مدافع مضادة للطائرات ضد الدبابات. الجزء الخامس
ألمانيا
بعد هزيمة ألمانيا في الحرب العالمية الأولى ، منعتها معاهدة فرساي من امتلاك وإنشاء مدفعية مضادة للطائرات ، وكان من المقرر تدمير مدافع مضادة للطائرات مبنية بالفعل. في هذا الصدد ، تم تنفيذ العمل على تصميم وتنفيذ مدافع مضادة للطائرات جديدة في المعدن في ألمانيا سرا ، أو من خلال شركات وهمية في بلدان أخرى. للسبب نفسه ، تم تصنيف جميع المدافع المضادة للطائرات المصممة في ألمانيا قبل عام 1933 باسم "mod. الثامنة عشر". وهكذا ، في حالة الطلبات المقدمة من ممثلي إنجلترا وفرنسا ، يمكن للألمان أن يجيبوا بأن هذه لم تكن أسلحة جديدة ، بل أسلحة قديمة تم إنشاؤها خلال الحرب العالمية الأولى.
في أوائل الثلاثينيات ، بسبب الزيادة الحادة في خصائص القتال طيران - سرعة ومدى الرحلة ، وإنشاء طائرات معدنية بالكامل واستخدام دروع الطيران ، أصبحت مسألة تغطية القوات من هجمات الطائرات الهجومية حادة. في ظل هذه الظروف ، أصبح الطلب على المدافع الرشاشة ذات العيار الكبير والمدافع المضادة للطائرات ذات العيار الصغير من عيار 12,7-40 ملم ، القادرة على إصابة الأهداف الجوية منخفضة التحليق سريعة الحركة ، مطلوبة بشكل فعال. على عكس البلدان الأخرى ، لم يصنعوا في ألمانيا مدافع رشاشة من العيار الكبير المضادة للطائرات ، لكنهم ركزوا جهودهم على مدافع مضادة للطائرات (MZA) من عيار 20-37 ملم.
في عام 1930 ، أنشأت شركة Rheinmetall مدفعًا مضادًا للطائرات مقاس 20 ملم 2,0 سم FlaK 30 (مدفع مضاد للطائرات من طراز 2.0 يبلغ 30 سم Flugzeugabwehrkanone 20-1930 ملم). لإطلاق النار ، تم استخدام الذخيرة المعروفة باسم 20x138 ملم ب أو "لونغ سولوتورن". 20 × 138 مم ب - يعني أن عيار المقذوف 20 مم ، وطول الكم كان 138 مم ، والحرف "ب" يشير إلى أن هذه ذخيرة بحزام. وزن المقذوف 300 جرام. تم استخدام هذه الذخيرة على نطاق واسع: بالإضافة إلى 2.0 سم FlaK 30 ، تم استخدامها في مدفع 2.0 سم Flak 38 المضاد للطائرات ، في خزان مدافع KwK 30 و KwK 38 ، في مدفع طائرة MG C / 30L ، في مدافع مضادة للدبابات S-18/1000 و S-18/1100.
تم تركيب المدفع المضاد للطائرات FlaK 2,0 مقاس 30 سم في البديل للقوات البرية على عربة ذات عجلات. كان الوزن في موقع القتال 450 كجم. معدل مكافحة إطلاق النار - 120-280 طلقة / دقيقة ، تم توفير الطعام من مجلة مستديرة لمدة 20 طلقة. نطاق الرؤية - 2200 متر.
2.0 سم فلاك 30
بدأ Wehrmacht في تلقي الأسلحة من عام 1934 ، بالإضافة إلى ذلك ، تم تصدير 20 ملم Flak 30s إلى هولندا والصين. كان لهذا المدفع المضاد للطائرات قتال غني القصة. حدثت معمودية إطلاق النار باستخدام مدافع مضادة للطائرات عيار 20 ملم خلال الحرب الأهلية الإسبانية ، التي استمرت من يوليو 1936 إلى أبريل 1939. 20 ملم FlaK 30 كانت جزءًا من الوحدات المضادة للطائرات التابعة للفيلق الألماني "كوندور".
تتكون وحدة المدفعية F / 88 من أربع بطاريات ثقيلة (مدافع 88 ملم) وبطاريتان خفيفتان (في الأصل مدافع 20 ملم ، فيما بعد مدافع 20 ملم و 37 ملم). في الأساس ، تم إطلاق النار على الأهداف الأرضية بواسطة مدافع مضادة للطائرات عيار 88 ملم ، والتي كان لها مدى إطلاق نار طويل وتأثير تدميري كبير للقذائف. لكن الألمان لم يفوتوا فرصة اختبار فعالية المدافع الرشاشة ذات العيار الصغير عند إطلاق النار على أهداف أرضية. تم استخدام FlaK 30s بشكل أساسي لقصف مواقع الجمهوريين وتدمير مواقع المدافع. من غير المعروف ما إذا كانت قد تم استخدامها ضد الدبابات والعربات المدرعة ، ولكن مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن الحد الأقصى لسمك T-26 كان 15 ملم ، وقذيفة تتبع حارقة خارقة للدروع من طراز PzGr يبلغ وزنها 20 جرامًا. على مسافة 148 متر ، اخترق درع 200 ملم ، يمكننا أن نفترض أن FlaK 20 كان يمثل خطرًا مميتًا على المركبات المدرعة الجمهورية.
