لتبسيط تطوير وبناء وتشغيل المركبات القتالية قاذفة اللهب ، تم إنشاؤها على أساس النماذج التسلسلية الحالية للمركبات المدرعة. وهكذا ، أصبحت الدبابة التسلسلية T-72 أساس BMO-T ، وتم بناء BMO-1 على أساس مركبة قتال المشاة BMP-2. في حالة وجود آلة خفيفة لقاذفات اللهب ، كان هناك تغيير طفيف في التصميم الحالي ، مما جعل من الممكن الحفاظ على درجة عالية من التوحيد مع العينة الأساسية. في الوقت نفسه ، تم اقتراح تزويد مركبة BMO-1 بمجموعة من المعدات والأسلحة الخاصة التي من شأنها حل عدد من المهام الجديدة.
منظر عام للمركبة القتالية قاذفات اللهب BMO-1. الصورة btvt.narod.ru
تم تنفيذ تطوير مشروع BMO-1 من قبل متخصصين من مؤسستين في صناعة الدفاع الروسية. تم إنشاء مجمع التسلح للمركبة الواعدة في مكتب تصميم الأدوات (تولا) ، وتم تعديل مركبة المشاة الأساسية بواسطة مكتب تصميم هندسة النقل في أومسك (الآن مصنع هندسة النقل في أومسك). شكل مصممو المكتبين معًا شكل آلة واعدة ، كما طوروا مشروعًا تقنيًا وقدموا المعدات المطلوبة للعميل.
تم اختيار السيارة المدرعة الحالية من نوع BMP-2 كأساس للمركبة القتالية الخفيفة لقاذفات اللهب. ظل هذا النموذج من المعدات في الخدمة لفترة طويلة وهو أكبر ممثل لفئته في القوات المسلحة الروسية ، والذي ، على ما يبدو ، حدد اختيار مؤلفي مشروع BMO-1. كان لهذا الاختيار تأثير كبير على خصائص BMO-1 النهائي. تقرر عدم إجراء تغييرات كبيرة على تصميم الهيكل ومقصورة القتال ، مما جعل من الممكن الحفاظ على المعلمات الرئيسية للمركبتين القتاليتين على نفس المستوى. في الوقت نفسه ، كان من المفترض أن يؤدي تركيب عدد من الأنظمة الجديدة إلى تغيير في الدور التكتيكي للمركبة المدرعة.
في مشروع BMO-1 ، تم الاحتفاظ بالبدن الحالي لمركبة المشاة القتالية BMP-2. جسم الآلة مصنوع من دروع متجانسة من الصلب المدلفن يصل سمكها إلى 19 مم. لا يتم استخدام أي وسيلة لتعزيز الحماية ، مثل الجمع بين المواد أو تباعد لوحات الدروع. مثل النموذج الأولي للمركبة ، احتفظ BMO-1 بالحماية من طلقات الأسلحة الصغيرة وشظايا القذائف. ظل شكل الجسم على حاله. توجد لوحة أمامية علوية كبيرة تعمل كغطاء لحجرة المحرك ومتصلة من الأسفل بجزء سفلي مائل. جوانب الآلة لها قاع رأسي وقمة مائلة. يشمل الهيكل أيضًا سقفًا أفقيًا وقاعًا. يتم تثبيت الصفيحة الخلفية بإمالة طفيفة للخلف وبها فتحتان كبيرتان لتركيب الأبواب.
تم تغيير تصميم الهيكل الحالي في مشروع BMO-1 وفقًا للمتطلبات الجديدة والغرض من السيارة المدرعة. أمام الهيكل ، بقيت حجرة المحرك ، وبجانبها توجد حجرة تحكم مع مكان عمل السائق. خلفه يوجد مكان للمظليين. يوجد خلف حجرة المحرك والسائق حجرة قتال ببرج. تم تسليم المؤخرة إلى حجرة القوات ومقصورة الأسلحة. تم تصميم حجرة القوات المحدثة لنقل كل من قاذفات اللهب وأسلحتهم الرئيسية.
لكونه نسخة حديثة للغاية من BMP-2 ، فإن BMO-1 لديه وحدات الطاقة المناسبة. تستخدم الآلة محرك ديزل UTD-20S1 بقوة 300 حصان. يتم توصيل ناقل الحركة الميكانيكي بالمحرك ، والذي يوفر محركًا لعجلات الدفع الأمامية. يتم دمج المحرك وناقل الحركة في وحدة مشتركة. يوجد أيضًا في حجرة المحرك وحدة أخرى تشتمل على مشعات ونظام تزييت ومنظف هواء وما إلى ذلك.
