طار Su-34 في الستراتوسفير

أكتوبر 14 2016 73

طار طيارو كتيبة قاذفة القنابل المتمركزة في إقليم خاباروفسك ، أثناء أداء مهام طيران ، إلى طبقة الستراتوسفير ، حسب التقارير المكتب الصحفي الحي الشرقي.

يتم إجراء التدريبات كجزء من الاختبار النهائي للعام الدراسي 2016.

يذكر أن "الطيارين أكملوا تمارين الملاحة الجوية ، وتمرنوا على الإقلاع والهبوط في المطار ليلا ، كما طاروا على طول طريق معين إلى المنطقة المحددة".

"أثناء رحلات المراقبة ، قام الطيارون على قاذفات Su-34 الجديدة برحلات جوية إلى طبقة الستراتوسفير في وضع تفوق سرعة الصوت" ، - البيان يقول.

كان الاختبار الأخير للطيارين هو "تمرين طيران تكتيكي مع تطوير قصف أهداف أرضية لعدو وهمي كجزء من أزواج طيران على أحد طيران وقالت الخدمة الصحفية ".

وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي

قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

أخبار زين برقية

73 تعليقات

معلومات

عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.

Pavel_SPB

+7

14 أكتوبر 2016 12:15

ان هذا رائع!)
1. ابتسامة رمادية
  
  +2
  
  14 أكتوبر 2016 12:20
  
  اقتباس من: pavel_SPB
  ان هذا رائع!)
  1. فوفانبين
    
    11+
    
    14 أكتوبر 2016 12:46
    
    اقتباس من: pavel_SPB
    ان هذا رائع!)
    
    سؤال جيد
    اقتباس من: ابتسامة رمادية
    اقتباس من: pavel_SPB
    ان هذا رائع!)
    
    اجابة جيدة.
    1. شنيزا
      
      +9
      
      14 أكتوبر 2016 12:48
      
      معلومات غريبة بعض الشيء ، لكن التعاليم كانت مفيدة دائمًا.
    2. Su24
      
      +5
      
      15 أكتوبر 2016 01:36
      
      اقتباس من vovanpain
      اقتباس من: pavel_SPB
      ان هذا رائع!)
      
      سؤال جيد
      اقتباس من: ابتسامة رمادية
      اقتباس من: pavel_SPB
      ان هذا رائع!)
      
      اجابة جيدة.
      
      هل انت متعب .. نوليس ؟؟ هل يعمل الدماغ بشكل انتقائي عندما نقرأ الرسائل من جميع أنواع الخدمات الصحفية؟ طبقة الستراتوسفير هي كل شيء فوق 11 كم. يمكن لأي طائرة نفاثة ، بدءًا من Me-262 ، أن ترتفع إلى طبقة الستراتوسفير.
      1. الكسندر عبد الرحمنوف
        
        +1
        
        15 أكتوبر 2016 06:09
        
        لقد وجدت أيضًا رائد فضاء - خبيرًا رائعًا. في طبقة الستراتوسفير ، ستتوقف أي طائرة نفاثة بدون أكسجين. لم يتم الإشارة إلى الارتفاع هنا - فقد ارتفع لمسافة 30 كم وتم تغذية المحرك بالأكسجين مع خزان خارجي.
      2. Stany
        
        0
        
        15 أكتوبر 2016 17:26
        
        1. الستراتوسفير في وضع تفوق سرعة الصوت
        2. كثافة الهواء في الستراتوسفير أقل بعشرات ومئات المرات من مستوى سطح البحر.
      3. نيك
        
        +1
        
        15 أكتوبر 2016 22:50
        
        اقتباس: Su24
        طبقة الستراتوسفير هي كل شيء فوق 11 كم. يمكن لأي طائرة نفاثة ، بدءًا من Me-262 ، أن ترتفع إلى طبقة الستراتوسفير.
        
        إذا كانت قمرة القيادة مضغوطة أو كان لدى الطيار قناع أكسجين ... الهواء رقيق للغاية. بشكل عام ، تم تصميم Su 34 للرحلات الجوية في الستراتوسفير. يبلغ سقفه العملي 17 كم ، وفي الديناميكيات أعتقد أنه يمكنه القفز حتى مسافة 20 كم. لذلك ، لا يوجد شيء بطولي بشكل خاص في ذلك.
2. dmi.pris1
  
  +6
  
  14 أكتوبر 2016 18:28
  
  باختصار ، يمكن أن يكون هذا التعليق مجرد حكاية - KP .... Gingerbread man شنق نفسه .. ولكن بجدية ، ولكن أين أقول ذلك؟ تدريب الطيار العادي جار.
3. القديمة
  
  +3
  
  14 أكتوبر 2016 20:10
  
  اقتباس من: pavel_SPB
  ان هذا رائع!)
  
  لا كلمات...
مهندس

36+

14 أكتوبر 2016 12:18

بالنظر إلى أن حدود الستراتوسفير تبلغ حوالي 11 كم ، إذن بالنسبة للطائرة التي يبلغ سقفها 17 كم ، فهذه رحلة عادية. إذن ما هي الأخبار إذن؟
1. سيبرالت
  