بناءً على نتائج الاستخدام القتالي لـ 20 ملم Flak 30 في إسبانيا ، قامت شركة Mauser بتحديثها. سميت العينة المطورة 2,0 سم Flak 38. كان للتركيب الجديد نفس المقذوفات والذخيرة. كان Flak 30 و Flak 38 من نفس التصميم بشكل أساسي ، لكن Flak 38 كان وزنه أقل بمقدار 30 كجم في موقع القتال ومعدل إطلاق نار أعلى بكثير ، والذي كان 220-480 طلقة / دقيقة بدلاً من 120-280 طلقة / دقيقة لـ Flak-30 . حدد هذا فعاليته القتالية الأكبر عند إطلاق النار على الأهداف الجوية. تم تثبيت كلا المدفعين على عربة خفيفة ذات عجلات ، مما يوفر في موقع قتالي نيرانًا دائرية بزاوية ارتفاع قصوى تبلغ 90 درجة.
قبل بدء الحرب العالمية الثانية ، في كل فرقة مشاة من الفيرماخت ، كان من المفترض أن تتكون الدولة من 16 قطعة. Flak 30 أو Flak 38. تتمثل مزايا المدافع المضادة للطائرات عيار 20 ملم في بساطة الجهاز ، والقدرة على التفكيك والتجميع بسرعة والوزن المنخفض نسبيًا ، مما جعل من الممكن نقل المدافع المضادة للطائرات مقاس 20 ملم باستخدام الأسلحة التقليدية. شاحنات أو SdKfz 2 دراجات نارية نصف مجنزرة بسرعة عالية. لمسافات قصيرة ، يمكن بسهولة تدحرج المدافع المضادة للطائرات بواسطة قوى الحسابات.
كان هناك إصدار خاص قابل للطي "حزمة" لوحدات الجيش الجبلية. في هذا الإصدار ، ظل مسدس Flak 38 كما هو ، ولكن تم استخدام عربة مدمجة ، وبالتالي ، تم استخدام عربة أخف وزنًا. أطلق على البندقية اسم مدفع جبلي 2 سم Gebirgeflak 38 المضاد للطائرات وكان يهدف إلى تدمير الأهداف الجوية والبرية.
بالإضافة إلى المقطورات ، تم إنشاء عدد كبير من المدافع ذاتية الحركة. تم استخدام الشاحنات والدبابات والجرارات المختلفة وناقلات الجند المدرعة كهيكل. لزيادة كثافة النار على أساس Flak-38 ، تم تطوير Flakvierling 2 quad mount بقطر 38 سم ، وتبين أن فعالية الحامل المضاد للطائرات عالية جدًا.
خلال المعارك في بولندا وفرنسا ، كان على الصاروخ 20 ملم Flak 30/38 إطلاق النار عدة مرات فقط ، لصد الهجمات البرية للعدو. كما كان متوقعًا تمامًا ، فقد أظهروا كفاءة عالية ضد القوى العاملة والمركبات الخفيفة المدرعة. الدبابة البولندية التسلسلية 7TP الأكثر تقدمًا ، والتي ، مثل T-26 السوفيتية ، كانت من طراز Vickers البريطاني 6 أطنان ، أصيبت بسهولة بقذائف 20 ملم خارقة للدروع على مسافات قتالية حقيقية.
خلال حملة القوات الألمانية في البلقان ، التي استمرت 24 يومًا (من 6 أبريل إلى 29 أبريل 1941) ، أظهرت المدافع المضادة للطائرات عيار 20 ملم كفاءة عالية عند إطلاق النار على مواقع إطلاق نار طويلة المدى.
في المذكرات الروسية والأدبيات الفنية التي تصف مسار الأعمال العدائية في الفترة الأولى من الحرب ، من المقبول عمومًا أن الدبابات السوفيتية T-34 و KV كانت محصنة تمامًا لنيران المدفعية الألمانية الصغيرة. بالطبع ، لم تكن المدافع المضادة للطائرات عيار 20 ملم هي الأسلحة المضادة للدبابات الأكثر فعالية ، ولكن تم تسجيل العديد من حالات تدمير T-34s المتوسطة وشل أو تعطيل الأسلحة وأجهزة المراقبة الثقيلة KV. اعتمد في عام 1940 ، قذيفة من العيار الفرعي على مسافة 100 متر اخترقت عادة 40 ملم درع. مع إطلاق رشقة طويلة من مسافة قريبة ، كان من الممكن تمامًا "قضم" الدرع الأمامي لـ "أربعة وثلاثين". في الفترة الأولى من الحرب ، أصيب العديد من دباباتنا (الدبابات الخفيفة بالأساس) بقذائف من عيار 20 ملم. بالطبع ، لم يتم إطلاقهم جميعًا من براميل المدافع المضادة للطائرات ؛ كما كانت الدبابات الألمانية الخفيفة Pz.Kpfw مسلحة ببنادق مماثلة. ثانيًا. مع الأخذ في الاعتبار طبيعة الهزيمة ، من المستحيل تحديد نوع البندقية التي تم إطلاق القذيفة عليها.
بالإضافة إلى Flak-30/38 ، تم استخدام البندقية الهجومية Flak 20 مقاس 2.0 مم 28 سم بكميات أقل في الدفاع الجوي الألماني. ويرجع هذا المدفع المضاد للطائرات نسبه إلى "Becker gun" الألماني ، الذي تم تطويره مرة أخرى في الحرب العالمية الاولى. حصلت شركة Oerlikon ، التي سميت على اسم موقعها - إحدى ضواحي زيورخ ، على جميع الحقوق لتطوير سلاح.
2,0 سم فلاك 28
في ألمانيا ، تم استخدام البندقية على نطاق واسع كوسيلة للدفاع المضاد للطائرات للسفن ، ومع ذلك ، كانت هناك أيضًا إصدارات ميدانية من البندقية ، والتي كانت تستخدم على نطاق واسع في القوات المضادة للطائرات Wehrmacht و Luftwaffe تحت التصنيف - 2.0 سم Flak مقاس 28 و 2 سم VKPL vz. 36- في الفترة من 1940 إلى 1944 ، زودت شركة Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon القوات المسلحة لألمانيا وإيطاليا ورومانيا بـ 7013 مدفع عيار 20 ملم و 14,76 مليون قذيفة. تم الاستيلاء على عدة مئات من هذه المدافع المضادة للطائرات في تشيكوسلوفاكيا وبلجيكا والنرويج.
