صاروخ باليستي متوسط المدى S-2 (فرنسا)
في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، بدأت فرنسا في إنشاء قواتها النووية الاستراتيجية. في عام 1962 ، تقرر إنشاء مكون أرضي من "الثالوث النووي" والأسلحة ذات الصلة. قريباً المتطلبات الأساسية اللازمة أسلحة وبدأت أعمال التصميم. كانت النتيجة الأولى للبرنامج الجديد ظهور صاروخ باليستي متوسط المدى (IRBM) S-2. أتاح ظهور هذه الأسلحة زيادة إمكانات القوات النووية بشكل كبير في مسألة ردع خصم محتمل.
ظهر قرار إنشاء أنظمة صواريخ أرضية في فبراير 1962. ارتبط ظهورها برغبة باريس الرسمية في إنشاء كل المكونات الضرورية للقوى النووية والتخلص من الاعتماد الحالي على دول ثالثة. بالإضافة إلى ذلك ، كان الحافز الإضافي هو تأخير العمل في موضوع الصواريخ الباليستية للغواصات. وفقًا لخطة عام 1962 ، في أوائل السبعينيات ، كان من المقرر أن تظهر في فرنسا القواعد العسكرية الأولى بقاذفات صوامع للصواريخ متوسطة المدى. كان عدد الصواريخ المنتشرة في الخدمة يتجاوز الخمسين. كان من المقرر أن تخضع قوات الصواريخ الأرضية الإستراتيجية لقيادة القوة الجوية.
إحدى عينات المتحف الباقية من طراز S-2 MRBM. الصورة Rbase.new-factoria.ru
بحلول بداية الستينيات ، تمكن العلماء والمصممين الفرنسيين من تجميع بعض الخبرة في إنشاء وتشغيل صواريخ من مختلف الفئات. على وجه الخصوص ، كانت هناك بالفعل بعض التطورات بشأن موضوع الصواريخ الباليستية القصيرة والمتوسطة المدى. تم التخطيط للأفكار والحلول الحالية لاستخدامها في تطوير مشروع جديد. في الوقت نفسه ، كان من الضروري إنشاء وتطوير بعض المفاهيم والتقنيات الجديدة وما إلى ذلك. نظرًا للتعقيد الشديد ، شاركت المؤسسات الصناعية الرائدة في العمل. تم تعيين Société nationale industrielle aérospatiale (لاحقًا Aérospatiale) كمطور رئيسي. كما شارك في المشروع نورد للطيران ، سود أفياشن ومنظمات أخرى.
كان لدى الصناعة الفرنسية بالفعل بعض الخبرة في إنشاء الصواريخ ، لكن تطوير مشروع مجمع قتالي كامل ارتبط بصعوبات ملحوظة. لهذا السبب ، تقرر تشكيل المظهر العام للصاروخ والأنظمة اللازمة له ، ثم اختبار هذه الأفكار بمساعدة نماذج تقنية أولية. تلقى الإصدار الأول من صاروخ تجريبي ، مصمم لإجراء فحوصات معينة ، الرمز S-112.
استمر العمل في مشروع S-112 حتى عام 1966. بعد اكتمال التطوير ، أنتجت الصناعة نموذجًا أوليًا لمثل هذا الصاروخ. تم تجهيز موقع اختبار Biscaross بقاذفة صومعة خاصة لاختبار الأسلحة الجديدة. من الجدير بالذكر أن موقع الاختبار هذا خضع لاحقًا لعدة ترقيات ، وبفضل ذلك لا يزال قيد الاستخدام. في عام 1966 ، تم إجراء أول اختبار لإطلاق منتج S-112 في موقع الاختبار. كان هذا أول إطلاق لصاروخ فرنسي من صومعة.
كان S-112 هو تنفيذ الأفكار التي قام عليها البرنامج بأكمله لإنشاء IRBM جديد. كان صاروخا باليستيا من مرحلتين بمحركات تعمل بالوقود الصلب. كان طول المنتج 12,5 م ، وقطره 1,5 م ، وبلغ وزن الإطلاق 25 طناً ، وتم استخدام نظام تحكم ذاتي للحفاظ على المسار المطلوب. تم إطلاق صاروخ تجريبي من صومعة خاصة مع منصة إطلاق. ما يسمى ب. إطلاق ديناميكي للغاز مع مغادرة قاذفة بسبب قوة دفع المحرك الرئيسي.
قسم الذيل من المرحلة الأولى. الصورة Rbase.new-factoria.ru
بناءً على نتائج اختبار صاروخ S-112 ، قدمت الصناعة الفرنسية مشروعًا محدثًا لسلاح واعد. في عام 1967 ، تم اختبار صاروخ S-01. من حيث الحجم والوزن ، لم تختلف تقريبًا عن سابقتها ، ومع ذلك ، تم استخدام عينات معدات أكثر تقدمًا في تصميمها. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك تحسينات ملحوظة في التصميم تهدف إلى تحسين الخصائص التقنية والتشغيلية.
