على الأقل اسم "جورشكوف"
المدرسة الروسية لبناء السفن هي الأكثر تقدمًا في فئة الفرقاطة. لدينا "Gorshkov" هو الأول من حيث الامتثال للمهمة القتالية في ظروف أي أعمال عدائية. "Shivalik" الهندي ، الذي تم إنشاؤه على أساس النهج الروسي ، هو الرائد بين "زملاء الدراسة" من البلدان النامية.
يوجد أكثر من 30 نوعًا من الفرقاطات ، من المستحيل وغير الضروري تحليلها جميعًا ، لذلك ، قامت "VPK" بتقييم أحدث السفن في المناطق الرئيسية - روسيا ، أوروبا (بتعبير أدق ، دول الناتو) ، دول الشرق الأوسط والمحيط الهندي وجنوب شرق آسيا وأمريكا الجنوبية. تم النظر في خيارين: تصرفات السفن في حرب محلية ضد عدو ضعيف بحريًا لصالح القوات الجوية والقوات البرية ، والمشاركة في حرب واسعة النطاق ، على وجه الخصوص ، روسيا ضد الناتو. في الحالة العامة ، تم تحليل حل المهام الرئيسية ، حيث تمت مقارنة المشاركين في التصنيف: تدمير مجموعات السفن السطحية والغواصات ، وصد هجوم جوي ، وضرب أهداف أرضية. حدد معامل الأهمية احتمال إشراك السفينة في حل كل مهمة في نزاع عسكري. تم تقييم جميع الفرقاطات التي تمت مقارنتها وفقًا لمعايير مشتركة ومؤشرات أداء ، في ظل نفس الظروف التي تمت فيها مقارنة القدرات القتالية (لمزيد من التفاصيل - "لنا عبر الأفق").
من كل حسب قدرته
يُظهر التحليل أن "الأدميرال جورشكوف" الروسي (المشروع 22350) يتطابق بشكل وثيق مع شروط الاستخدام القتالي المحتمل في النزاعات المحتملة في عصرنا. يتصدر بفارق كبير من أقرب المنافسين - الألماني ساكسن (ساكسونيا) والإسباني ألفارو دي بازانا. "الألمانية" ، التي تتنازل عنها قليلاً في حرب كبيرة ، تتوافق بدرجة أقل بكثير مع ظروف العمل في نزاعات محدودة. "الإسباني" ، الذي يتكيف بشكل جيد مع كل من المعارك المحلية والواسعة النطاق ، في الحالة الثانية لا يزال يخسر أمام "ساكسونيا" الألمانية و "الأفق" للناتو. تعادل "أنزاك" الأسترالية تقريبًا "ألفارو دي بازان" في المسرح العالمي ، لكنها أضعف نوعًا ما في صراع محدود. الخلاصة: جميع السفن الأكثر تقدمًا هي أحدث الأمثلة على مدارس بناء السفن الأوروبية. لكن الروسي يحتل المرتبة الأولى بينهم.
ويتبع "الأوروبيون" فرقاطات صينية وهندية. احتلوا مكان 7/6 (المشروع 054A) ومكان 6/7 (Shivalik) فيما يتعلق بظروف حرب محلية وواسعة النطاق ، فقد انفصلوا بشكل ملحوظ عن "زملائهم في الصف" من الدول المنافسة. لاحظ أنه من الواضح أن كلاهما له تأثير كبير على مدرسة السفن الروسية. علاوة على ذلك ، يعد Shivalik في الأساس تحديثًا لنسخة التصدير من المشروع الروسي 11356 ، والتي ، وفقًا للتصنيف المحلي ، تنتمي إلى هيئات المراقبة. بمقارنة مؤشرات الامتثال للمهمة القتالية لهاتين الفرقاطتين ، يمكنك أن ترى أنها متكافئة تقريبًا وتختلف قليلاً.
احتل الكوري الجنوبي "أولسان" المركز الثامن. إنه متأخر قليلاً عن "الهنود" و "الصينيين" في حرب واسعة النطاق ، لكنه أقل شأناً بشكل ملحوظ في حرب محلية. تم بناء هذه الفرقاطة على افتراض محدودية الفرص للمشاركة في النوع الثاني من العمليات القتالية.
