مشروع المنظومة الصاروخية التكتيكية "ياسترب"
مع بداية الستينيات ، أصبح من الواضح أن أنظمة الصواريخ التكتيكية الواعدة يجب أن تكون مجهزة بصواريخ وأنظمة تحكم. فقط في هذه الحالة يمكن ضمان الدقة المطلوبة لضرب الهدف. من أجل تسريع تطوير الأنظمة الجديدة ، تم اقتراح استخدام التطورات من بعض المشاريع القائمة. على سبيل المثال ، كان من المفترض أن يعتمد مجمع الصواريخ "هوك" على التصميم أسلحة أحد أحدث الأنظمة المضادة للطائرات.
وسبق بدء مشروع "هوك" وبعض التطورات الأخرى عمل بحثي تحت كود "هيل". كان الهدف من هذا البرنامج دراسة القدرات الحالية وتشكيل مظهر أنظمة الصواريخ التكتيكية الواعدة. وفقًا لنتائج العمل البحثي "Hill" ، تم تشكيل نوعين مختلفين من أنظمة الصواريخ ، والتي يمكن تطويرها في ذلك الوقت. تضمن الخيار الأول استخدام صاروخ مع تحكم قيادة لاسلكي في الجزء النشط من المسار. واقترح الثاني استخدام معدات التوجيه بالقصور الذاتي.
TRC "هوك" في وضع التخزين. الشكل Militaryrussia.ru
بناءً على نتائج مشروع "Hill" ، بدأ تطوير نوعين مختلفين من نظام الصواريخ. نظام التحكم اللاسلكي في الصاروخ كان يسمى "هوك" ، مع أنظمة التوجيه المستقلة - "بوينت". تجدر الإشارة إلى أن مشروع Tochka في أوائل الستينيات كان له علاقة غير مباشرة جدًا بمنظومة الصواريخ التي تحمل الاسم نفسه ، والتي دخلت الخدمة في منتصف السبعينيات.
بدأت الدراسة الأولية لمشروع "هوك" وفقا لقرار لجنة المجلس الاقتصادي الأعلى بشأن قضايا الصناعة العسكرية في آذار / مارس 1963. استمر العمل التمهيدي لمدة عامين تقريبًا. بدأ التصميم الأولي في فبراير 1965 بعد إصدار القرار ذي الصلة لمجلس وزراء الاتحاد السوفياتي. كان مطلوبًا إكمال التصميم الأولي في الربع الثالث من نفس العام.
تم تعيين العمل الرئيسي في المشروع إلى OKB-2 ، برئاسة P.D. Grushin (الآن MKB Fakel). شاركت العديد من منظمات التصميم الأخرى في إنشاء أتمتة وأنظمة منفصلة للقاذفة والصاروخ. مهندسو KB-11 تحت قيادة S.G. تم تكليف Kocharyants بتطوير رأس حربي خاص وجميع المعدات ذات الصلة. كان من المفترض أن يتم تقديم قاذفة ذاتية الدفع من قبل Bryansk Automobile Plant و OKB-221 لمصنع Barrikady (Volgograd).
كجزء من مشروع نظام الصواريخ Yastreb ، تم اقتراح بعض الأفكار الأصلية التي لم يتم استخدامها من قبل لإنشاء مثل هذه المعدات العسكرية. كان العنصر الرئيسي للمجمع هو أن يكون قاذفة ذاتية الدفع ، والتي تعمل أيضًا كمركبة تحكم. تم اقتراح تركيب مجموعة من المعدات الخاصة اللازمة لنقل وإطلاق الصاروخ. تم اقتراح صنع صاروخ يعمل بالوقود الصلب باستخدام نظام التحكم في القيادة الراديوية كذخيرة للمجمع. نظرًا للتحكم في معلمات الرحلة وتعديلها في الوقت المناسب ، تم اقتراح زيادة دقة الإخراج إلى المسار المطلوب.
صاروخ M-11. الصورة من ويكيميديا كومنز
تم تطوير هيكل واعد بعجلات خصيصًا لمجمع Hawk ، حيث يجب تركيب جميع الأنظمة والتجمعات اللازمة. على أساسها ، تم اقتراح بناء قاذفة ذاتية الدفع. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يصبح هذا الهيكل هو الأساس لمركبة تحميل النقل ، وهو أمر ضروري للعملية القتالية الكاملة للمجمع.
