Tank Challenger 2: الطلبات المقدمة

نظرًا لنقص القدرات الإنتاجية للمركبات المدرعة في المملكة المتحدة ، فإن المتقدمين المحليين لمشروع LEP (Life Extension Project) لزيادة عمر الخدمة للقتال الرئيسي البريطاني خزان يضطر تشالنجر 2 إلى الاعتماد على الخبرة الأجنبية عند التقدم لهذا البرنامج.
يكتسب مشروع LEP زخمًا حاليًا ، كجزء من مرحلة تقييم المشروع ، تلقت وزارة الدفاع البريطانية طلبات من خمسة فرق.
خفضت لندن عدد مقدمي العطاءات إلى اثنين ، وعلى الرغم من أن القرار كان متوقعًا في 1 سبتمبر 2016 ، فقد تم تأجيله الآن إلى نهاية العام نفسه.
كانت BAE Systems و GDLS أول من تقدم ، بينما أعلنت CMI Defense و Ricardo UK اهتمامهما في Eurosatory. أعلنت شركة Lockheed Martin UK و Elbit Systems علنًا في 10 أغسطس ، بينما أعلنت Rheinmetall ، جنبًا إلى جنب مع RUAG Defense ، عن تعاونهما مع Supacat و Thales UK و BMT قبل الموعد النهائي لتقديم الطلبات في 11 أغسطس.
وسيتلقى مقدما العطاءان المختاران لمرحلة التقييم عقودًا بقيمة 19 مليون جنيه إسترليني لكل منهما. ستستمر هذه المرحلة لمدة عامين ، حتى نهاية عام 2018 ، حيث سيحصل الفريق الفائز على عقد للاختبار الأولي والإنتاج والخدمة.
تخطط وزارة الدفاع البريطانية لتحديث 227 دبابة تشالنجر 2
الشركة الوحيدة التي لديها أي خبرة في دبابة تشالنجر 2 هي شركة بابكوك دي إس جي ، التي حصلت على عقد من وزارة الدفاع لصيانة وتزويد الدبابات الموجودة في القاعدة العسكرية في بوفينجتون ؛ في نفس الوقت ، ستبقى الشركة في اللعبة بغض النظر عن نتيجة المنافسة.
تنص دعوة التفاوض على العقد أثناء مرحلة التقييم على أنه يجب على مقدمي العطاءات تقديم خيارات تسليم للمعدات الجديدة التي يرغبون في توفيرها "بالاشتراك" مع مزود خدمة رئيسي ويجب على مقدمي العطاءات "إثبات استعدادهم والقدرة على العمل مع شركة بابكوك DSG".
قامت شركة BAE System في وقت واحد بتصنيع دبابات Challenger 2 ، لكنها فقدت الكفاءة في هذه المنصة وبشكل عام في تحديث دبابات القتال الرئيسية. ليس من المؤكد أن الشركة هي الفائز التلقائي في هذه المسابقة ؛ إنها بحاجة إلى العمل مع GDLS الأمريكية ، التي لديها خبرة في تصنيع وتحديث M1 Abrams MBT.
تمتلك BAE مجموعة مرجعية من الآلات التي صنعتها ذات مرة في مصنعها في Telford ؛ يتم استخدامها الآن للعمل على ترقية الخيارات الجديدة والتدريب. في الوقت نفسه ، يقولون إن العمل على تحديث تشالنجر 2 ، الذي حصل على تعيين معيار مارك 2 ، سيتم تنفيذه في مصنع GDUK في ويلز.
الموقف المتعلق بتطبيق Lockheed Martin UK و Elbit Systems مشابه. لم يكن لدى LMUK خبرة في ترقية MBT والتعاون مع Elbit. لكن جزءًا كبيرًا من العمل في مشروع LEP مرتبط بالبرج ، وتتمتع LMUK بميزة هنا ، حيث تمتلك مصنعًا في Amphill لتصنيع الأبراج ، حيث يجري العمل حاليًا لتحديث Warrior BMP وتنفيذ الجديد برنامج اياكس. يمكن للشركة تنفيذ العمل في مشروع Challenger 2 LEP هنا أو في بوفينجتون.

أبراج على خط التجميع في مصنع أمفيل
وفقًا لريتشارد موير ، مدير تطوير الأعمال في LMUK ، فإن مرحلة التقييم لمشروع LEP "تتم مزامنتها جيدًا مع WCSP (برنامج تمديد قدرة المحارب BMP) ومشروعات Ajax." نظرًا لأن جميع هذه البرامج قد تم تطويرها بالفعل بشكل كافٍ ، فإن "خطر" نقل الموارد منها إلى البحث والتطوير في إطار برنامج دبابات Challenger 2 ضئيل للغاية ".
سينتهي برنامجا Ajax و Warrior في 2022-2023 ، لذلك هناك فرص في مصنع Amphill وهم يتطلعون إلى البرنامج الكبير التالي.