خلف السيارة ، الأبواب مفتوحة. يمكن رؤية حوامل قاذفات اللهب والحزم مع مجمع دعم الحياة المريح. الصورة Gurkhan.blogspot.ru
كجزء من محرك كاتربيلر للمركبة المدرعة ، توجد ست عجلات طريق بقطر صغير على كل جانب. البكرات مجهزة بتعليق قضيب التواء فردي. بالإضافة إلى ذلك ، يتلقى الأزواج الأول والثاني والسادس من البكرات ممتصات صدمات هيدروليكية تلسكوبية إضافية. يتم وضع عجلات القيادة أمام الهيكل ، والأدلة في المؤخرة. تستخدم عدة بكرات ذات قطر صغير لدعم الفرع العلوي. يتم تغطية الفرع العلوي من اليرقة أيضًا بحاجز جانبي بارتفاع صغير. يتم توفير شبكة خاصة في الجزء الخلفي منها ، والتي توفر الحركة عبر الماء عن طريق إعادة لف المسارات.
تحتفظ مركبة قاذفة اللهب القتالية بالبرج والتسليح الرئيسي لـ BMP-2. يوجد مجمع من المدافع الرشاشة والمدافع والأسلحة الأخرى في البرج المزدوج وتحت البرج. بالإضافة إلى ذلك ، اقترح مشروع BMO-1 استخدام بعض الأنظمة الجديدة. السلاح المدمج الرئيسي للمركبة المدرعة هو مدفع أوتوماتيكي 2A42 من عيار 30 ملم ، مثبت على حامل هزاز في الجزء الأوسط من البرج. يتم إقران مدفع رشاش PKT عيار 7,62 ملم بالمدفع. يسمح لك هذا التكوين للأسلحة بمهاجمة القوى العاملة أو معدات العدو غير المحمية على نطاقات تصل إلى 3,5-4 كم. تتم هزيمة المركبات المدرعة الخفيفة على مسافات تصل إلى حوالي 1-1,5 كم. هناك أيضًا إمكانية إطلاق النار على أهداف جوية منخفضة السرعة منخفضة الارتفاع ، وهو ما يسهله إمكانية التصويب الرأسي في النطاق من -5 درجة إلى + 74 درجة.
تتكون حمولة الذخيرة لمدفع 2A42 من 500 قذيفة من نوعين مع القدرة على تغيير القذيفة المستخدمة بسرعة وفقًا لخصائص الهدف الذي يتم إطلاقه. يتم وضع شريط في صناديق ذخيرة المدفع الرشاش لمدة 2000 طلقة.
وفقًا للتقارير ، أثناء إنشاء BMO-1 ، تقرر التخلي عن استخدام أسلحة الصواريخ الموجهة. تتمتع قاعدة BMP-2 بالقدرة على استخدام نظام الصواريخ المضاد للدبابات 9K911 Fagot أو 9K911-1 Konkurs. لم تتلق مركبة قاذفة اللهب القتالية مثل هذا السلاح. ربما يكون هذا بسبب الحاجة إلى تثبيت أنظمة أخرى لأغراض أخرى. لذلك ، بدلاً من أنظمة التحكم في نظام الصواريخ ، يمكن تثبيت كتل أخرى من المعدات المقترحة للاستخدام مع أسلحة جديدة.
يقترح مشروع BMO-1 استخدام قاذفتين لخراطيش ZDP الحارقة والدخان. يتم تثبيت هذه الأجهزة في مقدمة جوانب البرج وهي مصممة لإطلاق النار إلى الأمام. كل قاذفة عبارة عن هيكل يتكون من لوحتين أساسيتين بهما 12 فتحة من عيار 50 مم ، مرتبة في صفين عموديين من ستة. يتم وضع خراطيش ZDP في فتحات لوحين. لإطلاق النار ، يستخدم التثبيت نظام الإشعال الكهربائي. يتم التحكم في الحريق باستخدام لوحة زر ضغط مثبتة في حجرة القتال. تم توفير الوصول إلى وحدة التحكم من أماكن عمل القائد والمدفعي. تتكون الذخيرة الجاهزة للاستخدام من خراطيش دخان حارق من 24 قطعة. يتم تخزين نفس العدد من الطلقات الاحتياطية في حقيبة خاصة داخل حجرة القتال. يتم إعادة تحميل قاذفات الإطلاق يدويًا ، حيث يحتاج الطاقم إلى ترك المساحة الصالحة للسكن المحمية ، وإزالة علب الخرطوشة المستهلكة وتركيب صواريخ دفاع جوي جديدة في مكانها.