يتضح حجم استخدام المدافع عيار 20 ملم من حقيقة أنه في مايو 1944 ، كان لدى القوات البرية 6 مدفعًا ، وكان لدى وحدات Luftwaffe التي توفر الدفاع الجوي الألماني أكثر من 355 مدفع 20000 ملم. إذا كان الألمان بعد عام 20 نادرًا ما استخدموا مدافع 1942 ملم لإطلاق النار على أهداف أرضية ، فبحلول منتصف عام 20 تم تركيب المزيد والمزيد من المدافع المضادة للطائرات من العيار الصغير في مواقع دفاعية ثابتة ، والتي كانت محاولة للتعويض عن نقص أسلحة ثقيلة أخرى.
على الرغم من كل مزاياها ، كانت المدافع المضادة للطائرات عيار 20 ملم ذات اختراق ضئيل للدروع واحتوت قذائفها على كمية ضئيلة من العبوات الناسفة. في عام 1943 ، قامت شركة ماوزر بإنشاء مدفع مضاد للطائرات من طراز Flak 30/103 مقاس 20 سم من خلال فرض مدفع طائرة MK-38 بحجم 3.0 ملم على عربة مدفع أوتوماتيكي مضاد للطائرات من طراز Flak 103 عيار 38 ملم. استند عمل آليات الماكينة إلى مبدأ مختلط: تم فتح تجويف البرميل وتم تصويب البرغي بسبب طاقة غازات المسحوق التي تم تفريغها عبر القناة الجانبية في البرميل ، وتم تشغيل آليات التغذية بواسطة طاقة برميل المتداول. كان الحامل الجديد مقاس 30 مم مزودًا بشريط تغذية مزدوج الأطراف. أتاحت أتمتة البندقية إطلاق رشقات نارية بمعدل تقني لإطلاق النار يتراوح بين 360 و 420 طلقة / دقيقة. تم وضع Flak 103/38 في الإنتاج التسلسلي في عام 1944. تم إنتاج ما مجموعه 371 بندقية. بالإضافة إلى الماسورة الواحدة ، تم إنتاج عدد صغير من التركيبات المزدوجة والرباعية 30 ملم.
3.0 سم فلاك 103/38
في عام 1943 ، أنشأت مؤسسة Waffen-Werke في برون ، بناءً على مدفع جوي 30 ملم MK 103 ، مدفعًا أوتوماتيكيًا مضادًا للطائرات MK 303 Br. اختلفت عن Flak 103/38 عن طريق المقذوفات الأفضل. بالنسبة للقذيفة التي تزن 320 جرامًا ، كانت سرعتها الأولية لـ MK 303 Br هي 1080 م / ث مقابل 900 م / ث للطائرة Flak 103/38. نتيجة لذلك ، كان لقذيفة MK 303 Br تغلغل أكبر للدروع. على مسافة 300 متر ، يمكن للدروع الخارقة للدروع (BPS) ، والتي سميت باسم Hartkernmunition (الذخيرة الألمانية ذات النواة الصلبة) ، أن تخترق عادة درع 75 ملم. ومع ذلك ، في ألمانيا أثناء الحرب كان هناك دائمًا نقص حاد في التنجستن لإنتاج BPS. كانت التركيبات التي يبلغ قطرها 30 ملم أكثر فاعلية من تلك التي يبلغ قطرها 20 ملم ، ومع ذلك ، لم يكن لدى الألمان الوقت الكافي لإطلاق إنتاج واسع النطاق لهذه المدافع المضادة للطائرات ولم يكن لها تأثير كبير على مسار الأعمال العدائية.
في عام 1935 ، دخل المدفع الآلي المضاد للطائرات عيار 37 ملم 3.7 سم Flak 18. بدأ تطويره في Rheinmetall في عشرينيات القرن الماضي ، وهو ما كان انتهاكًا تامًا لاتفاقيات فرساي. عملت أتمتة المدفع المضاد للطائرات بسبب طاقة الارتداد بضربة قصيرة للبرميل. تم إطلاق النار من عربة ركيزة مدعومة بقاعدة صليبية على الأرض. في وضع التخزين ، تم تثبيت البندقية على عربة بأربع عجلات. كان العيب الكبير هو عربة ضخمة ذات أربع عجلات. اتضح أنها ثقيلة وخرقاء ، لذلك تم تطوير عربة جديدة بأربعة أسرة مع دفع بعجلتين قابل للفصل لاستبدالها. تم تسمية المدفع الأوتوماتيكي المضاد للطائرات بقطر 20 ملم مع عربة جديدة ذات عجلتين بـ 37 سم Flak 3.7.
بالإضافة إلى عربات المدافع العادية. تم تركيب بنادق هجومية من طراز 1936 عيار 37 ملم من طراز Flak 18 و Flak 36 على مختلف الشاحنات وناقلات الجند المدرعة وعلى هيكل الدبابات. تم إنتاج Flak 36 و 37 حتى نهاية الحرب في ثلاثة مصانع (كان أحدها في تشيكوسلوفاكيا). في أبريل 1945 ، كان لدى Luftwaffe و Wehrmacht حوالي 4000 مدفع مضاد للطائرات 37 ملم.