اختلف صاروخ S-01 بشكل إيجابي عن S-112 ، لكنه لا يزال غير قادر على إرضاء العميل. لهذا السبب ، استمرت أعمال التصميم. بحلول نهاية عام 1968 ، قدم مؤلفو المشروع نسخة جديدة من نظام الصواريخ برمز S-02. في ديسمبر ، تم إطلاق أول صاروخ تجريبي S-02. على مدى السنوات القليلة التالية ، تم استخدام 12 نموذجًا أوليًا آخر للصواريخ. أثناء إجراء الاختبارات ، تم ضبط التصميم بدقة مع تصحيح أوجه القصور المحددة وزيادة الخصائص الرئيسية. في المراحل اللاحقة من الاختبار ، تمت إعادة تسمية مشروع S-02 باسم S-2. تحت هذا الاسم ، تم وضع الصاروخ في الخدمة ودخل حيز الإنتاج الضخم.
للوفاء بالمتطلبات ، تم اقتراح بناء صاروخ وفقًا لمخطط من مرحلتين وتجهيزه بمحركات تعمل بالوقود الصلب. كل هذا كان له تأثير مماثل على تصميم الوحدات الرئيسية للمنتج. كان الصاروخ S-02 / S-2 منتجًا بطول إجمالي يبلغ 14,8 مترًا بجسم أسطواني ذو استطالة عالية. تلقى رأس الصاروخ ، الذي كان بمثابة جسم الرأس الحربي ، شكلًا معقدًا يتكون من سطحين مخروطيين وواحد أسطواني. في الجزء الخلفي من المرحلة الأولى كانت هناك مثبتات هوائية.
مخطط قاذفة الألغام. الشكل Capcomespace.net
صُنعت حاويات كلتا المرحلتين ، والتي كانت تستخدم أيضًا كغلاف للمحرك ، من سبيكة فولاذية خفيفة ومقاومة للحرارة. يتراوح سمك الجدار من 8 إلى 18 ملم. في الخارج ، حمل الهيكل طبقة إضافية لحمايته من تأثيرات الغازات الساخنة أثناء الإطلاق. أيضًا ، كان من المفترض أن يؤدي هذا الطلاء إلى تحسين الحماية من العوامل الضارة للأسلحة النووية للعدو المستخدمة ضد تركيب لغم بصاروخ S-2.
كانت المرحلة الأولى من الصاروخ ، التي تحمل التسمية الخاصة بها SEP 902 ، عبارة عن كتلة أسطوانية يبلغ قطرها 1,5 متر وطولها 6,9 متر ، وكانت مثبتات الديناميكية الهوائية الثابتة موجودة في قسم الذيل من الجسم. يحتوي الجزء السفلي من الذيل على فتحات لأربع فوهات. كان الوزن الميت لهيكل المرحلة الأولى 2,7 طن ، وتم ملء معظم المساحة الداخلية بشحنة وقود صلب من نوع Izolan 29/9 وزنها 16 طنًا ، وتم الشحنة عن طريق الصب وتثبيتها في علبة المحرك. المحرك P16 الذي يعمل بالوقود الصلب ، والذي كان جزءًا من تصميم المرحلة الأولى ، يحتوي على أربع فوهات مخروطية مصنوعة من سبيكة مقاومة للحرارة. للتحكم في التدحرج والميل والانعراج ، يمكن للفوهات أن تنحرف عن موضعها الأصلي وفقًا لأوامر نظام التوجيه. سمحت شحنة 16 طنًا من الوقود الصلب للمحرك بالعمل لمدة 77 ثانية.
كانت المرحلة الثانية أو SP 903 مشابهة لمنتج SP 902 ، لكنها اختلفت في أبعاد أصغر وتكوين مختلف للمعدات ، بالإضافة إلى وجود حجرة أدوات. بقطر 1,5 م ، كان طول المرحلة الثانية 5,2 م فقط ، وكان تصميم المرحلة يزن 1 طن ، وتم استخدام 10 أطنان لشحن الوقود.كان جهاز الفوهة وأنظمة التحكم للمرحلة الثانية مماثلاً لـ تلك المستخدمة في الأول. كانت هناك أيضًا فوهات مضادة للدفع تستخدم عند إسقاط الرأس الحربي. 10 أطنان من الوقود توفر 53 ساعة من تشغيل المحرك P10. تم إرفاق جسم أسطواني من حجرة الأدوات برأس المرحلة الثانية ، يحتوي على جميع المعدات اللازمة للتحكم في الطيران.
فيما بينها ، تم توصيل المرحلتين باستخدام محول خاص ، والذي تضمن عناصر طاقة وجلد أسطواني. تم تنفيذ فصل المراحل بمساعدة الضغط الأولي للمقصورة بين المراحل وشحن حراري ممدود. كان من المفترض أن يؤدي هذا الأخير إلى تدمير المحول ، وقد سهلت زيادة الضغط هذه العملية ، وكذلك تبسيط فصل المراحل المنفصلة.
