"يعد تكييف المعدات الموجودة على متن الطائرة مع المتطلبات الوطنية للعميل أحد أهم الإجراءات الفنية. لقد عملنا طوال العام لترجمة البيانات المعروضة في قمرة القيادة إلى اللغة الصينية. ومع ذلك ، على عكس النقوش سواء في السيريلية أو اللاتينية ، تبين أن الكتابة الهيروغليفية سيئة القراءة على شاشات الكريستال السائل. ونتيجة لذلك ، طلب الجانب الصيني ترك كل شيء كما هو. علاوة على ذلك ، يتمتع طيارو جيش التحرير الشعبي بالفعل بخبرة طيران روسية من طراز Su-27 ، حيث لم يتم تكييف قمرة القيادة أيضًا مع الصين ، و "يقرأ" الطيارون الصينيون المعلومات الموجودة على متن الطائرة باللغة الروسية ، "قال دزاندجغافا.
وأشار أستاذ أكاديمية العلوم العسكرية فاديم كوزيولين إلى أن "الطائرة الأولى التي تحدثت فيها المعدات إلى الطيارين بلغتهم الأم كانت Su-30MKI و MiG-29K التي تم إنشاؤها خصيصًا بأمر من الهند." عندما قررت وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي شراء هؤلاء المقاتلين ، "تمت إعادة برمجة المعدات الموجودة على متن الطائرة من اللاتينية إلى السيريلية". هذه العملية ، حسب بعض التقارير ، كلفت روسيا عدة ملايين من الدولارات.
"في حالة اللغة الصينية ، هناك مشكلة الكلمات والاختصارات غير القابلة للترجمة بسبب عدم وجود مصطلحات مقابلة أو تفسير مزدوج لها. في الترجمة ، لا يمكن التعرف عليها للطيارين الصينيين. وأوضح كوزيولين أنه لا توجد مثل هذه المشاكل في الانتقال من اللاتينية إلى السيريلية أو العكس.
أفيد في وقت سابق أن جيش التحرير الشعبي يخطط للحصول على 25 مقاتلة من طراز Su-35.