ينقسم سلاح الجو الصيني إلى 7 مناطق:
منطقة شنيانغ - ثلاث طائرات IAD (مقاتلات J-7E و J-7B و J-8B / F و J-8H) ، وواحدة من طراز ShAD (طائرة هجومية من طراز Q-5) وفوج استطلاع منفصل مجهز بطائرة "JZ-8".
منطقة بكين للقوات الجوية - مقاتلات J-7B و J-8A و J-11 ، وطائرة هجومية من طراز Q-5 ، ومركزان للتدريب مجهزان بطائرات Su-30MKK ، و Su-27 ، و J -7B "، و" J-7E "،" J-8A "،" J-8B "،" J-10 ".
مقاطعة لانتشو - طائرتان من طراز IAD ("J-6" و "J-7B" و "J-7E / G") وواحدة BAD (قاذفات H-6) ومركزان للتدريب (أفواج) وفوج استطلاع مجهز بطائرات " An-30 "و" Y-8 ".
منطقة جينان - واحد شاد ("Q-5") واثنان IAD ("J-6" و "J-7В" و "J-8B" و "Su-27" و "J-11").
منطقة نانجينغ - أربع وحدات IAD ("J-7B" ، "J-7E" ، "J-7C / D" ، "J-8В" ، "J-8D / F" ، "Su-27" ، "Su-30MKK "" ، و "J-10" و "J-11") ، وطائرة BAD (قاذفات "H-6" وطائرة حربية إلكترونية "Y-8EW") ، وطائرة من طراز IBAD (قاذفة قنابل "JH-7A" وطائرة هجومية "Q- 5").
مقاطعة قوانغتشو - أربعة مقاتلين ("J-6" و "J-7B" و "J-7E" و "J-8В" و "J-8D" و "J-11" و "Su-27" و "Su -30MKK ") ، مجموعة مختلطة (مقاتلات J-8D ، قاذفات H-6 وناقلات H-6) ، واحدة ATD (Il-76MD ، Y-7 ، Y -8" و "An-24") وطائرة واحدة فوج النقل ("Y-5" و "An-24").
مقاطعة تشنغدو - اثنان من IAD ("J-6" و "J-7B" و "J-10" و "J-11" و "Su-27") وواحد ATD (النقل طيران "Y-7" و "Y-8").
الجدير بالذكر أن معظم الطائرات الصينية تعتمد على الطيران الروسي:
Chengdu J-7 هي مقاتلة صينية متعددة الأدوار ، وهي نسخة من MiG-21.
التعديلات:
J-7 - نسخة من السوفياتي MiG-21F-13J-7I - التعديل الأول ، تميز بتسلح مدفع معزّز وغياب URVV.
J-7II - نسخة من السوفياتي R-3C.
J-7IIA - تلقى المقاتل قمرة قيادة حديثة مع زجاج مقوى ، ومقعد طرد جديد ، ومحرك Liming WP-7BM ، بالإضافة إلى إلكترونيات طيران غربية.
J-7IIH (J-7H) - نسخة من J-7IIA للضربات الأرضية. اعتمدتها القوات الجوية الصينية عام 1985.
J-7IIM - مجهزة بإلكترونيات الطيران البريطانية ومقعد طرد HTY-4 صيني جديد. تم توسيع نطاق الأسلحة.
J-7III (J-7C) - تلقى المقاتل رادارًا جديدًا بنظام تحكم مطور سلاح، محرك WP-13 جديد (مع قوة دفع تصل إلى 6620 kgf) ، وخزان وقود إضافي ، وجناح بأربع نقاط تعليق ، ومظلة قمرة القيادة بغطاء يميل إلى الجانب ومقعد طرد Type-4 جديد ، والذي يوفر القدرة على مغادرة السيارة بسرعة منخفضة وارتفاع صفري. بدلاً من مدفعين عيار 30 ملم ، تم تثبيت مدفع مزدوج الماسورة عيار 23 ملم (نسخة من السوفيتي GSh-23L). دخلت الخدمة مع القوات الجوية الصينية في عام 1993.