في عام 1943 ، على أساس 3.7 سم من طراز Flak 36 ، طورت Rheinmetall مدفع رشاش جديد مقاس 37 مم 3.7 سم من طراز Flak 43. كان للمدفع مخطط أتمتة جديد بشكل أساسي ، عندما تم تنفيذ بعض العمليات بسبب طاقة غازات العادم ، والبعض - بسبب أجزاء المتداول. احتوت مجلة Flak 43 على 8 جولات ، بينما احتوت مجلة Flak 36 على 6 جولات. تم تركيب بنادق هجومية من طراز Flak 37 مقاس 43 ملم على حوامل فردية ومترابطة رأسياً. في المجموع ، تم بناء أكثر من 20000 مدفع مضاد للطائرات مقاس 37 ملم من جميع التعديلات في ألمانيا.
كانت المدافع المضادة للطائرات مقاس 37 ملم تتمتع بقدرات جيدة ضد الدروع. نموذج مقذوف خارق للدروع Pz.Gr. على مسافة 50 مترًا بزاوية اجتماع 90 درجة ، اخترقت 50 ملم درعًا. على مسافة 100 متر ، كان هذا الرقم 64 ملم. في نهاية الحرب ، استخدم العدو بنشاط مدافع مضادة للطائرات مقاس 37 ملم لتعزيز القدرات المضادة للدبابات لوحدات المشاة في الدفاع. تم استخدام المدافع الرشاشة مقاس 37 ملم على نطاق واسع في المرحلة النهائية خلال معارك الشوارع. تم تركيب مدافع مضادة للطائرات في مواقع محصنة عند التقاطعات الرئيسية وتمويهها في المداخل. في جميع الحالات ، سعت الحسابات إلى إطلاق النار على جوانب الدبابات السوفيتية.
تم الاستيلاء عليها من قبل الألمان بمدفع آلي مضاد للطائرات 37 ملم. 1939
بالإضافة إلى مدافعها المضادة للطائرات مقاس 37 ملم ، كان لدى ألمانيا عدد كبير من الأسلحة السوفيتية التي تم الاستيلاء عليها 37 ملم 61-K و Bofors L60. بالمقارنة مع المدافع المضادة للطائرات الألمانية الصنع ، فقد تم استخدامها في كثير من الأحيان لإطلاق النار على أهداف أرضية ، حيث لم يكن لديها في كثير من الأحيان أجهزة مركزية للتحكم في النيران المضادة للطائرات ولم تستخدمها القوات الألمانية كأسلحة عادية.
تم تنفيذ تصميم المدافع المضادة للطائرات متوسطة العيار في ألمانيا منذ منتصف العشرينات. من أجل عدم إثارة اتهامات بانتهاك اتفاقيات فرساي ، عمل مصممو شركة Krupp في السويد ، بموجب اتفاقية مع شركة Bofors.
في نهاية العشرينات من القرن الماضي ، ابتكر متخصصو Rheinmetall مدفع مضاد للطائرات Flak L / 20 مقاس 75 ملم 7.5 سم ، والذي لم يناسب الجيش الألماني وتم عرضه لاحقًا على الاتحاد السوفيتي كجزء من التعاون العسكري. لقد كان مسدسًا حديثًا تمامًا بخصائص باليستية جيدة. أتاحت عربة النقل بأربعة أسرة قابلة للطي نيرانًا دائرية ، بوزن مقذوف يبلغ 59 كجم ، ومدى إطلاق النار العمودي كان 6,5 كم.
في عام 1930 ، بدأت الاختبارات على مدفع مضاد للطائرات عيار 75 ملم مقاس 7.5 سم Flak L / 60 مع مصراع نصف أوتوماتيكي ومنصة صليبية. لم يتم اعتماد هذا المدفع المضاد للطائرات رسميًا من قبل القوات المسلحة الألمانية ، ولكن تم إنتاجه بنشاط للتصدير. في عام 1939 ، صادرت البحرية الألمانية عينات غير مباعة واستخدمت في وحدات الدفاع الساحلية.
في عام 1928 ، بدأ مصممو شركة Friedrich Krupp AG في تصميم مدفع مضاد للطائرات عيار 88 ملم في السويد باستخدام عناصر من طراز Flak L / 7.5 مقاس 60 سم. في وقت لاحق ، تم تسليم وثائق التصميم سرًا إلى إيسن ، حيث تم صنع النماذج الأولية للمدافع المضادة للطائرات. تم اختبار النموذج الأولي في عام 1931 ، لكن الإنتاج الضخم للمدافع المضادة للطائرات عيار 88 ملم بدأ بعد وصول هتلر إلى السلطة. هكذا ظهر acht-acht الشهير (8-8) - من Acht-Komma-Acht Zentimeter - 8,8 سم - مدفع مضاد للطائرات عيار 88 ملم.
بالنسبة لوقتها ، كانت أداة مثالية للغاية. تم التعرف عليه كواحد من أفضل البنادق الألمانية في الحرب العالمية الثانية. كان للمدفع المضاد للطائرات عيار 88 ملم خصائص عالية جدًا في ذلك الوقت. يمكن أن تصيب قذيفة تجزئة تزن 9 كجم أهدافًا على ارتفاع 10600 متر ، وكان نطاق الطيران الأفقي 14800 مترًا ، وكانت كتلة البندقية في موقع القتال 5000 كجم. معدل إطلاق النار - ما يصل إلى 20 طلقة / دقيقة.
خضع المسدس ، الذي حصل على التصنيف 8.8 سم Flak 18 ، إلى "معمودية النار" في إسبانيا ، حيث تم استخدامه غالبًا ضد الأهداف الأرضية. كانت قوة المدافع المضادة للطائرات عيار 88 ملم أكثر من كافية "لتفكيك أجزاء" أي دبابة أو عربة مصفحة كانت تحت تصرف الجمهوريين.
