي ظروف مناخية ودرجات حرارة الهواء.
جعلت الفجوات الكبيرة بين الأجزاء المتحركة والسرعات العالية لحركة العقد من الممكن إطلاق النار حتى في حالة سقوطها مباشرة قبل إطلاقها في المياه القذرة أو الرمل الناعم.
البحرية مع AKS-74 (2003)
حاليًا ، هناك أنواع مختلفة من AK في الخدمة مع جيوش أكثر من خمسين دولة في العالم. صوره المنمقة موجودة أيضًا على أعلام وأوراق بنكنوت بعض البلدان. كما دخلت موسوعة جينيس للأرقام القياسية باعتبارها السلاح الأكثر شيوعًا في العالم.
منذ عام 1993 ، بدأ متغير AK-74M في الدخول إلى الخدمة مع الجيش الروسي ، ويتميز بعمر أكبر للبرميل بسبب تقنية الطلاء بالكروم ، وغطاء مستقبل مقوى ، ودعامة بلاستيكية قابلة للطي إلى اليسار ، وسكة جانبية عالمية مصممة لتركيب أنواع مختلفة من مشاهد.
مقاتلة من طراز MIG-21
تم تطوير مقاتلة MiG-1950 الأسرع من الصوت في الخمسينيات من القرن الماضي في مكتب تصميم Artyom Mikoyan و Mikhail Gurevich ، وأصبحت أكثر الطائرات الأسرع من الصوت انتشارًا في العالم. قصص. كان الشرط الأساسي لإنشائه هو ظهور محركات نفاثة صغيرة الحجم في الاتحاد السوفياتي مع ضاغط محوري قادر على تطوير قوة دفع تزيد عن 5000 كجم. هذا ما جعل من الممكن تطبيق فكرة جناح دلتا وتحقيق سرعة 2000 كم / ساعة.
على الرغم من أن الطائرة صُممت في الأصل كمقاتلة في الخطوط الأمامية ، إلا أنها استخدمت ، من بين أشياء أخرى ، كطائرة استطلاع ، وطائرة اعتراضية ، وقاذفة قنابل مقاتلة ، وطائرة تدريب.
MiG-21bis في مونينو
تم الحديث عن MiG-21 في جميع أنحاء العالم في الستينيات ، عندما بدأ مقاتلون سريعون وقادرون على المناورة من هذا النوع في محاربة "الأشباح" الأمريكية و "الستراتوفورتريس" بنجاح في سماء فيتنام. أجبر هذا الولايات المتحدة على إطلاق برنامج خاص لممارسة تكتيكات القتال الجوي مع MiG-1960. ومع ذلك ، على الرغم من كل الجهود المبذولة ، استمرت الطائرات الأمريكية في فقدان "شبحين" في فيتنام مقابل كل ميج 21. وهذا على الرغم من حقيقة أن الطيارين السوفييت لم يشاركوا في المعارك وقاموا فقط بواجبات المدربين. رفض العديد من الأمريكيين ببساطة تصديق أنهم أسقطوا من قبل "gooks" الذين كانوا يجلسون على سيطرة MiG-21 (كما أطلقوا بازدراء على الفيتناميين) ، واعتقدوا أنها كانت "الآس الروسي إيفان".
بالإضافة إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم إنتاج نظائرها التسلسلية من طراز MiG-21 في الصين والهند وتشيكوسلوفاكيا. وحالياً ، تستمر طائرات من هذا النوع في الخدمة مع قوات الحكومة السورية وتشارك في الأعمال العدائية ضد التنظيمات الإرهابية.
قاذفة استراتيجية طراز TU-160
توبوليف 160 في المعرض الجوي MAKS 1997
تعتبر القاذفة الاستراتيجية Tu-160 هي أثقل طائرة مقاتلة في العالم ، بالإضافة إلى أكبر وأقوى طائرة أسرع من الصوت ومتغيرة الأجنحة في تاريخ الطيران العسكري. من بين الطيارين ، حصل على لقب شعري "البجعة البيضاء".
بدأ العمل على إنشائها في Andrey Tupolev Design Bureau في عام 1968 ، وبدأت الرحلة الأولى في 18 ديسمبر 1981. خلال الاختبارات ، تم إطلاق أربع صواريخ كروز X-160 من طراز Tu-55 ، والتي أصبحت سلاحها الرئيسي.
بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، انتهى الأمر بجميع المركبات التسلسلية المتوفرة في ذلك الوقت (19 نسخة) تقريبًا في أراضي أوكرانيا التي أصبحت مستقلة. في وقت لاحق ، أعيد ثمانية منهم إلى روسيا مقابل شطب جزء من ديون مشتريات الغاز ، وتم تدمير الباقي.
بدأت أسراب طراز توبوليف 160 تتشكل مرة أخرى في إنجلز. حاليا ، القوات الجوية الروسية مسلحة بـ 16 طائرة من هذا النوع. في أبريل 2015 ، أمر وزير الدفاع الروسي سيرجي شويغو باستئناف إنتاج طراز توبوليف 160s المحدث. في المجموع ، يخططون لإنتاج 50 طائرة مزودة بنظام سلاح جديد يسمح باستخدام صواريخ كروز الواعدة.
في الفترة من 17 إلى 20 نوفمبر 2015 ، شنت القاذفات الاستراتيجية طراز Tu-160 هجمات بصواريخ كروز على مواقع إرهابية في سوريا.
معلومات