كان من المفترض أن يكون للقاذفة ذاتية الدفع لمجمع Yastreb هيكل بعجلات بأربعة محاور مع معايير الحمولة المطلوبة. توضح المواد الباقية تصميم الهيكل المطور. لقد تلقت جسمًا ممدودًا منخفضًا وعريضًا نسبيًا مع بروزات أمامية وخلفية كبيرة. كانت قمرة القيادة أمام الهيكل ، وخلفها حجرة الطاقة مع المحركات وجزء من وحدات النقل. بمساعدة أعمدة الكردان وغيرها من المعدات ، تم توصيل حجرة الطاقة بجميع عجلات الهيكل. تم إعطاء الأجزاء المركزية والخلفية من الهيكل لوضع دليل الإطلاق. تم اقتراح نقل الصاروخ فوق مستوى سطح الهيكل. في هذه الحالة ، تم وضع الدليل في مكان مناسب من الجسم ، على جانبيها كانت هناك أحجام لاستيعاب المعدات المختلفة.
لضمان التنقل المطلوب ، تلقت السيارة الثقيلة نسبيًا هيكل دفع رباعي رباعي المحاور. تم توفير فجوة متزايدة بين المحورين الثاني والثالث. يجب أن يتم تثبيت وتسوية قاذفة ذاتية الدفع أثناء إطلاق النار باستخدام مجموعة من الرافعات الهيدروليكية. تم وضع زوج من هذه الأجهزة في الجزء المركزي من الهيكل ، في فجوة كبيرة بين المحورين الثاني والثالث ، واثنان آخران - في المؤخرة.
كان من المقرر أن يتم نقل وإطلاق الصاروخ باستخدام دليل إطلاق من نوع الحزمة. في الجزء الخلفي من الهيكل ، تم توفير مفصلات لتثبيت دليل يتأرجح. كان من المفترض أن يكون الدليل نفسه شعاعًا به حوامل للصاروخ. بمساعدة المحركات الهيدروليكية ، يمكن أن تتأرجح الحزمة في مستوى عمودي وترتفع إلى زاوية الارتفاع المطلوبة. لم يتم توفير منصة الإطلاق أو غيرها من المعدات المماثلة.
من المفترض هيكل نموذج أولي لمجمع "Yastreb" أثناء الاختبار. لقطة من فيلم "سيارات بالزي الرسمي" دير. A Kryukovsky ، استوديو "Wings of Russia"
كان من المفترض أن يحتوي مجمع الصواريخ "هوك" على نظام تحكم قيادة لاسلكي. لتنفيذ مبادئ التوجيه هذه ، تلقى قاذفة ذاتية الدفع مجموعة من المعدات الإلكترونية اللازمة. لذلك ، لتتبع الصاروخ في المرحلة النشطة للرحلة وتحديد معلمات حركته ، تم اقتراح استخدام محطة الرادار الخاصة به بالخصائص المطلوبة. تم وضع هوائي الرادار على سطح جسم السيارة القتالية ، خلف الكابينة ، وتم تغطيته بغلاف شفاف للراديو.
بمساعدة الرادار ، كان من المفترض أن تقوم أتمتة المجمع بتتبع الصاروخ ومقارنة مساره بالمسار المطلوب. عند الانحراف عن المسار المحسوب ، كان من الضروري إنشاء أوامر تنتقل إلى معدات الصواريخ من خلال جهاز الهوائي المناسب. أتاحت طريقة التوجيه هذه توفير المؤشرات المطلوبة لدقة الضربة مع البساطة النسبية لتصميم الصاروخ. تم وضع جميع المعدات المتطورة اللازمة فقط على قاذفة ذاتية الدفع.
تلقى الصاروخ الباليستي الموجه لمجمع Yastreb تسمية B-612. كان من المفترض أن يعتمد هذا المنتج على تصميم الصاروخ المضاد للطائرات B-611 من مجمع السفن M-11 Storm. تم تطوير الصاروخ الأساسي المضاد للطائرات بواسطة OKB-2 ، والذي كان من المفترض أن يبسط بشكل كبير إنشاء أسلحة جديدة. من المشروع الحالي ، مع الحد الأدنى من التغييرات ، تم استعارة تصميم الهيكل والطائرات ونظام التحكم والمحرك والوحدات الأخرى. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك حاجة لإنشاء بعض الأجهزة الجديدة.
