"في المنزل بين الغرباء". الجزء 1. شوفالييه الخاسر
في هذه الدورة الجديدة ، التي بدأناها مع زميل بيلاروسي من بريست ، ألكسندر بروكورات ، وهو رجل يعشق بلطف وإحترام كل ما يحتوي على يرقات ، أود أن أخبرك بالتفصيل عن اللحظات التالية من الحرب العظمى الماضية.
كما هو معتاد في العديد من الكتب والكتب المدرسية ، في 22 يونيو 1941 ، تدفقت جحافل من الجنود الألمان عبر الحدود إلى أراضينا. الدبابات. تم وصفه بشكل ملون في الكتب ، وعرض في الأفلام. لكن هناك فارق بسيط. هل هي المانية؟
ليس سراً أنه بعد الحرب العالمية الأولى ، عانت ألمانيا من أزمة حادة. والصناعة لم تكن استثناء. نعم ، لقد ابتكر الألمان الكثير من الأشياء الجميلة حقًا أسلحة، وهذه حقيقة لا جدال فيه. جودة. لكن من الناحية الكمية ، للأسف ، ألمانيا "لم تستطع".
قال ستالين ذات مرة لسفير الولايات المتحدة في موسكو ، السيد هاريمان ، حرفياً ما يلي: "هذه حرب محركات ، من لديه المزيد منها سيفوز".
من الصعب المجادلة مع هذا البيان. وعلى الرغم من أن خصمنا المباشر وعدونا لم يستطع سماع هذه الكلمات ، إلا أن جوهرها كان واضحًا في تنوع Panzerwaffe و Wehrmacht.
لقد وضعناها كأولوية أولى لإظهار أن الاتحاد السوفياتي كان في حالة حرب ليس فقط مع ألمانيا. أجدادنا وأجداد أجدادنا قاتلوا في جميع أنحاء أوروبا. التي لم توفر فقط المركبات القتالية الموجودة تحت تصرفها ، ولكنها أنتجت أيضًا مركبات جديدة ، وأصلحت بجدية المركبات القديمة.
نظرًا لحقيقة أن الصناعة الألمانية تحت قيادة وزير الرايخ القديم للأسلحة والذخيرة F. Todt لم يتم تعبئتها بالكامل ونقلها إلى ساحة الحرب ، لم يكن لديها الوقت لتغطية احتياجات الجيش في المركبات المدرعة.
في هذا الصدد ، فإن استخدام المعدات التي تم التقاطها له تأثير كبير للغاية. حاول الألمان تحقيق أقصى استفادة من الأسلحة التي حصلوا عليها كجوائز. وفي حالة الدبابات التشيكية ، اشترتها ألمانيا ، ثم بعد الحملة الفرنسية ، حصلت ألمانيا على أسطول ضخم من المركبات المدرعة.
وبما أن الألمان أمة مجتهدة للغاية ، فقد استخدموا الموارد التي حصلوا عليها على أكمل وجه. كيف - سنخبر ونظهر.
بطبيعة الحال ، لن تؤثر رواياتنا على تلك العينات التي لم تظهر أبدًا على الجبهة الشرقية. دع من حارب معهم يكتب عنهم. سنحكي قصة عن أولئك الذين أحرقهم أسلافنا وسقطوا.
إذن ، فرنسا. والشيفالير الفرنسي الخاسر رينو R-35.
اعتبارًا من مايو 1940 ، كان لدى الجيش الفرنسي 2637 دبابة جديدة. يعطي ميخائيل بارياتينسكي البيانات التالية عن الأنواع والكميات: "314 دبابة B1 ، 210 - D1 و D2 ، 1070 - R35 ، AMR ، AMC ، 308 - H35 ، 243 - S35 ، 392 - H38 ، H39 ، R40 و 90 دبابة FCM. بالإضافة إلى ذلك ، تم تخزين ما يصل إلى 2000 مركبة قتالية قديمة من طراز FT17 / 18 (800 منها كانت جاهزة للقتال) من فترة الحرب العالمية الأولى وستة 2 سي ثقيلة في الحدائق. استكملت 600 عربة مدرعة و 3500 ناقلة جند مدرعة وجرارات مجنزرة التسليح المدرع للقوات البرية.
