أرمافير يتلقى تدريبات قتالية من طراز Yak-130

إدارة الخدمات الصحفية والمعلومات توزع وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي رسالة مفادها أن أربع طائرات تدريب قتالية من طراز Yak-130 وصلت إلى قاعدة تدريب Armavir الجوية. تقول المادة أنه سيتم إرسال 6 طائرات أخرى مماثلة إلى أرمافير بحلول نهاية هذا العام. يؤدي بيان الخدمة الصحفية لوزارة الدفاع الرئيسية للبلاد تاس:

في المستقبل القريب ، ستشارك Yak-130 في رحلات تدريبية مخططة للطيارين المدربين. سيبدأ طلاب مدرسة كراسنودار العليا للطيران العسكري للطيارين الطيران على متن طائرة من طراز Yak-130 في ربيع عام 2017.

يلاحظ أنه بشكل عام ، في جميع مناطق روسيا ، التعليمية طيران استقبلت القواعد أكثر من 70 طائرة من طراز Yak-130.

بالإضافة إلى ذلك ، يتم تسليم أجهزة محاكاة للتحكم في Yak-130. كانت أول قاعدة جوية للتدريب تستقبل مثل هذه المحاكيات هي القاعدة الجوية لأكاديمية القوات الجوية VUNC VVS التي تحمل اسم N.E. Zhukovsky و Yu.A. Gagarin ". حدث ذلك في عام 2012. وفقًا لمشاركات المدونة "منطقة فورونيج"، لأول مرة على أجهزة محاكاة لمحاكاة التحكم في طائرة Yak-130 ، بدأ كبار الطلاب في الأكاديمية الدراسة في عام 2013.

يحاكي جهاز المحاكاة قمرة القيادة في Yak-130 تمامًا ويخلق صورة للمساحة الخارجية باستخدام رسومات الكمبيوتر. جهاز المحاكاة لديه إمكانية التحكم في أنظمة الأسلحة لطائرة تدريب قتالية. يتم تثبيت مقعد المحاكاة بطريقة تجعل المتدرب "يشعر" بحركة Yak-130 حتى الاهتزازات المميزة. هذا يضيف الواقعية ، وهو أمر مهم للغاية في عملية تعلم فن التحكم في طائرة عسكرية.

Comments

[بيروجوف]

النبأ السار هو أن الطيارين الشباب في الوقت الحاضر يحتاجون إلى زيادة غاراتهم إلى أقصى حد.

[dmi.pris1]

ليس فقط الغارات ، ولكن عدد الطيارين المدربين .. وبخلاف ذلك ، تمزق 90٪ من مدارس الطيران ، وفي نفس أرمافير ، كان هناك VVAUL.

[GSh-18]

أرمافير يتلقى تدريبات قتالية من طراز Yak-130

انه مفهوم. أرمافير لديها مركز تدريب جيد للطيارين. الخبر جيد. آمل ألا ينسوا المنطقة العسكرية الجنوبية عندما تبدأ شحنات T-50 إلى سلاح الجو الروسي.

[sdc_alex]

سيارة جميلة للتعلم. حتى المدرب من الأرض يمكنه زرعه.

[سنغوفوك]

تغيير صورة قمرة القيادة ..

[ماما شولي]

أخبار جيدة.

[ضرطة قديمة]

سيارات جميلة! وخصائص أداء هذه الفئة أعتقد أنها مثالية ...

البساطة والموثوقية ، أود أن أصف Yak-130 مثل هذا ...

[dmi.pris1]

ماذا تعني خصائص الأداء المثالي؟ أي تقنية ، حتى الأكثر مثالية ، لها نقاط قوة ونقاط ضعف ، وينطبق الشيء نفسه على YAK130 ..

[ضرطة قديمة]

اقتباس من: dmi.pris

ماذا تعني خصائص الأداء المثالي؟ أي تقنية ، حتى الأكثر مثالية ، لها نقاط قوة ونقاط ضعف ، وينطبق الشيء نفسه على YAK130 ..

أنت على حق بالطبع ، ولكن هناك شيء مثل "الوسط الذهبي"! أنا هنا أتحدث عن هذا ... أوافق ، مع ذلك ، اتضح أنها سيارة ناجحة في الوقت الحالي في روسيا!
لا تختار الكلمات من فضلك!

