خزانات كهربائية

78
تشير الاتجاهات الحالية في صناعة السيارات إلى أنه في السنوات الخمس إلى العشر القادمة سيكون هناك تحول شبه متفجر لجميع السيارات إلى الجر الكهربائي. يقال إنه سيتم حظر محركات الديزل في أوروبا تمامًا لأسباب بيئية اعتبارًا من عام 5 ، ومحركات البنزين بعد ذلك.

خزانات كهربائية




لقد أعلن الناتو والولايات المتحدة بالفعل عن نواياهما العدوانية ، ولا يزال يتعين علينا الذهاب إلى أوروبا. بعد أن حاولوا مهاجمتنا مرة أخرى ، سيكون الأمر متروكًا لنا لتحرير أوروبا بأكملها من الأوهام في أنها لا تقهر ، كما حدث أكثر من مرة (في عامي 1812 و 1945).

كما تعلمون ، فإن الغالبية العظمى تقريبًا من مركباتنا العسكرية تستخدم محركات الديزل والبنزين الأكثر تلوثًا بيئيًا. وأنا متأكد من أن الناتو والولايات المتحدة على دراية كاملة بهذا الوضع في قواتنا المسلحة. تعمل أجهزتهم الاستخباراتية على مستوى ليس مثلنا.

إذا تم اتخاذ مثل هذه الإجراءات الوحشية في أوروبا ، فمن الطبيعي تمامًا ألا يتمكن جيشنا من الذهاب إلى هناك ، خاصة من أجل الدباباتالتي تعمل على وقود الديزل والبنزين ولا تتوافق مع المعايير البيئية للاتحاد الأوروبي. نحن لسنا دولة تخرق القوانين! لذلك ، أعتقد أن الوقت قد حان لإثارة القضية بجدية بالغة أمام مصممينا بشأن النقل العاجل لجميع مركبات النقل البري والمركبات القتالية ، وخاصة الدبابات ، إلى الجر الكهربائي.

لكن أسوأ شيء هو أن كل هذا يمكن أن يكون عملية خاصة جيدة التخطيط لقوات الناتو الخاصة ووكالة المخابرات المركزية. خصوصا وكالة المخابرات المركزية. هناك مخترعون ومخادعون يجلسون هناك ، وهذا ليس بالأمر المضحك. لذلك ، أعتقد أن خطتهم هي كما يلي: قبل الهجوم علينا مباشرة ، يجب أن يمروا بشكل عاجل في البرلمان الأوروبي أو في مكان ما على نفس المستوى هذا القانون ذاته الذي يحظر محركات الديزل أو البنزين بشكل منفصل أو معًا. وسيكون هذا مؤشرًا دقيقًا على أنهم سيهاجموننا قريبًا. هذا يعني أن الكشافة لدينا يحتاجون كل صباح لقراءة صحفهم بعناية شديدة - من الغلاف إلى الغلاف. والأفضل من ذلك - أن ترسل مباشرة إلى البرلمان الأوروبي أو إلى حيث يمكن اعتماد مثل هذا القانون ، أحد أفراد شعبك أو حتى اثنين تحت ستار المراسلين البرلمانيين. نعم ، سيكون أفضل. لأنهم في ظل نظام ديمقراطي ، ولا سيما الديمقراطية الأوروبية ، سيتفاوضون بين الفصائل لعدة أشهر أخرى ويتفاوضون على من سيحصل على ماذا من هذا. وسنعرف بالفعل ما الذي يتم الاستعداد ضدنا ، وسيكون لدينا هذه الأشهر القليلة جدًا للتحقق من كل شيء مرة أخرى وإعادة شحن جميع البطاريات جيدًا ، خاصة على الخزانات ، بحيث يكون هناك ما يكفي للوصول إلى باريس. نعم ، ولا يزال يتعين عليك السفر والقيادة إلى نيس. باختصار ، يجب أن تبقى البطاريات جاهزة وشحنها بالكامل.

و أبعد من ذلك. لدينا القليل من الوقت المتبقي! أنا متأكد من أن كل الحديث عن عام 2025 هو معلومات مضللة. ولكن ماذا لو صدر مثل هذا القانون في عام 2020؟ هل نحن غير مستعدين؟ يجب أن نسارع يا عزيزي! اسرع ، لكن لا تعلن بصمت. حتى لا يتعرف عدو واحد ولا يقود شاربًا. في وسائل الإعلام ، على العكس من ذلك ، يتحدثون فقط عن محركات الديزل الجديدة ويبلغون ، كما يقولون ، لسنا مستعدين بعد ... وبعد ذلك ، بمجرد إقرار القانون ، نقوم بسحب جميع بطارياتنا المخفية وإدخالها ! هل يمكنك أن تتخيل ماذا سيكون التأثير؟

سوف يفهمون على الفور: لقد واجهوا الشخص الخطأ. وعلى الأرجح ، فإنهم ببساطة يخشون الهجوم. لن يكون لجيشنا أي قيود بعد الآن: يمكنهم حتى الذهاب إلى برلين ، وحتى إلى باريس. صحيح ، قد تكون هناك مشاكل مع لندن ، لأن الدبابات لا تطفو. أوه ، لقد نسيت ، هناك خزانات عائمة ، لذا ستكون هناك حاجة لبطاريات إضافية لهم. هذا هو الحال ، لاحظ إلى هيئة الأركان العامة.