تم تسجيل الحلقات القتالية الأولى من استخدام 8.8 سم Flak 18 في عام 1937. نظرًا لعدم وجود أهداف جديرة تقريبًا لهذه الأسلحة القوية في الهواء ، كانت مهمتها الرئيسية في ذلك الوقت هي تدمير الأهداف الأرضية. بعد انتهاء القتال في شمال إسبانيا ، تركزت خمس بطاريات مدفعية مضادة للطائرات بالقرب من بورغوس وسانتاندير. خلال هجوم القوات الجمهورية بالقرب من تيروال ، تم استخدام بطاريتين من طراز F / 88 للدفاع عن بورغوس وألمازانا وزرقسطة. في مارس 1938 ، دعمت بطاريتان أعمال الفرانكو في منطقة فيلانوف دي هيفا بالنار. في الوقت نفسه ، تم استخدام المدافع المضادة للطائرات بنجاح كبير لقمع بطاريات المدفعية للجمهوريين.
تم أخذ الخبرة القتالية المكتسبة في إسبانيا في الاعتبار لاحقًا عند إنشاء نماذج حديثة من البنادق المضادة للطائرات عيار 88 ملم. كان الابتكار الأبرز هو الدرع الواقي من الرصاص والشظايا. بناءً على الخبرة المكتسبة أثناء العملية في الجيش وأثناء الأعمال العدائية ، تم تحديث البندقية. تطرق التحديث بشكل أساسي إلى تصميم البرميل الذي طورته شركة Rheinmetall. كان الترتيب الداخلي لكل من البراميل والمقذوفات هو نفسه. دخل المدفع المحدث 88 ملم (8.8 سم فلاك 36) الخدمة في عام 1936. تم تحسين البندقية بشكل أكبر في عام 1939. تم تسمية العينة الجديدة بـ 8.8 cm Flak 37. معظم مجموعات المدفع وزارة الدفاع. 18 و 36 و 37 قابلة للتبديل.
اختلفت تعديلات مسدسات Flak 36 و 37 بشكل أساسي في تصميم العربة. تم نقل Flak 18 على عربة بعجلات Sonderaenhanger 201 أخف وزنًا ، لذلك في وضع التخزين ، كان وزنها أخف بحوالي 1200 كجم من التعديلات اللاحقة التي تم نقلها على Sonderaenhanger 202.
في عام 1941 ، أنتجت شركة Rheinmetall أول نموذج أولي لمدفع جديد 88 ملم ، أطلق عليه 8.8 سم Flak 41. تم تكييف هذا السلاح لإطلاق الذخيرة بشحنة دافعة معززة. كان للمدفع الجديد معدل إطلاق نار يتراوح بين 22 و 25 طلقة في الدقيقة ، ووصلت السرعة الأولية لقذيفة التجزئة إلى 1000 م / ث. كان للبندقية عربة مفصلية بأربعة أسرة صليبية.
أصبحت البنادق عيار 88 ملم أكبر عدد من المدافع الثقيلة المضادة للطائرات في الرايخ الثالث. في منتصف عام 1944 ، كان لدى الجيش الألماني أكثر من 10 من هذه الأسلحة. كانت المدافع المضادة للطائرات عيار 000 ملم بمثابة تسليح كتائب الدبابات والقنابل المضادة للطائرات ، ولكن في كثير من الأحيان تم استخدام هذه المدافع في الوحدات المضادة للطائرات التابعة لـ Luftwaffe ، والتي كانت جزءًا من نظام الدفاع الجوي الرايخ. وبنجاح ، تم استخدام بنادق عيار 88 ملم لمحاربة دبابات العدو ، وعملت أيضًا كمدفعية ميدانية. كان المدفع المضاد للطائرات عيار 88 ملم بمثابة نموذج أولي لمدفع دبابة النمر.
في بداية الحرب العالمية الثانية ، خلال الحملة البولندية ، استخدمت البطاريات الثقيلة المضادة للطائرات المسلحة بمدافع فلاك 18/36 القليل جدًا للغرض المقصود منها. MZA من عيار 20 ملم و 37 ملم تعاملت بشكل مثالي مع الطائرات البولندية التي تحلق على ارتفاعات منخفضة ، مما يوفر حماية فعالة لقواتها. خلال الحملة بأكملها في بولندا ، أطلقت البطاريات الثقيلة المضادة للطائرات على الطائرات البولندية عدة مرات فقط ، لكنها استخدمت على نطاق واسع لتدمير الأهداف الأرضية. في عدد من الحالات ، كان على أطقم المدافع المضادة للطائرات الموجودة في التشكيلات القتالية الأمامية للقوات الألمانية أن تشتبك في قتال مع أقطاب الهجوم المضاد. شاركت 88 بطارية مضادة للطائرات ، مركزة حول وارسو ، في قصف العاصمة البولندية. كما دعمت بطاريات بنادق XNUMX ملم أعمال المشاة الألمانية خلال معركة بزور.
8.8 سم فلاك 18 (سفلي) عوف Zugkraftwagen 12t
أظهرت المدافع ذاتية الدفع 8.8 سم باك 18 على هيكل جرار زوغكرافت فاجن 12 طنًا أنها جيدة جدًا عند قصف أهداف أرضية. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن درع المدافع ذاتية الدفع كان ضعيفًا ، فقد غيروا مواقعهم بعد 2-3 طلقات ولم يكن لدى المدفعية البولندية الوقت الكافي لاكتشافها. كانت 10 بنادق ذاتية الدفع جزءًا من فرقة المدفعية الثقيلة المضادة للدبابات الثامنة (Panzer-Jager Abteilung 8). اقتصر إنتاج البنادق ذاتية الدفع من هذا النوع على 8 وحدة ، نظرًا لأن الهيكل لم يكن ناجحًا للغاية.