منظر عام لمجمع الإطلاق. الصورة بواسطة Network54.com
تلقت S-2 IRBM نظام توجيه بالقصور الذاتي المستقل ، وهو معيار لمثل هذه الأسلحة في ذلك الوقت. كان من المفترض أن تقوم مجموعة من الجيروسكوبات وأجهزة الاستشعار الخاصة الموجودة في حجرة الأدوات بالمرحلة الثانية بتتبع التغيير في موضع الصاروخ ، وتحديد مساره. عند الابتعاد عن المسار المطلوب ، كان على الجهاز الحسابي أن يولد أوامر لآلات التوجيه التي تتحكم في دوران الفوهات. تم تثبيت مثبتات الديناميكا الهوائية للمرحلة الأولى بشكل صارم ولم يتم استخدامها في نظام التحكم. أيضًا ، كانت الأتمتة مسؤولة عن فصل المراحل في وقت معين وإعادة ضبط الرأس الحربي. نظام التحكم يعمل فقط على الجزء النشط من المسار.
تم تطوير رأس حربي خاص من نوع MR 2 لصاروخ S-31. كان لديه شحنة نووية بسعة 120 كيلو طن وكتلة 700 كجم. تم استخدام نظام تفجير يضمن إطلاق الرأس الحربي عند ملامسته للأرض أو على ارتفاع معين. تم وضع الرأس الحربي في علبته الخاصة ذات الشكل المعقد وتم تجهيزه بحماية جرّية ضد أحمال درجات الحرارة. لم يتم توفير غطاء إضافي يغطي الرأس الحربي من قبل المشروع.
يبلغ طول الصاروخ S-2 14,8 م وقطر بدنه 1,5 م ، وبلغت مساحة مثبتات الذيل 2,62 م. كان الانحراف المحتمل الدائري 31,9 كم. خلال الرحلة ، ارتفع الصاروخ إلى ارتفاع يصل إلى 3000 كم.
تم تطوير قاذفة صومعة خصيصًا للصاروخ الجديد متوسط المدى. كان هذا المجمع عبارة عن هيكل من الخرسانة المسلحة يبلغ ارتفاعه حوالي 24 مترًا. ولم يكن على السطح سوى منصة خرسانية لرأس المنجم وغطاء متحرك بسمك 1,4 متر ووزنه 140 طنًا. ولخدمة الصاروخ أو مجمع الإطلاق ، يمكن فتح الغطاء هيدروليكيًا. في الاستخدام القتالي ، تم استخدام مجمع ضغط المسحوق لهذا الغرض. كانت العقدة الرئيسية لتركيب المنجم عبارة عن قناة أسطوانية لتركيب صاروخ. يضم المجمع أيضًا مصعدًا وبعض الكتل الأخرى. أعطى تصميم القاذفة مستوى عالٍ من الحماية ضد الضربة النووية للعدو.
يقع الجزء الرئيسي من الصاروخ في المشغل. الصورة بواسطة Network54.com
في وضع الاستعداد القتالي ، استقر الجزء الخلفي من الصاروخ على منصة الإطلاق ذات الشكل الحلقي. تم تثبيت الطاولة في مكانها بواسطة نظام من الكابلات والكتل والرافعات الهيدروليكية التي كانت مسؤولة عن حركتها ومواءمتها. تم دعم الجزء المركزي من الصاروخ بشكل إضافي بواسطة عدة وحدات حلقية ، والتي كانت أيضًا بمثابة منصات لاستيعاب الفنيين أثناء الصيانة. للوصول إلى المواقع ، كانت هناك عدة ممرات تربط الحجم المركزي للقاذفة بعمود المصعد.
عند نشر أنظمة الصواريخ التسلسلية ، تم بناء قاذفات صوامع على مسافة حوالي 400 متر من بعضها البعض ومتصلة بمراكز القيادة. يمكن لكل مركز قيادة ، باستخدام الاتصالات الزائدة عن الحاجة ، التحكم في تسعة قاذفات. للحماية من هجوم العدو ، كان موقع القيادة موجودًا على أعماق كبيرة وكان به ممتص للصدمات. كان من المفترض أن يقوم طاقم عمل مكون من ضابطين بمراقبة حالة الصواريخ والتحكم في إطلاقها.
تم اقتراح تخزين صواريخ S-2 في شكل مفكك ، بحيث تكون كل وحدة في حاوية منفصلة مختومة. لتخزين الحاويات ذات الدرج والرؤوس الحربية ، يجب بناء مستودعات خاصة تحت الأرض. قبل تشغيل الصاروخ ، كان من المقرر إرسال الحاويات ذات المرحلتين للتجميع. علاوة على ذلك ، تم إرسال الصاروخ بدون رأس حربي إلى اللغم وتحميله فيه. فقط بعد ذلك يمكن تزويده برأس حربي يتم نقله بشكل منفصل. ثم أُغلق غطاء المنجم ، وانتقلت السيطرة إلى الضباط المناوبين.
وفقًا لخطط عام 1962 ، كان من المفترض أن يعمل ما يصل إلى 54 من طراز IRBM من نوع جديد في مهمة قتالية في نفس الوقت. حتى قبل الانتهاء من العمل على إنشاء الأسلحة المطلوبة ، تقرر خفض عدد الصواريخ المنشورة إلى النصف. كانت أسباب تخفيض عدد الصواريخ إلى 27 وحدة هي الصعوبات في الإطلاق المتزامن للأسلحة البرية والبحرية. بالإضافة إلى ذلك ، بدأت تظهر بعض الصعوبات الاقتصادية ، مما أدى إلى تقليص خطط إنتاج المعدات والأسلحة العسكرية.