يتبع ذلك السفن التي أصبحت فرقاطات قديمة جزئيًا من البناء الأمريكي أو الأوروبي في السبعينيات والثمانينيات ، جزئيًا بالاشتراك مع الشركات المصنعة الأجنبية أو المطورة بشكل مستقل. تم تحديثها في أحواض بناء السفن "الأم" لمتطلبات أساطيل أمريكا اللاتينية وجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط.
قام اليابانيون والإيرانيون ببناء فرقاطات بشكل مستقل في مؤسساتهم وفقًا لمشاريعهم الخاصة. لكن سفنهم من هذه الفئة عفا عليها الزمن. ولم يعد يتم بناء تلك الجديدة ، لأنها لا تتناسب تمامًا مع مفهوم الاستخدام القتالي للأساطيل. يعطي اليابانيون ، مثل الأمريكيين ، الأولوية للمدمرات ، بينما يركز الإيرانيون على تطوير قوى خفيفة يمكنها التعامل بشكل فعال مع السفن السطحية للعدو.
تعد الطائرة الباكستانية F-22 والرياض السعودية والبرازيلية نيتيروي والأرجنتيني ألميرانتي براون أمثلة جديدة (بعضها نسبيًا) على البناء المشترك مع الشركات المصنعة الأجنبية. من بين أربع فرقاطات برازيلية ، تم بناء فرقاطتين في إنجلترا في حوض بناء السفن Vosper Thornycroft وتم بناء فرقاطتين في المنزل. تم تصميم السلسلة بأكملها في المملكة المتحدة لتلبية المتطلبات التكتيكية والفنية للعميل. تم إنشاء الأرجنتيني "ألميرانتي براون" من قبل الألمان تحت ظروف البحرية الأرجنتينية على أساس فرقاطات من طراز MEKO. باكستان والمملكة العربية السعودية لديهما عينات من أحدث البناء. تم بناء الأول في الصين ، والثاني - في أوروبا الغربية وفقًا للمتطلبات التكتيكية والفنية للعميل.
استخدم بناة السفن الأجنبية إصدارات تصدير من المعدات التقنية لاستكمال الفرقاطات. هذا أثر على قدراتهم القتالية. في الوقت نفسه ، تتفوق طائرات نيتيروي وألميرانتي براون والرياض بشكل كبير على طائرة F-22 الصينية الصنع ، مما يعكس التأخر التكنولوجي العام في الماضي القريب لصناعة السفن الصينية من أوروبا الغربية الأكثر تقدمًا. لكن القاعدة المادية لجمهورية الصين الشعبية تتطور بشكل مكثف ، ومن المفترض أنها ستصل قريبًا إلى المستوى الأوروبي ، أو حتى تتجاوزها.
ويتبع ذلك فرقاطات قديمة من المباني الأمريكية (التركية النوع G) والإيطالية (الفنزويلية "المُحسَّنة Lupo") والهولندية (التشيلية "Jacob van Heemskerk") ، والتي تم تحديثها للعميل. كل منهم قابلة للمقارنة مع Niteroi و Almirante Brown و Riyadh من حيث الغرض المقصود منها. في الوقت نفسه ، فإن "الترك" و "الفنزويلية" و "التشيلية" أكثر ملاءمة للعمليات القتالية في حرب واسعة النطاق منها في الحرب المحلية. هذا أمر طبيعي ، لأنه في السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي تم إنشاؤها لمواجهة البحرية السوفيتية.
المعارك المدرسية
نتيجة لذلك: المجموعات الرئيسية من الفرقاطات هي انعكاس لتقدم مدارس بناء السفن في هذه الفئة. يجب أن يُنسب الأكثر تقدمًا مع كامل الحقوق إلى الروس. ممثلوها هم الفرقاطة الأكثر تقدمًا حتى الآن ، الأدميرال جورشكوف ، والتي تعتمد بالكامل على تقنياتنا وتستخدم تقنية Shivalik الهندية في الاتحاد الروسي. المشروع الصيني 054A ينتمي إلى نفس المدرسة. على الرغم من أنه تم تصميمه بالكامل في الصين ، إلا أنه يعتمد على الأساليب الروسية في هذا المجال ، ويستخدم أنظمة ، ولا سيما أنظمة الدفاع الجوي ، التي تم إنشاؤها على أساس عيناتنا ، أو نسخًا مرخصة (غير مرخصة في بعض الأحيان) من التكنولوجيا المحلية.