  0
  
  14 أكتوبر 2016 12:24
  
  الخبر هو أنهم تعلموا كيفية إلقاء القنابل من الستراتوسفير؟ حسنا حسنا.
2. الناخر
  
  13+
  
  14 أكتوبر 2016 12:47
  
  اقتباس: المهندس
  إذن ما هي الأخبار إذن؟
  
  أخبار مثل الأخبار. أفادت التقارير أن الطيارين أكملوا تدريبات الملاحة الجوية ، وتمرنوا على الإقلاع والهبوط في المطار ليلاً ، كما طاروا على طول طريق معين إلى المنطقة المحددة ... أثناء رحلات المراقبة ، حلّق الطيارون على قاذفات جديدة من طراز Su-34 في الستراتوسفير في الوضع الأسرع من الصوت ... تمرين طيران تكتيكي مع ممارسة قصف أهداف أرضية لعدو وهمي كجزء من أزواج طيران في أحد نطاقات الطيران في المنطقة. هنا ، أنت ، ما الذي أنت متحمس بشأنه؟ أم هل ورد أنه لأول مرة في التاريخ حلقت طائرة في الستراتوسفير؟ النبأ هو أن الرجال يتعلمون الطيران و الجميع! البوليمرات المثقوبة لا تعطي راحة؟
3. dmi.pris1
  
  +3
  
  14 أكتوبر 2016 13:22
  
  هذه ليست "رحلة عادية" بل تدريب مخطط للطيارين .. علاوة على ذلك ، كما أفهمها ، مر الطيارون المدربون عبر مدرسة قتالية في سوريا.
  1. القديمة
    
    +1
    
    14 أكتوبر 2016 20:22
    
    اقتباس من: dmi.pris
    هذه ليست "رحلة عادية"
    
    من خلال المصطلح "عادي" ، يفهم الشخص أن هذه رحلة نموذجية وفقًا لتمرين KBP FA ، لا يوجد شيء مميز "للغاية" يختلف عن أي تمرين في دورة BP هذه.
    بعد الرحلة التجريبية ، تحصل أيضًا على تصريح ليلاً ونهارًا ، وهناك أيضًا "فترة زمنية" لكي يكون هذا التصريح ساريًا (كما هو الحال مع أي نوع من التدريب)
mav1971

12+

14 أكتوبر 2016 12:19

الصعود إلى ارتفاعات تزيد عن 11 كيلومترًا لطائرة حديثة - هل هي حقًا ظاهرة نادرة وهامة؟

أنا أفهم ، ربما تؤثر كلمة الستراتوسفير بإحترام على عقول شخص ما ، ولكن في الحقيقة ...

اخبار غريبة.
1. نيكزس
  
  10+
  
  14 أكتوبر 2016 12:39
  
  اقتبس من mav1971
  الصعود إلى ارتفاعات تزيد عن 11 كيلومترًا لطائرة حديثة - هل هي حقًا ظاهرة نادرة وهامة؟
  
  أنا أفهم ، ربما تؤثر كلمة الستراتوسفير بإحترام على عقول شخص ما ، ولكن في الحقيقة ...
  
  اخبار غريبة.
  
  إنه أمر غريب للوهلة الأولى ، لكن ... بعد كل شيء ، يركضون في "فراخ البط" في الضوابط التي يجلس فيها الطيارون المقاتلون ، وليس المختبرين أو الآسات الخارقة. في الوقت نفسه ، يتعلمون وضع "الحمل" من هذه الارتفاعات على الهدف. أي أنهم يقومون بتدريب النشرات القتالية ببطء.
  1. مجرب 65
    
    +6
    
    14 أكتوبر 2016 14:24
    
    نعم المقاتلون هم شباب طيبون يطيرون ويطيرون وماذا توفر هذه الرحلات؟ خردة أواخر السبعينيات ، والتي مرت بالعديد من الإصلاحات. علاوة على ذلك ، فإن الصناعة لا تتذكر حتى ما أنتجته لهذه النوادر. لقد أتوا من إصلاح R-70 ، وعملوا في نوبتين ثم ماتوا. كومسوموليتس (الشيوعي) ) "- وكانت المحطة ستبدأ العمل مرة أخرى. وهكذا shishenki. فقط في الأخبار تم قبول مجمع جديد هناك ، ثم وصلت وسائل اتصال جديدة إلى قوات الدفاع الجوي ... هل تذكر أحدهم عن RTO ؟ إذا تم قياس الارتفاع بنفس مقياس الارتفاع الذي ، عندما جئت للخدمة ، كنت قد أكملت بالفعل رأس مال واحد ، وكنت متقاعدًا بالفعل وما زال يصرخ ، ثم يمكنهم القفز إلى الفضاء ، هذه سخرية. وما زلت توفر رحلات طيران من الطائرات الحديثة - أخلع قبعتي لهم.
  2. mav1971
    
    +1
    
    14 أكتوبر 2016 15:03
    
    اقتباس: NEXUS
    اقتبس من mav1971
    الصعود إلى ارتفاعات تزيد عن 11 كيلومترًا لطائرة حديثة - هل هي حقًا ظاهرة نادرة وهامة؟
    
    أنا أفهم ، ربما تؤثر كلمة الستراتوسفير بإحترام على عقول شخص ما ، ولكن في الحقيقة ...
    
    اخبار غريبة.
    
    إنه أمر غريب للوهلة الأولى ، لكن ... بعد كل شيء ، يركضون في "فراخ البط" في الضوابط التي يجلس فيها الطيارون المقاتلون ، وليس المختبرين أو الآسات الخارقة. في الوقت نفسه ، يتعلمون وضع "الحمل" من هذه الارتفاعات على الهدف. أي أنهم يقومون بتدريب النشرات القتالية ببطء.
    
