عبر الأنهار والوديان
يجب ألا يؤدي التغلب على الحواجز المائية والأرضية إلى إبطاء تقدم القوات. المعابر وفقًا للغرض منها ، اعتمادًا على توافر أنواع مختلفة من مرافق العبور ، يمكن أن تكون الهبوط والعبّارة والجسور وأيضًا التي تتم على الجليد أو أسفل عائق مائي. فيما يلي لمحة موجزة عن هذه المعدات ، تم تقديمها في منتدى Army-2016.
تم تقديم التطورات الثلاثة الأولى (PDP و PTS-4 و MMK) بواسطة JSC "OmskTransmash".
موسيقى الراب
تم تصميم عبّارة الإنزال PDP لأنظمة المدفعية التي تعبر العبارات وناقلات الجند المدرعة والجرارات ومركبات قتال المشاة والمركبات والأفراد والبضائع الأخرى عبر حواجز المياه ، وبعبارة أخرى ، كل ما لا يزيد وزنه الإجمالي عن 60 طنًا. تطفو العبّارة ، وفي نفس الوقت يبلغ الغاطس 65 سم فقط ، وتتم الحركة على قدم وساق باستخدام مروحة بسرعة تصل إلى 10 كم / ساعة.
في الحالة غير المطوية ، يبلغ طول RAP 16,5 مترًا وعرضه 10,3 مترًا ويمكن أن يرسو بوصلات من الجسور والعبارات العائمة التي تم تجميعها من المتنزهات العائمة.
كهيكل ، تم استخدام ناقل كاتربيلر تم تطويره على الوحدات والتجمعات. الدبابات T-80 و T-90 ، قادران على التحرك على طول الطريق السريع بسرعة قصوى تبلغ 60 كم / ساعة. وقت استعداد عبّارة الإنزال PDP للعبور هو 5 دقائق مع طاقم من شخصين.
PTS-4
تم تصميم ناقلة كاتربيلر البرمائية PTS-4 للعبور البرمائي للمعدات العسكرية والأفراد والبضائع عبر الحواجز المائية. منصة الشحن للناقل بأبعاد 8,28 × 3,3 م يمكن أن تستوعب 72 مظليًا في ترس كامل أو مركبة واحدة من نوع Ural-4320 ، أو مركبتين UAZ-469. يتم تحميل القوات والمعدات ذاتية الدفع من خلال باب خلفي قابل للطي ، به منحدرات قابلة للطي. أمام منصة الشحن الخاصة بالناقل ، يتم تركيب ونش لسحب المعدات والبضائع غير ذاتية الدفع. القدرة الاستيعابية على الماء 18 طن وأقصى سرعة على الماء 15 كم / ساعة نتيجة استخدام مروحتين.
يستخدم تصميم الناقل العائم المتعقب PTS-4 وحدات الخزانات T-80 و T-72. في المقصورة المدرعة للطاقم ، المكونة من شخصين ، تم تركيب مدفع رشاش 12,7 ملم على وحدة التحكم عن بعد. تحتوي الآلة أيضًا على جهاز حفر ذاتي.
MMK
التطوير الثالث لـ OmskTransmash JSC ، الذي تم تقديمه في منتدى Army-2016 ، هو مجمع الجسر الميكانيكي MMK ، المصمم لبناء معابر جسور عالية السعة عبر المياه وعوائق الوادي الجاف على طرق حركة الجيش والخط الأمامي. تم تصميم المنتج كوسيلة مساعدة للتغلب على العقبات الضيقة ، مما يسمح بتجهيز معبر جسر غير مدعوم بطول 14 إلى 41 مترًا وسعة حمولة 60 طنًا.
يشتمل المجمع على مجموعتين من الجسور وست مركبات نقل ، تم تصنيعها على أساس هيكل Ural-53236 رباعي المحاور. حساب 11 شخصًا قادر على تجميع جسر طوله 41 مترًا في 45 دقيقة.
USM-1
تم إنشاء مصنع بناء الجسور USM-1 على هيكل رباعي الدفع رباعي المحاور لمركبة Ural-53236 ، وهو مصمم لميكنة العمل أثناء بناء الجسور منخفضة المياه (الجسور) عبر عوائق المياه والمستنقعات والمرتفعات .