صحيح ، يمكنهم القيام بخطوة فارس ، كما قال الكلاسيكية ، وعلى وجه السرعة ، في يوم واحد ، اعتماد قانون مختلف تمامًا - بالفعل حظر على المحركات الكهربائية. هذا يمكن أن يلعب مزحة قاسية علينا. لذلك ، يتعين على هيئة الأركان العامة لدينا أن تضع هذا الاحتمال في الاعتبار وتترك حوالي نصف جميع المركبات تعمل بالديزل والبنزين. (أنا واثق تمامًا من جنرالاتنا ، أنهم ربما قاموا بالفعل بحساب كل شيء ، وعلى الأرجح ، كانوا يجمعون البطاريات للدبابات ويخزنونها لفترة طويلة ، لكنهم لا يخبرون أحداً بذلك. هذا صحيح. لا ينبغي لأحد أن يعرف حول هذا الأمر. دع قراء VO يصمتون أيضًا.)

ومع ذلك ، فإن القانون في يوم واحد هو خيار غير محتمل. في ديمقراطية ، خاصة من النوع الأوروبي ، يتم استبعاد الحركات المفاجئة عمليا. على الأرجح ، سيتعين عليك الانتظار عدة أشهر مرة أخرى. هذه ليست روسيا بالنسبة لك ، حيث ألمح الرئيس للتو أنه سيكون من الجيد القيام بهذا وذاك ، لكن تم القيام بذلك مرة واحدة بالفعل ، وتم اعتماد جميع القوانين اللازمة.

اتضح أنهم لا يستطيعون هزيمتنا بأي حال: الإدارة بطيئة! ولكن على الرغم من ذلك ، تحتاج البطاريات إلى التحضير والاحتفاظ بها في متناول اليد. نعم ، فقط في حالة. أنا أؤمن بفوزنا النهائي والحتمي.
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

78 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +7
    2 نوفمبر 2016 05:49
    تشير الاتجاهات الحالية في صناعة السيارات إلى أنه في السنوات الخمس إلى العشر القادمة سيكون هناك تحول شبه متفجر لجميع السيارات إلى الجر الكهربائي. يقال إنه سيتم حظر محركات الديزل في أوروبا تمامًا لأسباب بيئية اعتبارًا من عام 5 ، ومحركات البنزين بعد ذلك.

    إذا تم اتخاذ مثل هذه الإجراءات الصارمة في أوروبا ، فمن الطبيعي ألا يتمكن جيشنا من الذهاب إلى هناك ، خاصة على الدبابات التي تعمل بوقود الديزل والبنزين ولا تتوافق مع المعايير البيئية للاتحاد الأوروبي.

    أود أن أعرف أي "المدقق الأخضر" الذي يقرر تقديم مطالبات لجيشنا ، وخاصة الناقلات؟
    1. +5
      2 نوفمبر 2016 05:53
      تشير الاتجاهات الحالية في صناعة السيارات إلى أنه في السنوات الخمس إلى العشر القادمة سيكون هناك تحول شبه متفجر لجميع السيارات إلى الجر الكهربائي.
      هراء ... الشركات عبر الوطنية لن تسمح بذلك أبدًا طالما أن هناك نفطًا ...
      هناك حروب على حقول النفط وأنت تتحدث عن إلغائها.
      1. +1
        2 نوفمبر 2016 06:44
        انجاب الأب ...
        https://www.carthrottle.com/post/no-diesel-cars-i
        باريس-بحلول-2020-ولندن-قد-تحظرها-أيضًا-لماذا
        -العالم-الآن-يبدو-كراهية-ديزل /

        http://www.dailymail.co.uk/news/article-3834674/G
        ermany-s-Federal-Council-Bundesrat-pushes-force-E
        يو بان-بنزين-ديزل-مركبات-2030.html

        http://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/
        news / a31097 / german-government-votes-to-ban-intern
        محركات الاحتراق بحلول عام 2030 /

        إلخ.
        1. 0
          3 نوفمبر 2016 03:07
          أنت تشرح هذا لسائقي السيارات لدينا - لماذا يكون الجو باردًا في السيارة!
      2. +1
        2 نوفمبر 2016 12:06
        اقتباس: أندريه يوريفيتش
        هراء ... الشركات عبر الوطنية لن تسمح بذلك أبدًا طالما أن هناك نفطًا ...