في ربيع عام 1940 ، تم تعيين هذه الفرقة في فرقة الدبابات الثانية ، والتي كانت جزءًا من الفيلق التاسع عشر تحت قيادة الجنرال هاينز جودارين. كان أداء البندقية ذاتية الدفع جيدًا أيضًا في فرنسا. في 2 مايو 19 ، تم استخدام بنادق ذاتية الدفع 13 سم باك 1940 لمحاربة نقاط إطلاق نار طويلة المدى للعدو على نهر ميوز. نجحت المدافع المضادة للطائرات التي يبلغ قطرها 8.8 ملم في التعامل مع مهمتها ، حيث قمعت مقاومة علب الأدوية الفرنسية ، مما أجبر الجنود الفرنسيين في هذه المنطقة على الاستسلام. مرت المدافع ذاتية الدفع بالحملة بأكملها ، واستخدمت بنجاح لمحاربة الدبابات الفرنسية. في وقت لاحق شاركوا في غزو الاتحاد السوفيتي. فقدت آخر مدافع ذاتية الدفع من هذا النوع في الاتحاد السوفياتي في مارس 18. بعد ذلك ، قام الألمان بتركيب مدافع مضادة للطائرات عيار 88 ملم على نطاق واسع على هيكل نصف مسار ومتعقب. تم استخدام هذه الآلات كمدافع ذاتية الدفع و ZSU.
على نطاق أكبر بكثير من المدافع ذاتية الدفع ، تم استخدام المدافع المضادة للطائرات المسحوبة في فرنسا. لذلك ، في 22 مايو 1940 ، أطلقت مدافع 88 ملم من الفرقة الأولى لفوج التدريب المضاد للطائرات (فلاك لير فوج) على الدبابات الثقيلة من مسافة قريبة شار B1 مكرر من فرقة بانزر الأولى الفرنسية. في غضون بضع دقائق ، تم القضاء على 1 دبابات. قبل ذلك بيومين ، تعرضت مجموعة كبيرة من الدبابات من فوج التنين التاسع والعشرين وكتيبة الدبابات التاسعة والثلاثين لكمين من قبل مدفعي الكتيبة الأولى التابعة لفوج المدفعية الألماني غورينغ المضاد للطائرات. اخترقت المدافع المضادة للطائرات 1 ملم بسهولة الدرع الأمامي لكل من الفرنسي شار B7 مكرر والبريطاني ماتيلدا إم كيه آي.
أصبح مدفع acht-acht منقذًا حقيقيًا للألمان ، وكان فعالًا في الدفاع الجوي وضد الأهداف الأرضية. خلال الحملة في الغرب في عام 1940 ، دمر مدفعو الفيلق الأول المضاد للطائرات على الأرض: 1 دبابة و 47 مخبأ. قام الفيلق الثاني المضاد للطائرات ، الذي يدعم أعمال الجيشين الرابع والسادس ، بإسقاط 30 دبابة ، ودمر 2 علبة حبوب.
خلال الحملة الأفريقية ، أثبتت المدافع المضادة للطائرات فلاك 88/18 مقاس 36 ملم ، والتي كانت متوفرة في الفيلق الأفريقي الألماني ، أنها سلاح فتاك مضاد للدبابات ، مما قلل إلى حد كبير من التفوق البريطاني في عدد ونوعية الدبابات. كان لدى قوات روميل التي وصلت إلى إفريقيا 37 ملم فقط من المدافع المضادة للدبابات من طراز Pak-36/37 ، ودبابات T-II بمدافع 20 ملم ، و T-III بمدافع 37 ملم و T-IV بمدافع قصيرة الماسورة 75 ملم. كان لدى البريطانيين دبابات مدرعة جيدة "كروسيدر" و "ماتيلدا" و "فالنتين" ، وهي قليلة التعرض للدبابات الألمانية والمدافع المضادة للدبابات. لذلك ، تبين أن المدافع المضادة للطائرات عيار 88 ملم هي الوسيلة الفعالة الوحيدة لمحاربة دبابات العدو للقوات الألمانية.
كان لدى روميل في البداية 24 Flak 18 / 36s تحت تصرفه ، ومع ذلك ، فقد تمكنوا من التأثير بشكل كبير على مسار الأعمال العدائية. تم وضع المدافع في غطاء ومموهة بشكل جيد ، والتي كانت مفاجأة غير سارة للناقلات البريطانية. انتهى هجوم ماتيلد إم كيه 4 للواء الدبابات الرابع بكارثة بالنسبة للبريطانيين ، حيث فقدت 15 دبابة من أصل 18 دبابة. في الفخ الذي صنعه روميل بوضع مدفعه 88 ملم بالقرب من الممر ، والذي أطلق عليه الجنود البريطانيون اسم "هيلفاير باس" ، نجت واحدة فقط من 13 دبابة ماتيلدا. بعد يومين فقط من القتال في أوائل يونيو 1941 ، خسر البريطانيون 64 دبابة ماتيلدا. في بداية الحملة الأفريقية ، تم تثبيت مدافع مضادة للطائرات عيار 88 ملم في مواقع إطلاق نار ثابتة محصنة جيدًا ، ثم تم استخدامها بشكل متزايد في عمليات المناورة ، وغالبًا ما يتم إطلاقها مباشرة من العجلات في موقع النقل. باستخدام طريقة إطلاق النار هذه ، تم تقليل الدقة إلى حد ما ، ولكن تم أيضًا تقليل وقت نشر الطية عدة مرات. باستخدام ميزات مسرح العمليات في شمال إفريقيا ، استخدمت القوات الألمانية بنشاط بنادق عيار 88 ملم خلال العمليات الهجومية. قبل الهجوم ، تقدمت المدافع سرا إلى خط الجبهة وأثناء هجوم الدبابات دعمت مركباتهم بالنيران. في الوقت نفسه ، تم إطلاق النار على الدبابات البريطانية من مسافة كانت نيرانها غير فعالة.
