مشروع منظومة الصواريخ العملياتية التكتيكية 9K716 "فولجا"
في عام 1987 ، وقع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والولايات المتحدة الأمريكية معاهدة القضاء على الصواريخ المتوسطة والقصيرة المدى ، التي حظرت تطوير وبناء وتشغيل المجمعات التي يتراوح مدى إطلاقها من 500 إلى 5500 كيلومتر. الوفاء بشروط هذه الاتفاقية ، اضطرت بلادنا إلى التخلي عن استمرار تشغيل العديد من أنظمة الصواريخ الحالية. بالإضافة إلى ذلك ، أدى الاتفاق إلى إغلاق العديد من المشاريع الواعدة. كان أحد التطورات التي لم يتم تشغيلها بسبب ظهور معاهدة INF هو مشروع نظام الصواريخ 9K716 Volga التشغيلي التكتيكي.
وفقًا للتقارير ، بدأ إنشاء المشروع برمز "فولغا" في موعد لا يتجاوز منتصف الثمانينيات. كان المطور الرئيسي للمجمع هو مكتب تصميم الهندسة الميكانيكية (Kolomna) ، برئاسة S.P. لا يقهر ، الذي أنشأ سابقًا مشاريع مجمعي Oka و Oka-U. كان الهدف الرئيسي لمشروع فولغا هو إنشاء نظام صاروخي عملي تكتيكي حديث مصمم ليحل محل نظام 9K76 Temp-S الحالي. عند إنشاء مشروع جديد ، تم التخطيط لاستخدام الخبرة الحالية والتطورات الحالية في المجمعات القائمة ، وخاصة أنظمة عائلة Oka.
عمل قتالي لمجمع "الفولغا" من وجهة نظر الفنان
يعود أول ذكر لمشروع 9K716 Volga إلى عام 1980. ثم تلقى موقع اختبار Kapustin Yar أمرًا لبدء الاستعدادات لاختبار نظام صاروخي واعد برمز Volga. كان مدى إطلاق النار في هذا المجمع ، الذي كان يجب أخذه في الاعتبار عند إعداد موقع الاختبار ، 600 كم. استعدادًا للاختبارات المستقبلية للمجمع الجديد ، تم التخطيط لإعداد منصة إطلاق جديدة ، حيث أتاح موقعها اختبار الصواريخ بإطلاق النار في أقصى مدى محدد.
مع الأخذ في الاعتبار الخبرة الحالية ، شكل مكتب تصميم الهندسة الميكانيكية المظهر العام لمجمع واعد. تم التخطيط لنظام الفولجا ليشمل عدة مكونات لأغراض مختلفة ، مصممة لأداء مهام معينة. تم اقتراح العنصر الرئيسي للمجمع ليكون قاذفة ذاتية الدفع مبنية على أساس هيكل بعجلات خاص. لمرافقة هذه المعدات والتأكد من عملها القتالي ، كان من المفترض أن تكون هناك عربة تحميل للنقل وعدد من المعدات الخاصة الأخرى. أخيرًا ، كان من الضروري تطوير صاروخ موجه بالخصائص المطلوبة. وفقًا لبعض التقارير ، تم النظر في إمكانية إنشاء عائلة كاملة من الصواريخ ، تتكون من 14 منتجًا لأغراض مختلفة.
أدت متطلبات نطاق إطلاق النار إلى الحاجة إلى إنشاء قاذفة ذاتية الحركة كبيرة وثقيلة نسبيًا. لبناء هذا الجهاز ، كان من الضروري وجود هيكل ذاتي الحركة مع الخصائص المناسبة. تم تكليف تطوير المعدات المطلوبة بمصنع بريانسك للسيارات ، الذي يتمتع بخبرة قوية في إنشاء هياكل خاصة ، بما في ذلك أنظمة الصواريخ. حصل مشروع الهيكل الواعد لمجمع فولغا على تسمية العمل "69481M". ظهر أيضًا في بعض الوثائق اسم BAZ-6948.
