قامت Be-200ChS ، التي تم تجميعها في تاغانروغ ، بأول رحلة لها

طائرة برمائية من طراز Be-200ChS تصنعها شركة Taganrogsky PJSC طيران علمي وتقني سمي على اسم G. M. Beriev "(TANTK) قام بأول رحلة له ، تقارير المكتب الصحفي الشركات.

"في 16 سبتمبر 2016 ، قامت بأول رحلة جوية من مطار تاغانروغ للمجمع العلمي والتقني للطيران. م. بيريف ، أول طائرة برمائية من طراز Be-200ChS تابعة لوزارة الطوارئ الروسية ".

وبحسب المعلومات فإن “الطائرة كان يقودها طاقم TANTK منهم. م. بيريف كجزء من طيارين الاختبار نيكولاي كوليشوف وإيفجيني يوراسوف. خلال رحلة مدتها 15 دقيقة ، يكون سلوك الطائرة في جميع الأوضاع طبيعيًا ".

وأضافت الخدمة الصحفية: "تم بناء الطائرة بموجب عقد حكومي لتوريد ستة طائرات Be-200ES جديدة تم تجميعها من قبل مجموعة تاغانروغ إلى وزارة الطوارئ الروسية".

في وقت سابق ، قال المدير العام للشركة ، يوري غرودينين ، في حفل إطلاق Be-200ES ، للصحفيين أن طلب شراء 6 طائرات لوزارة الطوارئ الروسية و 5 طائرات لوزارة الدفاع سيكتمل بحلول عام 2018. .

وفقًا للشركة المصنعة ، "تم تصميم الطائرة البرمائية متعددة الأغراض Be-200ChS لحل مهام مكافحة الحرائق ، وتقديم المساعدة في حالات الطوارئ في مناطق الكوارث الشديدة ، والبحث والإنقاذ على المياه ، والنقل الطبي ونقل البضائع".

تصل سرعتها القصوى إلى 700 كم / ساعة ، وتبلغ السرعة عند إجراء عمليات البحث والإنقاذ 300-500 كم / ساعة. يتم إعادة تزويد الطائرات بالوقود بالماء (حتى 12 طنًا) في المطار أو في خزان مفتوح في وضع الانزلاق.

في السابق ، تم تجميع هذه الآلات بواسطة مصنع إيركوتسك للطيران.

Comments

[فلاديمير 38]

وسيم ، أحسنت!

[ويكشا 50]

وقال المدير العام للمؤسسة يوري جرودينين للصحفيين ان سيتم الانتهاء من طلب شراء 6 طائرات لوزارة حالات الطوارئ في الاتحاد الروسي و 5 طائرات لوزارة الدفاع بحلول عام 2018. "...

أنت لا تعرف ما إذا كنت ستبتهج أو تغضب ... ربما ، ما زلت مبتهجًا ، لأن - التأخير أفضل من عدم التأخير ...
وكم هو عمر هذا المشروع ، وكان هناك عدد من الدول التي ترغب في شراء هذه الطائرة ، وكانوا هم أنفسهم بحاجة إليها ، وكيف احتاجوا إليها ... مئات الهكتارات ، إن لم يكن الملايين ، من الغابات تحترق كل عام ، وفي هذا الوقت لدينا BES لسبب ما - قاموا بإخماد الحرائق في بلدان أخرى ...

سؤال واحد فقط غير واضح - لماذا على وجه التحديد هل وزارة الدفاع بحاجة لهذه الطائرات؟
سيكون هناك أسطول عادي من السيارات في وزارة حالات الطوارئ - لذلك سيكون هناك ما يكفي لحل جميع المشاكل ...

[dmi.pris1]

بشكل عام ، تم تصميم آلة مماثلة ، بحجم أكبر فقط ، لمنطقة موسكو .. يبدو أنها كانت لإيصال صواريخ بأسلحة نووية .. بتعبير أدق ، تم إنشاء Be200 على أساس هذه الآلة.