بعد ذلك تأتي المدرسة الأوروبية الغربية لبناء السفن. تتفوق أحدث فرقاطاتها ، بالطبع ، على جميع السفن الأخرى من هذه الفئة في الفعالية القتالية ، في المرتبة الثانية بعد Gorshkov. إصدارات التصدير من التطورات الأوروبية الغربية ، سواء من الإنشاءات القديمة أو الجديدة نسبيًا ، تفقد الإصدارات المماثلة من فرقاطاتنا ، مما يؤكد أولوية المدرسة المحلية لبناء السفن.
يتم إظهار مستوى عالٍ نسبيًا من قبل مدرسة كورية جنوبية محددة. الممثل الياباني لا يعكس قدرات بناء السفن العسكرية لأرض الشمس المشرقة ، حيث أن الفرقاطات الجديدة في تكوينها سريع رقم. ومع ذلك ، فإن حقيقة احتلال Abukuma لمكانة جيدة في الترتيب تشير إلى إمكانات جيدة. يجب الاعتراف بهذا الاستنتاج على أنه تافه للغاية ، إذا تذكرنا الأسطول الياباني للحرب العالمية الثانية ، ولا سيما البوارج الفائقة من نوع ياماتو وأكبر حاملة طائرات في ذلك الوقت ، شينانو.
يجب منح المركز الرابع لأصغر مدرسة لبناء السفن في جمهورية الصين الشعبية. على الرغم من كونها فرقاطة صينية بحتة ، إلا أن الطائرة الباكستانية F-22 تحتل المرتبة قبل الأخيرة في الترتيب.
أخيرًا ، المرتبة الخامسة بين مدارس بناء السفن هي المدرسة الإيرانية ، التي احتلت فرقاقتها ، المصممة لأسطولها الخاص ، المرتبة 18. لكن في الجمهورية الإسلامية ، يتم تشكيل هذه الصناعة بشكل أساسي.
الشيء الرئيسي هو "العيار"
يُظهر التحليل أن "Gorshkov" الخاص بنا يتميز بالتسلح المتوازن: في جميع المهام القتالية ، لا يقل عن المركز الثالث أو الرابع ، مع إعطاء أولوية واضحة لقدرات الضربة - وهنا أولاً. وهذا يتماشى مع المفهوم المعتمد في الأسطول الروسي: الفرقاطات هي سفن متعددة الأغراض ، وأهمها هي محاربة القوات السطحية للعدو وتوجيه الضربات بصواريخ كاليبر- إن كيه الإستراتيجية على أهداف أرضية.
تهدف مشاريع أوروبا الغربية إلى حل مشاكل الدفاع الجوي والدفاع الجوي ، وها هي الأولى. لكن قدرتها على ضرب الأهداف السطحية والأرضية أقل بكثير. يعكس هذا دور ومكان الفرقاطات في نظام أسطول الناتو - سفن الحراسة المصممة بشكل أساسي للعمل كجزء من تشكيلات كبيرة أو مستقلة كجزء من مجموعات البحث والهجوم المحمولة على متن السفن في القتال ضد الغواصات في نظام ASW في منطقة الناتو في مسرح المحيط الأطلسي من العمليات. الوضع مشابه للحالة "اليابانية" ، التي تم إنشاؤها للدفاع عن الساحل. قدراتهم أقل بكثير من "الأوروبيين" ، لأن هذه سفن قديمة نوعًا ما.
تتميز فرقاطات الدول الأخرى بإمكانية المقارنة النسبية للقدرات القتالية لحل مجموعة كاملة من المهام الأساسية ، حيث إنها في جميع الأساطيل تقريبًا أكبر الوحدات القتالية القادرة على حل جميع المهام الأساسية.