        إنهم لا يقودهم الصناعيين ، بل الممولين. لذلك ، إذا قرروا غدًا ترك النفط ، فسيظل النفط هو كل شيء. لا ، بالطبع لن ينحني على الإطلاق ، لكن المقياس سيكون أكثر تواضعا.
        اقتباس: أندريه يوريفيتش
        هناك حروب على حقول النفط وأنت تتحدث عن إلغائها.

        يذهبون لأسباب مختلفة قليلاً مما قد تعتقد.
    2. 0
      2 نوفمبر 2016 06:51
      نعم ، لا أحد يستطيع أن يفعل ذلك بأنفسه ، كل شيء يجب أن يكون وفقًا للقانون. فقط حتى لا ينجح الأمر لاحقًا ، كما هو الحال مع ألمانيا ودول البلطيق ... كما تعلمون ، لقد أفسدوا البيئة.
    3. 15+
      2 نوفمبر 2016 08:55
      اقتباس: أمور
      أود أن أعرف أي "المدقق الأخضر" الذي يقرر تقديم مطالبات لجيشنا ، وخاصة الناقلات؟

      ودباباتنا لا تخاف من الأوساخ ولا يوجد ما يخيفنا بالبيئة. وسيط
      1. JJJ
        +2
        2 نوفمبر 2016 11:30
        كما اتضح أنه خارج الاهتمام - مصير التوربينات. في هذا الصدد ، يبدو اقتراح تحديث أسطول T-80 واعدًا للغاية.
  2. +3
    2 نوفمبر 2016 07:24
    لكي لا تفسد البيئة ، من الضروري استخدام المحركات ليس على البطاريات ، ولكن على الهيدروجين. حكم خلايا الوقود. علاوة على ذلك ، فإن المسافة المقطوعة مشابه تقريبًا لمحرك الاحتراق الداخلي الكلاسيكي ، والذي سيتعين على المركبات التي تعمل بالبطاريات تحقيقها لفترة طويلة.
    1. +1
      2 نوفمبر 2016 07:34
      الصحافة لا تزال صامتة بشأن الهيدروجين. على الرغم من أنه خيار أيضًا. قد يكون من الضروري للكشافة لدينا مراقبة وتيرة نشر محطات تعبئة الهيدروجين. لكن الحظر والديزل سيظلان تحذيرا.
      1. +5
        2 نوفمبر 2016 08:11
        ما يجب استخدامه مع الهيدروجين هو القنابل الهيدروجينية: فهي صديقة للبيئة وعملية ويتم تسليمها في بضع دقائق في أي مكان في أوروبا.
        1. 0
          2 نوفمبر 2016 08:16
          ولماذا نفعل أرماتا إذن؟ نعم ، والرئيس لن يوافق على هذا ، انظروا كيف حطم كيسليوف ...
    2. +4
      2 نوفمبر 2016 08:19
      فيما يتعلق "بالمحركات الكهربائية" من وجهة نظر البيئة ، فهي غسيل دماغ. لإنتاج الكهرباء لحركة السيارات الكهربائية ، من الضروري "حرق" وقود أكثر مما يمكن أن يحرقه محرك الاحتراق الداخلي ، وحتى الديزل. دائمًا ما يكون تحويل الطاقة من شكل إلى آخر مكلفًا.
      1. +2
        2 نوفمبر 2016 08:28
        اقتبس من igordok
        فيما يتعلق "بالمحركات الكهربائية" من وجهة نظر البيئة ، فهي غسيل دماغ.

        نعم ، يبدو أنهم لا يقومون بعملية المسحوق ... إنهم يتوقعون قريبًا إطلاق بطاريات ذات كثافة طاقة أعلى 40 مرة من تلك الموجودة في تسلا ، وقد أطلقت شركة إيرباص بالفعل طائرة كهربائية ... لذلك كل شيء يتحرك نحو هذا. سوف يستخدمون الطاقة الشمسية ، ثم الطاقة النووية الحرارية ...
        1. 0
          2 نوفمبر 2016 08:51
          اقتبس من IDR
          نعم ، يبدو أنهم لا يقومون بالبودرة ...

          يبدو أن الألواح الشمسية فائقة البيئة. لكن إذا فكرت في الأمر ، فإن الطاقة الشمسية في غياب البطاريات ستنعكس في الغالب من الأرض ، ومع البطارية الشمسية ، ستتحول هذه الطاقة إلى طاقة حرارية ، وستسخن الكوكب الذي طالت معاناته. طلب
          1. 0
            2 نوفمبر 2016 10:09
            لا ، تعمل الألواح الشمسية على تحويل الطاقة إلى طاقة كهربائية ، يتم تخزينها في البطاريات ، ومن البطاريات يتم استخدامها بالفعل لتشغيل المحركات الكهربائية للخزان ...
            1. 0
              2 نوفمبر 2016 12:04
              اقتبس من IDR
              انها ذاهبة بالفعل إلى المحركات الكهربائية لخزان الطاقة ...