    ولماذا قررت أن القصف من مرتفعات فائقة؟
    1. نيكزس
      
      +3
      
      14 أكتوبر 2016 15:49
      
      mav1971
      ولماذا قررت أن القصف من مرتفعات فائقة؟
      
      ولماذا لم تقرر ذلك؟
      1. القديمة
        
        +1
        
        14 أكتوبر 2016 20:24
        
        اقتباس: NEXUS
        ولماذا لم تقرر ذلك؟
        
        ولعدم وجود مثل هذه المضلعات ......
  3. القديمة
    
    +2
    
    14 أكتوبر 2016 20:19
    
    اقتباس: NEXUS
    إنه أمر غريب للوهلة الأولى ، لكن ... بعد كل شيء ، يركضون في "فراخ البط" في ضوابط التحكم التي يجلس فيها الطيارون المقاتلون ،
    
    أندري ، الأخبار ليست مجرد غريب ... ولكن .. ببساطة لا توجد كلمات. تلقينا "عتادًا" جديدًا ، ويجري تطوير KBP FA .... تمرين نموذجي - رحلة إلى المنطقة الأسرع من الصوت! نموذجي !!! (بالمناسبة ، وفقًا لـ KBA IA ، YES and SA) نفس الشيء !!!
    فوق أراضي الاتحاد السوفياتي ، والآن الاتحاد الروسي ، تحظر الرحلات الجوية بسرعة تفوق سرعة الصوت في وقت السلم (باستثناء المناطق الخاصة). ::
    هنا هو مقتطف من الطلب:
    أمر وزير دفاع الاتحاد الروسي 136 من وزارة النقل في الاتحاد الروسي 42 من Rosaviakosmos 51 مؤرخ في 31 مارس 03 بشأن الموافقة على أنظمة الطيران الفيدرالية ... ذات الصلة في 2002
    السابع والعشرون. الرحلات الجوية بسرعات خارقة[ب] [/ ب]
    
    145. يُسمح برحلة طائرة بسرعة تفوق سرعة الصوت على مستوى طيران لا يقل عن 11 متر ، وعلى ارتفاعات منخفضة (مستويات) - في مناطق خاصة.
    146- يجب أن يكون الحد الأدنى للفاصل الرأسي بين طائرة تحلق بسرعة تفوق سرعة الصوت وطائرة أخرى 1 متر ، بغض النظر عن سرعة الأخيرة.
    147- عند القيام بمهام قتالية لحماية حدود الدولة وإقليم الاتحاد الروسي والدفاع عنها ، لا تنطبق هذه القيود.
    
    يتم تنفيذ القصف بسرعات تفوق سرعة الصوت فقط في النطاقات المعتمدة لهذا الغرض (أي نطاقات GNIKI السابقة).
    لقد حاولوا .. مرة واحدة في كالينوفكا ، في ..... عام 185 حراسًا tbap ..... ولكن بعد الرحلة الأولى ، "تشكل" مصنع تعليب في Genichensk ...... لم يحاولوا ذلك مرة أخرى في ... "ساحات تدريب قتالية" :
    1. نيكزس
      
      +3
      
      14 أكتوبر 2016 21:00
      
      القديمة
      ولعدم وجود مثل هذه المضلعات ......
      
      مرحبا أيها العجوز العجوز.
      لكن ماذا كانوا يفعلون على ارتفاع 11 متر؟ وقود محترق بغباء ، سيريوجا؟ إما أن المؤلف أفسد شيئًا ما بمكان هذا الحدث ، أو تم نحت مكب النفايات في تلك الأماكن ...
      أو هل لديكم أفكار أخرى حول هذا يا رفاق؟
      1. القديمة
        
        +1
        
        14 أكتوبر 2016 21:24
        
        اقتباس: NEXUS
        لكن ماذا كانوا يفعلون على ارتفاع 11 متر؟
        
        مثل ماذا ... طاروا على طول الطريق على ارتفاعات قريبة من السقف العملي للطائرة لا نعرف BE للتمارين حسنًا ، الكيروسين ... "يأكل" على MFR على الإطلاق .. "ليس ضعيفًا" .. أنت محق في ذلك
        وهكذا ... الصحفيون 100 جنيه شيء .. "مختلط".
        
        نيكزس
        
        +3
        
        14 أكتوبر 2016 21:43
        
        القديمة
        مثل ماذا ... لقد طاروا على طول الطريق على ارتفاعات قريبة من السقف العملي للطائرة الغامضة ، لا نعرف BE للتدريبات
        
        لذلك أنا أغني عن ذلك ، أنهم يقومون بتدريب طيارين مقاتلين ، يا صديقي! والحمد لله! أو هل تتذكر التسعينيات ، عندما كانت رحلة الطيران 90 ساعات في الشهر؟
        وبالنسبة للصحفيين ... حسنًا ، لا تحتاج فقط إلى إنشاء "لغة Teschin" من موقع VO جاد ، ومن ثم لن تكون هناك مثل هذه الأخطاء.
2. الناخر
  
  +3
  
  14 أكتوبر 2016 12:59
  
  اقتبس من mav1971
  الصعود إلى ارتفاعات تزيد عن 11 كيلومترًا لطائرة حديثة - هل هي حقًا ظاهرة نادرة وهامة؟
  
  هل قالها أحد؟
  اقتبس من mav1971
  أنا أفهم ، ربما تؤثر كلمة الستراتوسفير بإحترام على عقول شخص ما ، ولكن في الحقيقة ...
  
  يبدو أن دماغك قد تضرر للتو. اقرأ المقال بعناية أكبر.
  1. mav1971
    
    +2
    
    14 أكتوبر 2016 15:05
    
    اقتباس: hrych
    اقتبس من mav1971
    الصعود إلى ارتفاعات تزيد عن 11 كيلومترًا لطائرة حديثة - هل هي حقًا ظاهرة نادرة وهامة؟
    
    هل قالها أحد؟
    اقتبس من mav1971
    أنا أفهم ، ربما تؤثر كلمة الستراتوسفير بإحترام على عقول شخص ما ، ولكن في الحقيقة ...
    