كان من المفترض أن يتلقى الصاروخ B-612 جسمًا معقدًا ، يتكون من رأس مخروطي طويل ، وقسم مركزي أسطواني وقسم ذيل متدرج. تقرر الاحتفاظ بالأجنحة شبه المنحرفة ذات التصميم على شكل X في الجزء المركزي من الهيكل. بقيت الدفات الديناميكية الهوائية ذات التصميم المماثل في الذيل. في الوقت نفسه ، أظهرت الحسابات أن استخدام الرأس الحربي الخاص المطلوب سيؤدي إلى تغيير في توازن الصاروخ. وبسبب هذا ، يجب أن يكون رأس المنتج مزودًا بمزيلات استقرار صغيرة الحجم.
الهيكل ينزل من العقبة. لقطة من فيلم "سيارات بالزي الرسمي" دير. A Kryukovsky ، استوديو "Wings of Russia"
تم تجهيز الصاروخ B-611 الموجه المضاد للطائرات بمحرك يعمل بالوقود الصلب مزدوج الوضع ، مما يضمن الإطلاق مع هبوط من الدليل وتحقيق الهدف اللاحق. سمحت معلمات المحرك للصاروخ بالتسارع إلى 1200 م / ث ويطير إلى الهدف بمتوسط سرعة 800 م / ث. بسبب الإمداد الكبير بالوقود ، تزامن وقت تشغيل المحرك مع وقت الرحلة إلى أقصى مدى لإطلاق النار يبلغ 55 كم. يمكن استخدام محرك وقود صلب مماثل ذو أداء عالٍ كجزء من منتج B-612.
كان من المفترض أن تتلقى أنظمة التحكم في الصواريخ B-612 الأوامر الواردة من المشغل وتحويلها إلى أوامر لآلات التوجيه. كان لابد من تصحيح المسار وفقًا لأوامر التشغيل الآلي على متن المركبة القتالية طوال مدة قسم الطيران النشط. في الوقت نفسه ، تم التخطيط لإطلاق الصاروخ على المسار المطلوب ، وبعد ذلك يمكن أن يواصل الطيران غير المنضبط حتى يصيب الهدف.
وفقًا للتقارير ، كان من المقرر تزويد منتج B-612 برأس حربي خاص فقط. قوة هذه المعدات القتالية غير معروفة. لا توجد معلومات حول إمكانية تطوير واستخدام رؤوس حربية تقليدية.
والاختصاصات المطلوبة لضمان إمكانية إطلاق صاروخ موجه على مسافة 8 إلى 35 كم. ومن المثير للاهتمام أن الصاروخ الباليستي B-612 كان من المفترض أن يختلف عن الصاروخ المضاد للطائرات B-611 في مدى طيران أقصر. على ما يبدو ، كان الاختلاف في هذه المؤشرات بسبب الحاجة إلى تثبيت رأس حربي خاص أثقل ، مما قد يؤدي إلى زيادة كتلة إطلاق المنتج أو تقليل حجم المحرك مع انخفاض في إمدادات الوقود.
يمكن رؤية محاكي رادار لتتبع الصواريخ أمام السقف. لقطة من فيلم "سيارات بالزي الرسمي" دير. A Kryukovsky ، استوديو "Wings of Russia"
بحلول نهاية النصف الأول من الستينيات ، أكمل المتخصصون من OKB-2 والمنظمات ذات الصلة الجزء الأكبر من العمل الأولي في مشروع Hawk. تم تحديد الملامح الرئيسية لنظام صاروخي واعد. بالإضافة إلى ذلك ، تم إحضار بعض عناصره إلى مرحلة تجميع النماذج الأولية مع اختبارها اللاحق. سمح الانتهاء بنجاح من هذا العمل بمواصلة إنشاء المشروع.