تم استخدامها من قبل الألمان بطرق مختلفة: تم إنشاء ناقلات الذخيرة ومدمرات الدبابات ودبابات قاذفات اللهب ، واستخدمت الأبراج في بناء جدار الأطلسي ، لمحاربة الثوار ، وما إلى ذلك.
تم أول استخدام قتالي من قبل الألمان للدبابة R-35 ، في التصنيف الألماني Panzerkampfwagen 35R (f) أو Panzerkampfwagen 731 (f) ، خلال الحملة الفرنسية ، ولكن بكميات محدودة للغاية. ثم كان من المفترض استخدامها في عملية أسد البحر ، على الأقل في التدريبات في شمال فرنسا في صيف عام 1940 ، وقد شاركت هذه الآلات.
Panzerkampfwagen 35R 731 (f) من فرقة المشاة 336 ، فرنسا ، يوليو 1940.
ترك جزء من الدبابات في فرنسا لحراسة باريس ، وذهبت عدة وحدات إلى كتيبة الدبابات 206 في شيربورج. تم تسليم بعضها إلى الحلفاء ، وتم توزيع بعضها على الوحدات الأمنية ووحدات SS (المستخدمة في العمليات المناهضة للحزب في البلقان) ، حيث لم تكن الدبابة مناسبة ، وفقًا للمعايير الألمانية ، لاستخدامها في الخط الأول في المقدمة. .
في المجموع ، حصل الألمان على حوالي 800-840 دبابة رينو R35. احتاج معظمهم إلى الإصلاح وتم إرسالهم إلى مصنع رينو.
تم تحويل حوالي 200 دبابة إلى مركبات متخصصة شاركت في عملية بربروسا وفي معارك الجبهة الشرقية. 110 دبابة ، مع إزالة الأبراج وبدون ذخيرة ، تم تزويد Umbau von Panzerkampfwagen 35R (f) بحلول فبراير 1941 ببطاريات 150 ملم sFH 18 هاوتزر وأكثر قوة K18 / 21. تم استخدامها بنجاح كبير ، وبحلول بداية ربيع عام 1942 ، كان لدى Wehrmacht 52 جرارًا إضافيًا من هذا النوع.
Umbau von Panzerkampfwagen 35R (f) على الجبهة الشرقية ، 1941
ليس بدون شاحنة سحب ، حاول الألمان دائمًا إخراج المعدات التالفة و / أو التالفة من ساحة المعركة. أصبحت Bergeschlepper 35 R (f) آلة من هذا القبيل ؛ في الواقع لم تختلف عن جرار المدفعية ، باستثناء المهام المعينة. ما يقرب من 90 دبابة R-35 خضعت لعملية تحويل مماثلة.
Bergeschlepper 35 R (f) على الجبهة الشرقية.
كما ذكرنا سابقًا ، لم تتمكن الدبابات R-35 من العمل في السطر الأول ، لذلك في ديسمبر 1940 ، تلقت Alkett أمرًا لتحويل حوالي 200 وحدة إلى مدافع ذاتية الدفع مسلحة بمدفع تشيكي PUV vz.47 عيار 36 ملم (نفس الشيء تم تثبيت المسدس على Panzerjäger I). تم تسمية السيارة بـ 4,7 سم Pak (t) (Sfl) auf Fgst.Pz.Kpfw.35 R 731 (f).
