ARMY-2016. كلمتين عن المهندسين العسكريين
بالطبع ، أود أن أبدأ قصة حول بعض المعروضات من مجال تطبيق القوات الهندسية باستخدام IMR-3M.
تم إنشاء مركبة هندسة العوائق (IMR-3M) على الهيكل المعدني خزان تم تصميم T-90 لتجهيز مسارات حركة الأعمدة العسكرية في الغابات ، ومناطق الركام الحضري ، فوق التضاريس الوعرة وأداء الأعمال الهندسية الأخرى التي تضمن تقدم القوات على التربة المصنفة على أنها فئات من الأول إلى الرابع.
بالمقارنة مع سابقاتها (IMR-2M ، IMR-3) ، تم تغيير هيكل كابينة المشغل والسائق في الماكينة الجديدة. كما تم تركيب مجموعة إضافية من الحماية ضد الألغام والأسلحة المضادة للدبابات. زيادة الحماية بشكل ملحوظ ضد العادي أسلحةبما في ذلك الأسلحة المضادة للدبابات. تلقت IRM-3M قدرات تقنية تسمح لها بالتغلب على حقول الألغام بشكل مستقل عن طريق تثبيت شباك الجر ذات مسار السكين المجهزة بملحق كهرومغناطيسي (KMT-RZ).
تم تحسين ظروف أداء المهام القتالية للطاقم: تم إجراء تعديلات كبيرة على مواقع القتال ، وتم تركيب نظام جديد لدعم الحياة ، والذي يتضمن أجهزة لتسخين الطعام ، وغليان الماء ، وجمع النفايات وتخزينها ، بما في ذلك الطاقم المخلفات. استقلالية الطاقم في IRM-3M هي ثلاثة أيام.
IMR-3M هي واحدة من أكثر المركبات الهندسية الواعدة والمتقدمة للعقبات. تمتلك بدنًا مغلقًا ، فهي قادرة على أداء المهام في ظروف التركيزات العالية من الغازات العدوانية ، والمواد السامة ، والأبخرة ، والغبار ، والدخان في الغلاف الجوي ، وكذلك في المناطق المعرضة للتلوث الإشعاعي (يعمل الطاقم بدون معدات الحماية الشخصية) وفي ظروف مقاومة النيران المباشرة من العدو. الآلة مجهزة بأجهزة الإشعاع والاستطلاع الكيميائي وأجهزة التحكم في الجرعات. تسمح معدات القيادة المثبتة تحت الماء للآلة بفرض حواجز مائية تصل إلى عمق 5 أمتار على طول القاع.
تجعل قدرات IMR-3M من الممكن تصنيفها على أنها تقنية ذات استخدام مزدوج. يمكن أن تعمل كمعهد WRI وكوسيلة إنقاذ. تم تجهيز IMR-3M بأحدث الاتصالات ونظام إطلاق الدخان ، والذي يسمح لك بتغطية الماكينة بشاشة دخان كثيفة وكبيرة إلى حد ما. تم استبدال قبضة الكماشة بهيئة عمل عالمية (URO) ، مما أدى إلى انخفاض كبير في الوزن الإجمالي للوحدة.
يتمتع المناور الجديد (ذراع الرافعة التلسكوبي) بحركة عالية جدًا. يمكنهم أخذ والاحتفاظ بأشياء يمكن مقارنتها في الحجم بمربع من أعواد الثقاب (على سبيل المثال ، الأجزاء ذات الخلفية الإشعاعية المتزايدة). يكمل URO بشكل مثالي معدات الجرافة متعددة الوظائف وكاسح الألغام المثبتة على الماكينة ، حيث يمكن استخدامها كمجرفة أمامية وخلفية أو كسارة أو مكشطة أو مناور. يتم تثبيت ذراع الرافعة التلسكوبي على برج دوار كامل ، ومجهز بدلو مكشطة ، ويتم استخدامه كمعدات حفارة. يمكن أيضًا ربط الكسارة ، الإمساك ، الإمساك بذراع الرافعة.
معدات جرافة IMR عالمية ويمكن استخدامها في ممهدة الطرق أو في موقع الجرافة أو الجرافة. يتغيرون دون مغادرة الطاقم ، عن بعد. يتيح لك تزلج قابل للتوجيه مثبت في المقدمة ضبط درجة الاختراق المطلوب لشفرة الجرار. مع هذا الجهاز ، تغفو الآلة في القمع والخنادق ، وتنقل الحطام الكبير. ترتفع معدات الجرافة في وضع التخزين ويتم تثبيتها على سطح IMR ، وتستدير معدات ذراع الرافعة وتتحرك للخلف. في هذا الوضع ، تكون الماكينة مضغوطة تمامًا ويمكن نقلها بالسكك الحديدية. المركبة الحاجزة مجهزة بمعدات تسمح بالحفر الذاتي.