J-7IIIA (J-7D) - حصل على رادار JL-7A ومحرك WP-13FI أكثر قوة.
J-7E - تم تحسين خصائص الإقلاع والهبوط والطيران للمقاتلة بسبب الجناح الجديد ومحرك WP-7F المحسن بقوة دفع تبلغ 4400 كجم (6500 كجم مع احتراق لاحق). يتضمن التسلح طائرة URVV PL-8.J-7G جديدة - قامت بأول رحلة لها في عام 2002. تلقى المقاتل FCS جديدًا استنادًا إلى رادار KLJ-6E Lieying الصيني الصنع. التحق بالقوات الجوية الصينية عام 2004.
Shenyang J-8 هي طائرة اعتراضية مقاتلة ذات مقعد واحد طورتها شركة Shenyang Aircraft Corporation. الطائرة هي تطوير إضافي لـ MiG-21 ، والتي تم إنتاجها بموجب ترخيص ، ولكن هناك بعض الاختلافات. المقاتل الصيني أكبر وله محركان. يشبه التصميم الديناميكي الهوائي للطائرة مقاتلة MiG-23 أو F-4 بجناح دلتا Su-15.
التعديلات:
J-8 - مقاتلة نهارية ، على غرار MiG-21 المكبرة. تم تجهيز الطائرة بمحركين توربيني WP-7A وجهاز تحديد المدى اللاسلكي SR-4. كان المقاتل مسلحًا بمدفعين من نوع 30-I عيار 30 ملم مع 200 طلقة لكل برميل وصاروخان جو-جو قصير المدى PL-2 بتوجيه بالأشعة تحت الحمراء. صدر في سلسلة محدودة J-8I - تمت الرحلة الأولى في 24 أبريل 1981. متغير محسّن في جميع الأحوال الجوية مع رادار SL-7A (مدى 40 كم) ، مدفع مزدوج الماسورة 23 ملم من النوع 23-III.
البديل J-8I مع إلكترونيات الطيران المحسنة. تم تثبيت رادار جديد ، وأجهزة استشعار بصرية SL-8 ، ورادار رسم خرائط من النوع 204 ونظام تحذير من النوع 903 على الطائرة.كما تلقى المقاتل HUDs جديدة ونظام تحديد صديق أو عدو.
JZ-8 (J-8R) - نسخة استطلاع من J-8I.
J-8II (Finback-B) - طائرة J-8I محسّنة مع إعادة تصميم جسم الطائرة الأمامي. تم استبدال مدخل الهواء الأمامي بأنف مخروطي الشكل مع رادار أحادي النبض SL-4A (النوع 208) (مدى 40 كم) ومآخذ هواء جانبية مماثلة لتلك الموجودة في مقاتلة MiG-23. في أواخر السبعينيات ، استلمت الصين العديد من طائرات MiG-70 من مصر ، لذلك كان من الممكن ظهور الزعنفة البطنية القابلة للطي ومآخذ الهواء الجانبية على J-23II بمساعدة الهندسة العكسية. كرر المهندسون الصينيون في الواقع عملية تطوير Su-8 الاعتراضية على أساس طائرة T-15 الأصغر. الطائرة التجريبية MiG-5PD لديها أيضًا العديد من أوجه التشابه مع الطائرة الصينية J-23II.
J-8II Block 02 (J-8IIB) - كان للطائرة رادار SL-8A محسّن بمدى 70 كم. تلقى المقاتل محركات WP-13AII المحسنة. تضمن التسلح مدفعًا مزدوج الماسورة عيار 23 ملم من النوع 23-III (نسخة من GSh-23L) وما يصل إلى أربعة صواريخ جو-جو PL-5 أو PL-8.