              الحركة هي التغلب على الاحتكاك ، وهذه الطاقة تتحول في النهاية إلى حرارة.
          2. 0
            2 نوفمبر 2016 15:42
            اقتبس من igordok
            سينعكس الجزء الأكبر من الأرض عن الأرض ، وبواسطة البطارية الشمسية ستتحول هذه الطاقة إلى حرارة ، وستسخن الكوكب الذي طالت معاناته.

            هناك جزء ضئيل من بياض الأرض.
            ربما لن نسقط في Little Glacial. سوف ينفجر بركان كبير وتأثير الاحتباس الحراري بالكامل مثل ذرة من الغبار.
            1. 0
              2 نوفمبر 2016 15:47
              اقتباس: Retvizan
              هناك جزء ضئيل من بياض الأرض.

              يبدأ البحر بقطرة. شعور
              إذا كانت غرينبيس الآن تصل إلى نقطة المصباح الكهربائي.
        2. +3
          2 نوفمبر 2016 10:01
          وعلى حساب من سيتم التخلص من هذه البطاريات؟ إنها مثل قصة مع مصابيح موفرة للطاقة مع الزئبق ، شخص ما يربح من المبيعات ، وشخص ما يعاني من الصداع حيث سيضعها لاحقًا. لذلك سيكون الأمر مع البطاريات ، وتكلفة هذه البطاريات سيتم تعليق التخلص منها على الميزانية ، ثم يقع على عاتقنا جميعًا.
        3. 0
          3 نوفمبر 2016 00:58
          اقتبس من IDR
          يتوقع فون إطلاق بطاريات ذات كثافة طاقة أعلى 40 مرة من بطاريات تسلا قريبًا

          هذا مستحيل ماديًا ، أو بالأحرى كيميائيًا ، بعد كل شيء ، هناك قانون الحفاظ على الطاقة.
          اقتبس من IDR
          ثم نووي حراري ...

          نووي حراري شيء متعلق بدرجة الحرارة والسموم؟
          1. 0
            3 نوفمبر 2016 01:26
            ربما

            http://www.pocket-lint.com/news/130380-future-bat
            تيريس-قادم-قريبا-تهمة-في-ثواني-الأشهر-الأخيرة-
            والقوة على الهواء
            1. 0
              3 نوفمبر 2016 01:37
              ما هو الرابط الخاص بك بحق الجحيم؟ دائرة مخترعي الحركة الدائمة.
      2. +1
        2 نوفمبر 2016 08:54
        اقتبس من igordok
        لإنتاج الكهرباء لحركة السيارات الكهربائية ، من الضروري "حرق" وقود أكثر مما يمكن أن يحرقه محرك الاحتراق الداخلي ، وحتى الديزل. دائمًا ما يكون تحويل الطاقة من شكل إلى آخر مكلفًا.

        أنا أتفق معك. للحصول على 1 كيلو واط من الكهرباء من مولد ، يجب استخدام 1,35 كيلو واط من الطاقة الميكانيكية. يتطلب تحويل الكهرباء إلى طاقة ميكانيكية طاقة أيضًا.
        1. 0
          2 نوفمبر 2016 09:31
          تعتبر خسائر الطاقة في المولدات والمحركات صغيرة نسبيًا ، وكفاءتها قريبة من الوحدة (تصل إلى 100٪).

          http://www.physel.ru/-mainmenu-29/----mainmenu-47
          /505-s-174---.html
          1. +2
            2 نوفمبر 2016 10:43
            اقتبس من IDR
            تعتبر خسائر الطاقة في المولدات والمحركات صغيرة نسبيًا ، وكفاءتها قريبة من الوحدة (تصل إلى 100٪).

            ما عليك سوى التفكير في الطاقة داخل المولد أو المحرك ، أي الكفاءة. https://topwar.ru/1517-zenitnye-bashni-nacist
            ov.html
          2. +1
            2 نوفمبر 2016 12:15
            اقتبس من IDR
            تعتبر خسائر الطاقة في المولدات والمحركات صغيرة نسبيًا ، وكفاءتها قريبة من الوحدة (تصل إلى 100٪).

            الكفاءة قريبة من الوحدة ، فقط للمحول ، حوالي 98٪ ، للمحركات الكهربائية حوالي 90٪ ، حتى بالنسبة للأسلاك ثم الخسائر. ومسار الكهرباء طويل جدًا ، لذا ستعمل بشكل جيد.
    3. +3
      2 نوفمبر 2016 10:35
      كل شيء أسهل بكثير. في المستوى الأول ، لن يتم إنفاق الأموال على محركات الاحتراق الداخلي ، ولكن على محركات الاحتراق الخارجية - المحركات التوربينية والمحركات الصاروخية. هناك ، كل شيء جيد تمامًا مع بيئة المحركات ، ومع المسافة المقطوعة في "محطة وقود" واحدة ، وليس هناك مشكلة في تجاوز المفتشين الأخضر ...
    4. 0
      2 نوفمبر 2016 20:07
      اوه حسناً. اقترح المزيد من سحب اليد. في مكان ما بعد مائة متر ، سيظهر حلم حول استخدام الخيول أو الثيران أو الحمير على الأقل. يضحك
  3. +2
    2 نوفمبر 2016 07:37
    حتى المؤلف عانى ، ولكن ماذا عن تجارة النفط ، شخص ما يجرؤ على إفسادها ، حسنًا ، وإذا لم يجرؤ على العيش طويلًا ، فإن البرتقالية ستأتي فورًا بثورات من الاستثنائي وتضع الحرف G تحت السيطرة الخارجية
    1. 0
      2 نوفمبر 2016 07:44
      لا تقلق ، كل شيء سيكون على ما يرام مع النفط والغاز ، ولن يقوم أحد باستبدال البلاستيك والأسمدة والمنتجات البتروكيماوية الأخرى حتى الآن ...
    2. +1
      2 نوفمبر 2016 08:12
      اقتبس من Taygerus
      ولكن ماذا عن تجارة النفط ، هناك من يجرؤ على إفسادها

