مدافع مضادة للطائرات ضد الدبابات. الجزء الخامس
المملكة المتحدة
لم تكن المدفعية البريطانية المضادة للطائرات جاهزة على الإطلاق لخوض حرب كبيرة. كان هناك عدد قليل من المدافع المضادة للطائرات في عام 1939 في القوات ، وفي الغالب كانت قديمة. في بريطانيا القوات البحرية خلال سنوات الحرب ، تم استخدام بنادق Oerlikon الأوتوماتيكية المضادة للطائرات 20 ملم على نطاق واسع. لكن البريطانيين لم يكونوا في عجلة من أمرهم لإدخالهم بنشاط في وحدات الدفاع الجوي الأرضية ، لأنه من حيث خصائصها لم تكن Oerlikons متفوقة كثيرًا على العديد من المنشآت المضادة للطائرات من مدافع رشاشة عيار 12,7-15 ملم. في عام 1942 ، على أساس رحلة بحرية خزان تم إنشاء Cruiser Mk.VI بواسطة Crusader AA Mk II ZSU ، مسلحة بمدفعين آليين عيار 20 ملم. المدافع المزدوجة المضادة للطائرات المثبتة في البرج المفتوح في الأعلى كان معدل إطلاق النار فيها 900 طلقة في الدقيقة. كان الوصول إلى الارتفاع 2000 م وكانت السرعة الأولية للقذيفة الخارقة للدروع 890 م / ث. يمكن لـ ZSU القتال ليس فقط بالهواء ، ولكن أيضًا بأهداف أرضية مدرعة خفيفة. تم توفير هذا الاحتمال من خلال وجود مشهدين: مضاد للطائرات وإطلاق نار على أهداف أرضية. بعد توقف الدبابة الصليبية ، التي تم استخدام هيكلها لإنشاء مدفع ذاتي الحركة ، واستمر إنتاجها على هيكل دبابة كرومويل. بشكل عام ، تبين أن المدفع الذاتي المضاد للطائرات كان ناجحًا للغاية واستخدم حتى نهاية الأعمال العدائية. من غير المعروف عدد الدبابات الخفيفة وناقلات الجنود المدرعة الألمانية التي تمكنت من ضرب شرارات 20 ملم ، ولكن في معارك الشوارع عند تدمير نقاط إطلاق النار في السندرات والطوابق العليا من المباني ، تصرفوا بنجاح كبير.
في عام 1944 ، باستخدام تطورات صانعي الأسلحة البولنديين الذين تمكنوا من الفرار إلى المملكة المتحدة جنبًا إلى جنب مع الرسومات ، تم إنشاء مدفع Polsten الخفيف المضاد للطائرات عيار 20 ملم. من حيث خصائصها الباليستية ومعدل إطلاقها ، كانت مكافئة لمدافع Oerlikon المضادة للطائرات. ولكن في الوقت نفسه ، تبين أن "Polsten" أبسط وأرخص بكثير.
20 ملم Polsten مدفع مضاد للطائرات
كان للتركيب وزن قياسي منخفض في موقع القتال ، 231 كجم فقط ، وهو ما يقرب من نصف حجم الألمانية 2,0 سم FlaK 30. تم توفير الذخيرة من 30 مجلة شحن. بالإضافة إلى المدافع الفردية ، تم إنتاج بنادق ثلاثية ورباعية ، بالإضافة إلى نسخة أخف وزنا قابلة للطي من المدفع المضاد للطائرات للمظليين. تم استخدام منشآت Polsten المضادة للطائرات بنشاط في المرحلة الأخيرة من الأعمال العدائية في أوروبا وآسيا. لان طيران بحلول ذلك الوقت ، نادرًا ما ظهر العدو في الجو ، وكان عليهم أساسًا دعم أعمال وحداتهم الأرضية بالنيران. في بورما ، تمكنت المدافع الرشاشة عيار 20 ملم من تدمير العديد من الدبابات اليابانية الخفيفة ؛ في أوروبا ، كان لدى أطقم Polsten ناقلات جند مدرعة نصف مسار ألمانية ومدافع ذاتية الدفع تعتمد على الجرارات الخفيفة المدرعة.