لم تكن مهمة التجديد سهلة. كان R-35 أصغر من Pz I Ausf B (كان الخزان الفرنسي أضيق بمقدار 210 ملم من الدبابة الألمانية). كان من الضروري استيعاب ثلاثة من أفراد الطاقم ورف للذخيرة. نظرًا لحقيقة أن حلقة البرج كانت صغيرة جدًا ، فقد رفضوا وضع القذائف داخل الهيكل ، ووضعوها في مكان متطور في المؤخرة. بالمناسبة ، لم يتم ربط المقصورة بإحكام بالبدن ، في الجزء العلوي من الهيكل كان هناك بونكس ، تم ربط المقصورة به على goujons. تم عمل الأبواب على جانبي المقصورة ، مما سهل هبوط ونزول الطاقم. كما كان لا بد من نقلها إلى الأمام قدر الإمكان لاستيعاب المدفع عيار 47 ملم. في الإصدار الرئيسي ، تم بناء 174 بندقية ذاتية الدفع.
4.7 سم باك (طن) (سفلي) عوف Fgst.Pz.Kpfw.35 R 731 (و)
في مارس 1941 ، تم عرض المدافع ذاتية الدفع على هتلر ، وفي نفس الشهر تم إنتاج الدفعة الأولى المكونة من 30 مركبة ، وبحلول مايو كان عددها 93 ، في 22 يونيو 1941 كان عددها حوالي 126 وحدة. بحلول نهاية أكتوبر ، تم تسليم 74 مركبة أخرى إلى الفيرماخت. دخلت المدافع ذاتية الدفع الخدمة مع الكتيبة 559 و 561 المضادة للدبابات ، والتي كانت مسلحة في السابق بمدافع قطرها 3.7 سم باك 37. بعد ذلك بقليل ، تحولت الكتيبة 661 المضادة للدبابات أيضًا إلى العتاد الجديد.
شاركوا جميعًا في الغزو الألماني لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وكانت الكتيبة 559 المضادة للدبابات جزءًا من فيلق جيش LVI التابع لمجموعة الجيش الشمالية ، و 516 كجزء من الفيلق التاسع والجيش 9 كجزء من XXXXVII كانت فيلق الجيش في "مركز" مجموعة الجيش.
4.7 سم باك (ر) (سفلي) عوف Fgst.Pz.Kpfw.35 R 731 (و) على الجبهة الشرقية
بالكاد يمكن اعتبار الظهور القتالي لهذه المدافع ذاتية الدفع على الجبهة الشرقية ناجحًا. بعد أسبوع ونصف من بدء الحملة ، بدأت التقارير تتدفق. لذلك ، في 5 يوليو 1941 ، أفاد قائد الكتيبة 611 أن المركبات كانت معطلة تمامًا بالفعل في الأيام الأولى بسبب الأعطال المختلفة. تطور وضع مماثل في الكتيبة 561 ، في تقرير مقر الفيلق التاسع للجيش ، تمت الإشارة إلى أنه كان من الضروري إعادة تجهيز البنادق المسحوبة.
وحدة أخرى ، الشركة 318 ، المسلحة بـ 4.7 سم باك (طن) (Sfl) auf Fgst.Pz.Kpfw.35 R 731 (f) ، كانت في مؤخرة مجموعة جيش الجنوب. كانت قادرة على الصمود لفترة أطول ، وتقول التقارير من فبراير 1942 أن حالة الجمود قد تطورت في الشركة. فشلت الآلات باستمرار بسبب أعطال المحرك ، ولم تكن قادرة على القيام بمسيرات طويلة ، خاصة في ظروف الشتاء. لا يمكن إطلاق المدافع ذاتية الدفع عند درجة حرارة -10 درجة مئوية ، فقد أدى الطين المتجمد إلى سد البكرات ، ولم تبقي المسارات السيارة على الجليد ، وتوقف الراديو عن العمل عند -20 درجة مئوية.
يمكن استخلاص استنتاج واحد: كان على أطقم هذه المدافع ذاتية الدفع القتال بموادها أكثر من القتال مع العدو ، لذلك تم استخدام المدافع ذاتية الدفع من هذا النوع بشكل أكثر نشاطًا في الغرب ، ولكن هذا بالفعل آخر تاريخالتي لا تهمنا كثيرًا.