تضمن مشروع 69481M بناء مركبة بعجلات خماسية المحاور بترتيب عجلات 10x8. نظرًا للأبعاد الكبيرة للصاروخ الذي يتم إنشاؤه ، كان لابد من تمييز الهيكل بطول كبير ، والذي تم تعويضه بزيادة عدد محاور الهيكل السفلي. في هذه الحالة ، يجب أن يكون للجهاز تصميم تقليدي لمثل هذا الهيكل. أمام الهيكل ، في الجزء الأمامي المتدلي ، تم وضع قمرة القيادة ، خلفها حجرة المحرك. تم تسليم جميع أحجام الهيكل خلف حجرة المحرك لاستيعاب الحمولة المطلوبة في شكل قاذفة أو صاروخ أو معدات خاصة أخرى.
التخطيط المقدر للصاروخ
تم وضع اثنين من محركات الديزل KamAZ-740.3 بقوة تصل إلى 260 حصان في حجرة محرك السيارة. بمساعدة علبتي تروس ميكانيكية من طراز KamAZ-14 ومعدات نقل أخرى ، تم توزيع عزم الدوران على عجلات القيادة الأربعة لكل جانب. في نفس الوقت ، كان كل محرك يعمل مع ناقل الحركة والعجلات من جانبه. كانت في المقدمة عجلات محورين أماميين واثنين من المحاور الخلفية. لم يكن المحور الثالث متصلاً بناقل الحركة ولم يكن المحور الرئيسي. للتحكم ، تم اقتراح استخدام آليات قلب عجلات المحورين الأماميين.
يمكن أن تستوعب كابينة 69481M أربع وظائف للطاقم. بوزن كبح يبلغ 21,5 طنًا ، يمكن للهيكل أن يحمل حمولة تزن 18,6 طنًا. يجب أن تصل الكتلة الإجمالية للقاذفة بصاروخ إلى 40,5 طن.أقصى سرعة للسيارة على الطريق السريع هي 74 كم / ساعة يبلغ مدى الإبحار 900 كم.
عند استخدامه كأساس لقاذفة ذاتية الدفع ، كان من المفترض أن يتلقى الهيكل الواعد طفرة رفع مع حوامل الصواريخ ورافعات الركائز وغيرها من المعدات الخاصة. في موضع نقل المركبة ، يجب وضع الصاروخ داخل حجرة الشحن ، تحت حماية الجوانب والسقف القابل للطي. استعدادًا لإطلاق النار ، كان على رفرف السقف أن تنحرف إلى الجوانب ، مما يسمح لذراع الرافعة الهيدروليكي برفع الصاروخ إلى وضع البداية.
أيضًا ، كان من المقرر أن يصبح الهيكل "69481M" أساسًا لعربة النقل والتحميل لنظام الصواريخ. في هذه الحالة ، في مقصورة الشحن بالهيكل ، كان من الضروري تركيب حوامل لنقل صاروخ أو صواريخ ، وكذلك وسائل لصيانتها وإعادة تحميلها على قاذفة. جعل استخدام الهيكل الموحد من الممكن تبسيط تشغيل نوعين من الآلات التي تشكل أساس نظام صاروخي واعد إلى حد كبير.
نموذج الشاسيه الخاص
تذكر بعض المصادر أن أنواعًا أخرى من الهياكل يمكن أن تصبح أساسًا لنظام صاروخ فولجا. يمكن تركيب معدات خاصة على مركبات مثل MAZ-79111 أو BAZ-6941 أو BAZ-6942. اختلف هذا الهيكل عن التطوير الجديد برمز "69481M" في ميزات التصميم الرئيسية ، واستخدام محركات أخرى ، بالإضافة إلى تكوين شاسيه مختلف بأربعة محاور ونظام دفع رباعي. ومع ذلك ، لا توجد معلومات حول تطوير مثل هذا الإصدار من مشروع 9K716 Volga.
بناءً على نتائج الدراسات الأولية للمشروع ، تم تشكيل مظهر صاروخ واعد قادر على ضمان استيفاء الشروط المرجعية. لزيادة مدى إطلاق النار إلى المستوى المطلوب ، كان من الضروري استخدام بنية صاروخية على مرحلتين ، بالإضافة إلى أنظمة التحكم بناءً على التطورات الحالية. وفقًا للتقارير ، عند إنشاء صاروخ جديد ، تم اقتراح استخدام ليس فقط التطورات الحالية ، ولكن أيضًا بعض المنتجات النهائية المستعارة من المشاريع السابقة.