[igor.borov775]

اقتباس من: dmi.pris

بشكل عام ، تم تصميم آلة مماثلة ، بحجم أكبر فقط ، لمنطقة موسكو .. يبدو أنها كانت لإيصال صواريخ بأسلحة نووية .. بتعبير أدق ، تم إنشاء Be200 على أساس هذه الآلة.
رد اقتباس شكوى المزيد ...

صح تماما. كان يجري تطوير الباتروس ، وهو نظام كبير ، ولكن تم استبدال وزير الدفاع وتعليق العديد من التطورات. حسنًا ، قالت زوجة جورباتشوف العزيزة بتواضع لميشا لماذا هذا الهائل وهذا كل شيء.

[دونافي 49]

تشتري MO نسختين:
2 طوارئ - مع نظام اطفاء
4 PS - مع معدات الإنقاذ لـ PSS

يمكنك أن تكون غاضبًا لأنه بموجب العقد ، كان من المفترض تسليم هذه الطائرة (لم يتم رفعها في الهواء ، ولكن تم تسليمها إلى وزارة حالات الطوارئ) قبل نهاية عام 2013 ، وجميع الطائرات الست بحلول نهاية عام 6.

تقدمت وزارة حالات الطوارئ إلى المحكمة مقابل 430 مليون روبل من الغرامة ، ثم خفضتها المحكمة إلى 261,7 مليون روبل ، ثم تدخل بوتين شخصيًا ، ووقع أمرًا بتمديد شروط العقد حتى 30 نوفمبر 2018.

[JJJ]

على ما يبدو ، تم إعادة تشغيل مرافق الإنتاج لمجمع بيريف. سوف يتأقلمون مع سيارات الإنتاج ، وبعد ذلك سيأخذون السيارات الواعدة. هناك حاجة إلى المائي لروسيا. لدينا أيضًا موسكو - ميناء من خمسة بحار

[دونافي 49]

لذا فإن المصنع منخرط تمامًا في تحديث Carcasses + Ilov + سيتم نشر نفس أواكس عند 476.

هناك 200 سيارة مطلوبة من أجل Be-12 ولن يكون هناك المزيد (إذا لم تطلب وزارة حالات الطوارئ / وزارة الدفاع المزيد).

[ستيربجورن]

اقتباس من donavi49

هناك 200 سيارة مطلوبة من أجل Be-12 ولن يكون هناك المزيد (إذا لم تطلب وزارة حالات الطوارئ / وزارة الدفاع المزيد).

حسنًا ، ربما سيطلب شخص ما من الخارج - تم الإعلان في البرتغال واليونان وإندونيسيا

[أناتول كليم]

اقتبس من Weksha50

سؤال واحد فقط غير مفهوم - لماذا بالضبط تحتاج وزارة الدفاع لهذه الطائرات؟

لا أريد أن أكرر الشائعات ، لكن في الآونة الأخيرة تم الحديث عنها علانية ، حتى في وزارة الطوارئ ، أن شويغو قرر إحياء قوات الدفاع المدني ، خاصة على خلفية منطقة أمور ، حيث وزارة الطوارئ بعبارة ملطفة ، لم يقم بعمل جيد للغاية ، وذهب العمل الرئيسي إلى الجيش. وزارة حالات الطوارئ ستخضع لجناح وزارة الدفاع وسيتم إحياء الهيكل السوفياتي القديم المثبت لقوات الدفاع المدني بقيادة الوزير الكبير ، ولكن ماذا؟ قد تتحسن.

[دونافي 49]

بالكاد. طلبت وزارة الدفاع 4 من أصل 6 سيارات في إصدار PS - سيكون هناك صالون ، وفتحات للمعدات ، والغوص ، إلخ. بدلاً من برميل ولا يتم تحويلها إلى حالات طارئة.

