صاروخ باليستي متوسط المدى S-3 (فرنسا)
في عام 1971 ، تبنت فرنسا أول صاروخ باليستي متوسط المدى يطلق من الأرض ، S-2. بحلول الوقت الذي اكتمل فيه بناء قاذفات الصومعة وكانت التشكيلات الأولى في الخدمة ، تمكنت الصناعة من البدء في تطوير نظام صاروخي جديد لغرض مماثل. أتاح الانتهاء الناجح لهذه الأعمال في المستقبل استبدال S-2 IRBM بمنتجات S-3. ظلت الصواريخ الجديدة في الخدمة لفترة طويلة ، حتى إصلاح القوات النووية الاستراتيجية.
تم اتخاذ قرار إنشاء أنظمة صواريخ أرضية في عام 1962. تم إنشاء مشروع جديد من خلال الجهود المشتركة للعديد من الشركات أسلحة، سميت فيما بعد S-2. أجريت اختبارات النماذج الأولية لهذا الصاروخ الباليستي منذ عام 1966. تم اختبار النموذج الأولي ، الذي أصبح معيارًا للمنتجات التسلسلية اللاحقة ، في نهاية عام 1968. في نفس الوقت تقريبًا مع بداية مرحلة الاختبار هذه ، تم اتخاذ قرار لتطوير المشروع التالي. لم يكن صاروخ S-2 قيد التطوير يناسب العميل تمامًا. كان الهدف الرئيسي للمشروع الجديد هو رفع الخصائص إلى المستوى العالي المطلوب. بادئ ذي بدء ، كان من الضروري زيادة مدى إطلاق النار وقوة الرأس الحربي.
نموذج صاروخ وقاذفة S-3 في متحف Le Bourget. الصورة من ويكيميديا كومنز
شارك مؤلفو المشروع الحالي في تطوير MRBM واعد ، والذي حصل على التصنيف S-3. عُهد بمعظم العمل إلى Société nationale industrielle aérospatiale (لاحقًا Aérospatiale). بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم بعض المنتجات من قبل موظفي شركة Nord Aviation و Sud Aviation. وفقًا لمتطلبات العميل ، يجب استخدام بعض المكونات والتركيبات الجاهزة في المشروع الجديد. بالإضافة إلى ذلك ، كان من المقرر تشغيل صاروخ S-3 مع قاذفات الصوامع المطورة بالفعل. بسبب الوضع الاقتصادي الحالي ، لم يعد بإمكان الإدارة العسكرية الفرنسية تحمل طلب عدد كبير من الصواريخ الجديدة تمامًا. في الوقت نفسه ، أدى هذا النهج إلى تبسيط وتسريع تطوير المشروع.
خلال السنوات القليلة الأولى ، انخرط المقاولون في دراسة الفرص المتاحة وتشكيل مظهر صاروخ واعد ، مع مراعاة المتطلبات. تم الانتهاء من هذه الأعمال في عام 1972 ، وبعد ذلك صدر أمر رسمي لإنشاء المشروع ، تلاه اختبار ونشر الإنتاج الضخم. استغرق الأمر عدة سنوات لإكمال التصميم. فقط في عام 1976 ، تم بناء أول نموذج أولي لصاروخ باليستي جديد ، والذي تم التخطيط له قريبًا لتقديمه للاختبار.
تلقى الإصدار الأول من مشروع S-3 تسمية S-3V. وفقًا للمشروع ، الذي تم تمييزه أيضًا بالحرف "V" ، تم بناء صاروخ تجريبي ، مخصص لإطلاق الاختبار الأول. في نهاية عام 1976 ، تم إطلاقه من موقع اختبار Biscarosse. حتى مارس من العام المقبل ، أكمل المتخصصون الفرنسيون سبع تجارب إطلاق أخرى ، تم خلالها فحص تشغيل الأنظمة الفردية ونظام الصواريخ بأكمله. وفقًا لنتائج الاختبار ، خضع مشروع S-3 لبعض التعديلات الطفيفة ، مما سمح ببدء الاستعدادات للإنتاج الضخم وتشغيل صواريخ جديدة.