لأداء الأعمال ، تم تجهيز شاسيه التثبيت بحجب ميكانيكي لمعدات التشغيل. يتم تمديد المنصة بواسطة أسطوانة هيدروليكية واحدة ، ويتم نقل كتلة الركيزة من موضع النقل إلى موضع العمل بواسطة أسطوانتين هيدروليكيتين. يمكن أيضًا استخدام رافعة بسعة رفع 3 أطنان في تفريغ وتحميل هياكل الجسر.
تبلغ إنتاجية مصنع بناء الجسور USM-1 في بناء الجسور من هياكل الجسور الجاهزة من 10 إلى 18 م / ساعة ، مع امتداد جسر يبلغ 5 أمتار. وتبلغ سعة تحميل الجسور قيد الإنشاء 60 طنًا. الحساب هو 11 شخصا.
TMM-3M2
تم تصميم الجسر الميكانيكي الثقيل TMM-3M2 لترتيب عبور الجسور فوق حواجز ضيقة (يصل عرضها إلى 9,5 متر مع عمق غير محدود) على طرق حركة القوات. مجموعة من أربع آلات لجسر ميكانيكي ثقيل قادرة على بناء جسر يعبر عوائق يصل عرضها إلى 40 مترًا ، ولكن في نفس الوقت يجب ألا يتجاوز عمق العائق 3 أمتار. هذا الجسر هو نموذج أولي لشاحنة Galich مصنع كرين.
يتم وضع الهيكل القابل للطي أحادي المدى على هيكل KamAZ-53501 ثلاثي المحاور. وقت التثبيت لمسافة واحدة لشخصين هو 45 دقيقة. يتم تجميع وتفكيك الجسر باستخدام رافعة هيدروليكية. الآلة مزودة بكاميرا الرؤية الخلفية لضمان مراقبة المكان الذي يتم فيه وضع دعامات الدعم للوحدة الجاري تركيبها على العارضة الخاصة بالدعم الوسيط. يبلغ طول الهيكل أحادي الامتداد غير المطوي 10,5 مترًا وهو مصمم لحمل يصل إلى 60 طنًا.
PP-2005
تم تصميم المركبة العائمة لنقل مكونات أسطول عائم PP-2005 والعمليات المساعدة مع عناصرها عند تجهيز المعابر. تتكون المركبة العائمة ذات الوصلة النهرية من هيكل KamAZ-4 رباعي المحاور ووصلة نهرية لأسطول PP-63501. تم تجهيز عربة الحديقة العائمة برافعة مزدوجة الأسطوانة بقوة سحب إجمالية تبلغ 2005 أطنان.
صُنع الرابط النهري لحديقة pontoon park PP-2005 مع هدية دوارة تقع على الوصلة العائمة القصوى ، مما يجعل من الممكن تجميع الجسور والعبارات ذات العرض المزدوج والعرض ونصف. القدرة الاستيعابية لوصلة واحدة 22,5 طن.
وقت التفريغ على الماء بالدرفلة الذاتية هو 1 دقيقة ، على الحبال - 1,5 دقيقة. الحساب - 3 أشخاص.
BMK-15
تم تصميم قارب القطر والقارب BMK-15 لتشغيل الحدائق العائمة PMP و PMP-M و PPS-84 و PP-91 و PP-2005. هذا القارب هو مبادرة لتطوير مصنع فولغا لبناء وإصلاح السفن. تم تجهيز القارب الفولاذي من نوع Trimaran بمحرك ديزل بحري DRR-550 بقوة 500 حصان ، والذي يتم تشغيله بواسطة مروحتين عكسيتين في فوهات دوارة. السحب على المراسي في المسار الأمامي هو 7 tf ، في الاتجاه العكسي - 3,7 tf ، ويمكن تغييره بسبب استخدام خزان الصابورة. يسمح لك جهاز التوصيل العام بتجهيز جميع أنواع الحدائق العائمة بمحركات بتيار يصل إلى 4 م / ث. تم تكييف القارب أيضًا للعمل في ظروف الشتاء في وجود الجليد الطيني. الوزن - 11,62 طن السرعة القصوى - 20,5 كم / ساعة. الطاقم - شخصان.