يمكن أن يكون صاروخ مجمع فولجا عبارة عن نظام من مرحلتين مزود بمحركات تعمل بالوقود الصلب. يمكن استخدام الكتلة الصاروخية لصاروخ 9M714 لمجمع Oka كمرحلة أولى من هذا المنتج. كان لابد من تطوير المرحلة الثانية بمحركها ورؤوسها الحربية وأنظمة التحكم الخاصة بها ، وإن كان ذلك مع استخدام واسع إلى حد ما للتطورات أو الوحدات الحالية.
كانت نتيجة هذا المشروع أن يكون صاروخًا بجسم أسطواني من المرحلة الأولى ومرحلة ثانية بجسم معقد ، وله أنف طويل مدبب. يجب وضع المثبتات على شكل X في قسم الذيل من الانسيابية. تم التخطيط أيضًا لتجهيز كلتا المرحلتين بدفات شعرية للتحكم في المرحلة النشطة من الرحلة. كان من الضروري استخدام التصميم التقليدي لمثل هذه الصواريخ مع وضع الرأس الحربي ومقصورة الأدوات. كان من المفترض أن يشغل محرك المرحلة الأولى الحجم الكامل للبدن تقريبًا ، والثاني - فقط قسم الذيل.
آلة "69481M" في التجارب
للتحكم في الصاروخ في المرحلة النشطة من الرحلة ، تم التخطيط لاستخدام نظام بالقصور الذاتي المستقل. باستخدام مجموعة من الجيروسكوبات ، كان عليها مراقبة تحركات الصاروخ أثناء الطيران ، وتحديد الانحرافات عن المسار المحسوب مسبقًا ، ثم إصدار الأوامر إلى آلات التوجيه. على ما يبدو ، يمكن استخدام كل من الأجهزة الحالية والجديدة كجزء من نظام التوجيه هذا.
تشير بعض المصادر إلى أنه في الثمانينيات قامت عدة منظمات بحثية محلية بدراسة موضوع تجهيز الصواريخ الباليستية برؤوس صاروخ موجه بالرادار. في هذه الحالة ، يجب استخدام GOS لنوع الارتباط باستخدام خريطة رقمية للمنطقة. كان من المقرر أن يتم التحكم في طيران الرأس الحربي القابل للفصل في القسم الأخير من المسار باستخدام مجموعة من الدفات الديناميكية الهوائية. هذه المعدات ، من الناحية النظرية ، جعلت من الممكن زيادة دقة التوجيه في المرحلة الأخيرة من الرحلة ، وكذلك لتغيير الهدف بعد الإطلاق. بقدر ما هو معروف ، لم يتم الانتهاء من تطوير أنظمة التوجيه لعدد من الأسباب.
تم التخطيط لتجهيز صاروخ مجمع الفولغا بأنواع مختلفة من الرؤوس الحربية. بادئ ذي بدء ، تم النظر في إمكانية استخدام رأس حربي نووي. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استبدال رأس حربي خاص بنوع شديد الانفجار أو أي نوع آخر مطلوب. وفقًا للتقارير ، في مرحلة معينة من تطوير المشروع ، تم اقتراح إنشاء عائلة كاملة من 14 صاروخًا لأغراض مختلفة بمعدات قتالية مختلفة.
إن استخدام المكونات الجاهزة ، مثل حجرة الصواريخ من منتج 9M714 ، جنبًا إلى جنب مع الوحدات الجديدة وبنية من مرحلتين ، جعل من الممكن تحقيق زيادة كبيرة في خصائص نطاق إطلاق النار. وفقًا للخطط الأصلية ، كان من المقرر أن يصل مدى طيران الصاروخ الجديد إلى 600 كيلومتر. وفقًا لمصادر أخرى ، فإن تطوير المشروع جعل من الممكن رفع الحد الأقصى للمدى إلى 1000 كم. المعلمات المقدرة لدقة التصوير غير معروفة.
وفقًا لنتائج الاختبار ، تغير تصميم الهيكل
بعد بدء الخدمة ، كان من المفترض أن يحل نظام الصواريخ العملياتية والتكتيكية الواعدة 9K716 Volga محل أنظمة Temp-S المتوفرة في القوات. في هذه الحالة ، يمكن أن تقوم مجمعات Oka بمهاجمة الأهداف على نطاقات تصل إلى 400 كيلومتر ، ويجب أن يكون إطلاق النار على مدى 400-1000 كيلومتر مهمة أنظمة الفولغا الجديدة. في الوقت نفسه ، في كلتا الحالتين ، تم ضمان تسليم الوحدات القتالية من مختلف الأنواع ، بما في ذلك الوحدات الخاصة ، إلى الهدف.