تخطيط مقسم إلى وحدات رئيسية. الصورة من ويكيميديا كومنز
استمر الانتهاء من المشروع بضعة أشهر فقط. بالفعل في يوليو 1979 ، تم إجراء اختبار إطلاق صاروخ S-3 من الدفعة الأولى في موقع اختبار Biscaross. مكّن الإطلاق الناجح من التوصية بالسلاح الجديد لاعتماده ونشر إنتاج تسلسلي كامل لتزويد القوات بالصواريخ. بالإضافة إلى ذلك ، كان إطلاق يوليو هو الاختبار الأخير لمركبة واعدة من طراز MRBM. في المستقبل ، كانت جميع عمليات إطلاق صواريخ S-3 ذات طبيعة تدريب قتالي وكان الهدف منها تطوير مهارات أفراد القوات النووية الاستراتيجية ، وكذلك اختبار أداء المعدات.
بسبب القيود الاقتصادية ، التي أعاقت إلى حد ما تطوير وإنتاج أسلحة متطورة ، أشارت اختصاصات مشروع S-3 إلى أقصى قدر ممكن من التوحيد مع الأسلحة الموجودة. تم تنفيذ هذا المطلب من خلال تحسين العديد من وحدات S-2 IRBM الحالية أثناء استخدام مكونات ومنتجات جديدة تمامًا. للعمل مع الصاروخ الجديد ، يجب أن تخضع قاذفات الصوامع الحالية للحد الأدنى من التغييرات اللازمة.
بناءً على تحليل المتطلبات والإمكانيات ، قرر مطورو الصاروخ الجديد الحفاظ على التصميم العام للمنتج المستخدم في المشروع السابق. كان من المفترض أن يكون S-3 صاروخًا من مرحلتين يعمل بالوقود الصلب مع رأس حربي قابل للفصل يحمل رأسًا حربيًا خاصًا. تم الحفاظ على الأساليب الرئيسية لتطوير أنظمة التحكم والأجهزة الأخرى. في الوقت نفسه ، تم التخطيط لتطوير العديد من المنتجات الجديدة ، وكذلك تعديل المنتجات الحالية.
سقوط رأس صاروخ في صومعة الإطلاق. الصورة Rbase.new-factoria.ru
في شكل جاهز للقتال ، كان صاروخ S-3 سلاحًا بطول 13,8 مترًا بجسم أسطواني يبلغ قطره 1,5 متر ، وكان الجزء العلوي من الجسم بهيكل مخروطي الشكل. تم حفظ مثبتات هوائية بامتداد 2,62 م في الذيل ، وبلغت كتلة إطلاق الصاروخ 25,75 طناً ، سقط منها 1 طن على الرأس الحربي ووسائل مواجهة دفاع العدو الصاروخي.
كمرحلة أولى من صاروخ S-3 ، تم اقتراح استخدام منتج SEP 902 الذي تمت ترقيته وتحسينه ، والذي أدى نفس الوظائف كجزء من صاروخ S-2. كانت هذه المرحلة تحتوي على صندوق معدني ، والذي كان يعمل أيضًا كعلبة محرك بطول 6,9 متر وقطر خارجي يبلغ 1,5 متر.كانت حالة المسرح مصنوعة من الفولاذ المقاوم للحرارة ولها جدران بسمك 8 إلى 18 مم. تم تجهيز الجزء الخلفي من المسرح بمثبتات شبه منحرف. في الجزء السفلي من الذيل ، تم توفير نوافذ لتركيب أربع فوهات متأرجحة. تمت تغطية السطح الخارجي للعلبة بطبقة من مادة واقية من الحرارة.
تألف تحديث مرحلة SEP 902 من بعض التغييرات في تصميمه من أجل زيادة الأحجام الداخلية. وقد أدى ذلك إلى زيادة مخزون الوقود الصلب المختلط إلى 16,94 طنًا ، وباستخدام شحنة متزايدة ، يمكن لمحرك P16 الذي تمت ترقيته أن يعمل لمدة 72 ثانية ، مما يُظهر قوة دفع أكبر مقارنةً بالتعديل الأصلي. تمت إزالة الغازات التفاعلية من خلال أربع فوهات مخروطية. للتحكم في ناقل الدفع أثناء تشغيل المحرك ، استخدمت المرحلة الأولى محركات كانت مسؤولة عن تحريك الفوهات في عدة طائرات. تم بالفعل استخدام مبادئ إدارة مماثلة في المشروع السابق.