يمكن أيضًا استخدام القارب BMK-15 والقارب بمحرك لهبوط المجموعات المتنقلة. على الأرض ، يتم نقلها بواسطة مركبة KamAZ ذات 4 محاور.
BMK-MT
تم تصميم قارب القطر والقارب BMK-MT للمشروع 02630 الذي طورته JSC KAMPO أيضًا لتشغيل الحدائق العائمة PMP و PMP-M و PPS-84 و PP-91 و PP-2005 ، وهو أيضًا تطوير مبادرة.
للمقارنة مع النموذج السابق ، سأقدم وصفه بنفس التسلسل. تم استخدام محركي ديزل على الخط DRA6CHPN10 بقوة 320 حصان لكل منهما كوحدة طاقة. كل. الغاطس على المراسي في المسار الأمامي هو 6,2 tf ، في الاتجاه العكسي - 3,2 tf. يسمح لك جهاز التوصيل العام بتجهيز جميع أنواع الحدائق العائمة بمحركات بتيار يصل إلى 3 م / ث. الوزن 11,26 طن السرعة القصوى 23 كم / ساعة. الطاقم - شخصان.
يمكن أيضًا استخدام زورق القطر BMK-MT لنقل الأفراد ودوريات الحواجز المائية. على الأرض ، يتم نقلها بواسطة مركبة KamAZ ذات 4 محاور.
IRK
تم تصميم حوامات الاستطلاع الهندسي البرمائية للاستطلاع الهندسي على مدار الساعة للتضاريس والحواجز المائية. تم تطوير القارب (خصيصًا للاستطلاع الهندسي) لأول مرة وليس له نظائر في العالم.
إجراء الاستطلاع الهندسي لكل من الحاجز المائي نفسه والمقاربات إليه والأقسام الساحلية والمعابر الجليدية باستخدام مجمع سونار مدمج ومجموعة من معدات الاستطلاع الهندسية المحمولة. يبلغ ارتفاع الرفع عن السطح 0,6 متر ، وأقصى سرعة على الأرض والمياه 60 كم / ساعة. للدفاع عن النفس ، تم تجهيز القارب بمدفع رشاش عيار 7,62 ملم.
يتم النقل على منصة شحن من نوع Multilift بواسطة شاحنة KamAZ ذات 4 محاور مزودة بقبضة خطافية.
تم تقديم التطورات الثلاثة الأولى (PDP و PTS-4 و MMK) بواسطة JSC "OmskTransmash".
موسيقى الراب
تم تصميم عبّارة الإنزال PDP لأنظمة المدفعية التي تعبر العبارات وناقلات الجند المدرعة والجرارات ومركبات قتال المشاة والمركبات والأفراد والبضائع الأخرى عبر حواجز المياه ، وبعبارة أخرى ، كل ما لا يزيد وزنه الإجمالي عن 60 طنًا. تطفو العبّارة ، وفي نفس الوقت يبلغ الغاطس 65 سم فقط ، وتتم الحركة على قدم وساق باستخدام مروحة بسرعة تصل إلى 10 كم / ساعة.
في الحالة غير المطوية ، يبلغ طول RAP 16,5 مترًا وعرضه 10,3 مترًا ويمكن أن يرسو بوصلات من الجسور والعبارات العائمة التي تم تجميعها من المتنزهات العائمة.
كهيكل ، تم استخدام ناقل كاتربيلر تم تطويره على الوحدات والتجمعات. الدبابات T-80 و T-90 ، قادران على التحرك على طول الطريق السريع بسرعة قصوى تبلغ 60 كم / ساعة. وقت استعداد عبّارة الإنزال PDP للعبور هو 5 دقائق مع طاقم من شخصين.
PTS-4
تم تصميم ناقلة كاتربيلر البرمائية PTS-4 للعبور البرمائي للمعدات العسكرية والأفراد والبضائع عبر الحواجز المائية. منصة الشحن للناقل بأبعاد 8,28 × 3,3 م يمكن أن تستوعب 72 مظليًا في ترس كامل أو مركبة واحدة من نوع Ural-4320 ، أو مركبتين UAZ-469. يتم تحميل القوات والمعدات ذاتية الدفع من خلال باب خلفي قابل للطي ، به منحدرات قابلة للطي. أمام منصة الشحن الخاصة بالناقل ، يتم تركيب ونش لسحب المعدات والبضائع غير ذاتية الدفع. القدرة الاستيعابية على الماء 18 طن وأقصى سرعة على الماء 15 كم / ساعة نتيجة استخدام مروحتين.