في عام 1941 ، كانت أنظمة المدفعية الألمانية الوحيدة القادرة على اختراق دروع الدبابات السوفيتية الثقيلة KV عبارة عن بنادق مضادة للطائرات عيار 88 ملم ، إذا لم تأخذ في الاعتبار بالطبع مدفعية السلك. خلال الحرب ، تم استخدام بنادق قطرها 88 ملم مضادة للطائرات بنشاط لمحاربة الدبابات السوفيتية والبريطانية والأمريكية على جميع الجبهات. زاد دورهم بشكل خاص في الدفاع المضاد للدبابات بعد انتقال القوات الألمانية إلى الدفاع الاستراتيجي. حتى النصف الثاني من عام 1942 ، عندما كان عدد المدافع 88 ملم على خط المواجهة صغيرًا نسبيًا ، لم يتم إصابة العديد من دبابات T-34 و KV (3,4 ٪ - 88 ملم مدافع). لكن في صيف عام 1944 ، شكلت المدافع عيار 88 ملم ما يصل إلى 38٪ من حطام الدبابات السوفيتية المتوسطة والثقيلة ، ومع وصول قواتنا إلى ألمانيا في شتاء وربيع عام 1945 ، تراوحت نسبة الدبابات المحطمة من 50 إلى 70٪ (على جبهات مختلفة). علاوة على ذلك ، تم إصابة أكبر عدد من الدبابات على مسافة 700-800 متر. تم تقديم هذه البيانات لجميع البنادق التي يبلغ قطرها 88 ملمًا ، ولكن حتى في عام 1945 ، تجاوز عدد المدافع المضادة للطائرات عيار 88 ملم عدد المدافع المصممة خصيصًا. 88 ملم مدافع مضادة للدبابات. وهكذا ، في المرحلة الأخيرة من الحرب ، لعبت المدفعية الألمانية المضادة للطائرات دورًا مهمًا في المعارك البرية.
كانت المدافع المضادة للطائرات 8.8 سم Flak 18/36/37/41 فعالة جدًا ضد أي دبابة شاركت في الحرب العالمية الثانية. تميزت Flak 41 بشكل خاص في هذا الصدد. على مدى 1000 متر ، أطلقت مقذوفة Panzergranate 39-1 خارقة للدروع ، تزن 10,2 كجم ، من فوهة هذا المدفع بسرعة 1000 م / ث ، وعادة ما اخترقت 200 ملم درع. تم تحقيق الحماية الموثوقة ضد نيرانها فقط في الدبابة السوفيتية الثقيلة IS-3 ، والتي لم يكن لديها الوقت للمشاركة في الأعمال العدائية. كان IS-2 من طراز 1944 هو الأفضل من حيث مقاومة إطلاق النار من بنادق عيار 88 ملم بين آلات الحرب. في الإحصاءات العامة عن الخسائر التي لا يمكن تعويضها لدبابات IS-2 الثقيلة ، تشكل الهزائم من البنادق عيار 88 ملم حوالي 80 ٪ من الحالات. لم توفر أي دبابة تسلسلية أخرى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أو الولايات المتحدة الأمريكية أو بريطانيا العظمى طاقمها على الأقل بعض الحماية ضد المدافع المضادة للطائرات عيار 88 ملم.
في عام 1938 ، تم وضع مدفع 105 ملم المضاد للطائرات 10.5 سم Flak 38. في البداية ، تم تطويره ليكون مدفعًا بحريًا عالميًا مضادًا للطائرات. كان البندقية ذات إسفين شبه أوتوماتيكي. نوع ميكانيكي نصف أوتوماتيكي جاهز عند الدرفلة. كان لدى مدفع 10.5 سم Flak 38 في الأصل مشغلات توجيه كهروهيدروليكية ، مثل 8,8 سم Flak 18 و 36 ، ولكن في عام 1936 ، تم تقديم نظام UTG 37 ، والذي تم استخدامه على ماسورة خالية من البنادق مقاس 8,8 سم من طراز Flak 37. سمي النظام الذي تمت ترقيته بهذه الطريقة باسم 10.5 سم Flak 39. اختلف كلا النوعين بشكل أساسي في تصميم العربة. كانت السرعة الأولية لقذيفة مجزأة كتلتها 15,1 كجم 880 م / ث ، وهي قذيفة خارقة للدروع كتلتها 15,6 كجم - 860 م / ث. اختراق دروع البندقية على مسافة 1500 متر 138 ملم. معدل إطلاق النار - ما يصل إلى 15 طلقة / دقيقة.