Peace Pearl J-8 (J-8II) - أثناء التعاون الصيني الأمريكي ، تم إرسال حوالي 50 J-8IIs إلى الولايات المتحدة للتحويل.
J-8IIACT (J-8II-BW2) - طائرة تجريبية مع EDSU.
J-8IID (J-8D) - تعديل J-8B مع إعادة التزود بالوقود الجوي ونظام الملاحة TACAN.
J-8IIM (F-8IIM) - تعديل تصدير من رادار Zhuk-8II الروسي (مدى 70 كم) ، مسلحة بصواريخ R-27R1 (AA-10) جو - جو و Kh-31A (AS-17) المضادة صواريخ السفينة.
J-8III (J-8C) - محرك J-8II محسّن مع محركي توربوفان WP-14. على عكس التعديل السابق لـ J-8II ، كان تعديل J-8C يحتوي على نظام تحكم إلكتروني عن بعد (EDSU) ورادار دوبلر نبضي جديد متعدد الوظائف تم تطويره على أساس رادار Elta EL / M 2035 الإسرائيلي. كما تلقت الطائرة حريقًا رقميًا نظام تحكم ومقصورة قيادة جديدة مزودة بشاشات متعددة الوظائف (MFD). بدأ تطوير تعديل J-8C في عام 1991 ، قامت الطائرة الجديدة بأول رحلة لها في عام 1993. على الرغم من حقيقة أن هذا البرنامج كان له الأولوية القصوى ، فقد تم استخدام الطائرة لاختبار رادار Type 1471 (KLJ-1) قيد التطوير وأنظمة الطائرات التي تتفاعل مع EDSU. بدءًا من هذا الإصدار ، يمكن لمقاتلي J-8II استخدام كبسولات الحرب الإلكترونية BM / KG300G و KZ900 ، بالإضافة إلى الحاويات التي تحتوي على أنظمة تحديد الهدف وأنظمة الملاحة Blue Sky و FILAT.
J-8IIH (J-8H) - تحتوي الطائرة على قمرة قيادة جديدة مجهزة بـ MFD ، ومحركين WP-13B ، ورادار من النوع 1471 (KLJ-1) (المدى 75 كم). يمكن تسليح المقاتل بصواريخ جو - جو متوسطة المدى R-27 (AA-10) و PL-11 وصاروخ YJ-91.J-8IIF (J-8F) المضاد للرادار - الطائرة مجهزة بمحركين WP-13BII ونظام للتزود بالوقود في الهواء ورادار من النوع 1492.
شنيانغ J-11 هي مقاتلة صينية متعددة المهام ، وهي نسخة مرخصة من المقاتلة السوفيتية Su-27. النسخة الأساسية من J-11 ، التي تم تجميعها من المكونات الروسية ، مطابقة للطائرة Su-27SK.
يستخدم متغير J-11B هيكل الطائرة Su-27SK ولكنه مزود بإلكترونيات طيران صينية (إلكترونيات) وأنظمة أسلحة.
التعديلات:
J-11B - تستخدم الطائرة المقاتلة الشراعية J-11 (Su-27SK) ، ولكنها تختلف في الميزات التالية: رادار صيني للتحكم في الأسلحة متعدد الأغراض قادر على تتبع 6-8 أهداف وتوجيه الصواريخ على 4 منهم في وقت واحد ؛ نظام مراقبة الطيران الرقمي الصيني ؛ نسخة صينية من نظام الرؤية البصرية الإلكترونية الروسي OEPS-27 ؛
نظام الملاحة بالقصور الذاتي مؤشر على الزجاج الأمامي للكابينة وأربع شاشات عرض متعددة الوظائف من الكريستال السائل.