مخطط خرطوشة دخان حارق ZDP. الشكل Dzromon.narod.ru
تم تصميم خرطوشة ZDP لإشعال المواد القابلة للاشتعال أو إعداد شاشات الدخان بسرعة. الخرطوشة عبارة عن منتج له جسم أنبوبي ، يتم وضع شحنة دافعة بداخله مع جهاز بدء وكبسولة مع تركيبة نارية مكونة للهباء. يبلغ عيار الخرطوشة 50 مم وطولها 287 مم ووزنها 750 جم. يتم توفير إطلاق الكبسولة على مسافة تصل إلى 500 متر. لتشكيل حاجز دخان يصل طوله إلى 15 مترًا ، يأخذ تكوين الكبسولة حوالي 90 ثانية.
من وجهة نظر الاستخدام القتالي ، فإن مركبة قاذف اللهب القتالية هي مركبة قتال مشاة مصممة لدعم وحدات قاذفة اللهب. وفقًا لهذه الفكرة ، تخضع حجرة القوات الخاصة بقاعدة BMP-2 في مشروع BMO-1 لتغييرات ملحوظة. مركبة قتال المشاة لها ترتيب من صفين من ستة جنود مظليين مع إمكانية الوصول من خلال بابين في الخلف. أدت الحاجة إلى نقل مقصورة قاذف اللهب إلى تقليل أماكن الهبوط. بعد التحديث المناسب ، بقيت المقاعد الموجودة في النصف الأيسر من حجرة القوات فقط في أماكنها. لا يزال لدى الجنود الفرصة للمراقبة وإطلاق النار من الأسلحة الشخصية بمساعدة العناقيد الموضوعة على جوانب الأجهزة البصرية.
لا يستقبل النصف الأيمن من مقصورة القوات في مركبة BMO-1 مقاعد للمقاتلين. بدلاً من ذلك ، يتم تثبيت العديد من أجهزة الإمساك لنقل قاذفات اللهب. مباشرة خلف الباب وعلى بعد مسافة ما من الفتح ، يقترح المشروع تركيب مجموعة من الرفوف العمودية بأجهزة تثبيت وأقفال لتثبيت قاذفات اللهب. يقع السلاح المثبت في مكانه بالتوازي مع محور الماكينة ، ويتم إحضار أطراف المنتجات إلى الباب الخلفي. في الحجم المتاح ، كان من الممكن وضع حوامل لـ 18 قطعة سلاح. تم تركيب 16 قاذفة لهب على شكل مربع 4x4 ، واثنتان أخريان تحتهما ، على الجانب الأيمن من الهيكل. بالإضافة إلى ذلك ، يتم توفير رف عمودي لأربعة قاذفات اللهب على الجانب الأيسر من الهيكل ، بجانب مواقع الهبوط. وبالتالي ، يتكون الحد الأقصى لحمولة الذخيرة من قاذفات اللهب من 22 قطعة.
وفقًا لمشروع BMO-1 الأصلي ، كان من المفترض أن يستخدم هبوط المركبة كسلاح رئيسي لضرب أهداف مختلفة قاذفات اللهب RPO "Bumblebee" للمشاة. يهدف هذا التطوير لمكتب تصميم الأدوات ، الذي دخل الخدمة في الثمانينيات ، إلى تدمير التحصينات والقوى البشرية والمركبات الخفيفة المدرعة للعدو. العناصر الرئيسية لـ "Bumblebee" هي حاوية النقل والإطلاق والقذيفة ومحركها. يبلغ طول المنتج المجمع 920 مم وقطره الخارجي يزيد قليلاً عن 100 مم. وزن المنتج - 11 كجم. يمكن التخلص من قاذف اللهب ولا يمكن إعادة تحميله بمجرد إطلاقه.
Ammunition RPO "Bumblebee" عبارة عن أسطوانة معدنية بالحجم المطلوب مع زعنفة ذيل يمكن نشرها أثناء الطيران ، مما يوفر استقرار الدوران. يتم إطلاق الذخيرة من الحاوية مع التسارع إلى السرعة المطلوبة باستخدام محرك مسحوق. أثناء الطلقة ، يدفع المحرك الذخيرة للأمام ، لكنها تظل داخل حاوية الإطلاق. هناك ثلاثة تعديلات على قاذف اللهب ، والتي تختلف في نوع الذخيرة المستخدمة. تم تجهيز منتج RPO-A برأس حربي حراري ، ويتلقى RPO-Z حارقًا ، ويتلقى RPO-D ذخيرة دخان. مدى إطلاق النار الفعال هو 600 متر.في حالة ذخيرة RPO-A ، يتم تسليم 2,1 كجم من خليط النار إلى الهدف ، وهو انفجار يعادل انفجار 2,5 كجم من مادة تي إن تي.