حصلت الحكومة البريطانية ، بعد اختبارات مطولة في النصف الثاني من الثلاثينيات ، على ترخيص في السويد لإنتاج 30 ملم من مدافع Bofors L40 المضادة للطائرات. مقارنةً بـ "بوم بومس" البحرية من نفس العيار ، كان لهذه البندقية مدى أكبر من النيران الفعالة والوصول إلى الارتفاع. في الوقت نفسه ، كان الأمر أسهل بكثير وأبسط وأكثر موثوقية. غادر قذيفة تجزئة 60 جرام (900x40R) برميل Bofors L311 بسرعة 60 م / ث. معدل إطلاق النار حوالي 850 طلقة / دقيقة. يصل في الارتفاع - ما يصل إلى 120 م.
تم تركيب المدفع المضاد للطائرات على عربة سحب بأربع عجلات. في حالة الضرورة الملحة ، يمكن إطلاق النار مباشرة من العربة ، أي "من العجلات" بدون تثبيت دعامات ولكن بدقة أقل. في موقع إطلاق النار ، سقط إطار العربة على الأرض لمزيد من الاستقرار.
40 ملم "Bofors" بريطاني
على عكس الطواقم الألمانية والسوفيتية للمدافع المضادة للطائرات عيار 37 ملم ، نادرًا ما أطلقت الطواقم البريطانية من 40 ملم Bofors النار على أهداف أرضية. على الرغم من أن هذه الأسلحة في الفترة الأولى من الحرب لديها إمكانات جيدة مضادة للدبابات. يمكن للقذائف الخارقة للدروع من عيار 40 ملم اختراق دروع 50 ملم على مسافة 500 متر.
ZSU Carrier SP 4x4 40mm AA 30cwt
في كثير من الأحيان ، تم استخدام مدافع مضادة للطائرات عيار 40 ملم مثبتة على "البضائع" ZSU Carrier SP 4x4 40 ملم AA 30cwt في كثير من الأحيان أكثر من التركيبات المقطوعة لإطلاق النار على المركبات المدرعة. تم إنشاء البندقية ذاتية الدفع عن طريق تركيب مدفع مضاد للطائرات على هيكل شاحنة موريس ذات الأربع عجلات على الطرق الوعرة.
تم بناء ZSU Crusader III AA Mark بأعداد أصغر. من حيث القوة النارية ، فقد تجاوزوا سلفهم ، الدبابة الصليبية المبحرة. في شمال إفريقيا ، بالإضافة إلى غرضها المباشر ، قدمت ZSU البريطانية 40 ملم الدعم الناري للمشاة وقاتلت المركبات المدرعة الألمانية. مكنت قدراتهم النارية في 1941-1942 من تدمير الدبابات الألمانية الخفيفة والمتوسطة بنجاح.
خلال الحرب العالمية الأولى في المملكة المتحدة ، دخل المدفع المضاد للطائرات 76,2 ملم QF 3 في 20cwt الخدمة. دخل حيز الإنتاج في عام 1914 وكان يهدف في الأصل إلى تسليح السفن. خلال فترة ما بين الحربين ، خضع السلاح للتحديث من أجل تحسين الأداء القتالي. لزيادة كفاءة إطلاق النار ، بدلاً من الشظايا ، تم اعتماد قنبلة تجزئة بفتيل بعيد بوزن 5,7 كجم ، وترك البرميل بسرعة 610 م / ث. معدل إطلاق النار من البندقية هو 12-14 طلقة / دقيقة. يصل ارتفاعها إلى 5000 متر. وفقًا لمعايير أواخر العشرينات ومنتصف الثلاثينيات ، كان QF 20-in 30cwt مدفعًا جيدًا جدًا مضادًا للطائرات ، ولكن بحلول الوقت الذي دخلت فيه المملكة المتحدة الحرب ، كانت البندقية من الواضح أنها عفا عليها الزمن.
مدفع مضاد للطائرات 76,2 ملم QF 3 في 20cwt
في المجموع ، تم إنتاج حوالي 1000 مدفع مضاد للطائرات عيار 76 ملم في إنجلترا: Mk II و Mk IIA و Mk III و Mk IV. بالإضافة إلى القوات المسلحة البريطانية ، تم توريد الأسلحة إلى أستراليا وكندا. لزيادة القدرة على الحركة ، كان هناك خيار على منصة خاصة رباعية الدعم ، يمكن من خلالها نقل المدفع المضاد للطائرات في الجزء الخلفي من شاحنة ثقيلة.
على الرغم من التناقض الواضح مع المتطلبات الحديثة ، إلا أن المدفع المضاد للطائرات كان شائعًا بين القوات حتى تمت إزالته من الخدمة. يتم تفسير هذا الظرف من خلال الكتلة الصغيرة نسبيًا والتصميم البسيط.