[dmi.pris1]

أنا لا أختار أعتقد فقط أن هذه الطائرة ليست مخصصة بالكامل للعمليات القتالية ، حتى لو كانت طائرة هجومية خفيفة.

[ضرطة قديمة]

اقتباس من: dmi.pris

دع الطلاب العسكريين يقومون بالهجوم عليه فقط في ملعب التدريب.

إطلاقا أتفق معك ..!

[GSh-18]

اقتباس من: dmi.pris

أعتقد فقط أن هذه الطائرة ليست مخصصة بالكامل للعمليات القتالية ، حتى لو كانت طائرة هجومية خفيفة.

ولم لا؟ باعتبارها طائرة هجومية خفيفة ، فهي مثالية للمهام القتالية النموذجية وأكثر من ذلك. أذكر Su-25 أو "Warthog" الأمريكي ...

[dmi.pris1]

تمتلك Su25 و "الخنزير" درعًا جيدًا ، بينما لا تمتلك Yak-130 دروعًا جيدة. علاوة على ذلك ، يتم حمل تسليح المدفع فقط في حاوية على حبال - مقارنةً بـ Su "ذات الماسورة المزدوجة" أو حتى "بركان" "الخنزير" ، يمكن أن يقال أن هذا لا شيء ، إنه لأمر رائع أن تتدرب عليه في الهجوم على أرض التدريب ، ولكن في ساحة المعركة ، للأسف.

[اوريونفيت]

ولم لا؟ باعتبارها طائرة هجومية خفيفة ، فهي مثالية للمهام القتالية النموذجية وأكثر من ذلك. أذكر Su-25 أو "Warthog" الأمريكي ...

تم تصميم SU-25 ونفس "Warthog" في الأصل كطائرة هجومية ، وتم تصميم Yak-130 في المقام الأول كتدريب ، ثم إلى حد ما للقتال. يمكنك حمل الأسمنت على Zhiguli ، لكن لماذا؟ عندما تكون هناك شاحنات. إذا بدأ استخدام بعض الأجهزة أو المنتجات لأغراض أخرى ، فعادةً ما تكون النتيجة غير مهمة ، إن لم تكن حزينة.

[بووبر 1982]

dmi.pris: دع الطلاب العسكريين يقومون بالهجوم بشكل أفضل........ ما هو نوع الهجوم الذي يمكن أن يكون للمتدربين في ملعب التدريب؟ الإقلاع والهبوط ، يعلمون الاقتحام في الأفواج.

[dmi.pris1]

أنا أتفق معك. القليل خارج الموضوع. في السابق ، في مدارس الطيران ، تم تدريس GA على Yak-18 ، وبعد التخرج في مراكز التدريب (أعتقد أنه كان في Vyazma) تدربوا على طائرة L39 قبل الجلوس على دفة القيادة من Tu أو Il ..

[بووبر 1982]

تم تدريب جميع الطيارين العسكريين المستقبليين على L-29 ، فهذه الطائرة بالنسبة لهم تشبه البقرة المقدسة (بالنسبة للملاحين ، هذه الطائرة هي An-26). الآن ، نأمل أن تصبح Yak-130 مثل هذه الطائرة. الآلة حديث.
يتم تدريس استخدام القتال في الأفواج القتالية ، ويتم تدريبهم هناك ، وبسرعة كبيرة ، من المستحيل ببساطة الحصول على مثل هذا التدريب في المدرسة.

[المعابد]

في L29 تم تدريبهم أيضًا في DOSAAF.
ستة أشهر من النظرية ، ثم ستة أشهر من التدريب على الطيران.
ثم يعطون ملازم أول واحتياطي.
كان هذا هو نوع الخدمة العسكرية.

كان هناك نوع من المنافسة لمثل هذه الخدمة.
كان من الضروري أن نضع ما يمكن أن يقيد
صحيح ، قلة من الناس يعرفون عن هذه الخدمة في الجيش.

[Genry]

اقتبس من سمور 1982

تم تدريب جميع الطيارين العسكريين المستقبليين على L-29 ......
الآن ، نأمل أن تصبح Yak-130 مثل هذه الطائرة.

وزارة الدفاع مهتمة بتدريب CP-10. تكلف ساعة طيران أربع مرات أرخص من ساعة Yak-4.

http://aviation21.ru/sr-10/

[Sergey333]

إذا تم إغلاقها فجأة ، فستكون مفيدة أيضًا كطائرة هجومية.