بحلول عام 1965-66 ، قامت قوات مصنع بريانسك للسيارات ببناء نموذج أولي لهيكل واعد رباعي المحاور مصمم لاستخدامه كأساس لقاذفة مجمع Yastreb. وفقًا للتقارير ، لم تستقبل هذه الآلة وحدات الإطلاق ، ولكنها كانت مزودة بمحاكي وحدة الهوائي بالرادار. وبسبب هذا ، ظهرت وحدة كبيرة على سطح الهيكل ، خلف الكابينة ، والتي ، لأسباب تتعلق بالسرية ، كانت مغطاة بغطاء من القماش.
هناك معلومات حول اختبارات الهيكل الواعد ، والتي جعلت من الممكن تحديد الخصائص الحقيقية للآلة عند القيادة على الطرق والتضاريس الوعرة. كما تظهر لقطات شريط الأخبار الباقية ، نجح النموذج الأولي في التعامل مع عقبات صعبة نوعًا ما. هذه الحقيقة يمكن أن تفتح الطريق لاستخدامها اللاحق.
وبحسب التقارير ، توقف تطوير مجمع "ياسترب" في مرحلة وضع التصميم الأولي. بالتوازي مع هوك ، أنشأ موظفو OKB-2 مجمع Tochka بنظام تحكم صاروخي مختلف. أظهرت مقارنة بين المشروعين أن استخدام التحكم في القيادة اللاسلكية يؤدي إلى تعقيد مفرط للقاذفة ذاتية الدفع. كما تم إجبار قاذفة نظام "هوك" على البقاء في موقع الإطلاق لبعض الوقت بعد الإطلاق ، حيث قام بإطلاق الصاروخ على المسار المطلوب ، ولهذا كان في خطر كبير. بالإضافة إلى ذلك ، فإن توحيد الصواريخ الباليستية والمضادة للطائرات لم يسمح بتحقيق معدلات إطلاق نار عالية.
وبالتالي ، فإن مشروعًا مثيرًا للاهتمام وبدا مؤخرًا واعدًا لا يمكن أن يلائم الجيش ويصل إلى الاستغلال الجماعي. في موعد أقصاه 1965-66 ، تم إغلاق مشروع Hawk رسميًا.
نظام الصواريخ في موقع القتال. الشكل Militaryrussia.ru
بقدر ما هو معروف ، بحلول الوقت الذي اكتمل فيه العمل في مشروع Hawk ، تم بناء هيكل تجريبي لقاذفة ذاتية الدفع فقط. لم تصل العناصر الأخرى للمجمع إلى تجميع واختبار النماذج الأولية. تخلى العميل عن المجمع الجديد قبل أن يتاح للمطورين الوقت لإكمال تصميم أنظمته الفردية.
أتاحت الدراسة الأولية والتصميم الأولي لنظام الصواريخ التكتيكية Yastreb تحديد آفاق العديد من المقترحات الأصلية التي شكلت أساسه. وهكذا ، وجد أنه حتى صاروخ B-611 المضاد للطائرات ثقيل وكبير نسبيًا لا يمكن أن يصبح أساسًا لصاروخ باليستي بالخصائص المطلوبة لمدى وقوة الرأس الحربي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التحكم اللاسلكي في الصاروخ لم يبرر نفسه في سياق الأنظمة التكتيكية للقوات البرية.
في الوقت نفسه ، تم اكتساب خبرة قوية في تصميم الصواريخ وعناصر أخرى من المجمعات ذات المستوى التكتيكي. على سبيل المثال ، هناك سبب للاعتقاد بأن مشروع الهيكل الخاص ذي المحاور الأربعة قد تم تطويره بشكل أكبر وأدى إلى ظهور قاذفة ذاتية الدفع 9P714 لمجمع 9K714 Oka التشغيلي والتكتيكي. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح مشروع Tochka ، الذي تم تطويره بالتوازي مع Hawk ، فيما بعد أساسًا لمجمع 9K79 بنفس الاسم الإضافي.
ولم ينفذ مشروع المنظومة الصاروخية التكتيكية "ياسترب" بالكامل. ومع ذلك ، فقد سمح باستكشاف بعض الأفكار الأصلية ، ومن ثم تحديد آفاقها الحقيقية. اتضح أن المقترحات الشيقة والواعدة بالكاد يمكن استخدامها في الممارسة العملية. وهكذا ، لم يؤد مشروع هوك إلى ظهور معدات عسكرية جديدة ، بل ساهم في زيادة تطوير أنظمة الصواريخ ، مما يدل على فشل بعض الأفكار.