      حسنًا ، الأعمال النفطية ليست وقودًا فحسب ، بل جميع أنواع المشتقات ، لذلك لن يفسدها أحد
  4. +3
    2 نوفمبر 2016 08:20
    YYY ... Zadornov من المستشفى - حسنًا ، إنهم أغبياء ... أو ... مات Zadornov. يعيش Zadornov ... يضحك
  5. +9
    2 نوفمبر 2016 08:30
    مزاح رائع ابتسامة سوف يقاتل الروس مع الاتحاد الأوروبي ، ويلتزمون بجميع معاييره البيئية وليس معاييره فقط ابتسامة دبابات بدون عادم وطائرات ذات ضوضاء منخفضة مع أجهزة إرسال واستقبال تعمل باستمرار ، وتحلق فقط في ممرات محددة ومع مهمة طيران تمت الموافقة عليها مسبقًا من قبل مراقبيها ، وكواتم الصوت الأوتوماتيكية ، والقنابل التي لا تعطي شظايا ولا تلحق الضرر بالمباني ، إلخ. وهكذا ... بشكل عام الحرب مجدولة من 9 إلى 17 مع استراحة للغداء وساعة هادئة وفقط في أيام العمل من الأسبوع ...
    1. +3
      2 نوفمبر 2016 08:32
      لقد أدخلت على الفور العديد من الموضوعات الجديدة ... شكرًا لك. يجب أن تكون مؤلفًا مشاركًا ...
    2. +1
      2 نوفمبر 2016 15:45
      اقتبس من dzvero
      سوف يقاتل الروس مع الاتحاد الأوروبي ، ويلتزمون بجميع معاييره البيئية وليس معاييره فقط

      السياحة العسكرية ... مسيرة بالدبابات في جميع أنحاء أوروبا ، ومسابقات البياتلون المطولة ..
      لا يسمح لهم بعبور الحدود بدونها. يبدو أنها صامدة في الوقت الحالي.
  6. +1
    2 نوفمبر 2016 08:37
    تم تذكر ZIL-131 على البنزين 92. دعنا نذهب إلى أوروبا ، كما يقولون ، ولنكون مستعدين لبنزينهم.
    1. 0
      2 نوفمبر 2016 11:24
      أكلت Zil-131 76 بنزين. يمكن أن يتجول في 72.
    2. 0
      2 نوفمبر 2016 13:47
      ربما جاءت جبال الأورال في الذهن. ابتسامة
  7. +6
    2 نوفمبر 2016 08:51
    وإن لم يكن الأول من أبريل ، ولكن الاحترام للمؤلف! لفترة طويلة لم يكن هناك مثل هذه المواد الرقيقة على VO. لقد كان مؤثرًا بشكل خاص أن دباباتنا غير الصديقة للبيئة لن يكون لها الحق في السفر في جميع أنحاء أوروبا ... وأنا أفكر بغباء لماذا تقوم بولندا والمجر بهدوء بتخزين دباباتهم في كييف ، وليس الأعمال التجارية ولكن الحسابات الدقيقة.
  8. 0
    2 نوفمبر 2016 10:37
    المؤلف لا يفهم الموضوع. لا تنطبق القواعد الإجبارية للمركبات ذات العجلات الآلية (في السيارات الروسية) على المركبات والدبابات العسكرية.
    أما بالنسبة للمركبات التجارية والشخصية ، فإن الاتحاد الروسي غير قادر على تطوير وتصنيع حتى أسعار غير تنافسية للشاحنات والحافلات و "الناقلات الأعضاء" التي تفي بهذه المتطلبات الإلزامية. المحاولة الوحيدة ، Yo-Mobile ، فشلت ، لأن صفقة الاستحواذ على Opel من قبل Sberbank لم تتم ، ثم محاولة V. Antonov لشراء SAAB - منعت الولايات المتحدة كلا الصفقتين ، وتم تدمير V. تماما.
    المشكلة الحقيقية هي أنه بسبب انخفاض قيمة الروبل ، انخفضت القوة الشرائية بشكل حاد ، ومؤخراً تم تقليل متانة المكونات الرئيسية للسيارات هيكلياً وصُممت على أنها غير قابلة للإصلاح. السيارة تفي فقط بمتطلبات الانبعاثات الإلزامية لأول 50000 ميل. يجب أن نتوقع اعتماد قوانين تحظر تشغيل السيارات بعد عمر الخدمة المقابل لهذه الأميال.
    1. +1
      2 نوفمبر 2016 10:46
      أوصي بقراءة المقال مرة أخرى أو حتى مرتين ... حتى يكون المعنى المخفي واضحًا ... حسنًا ، أنت تفهم ... لا يمكن وضع كل شيء على هذا النحو ... حتى على VO.
      1. 0
        2 نوفمبر 2016 11:25
        نعم ، أفهم ... انتقدنا في مكان ما أسرار نيكولا تيسلا.
        1. 0
          2 نوفمبر 2016 15:47
          ومتصلة بالفعل بموجات الأثير العالمية؟
          لذلك تقوم على الفور بإعطاء النقل الآني مع النفاذية (كما في رواية واحدة)
  9. +1
    2 نوفمبر 2016 11:50
    أوه نعم!!! بطاريات غيمي! وسيط
    كيف ستتخلص من "البطاريات" الصديقة للبيئة؟ غمزة
    وإلى أين أنت ذاهب لإنتاج كهرباء صديقة للبيئة؟ تعويذة صديقة للبيئة؟
  10. 0
    2 نوفمبر 2016 12:01
    لم يستطع المؤلف الفكاهة واتضح أنه غباء. المحركات الكهربائية هي المستقبل. ولا يوجد شيء مضحك في ذلك.
    1. +1
      2 نوفمبر 2016 12:40
      إذا كنت تتحدث عن ناقل الحركة الكهربائي للمركبات العسكرية ، فهذا ممكن تمامًا.
      حسنًا ، الرفض الكامل لمحركات الاحتراق الداخلي في المجال العسكري ... بعبارة ملطفة ، خيال غير علمي
      1. 0
        2 نوفمبر 2016 13:57
        اقتباس: لوباتوف
        إذا كنت تتحدث عن ناقل الحركة الكهربائي للمركبات العسكرية ، فهذا ممكن تمامًا.