كان مدفع QF 3-in 20cwt هو المدفع الرئيسي في بطاريات الدفاع الجوي التابعة لقوة الاستطلاع البريطانية في فرنسا. أثناء إخلاء بقايا قوة المشاة البريطانية ، تم تدمير جميع المدافع المضادة للطائرات مقاس 3 بوصات أو ذهبت إلى العدو كجوائز تذكارية. أظهرت المدافع المضادة للطائرات 76 ملم نفسها بشكل جيد في المعارك مع اليابانيين. على الرغم من عدم وجود قذائف خارقة للدروع في حمولة الذخيرة ، إلا أن القنابل الشظية ذات الفتيل المضبوط على الاستجابة المتأخرة أظهرت نتائج جيدة ضد الدبابات اليابانية المدرعة الخفيفة.
في عام 1938 ، تم استلام العينات الأولى من البنادق المضادة للطائرات عيار 94 ملم (3,7 بوصة) للاختبار. في عام 1939 ، بدأت المدافع ، التي تحمل اسم QF AA مقاس 3.7 بوصة ، في دخول الخدمة باستخدام بطاريات الدفاع الجوي. سرعان ما ضغطوا بجدية على "الثلاث بوصات" القديمة. بحلول عام 1941 ، أصبحت بنادق هذه العلامة التجارية أساس المدفعية البريطانية المضادة للطائرات. كان للمدافع المضادة للطائرات عيار 94 ملم وصول ممتاز للارتفاع وتأثير ضار جيد للقذيفة. يمكن لقذيفة مجزأة تزن 12,96 كجم وسرعتها الأولية 810 م / ث تدمير الأهداف على ارتفاع يصل إلى 9000 م.
مدفع مضاد للطائرات QF AA مقاس 3.7 بوصة
كان QF AA مقاس 3.7 بوصة سلاحًا قويًا للغاية ، قادرًا نظريًا على اختراق الدروع الأمامية لأي دبابة إنتاج شاركت في الحرب العالمية الثانية. ولكن من النادر استخدامه لإطلاق النار على أهداف أرضية. في مواجهة القوة المميتة للثمانية الثمانية الألمانية في شمال إفريقيا ، حاول البريطانيون استخدام مدافعهم الثقيلة المضادة للطائرات بطريقة مماثلة ، بينما تم التصويب على الهدف من خلال التجويف. ومع ذلك ، فقد فشلوا في تحقيق نفس التأثير. تم منع ذلك بسبب الوزن الكبير للعربة بالبندقية - 9317 كجم وعدم وجود مشاهد مناسبة. أظهرت المدافع المضادة للطائرات عيار 94 ملم نفسها بالإضافة إلى بنادق دفاع ساحلية وكوسيلة للقتال المضاد للبطارية. كانت المدافع البريطانية الأخرى المضادة للطائرات ذات العيار الأكبر ، نظرًا لوزنها الزائد ، أنظمة ثابتة بحتة ، وغير مناسبة للأغراض المضادة للدبابات.
الولايات المتحدة الأمريكية
في أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، كانت القوات المسلحة الأمريكية في طور إعادة التنظيم وإعادة التجهيز الفني والتجهيز. فقط السفن الحربية البحرية لديها غطاء مضاد للطائرات مناسب إلى حد ما. يتوافق التسلح المضاد للطائرات للوحدات الأرضية مع حقائق العشرينات.
انتشرت مدافع Oerlikon المضادة للطائرات من عيار 20 ملم ، والمعروفة باسم 20 ملم / 70 (0.79 بوصة) FFS ، على نطاق واسع في البحرية الأمريكية. كانت هذه المدافع المضادة للطائرات في الولايات المتحدة نظامًا بحريًا بحتًا ولم تستخدم إلا قليلاً على الساحل . فضل جنرالات الجيش رشاشات "براوننج" M12.7 عيار 2 ملم ، بالقرب من المدافع عيار 20 ملم من حيث مدى الرماية واختراق الدروع ، ولكن في نفس الوقت وزنها وتكلفتها أقل. سلسلة محدودة (110 مركبة فقط) في قامت الولايات المتحدة للدفاع الجوي للقوات البرية ببناء ZSU T10 بمدفعين 20 ملم.في عام 1938 في عام 37 ، بدأت القوات في تلقي مدفع أوتوماتيكي مضاد للطائرات 20 ملم. -XNUMX- بعد وفاة المصمم ، تباطأت عملية الضبط ودُخلت البندقية في الإنتاج الضخم قبل وقت قصير من بدء الحرب العالمية الثانية.