لن يكون اثنان من طراز Be-200ES قوة قوية في قلب الدفاع المدني. هذا أكثر احتمالا للإطفاء الخاص لأشياء منطقة موسكو (المستودعات ، إلخ).

[النشرة_64]

بالنسبة لمنطقة موسكو ، هناك حاجة لهذه الطائرات كطائرة بحث وإنقاذ. لكن وتيرة مروعة 11 طائرة في غضون عامين. لماذا لا تزال MO تحمل النبات بشيء حتى لا يموت. وزارة الدفاع ، أو بالأحرى البحرية ، قد فشلت بالفعل في العمل على A-40 ، وليس من الواضح ما الذي يحدث مع A-42

[حزب العمال الكردستاني]

يبدو متينًا وموثوقًا به ، وقد تم تصميمه لسنوات عديدة ، وآمل أن يدعم سكان تاغانروج سكان إيركوتسك بجودة عالية.

[فاديم زيفوف]

الخبر بالتأكيد +++. لكن المحركات "من سيكونون" ... وعلى الفور ظل بعلامة ناقص ... الشيء الرئيسي هو أن المواعيد النهائية لا تتغير ...

[الجين الكيمن]

يبدو أنهم خططوا لاستبدال Be-200 D-436 بـ SaM146.

[باركيلو]

المحركات من Motor Sich. الإنتاج المشترك

[دونافي 49]

UMPO + MS - ربما من مجموعات قديمة. بدلاً من ذلك ، تم شراء هذه المجموعات منذ وقت طويل ، وعقد 2011 هو نفسه.

[باركيلو]

نعم. تم شراؤها لفترة طويلة ، ولكن هناك أيضًا عمليات تسليم جديدة. المال ليس له رائحة. وبشكل عام ينتظرون تطورهم. بالفعل مثل الوثائق الفنية كانت جاهزة. لا أعرف ما إذا كان قد تم اختبار نموذج أولي بالفعل ، ولكن السيارات الأولى مع هذه dviguns ستكون هاربة (Letats) ، وبالتالي تم تغيير جميع المواعيد النهائية ، حسنًا ، إلى اليمين. وإلا يمكنهم تسخين Motor Sich بالمال ... ومحركات برشام لزوجين. لكن ربما الأوكرانيين لا يحتاجون إلى المال. قريبا سوف يحصلون على شريحة ، لماذا يجب أن أعمل مع m.o.s.k.a.l.m. ))

[أليكسي ر.]

اقتباس من donavi49

UMPO + MS - ربما من مجموعات قديمة. بدلاً من ذلك ، تم شراء هذه المجموعات منذ وقت طويل ، وعقد 2011 هو نفسه.

لقد كتبوا لـ bmpd أن محركات هذه الدفعة كانت موجودة بالفعل في الاتحاد الروسي في عام 2014.

[طارد الأرواح الشريرة]

سيكون من الأفضل لو استمر شعب إيركوتسك في جمعها ، وإلا ، وبهذه الوتيرة ، ستستقبل وزارة حالات الطوارئ هذه الطائرات بحلول عام 30 ، وليس قبل ذلك (سيحترق نصف البلاد من الحرائق). في منطقتنا ، يتم إطفاء الحرائق المحلية لمدة 12 ساعة! بهذه الوتيرة ، ستحترق منطقة روستوف بأكملها بالضبط عشرات المرات من الحرائق !!! 12 ساعة لإخماد حريق في بستان يقع على البنوك من الدون !!!

[بركاس]

12 ساعة لإطفاء حريق في بستان يقع على ضفاف نهر الدون !!! عار كبير !!!

أنت محظوظ لأننا لم نتمكن من إطفاء الدخان طوال الصيف!

[AVT]

اقتباس: طارد الأرواح الشريرة من Liberoids

سيكون من الأفضل لو استمر شعب إيركوتسك في جمعها!

ربما كان الأمر كذلك ، ولكن على الأقل "تنفس" النبات بعد تلقيه سيارة ولدت في تاجانروج.