        وكان هناك ناقل حركة بطريقة ما على الصندوق ، أظهروا ناقلة جند مدرعة على الجر الكهربائي ، هناك ، في رأيي ، كانت هناك محطة طاقة هجينة
        1. 0
          2 نوفمبر 2016 14:12
          اقتباس من: saag
          وكان هناك ناقل حركة بطريقة ما على الصندوق ، أظهروا ناقلة جند مدرعة على الجر الكهربائي ، هناك ، في رأيي ، كانت هناك محطة طاقة هجينة

          هل تتحدث عن كريمسك؟
      2. 0
        2 نوفمبر 2016 14:14
        اقتباس: لوباتوف
        إذا كنت تتحدث عن ناقل الحركة الكهربائي للمركبات العسكرية ، فهذا ممكن تمامًا.

        ليس فقط. أيضا محرك كهربائي ، وبصورة أدق عدد قليل.
        اقتباس: لوباتوف
        حسنًا ، الرفض الكامل لمحركات الاحتراق الداخلي في المجال العسكري ... بعبارة ملطفة ، خيال غير علمي

        بينما كان رائعا. واقع المستقبل.
        1. +1
          2 نوفمبر 2016 14:40
          اقتباس: IS-80_RVGK2
          ليس فقط. أيضا محرك كهربائي ، وبصورة أدق عدد قليل.

          النقل الكهربائي هو في الواقع محركات كهربائية مع المكونات والتجمعات المقابلة التي تضمن تشغيلها.

          اقتباس: IS-80_RVGK2
          بينما كان رائعا. واقع المستقبل.

          وفي المستقبل. لن تقترب البطاريات أبدًا من كثافة طاقة البنزين. في الوقت الحالي ، هم ، حتى الأكثر حداثة وغالية ، أقل فعالية من الحطب العادي.
          الرقم القياسي الحديث لبطارية ليثيوم أيون هو 400 واط / ساعة لكل كيلوغرام. للحطب من ألفين إلى أربعة آلاف. وقود الديزل 11 ألف. يحتوي الهيدروجين على 33.6 ألف. لكن هناك مشكلة في التخزين.
          1. 0
            2 نوفمبر 2016 14:59
            اقتباس: لوباتوف
            النقل الكهربائي هو في الواقع محركات كهربائية مع المكونات والتجمعات المقابلة التي تضمن تشغيلها.

            انتقال ترجم إلى الأرثوذكسية - انتقال.
            اقتباس: لوباتوف
            لن تقترب البطاريات أبدًا من كثافة طاقة البنزين.

            علبة. امنحهم الوقت. الكثير مما كان يبدو مستحيلًا في السابق أصبح مألوفًا.
            1. +2
              2 نوفمبر 2016 16:05
              اقتباس: IS-80_RVGK2
              انتقال ترجم إلى الأرثوذكسية - انتقال.