هدية الرأس والرأس الحربي. الصورة Rbase.new-factoria.ru
كجزء من مشروع S-3 ، تم تطوير مرحلة ثانية جديدة ، والتي حصلت على تصنيفها الخاص Rita-2. عند إنشاء هذا المنتج ، تخلى المصممون الفرنسيون عن استخدام علبة معدنية ثقيلة نسبيًا. تم اقتراح جسم أسطواني بقطر 1,5 متر ، يحتوي على شحنة من الوقود الصلب ، من الألياف الزجاجية باستخدام تقنية اللف. تلقى السطح الخارجي لمثل هذه الحالة طلاءًا جديدًا للحماية من الحرارة بخصائص محسنة. تم اقتراح وضع حجرة أداة في الجزء السفلي العلوي من العلبة ، وتم وضع فوهة واحدة ثابتة في الجزء السفلي.
تلقت المرحلة الثانية محركًا يعمل بالوقود الصلب بشحنة وقود تزن 6015 كجم ، وهو ما يكفي لـ 58 من العمل. على عكس منتج SEP 902 والمرحلة الثانية من صاروخ S-2 ، لم يكن لدى منتج Rita-2 أنظمة تحكم في حركة الفوهة. للتحكم في الانحراف والانعراج ، تم اقتراح معدات مسؤولة عن حقن الفريون في الجزء فوق الحرج من الفوهة. من خلال تغيير طبيعة التدفق الخارج للغازات التفاعلية ، أثرت هذه المعدات على متجه الدفع. تم إجراء التحكم في لفة باستخدام فوهات مائلة إضافية صغيرة الحجم ومولدات الغاز المصاحبة. لإعادة ضبط الرأس الحربي والكبح في قسم معين من المسار ، تلقت المرحلة الثانية فوهات مضادة للدفع.
في حجرة خاصة من المرحلة الثانية ، تم وضع حاويات لوسائل التغلب على الدفاع الصاروخي. تم نقل أهداف كاذبة والقش هناك. تم إسقاط مساعدات اختراق الدفاع الصاروخي مع فصل الرأس الحربي ، مما قلل من احتمالية اعتراض رأس حربي حقيقي بنجاح.
جزء الرأس ، منظر لمقطع الذيل. الصورة من ويكيميديا كومنز
فيما بينها ، تم ربط المرحلتين ، كما في الصاروخ السابق ، باستخدام محول أسطواني. مرت شحنة مطولة على طول الجدار وعناصر الطاقة للمحول. بأمر من نظام التحكم في الصواريخ ، تم تفجيره مع تدمير المحول. تم أيضًا تسهيل فصل المراحل عن طريق الضغط المسبق للمقصورة بين المراحل.
في حجرة الأدوات ، المتصلة بالمرحلة الثانية ، كان هناك نظام ملاحة بالقصور الذاتي مستقل. بمساعدة الجيروسكوبات ، كان عليها تتبع موقع الصاروخ في الفضاء وتحديد ما إذا كان المسار الحالي يطابق المسار المطلوب. في حالة الانحراف ، كان على الكمبيوتر إنشاء أوامر لتروس التوجيه للمرحلة الأولى أو أنظمة ديناميكية الغاز في المرحلة الثانية. أيضًا ، كان التحكم الآلي مسؤولاً عن فصل المراحل وإعادة ضبط الرأس الحربي.
كان أحد الابتكارات المهمة للمشروع هو استخدام نظام حوسبة أكثر تقدمًا. كان من الممكن إدخال بيانات عن عدة أهداف في ذاكرتها. استعدادًا للإطلاق ، كان على حساب المجمع اختيار هدف محدد ، وبعد ذلك قامت الأتمتة بإحضار الصاروخ بشكل مستقل إلى الإحداثيات المحددة.