في الختام ، تجدر الإشارة إلى أنه من بين جميع السفن التي تم النظر فيها ، فقط Gorshkov لديها القدرة على ضرب أهداف أرضية بعمق استراتيجي بكل من الصواريخ التقليدية عالية الدقة والنووية. في الواقع ، إنه على قدم المساواة مع الطرادات والمدمرات الأمريكية في URO المجهزة بـ Tomahawk TFR.
يوجد أكثر من 30 نوعًا من الفرقاطات ، من المستحيل وغير الضروري تحليلها جميعًا ، لذلك ، قامت "VPK" بتقييم أحدث السفن في المناطق الرئيسية - روسيا ، أوروبا (بتعبير أدق ، دول الناتو) ، دول الشرق الأوسط والمحيط الهندي وجنوب شرق آسيا وأمريكا الجنوبية. تم النظر في خيارين: تصرفات السفن في حرب محلية ضد عدو ضعيف بحريًا لصالح القوات الجوية والقوات البرية ، والمشاركة في حرب واسعة النطاق ، على وجه الخصوص ، روسيا ضد الناتو. في الحالة العامة ، تم تحليل حل المهام الرئيسية ، حيث تمت مقارنة المشاركين في التصنيف: تدمير مجموعات السفن السطحية والغواصات ، وصد هجوم جوي ، وضرب أهداف أرضية. حدد معامل الأهمية احتمال إشراك السفينة في حل كل مهمة في نزاع عسكري. تم تقييم جميع الفرقاطات التي تمت مقارنتها وفقًا لمعايير مشتركة ومؤشرات أداء ، في ظل نفس الظروف التي تمت فيها مقارنة القدرات القتالية (لمزيد من التفاصيل - "لنا عبر الأفق").
من كل حسب قدرته
يُظهر التحليل أن "الأدميرال جورشكوف" الروسي (المشروع 22350) يتطابق بشكل وثيق مع شروط الاستخدام القتالي المحتمل في النزاعات المحتملة في عصرنا. يتصدر بفارق كبير من أقرب المنافسين - الألماني ساكسن (ساكسونيا) والإسباني ألفارو دي بازانا. "الألمانية" ، التي تتنازل عنها قليلاً في حرب كبيرة ، تتوافق بدرجة أقل بكثير مع ظروف العمل في نزاعات محدودة. "الإسباني" ، الذي يتكيف بشكل جيد مع كل من المعارك المحلية والواسعة النطاق ، في الحالة الثانية لا يزال يخسر أمام "ساكسونيا" الألمانية و "الأفق" للناتو. تعادل "أنزاك" الأسترالية تقريبًا "ألفارو دي بازان" في المسرح العالمي ، لكنها أضعف نوعًا ما في صراع محدود. الخلاصة: جميع السفن الأكثر تقدمًا هي أحدث الأمثلة على مدارس بناء السفن الأوروبية. لكن الروسي يحتل المرتبة الأولى بينهم.ويتبع "الأوروبيون" فرقاطات صينية وهندية. احتلوا مكان 7/6 (المشروع 054A) ومكان 6/7 (Shivalik) فيما يتعلق بظروف حرب محلية وواسعة النطاق ، فقد انفصلوا بشكل ملحوظ عن "زملائهم في الصف" من الدول المنافسة. لاحظ أنه من الواضح أن كلاهما له تأثير كبير على مدرسة السفن الروسية. علاوة على ذلك ، يعد Shivalik في الأساس تحديثًا لنسخة التصدير من المشروع الروسي 11356 ، والتي ، وفقًا للتصنيف المحلي ، تنتمي إلى هيئات المراقبة. بمقارنة مؤشرات الامتثال للمهمة القتالية لهاتين الفرقاطتين ، يمكنك أن ترى أنها متكافئة تقريبًا وتختلف قليلاً.
احتل الكوري الجنوبي "أولسان" المركز الثامن. إنه متأخر قليلاً عن "الهنود" و "الصينيين" في حرب واسعة النطاق ، لكنه أقل شأناً بشكل ملحوظ في حرب محلية. تم بناء هذه الفرقاطة على افتراض محدودية الفرص للمشاركة في النوع الثاني من العمليات القتالية.يتبع ذلك السفن التي أصبحت فرقاطات قديمة جزئيًا من البناء الأمريكي أو الأوروبي في السبعينيات والثمانينيات ، جزئيًا بالاشتراك مع الشركات المصنعة الأجنبية أو المطورة بشكل مستقل. تم تحديثها في أحواض بناء السفن "الأم" لمتطلبات أساطيل أمريكا اللاتينية وجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط.