    يبدو أن دماغك قد تضرر للتو. اقرأ المقال بعناية أكبر.
    
    شياطين الانتباه - اقرأ عنوان المقال.
    عندما توضع ظاهرة عادية في عنوان المقال فهذه علامة على غباء المؤلف ... ضحايا امتحان الدولة الموحد ومحب لليرقان ...
    1. الناخر
      
      0
      
      14 أكتوبر 2016 16:12
      
      اقتبس من mav1971
      شياطين الانتباه - اقرأ عنوان المقال.
      
      الزميل ، لا أستطيع أن أتفق ، الاسم: "Su-34s طارت إلى الستراتوسفير" إذا كانت تركز فقط على أحد التمارين التي تم إجراؤها ، ولكن إذا طاروا بالفعل على ارتفاع ، فلماذا تسبب هذا في السخط. لا توجد عبارات: "لأول مرة" ، "لا يوجد نظائر في العالم" ، "تم فعل ما لا يمكن تصوره." أنا شخصياً أرى في هذا المقال رسالة وزارة الدفاع لدينا بأن أحدث الطائرات ، أولاً وقبل كل شيء ، ذهبت بثقة إلى قوات الفضاء ، ويتم تعليم الطيارين وفقًا للبرنامج الكامل لقدرات هذه الآلة الجميلة ، وإذا كان هناك شريحة ، فهو متعدد الوظائف مقاتلتتميز القاذفة أيضًا بسرعة ممتازة وخصائص الارتفاعات العالية.
      1. القديمة
        
        +1
        
        14 أكتوبر 2016 20:29
        
        اقتباس: hrych
        يتم تعليم الطيارين البرنامج الكامل لإمكانيات هذه الآلة الجميلة ، وإذا كانت هناك شريحة ، فإن القاذفة المقاتلة متعددة الوظائف تتميز أيضًا بسرعة ممتازة وخصائص عالية الارتفاع.
        
        يتم تدريس الطيارين فقط في KBP ... في أي (لأي نوع من "الطيران الأسرع من الصوت" توجد مثل هذه التمارين) لذلك ، لا يمكن أن يكون "البرنامج" ... "غير مكتمل"
        لن تكمل الدورة التدريبية بأكملها ، ولن تحصل على إذن للاحتفاظ بقاعدة بيانات ، أو فصل دراسي ، وما إلى ذلك.
        و "الرسالة" ...... هذه من مسلسل ... وماذا أكل الطيارون على الفطور اليوم ... وسرعان ما سيبلغون ... أين كانوا ينامون ، ومع من كانوا ينامون و .. . أي قدم نهضوا عليها
    2. القديمة
      
      +1
      
      14 أكتوبر 2016 20:25
      
      اقتبس من mav1971
      شياطين الانتباه - اقرأ عنوان المقال.
      عندما توضع ظاهرة عادية في عنوان المقال فهذه علامة على غباء المؤلف ... ضحايا امتحان الدولة الموحد ومحب لليرقان ...
      
      أنا أؤيد تماما
المراقب 2014

12+

14 أكتوبر 2016 12:25

يقول البيان: "أثناء رحلات المراقبة ، قام الطيارون على قاذفات Su-34 الجديدة برحلات جوية إلى طبقة الستراتوسفير في وضع تفوق سرعة الصوت".
ربما أذهل الصحفي كلمة الستراتوسفير! سوف يجندونهم حسب الإعلان وعندها نخجل منهم.
تحقق

+2

14 أكتوبر 2016 12:31

وسيكون الفيديو من وزارة الدفاع سوشكي في طبقة الستراتوسفير ، والمشاهد من هناك مذهلة.
1. Executer
  
  +1
  
  14 أكتوبر 2016 12:36
  
  نعم ، لا شيء رائع ... إنه الخريف الآن - كل شيء مغطى بالغيوم ...
Basmachi

11+

14 أكتوبر 2016 12:34

عاش أكثر من التباهي به. "أكمل الطيارون تدريبات الملاحة الجوية ، وتمرنوا على الإقلاع والهبوط في المطار ليلاً ، كما طاروا على طول طريق معين إلى المنطقة المحددة". ما هو نوع الطيران الموجود ، إذا كان من الضروري الإبلاغ عن هذه "الإنجازات". فقط لا تحتاج إلى المخاط. أولئك الذين خدموا في مجال الطيران يعرفون أن الرحلات الليلية أمر شائع. على سبيل المثال ، في عام 1991 ، طارت مجموعة من فوجنا (Vozdvizhenka ، Ussuriysk) إلى Pereyaslovka (Khabarovsk) مع الهبوط والتزود بالوقود والتمرين في ملعب التدريب والعودة إلى مطار أصلي. علاوة على ذلك ، جلسوا هناك في المساء (ليس بدون حوادث ، لم يتم إعادة بناء مشغلي الراديو في مركز ARC)). لكنه لم يكن حتى اختبارًا نهائيًا ، بل مجرد تمرين عادي دون أي ضجة. هل كل شيء سيئ حقًا في VVO لدرجة أنه من الضروري بث مثل هذا الحدث العادي بكل فخر؟
1. الناخر
  
  +2
  
  14 أكتوبر 2016 13:07
  
  اقتباس: بسماخ
  هل كل شيء سيئ حقًا في VVO لدرجة أنه من الضروري بث مثل هذا الحدث العادي بكل فخر؟
  