جنبا إلى جنب مع 4.7 سم Pak (t) (Sfl) auf Fgst.Pz.Kpfw.35 R 731 (f) مركبات القيادة ، تسمى Führungs-Fahrzeuge auf Fgst.Pz.Kpfw.35 R 731 (f) ، "قاتل" مثل نحن سوف. اختلفوا عن المدافع ذاتية الدفع في حالة عدم وجود مسدس ، وتم تثبيت مدفع رشاش MG-34 في مكانه في قاعدة Kugelblende 30 كرة ، وتم تحويل ما مجموعه 26 مركبة.
بالإضافة إلى ألمانيا ، كانت دبابات R-35 في الخدمة أيضًا مع حلفائها: بلغاريا ورومانيا وإيطاليا (لم تشارك في المعارك على الجبهة الشرقية) ، وكذلك بولندا. ذهبت الدبابات البولندية إلى رومانيا بعد حملة سبتمبر عام 1939. ولرغبتها في الاستسلام للألمان ، عبرت الناقلات البولندية الحدود الرومانية وتم احتجازها ، وحصل الرومانيون على 34 دبابة. في الوقت نفسه ، حصل الجيش الأحمر على 2 أو 3 دبابات R-35 ، والتي تم إرسالها إلى كوبينكا. في أبريل 1941 ، حصلت بلغاريا على 40 دبابة تم الاستيلاء عليها ، ولم يشاركوا في المعارك على الجبهة الشرقية.
رومانيا تبرز هنا. وفقًا لبرنامج إعادة التسلح ، كان من المفترض شراء 200 دبابة R-35 من فرنسا ، وكذلك تنظيم الإنتاج المشترك في رومانيا. نتيجة لذلك ، لم يتم بناء المصنع مطلقًا ، وفي عام 1930 تمكن الفرنسيون من نقل 41 دبابة فقط. تم تشكيل الفوج الثاني المدرع ، والذي ، بالمناسبة ، شمل أيضًا دبابات بولندية محتجزة. لمهاجمة الاتحاد السوفياتي كجزء من الفرقة المدرعة الأولى ، كان فوج الدبابات الثاني مسلحًا بالدبابات الفرنسية.
تم إرسال فوج الدبابات الثاني لدعم فيلق الجيش الرابع ، الذي شارك فيه في المعارك في بيسارابيا ، والهجوم على أوديسا ، حيث حظوا بتقدير كبير لقدرتهم على مقاومة المدافع السوفيتية المضادة للدبابات.
ومع ذلك ، فإن المدافع ذات القوة المنخفضة عيار 37 ملم كلفت الدبابات بدور دعم المشاة. بعد الاستيلاء على أوديسا ، قام الرومانيون بشطب 15 دبابة على أنها غير مناسبة تمامًا للاستخدام الإضافي ، بينما احتاج الباقي إلى إصلاحات كبيرة بسبب التآكل الثقيل وبسبب الأضرار القتالية. لم تتمكن الصناعة الرومانية من تشغيلها حتى عام 1942.
مرة أخرى في ديسمبر 1942 ، تقرر تثبيت بنادق عيار 45K 20 ملم من T-26s و BT-7s على الخزان. يتم تقليل ذخيرة الدبابة وإزالة المدفع الرشاش.
أجريت الاختبارات في فبراير 1943 ، وأمرت قيادة القوات الميكانيكية ب 33 دبابة معدلة. تم إعادة صياغة البنادق مقاس 45 ملم في تارغوفيشته في ترسانة الجيش ، وصنع مصنع كونكورديا في بلويستي أبراجًا جديدة ، وتم التجميع النهائي في بوخارست. تلقت الدبابات المعدلة تسمية Vânătorul de Care R35 أو R35 / 45.