مقصورة الصك للمرحلة الثانية. الصورة من ويكيميديا كومنز
تلقى صاروخ S-3 IRBM شكل أنف مدبب ، والذي ظل في مكانه حتى تم إسقاط الرأس الحربي. تحت الهدية ، التي تعمل على تحسين أداء الطيران للصاروخ ، كان هناك رأس حربي بهيكل معقد ، يتكون من وحدات أسطوانية ومخروطية مع حماية جر. تم استخدام رأس حربي أحادي الكتلة TN 61 بشحنة نووية حرارية بقوة 1,2 مليون طن. كان الرأس الحربي مزودًا بفتيل يعمل على تفجير الهواء والاتصال.
أدى استخدام محركات أكثر قوة وتقليل وزن الإطلاق ، فضلاً عن تحسين أنظمة التحكم ، إلى زيادة ملحوظة في الخصائص الرئيسية لنظام الصواريخ مقارنةً بنظام S-2 السابق. تمت زيادة المدى الأقصى لصاروخ S-3 إلى 3700 كيلومتر. تم الإعلان عن الانحراف المحتمل الدائري عند مستوى 700 م وخلال الرحلة ارتفع الصاروخ إلى ارتفاع يصل إلى 1000 كم.
كان صاروخ S-3 متوسط المدى أصغر قليلاً وأخف وزنًا من سابقه. في الوقت نفسه ، كان من الممكن العمل مع قاذفات موجودة. منذ نهاية الستينيات ، قامت فرنسا ببناء مجمعات خاصة تحت الأرض ، بالإضافة إلى العديد من المرافق المساعدة لأغراض مختلفة. كجزء من نشر مجمع S-2 ، تم بناء 18 صومعة إطلاق ، يسيطر عليها موقعان للقيادة - تسعة صواريخ لكل منهما.
جهاز جيروسكوبي من نظام الملاحة بالقصور الذاتي. الصورة من ويكيميديا كومنز
كانت قاذفة منجم صواريخ S-2 و S-3 عبارة عن هيكل كبير مصنوع من الخرسانة المسلحة ، وعمقها 24 مترًا. وعلى سطح الأرض ، لم يكن هناك سوى رأس الهيكل ، محاطًا بمنصة من الأبعاد المطلوبة . في الجزء الأوسط من المجمع كان هناك عمود عمودي ضروري لاستيعاب الصاروخ. تم وضع منصة إطلاق ذات تصميم حلقي ، معلقة على نظام من الكابلات والرافعات الهيدروليكية لمحاذاة الصاروخ. كما تم تضمين منصات لخدمة الصاروخ. تم وضع بئر مصعد وعدد من الغرف المساعدة المستخدمة عند العمل بصاروخ بجانب عمود الصاروخ. من الأعلى ، تم إغلاق المشغل بغطاء خرساني مسلح بوزن 140 طنًا. أثناء الصيانة الروتينية ، تم فتح الغطاء بواسطة المكونات الهيدروليكية ، أثناء الاستخدام القتالي - بواسطة مجمع ضغط المسحوق.
في تصميم قاذفة ، تم اتخاذ بعض التدابير لحماية محركات الصواريخ من الغازات التفاعلية. كان من المقرر أن يتم الإطلاق بطريقة الغاز الديناميكي: بسبب تشغيل المحرك المسير ، الذي يتم إطلاقه مباشرة على منصة الإطلاق.
تم التحكم في مجموعة من تسعة قاذفات بصواريخ من موقع قيادة مشترك. يقع هذا الهيكل على عمق كبير على مسافة ما من صوامع الصواريخ ومجهز بوسائل الحماية من ضربات العدو. يتألف نوبة عمل مركز القيادة من شخصين. كجزء من مشروع S-3 ، تم اقتراح بعض التحسينات لأنظمة التحكم في المجمع ، مما يجعل من الممكن استخدام وظائف جديدة. على وجه الخصوص ، كان يجب أن يكون الضباط المناوبون قادرين على تحديد أهداف من الصواريخ التي تم إدخالها مسبقًا في الذاكرة.