  بادئ ذي بدء ، فإن "البطة" ، بعد كل شيء ، هي طائرة جديدة وقد دخلت على نطاق واسع الوحدات القتالية مؤخرًا فقط. وثانيًا ، لماذا تسبب لك بيان صحفي عادي في رد فعل غير عادي ، ولماذا أصبح كل شيء سيئًا فجأة عندما حلقت أحدث آلة مزودة بأحدث أنظمة الرادار وتحديد المواقع والتوجيه؟
  1. Basmachi
    
    0
    
    14 أكتوبر 2016 18:26
    
    بالنسبة لـ "الجديد" - رأيته لأول مرة في كوبينكا في 95 ، ولكن بخلاف ذلك لا توجد بيانات صحفية عادية - البيان الصحفي هو نوع من الرسالة حول النجاحات التي تم تحقيقها ، ولكن ما هو مكتوب عنه عادي (على الأقل في بلدي الوقت) التدريب القتالي ، الروتيني. كان بإمكاني أن أفهم إطلاق UR (في 4 سنوات أطلقنا مرة واحدة ، حتى في الاتحاد السوفيتي كانت متعة باهظة الثمن) ، دعنا نكتب أن الجندي إيفانوف أتقن البندقية الآلية ، وتعلم بيتروف كيفية بدء وإيقاف تشغيل خزان وحتى الانطلاق. هذا كيف هو
    1. الناخر
      
      0
      
      14 أكتوبر 2016 20:19
      
      اقتباس: بسماخ
      شوهد لأول مرة في كوبينكا في 95
      
      لسوء الحظ ، تم تشغيله في 21 مارس 2014 ، قبل ذلك كان آلة تجريبية ، لا تخلط ، بالإضافة إلى أنه في عام 1995 رأيت هيكل الطائرة المميز ، صدقوني ، لقد تغير الملء الإلكتروني كثيرًا في 20 عامًا.
      اقتباس: بسماخ
      عادي (على الأقل في وقتي) تدريب قتالي ، روتيني.
      
      حول ذلك والأخبار التي تفيد بأن Su-34 أصبحت أمرًا روتينيًا
  2. نيكن
    
    +3
    
    14 أكتوبر 2016 18:47
    
    نعم ، عادةً ، يتقدم الجميع على طول KBP ، لقد وصلوا إلى الليل وطبقة الستراتوسفير (كما أفهمها ، لم يستخدموا أي شيء من الستراتوسفير) رحلة عادية لتسريع السقف ... كل ذلك وفقًا لـ KBP ، دعهم يتحركون ، الشيء الرئيسي هو عدم الوقوف مكتوفي الأيدي !!!!
    1. القديمة
      
      +1
      
      14 أكتوبر 2016 20:55
      
      اقتباس من NIKNN
      نعم ، لا بأس ، يتقدم الجميع على طول KBP ، ووصلوا إلى الليل وطبقة الستراتوسفير
      
      الترتيب هو هذا - منطقة الدائرة - الأسرع من الصوت ، قم بالبناء ، ولكن بعد ذلك فقط يحل الليل (هذا في منطقة المطار) ، وبعد الأسرع من الصوت ، من الممكن بالفعل "إخراجها" يومًا ثم BP
  3. القديمة
    
    +2
    
    14 أكتوبر 2016 20:52
    
    اقتباس: hrych
    متى طارت أحدث آلة مزودة بأحدث أنظمة الرادار وأنظمة تحديد المواقع والتوجيه؟
    
    نعم ، لأن هذا عمل طيران عادي (!!!!!!) ، وليس ... "أخبار خارقة" تحتاج منها إلى "الصراخ urya و ... رمي القبعات في الهواء"
    1. الناخر
      
      +1
      
      14 أكتوبر 2016 21:06
      
      اقتباس: قديم
      "الأخبار الخارقة" التي تحتاج منها إلى "الصراخ urya و ... رمي القبعات في الهواء"
      
      أوافق ، ليس من الضروري أن تفسد ، ولا يوجد سبب
2. serg2.72
  
  +4
  
  14 أكتوبر 2016 15:51
  
  لا تأخذ الأمر على أنه جاسوس ، فالطيارون - "المشترون" الذين يتلقون بطة في المصنع يطيرون فوق رأسي بشكل دوري. بالإضافة إلى ذلك ، لدي الفرصة لسماعهم على الهواء. هذه هي حقيقة أن المشترين الأوائل كانوا من ليبيتسك وشاهدت عرضًا جويًا رائعًا !! خلال السنوات القليلة التالية ، تم تسليم الطائرة إلى الغرب والجنوب الغربي ، وكانت الرحلات الجوية متواضعة (بشكل طبيعي بالنسبة لـ ارسالا ساحقا). ثم جاء عام 2016 ، وذهبت الطائرات إلى الشرق. أصبح ملحوظًا على الفور. بطريقة ما أحصيت 5 خمس حلقات ميتة على التوالي أمام عيني. ولسبب ما بدأوا في الصعود إلى المرتفعات ، قبل 600-5000 الآن حتى 12000 متر. مرة أخرى ، أصبحت الانفجارات الصوتية المتكررة ، والتي كانت نادرة ، ثابتة الآن.
  ومن هنا الخاتمة - إما أن سوريا هي التي أثرت فيها ، أو تختلف المتطلبات والمهام في الشرق. نعم ، وبدأوا في الطيران مرة واحدة مرتين أو ثلاثة ، قبل واحد فقط. يمكن تمييز المشترين عن المختبرين المحليين من خلال أصواتهم ويكون لدى السكان المحليين عدد أقل من الأسئلة حول الوضع على الأرض.
  1. تم حذف التعليق.
  2. serg2.72
    