حامل الصواريخ. الصورة capcomespace.net
في عام 1967 ، حتى قبل بدء اختبار صاروخ S-02 ، بدأ بناء البنية التحتية وقاذفات لمجمع جديد ، كان من المقرر تشغيل سلاح واعد. تم اقتراح تشكيل الصاروخ للنشر على هضبة ألبيون. كان من المفترض أنه خلال السنوات القليلة المقبلة ، سيتم بناء 27 قاذفة صوامع ، موحدة في ثلاث مجموعات من تسع وحدات لكل منها. كان من المقرر أن يتم التحكم في منشآت كل مجموعة من موقع قيادتها الخاصة. بالإضافة إلى ذلك ، كان من الضروري بناء مستودعات لتخزين الأسلحة وورشة تجميع وغيرها من المرافق الضرورية. تم نشر الاتصال الجديد على أساس قاعدة سان كريستول الجوية. كان من المفترض أن يعمل 2000 جندي وضابط في القاعدة. تم تحديد الاتصال باللواء 05.200.
في أواخر عام 1968 ، خضع البرنامج لخفض آخر. تقرر التخلي عن المجموعة الثالثة ، ولم يتبق سوى اثنين مع 18 قاذفة. بالإضافة إلى ذلك ، في الوقت نفسه ، بدا أن هناك مؤشرًا لبدء تطوير صاروخ جديد متوسط المدى ، والذي كان من المفترض أن يحل محل S-02 / S-2 في المستقبل المنظور. بالتوازي مع بناء منشآت جديدة ، واصلت الصناعة اختبار الصاروخ وضبطه.
تم الانتهاء من جميع الاختبارات اللازمة لمنتج S-02 في عام 1971 ، وبعد ذلك تم تشغيله تحت اسم S-2. كان هناك أيضًا طلب توريد صواريخ متسلسلة. في أغسطس من نفس العام ، تم تسليم أول سلسلة من الصواريخ الباليستية المدرعة من طراز S-2 إلى القوات. سرعان ما تم وضعهم في الخدمة. تم تحميل الصواريخ الأولى من المجموعة الثانية في قاذفات بعد حوالي عام. في سبتمبر 1973 ، أجريت الاختبارات الأولى لصاروخ تسلسلي. يشار إلى أن التدريبات القتالية الأولى لإطلاق مسلسل S-2 لم يتم تنفيذها في قاعدة الصواريخ للقوات المسلحة ، ولكن في ساحة تدريب بيسكاروس.
على مدى السنوات القليلة التالية ، أجرى تشكيل الصواريخ ، التابع لقيادة القوات الجوية ، خمس عمليات إطلاق تدريبية أخرى ، تم خلالها العمل عند تلقي الأوامر ، كما تمت دراسة ميزات الصواريخ. بالإضافة إلى ذلك ، كانت أطقم أنظمة الصواريخ في الخدمة يوميًا ، دون أيام عطلة وعطلات ، تنتظر أمرًا باستخدام أسلحتها ، مما يضمن أمن البلاد.
ناقلة رأس حربي. الصورة capcomespace.net
حتى ربيع عام 1978 ، ظلت الصواريخ الباليستية متوسطة المدى S-2 هي السلاح الوحيد من فئتها في الخدمة مع المكون الأرضي للقوات النووية الاستراتيجية الفرنسية. في أبريل 78 ، بدأت إحدى مجموعات اللواء 05.200 المتمركزة على هضبة ألبيون في تلقي أحدث صواريخ S-3. استمر الاستبدال الكامل للصواريخ القديمة حتى صيف عام 1980. بعد ذلك ، كانت مجمعات المناجم القديمة فقط أنواعًا جديدة من الصواريخ. توقف تشغيل S-2 بسبب التقادم.
لم يتجاوز الإطلاق الإجمالي لصواريخ S-02 / S-2 بضع عشرات. تم تجميع 13 صاروخا للاختبار. يمكن أن يكون هناك 18 منتجًا آخر في الخدمة في نفس الوقت. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك مخزون معين من الصواريخ والرؤوس الحربية مخزنة بشكل منفصل عن بعضها البعض. تم وضع الرؤوس الحربية MR 31 في الإنتاج الضخم في عام 1970 وتم إنتاجها حتى عام 1980. تم استخدام ما يقرب من عشرين صاروخًا أثناء الاختبارات وعمليات إطلاق التدريب. تم التخلص من معظم المنتجات المتبقية لاحقًا على أنها غير ضرورية. فقط عدد قليل من الصواريخ فقدت رؤوسها الحربية النووية ووقودها الصلب ، وبعد ذلك أصبحت معروضات متحف.
كان MRBM S-2 أول سلاح من فئته ، تم إنشاؤه في فرنسا. لعدة سنوات ، كانت الصواريخ من هذا النوع في الخدمة ويمكن استخدامها في أي لحظة لضرب عدو محتمل. ومع ذلك ، واجه مشروع S-2 بعض المشاكل ، والتي سرعان ما أدت إلى تطوير صاروخ جديد مع أداء محسن. نتيجة لذلك ، منذ بداية الثمانينيات ، تحول المكون الأرضي للقوات النووية الاستراتيجية الفرنسية تمامًا إلى الصواريخ الباليستية متوسطة المدى S-3.