اقتبس من تينبار

يبدو أن إيركوتسك محملة ببناء طائرات أخرى. نعم ، وينبغي إخراج المؤسسات الأخرى من الذهول! يبقى أن نأمل ألا يكون تراكم تاجنروزيت طويلاً!

حسنًا ، يبدو أنهم تناولوا هذا الجزء من الإنتاج بعد ذلك.

[niki233]

لدى الأشخاص في إيركوتسك بالفعل ما يكفي من العمل ، ولكن في تاجانروج ، فكر في إطلاق إنتاج جديد ، لذا فإن الأخبار +++++++++++++++++++++++++

[ستيربجورن]

لدى Irkutsk مشروع واسع النطاق على الأنف - MS-21 ، كل القوى موجودة عليه. وهكذا ستعود تاغانروغ إلى الحياة.

[روتميستر 60]

طائرات بيريف فريدة من نوعها وهي الأفضل في أسطول الطائرات البحرية في العالم من هذه الفئة. ولم يكن هناك نظائر في بلدان أخرى ، في رأيي. حظ سعيد.

[تينبار]

اقتباس: طارد الأرواح الشريرة من Liberoids

سيكون من الأفضل لو استمر شعب إيركوتسك في جمعها ، وإلا ، وبهذه الوتيرة ، ستستقبل وزارة حالات الطوارئ هذه الطائرات بحلول عام 30 ، وليس قبل ذلك (سيحترق نصف البلاد من الحرائق). في منطقتنا ، يتم إطفاء الحرائق المحلية لمدة 12 ساعة! بهذه الوتيرة ، ستحترق منطقة روستوف بأكملها بالضبط عشرات المرات من الحرائق !!! 12 ساعة لإخماد حريق في بستان يقع على البنوك من الدون !!!

يبدو أن إيركوتسك محملة ببناء طائرات أخرى. نعم ، وينبغي إخراج المؤسسات الأخرى من الذهول! يبقى أن نأمل ألا يكون تراكم تاجنروزيت طويلاً!

[سبارتانيز 300]

في مصنعنا في إيركوتسك ، يجري حاليًا تجميع Su-30cm ، Yak-130 ، MS-21 ، على ما يبدو بسبب أمر الدولة لتجميع السفن المدنية ، تم نقل مجموعة Be-200 إلى تاغانروج.

[سبارتانيز 300]

لإنشاء من Be-200 two ، ثلاثة أسراب كاملة للبلاد ، وستكون كافية لإخماد الحرائق في أي مناطق حريق.

[WUA 518]

اقتباس: Spartanez300

يكفي لإطفاء الحرائق في أي منطقة من مناطق الحريق.

ربما يكون من الأسهل القيام بالوقاية من الحرائق؟ حواجز وممرات.

[كرباس بارابا]

أردت فقط أن أكتب ، لقد أصبت بالعلامة. إن الغابات المهملة هي التي تؤدي إلى حرائق واسعة النطاق وهذه الطائرات ، بالطبع ، يمكن أن تنقذ الأرواح ، ولكن بدون إزالة الغابات من الأشجار الجافة وغيرها من الأعمال ، كانت الحرائق وستستمر في الاشتعال بنسب كارثية. ولن تتحسن الأمور ، حيث أن التغيرات المناخية ، وأسابيع الصيف الجافة والحارة ستؤدي وظيفتها دائمًا.

[ساباكينا]

وفقًا للشركة المصنعة ، "تم تصميم الطائرة البرمائية متعددة الأغراض Be-200ChS لحل مهام مكافحة الحرائق وتقديم المساعدة في حالات الطوارئ في مناطق الكوارث الشديدة والبحث والإنقاذ على المياه والصرف الصحي ونقل البضائع"

سوف أعبر عن وجهة نظري ، باعتبارها أرضية زاحفة على أمنا الأرض.
BE-200 هي وسيلة ممتازة لمكافحة الحرائق وتسليم البضائع العاجلة إلى البر الرئيسي للأرض. أما بالنسبة للإنقاذ على الماء ، فإن ekranoplan من النوع "Lun" أو "Eaglet" سيكون أكثر ملاءمة.
قد لا يتفقون معي ، لكن السرعة والسرعة مرة أخرى يقررون ما إذا كان أولئك الذين يواجهون محنة في البحر سيعيشون أم لا.