في عام 1987 ، أكمل مصنع بريانسك للسيارات تصميم الهيكل الخاص 69481M ، وبعد ذلك بدأ في تجميع نموذج أولي لمثل هذه الآلة. تم إرسال النموذج الأولي للماكينة إلى Kolomna لإعادة تجهيزه وفقًا لمشروع جديد. لأسباب معينة ، تم اقتراح اختبار الهيكل في تكوين مركبة تحميل النقل. أثناء بنائه ، تلقى الهيكل المعدني جسمًا محدثًا بارتفاع متزايد ، وربما بعض المعدات الداخلية. في هذا النموذج ، ذهبت الآلة التجريبية إلى موقع الاختبار لإجراء عمليات التفتيش.
بعد الاختبارات الأولى في ساحات الاختبار ، خضعت مركبة النقل المحملة على شاسيه 69481M لبعض التعديلات. تظهر الصور الباقية أن أجزاء مختلفة من جسم السيارة قد خضعت لتغيير واحد أو آخر. لذلك ، ظهرت شبكة تهوية إضافية في حجرة المحرك ، وتم تركيب غلاف موسع بين المحورين الثاني والثالث لمعدات إضافية ، وتم تركيب العديد من الفتحات الإضافية في أجزاء مختلفة من الجوانب. على ما يبدو ، ارتبطت هذه التغييرات بإعادة تشكيل المعدات الخاصة وبعض الوحدات الأخرى فيما يتعلق بنتائج الاختبارات الأولى.
بحلول الوقت الذي بدأ فيه اختبار مركبة النقل التجريبية ، كانت عناصر أخرى من مجمع الفولغا الواعد في مرحلة التصميم. تم الانتهاء من التصميم الأولي ، وبعد ذلك بدأت المرحلة التالية من إعداد وثائق التصميم. على الأرجح ، وصلت بعض الوحدات من مختلف عناصر نظام الصواريخ في شكل نماذج أولية إلى الاختبار ، لكن لم يبدأ البناء الكامل للنماذج الأولية المناسبة للاختبارات الميدانية.
تصميم قاذفة ذاتية الدفع
استمر تطوير نظام الصواريخ التشغيلي والتكتيكي 9K716 Volga حتى نهاية عام 1987 ، عندما توقف كل العمل. في أوائل ديسمبر ، تم التوقيع على معاهدة القضاء على الصواريخ متوسطة المدى وقصيرة المدى في واشنطن. تم تصنيف نظام فولجا ، الذي يصل مدى إطلاقه إلى 1000 كيلومتر ، على أنه نظام صواريخ متوسط المدى وفقًا لأحكام المعاهدة. وبناءً على ذلك ، كان من المستحيل تطوير المشروع.
للوفاء بالالتزامات التي تم التعهد بها بموجب معاهدة الصواريخ النووية متوسطة المدى ، قام الاتحاد السوفيتي بإيقاف تشغيل عدة أنواع من أنظمة الصواريخ والتخلص منها. في مجال الأنظمة قصيرة المدى ، تجلت التخفيضات في إيقاف تشغيل مجمعات 9K76 Temp-S. بالإضافة إلى ذلك ، لم تسمح الاتفاقية الدولية بتطوير المجمع ، الذي كان يعتبر بديلاً عن النظام الذي تم إيقاف تشغيله ، بالاستمرار. ظل مشروع 9K716 فولغا في مراحله الأولى ، ولم يصل إلى بناء واختبار العناصر الرئيسية للمجمع.
لم يسمح ظهور معاهدة القضاء على الصواريخ متوسطة المدى باستمرار تشغيل بعض المجمعات ، كما أدى إلى إغلاق عدد من المشاريع الواعدة المعدة لإعادة تسليح قوات الصواريخ في المستقبل. تبين أن مشروع فولجا هو أحد أحدث التطورات المحلية في مجال أنظمة الصواريخ قصيرة المدى. إن استخدام التطورات الحالية والأفكار الجديدة جعل من الممكن الاعتماد على الحصول على أداء عالٍ وتحقيق زيادة معينة في الفعالية القتالية مقارنة بالأنظمة الحالية ، ولكن لم يتم تنفيذ كل هذه الخطط. وضعت معاهدة INF حداً لتطوير مجال مهم من تكنولوجيا الصواريخ ، مما أجبر السوفييت ، ثم صناعة الدفاع الروسية ، على تطبيق أفكار جديدة في مجالات أخرى.