رد الفعل قاذف اللهب المشاة RPO "Bumblebee". الصورة من ويكيميديا كومنز
لم يحقق مؤلفو مشروع BMO-1 زيادة في القوة النارية فحسب ، بل اهتموا أيضًا براحة الطاقم والقوات. في الجزء الخلفي من سقف السيارة القتالية ، تم اقتراح تركيب سلة شبكية بسيطة نسبيًا. الغرض منه هو نقل الممتلكات المختلفة من ما يسمى. طقم دعم حياة الطاقم. تحتوي السلة على خيمة بالسعة المطلوبة وموقد وأكياس نوم ومراتب هوائية وحامل لتجفيف الأحذية. في حالة النقل ، يتم وضع جميع عناصر المجمع في حزمة ، وتوضع في سلة تغذية ويتم تثبيتها بأشرطة. بمساعدتها ، لا يتمكن الطاقم وقاذفات اللهب من العودة إلى الثكنات ، ويحصلون على فرصة للتخييم بشكل مريح نسبيًا عند التوقف أو ترتيب الإقامة طوال الليل.
لم يؤد تفكيك بعض الوحدات وتركيب البعض الآخر إلى تغيير الوزن الإجمالي والمعايير العامة للمركبة القتالية. يبلغ طول BMO-1 6,74 م ، والعرض 3,15 م ، والارتفاع 2,06 م ، والوزن القتالي 14,2 طن ، كما ظلت معلمات التنقل عند مستوى قاعدة BMP-2. السرعة القصوى على الطريق السريع محدودة بـ 65 كم / ساعة ، ومدى الإبحار 300 كم. يتيح تصميم الماكينة والهيكل السفلي الخاص بها التغلب على عوائق المياه عن طريق السباحة باستخدام إعادة لف المسارات.
وفقًا لفكرة مؤلفي المشروع الجديد ، من وجهة نظر العمل القتالي ، كان من المفترض أن تكون آلة قاذف اللهب مثل استخدام BMP-2 الحالي. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، كانت هناك اختلافات معينة مرتبطة بتكوين مختلف لتسلح السيارة نفسها وقواتها. وبالتالي ، فإن مهمة BMO-1 هي توصيل أربع قاذفات لهب إلى مكان الأعمال العدائية ، وبعد ذلك يجب عليهم التراجع ومهاجمة الأهداف المكتشفة باستخدام منتجات Shmel. يجب على طاقم السيارة المدرعة ، بدوره ، حماية قاذفات اللهب من التهديدات المختلفة بمساعدة مدفع ومدفع رشاش. إذا لزم الأمر ، يمكن استخدام خراطيش دخان حارق.
الميزات المميزة لقاذفة اللهب RPO "Bumblebee" تمنح المركبة القتالية بعض المزايا على BMP-2. بادئ ذي بدء ، تسمح لك قاذفات اللهب بمهاجمة تحصينات العدو بكفاءة أكبر. يمتلك السلاح الرئيسي لمركبة قتال مشاة على شكل مدفع أوتوماتيكي 30 ملم قدرات محدودة في التعامل مع المباني ، إلخ. أشياء. تم تصميم الرأس الحربي الحراري لقذيفة RPO في الأصل لضرب مثل هذه الأهداف. بضربة مباشرة في غطاء التحصين ، يضمن الانفجار الحراري أن يدمر العدو بداخله ، مع خطأ معين ، يكون له تأثير كبير. قد تكون هناك أيضًا مزايا معينة عند قتال المشاة في المناطق المفتوحة ، حيث يتم استخدام مدفع رشاش عادةً.
في سياق الدراسة النظرية واختبار المعدات الجاهزة ، وجد أن BMO-1 بأربعة جنود مظليين ، من حيث الفعالية القتالية ، يتفوق بشكل كبير على BMP-2 "القياسي" مع سبعة مدافع. في الهجوم ، وكذلك أثناء الانتقال إلى الدفاع في مواقع غير مهيأة أو إلى الهجوم ، تكون مركبة قاذف اللهب القتالية في المتوسط أكثر فاعلية بثلاث مرات من BMP-2. من حيث الدفاع في المواقف المعدة ، كانت الزيادة في الكفاءة أقل قليلاً. كان العامل الرئيسي في زيادة الكفاءة في هذه الحالة هو خراطيش الدخان الحارقة ، والتي توفر القدرة على إنشاء حاجز دخان فجأة على مسار العدو ، وبعد ذلك يمكن للطاقم والقوات ، باستخدام ارتباكه ، الضرب أو إعادة التجمع. مع تقليل عدد القوات ، يتم تحقيق ميزة مماثلة بمساعدة أسلحة أخرى ذات مؤشرات قوة أعلى.