[WUA 518]

اقتباس من: Sabakina

السرعة ومرة ​​أخرى تقرر السرعة

كل شيء يعتمد على الظروف الجوية. تحدث حالات الطوارئ عادة في الظروف الجوية الصعبة. كم مرة سمعت: تم تعليق عملية الإنقاذ بسبب الظروف الجوية. أن الطائرات المائية ، أن ekranoplans لها قيود على شدة الإثارة.

[هيبيريكوم]

لماذا اللون أصفر هكذا؟

[بووبر 1982]

الطائرة غير مصبوغة.

[Thunderbreaker]

برايمر. بعد ذلك سيرسمون النجوم ويضعونها. من الجيد أنهم سيبيعون النجوم ، وليس في الخارج. مع مثل هذا التنفيذ المطول للعقد ، هذا هو الشيء الوحيد الذي يرضيه. لقد دحرج العقد بالكامل على ركبته. ويجب على الدولة أن تساعد قليلاً إذا لم تكن هناك قدرة كافية ، فسيتم مكافأة هذا مائة ضعف.

[sub307]

آلة شائعة جدًا ، لديها 13 تعديلًا ، بما في ذلك تعديلات تصدير لمجموعة متنوعة من الاستخدامات.

[دونافي 49]

زبائن صفر فقط. تبين أن أذربيجان لديها لوحة إعلانات واحدة لأعينها ورفضت المزيد من الشراء.

تفضل جميع أنواع البرتغال وإيطاليا الكتابة بشكل مثير للشفقة إلى وزارة الخارجية الروسية في حالة نشوب حرائق ، وهم يرسلون طائرات مع طيارين مجانًا. فلماذا تنفق؟

حتى إندونيسيا تقفز. في عام 2015 ، تحدثوا بالفعل عن عقد ثابت لـ 4 سيارات ، لكن في النهاية ، لم توقع إندونيسيا أبدًا. فيما يلي آخر الرسائل الواردة عليها من المسؤولين (في هذه الحالة ، رئيس جيش تحرير كوسوفو):
"لقد لاحظنا اهتمامًا كبيرًا [بـ Be-200] من العملاء الأجانب. للأسف ، كما هو الحال الآن ، لم يتحول هذا الاهتمام إلى عقود حقيقية. نأمل أن يصبح عقد تسليم الطائرات مع إندونيسيا أحد وقال سليوسار للصحفيين "عقود التعاون الفني الأولى".

[باركيلو]