قام اليابانيون والإيرانيون ببناء فرقاطات بشكل مستقل في مؤسساتهم وفقًا لمشاريعهم الخاصة. لكن سفنهم من هذه الفئة عفا عليها الزمن. ولم يعد يتم بناء تلك الجديدة ، لأنها لا تتناسب تمامًا مع مفهوم الاستخدام القتالي للأساطيل. يعطي اليابانيون ، مثل الأمريكيين ، الأولوية للمدمرات ، بينما يركز الإيرانيون على تطوير قوى خفيفة يمكنها التعامل بشكل فعال مع السفن السطحية للعدو.
تعد الطائرة الباكستانية F-22 والرياض السعودية والبرازيلية نيتيروي والأرجنتيني ألميرانتي براون أمثلة جديدة (بعضها نسبيًا) على البناء المشترك مع الشركات المصنعة الأجنبية. من بين أربع فرقاطات برازيلية ، تم بناء فرقاطتين في إنجلترا في حوض بناء السفن Vosper Thornycroft وتم بناء فرقاطتين في المنزل. تم تصميم السلسلة بأكملها في المملكة المتحدة لتلبية المتطلبات التكتيكية والفنية للعميل. تم إنشاء الأرجنتيني "ألميرانتي براون" من قبل الألمان تحت ظروف البحرية الأرجنتينية على أساس فرقاطات من طراز MEKO. باكستان والمملكة العربية السعودية لديهما عينات من أحدث البناء. تم بناء الأول في الصين ، والثاني - في أوروبا الغربية وفقًا للمتطلبات التكتيكية والفنية للعميل.استخدم بناة السفن الأجنبية إصدارات تصدير من المعدات التقنية لاستكمال الفرقاطات. هذا أثر على قدراتهم القتالية. في الوقت نفسه ، تتفوق طائرات نيتيروي وألميرانتي براون والرياض بشكل كبير على طائرة F-22 الصينية الصنع ، مما يعكس التأخر التكنولوجي العام في الماضي القريب لصناعة السفن الصينية من أوروبا الغربية الأكثر تقدمًا. لكن القاعدة المادية لجمهورية الصين الشعبية تتطور بشكل مكثف ، ومن المفترض أنها ستصل قريبًا إلى المستوى الأوروبي ، أو حتى تتجاوزها.
ويتبع ذلك فرقاطات قديمة من المباني الأمريكية (التركية النوع G) والإيطالية (الفنزويلية "المُحسَّنة Lupo") والهولندية (التشيلية "Jacob van Heemskerk") ، والتي تم تحديثها للعميل. كل منهم قابلة للمقارنة مع Niteroi و Almirante Brown و Riyadh من حيث الغرض المقصود منها. في الوقت نفسه ، فإن "الترك" و "الفنزويلية" و "التشيلية" أكثر ملاءمة للعمليات القتالية في حرب واسعة النطاق منها في الحرب المحلية. هذا أمر طبيعي ، لأنه في السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي تم إنشاؤها لمواجهة البحرية السوفيتية.
المعارك المدرسيةنتيجة لذلك: المجموعات الرئيسية من الفرقاطات هي انعكاس لتقدم مدارس بناء السفن في هذه الفئة. يجب أن يُنسب الأكثر تقدمًا مع كامل الحقوق إلى الروس. ممثلوها هم الفرقاطة الأكثر تقدمًا حتى الآن ، الأدميرال جورشكوف ، والتي تعتمد بالكامل على تقنياتنا وتستخدم تقنية Shivalik الهندية في الاتحاد الروسي. المشروع الصيني 054A ينتمي إلى نفس المدرسة. على الرغم من أنه تم تصميمه بالكامل في الصين ، إلا أنه يعتمد على الأساليب الروسية في هذا المجال ، ويستخدم أنظمة ، ولا سيما أنظمة الدفاع الجوي ، التي تم إنشاؤها على أساس عيناتنا ، أو نسخًا مرخصة (غير مرخصة في بعض الأحيان) من التكنولوجيا المحلية.