بحسب المواقع:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://capcomespace.net/
http://nuclearweaponarchive.org/
http://astronautix.com/
ظهر قرار إنشاء أنظمة صواريخ أرضية في فبراير 1962. ارتبط ظهورها برغبة باريس الرسمية في إنشاء كل المكونات الضرورية للقوى النووية والتخلص من الاعتماد الحالي على دول ثالثة. بالإضافة إلى ذلك ، كان الحافز الإضافي هو تأخير العمل في موضوع الصواريخ الباليستية للغواصات. وفقًا لخطة عام 1962 ، في أوائل السبعينيات ، كان من المقرر أن تظهر في فرنسا القواعد العسكرية الأولى بقاذفات صوامع للصواريخ متوسطة المدى. كان عدد الصواريخ المنتشرة في الخدمة يتجاوز الخمسين. كان من المقرر أن تخضع قوات الصواريخ الأرضية الإستراتيجية لقيادة القوة الجوية.
إحدى عينات المتحف الباقية من طراز S-2 MRBM. الصورة Rbase.new-factoria.ru
بحلول بداية الستينيات ، تمكن العلماء والمصممين الفرنسيين من تجميع بعض الخبرة في إنشاء وتشغيل صواريخ من مختلف الفئات. على وجه الخصوص ، كانت هناك بالفعل بعض التطورات بشأن موضوع الصواريخ الباليستية القصيرة والمتوسطة المدى. تم التخطيط للأفكار والحلول الحالية لاستخدامها في تطوير مشروع جديد. في الوقت نفسه ، كان من الضروري إنشاء وتطوير بعض المفاهيم والتقنيات الجديدة وما إلى ذلك. نظرًا للتعقيد الشديد ، شاركت المؤسسات الصناعية الرائدة في العمل. تم تعيين Société nationale industrielle aérospatiale (لاحقًا Aérospatiale) كمطور رئيسي. كما شارك في المشروع نورد للطيران ، سود أفياشن ومنظمات أخرى.
كان لدى الصناعة الفرنسية بالفعل بعض الخبرة في إنشاء الصواريخ ، لكن تطوير مشروع مجمع قتالي كامل ارتبط بصعوبات ملحوظة. لهذا السبب ، تقرر تشكيل المظهر العام للصاروخ والأنظمة اللازمة له ، ثم اختبار هذه الأفكار بمساعدة نماذج تقنية أولية. تلقى الإصدار الأول من صاروخ تجريبي ، مصمم لإجراء فحوصات معينة ، الرمز S-112.
استمر العمل في مشروع S-112 حتى عام 1966. بعد اكتمال التطوير ، أنتجت الصناعة نموذجًا أوليًا لمثل هذا الصاروخ. تم تجهيز موقع اختبار Biscaross بقاذفة صومعة خاصة لاختبار الأسلحة الجديدة. من الجدير بالذكر أن موقع الاختبار هذا خضع لاحقًا لعدة ترقيات ، وبفضل ذلك لا يزال قيد الاستخدام. في عام 1966 ، تم إجراء أول اختبار لإطلاق منتج S-112 في موقع الاختبار. كان هذا أول إطلاق لصاروخ فرنسي من صومعة.
كان S-112 هو تنفيذ الأفكار التي قام عليها البرنامج بأكمله لإنشاء IRBM جديد. كان صاروخا باليستيا من مرحلتين بمحركات تعمل بالوقود الصلب. كان طول المنتج 12,5 م ، وقطره 1,5 م ، وبلغ وزن الإطلاق 25 طناً ، وتم استخدام نظام تحكم ذاتي للحفاظ على المسار المطلوب. تم إطلاق صاروخ تجريبي من صومعة خاصة مع منصة إطلاق. ما يسمى ب. إطلاق ديناميكي للغاز مع مغادرة قاذفة بسبب قوة دفع المحرك الرئيسي.
قسم الذيل من المرحلة الأولى. الصورة Rbase.new-factoria.ru
بناءً على نتائج اختبار صاروخ S-112 ، قدمت الصناعة الفرنسية مشروعًا محدثًا لسلاح واعد. في عام 1967 ، تم اختبار صاروخ S-01. من حيث الحجم والوزن ، لم تختلف تقريبًا عن سابقتها ، ومع ذلك ، تم استخدام عينات معدات أكثر تقدمًا في تصميمها. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك تحسينات ملحوظة في التصميم تهدف إلى تحسين الخصائص التقنية والتشغيلية.
اختلف صاروخ S-01 بشكل إيجابي عن S-112 ، لكنه لا يزال غير قادر على إرضاء العميل. لهذا السبب ، استمرت أعمال التصميم. بحلول نهاية عام 1968 ، قدم مؤلفو المشروع نسخة جديدة من نظام الصواريخ برمز S-02. في ديسمبر ، تم إطلاق أول صاروخ تجريبي S-02. على مدى السنوات القليلة التالية ، تم استخدام 12 نموذجًا أوليًا آخر للصواريخ. أثناء إجراء الاختبارات ، تم ضبط التصميم بدقة مع تصحيح أوجه القصور المحددة وزيادة الخصائص الرئيسية. في المراحل اللاحقة من الاختبار ، تمت إعادة تسمية مشروع S-02 باسم S-2. تحت هذا الاسم ، تم وضع الصاروخ في الخدمة ودخل حيز الإنتاج الضخم.