أرادت اليونان الشراء ، رغم أنها كانت لا تزال تحت حكم K. Karamanlis. ليس لدينا عمليا شركات طيران في الجزر ، لكننا نحتاج إليها. لأن السفن ليست دائمًا مخرجًا ، وهنا يمكن القيام بدورين في وقت واحد من خلال خيار نقل البضائع ومكافحة الحرائق. نعم ، وستكون مفيدة للجيش. لدينا فقط Chinooks في الأسطول. لنفس الهبوط ، ويمكن لهذا الشيء أن يأخذ أكثر من قارب مع الهبوط على متنه مباشرة من البحر. حسنًا ، لزرع جذع واضح. فقط اليونانيون استسلموا مرة أخرى. بالأمس كنت أتحدث مع بلدنا في المنتدى. كان هناك مقال حول طلب من اليونان لطائرة F-15. هناك أنواع من "الوطنيين" لدينا - نعم. طائرة ممتازة ، إلى جانب ذلك ، نحن في الناتو ، ولا أحد سيبيع لنا Su 30s الروسية مقابل 20 ليمونًا لكل واحد ... وبهذه الروح حملوا الهراء ... قالوا ، إنهم يقولون إن ألمانيا وبولندا نفسها تستغلان الميج 29 بقوة وعزيمة ولا تريدان وداعًا لهم على الإطلاق ، وهم أيضًا في ارتباك الناتو. حسنًا ، ثم حصيرة يونانية بحتة ... مختارة. لا أحد يريد أن يجادلني. في غضون ذلك ، حلم طيارونا بكل من Be-200 و Su-35 ، وحتى أنهم أرادوا MiG-35. أنا أعلم على وجه اليقين ، لأن جاري طيار عسكري ، وقد نقلته مرة إلى المطار في فاسيليكا (هناك 113 سربًا مختلطًا في ثيسالونيكي) عندما دمرت زوجته سيارته. أعرف الكثير من زملائه. لكن لدينا خونة محفورون على وجه التحديد. لكني لا أريد أن أذهب إلى الميدان وأفسد البلاد. نحن ننتظر الآن ، ربما يستيقظ بقية اليونانيين من السبات .. ثم ربما يغيرون سياستهم. في هذه الأثناء ... ننتظر الطقس عن طريق البحر.

[كرباس بارابا]

أعطت ألمانيا طائرات MiG-20 المتبقية إلى البولنديين في عام 29.

[باراكودا]

كيف بدأ كل شيء

[كوشك]

اقتباس: باراكودا

كيف بدأ كل شيء

ألم يحن الوقت لاستبدال هذا؟

[ليتناب]

السيارة جيدة بالتأكيد ، مع التوجيه المناسب لحريق الغابة ، هناك إحساس ... في الحرائق الصغيرة ، يمكن إسقاط اللهب تمامًا ، ولكن لا يتم إخماده ، لا يزال الشخص لا يمر ، يحفر ، الحريق لا ينطفئ .. فهذه الطائرات ليست الدواء الشافي ، وهي من المعدات التقنية الفعالة لإطفاء الحرائق ، وتحديداً كأداة مساعدة بسبب ارتفاع تكلفة استخدامها. وفي حالة الحرائق الصغيرة ، فإن استخدام هذه المعدات باهظة الثمن ليس ضروريًا ، ويمكن للقوات البرية التعامل معها بنفسها وبسرعة كبيرة. في الحرائق الكبيرة ، يعد الاستخدام المكثف لطائرات الصهريج والمروحيات مع APU هو المطلوب تحديدًا ، ولكن في بلدنا غالبًا ما يتم استخدام هذه المعدات منفردة ، واستخدام الطيران في الأماكن التي لم تصل إليها القوات البرية والوسائل بعد مستحسن ... التكاليف هائلة ولكن التأثير صفر ...
نظرًا لحقيقة أن Be-200 تستخدم بشكل أساسي من قبل وزارة الطوارئ فقط ، غالبًا ما تستخدم هذه الآلة لأغراض الدعاية للوزارة ، أي في الترويج الذاتي. أنا نفسي شاهد ، وهناك أيضًا مقاطع فيديو على الإنترنت ، كيف تظهر الطائرة في الأماكن التي تتطلب عملًا نشطًا ، لكن الطائرة تصنع دائرة وتغادر المنزل بفخر ... رؤية أي نوع من الأشخاص يقودون وزارة حالات الطوارئ ، لم أتفاجأ حتى منذ فترة طويلة ...
هذا العام ، أثناء إخماد حريق غابة ، تحطمت طائرة من طراز Il-76 في منطقة إيركوتسك ، توجد مقالات حول هذا هنا على الموقع. لكن لسبب ما ، أخطأت جميع وسائل الإعلام بطريقة ما الحالة في البرتغال ، حيث تم إرسال طائرة Be-200 التابعة لوزارة حالات الطوارئ. هناك ، تمكن الطاقم بطريقة ما من ضرب الأشجار ، وبالكاد وصلوا إلى المطار ، حيث اضطروا إلى إصلاح أجنحة الجهاز ، وهناك معلومات على الإنترنت ، مع صورة.