              نقل القوة من المحرك إلى العجلات. تعد المحركات الكهربائية ، جنبًا إلى جنب مع مولد التشغيل ووحدة التحكم وأجهزة تخزين الطاقة ، جزءًا منه. علاوة على ذلك ، من الممكن تمامًا الاستغناء عن الأخير ، على الرغم من أن هذا سيزيد من الحمل على محرك الاحتراق الداخلي.

              اقتباس: IS-80_RVGK2
              علبة. امنحهم الوقت. الكثير مما كان يبدو مستحيلًا في السابق أصبح مألوفًا.

              لا أعتقد أن العلماء يمكنهم تغيير قوانين الطبيعة. بغض النظر عن مقدار الوقت الذي تمنحه لهم.
              1. 0
                2 نوفمبر 2016 22:39
                اقتباس: لوباتوف
                نقل القوة من المحرك إلى العجلات. تعد المحركات الكهربائية ، جنبًا إلى جنب مع مولد التشغيل ووحدة التحكم وأجهزة تخزين الطاقة ، جزءًا منه. علاوة على ذلك ، من الممكن تمامًا الاستغناء عن الأخير ، على الرغم من أن هذا سيزيد من الحمل على محرك الاحتراق الداخلي.

                ربما يجب أن تفعل شيئًا واحدًا ، وليس 4 في وقت واحد. شيء ما خلط كل هذه الإرسالات والمحركات في رأسي في مجموعة. لقد كتب هراء. hi
              2. 0
                2 نوفمبر 2016 22:44
                اقتباس: لوباتوف
                لا أعتقد أن العلماء يمكنهم تغيير قوانين الطبيعة. بغض النظر عن مقدار الوقت الذي تمنحه لهم.

                ليس عليك تغيير قوانين الطبيعة. من الضروري العمل مع تصميم البطاريات والمواد. بالإضافة إلى ذلك ، انتقل من الجانب الآخر لتحسين تشغيل الأجهزة والآليات من هذه البطاريات ، وتقليل الخسائر الطفيلية.
                1. 0
                  3 نوفمبر 2016 01:07
                  اقتباس: IS-80_RVGK2
                  من الضروري العمل مع تصميم البطاريات والمواد.

                  أنت على حق كما هو الحال دائمًا ، سننتقل إلى البطاريات النووية وسيكون كل شيء من النوع الأفضل.
          2. 0
            2 نوفمبر 2016 18:25
            اقتباس: لوباتوف
            لكن هناك مشكلة في التخزين.

            إصلاح وقود الديزل :-)
          3. 0
            3 نوفمبر 2016 00:33
            جنوب غرب. لوباتوف ، بمعرفتك ، أنت تحرم الهامستر غير المتعلم من معنى الحياة مثل مؤلف المقال ، وكذلك IS-80_RVGK2 و iDR.
    2. 0
      2 نوفمبر 2016 13:06
      نعم ، على الأقل اعتبارًا من عام 2016. علم البيئة ، نعم ، نعم. المستقبل - حسنًا ، نعم ، نعم ...
      إذن ما نوع المواد التي ستصنع منها هذه البطاريات الرائعة؟ وما هي محطات الطاقة التي ستوفر كل هذا الروعة؟ في الميدان إذن؟
      أنه أمر مثير للسخرية.
      1. 0
        2 نوفمبر 2016 13:37
        اقتبس من تانيت
        إذن ما نوع المواد التي ستصنع منها هذه البطاريات الرائعة؟

        من ما هو ضروري من هذا وسوف يكون. هناك الكثير من الأبحاث في هذا الاتجاه وهناك تقدم جدي.
        اقتبس من تانيت
        وما هي محطات الطاقة التي ستوفر كل هذا الروعة؟

        نفس الشيء كما هو الحال الآن. غير البطارية وانطلق. يمكنك أيضا إعادة الشحن في الميدان. كل ما هو مطلوب هو محطة طاقة مجال نووي معيارية وهي قاب قوسين أو أدنى.
        1. 0
          2 نوفمبر 2016 14:42
          اقتباس: IS-80_RVGK2
          غير البطارية وانطلق.