[okko077]

في الحرب الحديثة ، لن تكون هناك طائرات هجومية وطائرات هجومية. توقف عن الهذيان بفئات الماضي ، فالتشبع بأنظمة الدفاع الجوي المحمولة والثابتة واستحالة العمل من ارتفاعات منخفضة تجعلك تفكر في الحاجة إلى طائرات هجومية ... لم يتبق سوى البابويين ، وتمسكت بكلمة "طائرة هجومية" وتكرر باستمرار .. ....

[اوريونفيت]

في الحرب الحديثة ، لن تكون هناك طائرات هجومية وطائرات هجومية. توقف عن الهذيان بالماضي

أنت تخبر قيادة القوات الجوية في سوريا. وفي الوقت نفسه ، إلى جانب قاذفات الخطوط الأمامية والطائرات الهجومية ، تلغي طائرات الهليكوبتر الهجومية القتالية في نفس الوقت.

التشبع بأنظمة الدفاع الجوي المحمولة والثابتة وعدم القدرة على العمل من ارتفاعات منخفضة

نعم ، لماذا هناك تفاهات ، ألغِ الطيران تمامًا ، كما تقول "من بقايا الماضي".

[Stas157]

اقتباس من: dmi.pris

أعتقد فقط أن هذه الطائرة ليست مخصصة بالكامل للعمليات القتالية ، حتى لو كانت طائرة هجومية خفيفة.

من قال كان المقصود؟ ومع ذلك ، في حالة الضرورة الملحة ، لماذا لا تستخدم Yak-130 في القتال! الطائرة الهجومية الكاملة ليست في متناول الجميع.
ها هي L-29 ، بحمل قتالي 200 كجم فقط ، هل تعتقد أنها مخصصة للعمليات القتالية؟
ومع ذلك ، تم تطبيقه. واكثر من مرة. حسب الدول المختلفة. فلماذا لا تستعد Yak-130 للعمليات القتالية؟ بأدائها وسعرها ، من الواضح أنها الأفضل مبيعًا كطائرة تدريب! وربما بالنسبة لشخص ما ، مثل المعركة.

[GSh-18]

اقتباس: STARPER

البساطة والموثوقية ، أود أن أصف Yak-130 مثل هذا ...

نعم ، جيد جدًا ، بعبارة ملطفة. لذلك أقول فقط خائف من النحس. أنا سعيد جدًا ، في الواقع ، إن الطيران العسكري ينتعش حقًا في روسيا ، وهذا أمر رائع. لأن روسيا لا تستطيع الاستغناء عن الطيران!

[ضرطة قديمة]

اقتباس: GSh-18

اقتباس: STARPER

البساطة والموثوقية ، أود أن أصف Yak-130 مثل هذا ...

نعم ، جيد جدًا ، بعبارة ملطفة. لذلك أقول فقط خائف من النحس. أنا سعيد جدًا ، في الواقع ، إن الطيران العسكري ينتعش حقًا في روسيا ، وهذا أمر رائع. لأن روسيا لا تستطيع الاستغناء عن الطيران!

آمل ألا يكون هناك شيء مثل الصورة في روسيا .... كفى ملايين الضحايا بالفعل!

تعلموا الرجال .... السماء يجب أن تكون لنا!

[اليكسماتش]

أوه ، أخشى أن الإحياء لا يزال بعيدًا. قريبًا ، سيكون من الضروري إيقاف تشغيل معظم الطائرات السوفيتية ، لتغييرها إلى طائرات أكثر حداثة ، والتي تعرف معدل وصولها بنفسك.

ومع ذلك ، فإن 70 من طراز Yak-130s التي تم تسليمها بالفعل ، في رأيي ، هي أخبار رائعة ، وقد تصبح الأساس لمثل هذا الاستعادة.

[DMM2006]

جيد جدا ، لكن ليس كافيا! بالنسبة لروسيا بأكملها ، هناك 70 إصابة فقط بالتهاب المسالك البولية في 4 سنوات! الطيارون مثل هذه السيارات ، الصغار يصرخون بالفعل بفرح ... لكن فكر بنفسك في 15 جامعة ومدرسة عاملة هناك 70 سيارة. هذا هو 25-30 طيارًا لكل سيارة. تحتاج على الأقل 1 مرات أكثر. علاوة على ذلك ، يمكن استخدام الآلات ، إذا لزم الأمر ، كمركبات قتالية! كما فهمت من مواد الموقع ، غرضه الثاني هو طائرة هجومية خفيفة ، وكما تعلمون ليس هناك الكثير منها.