مدفع مضاد للطائرات عيار 37 ملم M1A2
بعد إنشاء عربة محسّنة ، تلقت البندقية التصنيف M1A2. كان تصميم المدفع المضاد للطائرات فعالًا للغاية ، لكن الذخيرة غير القوية غير كافية ، مما جعل من الصعب هزيمة الطائرات الحديثة عالية السرعة. بعد اندلاع الأعمال العدائية في أوروبا ، طلب البريطانيون استخدام جزء من مرافق الإنتاج الأمريكية لإنتاج 40 ملم مدافع Bofors المضادة للطائرات للمملكة المتحدة. بعد اختبارها ، كان الجيش الأمريكي مقتنعًا بتفوق هذه المدافع المضادة للطائرات على المدافع المحلية التي يبلغ قطرها 37 ملم. بدأ التدفق الشامل لـ Bofors L60 إلى وحدات الجيش الأمريكي المضادة للطائرات في عام 1942 ، بعد أن تم إطلاق إنتاج هذه البنادق في الشركات الأمريكية بأمر من بريطانيا العظمى. ساعدت مجموعة من الوثائق التكنولوجية ، التي نقلها البريطانيون ، في تسريع إنشاء إنتاج مدافع مضادة للطائرات. في الواقع ، تم الحصول على ترخيص للبنادق في الولايات المتحدة من شركة Bofors بعد بدء دخولهم المكثف في القوات.
لزيادة القدرة على الحركة وإمكانية مرافقة القوات ، تم تركيب مدافع مضادة للطائرات على الشاحنات. كان أكثر المدافع ذاتية الدفع "البضائع" شيوعًا هو ZSU استنادًا إلى هيكل 2,5 طن لشاحنة GMC CCKW-353. تم استخدام هذه الآلات في شمال إفريقيا وإيطاليا لتدمير الأهداف الأرضية.
أظهرت تجربة العمليات القتالية الحاجة إلى ZSU مدرعة على هيكل دبابة ، قادرة على العمل في نفس تشكيلات القتال مثل الدبابات. تم إجراء اختبارات لمثل هذه الآلة ، مسلحة بمدفعين رشاشين 40 ملم في برج مفتوح علوي مثبت على هيكل الخزان الخفيف M24 ، في ربيع عام 1944. لكن التحسين الدقيق لـ ZSU استمر وقبل نهاية الحرب ، تم تسليم كمية صغيرة جدًا إلى القوات.
في عام 1939 ، لم يكن لدى قوات الدفاع الجوي التابعة للجيش الأمريكي مدافع حديثة من العيار المتوسط المضادة للطائرات. المدافع المضادة للطائرات 807 ملم M76,2 المتوفرة بحجم 3 وحدات لا تفي بالمتطلبات الحديثة. كانت خصائصها منخفضة ، وكانت الأداة معقدة وكثيفة المعادن في الإنتاج. تم إنشاء مدفع M3 المضاد للطائرات على أساس مدفع دفاع ساحلي من الحرب العالمية الأولى ولم يتوافق مطلقًا مع الحقائق الحديثة. كانت معظم الشكاوى ناتجة عن وزن البندقية غير المقبول على الإطلاق - 7620 كجم. للمقارنة: كان المدفع السوفيتي المضاد للطائرات عيار 76 ملم من طراز عام 1931 (3-K) ضعفيًا تقريبًا - 3750 كجم ، متجاوزًا البندقية الأمريكية في الكفاءة ، وكان أرخص بكثير.
76 ملم مدفع مضاد للطائرات M3
كان السرير الخاص بالبندقية عبارة عن قاعدة قاعدة بها عدد من الحزم الطويلة ، حيث تم وضع أرضية معدنية مسبقة الصنع ذات شبكة رفيعة. اتضح أن المنصة المعدنية مريحة للغاية لعمل الطاقم ، لكن تجميعها وتفكيكها عند تغيير المواضع كان معقدًا ويستغرق وقتًا طويلاً ، فقد تطلب الكثير من الوقت وقيّد بشدة حركة نظام المدفعية ككل. بحلول الوقت الذي دخلت فيه الولايات المتحدة الحرب في عام 1941 ، شاركت مدافع M3 المضادة للطائرات في الدفاع عن الفلبين ضد اليابانيين. بقيت عدة بطاريات بحجم ثلاث بوصات في مناطق أخرى من المحيط الهادئ ، وظلت في الخدمة حتى عام 1943.