بحسب المواقع:
http://russianarms.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-223.html
وفقًا للتقارير ، بدأ إنشاء المشروع برمز "فولغا" في موعد لا يتجاوز منتصف الثمانينيات. كان المطور الرئيسي للمجمع هو مكتب تصميم الهندسة الميكانيكية (Kolomna) ، برئاسة S.P. لا يقهر ، الذي أنشأ سابقًا مشاريع مجمعي Oka و Oka-U. كان الهدف الرئيسي لمشروع فولغا هو إنشاء نظام صاروخي عملي تكتيكي حديث مصمم ليحل محل نظام 9K76 Temp-S الحالي. عند إنشاء مشروع جديد ، تم التخطيط لاستخدام الخبرة الحالية والتطورات الحالية في المجمعات القائمة ، وخاصة أنظمة عائلة Oka.
عمل قتالي لمجمع "الفولغا" من وجهة نظر الفنان
يعود أول ذكر لمشروع 9K716 Volga إلى عام 1980. ثم تلقى موقع اختبار Kapustin Yar أمرًا لبدء الاستعدادات لاختبار نظام صاروخي واعد برمز Volga. كان مدى إطلاق النار في هذا المجمع ، الذي كان يجب أخذه في الاعتبار عند إعداد موقع الاختبار ، 600 كم. استعدادًا للاختبارات المستقبلية للمجمع الجديد ، تم التخطيط لإعداد منصة إطلاق جديدة ، حيث أتاح موقعها اختبار الصواريخ بإطلاق النار في أقصى مدى محدد.
مع الأخذ في الاعتبار الخبرة الحالية ، شكل مكتب تصميم الهندسة الميكانيكية المظهر العام لمجمع واعد. تم التخطيط لنظام الفولجا ليشمل عدة مكونات لأغراض مختلفة ، مصممة لأداء مهام معينة. تم اقتراح العنصر الرئيسي للمجمع ليكون قاذفة ذاتية الدفع مبنية على أساس هيكل بعجلات خاص. لمرافقة هذه المعدات والتأكد من عملها القتالي ، كان من المفترض أن تكون هناك عربة تحميل للنقل وعدد من المعدات الخاصة الأخرى. أخيرًا ، كان من الضروري تطوير صاروخ موجه بالخصائص المطلوبة. وفقًا لبعض التقارير ، تم النظر في إمكانية إنشاء عائلة كاملة من الصواريخ ، تتكون من 14 منتجًا لأغراض مختلفة.
أدت متطلبات نطاق إطلاق النار إلى الحاجة إلى إنشاء قاذفة ذاتية الحركة كبيرة وثقيلة نسبيًا. لبناء هذا الجهاز ، كان من الضروري وجود هيكل ذاتي الحركة مع الخصائص المناسبة. تم تكليف تطوير المعدات المطلوبة بمصنع بريانسك للسيارات ، الذي يتمتع بخبرة قوية في إنشاء هياكل خاصة ، بما في ذلك أنظمة الصواريخ. حصل مشروع الهيكل الواعد لمجمع فولغا على تسمية العمل "69481M". ظهر أيضًا في بعض الوثائق اسم BAZ-6948.
تضمن مشروع 69481M بناء مركبة بعجلات خماسية المحاور بترتيب عجلات 10x8. نظرًا للأبعاد الكبيرة للصاروخ الذي يتم إنشاؤه ، كان لابد من تمييز الهيكل بطول كبير ، والذي تم تعويضه بزيادة عدد محاور الهيكل السفلي. في هذه الحالة ، يجب أن يكون للجهاز تصميم تقليدي لمثل هذا الهيكل. أمام الهيكل ، في الجزء الأمامي المتدلي ، تم وضع قمرة القيادة ، خلفها حجرة المحرك. تم تسليم جميع أحجام الهيكل خلف حجرة المحرك لاستيعاب الحمولة المطلوبة في شكل قاذفة أو صاروخ أو معدات خاصة أخرى.