J-11D. في أبريل 2015 ، تم اختبار تعديل J-11D. تلقى النموذج إلكترونيات راديو جديدة على متن الطائرة من مقاتلة J-16 أكثر حداثة (نسخة إضراب من J-11BS المزدوجة). الطائرة مجهزة برادار نشط على مراحل ، ونظام تحكم جديد ، ونظام جديد للتزود بالوقود أثناء الطيران. تستخدم المواد المركبة على نطاق واسع في تصميم هيكل الطائرة. ستكون السيارة مسلحة بصواريخ جو - جو PL-10 و PL-15.
يتم تصدير أربع طائرات من روسيا: Su-27SK، Su-27UBK، Su30MKK، Su-30MK2.
شنيانغ J-31 - مقاتلة من الجيل الخامس (لم تدخل الخدمة). تم بناء Shenyang على طراز Chengdu J-20 ، المقاتل الصيني الرابع. المقاتلة ستدخل الخدمة في 4-2017.
Chengdu J-10 - تم تصميمها وتصنيعها من قبل شركة Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG) الصينية. تم رفع السرية عن برنامج تطوير الطائرات في 29 ديسمبر 2006. شارك مستشارون روس من TsAGI و OKB MiG في إنشاء الطائرة.
التعديلات:
J-10A هي مقاتلة متعددة المهام ذات مقعد واحد.
J-10S هي طائرة ذات مقعدين للتدريب والحرب الإلكترونية والتوجيه وتحديد الهدف ، وكذلك للضربات ضد الأهداف الأرضية.
J-10B - تمت ترقية J-10A ، ومزودة بمحرك WS-10A ، ومدخل هواء "خفي" ، ورادار محمول جواً مع AFAR ومحطة موقع بصري تطلعية.
الميزة التي لا شك فيها للطيران الصيني هي تكلفتها:
- J-7: 6-9 ملايين دولار ؛
- J-8 ~ 12,5 مليون دولار ؛
- J-10 - 28 مليون دولار ؛
J-11 هي أقوى المقاتلات الصينية. التكلفة لا تتجاوز سعر Su-27. خصائص الرحلة: السرعة القصوى على الأرض: 1350 ؛ السرعة القصوى على ارتفاع: 2120 ؛
- J-31 - التكلفة غير مفصح عنها.
مقارنة مع روسيا (حسب القوة الجوية):
عند تحديث التقنيات الأجنبية والجمع بينها ، يبدأ المجمع الصناعي العسكري الصيني في إنشاء عينات أصلية تمامًا: مجمع الصواريخ والبنادق المضاد للطائرات Tour 95 ، والمدافع ذاتية الدفع PLL-05 و PTL-02 ، ومركبات المشاة القتالية ZBD-05 ، إلخ. .ولكن على الرغم من ذلك ، تظل هذه نسخًا. على الرغم من أن الصين تفوقت علينا في بعض النواحي - على سبيل المثال ، في الطائرات بدون طيار والأسلحة الصغيرة.
ومع ذلك ، فإن القوات الجوية الصينية تتخلص تدريجياً من الاعتماد على الاتحاد الروسي. نعم ، لقد قاموا بشراء عدد كبير من طائرات Su-27 الروسية - 76 قطعة ، منها 40 تم تحديثها - Su-27UB. بعد نسخ هذا المقاتل ، بدأوا إنتاجه غير المرخص ، وأطلقوا عليه اسم J-11B ، بمحركاتهم وأسلحتهم وإلكترونيات الطيران الخاصة بهم. علاوة على ذلك ، إذا كان نسخ الصين للعينات السوفيتية في الستينيات من القرن الماضي بمثابة تمهيد متعمد لها ، فإن J-1960B ، وفقًا للبيانات المتاحة ، ليس أسوأ من Su-11 عمليًا.
العيب الرئيسي للطيران الصيني هو عدم وجود طائرات هجومية وطائرات هليكوبتر هجومية عادية. لكن بالشراكة مع روسيا ، يختفي هذا الطرح من تلقاء نفسه. إن اتحاد موسكو وبكين في هذا الصدد يعطي كلا الجانبين مزايا هائلة.