فوهة محرك المرحلة الثانية. الصورة من ويكيميديا كومنز
كما في حالة صواريخ S-2 ، تم اقتراح تخزين منتجات S-3 بدون تجميع. كان من المفترض أن تكون المرحلتان الأولى والثانية ، بالإضافة إلى الرؤوس الحربية ، في حاويات محكمة الإغلاق. عند تحضير الصاروخ للخدمة في ورشة عمل خاصة ، تم إرساء مرحلتين ، وبعد ذلك تم تسليم المنتج الناتج إلى قاذفة وتحميله فيه. علاوة على ذلك ، تم إحضار رأس حربي بواسطة وسيلة نقل منفصلة.
في أبريل 1978 ، تلقت المجموعة الأولى من لواء الصواريخ 05.200 ، المتمركزة على هضبة ألبيون ، أمرًا للتحضير لاستلام S-3 IRBM ، والتي ستحل قريبًا محل S-2 في الخدمة. بعد حوالي شهر ، سلمت الصناعة الصواريخ الأولى من نوع جديد. كانت الوحدات القتالية الخاصة بهم جاهزة فقط في منتصف عام 1980. بينما كانت الوحدات القتالية تستعد لتشغيل معدات جديدة ، تم الانتهاء من إطلاق التدريب القتالي الأول من ساحة تدريب بيسكاروس. تم إطلاق أول صاروخ بمشاركة القوات النووية الاستراتيجية في نهاية عام 1980. بعد ذلك بوقت قصير ، دخلت المجموعة الأولى من اللواء في الخدمة بأحدث الأسلحة.
في نهاية السبعينيات ، تقرر تطوير تعديل محسّن لنظام الصواريخ الحالي. الخصائص التقنية لمنتج S-3 وقاذفات تناسب الجيش تمامًا ، ومع ذلك ، فإن مقاومة ضربات الصواريخ النووية للعدو كانت تعتبر بالفعل غير كافية. في هذا الصدد ، بدأ تطوير نظام الصواريخ S-3D (Durcir - "Reinforced"). من خلال التحسينات المختلفة في تصميم الصاروخ وتركيب المنجم ، تم زيادة استقرار المجمع للعوامل الضارة للانفجار النووي. تمت زيادة احتمالية إنقاذ الصواريخ بعد ضربة معادية إلى المستوى المطلوب.
المرحلة الأولى. الصورة من ويكيميديا كومنز
بدأ التصميم الكامل لمجمع S-3D في منتصف عام 1980. في نهاية عام 81 ، تم تسليم أول صاروخ من نوع جديد إلى العميل. حتى نهاية عام 1982 ، خضعت المجموعة الثانية من اللواء 05.200 لتحديث كامل وفقًا للمشروع "المعزز" وبدأت الخدمة القتالية. في نفس الوقت ، تم الانتهاء من تشغيل صواريخ S-2. بعد ذلك بدأ تجديد المجموعة الأولى وانتهت في خريف العام المقبل. في منتصف عام 1985 ، حصل اللواء 05.200 على اسم جديد - السرب 95 من الصواريخ الاستراتيجية للقوات الجوية الفرنسية.
وفقًا لمصادر مختلفة ، حتى نهاية الثمانينيات ، أنتجت صناعة الدفاع الفرنسية حوالي أربعين صاروخًا من طراز S-3 و S-3D. كانت بعض هذه المنتجات في الخدمة باستمرار. تم استخدام 13 صاروخًا خلال عمليات إطلاق التدريبات القتالية. أيضًا ، كان عددًا معينًا من المنتجات موجودًا باستمرار في مستودعات تشكيل الصواريخ.
حتى أثناء نشر مجمع S-3 / S-3D ، بدأت الإدارة العسكرية الفرنسية في وضع خطط لمواصلة تطوير القوات النووية الاستراتيجية. كان من الواضح أن الأنواع الحالية من IRBM لن تفي بالمتطلبات الحالية في المستقبل المنظور. في هذا الصدد ، في منتصف الثمانينيات بالفعل ، تم إطلاق برنامج لتطوير نظام صاروخي جديد. كجزء من مشروع SX أو S-4 ، تم اقتراح إنشاء نظام بأداء محسن. كما تم النظر في إمكانية تطوير نظام صاروخي متنقل.