للوفاء بالمتطلبات ، تم اقتراح بناء صاروخ وفقًا لمخطط من مرحلتين وتجهيزه بمحركات تعمل بالوقود الصلب. كل هذا كان له تأثير مماثل على تصميم الوحدات الرئيسية للمنتج. كان الصاروخ S-02 / S-2 منتجًا بطول إجمالي يبلغ 14,8 مترًا بجسم أسطواني ذو استطالة عالية. تلقى رأس الصاروخ ، الذي كان بمثابة جسم الرأس الحربي ، شكلًا معقدًا يتكون من سطحين مخروطيين وواحد أسطواني. في الجزء الخلفي من المرحلة الأولى كانت هناك مثبتات هوائية.
مخطط قاذفة الألغام. الشكل Capcomespace.net
صُنعت حاويات كلتا المرحلتين ، والتي كانت تستخدم أيضًا كغلاف للمحرك ، من سبيكة فولاذية خفيفة ومقاومة للحرارة. يتراوح سمك الجدار من 8 إلى 18 ملم. في الخارج ، حمل الهيكل طبقة إضافية لحمايته من تأثيرات الغازات الساخنة أثناء الإطلاق. أيضًا ، كان من المفترض أن يؤدي هذا الطلاء إلى تحسين الحماية من العوامل الضارة للأسلحة النووية للعدو المستخدمة ضد تركيب لغم بصاروخ S-2.
كانت المرحلة الأولى من الصاروخ ، التي تحمل التسمية الخاصة بها SEP 902 ، عبارة عن كتلة أسطوانية يبلغ قطرها 1,5 متر وطولها 6,9 متر ، وكانت مثبتات الديناميكية الهوائية الثابتة موجودة في قسم الذيل من الجسم. يحتوي الجزء السفلي من الذيل على فتحات لأربع فوهات. كان الوزن الميت لهيكل المرحلة الأولى 2,7 طن ، وتم ملء معظم المساحة الداخلية بشحنة وقود صلب من نوع Izolan 29/9 وزنها 16 طنًا ، وتم الشحنة عن طريق الصب وتثبيتها في علبة المحرك. المحرك P16 الذي يعمل بالوقود الصلب ، والذي كان جزءًا من تصميم المرحلة الأولى ، يحتوي على أربع فوهات مخروطية مصنوعة من سبيكة مقاومة للحرارة. للتحكم في التدحرج والميل والانعراج ، يمكن للفوهات أن تنحرف عن موضعها الأصلي وفقًا لأوامر نظام التوجيه. سمحت شحنة 16 طنًا من الوقود الصلب للمحرك بالعمل لمدة 77 ثانية.
كانت المرحلة الثانية أو SP 903 مشابهة لمنتج SP 902 ، لكنها اختلفت في أبعاد أصغر وتكوين مختلف للمعدات ، بالإضافة إلى وجود حجرة أدوات. بقطر 1,5 م ، كان طول المرحلة الثانية 5,2 م فقط ، وكان تصميم المرحلة يزن 1 طن ، وتم استخدام 10 أطنان لشحن الوقود.كان جهاز الفوهة وأنظمة التحكم للمرحلة الثانية مماثلاً لـ تلك المستخدمة في الأول. كانت هناك أيضًا فوهات مضادة للدفع تستخدم عند إسقاط الرأس الحربي. 10 أطنان من الوقود توفر 53 ساعة من تشغيل المحرك P10. تم إرفاق جسم أسطواني من حجرة الأدوات برأس المرحلة الثانية ، يحتوي على جميع المعدات اللازمة للتحكم في الطيران.
فيما بينها ، تم توصيل المرحلتين باستخدام محول خاص ، والذي تضمن عناصر طاقة وجلد أسطواني. تم تنفيذ فصل المراحل بمساعدة الضغط الأولي للمقصورة بين المراحل وشحن حراري ممدود. كان من المفترض أن يؤدي هذا الأخير إلى تدمير المحول ، وقد سهلت زيادة الضغط هذه العملية ، وكذلك تبسيط فصل المراحل المنفصلة.
منظر عام لمجمع الإطلاق. الصورة بواسطة Network54.com
تلقت S-2 IRBM نظام توجيه بالقصور الذاتي المستقل ، وهو معيار لمثل هذه الأسلحة في ذلك الوقت. كان من المفترض أن تقوم مجموعة من الجيروسكوبات وأجهزة الاستشعار الخاصة الموجودة في حجرة الأدوات بالمرحلة الثانية بتتبع التغيير في موضع الصاروخ ، وتحديد مساره. عند الابتعاد عن المسار المطلوب ، كان على الجهاز الحسابي أن يولد أوامر لآلات التوجيه التي تتحكم في دوران الفوهات. تم تثبيت مثبتات الديناميكا الهوائية للمرحلة الأولى بشكل صارم ولم يتم استخدامها في نظام التحكم. أيضًا ، كانت الأتمتة مسؤولة عن فصل المراحل في وقت معين وإعادة ضبط الرأس الحربي. نظام التحكم يعمل فقط على الجزء النشط من المسار.