إن IMR-3M مسلحة بحامل مدفع رشاش مضاد للطائرات من العيار الكبير ، مماثل لتلك المثبتة على T-90 (جبل مغلق). والغرض منه هو الحماية من الهجوم الجوي ، والقتال ضد القوى العاملة والأهداف المدرعة الخفيفة. يمكن إطلاق الألغام التي لا يمكن استردادها من مدفع رشاش.
يشارك IMR في وضع مسارات لحركة الأعمدة على التضاريس المتوسطة الوعرة والثلوج البكر والغابات المنخفضة والمنحدرات. يتم استخدامه لقطع الأشجار ، واقتلاع جذوع الأشجار ، وعمل ممرات في انسداد الأحجار والغابات ، والعوائق غير القابلة للانفجار وحقول الألغام. يمكن لـ IMR-3M تنفيذ تفكيك هياكل ومباني الطوارئ ، والانسداد في مختلف المستوطنات ، واستخراج الملاجئ والمعدات المغطاة ، وحفر الخنادق ، وردم الوديان ، والخنادق ، والحفر. كما أنها تستخدم في تحضير الجسور ، والخنادق ، وعبور الخنادق المضادة للدبابات ، وبناء السدود. توفر الخصائص التقنية للآلة إمكانية تركيب قسم من الجسور وترتيب المخارج والمخارج عند المعابر المائية. استخدام WMR فعال للغاية في الأعمال المفتوحة ، في المحاجر ، لمكافحة الحرائق في مستنقعات الخث والغابات ، وسحب وإخلاء المعدات التالفة.
2. سيارة الطرق ذات العجلات KDM.
مصمم لأداء مهام إعداد وصيانة طرق حركة ومناورة القوات.
من أجل القضاء على أوجه القصور التي تم تحديدها في مركبة UDM في الخدمة مع الجيش الروسي ، مثل الأبعاد الكبيرة والسرعة المنخفضة ، ولتوسيع قدرات المركبات ذات العجلات ذات العجلات ، تم تطوير مركبة طريق عسكرية ذات عجلات على أساس أجهزة الصراف الآلي الحديثة. جرار 5280.
بالمقارنة مع UDM ، فإن KDM أخف وزنًا وأكثر إحكاما ، مما يسمح بالنقل بواسطة جميع وسائل النقل.
الشاسيه الأساسي - جرار ATM 5280
قوة المحرك - 198 (270) كيلو واط (حصان)
سرعة النقل القصوى - 50 كم / ساعة
الوزن - 14 طن
عرض الماكينة ، لا يزيد عن - 2550 مم
الحساب - 1 شخص
المطور - CJSC "Agrotechmash-T" ، تامبوف
3. مركبات الطرق المدرعة KDMB.
في عام 2013 ، اتخذ JSC "المصنع المركزي 41 لمعدات السكك الحديدية" زمام المبادرة لإنشاء KDM مدرع لتلبية احتياجات القوات الهندسية.
تم الآن صنع نموذج أولي ويتم اختباره. تاريخ اكتمال تقديري
الاختبارات الثاني الربع 2017.
الهيكل الأساسي عبارة عن جرافة L 538 ذات عجلات خاصة من Liebherr.
قوة المحرك - 132 (180) كيلو واط (حصان)
سرعة النقل القصوى - 45 كم / ساعة
الوزن - 16,6 طن
الحساب - 1 شخص
المكونات والتجمعات الرئيسية ، النظام الهيدروليكي ، كابينة السائق مصفحة.
المطور - JSC "41 المحطة المركزية
هندسة السكك الحديدية ، ليوبيرتسي
4. مسار عالمي معقد KPU-1
مصمم للأداء الآلي للأعمال المتعلقة بتسوية المسار في المخطط والملف الشخصي. تشارك في تقطير النائمين بالعلامات ، وتشتيت فجوات المؤخرة ؛ الصابورة ، توزيع الصابورة ، تخطيط وإنهاء منشور الصابورة ، تنظيف السرير العلوي للنوم من الصابورة الزائدة.
المقادير:
- محملان في الدورة المدمجة ؛
- كتلة الاستقامة والحشو ؛
- كتلة تشكيل منشور الصابورة ؛
- وحدة لتنظيف السرير العلوي للنوم ؛
- قبو متنقل للتدفئة ؛
- كتلة لتقطير النائمين بالعلامات وتشتيت فجوات المؤخرة ؛
- عربات دورة UKH المشتركة الشاملة ؛
تسمح عربات UKKH لأي معدات على عجلات بالتحرك على طول القضبان بسرعات تصل إلى 30 كم / ساعة.
- سيارة URAL-63704-0010 "تورنادو" لنقل الكتل.
ربما ليس أسلوبًا مثيرًا للإعجاب ، ولكن لا يوجد مكان بدونه.
معلومات