تم تسليم الدبابات إلى الفوج المدرع الثاني في يونيو 2. دخلوا المعركة ضد وحدات الجيش الأحمر بالفعل في يوليو 1944 ، ولكن بعد الانقلاب في 1944 أغسطس 23 ، بدأوا في القتال ضد الألمان.
يقف دبابة R-35 مع برج من طراز T-26 mod. 1939. ظهرت الصورة على الشبكة منذ بعض الوقت ، وهي معروفة تحت التسمية التوضيحية "Panzerkampfwagen 35R 731 (f) mit T-26 Turm". يعتقد عدد من الخبراء ، مثل يوري باشولوك ، أن الصورة مزيفة.
ومع ذلك ، فإن David Bocquelet من tank-encyclopedia.com يميل إلى الإصدار المعاكس. إن فائدة المزيف أمر مشكوك فيه بسبب الجودة العالية للصورة. إذا كانت مزيفة ، فهي احترافية للغاية.
هناك أيضًا صورة لخزان به برج من طراز T-26 mod. 1935: صورة أصلية مع جنود ألمان ، وإن كانت بجودة متواضعة ، ولكنها تتيح لنا استخلاص بعض الاستنتاجات.
لا توجد معلومات حول مكان ووقت الصور. نظريات المنشأ الموجودة في هذه الساعة:
1. الرومانية. تحويل الخزان باستخدام برج من طراز T-26 1939 ، مثل Vânătorul de Care R35. نقطة الضعف هي وجود علامات تعريف بالكنكروز لم تستخدمها القوات الرومانية.
2. الألمانية. التحويل الميداني للدبابة من قبل متخصصين من الفرقة الجبلية السابعة للمتطوعين SS "Prinz Eugen". كانت هذه الوحدة مسلحة بأسلحة مختلفة تم الاستيلاء عليها ، بما في ذلك دبابات S-7 و H-35 و R-35. ومع ذلك ، لم تقاتل هذه الوحدة مع الجيش الأحمر حتى عام 35 ، وكانت مهمتها الرئيسية هي النضال ضد الحزبية في البلقان.
TTX:
الوزن - 10 طن.
الطاقم - 2 أشخاص.
الأبعاد:
الطول - 5,0 م.
العرض - 1,85 م.
الارتفاع - 2,37 م.
الخلوص الأرضي - 0,32 م.
التسلح: مدفع Puteaux 37 ملم L / 21 SA18 ومدفع رشاش من طراز Chatellerault عيار 7,5 ملم MAC31 "Reibel".
الذخيرة: 42 قذيفة خارقة للدروع و 58 قذيفة شديدة الانفجار و 2400 طلقة
حجز:
جبين الهيكل 40 ملم.
لوح هال - 40 ملم.
تغذية البدن - 32 مم.
جبين البرج 40 مم.
جانب البرج 40 مم.
قناع البندقية - 40 مم.
سقف - 25 ملم.
القاع - 10 ملم.
المحرك: رينو ، مكربن ، 4 أسطوانات ، 82-85 حصان. مع. ، خزان الوقود - 166 لتر.
السرعة: 20 كم / ساعة على الطريق السريع ، 14 كم / ساعة على طريق الريف.
احتياطي الطاقة: 130-140 كم على الطريق السريع ، 80-85 كم على الطريق الريفي
التغلب على العقبات:
ارتفاع الجدار - 0,5 م.
عمق فورد 0,6 متر.
عرض الخندق 1,5 متر.
النتيجة ... النتيجة بسيطة. كان Chevalier-loser R35 لا يزال دبابة ضعيفة للغاية. نعم ، لم يكن درع دبابة خفيفة في تلك الأوقات سيئًا. كل شيء آخر ، للأسف. بطيئًا ، مع احتياطي طاقة صغير ، ومسلحة خفيفة ، لعب أدوارًا ثانوية. ولكن حتى الأدوار الثانية التي لعبها بشكل سيئ ، لذلك ، في معظم الأحيان ، ظل في القاعة. هذا هو ، في ساحة المعركة.
معلومات