يتم تدريب الأفراد. يظهر جزء من مخطط الهيكل الداخلي لـ BMO-1. الصورة btvt.narod.ru
وفقًا لنتائج البحث والاختبار ، وجد أن إمكانات BMO-1 يتم الكشف عنها بشكل كامل عند إجراء العمليات الهجومية ، عندما يقوم الطاقم والقوات بتوزيع أهداف من أنواع مختلفة فيما بينهم ، والتي تتطلب أسلحة مختلفة لتدميرها. تعتبر المركبة القتالية قاذفة اللهب ذات أهمية خاصة في العمليات في البيئات الحضرية ، حيث تتعرض المركبات المدرعة لتهديد معين ولديها قدرات محدودة لمواجهته. تصبح قاذفات اللهب في هذه الحالة وسيلة مريحة للغاية للدعم الناري وحماية المركبات القتالية.
وفقًا للتقارير ، تم إحضار المركبة القتالية BMO-1 ، جنبًا إلى جنب مع BMO-T الثقيلة ، إلى مرحلة الاختبار في أواخر التسعينيات من القرن الماضي. اجتازت المعدات جميع الفحوصات اللازمة ، وبعد ذلك حصلت على موافقة الدائرة العسكرية. وفقًا لنتائج اختبارات الحالة ، تمت التوصية باعتماد نموذج واعد من المركبات المدرعة. ظهر الأمر المقابل في 4 أبريل 2001. بعد ذلك بوقت قصير ، أمرت الصناعة بتسليم عدد من الآلات ذات الإنتاج الضخم. الحجم الدقيق للطلب ورقم المسلسل BMO-1 المنتج ، للأسف ، غير معروف. على الأرجح ، لم تتلق قوات RKhBZ أكثر من بضع عشرات من المركبات المدرعة.
بمساعدة مشروعين من المركبات القتالية من قاذفات اللهب BMO-1 و BMO-T ، تمكنت صناعة الدفاع الروسية من حل المشكلة الأكثر أهمية. في السابق ، تم إجبار وحدات قاذفة اللهب التابعة لقوات الحماية من الإشعاع والكيماويات والبيولوجية على استخدام نفس أنواع المعدات مثل القوات البرية. ومع ذلك ، فإن ناقلات الجند المدرعة وعربات المشاة القتالية من النماذج الحالية في التكوين الأصلي "للمشاة" لا تتوافق تمامًا مع تفاصيل العمل القتالي لقاذفات اللهب. في أواخر التسعينيات ، تم إنشاء مشروعين من المعدات الجديدة في وقت واحد ، تم إنشاؤه في البداية مع مراعاة خصوصيات عمل قوات RKhBZ.
جنبا إلى جنب مع المعدات الجديدة ، حصلت الوحدات الفردية من القوات على فرصة لزيادة كفاءة العمل القتالي في ظروف مختلفة عن طريق زيادة حمل الذخيرة لأسلحة قاذفة اللهب ووضعها بشكل أكثر ملاءمة على المركبات المدرعة. بالإضافة إلى ذلك ، كانت الميزة الإضافية لـ BMO-1 هي وجود قاذفات لخراطيش الدخان الحارقة. كما أظهرت الدراسات التي أجريت في وقت سابق ، فإن إعادة صياغة تصميم وطرق استخدام المركبات المدرعة الحالية جعلت من الممكن زيادة فعاليتها بشكل كبير ، حتى بعد تقليل عدد القوات.
يمكن اعتبار العيب الخطير الوحيد لآلة BMO-1 هو استخدام هيكل قاعدة قديم نوعًا ما ، والذي لم يعد يلبي تمامًا متطلبات الوقت. ومع ذلك ، حتى في هذا الشكل ، يمكن لمركبة قاذف اللهب القتالية حل المهام المعينة ، وتسليم القوات إلى ساحة المعركة ، وضرب أهدافًا مختلفة بمساعدة أسلحة المدفع أو الرشاشات أو قاذفات اللهب ، وكذلك ، إذا لزم الأمر ، تركيب شاشات الدخان.
بحسب المواقع:
http://btvt.narod.ru/
http://russianarms.ru/
http://kbptula.ru/
http://gurkhan.blogspot.ru/
http://dzromon.narod.ru/