بحسب المواقع:
http://pvo.guns.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-260.html
وسبق بدء مشروع "هوك" وبعض التطورات الأخرى عمل بحثي تحت كود "هيل". كان الهدف من هذا البرنامج دراسة القدرات الحالية وتشكيل مظهر أنظمة الصواريخ التكتيكية الواعدة. وفقًا لنتائج العمل البحثي "Hill" ، تم تشكيل نوعين مختلفين من أنظمة الصواريخ ، والتي يمكن تطويرها في ذلك الوقت. تضمن الخيار الأول استخدام صاروخ مع تحكم قيادة لاسلكي في الجزء النشط من المسار. واقترح الثاني استخدام معدات التوجيه بالقصور الذاتي.
TRC "هوك" في وضع التخزين. الشكل Militaryrussia.ru
بناءً على نتائج مشروع "Hill" ، بدأ تطوير نوعين مختلفين من نظام الصواريخ. نظام التحكم اللاسلكي في الصاروخ كان يسمى "هوك" ، مع أنظمة التوجيه المستقلة - "بوينت". تجدر الإشارة إلى أن مشروع Tochka في أوائل الستينيات كان له علاقة غير مباشرة جدًا بمنظومة الصواريخ التي تحمل الاسم نفسه ، والتي دخلت الخدمة في منتصف السبعينيات.
بدأت الدراسة الأولية لمشروع "هوك" وفقا لقرار لجنة المجلس الاقتصادي الأعلى بشأن قضايا الصناعة العسكرية في آذار / مارس 1963. استمر العمل التمهيدي لمدة عامين تقريبًا. بدأ التصميم الأولي في فبراير 1965 بعد إصدار القرار ذي الصلة لمجلس وزراء الاتحاد السوفياتي. كان مطلوبًا إكمال التصميم الأولي في الربع الثالث من نفس العام.
تم تعيين العمل الرئيسي في المشروع إلى OKB-2 ، برئاسة P.D. Grushin (الآن MKB Fakel). شاركت العديد من منظمات التصميم الأخرى في إنشاء أتمتة وأنظمة منفصلة للقاذفة والصاروخ. مهندسو KB-11 تحت قيادة S.G. تم تكليف Kocharyants بتطوير رأس حربي خاص وجميع المعدات ذات الصلة. كان من المفترض أن يتم تقديم قاذفة ذاتية الدفع من قبل Bryansk Automobile Plant و OKB-221 لمصنع Barrikady (Volgograd).
كجزء من مشروع نظام الصواريخ Yastreb ، تم اقتراح بعض الأفكار الأصلية التي لم يتم استخدامها من قبل لإنشاء مثل هذه المعدات العسكرية. كان العنصر الرئيسي للمجمع هو أن يكون قاذفة ذاتية الدفع ، والتي تعمل أيضًا كمركبة تحكم. تم اقتراح تركيب مجموعة من المعدات الخاصة اللازمة لنقل وإطلاق الصاروخ. تم اقتراح صنع صاروخ يعمل بالوقود الصلب باستخدام نظام التحكم في القيادة الراديوية كذخيرة للمجمع. نظرًا للتحكم في معلمات الرحلة وتعديلها في الوقت المناسب ، تم اقتراح زيادة دقة الإخراج إلى المسار المطلوب.
صاروخ M-11. الصورة من ويكيميديا كومنز
تم تطوير هيكل واعد بعجلات خصيصًا لمجمع Hawk ، حيث يجب تركيب جميع الأنظمة والتجمعات اللازمة. على أساسها ، تم اقتراح بناء قاذفة ذاتية الدفع. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يصبح هذا الهيكل هو الأساس لمركبة تحميل النقل ، وهو أمر ضروري للعملية القتالية الكاملة للمجمع.