تم تطوير رأس حربي خاص من نوع MR 2 لصاروخ S-31. كان لديه شحنة نووية بسعة 120 كيلو طن وكتلة 700 كجم. تم استخدام نظام تفجير يضمن إطلاق الرأس الحربي عند ملامسته للأرض أو على ارتفاع معين. تم وضع الرأس الحربي في علبته الخاصة ذات الشكل المعقد وتم تجهيزه بحماية جرّية ضد أحمال درجات الحرارة. لم يتم توفير غطاء إضافي يغطي الرأس الحربي من قبل المشروع.
يبلغ طول الصاروخ S-2 14,8 م وقطر بدنه 1,5 م ، وبلغت مساحة مثبتات الذيل 2,62 م. كان الانحراف المحتمل الدائري 31,9 كم. خلال الرحلة ، ارتفع الصاروخ إلى ارتفاع يصل إلى 3000 كم.
تم تطوير قاذفة صومعة خصيصًا للصاروخ الجديد متوسط المدى. كان هذا المجمع عبارة عن هيكل من الخرسانة المسلحة يبلغ ارتفاعه حوالي 24 مترًا. ولم يكن على السطح سوى منصة خرسانية لرأس المنجم وغطاء متحرك بسمك 1,4 متر ووزنه 140 طنًا. ولخدمة الصاروخ أو مجمع الإطلاق ، يمكن فتح الغطاء هيدروليكيًا. في الاستخدام القتالي ، تم استخدام مجمع ضغط المسحوق لهذا الغرض. كانت العقدة الرئيسية لتركيب المنجم عبارة عن قناة أسطوانية لتركيب صاروخ. يضم المجمع أيضًا مصعدًا وبعض الكتل الأخرى. أعطى تصميم القاذفة مستوى عالٍ من الحماية ضد الضربة النووية للعدو.
يقع الجزء الرئيسي من الصاروخ في المشغل. الصورة بواسطة Network54.com
في وضع الاستعداد القتالي ، استقر الجزء الخلفي من الصاروخ على منصة الإطلاق ذات الشكل الحلقي. تم تثبيت الطاولة في مكانها بواسطة نظام من الكابلات والكتل والرافعات الهيدروليكية التي كانت مسؤولة عن حركتها ومواءمتها. تم دعم الجزء المركزي من الصاروخ بشكل إضافي بواسطة عدة وحدات حلقية ، والتي كانت أيضًا بمثابة منصات لاستيعاب الفنيين أثناء الصيانة. للوصول إلى المواقع ، كانت هناك عدة ممرات تربط الحجم المركزي للقاذفة بعمود المصعد.
عند نشر أنظمة الصواريخ التسلسلية ، تم بناء قاذفات صوامع على مسافة حوالي 400 متر من بعضها البعض ومتصلة بمراكز القيادة. يمكن لكل مركز قيادة ، باستخدام الاتصالات الزائدة عن الحاجة ، التحكم في تسعة قاذفات. للحماية من هجوم العدو ، كان موقع القيادة موجودًا على أعماق كبيرة وكان به ممتص للصدمات. كان من المفترض أن يقوم طاقم عمل مكون من ضابطين بمراقبة حالة الصواريخ والتحكم في إطلاقها.
تم اقتراح تخزين صواريخ S-2 في شكل مفكك ، بحيث تكون كل وحدة في حاوية منفصلة مختومة. لتخزين الحاويات ذات الدرج والرؤوس الحربية ، يجب بناء مستودعات خاصة تحت الأرض. قبل تشغيل الصاروخ ، كان من المقرر إرسال الحاويات ذات المرحلتين للتجميع. علاوة على ذلك ، تم إرسال الصاروخ بدون رأس حربي إلى اللغم وتحميله فيه. فقط بعد ذلك يمكن تزويده برأس حربي يتم نقله بشكل منفصل. ثم أُغلق غطاء المنجم ، وانتقلت السيطرة إلى الضباط المناوبين.
وفقًا لخطط عام 1962 ، كان من المفترض أن يعمل ما يصل إلى 54 من طراز IRBM من نوع جديد في مهمة قتالية في نفس الوقت. حتى قبل الانتهاء من العمل على إنشاء الأسلحة المطلوبة ، تقرر خفض عدد الصواريخ المنشورة إلى النصف. كانت أسباب تخفيض عدد الصواريخ إلى 27 وحدة هي الصعوبات في الإطلاق المتزامن للأسلحة البرية والبحرية. بالإضافة إلى ذلك ، بدأت تظهر بعض الصعوبات الاقتصادية ، مما أدى إلى تقليص خطط إنتاج المعدات والأسلحة العسكرية.