التخطيط المقدر للصاروخ
تم وضع اثنين من محركات الديزل KamAZ-740.3 بقوة تصل إلى 260 حصان في حجرة محرك السيارة. بمساعدة علبتي تروس ميكانيكية من طراز KamAZ-14 ومعدات نقل أخرى ، تم توزيع عزم الدوران على عجلات القيادة الأربعة لكل جانب. في نفس الوقت ، كان كل محرك يعمل مع ناقل الحركة والعجلات من جانبه. كانت في المقدمة عجلات محورين أماميين واثنين من المحاور الخلفية. لم يكن المحور الثالث متصلاً بناقل الحركة ولم يكن المحور الرئيسي. للتحكم ، تم اقتراح استخدام آليات قلب عجلات المحورين الأماميين.
يمكن أن تستوعب كابينة 69481M أربع وظائف للطاقم. بوزن كبح يبلغ 21,5 طنًا ، يمكن للهيكل أن يحمل حمولة تزن 18,6 طنًا. يجب أن تصل الكتلة الإجمالية للقاذفة بصاروخ إلى 40,5 طن.أقصى سرعة للسيارة على الطريق السريع هي 74 كم / ساعة يبلغ مدى الإبحار 900 كم.
عند استخدامه كأساس لقاذفة ذاتية الدفع ، كان من المفترض أن يتلقى الهيكل الواعد طفرة رفع مع حوامل الصواريخ ورافعات الركائز وغيرها من المعدات الخاصة. في موضع نقل المركبة ، يجب وضع الصاروخ داخل حجرة الشحن ، تحت حماية الجوانب والسقف القابل للطي. استعدادًا لإطلاق النار ، كان على رفرف السقف أن تنحرف إلى الجوانب ، مما يسمح لذراع الرافعة الهيدروليكي برفع الصاروخ إلى وضع البداية.
أيضًا ، كان من المقرر أن يصبح الهيكل "69481M" أساسًا لعربة النقل والتحميل لنظام الصواريخ. في هذه الحالة ، في مقصورة الشحن بالهيكل ، كان من الضروري تركيب حوامل لنقل صاروخ أو صواريخ ، وكذلك وسائل لصيانتها وإعادة تحميلها على قاذفة. جعل استخدام الهيكل الموحد من الممكن تبسيط تشغيل نوعين من الآلات التي تشكل أساس نظام صاروخي واعد إلى حد كبير.
نموذج الشاسيه الخاص
تذكر بعض المصادر أن أنواعًا أخرى من الهياكل يمكن أن تصبح أساسًا لنظام صاروخ فولجا. يمكن تركيب معدات خاصة على مركبات مثل MAZ-79111 أو BAZ-6941 أو BAZ-6942. اختلف هذا الهيكل عن التطوير الجديد برمز "69481M" في ميزات التصميم الرئيسية ، واستخدام محركات أخرى ، بالإضافة إلى تكوين شاسيه مختلف بأربعة محاور ونظام دفع رباعي. ومع ذلك ، لا توجد معلومات حول تطوير مثل هذا الإصدار من مشروع 9K716 Volga.
بناءً على نتائج الدراسات الأولية للمشروع ، تم تشكيل مظهر صاروخ واعد قادر على ضمان استيفاء الشروط المرجعية. لزيادة مدى إطلاق النار إلى المستوى المطلوب ، كان من الضروري استخدام بنية صاروخية على مرحلتين ، بالإضافة إلى أنظمة التحكم بناءً على التطورات الحالية. وفقًا للتقارير ، عند إنشاء صاروخ جديد ، تم اقتراح استخدام ليس فقط التطورات الحالية ، ولكن أيضًا بعض المنتجات النهائية المستعارة من المشاريع السابقة.
يمكن أن يكون صاروخ مجمع فولجا عبارة عن نظام من مرحلتين مزود بمحركات تعمل بالوقود الصلب. يمكن استخدام الكتلة الصاروخية لصاروخ 9M714 لمجمع Oka كمرحلة أولى من هذا المنتج. كان لابد من تطوير المرحلة الثانية بمحركها ورؤوسها الحربية وأنظمة التحكم الخاصة بها ، وإن كان ذلك مع استخدام واسع إلى حد ما للتطورات أو الوحدات الحالية.