[dmi.pris1]

نعم ، ليس كثيرًا. لا تسمح إمكانيات الصناعة وعدد الطلاب العسكريين بالحصول على المزيد. قبل ذلك ، جلسوا عمومًا لعدة عقود في "الباتروس" التشيكوسلوفاكية

[بووبر 1982]

"Sat" على L-29 (الدلافين)، عقود.

[أوستين]

أنت لا تتحدث عن إمكانيات الصناعة ، ففي هذه الحالة تلعب دور ثانوي هنا. كم يبلغ M.O. ويتلقى الكثير ، واليوم ، على ما يبدو ، يكفي هذا العدد من الرفاق.

[GSh-18]

اقتباس: DMM2006

تحتاج على الأقل 5 مرات أكثر. علاوة على ذلك ، يمكن استخدام الآلات ، إذا لزم الأمر ، كمركبات قتالية!

انا أدعم. يعمل OP. ننتظر.

[نارفال 20]

حظاً موفقاً في إتقان السماء ، أيها الكاديت!

[iz أوديسي]

هناك "شيء" مثل "كفاءة التدريب" ، بما في ذلك تدريب الطيران للطلاب العسكريين. لذا - لن تكون "المقصورة الجميلة" والمحاكي الأنيق ثلاث مرات هي الحجة الأولى ضد التدريب العملي. بعبارة أخرى ، يعد التدريب على الرحلات الجوية على متن طائرة يتوافق مع التطوير المستقبلي لأنواع الطائرات القتالية من قبل المتدرب ويساهم فيه بشكل فعال هو الشيء الرئيسي. سيكون من المثير للاهتمام قراءة أولئك الذين يمكنهم حقًا مقارنة الياك في الهواء ونفس L-39 الذي نشأت عليه الأجيال

[بافجوسوف]

هنا! كم هزّوا على أجهزة المحاكاة في المدرسة ، وعندما بدأت الرحلات - هذه هي سعادة الطلاب! يبدو أن كل شيء متماثل في جهاز المحاكاة ، لكن ليس كذلك! وكان جهاز المحاكاة رائعًا في فترة السبعينيات: يوجد اثنان منهم في الولايات المتحدة ، وفي إنجلترا مع فرنسا - واحد لكل منهما: مع نظام التعليق الهيدروليكي ، وجهاز عرض تلفزيوني ضخم ، حسنًا ، لا يساوي الكثير اليوم ، ولكن رحلات حقيقية ... بالمناسبة ، تعلمنا حتى الصينيين! وهذا بعد دامانسكي. وفقط من 1970 دولة في العالم. من المثير للفضول أن يجلس الأعداء بجوار المنضدة ، ولا يتعلمون - وسيقتلون بعضهم البعض: الهنود والباكستانيون واليمنيون والسعوديون والإيرانيون والقطريون والصوماليون والإثيوبيون والبرازيليون والأرجنتينيون والبريطانيون والكنديون والألمان الغربيون والألمان من جمهورية ألمانيا الديمقراطية.
وكان معظم الأصدقاء من الكوبيين والأنغوليين - رجال رائعون ، بدون فضية. أوه! نعم ، كان الفيتناميون أقوياء للغاية بعد MiG-21 - العضلات والثقة. درس نجوين فان كوك معنا كمدرب ، وبعد ذلك - لم يصبح الفشل رائد فضاء (تذكر - فام توان) ... هذه أجزاء من الذكريات.

[ايفج ماليشيف]

"مكتب الخدمة الصحفية والإعلام بوزارة الدفاع الروسية يوزع رسالة مفادها ..."
ما هو "... ينتشر ..."؟ وبدلاً من كتابة "... أفادت وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي ...".
والآن إلى النقطة. الطائرة جيدة ، لكن التدريب الأولي صعب.

[بافجوسوف]

وخطفها الإيطاليون في وقت سابق وملأوا الأسواق. حسنًا ، حسنًا ، كل نفس ، L-29-39 ليس جيدًا للنعال ...