    +1
    
    14 أكتوبر 2016 17:01
    
    الموقع عربات التي تجرها الدواب. ها هي تسجيلاتي لمحادثات مختبري SU-34. 2016 شمال شرق NSO. التسجيلات مضغوطة بالطبع في الوقت المناسب لسهولة الاستماع. هذه اختبارات وتحضيرات للعرض.
    https://yadi.sk/d/ABsw0Rliwqgyw
  3. Basmachi
    
    +3
    
    14 أكتوبر 2016 18:18
    
    بشكل عام ، عند قبول طائرة (إما من المصنع أو من ARP) ، يتم تنفيذ برنامج طيران معين ، يسمى التحليق فوق الطائرة ، سأقول أكثر ، حتى بعد مغادرة TEC من اللوائح ، أول تحليق فوق تم إنجازه. علاوة على ذلك ، كل شيء مجدول ، برنامج الرحلة بأكمله ، نفس الشيء مع القبول ، لذلك من غير المحتمل أن يكون الأمر متعلقًا بالتسكع. حتى رحلة الأكروبات العادية إلى المنطقة يتم رسمها بواسطة العناصر.
    1. نيكن
      
      +2
      
      14 أكتوبر 2016 18:52
      
      أوافق ، بدون أي مطالبات ، خاصة بي (خاصة عند الطيران في الجوار) ، حسنًا ، لن تضيف .....
    2. serg2.72
      
      0
      
      14 أكتوبر 2016 19:00
      
      نعم ، هذه ليست هفوة ، فعلى الأرجح أنها تطير في مناطق مختلفة ، وعندما يصل برنامج جيد إلى المنطقة التي أراها ، فأنا سعيد. لكن في كثير من الأحيان يطيرون بعيدًا إلى أماكن نائية ، مثل مستنقعات تومسك. أو ، بعد كل شيء ، تم تعديل البرنامج قليلاً؟ أتساءل لماذا هذا العدد الكبير من الحلقات في نفس الوقت؟ وحول الضغط الذي يبلغون عنه باستمرار. أم أنها تطير مع معدات الهبوط الممتدة 500 متر فوق الصواري التي يبلغ ارتفاعها 257 مترًا ، وتبدو السرعة منخفضة للغاية ، صوت التوربينات منخفض التردد جدًا؟
      1. تم حذف التعليق.
      2. القديمة
        
        +1
        
        14 أكتوبر 2016 21:03
        
        اقتباس من: serg2.72
        أو ، بعد كل شيء ، تم تعديل البرنامج قليلاً؟
        
        لا يتم تعديل برامج طيران LCI أو التحليق فوقها مطلقًا (باستثناء "الاسترخاء للإعلانات التجارية" أثناء إصلاحات طائرات VTA في ARZ).
        ليس على المركبات القتالية. ربما دخلوا في برنامج "تزيين النوافذ" ، ربما لرحلات إضافية في إطار برنامج "الاستقرار والتحكم" ... الرحلات بسرعات دنيا هي رحلات بسرعات تطورية أقل .. تنفذ في جميع أوضاع الطيران
  4. القديمة
    
    +1
    
    14 أكتوبر 2016 20:59
    
    اقتباس من: serg2.72
    لا تأخذني كجاسوس
    
    أنت فقط لم "تشاهد" وتستمع بعناية. برنامج نموذجي لـ "قبول" طائرة في مصنع جديد أو بعد CWR MANDATORY يشمل جميع الرحلات الجوية لكل من الوضعين الأكروباتي والأسرع من الصوت ، على الرغم من أنه لا يصل إلى "العقص"
3. القديمة
  
  +1
  
  14 أكتوبر 2016 20:50
  
  اقتباس: بسماخ
  علاوة على ذلك ، جلسوا هناك في المساء (ليس بدون حوادث ، لم يتم إعادة بناء مشغلي الراديو في ARC))
  
  أنت لي في كل مرة .. فقط .. "اقتل" .. بتعليقاتك وعلمك
  ماذا لديك .... "فني الإلكترونيات" مع الطيار جالس في قمرة القيادة و .... "القوس يعيد البناء"؟ ما هو على Su-17M4 ، ما هو على Tu-22M3 (في الملاح) .. كان هناك ARC-15s .... اضبط ترددات DPRM و BPRM لمطار الهبوط أو P / r / st. .. عمل 2-3 ثواني
  ربما أنت "مربكة" مع VHF أولا؟ لذا فهي ليست مشكلة .. "إعداد قناة العمل رقم 16" ... على الرغم من أنه يمكنك البدء في القناة الأولى.
  وقبل الرحلة ، يجب على الطيار أن يبحث ويتحقق من قنوات ضبط VHF-nis
بووبر 1982

+3

14 أكتوبر 2016 12:36

لقد أعاد الفوج تدريبه للتو ، وبدأوا بالإقلاع والهبوط ، ولم يذهب أحد على الفور إلى طبقة الستراتوسفير ، ولن يصعدوا إلى الأسرع من الصوت. تدريجيًا ، وصلوا إلى طبقة الستراتوسفير. الأخبار جيدة.
Etishka

+4

14 أكتوبر 2016 12:36

لن أتفاجأ إذا اعتبر بعض الصحفيين أن الكلمتين "الستراتوسفير" و "الإستراتيجي" هما نفس الجذر ، وبالتالي يكتبون Su-34 كقاذفات استراتيجية
جمهور

+1

14 أكتوبر 2016 12:39

في الصورة ، تبدو الطائرة القريبة كطائرة من الرسوم المتحركة "Black Cloak".
1. SVP67
  
  0
  
  14 أكتوبر 2016 12:45
  
  اقتبس من المشاهد
  في الصورة ، تبدو الطائرة القريبة كطائرة من الرسوم المتحركة "Black Cloak".
  