حامل الصواريخ. الصورة capcomespace.net
في عام 1967 ، حتى قبل بدء اختبار صاروخ S-02 ، بدأ بناء البنية التحتية وقاذفات لمجمع جديد ، كان من المقرر تشغيل سلاح واعد. تم اقتراح تشكيل الصاروخ للنشر على هضبة ألبيون. كان من المفترض أنه خلال السنوات القليلة المقبلة ، سيتم بناء 27 قاذفة صوامع ، موحدة في ثلاث مجموعات من تسع وحدات لكل منها. كان من المقرر أن يتم التحكم في منشآت كل مجموعة من موقع قيادتها الخاصة. بالإضافة إلى ذلك ، كان من الضروري بناء مستودعات لتخزين الأسلحة وورشة تجميع وغيرها من المرافق الضرورية. تم نشر الاتصال الجديد على أساس قاعدة سان كريستول الجوية. كان من المفترض أن يعمل 2000 جندي وضابط في القاعدة. تم تحديد الاتصال باللواء 05.200.
في أواخر عام 1968 ، خضع البرنامج لخفض آخر. تقرر التخلي عن المجموعة الثالثة ، ولم يتبق سوى اثنين مع 18 قاذفة. بالإضافة إلى ذلك ، في الوقت نفسه ، بدا أن هناك مؤشرًا لبدء تطوير صاروخ جديد متوسط المدى ، والذي كان من المفترض أن يحل محل S-02 / S-2 في المستقبل المنظور. بالتوازي مع بناء منشآت جديدة ، واصلت الصناعة اختبار الصاروخ وضبطه.
تم الانتهاء من جميع الاختبارات اللازمة لمنتج S-02 في عام 1971 ، وبعد ذلك تم تشغيله تحت اسم S-2. كان هناك أيضًا طلب توريد صواريخ متسلسلة. في أغسطس من نفس العام ، تم تسليم أول سلسلة من الصواريخ الباليستية المدرعة من طراز S-2 إلى القوات. سرعان ما تم وضعهم في الخدمة. تم تحميل الصواريخ الأولى من المجموعة الثانية في قاذفات بعد حوالي عام. في سبتمبر 1973 ، أجريت الاختبارات الأولى لصاروخ تسلسلي. يشار إلى أن التدريبات القتالية الأولى لإطلاق مسلسل S-2 لم يتم تنفيذها في قاعدة الصواريخ للقوات المسلحة ، ولكن في ساحة تدريب بيسكاروس.
على مدى السنوات القليلة التالية ، أجرى تشكيل الصواريخ ، التابع لقيادة القوات الجوية ، خمس عمليات إطلاق تدريبية أخرى ، تم خلالها العمل عند تلقي الأوامر ، كما تمت دراسة ميزات الصواريخ. بالإضافة إلى ذلك ، كانت أطقم أنظمة الصواريخ في الخدمة يوميًا ، دون أيام عطلة وعطلات ، تنتظر أمرًا باستخدام أسلحتها ، مما يضمن أمن البلاد.
ناقلة رأس حربي. الصورة capcomespace.net
حتى ربيع عام 1978 ، ظلت الصواريخ الباليستية متوسطة المدى S-2 هي السلاح الوحيد من فئتها في الخدمة مع المكون الأرضي للقوات النووية الاستراتيجية الفرنسية. في أبريل 78 ، بدأت إحدى مجموعات اللواء 05.200 المتمركزة على هضبة ألبيون في تلقي أحدث صواريخ S-3. استمر الاستبدال الكامل للصواريخ القديمة حتى صيف عام 1980. بعد ذلك ، كانت مجمعات المناجم القديمة فقط أنواعًا جديدة من الصواريخ. توقف تشغيل S-2 بسبب التقادم.
لم يتجاوز الإطلاق الإجمالي لصواريخ S-02 / S-2 بضع عشرات. تم تجميع 13 صاروخا للاختبار. يمكن أن يكون هناك 18 منتجًا آخر في الخدمة في نفس الوقت. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك مخزون معين من الصواريخ والرؤوس الحربية مخزنة بشكل منفصل عن بعضها البعض. تم وضع الرؤوس الحربية MR 31 في الإنتاج الضخم في عام 1970 وتم إنتاجها حتى عام 1980. تم استخدام ما يقرب من عشرين صاروخًا أثناء الاختبارات وعمليات إطلاق التدريب. تم التخلص من معظم المنتجات المتبقية لاحقًا على أنها غير ضرورية. فقط عدد قليل من الصواريخ فقدت رؤوسها الحربية النووية ووقودها الصلب ، وبعد ذلك أصبحت معروضات متحف.
كان MRBM S-2 أول سلاح من فئته ، تم إنشاؤه في فرنسا. لعدة سنوات ، كانت الصواريخ من هذا النوع في الخدمة ويمكن استخدامها في أي لحظة لضرب عدو محتمل. ومع ذلك ، واجه مشروع S-2 بعض المشاكل ، والتي سرعان ما أدت إلى تطوير صاروخ جديد مع أداء محسن. نتيجة لذلك ، منذ بداية الثمانينيات ، تحول المكون الأرضي للقوات النووية الاستراتيجية الفرنسية تمامًا إلى الصواريخ الباليستية متوسطة المدى S-3.
بحسب المواقع:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://capcomespace.net/
http://nuclearweaponarchive.org/
http://astronautix.com/
معلومات