كان من المفترض أن يكون للقاذفة ذاتية الدفع لمجمع Yastreb هيكل بعجلات بأربعة محاور مع معايير الحمولة المطلوبة. توضح المواد الباقية تصميم الهيكل المطور. لقد تلقت جسمًا ممدودًا منخفضًا وعريضًا نسبيًا مع بروزات أمامية وخلفية كبيرة. كانت قمرة القيادة أمام الهيكل ، وخلفها حجرة الطاقة مع المحركات وجزء من وحدات النقل. بمساعدة أعمدة الكردان وغيرها من المعدات ، تم توصيل حجرة الطاقة بجميع عجلات الهيكل. تم إعطاء الأجزاء المركزية والخلفية من الهيكل لوضع دليل الإطلاق. تم اقتراح نقل الصاروخ فوق مستوى سطح الهيكل. في هذه الحالة ، تم وضع الدليل في مكان مناسب من الجسم ، على جانبيها كانت هناك أحجام لاستيعاب المعدات المختلفة.
لضمان التنقل المطلوب ، تلقت السيارة الثقيلة نسبيًا هيكل دفع رباعي رباعي المحاور. تم توفير فجوة متزايدة بين المحورين الثاني والثالث. يجب أن يتم تثبيت وتسوية قاذفة ذاتية الدفع أثناء إطلاق النار باستخدام مجموعة من الرافعات الهيدروليكية. تم وضع زوج من هذه الأجهزة في الجزء المركزي من الهيكل ، في فجوة كبيرة بين المحورين الثاني والثالث ، واثنان آخران - في المؤخرة.
كان من المقرر أن يتم نقل وإطلاق الصاروخ باستخدام دليل إطلاق من نوع الحزمة. في الجزء الخلفي من الهيكل ، تم توفير مفصلات لتثبيت دليل يتأرجح. كان من المفترض أن يكون الدليل نفسه شعاعًا به حوامل للصاروخ. بمساعدة المحركات الهيدروليكية ، يمكن أن تتأرجح الحزمة في مستوى عمودي وترتفع إلى زاوية الارتفاع المطلوبة. لم يتم توفير منصة الإطلاق أو غيرها من المعدات المماثلة.
من المفترض هيكل نموذج أولي لمجمع "Yastreb" أثناء الاختبار. لقطة من فيلم "سيارات بالزي الرسمي" دير. A Kryukovsky ، استوديو "Wings of Russia"
كان من المفترض أن يحتوي مجمع الصواريخ "هوك" على نظام تحكم قيادة لاسلكي. لتنفيذ مبادئ التوجيه هذه ، تلقى قاذفة ذاتية الدفع مجموعة من المعدات الإلكترونية اللازمة. لذلك ، لتتبع الصاروخ في المرحلة النشطة للرحلة وتحديد معلمات حركته ، تم اقتراح استخدام محطة الرادار الخاصة به بالخصائص المطلوبة. تم وضع هوائي الرادار على سطح جسم السيارة القتالية ، خلف الكابينة ، وتم تغطيته بغلاف شفاف للراديو.
بمساعدة الرادار ، كان من المفترض أن تقوم أتمتة المجمع بتتبع الصاروخ ومقارنة مساره بالمسار المطلوب. عند الانحراف عن المسار المحسوب ، كان من الضروري إنشاء أوامر تنتقل إلى معدات الصواريخ من خلال جهاز الهوائي المناسب. أتاحت طريقة التوجيه هذه توفير المؤشرات المطلوبة لدقة الضربة مع البساطة النسبية لتصميم الصاروخ. تم وضع جميع المعدات المتطورة اللازمة فقط على قاذفة ذاتية الدفع.
تلقى الصاروخ الباليستي الموجه لمجمع Yastreb تسمية B-612. كان من المفترض أن يعتمد هذا المنتج على تصميم الصاروخ المضاد للطائرات B-611 من مجمع السفن M-11 Storm. تم تطوير الصاروخ الأساسي المضاد للطائرات بواسطة OKB-2 ، والذي كان من المفترض أن يبسط بشكل كبير إنشاء أسلحة جديدة. من المشروع الحالي ، مع الحد الأدنى من التغييرات ، تم استعارة تصميم الهيكل والطائرات ونظام التحكم والمحرك والوحدات الأخرى. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك حاجة لإنشاء بعض الأجهزة الجديدة.