كانت نتيجة هذا المشروع أن يكون صاروخًا بجسم أسطواني من المرحلة الأولى ومرحلة ثانية بجسم معقد ، وله أنف طويل مدبب. يجب وضع المثبتات على شكل X في قسم الذيل من الانسيابية. تم التخطيط أيضًا لتجهيز كلتا المرحلتين بدفات شعرية للتحكم في المرحلة النشطة من الرحلة. كان من الضروري استخدام التصميم التقليدي لمثل هذه الصواريخ مع وضع الرأس الحربي ومقصورة الأدوات. كان من المفترض أن يشغل محرك المرحلة الأولى الحجم الكامل للبدن تقريبًا ، والثاني - فقط قسم الذيل.
آلة "69481M" في التجارب
للتحكم في الصاروخ في المرحلة النشطة من الرحلة ، تم التخطيط لاستخدام نظام بالقصور الذاتي المستقل. باستخدام مجموعة من الجيروسكوبات ، كان عليها مراقبة تحركات الصاروخ أثناء الطيران ، وتحديد الانحرافات عن المسار المحسوب مسبقًا ، ثم إصدار الأوامر إلى آلات التوجيه. على ما يبدو ، يمكن استخدام كل من الأجهزة الحالية والجديدة كجزء من نظام التوجيه هذا.
تشير بعض المصادر إلى أنه في الثمانينيات قامت عدة منظمات بحثية محلية بدراسة موضوع تجهيز الصواريخ الباليستية برؤوس صاروخ موجه بالرادار. في هذه الحالة ، يجب استخدام GOS لنوع الارتباط باستخدام خريطة رقمية للمنطقة. كان من المقرر أن يتم التحكم في طيران الرأس الحربي القابل للفصل في القسم الأخير من المسار باستخدام مجموعة من الدفات الديناميكية الهوائية. هذه المعدات ، من الناحية النظرية ، جعلت من الممكن زيادة دقة التوجيه في المرحلة الأخيرة من الرحلة ، وكذلك لتغيير الهدف بعد الإطلاق. بقدر ما هو معروف ، لم يتم الانتهاء من تطوير أنظمة التوجيه لعدد من الأسباب.
تم التخطيط لتجهيز صاروخ مجمع الفولغا بأنواع مختلفة من الرؤوس الحربية. بادئ ذي بدء ، تم النظر في إمكانية استخدام رأس حربي نووي. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استبدال رأس حربي خاص بنوع شديد الانفجار أو أي نوع آخر مطلوب. وفقًا للتقارير ، في مرحلة معينة من تطوير المشروع ، تم اقتراح إنشاء عائلة كاملة من 14 صاروخًا لأغراض مختلفة بمعدات قتالية مختلفة.
إن استخدام المكونات الجاهزة ، مثل حجرة الصواريخ من منتج 9M714 ، جنبًا إلى جنب مع الوحدات الجديدة وبنية من مرحلتين ، جعل من الممكن تحقيق زيادة كبيرة في خصائص نطاق إطلاق النار. وفقًا للخطط الأصلية ، كان من المقرر أن يصل مدى طيران الصاروخ الجديد إلى 600 كيلومتر. وفقًا لمصادر أخرى ، فإن تطوير المشروع جعل من الممكن رفع الحد الأقصى للمدى إلى 1000 كم. المعلمات المقدرة لدقة التصوير غير معروفة.
وفقًا لنتائج الاختبار ، تغير تصميم الهيكل
بعد بدء الخدمة ، كان من المفترض أن يحل نظام الصواريخ العملياتية والتكتيكية الواعدة 9K716 Volga محل أنظمة Temp-S المتوفرة في القوات. في هذه الحالة ، يمكن أن تقوم مجمعات Oka بمهاجمة الأهداف على نطاقات تصل إلى 400 كيلومتر ، ويجب أن يكون إطلاق النار على مدى 400-1000 كيلومتر مهمة أنظمة الفولغا الجديدة. في الوقت نفسه ، في كلتا الحالتين ، تم ضمان تسليم الوحدات القتالية من مختلف الأنواع ، بما في ذلك الوحدات الخاصة ، إلى الهدف.