  لذلك لم يكن عبثًا أن يتم "لصق" الاسم الصحيح "بطة" على Su-34
  1. com.ferdiperdozzz
    
    0
    
    14 أكتوبر 2016 19:07
    
    "البطة" يرجع إلى وجود PGO.
جوز الهند تيما

0

14 أكتوبر 2016 12:58

قال إيغور أربوزوف ، المدير العام لشركة NPO Energomash ، لوكالة RIA Novosti ، إن برنامج إرسال رواد فضاء أمريكيين إلى محطة الفضاء الدولية باستخدام مركبات الإطلاق الثقيلة Atlas-5 ومركبة فضائية جديدة طورتها شركة Boeing سيتم تنفيذها باستخدام محركات RD-180 الروسية.
1. uskrabut
  
  +2
  
  14 أكتوبر 2016 15:01
  
  وعد؟ والآن حان الوقت لفرض عقوبات على هذه المحركات ، دع الأمريكيين يقفزون على محطة الفضاء الدولية من الترامبولين.
  1. فولودين ديمتري
    
    +1
    
    14 أكتوبر 2016 15:28
    
    "وضعته على برميل بارود ، دعه يطير!
    (الرابع. Vas. فيلم يغير مهنة)
16112014nk

+1

14 أكتوبر 2016 15:25

اقتباس من: pavel_SPB
ان هذا رائع!)

11 كم - رائع؟ لقد طرت أعلى! صحيح بصفتك أحد ركاب ترانسايرو وإيروفلوت!
روتميستر 60

0

14 أكتوبر 2016 16:34

اقتباس من: serg2.72
ومن هنا الخاتمة - إما أن سوريا هي التي أثرت فيها ، أو تختلف المتطلبات والمهام في الشرق.

المتطلبات والمهام في سلاح الجو هي نفسها ، ولكن بالطبع يتم إجراء تعديلات على تجربة الاستخدام في ظروف القتال
1. serg2.72
  
  +1
  
  14 أكتوبر 2016 17:39
  
  وفكرت بالفعل أن الطيارين المتهورين في خاباروفسك (مجرد مزاح)
  تغيير اختبار آخر في عام 2016 - تم تأكيده عدة مرات من خلال عيب قصير المدى في تشغيل معدات استقبال الأقمار الصناعية ، في وقت رحلة الطائرة. S / N ، BER يسقط ، أحيانًا يرفض الموالف إزالة تشكيل الإشارة على الإطلاق.
  هذا لم يتم ملاحظته من قبل.
  1. serg2.72
    
    0
    
    14 أكتوبر 2016 19:42
    
    بالمناسبة ، تذكرت ، منذ حوالي عامين ، بعد العمل ، قمت أيضًا بتشغيل جهاز الاستقبال وسماعه. يقوم المختبر ، كالعادة ، بإبلاغ المرسل عن الضغط ، وما إلى ذلك ، ويبلغه أن الطائرة الثانية قد أقلعت وهي في منطقة xxx. يرد الطيار ، أنا لا أراه هناك. ثم السؤال إلى المرسل - أين السؤال الثاني؟ المرسل - نعم ، كل شيء على ما يرام ، إنه على بعد 40 كم منك. الطيار - ما 40km؟ لقد سار فوقي الآن. وأنت تقول البرنامج!
    أو في ربيع هذا العام ، رأيت طائرتين تطيران ، واحدة مطلية والأخرى صفراء ، تطيران في تشكيل. الاستعداد ليوم 9 مايو. في المساء ، استدرت للاستماع. الأول - على حساب المرات منعطف في ساحة المعركة. ثانيًا ، أنا أفهم. الأول هو رعاز. الثاني ، تبا ، لم يكن لدي وقت !! وبعد ذلك - لديك نوع من الراز السريع !! كدت أختنق من الضحك.
    1. القديمة
      
      +1
      
      14 أكتوبر 2016 21:18
      
      اقتباس من: serg2.72
      وأنت تقول البرنامج!
      
      هذا ليس برنامجًا ، ولكنه "مرسل" ، كما قلت (بالمناسبة ، هذا ليس صحيحًا - هناك مديرو طيران في كل من المنطقة القريبة والبعيدة) .. لذا ها هم .. "غريبو الأطوار بأحرف. . نحن"
      لأن المختبرين ليسوا طيارين مقاتلين ونادراً ما يقومون بالحركات البهلوانية "الاحتفالية" .. لذلك فلا حرج في ذلك!
  2. القديمة
    
    +1
    
    14 أكتوبر 2016 21:15
    
    اقتباس من: serg2.72
    وفكرت بالفعل أن الطيارين المتهورين في خاباروفسك (مجرد مزاح)
    تغيير اختبار آخر في عام 2016 - تم تأكيده عدة مرات من خلال عيب قصير المدى في تشغيل معدات استقبال الأقمار الصناعية ، في وقت رحلة الطائرة. S / N ، BER يسقط ، أحيانًا يرفض الموالف إزالة تشكيل الإشارة على الإطلاق.
    هذا لم يتم ملاحظته من قبل.
    
    يحدث هذا طوال الوقت وليس بسبب تحليق طائرة ، ولكن بسبب تشغيل بعض الأنظمة المحمولة جواً والأرضية.
رازفيدكا_بويم

+2

14 أكتوبر 2016 16:41

Pavel_SPB
ان هذا رائع

بارد عندما يكون الارتفاع بحيث يمكنك رؤية انحناء الأرض.
https://www.youtube.com/watch?v=r5T54ss4nrU
الرحلة MiG-25
ها هو ، كما وضعته - رائع ..)
داكي

0

14 أكتوبر 2016 17:41

اقتبس من mav1971
اقتباس: hrych
اقتبس من mav1971
الصعود إلى ارتفاعات تزيد عن 11 كيلومترًا لطائرة حديثة - هل هي حقًا ظاهرة نادرة وهامة؟

هل قالها أحد؟
اقتبس من mav1971
أنا أفهم ، ربما تؤثر كلمة الستراتوسفير بإحترام على عقول شخص ما ، ولكن في الحقيقة ...