يستخدم تصميم الناقل العائم المتعقب PTS-4 وحدات الخزانات T-80 و T-72. في المقصورة المدرعة للطاقم ، المكونة من شخصين ، تم تركيب مدفع رشاش 12,7 ملم على وحدة التحكم عن بعد. تحتوي الآلة أيضًا على جهاز حفر ذاتي.
MMK
التطوير الثالث لـ OmskTransmash JSC ، الذي تم تقديمه في منتدى Army-2016 ، هو مجمع الجسر الميكانيكي MMK ، المصمم لبناء معابر جسور عالية السعة عبر المياه وعوائق الوادي الجاف على طرق حركة الجيش والخط الأمامي. تم تصميم المنتج كوسيلة مساعدة للتغلب على العقبات الضيقة ، مما يسمح بتجهيز معبر جسر غير مدعوم بطول 14 إلى 41 مترًا وسعة حمولة 60 طنًا.
يشتمل المجمع على مجموعتين من الجسور وست مركبات نقل ، تم تصنيعها على أساس هيكل Ural-53236 رباعي المحاور. حساب 11 شخصًا قادر على تجميع جسر طوله 41 مترًا في 45 دقيقة.
USM-1
تم إنشاء مصنع بناء الجسور USM-1 على هيكل رباعي الدفع رباعي المحاور لمركبة Ural-53236 ، وهو مصمم لميكنة العمل أثناء بناء الجسور منخفضة المياه (الجسور) عبر عوائق المياه والمستنقعات والمرتفعات .
لأداء الأعمال ، تم تجهيز شاسيه التثبيت بحجب ميكانيكي لمعدات التشغيل. يتم تمديد المنصة بواسطة أسطوانة هيدروليكية واحدة ، ويتم نقل كتلة الركيزة من موضع النقل إلى موضع العمل بواسطة أسطوانتين هيدروليكيتين. يمكن أيضًا استخدام رافعة بسعة رفع 3 أطنان في تفريغ وتحميل هياكل الجسر.
تبلغ إنتاجية مصنع بناء الجسور USM-1 في بناء الجسور من هياكل الجسور الجاهزة من 10 إلى 18 م / ساعة ، مع امتداد جسر يبلغ 5 أمتار. وتبلغ سعة تحميل الجسور قيد الإنشاء 60 طنًا. الحساب هو 11 شخصا.
TMM-3M2
تم تصميم الجسر الميكانيكي الثقيل TMM-3M2 لترتيب عبور الجسور فوق حواجز ضيقة (يصل عرضها إلى 9,5 متر مع عمق غير محدود) على طرق حركة القوات. مجموعة من أربع آلات لجسر ميكانيكي ثقيل قادرة على بناء جسر يعبر عوائق يصل عرضها إلى 40 مترًا ، ولكن في نفس الوقت يجب ألا يتجاوز عمق العائق 3 أمتار. هذا الجسر هو نموذج أولي لشاحنة Galich مصنع كرين.
يتم وضع الهيكل القابل للطي أحادي المدى على هيكل KamAZ-53501 ثلاثي المحاور. وقت التثبيت لمسافة واحدة لشخصين هو 45 دقيقة. يتم تجميع وتفكيك الجسر باستخدام رافعة هيدروليكية. الآلة مزودة بكاميرا الرؤية الخلفية لضمان مراقبة المكان الذي يتم فيه وضع دعامات الدعم للوحدة الجاري تركيبها على العارضة الخاصة بالدعم الوسيط. يبلغ طول الهيكل أحادي الامتداد غير المطوي 10,5 مترًا وهو مصمم لحمل يصل إلى 60 طنًا.
PP-2005
تم تصميم المركبة العائمة لنقل مكونات أسطول عائم PP-2005 والعمليات المساعدة مع عناصرها عند تجهيز المعابر. تتكون المركبة العائمة ذات الوصلة النهرية من هيكل KamAZ-4 رباعي المحاور ووصلة نهرية لأسطول PP-63501. تم تجهيز عربة الحديقة العائمة برافعة مزدوجة الأسطوانة بقوة سحب إجمالية تبلغ 2005 أطنان.