10.5 سم فلاك 38
كانت البنادق قيد الإنتاج طوال الحرب. نظرًا للكتلة الكبيرة ، التي كانت 14600 كجم في وضع التخزين ، تم استخدام البندقية بشكل أساسي في الدفاع الجوي للرايخ ، حيث غطت المنشآت الصناعية وقواعد كريغسمرين. في أغسطس 1944 ، وصل عدد المدافع المضادة للطائرات عيار 105 ملم إلى الحد الأقصى. في ذلك الوقت ، كان لدى Luftwaffe 116 بندقية موضوعة على منصات السكك الحديدية ، و 877 بندقية مثبتة بلا حراك على قواعد خرسانية و 1025 بندقية مزودة بعربات تقليدية ذات عجلات. حتى عام 1944 ، لم يتم استخدامها عمليًا ضد الدبابات. تغير الوضع بعد دخول الجيش الأحمر أراضي ألمانيا. نظرًا للحركة المنخفضة للغاية ، تم وضع مدافع مضادة للطائرات عيار 105 ملم كاحتياطي مضاد للدبابات في مواقع معدة مسبقًا في أعماق الدفاع ، في حالة اختراق الدبابات السوفيتية. على مسافات قتالية حقيقية ، يمكن لمدفع مضاد للطائرات عيار 105 ملم تدمير أي دبابة بطلقة واحدة. لكن بسبب كتلتها الكبيرة وأبعادها ، لم تلعب دورًا كبيرًا. إجمالاً ، لم يتم إصابة أكثر من 105٪ من الدبابات المتوسطة والثقيلة بقذائف 5 ملم. كانت المدافع عيار 105 ملم مع مدى إطلاق النار على أهداف أرضية تزيد عن 17000 متر أكثر قيمة في حالة القتال المضاد للبطاريات.
في عام 1936 ، بدأ Rheinmetall العمل على إنشاء مدفع مضاد للطائرات بحجم 128 ملم. تم تقديم النماذج الأولية للاختبار في عام 1938. في ديسمبر 1938 ، تم تقديم الطلب الأول لـ 100 وحدة. في نهاية عام 1941 ، استلمت القوات البطاريات الأولى بمدافع مضادة للطائرات عيار 128 ملم من عيار 12,8 سم من طراز Flak 40. وتميز نظام المدفعية هذا بدرجة عالية من الأتمتة. تم تنفيذ التوجيه والإمداد وتسليم الذخيرة ، وكذلك تركيب المصهر ، باستخدام أربعة محركات كهربائية ثلاثية الطور غير متزامنة بجهد 115 فولت.
12,8 سم فلاك 40
كانت البنادق 128 سم Flak 12,8 ملم هي أثقل مدافع مضادة للطائرات تم استخدامها خلال الحرب العالمية الثانية. مع كتلة قذيفة تجزئة 40 كجم ، والتي كانت سرعتها الابتدائية 26 م / ث ، كان الوصول في الارتفاع أكثر من 880 م.
تم توفير مدافع مضادة للطائرات من هذا النوع لوحدات Kriegsmarine و Luftwaffe. في الأساس ، تم تثبيتها على مواقع خرسانية ثابتة ، أو على منصات السكك الحديدية. في البداية ، كان من المفترض أن يتم نقل التركيبات المتحركة مقاس 12,8 سم على عربتين ، ولكن فيما بعد تقرر قصرها على عربة واحدة ذات أربعة محاور. خلال الحرب ، دخلت الخدمة بطارية محمولة واحدة (ستة بنادق). بسبب الوضع الثابت ، لم تشارك هذه الأسلحة في القتال ضد الدبابات.
من بين الأسلحة السوفيتية التي سقطت في أيدي الألمان ، كان هناك عدد كبير من المدافع المضادة للطائرات. نظرًا لأن هذه الأسلحة كانت جديدة عمليًا ، استخدمها الألمان عن طيب خاطر. تمت إعادة معايرة جميع البنادق مقاس 76,2 و 85 ملم إلى 88 ملم للسماح باستخدام نفس النوع من الذخيرة. بحلول أغسطس 1944 ، كان لدى الجيش الألماني 723 بندقية من طراز Flak M1 (r) و 163 بندقية Flak M38 (r). عدد هذه الأسلحة التي استولى عليها الألمان غير معروف تمامًا ، لكن يمكن القول أن الألمان كان لديهم عدد كبير من هذه الأسلحة. على سبيل المثال ، يتكون سلاح المدفعية المضاد للطائرات Daennmark من 8 بطاريات من 6-8 بنادق من هذا القبيل ، وحوالي عشرين بطارية أخرى مماثلة كانت موجودة في النرويج. بالإضافة إلى ذلك ، استخدم الألمان عددًا صغيرًا نسبيًا من المدافع الأجنبية المضادة للطائرات من العيار المتوسط. كانت البنادق الإيطالية Flak 7.5 (i) و 264 سم Flak 7.62 (i) مقاس 266 سم ، بالإضافة إلى البنادق التشيكوسلوفاكية مقاس 8.35 سم Flak 22 (t) ، الأكثر استخدامًا. بعد استسلام إيطاليا ، كان عدد كبير من الأسلحة الإيطالية تحت تصرف القوات الألمانية. في عام 1944 ، كان ما لا يقل عن 250 مدفعًا إيطاليًا مضادًا للطائرات عيار 90 ملم ، 9 سم Flak 41 (i) ، في الخدمة مع الجيش الألماني. ويمكن القول بثقة إن بعض هذه المدافع المضادة للطائرات التي تم الاستيلاء عليها استخدمت في معارك المرحلة الأخيرة من الحرب ضد دباباتنا ودبابات الحلفاء.
أثبتت المدافع الألمانية المضادة للطائرات من العيارين المتوسط والكبير أثناء الحرب ، بالإضافة إلى الغرض المباشر منها ، أنها سلاح ممتاز مضاد للدبابات. على الرغم من أنها تكلف أكثر بكثير من المدافع المتخصصة المضادة للدبابات وتم استخدامها لعدم وجود أفضل منها ، إلا أن المدافع المضادة للطائرات التي كانت متوفرة في الكتائب المضادة للطائرات في فرق الدبابات والقنابل وفي الوحدات المضادة للطائرات في تمكنت Luftwaffe من أن يكون لها تأثير ملحوظ على مسار الأعمال العدائية.
يتبع ...
على أساس:
http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_2000_11_12/p8.php
http://domfaktov.ru/poznavatelno/armija-i-flot/voennaja-tehnika/nemeckie-88-mm-zenitki-flak-18-36-37.html
معلومات