هناك بعض القلق بشأن عُمان ، التي تتمتع بمركز المراقب في مشروع LEP ، بفضل دبابة تشالنجر 38 البالغ عددها 2 دبابة. هل ستسعد هذه الدولة بفريق المشاركين الذي يضم شركة Elbit الإسرائيلية ، وكذلك بتحديث دباباتها ، في ظل نقل التكنولوجيا من إسرائيل؟
ومع ذلك ، يصر موير على أن شركتي Lockheed Martin UK و Elbit Systems UK تظلان شركتين بريطانيتين ، على الرغم من حقيقة أن شركتيهما الأم هي شركات أمريكية وإسرائيلية على التوالي.
يعتمد تطبيق LMUK أيضًا على خبرة Elbit في ترقية دبابات M60 و T-72 و Merkava (من أعلى إلى أسفل)
هل سيتحول تمديد الحياة إلى ترقيات؟
سيتم إجراء دراسات تحسين Firepower كجزء من مرحلة التقييم وستكون فرق المتقدمين قادرة على اقتراح تقنيات جديدة. لكن في الوقت نفسه حذر موير من أن "كل هذا يجب أن يكون له ما يبرره اقتصاديًا ويلبي متطلبات العميل".
تفكر LMUK في إدراج أسلحة موجهة مضادة للدبابات ومحدِّد هدف من أجل الحصول على شبكة موحدة لمكافحة الحرائق. أيضًا في عام 2017 ، من المتوقع أن تتخذ وزارة الدفاع البريطانية قرارًا بشأن مجمع الإجراءات المضادة للإلكترونيات الضوئية ، والتي قد يتم تضمينها أيضًا في برنامج التحديث.
ومع ذلك ، فإن خطط وزارة الدفاع لشراء وحدة تصوير حراري وسيطة لخزان تشالنجر 2 لم تتحقق. وفقًا لمصادر الصناعة ، سيتم اتخاذ قرار شرائها كجزء من مشروع LEP.
يمكن أن يؤدي استبدال البندقية إلى زيادة قوة النيران بشكل كبير ، لكن كل هذا يتوقف على التمويل
على الرغم من عدم وجود طلب لاستبدال البندقية ذات البنادق L120 مقاس 30 ملم ، إلا أن الصناعة كانت جادة للغاية بشأن ما إذا كان بإمكانها تقديم البندقية الجديدة في حدود ميزانية تبلغ 642 مليون جنيه إسترليني.
زودت شركة Rheinmetall المدفع أملس 120 ملم L / 55 في إطار برنامج عرض تقني كجزء من اقتراح ترقية دبابة تشالنجر 2 في 2003-2006 ، ولكن لم تكن الأموال متاحة في ذلك الوقت. من الواضح أن تركيب مسدس جديد يستلزم بصريات جديدة ونظام مكافحة الحرائق وإعادة ترتيب مناطق تخزين الذخيرة ، ونتيجة لذلك ، زيادة في التكلفة.
ومع ذلك ، فمن المنطقي أن تقدم Rheinmetall عرضًا آخر. إذا قلل الجيش البريطاني عدد أفواجها من طراز تشالنجر 2 من ثلاثة إلى اثنتين ، فهذا يعني أن عددًا أقل من الدبابات ستدخل مشروع LEP ، وهذا يمكن أن يحرر بعض الأموال (على الرغم من أنه لا يزال غير كافٍ لاستبدال البندقية).
تتمتع الشركة بخبرة واسعة في ترقية دبابات Leopard 2 ، وبالتالي فهي تتفهم جميع تعقيدات مثل هذا البرنامج بشكل أفضل من المنافسين الآخرين.
تحتاج Rheinmetall بالتأكيد إلى هذا العمل ، حيث أن شريكها ومنافسها الألماني KMW قد تولى تحديث دبابات Leopard 2 الألمانية وليس أمام Rheinmetall خيار سوى القتال من أجل طلبات التصدير.
يتم عرض خيارات لزيادة قوة النيران. هل يمكن للصناعة أن تقدم لوزارة الدفاع البريطانية عرضًا لا يمكنها رفضه؟
بالإضافة إلى القوة النارية ، هناك أسئلة حول التنقل والحماية. في نشرة إصدار الفريق العامل المعني بدبابة تشالنجر ، لا يوجد ذكر لاستبدال وحدة الطاقة أو الدرع ، ولكن فقط عبارة حول "إمكانية تعزيز القدرات في المستقبل" ، مما يعني ضمناً ارتفاع التكاليف ، على الرغم من أن وزارة الدفاع تدرس تركيب نظام حماية فعال على جميع المركبات المدرعة في مشروع منفصل.
المواد المستخدمة:
www.shephardmedia.com
www.baesystems.com
www.wikipedia.org
ru.wikipedia.org
معلومات