لاستبدال المدافع الثقيلة والمتقادمة 76 ملم المضادة للطائرات ، بدأت عمليات تسليم بنادق M1941 عيار 90 ملم في عام 1. تم اختيار عيار المدفع المضاد للطائرات الجديد بناءً على كتلة القذيفة ، واعتبرت قذيفة من هذا العيار الحد الأقصى للوزن الذي يمكن للجندي العادي التعامل معه. كانت البندقية ذات أداء عالٍ إلى حد ما ، حيث تم تسريع قذيفة تجزئة تزن 10,6 كجم في برميل بطول 4,5 متر إلى 823 م / ث ، مما يوفر ارتفاعًا يصل إلى أكثر من 10000 م. لكنها كانت أيضًا ثقيلة جدًا ، حيث ورثت تصميم إطار قابل للطي من M3. عند النقل ، كانت عملية طي جميع عناصر الإطار والمنصة على هيكل أحادي المحور طويلة جدًا ومعقدة. بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن لدى البندقية مشاهد لإطلاق النار على أهداف أرضية ، ولا يمكن أن ينخفض البرميل إلى أقل من 0 درجة.
90 ملم مدفع مضاد للطائرات M2
من أجل تحسين الصفات المتنقلة وإمكانية تدمير الأهداف الأرضية في عام 1942 ، طورت الولايات المتحدة مدفع M90 2 ملم. تم إنشاء تصميم عربة النقل M2 من جديد. استندت طاولة إطلاق النار المنخفضة على أربعة عوارض دعم عند إطلاق النار. انخفض وزن البندقية في موقع القتال إلى 6000 كجم. لحماية الحساب ظهر درع مدرع. جعل تصميم البندقية من الممكن استخدامها لإطلاق النار على أهداف متحركة وثابتة على الأرض. الحد الأقصى لمدى إطلاق النار البالغ 19000 متر جعلها وسيلة فعالة لمكافحة البطاريات القتالية.
بحلول أغسطس 1945 ، أنتجت الصناعة الأمريكية 7831 مدفع مضاد للطائرات عيار 90 ملم من مختلف التعديلات. بعد هبوط الأمريكيين في نورماندي ، قدمت المدافع M2 المضادة للطائرات دفاعًا جويًا للوحدات الأرضية. لا يوجد دليل موثوق على أنهم شاركوا في القتال ضد الدبابات الألمانية ، لكن المدافع المضادة للطائرات عيار 90 ملم نفذت الدعم الناري للقوات البرية والقتال المضاد للبطاريات.
تم استخدام جزء المدفعية من البندقية عيار 90 ملم لإنشاء مدمرة دبابة M36 على هيكل دبابة شيرمان المتوسطة. تم استخدام هذا المدفع الذاتي المضاد للدبابات بنشاط في المعارك في شمال غرب أوروبا من أغسطس 1944 حتى نهاية الحرب. تحولت مدمرة الدبابة M36 ، بفضل مدفعها القوي طويل الماسورة عيار 90 ملم ، إلى السلاح الأرضي الأمريكي الوحيد القادر على محاربة الدبابات الألمانية الثقيلة بشكل فعال ، حيث دخلت دبابة M26 Pershing ، المسلحة بنفس المدفع ، القوات تقريبًا بنهاية الحرب.
لم تكن البنادق البريطانية والأمريكية المضادة للطائرات من عيارين متوسط وكبير تستخدم عمليًا لمحاربة المركبات المدرعة للعدو. في 1941-1942 ، عانى كل من البريطانيين والأمريكيين من نقص حاد في المدافع الحديثة طويلة المدى المضادة للطائرات. بالإضافة إلى ذلك ، كان لدى كل من المدافع البريطانية والأمريكية المضادة للطائرات ، والتي لديها إمكانات كبيرة مضادة للدبابات ، قدرة منخفضة على الحركة. بعد عمليات الإنزال في نورماندي وإيطاليا ، عندما تم سحق أو تقييد القوات الرئيسية للفيرماخت على الجبهة الشرقية ، كان لدى الحلفاء عدد كاف من المدافع والدبابات المضادة للدبابات. بالإضافة إلى ذلك ، كان السلاح الرئيسي المضاد للدبابات للبريطانيين والأمريكيين بعد عام 1944 هو الطيران ، الذي دمر اتصالات العدو ليلا ونهارا ، بسبب عدم قدرة الدبابات الألمانية على القتال بدون وقود وذخيرة.
يتبع...
على أساس:
http://www.navweaps.com
http://zonwar.ru/index.html
معلومات