في عام 1987 ، أكمل مصنع بريانسك للسيارات تصميم الهيكل الخاص 69481M ، وبعد ذلك بدأ في تجميع نموذج أولي لمثل هذه الآلة. تم إرسال النموذج الأولي للماكينة إلى Kolomna لإعادة تجهيزه وفقًا لمشروع جديد. لأسباب معينة ، تم اقتراح اختبار الهيكل في تكوين مركبة تحميل النقل. أثناء بنائه ، تلقى الهيكل المعدني جسمًا محدثًا بارتفاع متزايد ، وربما بعض المعدات الداخلية. في هذا النموذج ، ذهبت الآلة التجريبية إلى موقع الاختبار لإجراء عمليات التفتيش.
بعد الاختبارات الأولى في ساحات الاختبار ، خضعت مركبة النقل المحملة على شاسيه 69481M لبعض التعديلات. تظهر الصور الباقية أن أجزاء مختلفة من جسم السيارة قد خضعت لتغيير واحد أو آخر. لذلك ، ظهرت شبكة تهوية إضافية في حجرة المحرك ، وتم تركيب غلاف موسع بين المحورين الثاني والثالث لمعدات إضافية ، وتم تركيب العديد من الفتحات الإضافية في أجزاء مختلفة من الجوانب. على ما يبدو ، ارتبطت هذه التغييرات بإعادة تشكيل المعدات الخاصة وبعض الوحدات الأخرى فيما يتعلق بنتائج الاختبارات الأولى.
بحلول الوقت الذي بدأ فيه اختبار مركبة النقل التجريبية ، كانت عناصر أخرى من مجمع الفولغا الواعد في مرحلة التصميم. تم الانتهاء من التصميم الأولي ، وبعد ذلك بدأت المرحلة التالية من إعداد وثائق التصميم. على الأرجح ، وصلت بعض الوحدات من مختلف عناصر نظام الصواريخ في شكل نماذج أولية إلى الاختبار ، لكن لم يبدأ البناء الكامل للنماذج الأولية المناسبة للاختبارات الميدانية.
تصميم قاذفة ذاتية الدفع
استمر تطوير نظام الصواريخ التشغيلي والتكتيكي 9K716 Volga حتى نهاية عام 1987 ، عندما توقف كل العمل. في أوائل ديسمبر ، تم التوقيع على معاهدة القضاء على الصواريخ متوسطة المدى وقصيرة المدى في واشنطن. تم تصنيف نظام فولجا ، الذي يصل مدى إطلاقه إلى 1000 كيلومتر ، على أنه نظام صواريخ متوسط المدى وفقًا لأحكام المعاهدة. وبناءً على ذلك ، كان من المستحيل تطوير المشروع.
للوفاء بالالتزامات التي تم التعهد بها بموجب معاهدة الصواريخ النووية متوسطة المدى ، قام الاتحاد السوفيتي بإيقاف تشغيل عدة أنواع من أنظمة الصواريخ والتخلص منها. في مجال الأنظمة قصيرة المدى ، تجلت التخفيضات في إيقاف تشغيل مجمعات 9K76 Temp-S. بالإضافة إلى ذلك ، لم تسمح الاتفاقية الدولية بتطوير المجمع ، الذي كان يعتبر بديلاً عن النظام الذي تم إيقاف تشغيله ، بالاستمرار. ظل مشروع 9K716 فولغا في مراحله الأولى ، ولم يصل إلى بناء واختبار العناصر الرئيسية للمجمع.
لم يسمح ظهور معاهدة القضاء على الصواريخ متوسطة المدى باستمرار تشغيل بعض المجمعات ، كما أدى إلى إغلاق عدد من المشاريع الواعدة المعدة لإعادة تسليح قوات الصواريخ في المستقبل. تبين أن مشروع فولجا هو أحد أحدث التطورات المحلية في مجال أنظمة الصواريخ قصيرة المدى. إن استخدام التطورات الحالية والأفكار الجديدة جعل من الممكن الاعتماد على الحصول على أداء عالٍ وتحقيق زيادة معينة في الفعالية القتالية مقارنة بالأنظمة الحالية ، ولكن لم يتم تنفيذ كل هذه الخطط. وضعت معاهدة INF حداً لتطوير مجال مهم من تكنولوجيا الصواريخ ، مما أجبر السوفييت ، ثم صناعة الدفاع الروسية ، على تطبيق أفكار جديدة في مجالات أخرى.
بحسب المواقع:
http://russianarms.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-223.html
معلومات