سيساعد المتخصصون الروس فيتنام على تحديث أسطول An-2
هانوي تتفاوض مع معهد أبحاث سيبيريا طيران (Sibnia) حول تحديث أسطول "الذرة" الذي تم تسليمه إلى فيتنام في الحقبة السوفيتية ، حسب تقارير أخبار.
لا يزال التوقيت الدقيق لبدء العمل مجهولاً ، لذا لم تكتمل المفاوضات بعد.
أعرب الممثلون الفيتناميون ، الذين أتوا للاحتفال بالذكرى الخامسة والسبعين لتأسيس المعهد ، عن اهتمامهم بالتعاون في تحديث طائرة An-75 في الخدمة مع قواتهم الجوية الوطنية ، التي يصل أسطولها إلى 2 طائرة. بعد ذلك ، أرسلوا لنا اقتراح عمل مطابقًا. الآن يتم النظر في إمكانية تحديث بعض الطائرات في المنشآت الروسية ، بالتوازي مع تدريب الكادر الفني للعميل ، ومن ثم توريد مجموعات من الوحدات إلى فيتنام ، " - قال إيغور شوبين المدير المالي للمعهد للصحيفة.
"سيتم تحديث الطائرة ، بما في ذلك عن طريق استبدال جزء من جلد الألومنيوم بآخر مركب أخف ، بالإضافة إلى تركيب محرك توربيني أكثر قوة ومضغوطًا بدلاً من محرك المكبس القديم. سمح صغر حجم المحرك الجديد للمصممين بإخفائه في أنف أكثر انسيابية ، مما أدى إلى تحسين الديناميكا الهوائية للطائرة.
وفقًا لشوبين ، "بعد كل التحسينات ، ستكون الطائرة قادرة على التحليق مرتين مثل An-2 القديمة ، حتى 3000 كيلومتر على دبابة واحدة ، وأيضًا تطوير سرعة أكبر وإقلاع من مدرج قصير". في الوقت نفسه ، ستصبح الآلة أكثر بساطة ورخيصة في التشغيل.
كما أشار إلى أنه "في الآونة الأخيرة كان هناك اهتمام كبير بتحديث An-2 من دول آسيوية أخرى - الصين ومنغوليا وإندونيسيا" ، لأنها تشكل أيضًا جزءًا كبيرًا من أسطول الطائرات هناك.
لا يزال التوقيت الدقيق لبدء العمل مجهولاً ، لذا لم تكتمل المفاوضات بعد.
أعرب الممثلون الفيتناميون ، الذين أتوا للاحتفال بالذكرى الخامسة والسبعين لتأسيس المعهد ، عن اهتمامهم بالتعاون في تحديث طائرة An-75 في الخدمة مع قواتهم الجوية الوطنية ، التي يصل أسطولها إلى 2 طائرة. بعد ذلك ، أرسلوا لنا اقتراح عمل مطابقًا. الآن يتم النظر في إمكانية تحديث بعض الطائرات في المنشآت الروسية ، بالتوازي مع تدريب الكادر الفني للعميل ، ومن ثم توريد مجموعات من الوحدات إلى فيتنام ، " - قال إيغور شوبين المدير المالي للمعهد للصحيفة.
"سيتم تحديث الطائرة ، بما في ذلك عن طريق استبدال جزء من جلد الألومنيوم بآخر مركب أخف ، بالإضافة إلى تركيب محرك توربيني أكثر قوة ومضغوطًا بدلاً من محرك المكبس القديم. سمح صغر حجم المحرك الجديد للمصممين بإخفائه في أنف أكثر انسيابية ، مما أدى إلى تحسين الديناميكا الهوائية للطائرة.
وفقًا لشوبين ، "بعد كل التحسينات ، ستكون الطائرة قادرة على التحليق مرتين مثل An-2 القديمة ، حتى 3000 كيلومتر على دبابة واحدة ، وأيضًا تطوير سرعة أكبر وإقلاع من مدرج قصير". في الوقت نفسه ، ستصبح الآلة أكثر بساطة ورخيصة في التشغيل.
كما أشار إلى أنه "في الآونة الأخيرة كان هناك اهتمام كبير بتحديث An-2 من دول آسيوية أخرى - الصين ومنغوليا وإندونيسيا" ، لأنها تشكل أيضًا جزءًا كبيرًا من أسطول الطائرات هناك.
- ريا نوفوستي / الكسندر كريازيف
معلومات