كان من المفترض أن يتلقى الصاروخ B-612 جسمًا معقدًا ، يتكون من رأس مخروطي طويل ، وقسم مركزي أسطواني وقسم ذيل متدرج. تقرر الاحتفاظ بالأجنحة شبه المنحرفة ذات التصميم على شكل X في الجزء المركزي من الهيكل. بقيت الدفات الديناميكية الهوائية ذات التصميم المماثل في الذيل. في الوقت نفسه ، أظهرت الحسابات أن استخدام الرأس الحربي الخاص المطلوب سيؤدي إلى تغيير في توازن الصاروخ. وبسبب هذا ، يجب أن يكون رأس المنتج مزودًا بمزيلات استقرار صغيرة الحجم.
الهيكل ينزل من العقبة. لقطة من فيلم "سيارات بالزي الرسمي" دير. A Kryukovsky ، استوديو "Wings of Russia"
تم تجهيز الصاروخ B-611 الموجه المضاد للطائرات بمحرك يعمل بالوقود الصلب مزدوج الوضع ، مما يضمن الإطلاق مع هبوط من الدليل وتحقيق الهدف اللاحق. سمحت معلمات المحرك للصاروخ بالتسارع إلى 1200 م / ث ويطير إلى الهدف بمتوسط سرعة 800 م / ث. بسبب الإمداد الكبير بالوقود ، تزامن وقت تشغيل المحرك مع وقت الرحلة إلى أقصى مدى لإطلاق النار يبلغ 55 كم. يمكن استخدام محرك وقود صلب مماثل ذو أداء عالٍ كجزء من منتج B-612.
كان من المفترض أن تتلقى أنظمة التحكم في الصواريخ B-612 الأوامر الواردة من المشغل وتحويلها إلى أوامر لآلات التوجيه. كان لابد من تصحيح المسار وفقًا لأوامر التشغيل الآلي على متن المركبة القتالية طوال مدة قسم الطيران النشط. في الوقت نفسه ، تم التخطيط لإطلاق الصاروخ على المسار المطلوب ، وبعد ذلك يمكن أن يواصل الطيران غير المنضبط حتى يصيب الهدف.
وفقًا للتقارير ، كان من المقرر تزويد منتج B-612 برأس حربي خاص فقط. قوة هذه المعدات القتالية غير معروفة. لا توجد معلومات حول إمكانية تطوير واستخدام رؤوس حربية تقليدية.
والاختصاصات المطلوبة لضمان إمكانية إطلاق صاروخ موجه على مسافة 8 إلى 35 كم. ومن المثير للاهتمام أن الصاروخ الباليستي B-612 كان من المفترض أن يختلف عن الصاروخ المضاد للطائرات B-611 في مدى طيران أقصر. على ما يبدو ، كان الاختلاف في هذه المؤشرات بسبب الحاجة إلى تثبيت رأس حربي خاص أثقل ، مما قد يؤدي إلى زيادة كتلة إطلاق المنتج أو تقليل حجم المحرك مع انخفاض في إمدادات الوقود.
يمكن رؤية محاكي رادار لتتبع الصواريخ أمام السقف. لقطة من فيلم "سيارات بالزي الرسمي" دير. A Kryukovsky ، استوديو "Wings of Russia"
بحلول نهاية النصف الأول من الستينيات ، أكمل المتخصصون من OKB-2 والمنظمات ذات الصلة الجزء الأكبر من العمل الأولي في مشروع Hawk. تم تحديد الملامح الرئيسية لنظام صاروخي واعد. بالإضافة إلى ذلك ، تم إحضار بعض عناصره إلى مرحلة تجميع النماذج الأولية مع اختبارها اللاحق. سمح الانتهاء بنجاح من هذا العمل بمواصلة إنشاء المشروع.
بحلول عام 1965-66 ، قامت قوات مصنع بريانسك للسيارات ببناء نموذج أولي لهيكل واعد رباعي المحاور مصمم لاستخدامه كأساس لقاذفة مجمع Yastreb. وفقًا للتقارير ، لم تستقبل هذه الآلة وحدات الإطلاق ، ولكنها كانت مزودة بمحاكي وحدة الهوائي بالرادار. وبسبب هذا ، ظهرت وحدة كبيرة على سطح الهيكل ، خلف الكابينة ، والتي ، لأسباب تتعلق بالسرية ، كانت مغطاة بغطاء من القماش.