محرك المرحلة الأولى. الصورة من ويكيميديا كومنز
ومع ذلك ، في أوائل التسعينيات ، تغير الوضع العسكري السياسي في أوروبا ، مما أدى ، من بين أمور أخرى ، إلى انخفاض الإنفاق الدفاعي. لم يسمح التخفيض في الميزانية العسكرية لفرنسا بمواصلة تطوير أنظمة الصواريخ المتقدمة. بحلول منتصف التسعينيات ، توقف العمل في مشروع SX / S-4. في الوقت نفسه ، تم التخطيط لمواصلة تطوير الصواريخ للغواصات.
في فبراير 1996 ، أعلن الرئيس الفرنسي جاك شيراك بدء إعادة هيكلة جذرية للقوات النووية الاستراتيجية. من المخطط الآن استخدام الصواريخ التي تُطلق من الغواصات وأنظمة الإطلاق الجوي كرادع. في الصورة الجديدة للقوى النووية ، لم يكن هناك مكان لأنظمة صواريخ أرضية أو صوامع متحركة. في الواقع ، في قصص تم وضع صواريخ S-3 للراحة.
بالفعل في سبتمبر 1996 ، أوقف السرب 95 تشغيل الصواريخ الباليستية الحالية وبدأ في شطبها. في العام التالي ، أوقفت المجموعة الأولى من السرب الخدمة تمامًا ، في عام 1998 - بالمجموعة الثانية. في ضوء تفكيك الأسلحة وهدم الهياكل القائمة ، تم حل التشكيل باعتباره غير ضروري. نفس المصير حلت بعض الوحدات الأخرى المسلحة بأنظمة الصواريخ المتنقلة العملياتية والتكتيكية.
مخطط صومعة قاذفة صواريخ S-2 و S-3. الشكل Capcomespace.net
بحلول الوقت الذي بدأ فيه إصلاح القوات النووية الاستراتيجية ، كان لدى فرنسا أقل من ثلاثين صاروخ S-3 / S-3D. كان ثلثا هذه الأسلحة في الخدمة. بعد إيقاف التشغيل ، تم التخلص من جميع الصواريخ المتبقية تقريبًا. تم إلغاء تنشيط عدد قليل فقط من المنتجات وتحويلها إلى معروضات متحف. تسمح لك حالة عينات المعرض بدراسة تصميم الصواريخ بكل التفاصيل. لذلك ، في متحف باريس طيران والملاحة الفضائية ، يظهر الصاروخ مفككًا إلى وحدات منفصلة.
بعد إيقاف تشغيل صواريخ S-3 وحل السرب رقم 95 ، لم يعد المكون الأرضي للقوات النووية الاستراتيجية لفرنسا موجودًا. تم تعيين مهام الردع الآن للطائرات المقاتلة وغواصات الصواريخ الباليستية. لم يتم تطوير مشاريع جديدة للأنظمة الأرضية ، وبقدر ما هو معروف ، لم يتم التخطيط لها حتى.
بحسب المواقع:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://astronautix.com/
http://capcomespace.net/
http://globalsecurity.org/
http://nuclearweaponarchive.org/
تم اتخاذ قرار إنشاء أنظمة صواريخ أرضية في عام 1962. تم إنشاء مشروع جديد من خلال الجهود المشتركة للعديد من الشركات أسلحة، سميت فيما بعد S-2. أجريت اختبارات النماذج الأولية لهذا الصاروخ الباليستي منذ عام 1966. تم اختبار النموذج الأولي ، الذي أصبح معيارًا للمنتجات التسلسلية اللاحقة ، في نهاية عام 1968. في نفس الوقت تقريبًا مع بداية مرحلة الاختبار هذه ، تم اتخاذ قرار لتطوير المشروع التالي. لم يكن صاروخ S-2 قيد التطوير يناسب العميل تمامًا. كان الهدف الرئيسي للمشروع الجديد هو رفع الخصائص إلى المستوى العالي المطلوب. بادئ ذي بدء ، كان من الضروري زيادة مدى إطلاق النار وقوة الرأس الحربي.