بعد ذلك تأتي المدرسة الأوروبية الغربية لبناء السفن. تتفوق أحدث فرقاطاتها ، بالطبع ، على جميع السفن الأخرى من هذه الفئة في الفعالية القتالية ، في المرتبة الثانية بعد Gorshkov. إصدارات التصدير من التطورات الأوروبية الغربية ، سواء من الإنشاءات القديمة أو الجديدة نسبيًا ، تفقد الإصدارات المماثلة من فرقاطاتنا ، مما يؤكد أولوية المدرسة المحلية لبناء السفن.
يتم إظهار مستوى عالٍ نسبيًا من قبل مدرسة كورية جنوبية محددة. الممثل الياباني لا يعكس قدرات بناء السفن العسكرية لأرض الشمس المشرقة ، حيث أن الفرقاطات الجديدة في تكوينها سريع رقم. ومع ذلك ، فإن حقيقة احتلال Abukuma لمكانة جيدة في الترتيب تشير إلى إمكانات جيدة. يجب الاعتراف بهذا الاستنتاج على أنه تافه للغاية ، إذا تذكرنا الأسطول الياباني للحرب العالمية الثانية ، ولا سيما البوارج الفائقة من نوع ياماتو وأكبر حاملة طائرات في ذلك الوقت ، شينانو.يجب منح المركز الرابع لأصغر مدرسة لبناء السفن في جمهورية الصين الشعبية. على الرغم من كونها فرقاطة صينية بحتة ، إلا أن الطائرة الباكستانية F-22 تحتل المرتبة قبل الأخيرة في الترتيب.
أخيرًا ، المرتبة الخامسة بين مدارس بناء السفن هي المدرسة الإيرانية ، التي احتلت فرقاقتها ، المصممة لأسطولها الخاص ، المرتبة 18. لكن في الجمهورية الإسلامية ، يتم تشكيل هذه الصناعة بشكل أساسي.
الشيء الرئيسي هو "العيار"
يُظهر التحليل أن "Gorshkov" الخاص بنا يتميز بالتسلح المتوازن: في جميع المهام القتالية ، لا يقل عن المركز الثالث أو الرابع ، مع إعطاء أولوية واضحة لقدرات الضربة - وهنا أولاً. وهذا يتماشى مع المفهوم المعتمد في الأسطول الروسي: الفرقاطات هي سفن متعددة الأغراض ، وأهمها هي محاربة القوات السطحية للعدو وتوجيه الضربات بصواريخ كاليبر- إن كيه الإستراتيجية على أهداف أرضية.
تهدف مشاريع أوروبا الغربية إلى حل مشاكل الدفاع الجوي والدفاع الجوي ، وها هي الأولى. لكن قدرتها على ضرب الأهداف السطحية والأرضية أقل بكثير. يعكس هذا دور ومكان الفرقاطات في نظام أسطول الناتو - سفن الحراسة المصممة بشكل أساسي للعمل كجزء من تشكيلات كبيرة أو مستقلة كجزء من مجموعات البحث والهجوم المحمولة على متن السفن في القتال ضد الغواصات في نظام ASW في منطقة الناتو في مسرح المحيط الأطلسي من العمليات. الوضع مشابه للحالة "اليابانية" ، التي تم إنشاؤها للدفاع عن الساحل. قدراتهم أقل بكثير من "الأوروبيين" ، لأن هذه سفن قديمة نوعًا ما.تتميز فرقاطات الدول الأخرى بإمكانية المقارنة النسبية للقدرات القتالية لحل مجموعة كاملة من المهام الأساسية ، حيث إنها في جميع الأساطيل تقريبًا أكبر الوحدات القتالية القادرة على حل جميع المهام الأساسية.
في الختام ، تجدر الإشارة إلى أنه من بين جميع السفن التي تم النظر فيها ، فقط Gorshkov لديها القدرة على ضرب أهداف أرضية بعمق استراتيجي بكل من الصواريخ التقليدية عالية الدقة والنووية. في الواقع ، إنه على قدم المساواة مع الطرادات والمدمرات الأمريكية في URO المجهزة بـ Tomahawk TFR.
معلومات