[عمل]

اقتبس من Letnab

لكن لسبب ما ، أخطأت جميع وسائل الإعلام بطريقة ما الحالة في البرتغال ، حيث تم إرسال طائرة Be-200 التابعة لوزارة حالات الطوارئ. هناك ، تمكن الطاقم بطريقة ما من ضرب الأشجار ، وبالكاد وصلوا إلى المطار ، حيث اضطروا إلى إصلاح أجنحة الجهاز ، وهناك معلومات على الإنترنت ، مع صورة

عبثا أنت! تم تغطية الحدث ، بما في ذلك. غير مهني وشماتي إلى حد ما ... إذا كنت ، عزيزي ، قد عملت كطيار لطائرة متعددة الأطنان في ظروف صعبة ، مع عدم وجود رؤية وعلى ارتفاع 50-200 متر فوق التضاريس الصعبة ، فلن تستخدم الكلمات "بطريقة ما تمكنت لضرب الأشجار "و" تم تقييدها "! أتمنى لك كل خير!

[ليتناب]

إذا لم أعمل بنفسي على إطفاء حرائق الغابات لسنوات عديدة ، فربما لم أكن قد لاحظت هذا الموقف. ولكن حتى لو سمح للطيران التابع لوزارة حالات الطوارئ بالعمل دون المستوى الأدنى أثناء تصفية حالات الطوارئ ، فلماذا الذهاب إلى المكان الذي غالبًا ما يكون المخرج الوحيد فيه هو العالم التالي؟ لماذا نسعى جاهدين ليصبحوا أبطال بعد وفاتهم؟ بعد كل شيء ، صعد نفس طاقم Il-76 في منطقة إيركوتسك بناءً على أوامر قيادتهم ، ولم يكن أي شخص بحاجة إلى النتيجة ... أثناء الرحلة ، يعتمد كل شيء تقريبًا على قرار قائد الطاقم ، ما هو القرار قدم Be-200 PIC عند دخوله الصرف ، كم حسب العواقب؟
لقد شاهدت بنفسي كيف دخلت PIC Mi-8 التابعة لوزارة حالات الطوارئ منطقة محدودة في ظروف الرؤية المحدودة (الدخان) لوضعها بشكل معتدل في منطقة جبلية بها منطقة عابرة! الرياح .... على الرغم من أن الظروف ، في رأيي ، جعلت من الممكن الدخول من الجانب الآخر ، وتجاوز العائق والهبوط بهدوء بالسيارة من التحليق ، ويسمح التحميل. في تطور الموقف ، رياح عادلة ، السيارة تحمل ، أرى كيف يظهر مساعد الطيار للقائد أن يصعد (منطقي وآمن تمامًا) ، لكن PIC تقوم بعمل غير منطقي تمامًا ، تحاول القيام بشيء مماثل إلى منعطف قتالي (نوع من التعويذة) وبدأنا في الانهيار ، محظوظين ، خرجنا ، كان هناك ارتفاع كافٍ ... وهذه ليست الحالة الوحيدة ...
لدينا مفرزة خاصة بنا ، وأرى باستمرار كيف يحسب القادة الزيارات إلى مناطق محدودة بالقرب من الحرائق ، وتصريف المياه ، بما في ذلك. في المناطق الجبلية ، وفي الوقت نفسه ، إذا خاطروا ، فكن مدروسًا!

[keeper03]

تاجانروج مبروك !!! قد يقول المرء أن بيريفتسي نهض من ركبتيه! فقط آفاق أمامية وجديدة لك !!!

[كرة]

طائر جميل رأيته في العرض الجوي في Gelendzhik مرة واحدة. بديع.

[العم باشا]

الوحش الجاد!