صُنع الرابط النهري لحديقة pontoon park PP-2005 مع هدية دوارة تقع على الوصلة العائمة القصوى ، مما يجعل من الممكن تجميع الجسور والعبارات ذات العرض المزدوج والعرض ونصف. القدرة الاستيعابية لوصلة واحدة 22,5 طن.
وقت التفريغ على الماء بالدرفلة الذاتية هو 1 دقيقة ، على الحبال - 1,5 دقيقة. الحساب - 3 أشخاص.
BMK-15
تم تصميم قارب القطر والقارب BMK-15 لتشغيل الحدائق العائمة PMP و PMP-M و PPS-84 و PP-91 و PP-2005. هذا القارب هو مبادرة لتطوير مصنع فولغا لبناء وإصلاح السفن. تم تجهيز القارب الفولاذي من نوع Trimaran بمحرك ديزل بحري DRR-550 بقوة 500 حصان ، والذي يتم تشغيله بواسطة مروحتين عكسيتين في فوهات دوارة. السحب على المراسي في المسار الأمامي هو 7 tf ، في الاتجاه العكسي - 3,7 tf ، ويمكن تغييره بسبب استخدام خزان الصابورة. يسمح لك جهاز التوصيل العام بتجهيز جميع أنواع الحدائق العائمة بمحركات بتيار يصل إلى 4 م / ث. تم تكييف القارب أيضًا للعمل في ظروف الشتاء في وجود الجليد الطيني. الوزن - 11,62 طن السرعة القصوى - 20,5 كم / ساعة. الطاقم - شخصان.
يمكن أيضًا استخدام القارب BMK-15 والقارب بمحرك لهبوط المجموعات المتنقلة. على الأرض ، يتم نقلها بواسطة مركبة KamAZ ذات 4 محاور.
BMK-MT
تم تصميم قارب القطر والقارب BMK-MT للمشروع 02630 الذي طورته JSC KAMPO أيضًا لتشغيل الحدائق العائمة PMP و PMP-M و PPS-84 و PP-91 و PP-2005 ، وهو أيضًا تطوير مبادرة.
للمقارنة مع النموذج السابق ، سأقدم وصفه بنفس التسلسل. تم استخدام محركي ديزل على الخط DRA6CHPN10 بقوة 320 حصان لكل منهما كوحدة طاقة. كل. الغاطس على المراسي في المسار الأمامي هو 6,2 tf ، في الاتجاه العكسي - 3,2 tf. يسمح لك جهاز التوصيل العام بتجهيز جميع أنواع الحدائق العائمة بمحركات بتيار يصل إلى 3 م / ث. الوزن 11,26 طن السرعة القصوى 23 كم / ساعة. الطاقم - شخصان.
يمكن أيضًا استخدام زورق القطر BMK-MT لنقل الأفراد ودوريات الحواجز المائية. على الأرض ، يتم نقلها بواسطة مركبة KamAZ ذات 4 محاور.
IRK
تم تصميم حوامات الاستطلاع الهندسي البرمائية للاستطلاع الهندسي على مدار الساعة للتضاريس والحواجز المائية. تم تطوير القارب (خصيصًا للاستطلاع الهندسي) لأول مرة وليس له نظائر في العالم.
إجراء الاستطلاع الهندسي لكل من الحاجز المائي نفسه والمقاربات إليه والأقسام الساحلية والمعابر الجليدية باستخدام مجمع سونار مدمج ومجموعة من معدات الاستطلاع الهندسية المحمولة. يبلغ ارتفاع الرفع عن السطح 0,6 متر ، وأقصى سرعة على الأرض والمياه 60 كم / ساعة. للدفاع عن النفس ، تم تجهيز القارب بمدفع رشاش عيار 7,62 ملم.
يتم النقل على منصة شحن من نوع Multilift بواسطة شاحنة KamAZ ذات 4 محاور مزودة بقبضة خطافية.
- بوريس بيريفوتشيكوف
- من المجموعة الشخصية
معلومات