هناك معلومات حول اختبارات الهيكل الواعد ، والتي جعلت من الممكن تحديد الخصائص الحقيقية للآلة عند القيادة على الطرق والتضاريس الوعرة. كما تظهر لقطات شريط الأخبار الباقية ، نجح النموذج الأولي في التعامل مع عقبات صعبة نوعًا ما. هذه الحقيقة يمكن أن تفتح الطريق لاستخدامها اللاحق.
وبحسب التقارير ، توقف تطوير مجمع "ياسترب" في مرحلة وضع التصميم الأولي. بالتوازي مع هوك ، أنشأ موظفو OKB-2 مجمع Tochka بنظام تحكم صاروخي مختلف. أظهرت مقارنة بين المشروعين أن استخدام التحكم في القيادة اللاسلكية يؤدي إلى تعقيد مفرط للقاذفة ذاتية الدفع. كما تم إجبار قاذفة نظام "هوك" على البقاء في موقع الإطلاق لبعض الوقت بعد الإطلاق ، حيث قام بإطلاق الصاروخ على المسار المطلوب ، ولهذا كان في خطر كبير. بالإضافة إلى ذلك ، فإن توحيد الصواريخ الباليستية والمضادة للطائرات لم يسمح بتحقيق معدلات إطلاق نار عالية.
وبالتالي ، فإن مشروعًا مثيرًا للاهتمام وبدا مؤخرًا واعدًا لا يمكن أن يلائم الجيش ويصل إلى الاستغلال الجماعي. في موعد أقصاه 1965-66 ، تم إغلاق مشروع Hawk رسميًا.
نظام الصواريخ في موقع القتال. الشكل Militaryrussia.ru
بقدر ما هو معروف ، بحلول الوقت الذي اكتمل فيه العمل في مشروع Hawk ، تم بناء هيكل تجريبي لقاذفة ذاتية الدفع فقط. لم تصل العناصر الأخرى للمجمع إلى تجميع واختبار النماذج الأولية. تخلى العميل عن المجمع الجديد قبل أن يتاح للمطورين الوقت لإكمال تصميم أنظمته الفردية.
أتاحت الدراسة الأولية والتصميم الأولي لنظام الصواريخ التكتيكية Yastreb تحديد آفاق العديد من المقترحات الأصلية التي شكلت أساسه. وهكذا ، وجد أنه حتى صاروخ B-611 المضاد للطائرات ثقيل وكبير نسبيًا لا يمكن أن يصبح أساسًا لصاروخ باليستي بالخصائص المطلوبة لمدى وقوة الرأس الحربي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التحكم اللاسلكي في الصاروخ لم يبرر نفسه في سياق الأنظمة التكتيكية للقوات البرية.
في الوقت نفسه ، تم اكتساب خبرة قوية في تصميم الصواريخ وعناصر أخرى من المجمعات ذات المستوى التكتيكي. على سبيل المثال ، هناك سبب للاعتقاد بأن مشروع الهيكل الخاص ذي المحاور الأربعة قد تم تطويره بشكل أكبر وأدى إلى ظهور قاذفة ذاتية الدفع 9P714 لمجمع 9K714 Oka التشغيلي والتكتيكي. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح مشروع Tochka ، الذي تم تطويره بالتوازي مع Hawk ، فيما بعد أساسًا لمجمع 9K79 بنفس الاسم الإضافي.
ولم ينفذ مشروع المنظومة الصاروخية التكتيكية "ياسترب" بالكامل. ومع ذلك ، فقد سمح باستكشاف بعض الأفكار الأصلية ، ومن ثم تحديد آفاقها الحقيقية. اتضح أن المقترحات الشيقة والواعدة بالكاد يمكن استخدامها في الممارسة العملية. وهكذا ، لم يؤد مشروع هوك إلى ظهور معدات عسكرية جديدة ، بل ساهم في زيادة تطوير أنظمة الصواريخ ، مما يدل على فشل بعض الأفكار.
بحسب المواقع:
http://pvo.guns.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-260.html
معلومات