          الوزن. فما الذي يعوض عن نموها 27 مرة؟ للدروع؟
          1. 0
            2 نوفمبر 2016 15:07
            اقتباس: لوباتوف
            الوزن. فما الذي يعوض عن نموها 27 مرة؟ للدروع؟

            تقرأ المجارف القليل من الهراء حول استحالة إنشاء بطاريات عالية السعة. مع تطور طرق معالجة المادة على المستوى الذري ، سيكون هناك طفرة هائلة في نمو القدرة. هذه الحجج التي يقدمونها هي استقراء بسيط للحاضر في المستقبل ، والذي ، كما تظهر الحياة ، غالبًا ما يتضح أنه لا يمكن الدفاع عنه. تذكر مثال جر الخيول ، الذي كان من المفترض أن يغمر المدن الكبيرة بالسماد ، وفقًا لحزن علماء المستقبل في الماضي.
            1. +1
              2 نوفمبر 2016 16:06
              اقتباس: IS-80_RVGK2
              معاول قراءة أقل هراء

              هذا ليس "هراء" ، هذه حقائق. ومن الصعب تجاهلهم.
      2. 0
        3 نوفمبر 2016 01:10
        اقتبس من تانيت
        وما هي محطات الطاقة التي ستوفر كل هذا الروعة؟

        تبلغ السعة الإجمالية لجميع السيارات في العالم ضعف السعة الإجمالية لجميع محطات الطاقة.
        ستعمل المركبات الكهربائية بشكل كبير بعد إدخال محطات الطاقة النووية الحرارية ، ولن تكون هناك حاجة للبطاريات (المراكم) من حيث المبدأ ، فالقطارات والترام وحافلات الترولي تعمل بطريقة ما بدونها.
    3. 0
      3 نوفمبر 2016 01:03
      اقتباس: IS-80_RVGK2
      لم يستطع المؤلف الفكاهة واتضح أنه غباء. المحركات الكهربائية هي المستقبل. ولا يوجد شيء مضحك في ذلك.

      نعم ، لا أحد يشك ، فقط هذا المستقبل لا يرتبط على الإطلاق بالبطاريات ، بل يرتبط كثيرًا بالمولدات.
  11. KIG
    +1
    2 نوفمبر 2016 13:22
    وماذا تفعل بالطائرات؟ بالطبع ، لقد أصبحت مؤخرًا صديقة للبيئة للغاية ، ولكن لا تزال ... بالإضافة إلى ذلك ، فإن دول الاتحاد الأوروبي لديها قواعد صارمة للغاية بشأن ضوضاء المحركات النفاثة ، وهل سمعت يومًا كيف يتغلب مقاتل أسرع من الصوت على هذا الحاجز الصوتي؟ نعم ، حتى على ارتفاع منخفض للغاية؟ أؤكد لك ، إذا لم تسمعه ، فمن الأفضل ألا تسمعه أبدًا! لذلك علينا أيضًا أن نفعل شيئًا مع الطائرات. ما هي أفكارك حول هذا؟
  12. 0
    2 نوفمبر 2016 14:12
    إن فائدة الحركة الكهربائية بعيدة المنال ... إذا أزلت الإعانات والقوانين التي تمارس الضغط من أجل هذا العمل ، فستصبح المحركات التقليدية أكثر ربحية. تزداد احتمالية المستقبل مع السيارات الهجينة .. فبإمكانها تقليل فقد الطاقة بشكل كبير في ناقل الحركة
  13. 0
    2 نوفمبر 2016 14:42
    لا يحتاج المؤلف إلى الكلام الهراء ، ناهيك عن إظهار جهله ، إن لم يكن الجهل بالموضوع الذي يتم التعبير عنه ...
  14. +2
    2 نوفمبر 2016 15:02
    قرأتها .. ضحكت .. عزيزي المؤلف ، القوس المنخفض !!!!! الضبط البيئي لفرقة الدبابات المهاجمة !!!! زميل لم أقرأ شيئًا كهذا منذ فترة طويلة ... لكن المستقبل يخص المحركات الكهربائية ...
  15. KIG
    +5
    2 نوفمبر 2016 15:29
    المعلقون تركوا الانطباع الأكبر .... بكل جدية بدأوا يناقشوا مشاكل الدفع الكهربائي ...
    1. 0
      2 نوفمبر 2016 16:55
      أخيراً. وبعد ذلك أصبت بالاكتئاب من اليأس ...
  16. +1
    2 نوفمبر 2016 20:03
    الأهم من ذلك كله ، أنهيت محاولاتي لإبداء تعليقات جادة على هذا الهراء. وسيط
  17. 0
    3 نوفمبر 2016 00:37
    اقتباس: IS-80_RVGK2
    اقتبس من تانيت
    إذن ما نوع المواد التي ستصنع منها هذه البطاريات الرائعة؟

    من ما هو ضروري من هذا وسوف يكون. هناك الكثير من الأبحاث في هذا الاتجاه وهناك تقدم جدي.
    اقتبس من تانيت
    وما هي محطات الطاقة التي ستوفر كل هذا الروعة؟

    نفس الشيء كما هو الحال الآن. غير البطارية وانطلق. يمكنك أيضا إعادة الشحن في الميدان. كل ما هو مطلوب هو محطة طاقة مجال نووي معيارية وهي قاب قوسين أو أدنى.

    البلاهة الكونية على مستوى المجال الذري. على المغفلين مثلك ، جمع إيلون ماسك ثروته.
    1. 0
      3 نوفمبر 2016 01:30
      المسك لديه خسائر فقط في كل السنوات ... صحيح ، هناك الكثير من الإعلانات ...

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""