يبدو أن دماغك قد تضرر للتو. اقرأ المقال بعناية أكبر.

شياطين الانتباه - اقرأ عنوان المقال.
عندما توضع ظاهرة عادية في عنوان المقال فهذه علامة على غباء المؤلف ... ضحايا امتحان الدولة الموحد ومحب لليرقان ...

عزيزي ، هل تعرف ما هو ترقق صخري عن طريق الجلد؟ إذن أنت أيضا ضحية للامتحان؟
أعتقد أن المقال مخصص لأولئك الذين هم بعيدين عن الطيران ، بعيدون جدًا. وهناك الكثير !!!
لا تأخذ كل الأخبار على نفسك. وهي مصممة ليس فقط للمتخصصين (غالبًا ليس فقط). بعد كل شيء ، المقال واضح ، ليس VOS ، ولكن إعادة طبع بسيطة لبعض الأشرطة.
1. mav1971
  
  0
  
  15 أكتوبر 2016 21:52
  
  اقتبس من داكتى
  
  عزيزي ، هل تعرف ما هو ترقق صخري عن طريق الجلد؟ إذن أنت أيضا ضحية للامتحان؟
  أعتقد أن المقال مخصص لأولئك الذين هم بعيدين عن الطيران ، بعيدون جدًا. وهناك الكثير !!!
  لا تأخذ كل الأخبار على نفسك. وهي مصممة ليس فقط للمتخصصين (غالبًا ليس فقط). بعد كل شيء ، المقال واضح ، ليس VOS ، ولكن إعادة طبع بسيطة لبعض الأشرطة.
  
  لا داعي لحمل الهراء ...
  يتم كتابة الأخبار الموجودة على المواقع بواسطة أشخاص معينين.
  يطلق عليهم مديري المحتوى ، مؤلفي النصوص.
  هم مطالبون بفهم ليس فقط موضوع الموقع.
  ولكن أيضًا في قواعد الصحافة.
  بما في ذلك قواعد كتابة العناوين.
  إذا كنت مهتمًا بأي تكلفة للظهور على كلمة "ستراتوسفير" في روبوتات البحث ، فلن تحتاج إلى كتابتها في العناوين والعلامات الوصفية لهذا الغرض. على العكس من ذلك ، يمكن أن يعطي أيضًا "ناقص".
  محركات البحث الحديثة ومن النص تحلل النص بشكل مثالي.
  لكن مثل هذه المقالات لها تأثير سلبي على القراء.
  وإذا كنت تعتقد. أنه من الضروري النزول إلى مستوى "من هو بعيد عن كل شيء في العالم" - حتى لا يقرأوا موقع Topvar على الويب.
سي سي أر 51

0

14 أكتوبر 2016 18:29

هل ينتمي سجل ارتفاع MiG-25؟ أنا أتحدث عن السرعة.
1. com.ferdiperdozzz
  
  +1
  
  14 أكتوبر 2016 19:12
  
  نعم ، 37 كيلومترًا - ارتفاعًا فوريًا -25 إلى ارتفاع 37 في 650.
  فقط من المستحيل مقارنة INTERCEPTOR وضوء السجل والمفجر التسلسلي. السيارات مختلفة تمامًا
البوق الأخضر

0

14 أكتوبر 2016 18:55
أتساءل كيف عالية في الستراتوسفير؟ بالنسبة لي ، يرتبط الستراتوسفير بارتفاع 18000 م.
البوق الأخضر

0

14 أكتوبر 2016 19:03
وصورة أخرى من ارتفاع 60000 قدم)
MVG

0

14 أكتوبر 2016 20:18

وسرعان ما ستكون المساحة المفتوحة لنا.
Thunderbreaker

+1

14 أكتوبر 2016 22:16

واليوم ، قطعت الطائرة طراز Tu-154 دوائر من حولي. ويبدو أنهم أصلحوا ذلك في Samara AZ وقادوا السيارة حول مطار المصنع على ارتفاع منخفض. لقد سقط بعد إصلاح المصنع). كيف كان يهدر عندما يصعد إلى السماء ، أغنية !!!
ملاحظة. قال ضباط الأركان في الشرق الأقصى ما قالوه رائع - لا تحرفوه. الستراتوسفير - تعني الستراتوسفير! يعتمد الباقي على درجة إدراكنا ، فبالنسبة لشخص ما ، مجرد رؤية قاذفة طائرة في السماء هي بحر إيجابي وحدث كامل. وأنا فخور بذلك ... وسوف يبتسم الأشخاص المعنيون وذوي الخبرة ، بعد قراءة عنوان هذا التقرير ، بسخرية. إنه أمر مفهوم ، لذا لا داعي لإدانتهم ، بل وتجادل أكثر. السماء هي موطنهم وفي هذا النزاع سيحبون أن يكونوا على القمة !!!
ساحر

0

16 أكتوبر 2016 20:06

ربما هذه مزحة؟ ستكون المرحلة التالية: SU 34 دخلت مدارًا أرضيًا منخفضًا ، وعملت في مدارًا توضيحيًا حول الأرض ورست في محطة الفضاء الدولية للتزود بالوقود ، ونفذت لاحقًا تجربة قصف لأهداف داعش في ASP وهبطت بنجاح على قاعدة VKS في حفرة N-com. بعض الأخبار الغريبة.

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""