نموذج صاروخ وقاذفة S-3 في متحف Le Bourget. الصورة من ويكيميديا كومنز
شارك مؤلفو المشروع الحالي في تطوير MRBM واعد ، والذي حصل على التصنيف S-3. عُهد بمعظم العمل إلى Société nationale industrielle aérospatiale (لاحقًا Aérospatiale). بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم بعض المنتجات من قبل موظفي شركة Nord Aviation و Sud Aviation. وفقًا لمتطلبات العميل ، يجب استخدام بعض المكونات والتركيبات الجاهزة في المشروع الجديد. بالإضافة إلى ذلك ، كان من المقرر تشغيل صاروخ S-3 مع قاذفات الصوامع المطورة بالفعل. بسبب الوضع الاقتصادي الحالي ، لم يعد بإمكان الإدارة العسكرية الفرنسية تحمل طلب عدد كبير من الصواريخ الجديدة تمامًا. في الوقت نفسه ، أدى هذا النهج إلى تبسيط وتسريع تطوير المشروع.
خلال السنوات القليلة الأولى ، انخرط المقاولون في دراسة الفرص المتاحة وتشكيل مظهر صاروخ واعد ، مع مراعاة المتطلبات. تم الانتهاء من هذه الأعمال في عام 1972 ، وبعد ذلك صدر أمر رسمي لإنشاء المشروع ، تلاه اختبار ونشر الإنتاج الضخم. استغرق الأمر عدة سنوات لإكمال التصميم. فقط في عام 1976 ، تم بناء أول نموذج أولي لصاروخ باليستي جديد ، والذي تم التخطيط له قريبًا لتقديمه للاختبار.
تلقى الإصدار الأول من مشروع S-3 تسمية S-3V. وفقًا للمشروع ، الذي تم تمييزه أيضًا بالحرف "V" ، تم بناء صاروخ تجريبي ، مخصص لإطلاق الاختبار الأول. في نهاية عام 1976 ، تم إطلاقه من موقع اختبار Biscarosse. حتى مارس من العام المقبل ، أكمل المتخصصون الفرنسيون سبع تجارب إطلاق أخرى ، تم خلالها فحص تشغيل الأنظمة الفردية ونظام الصواريخ بأكمله. وفقًا لنتائج الاختبار ، خضع مشروع S-3 لبعض التعديلات الطفيفة ، مما سمح ببدء الاستعدادات للإنتاج الضخم وتشغيل صواريخ جديدة.
تخطيط مقسم إلى وحدات رئيسية. الصورة من ويكيميديا كومنز
استمر الانتهاء من المشروع بضعة أشهر فقط. بالفعل في يوليو 1979 ، تم إجراء اختبار إطلاق صاروخ S-3 من الدفعة الأولى في موقع اختبار Biscaross. مكّن الإطلاق الناجح من التوصية بالسلاح الجديد لاعتماده ونشر إنتاج تسلسلي كامل لتزويد القوات بالصواريخ. بالإضافة إلى ذلك ، كان إطلاق يوليو هو الاختبار الأخير لمركبة واعدة من طراز MRBM. في المستقبل ، كانت جميع عمليات إطلاق صواريخ S-3 ذات طبيعة تدريب قتالي وكان الهدف منها تطوير مهارات أفراد القوات النووية الاستراتيجية ، وكذلك اختبار أداء المعدات.
بسبب القيود الاقتصادية ، التي أعاقت إلى حد ما تطوير وإنتاج أسلحة متطورة ، أشارت اختصاصات مشروع S-3 إلى أقصى قدر ممكن من التوحيد مع الأسلحة الموجودة. تم تنفيذ هذا المطلب من خلال تحسين العديد من وحدات S-2 IRBM الحالية أثناء استخدام مكونات ومنتجات جديدة تمامًا. للعمل مع الصاروخ الجديد ، يجب أن تخضع قاذفات الصوامع الحالية للحد الأدنى من التغييرات اللازمة.
بناءً على تحليل المتطلبات والإمكانيات ، قرر مطورو الصاروخ الجديد الحفاظ على التصميم العام للمنتج المستخدم في المشروع السابق. كان من المفترض أن يكون S-3 صاروخًا من مرحلتين يعمل بالوقود الصلب مع رأس حربي قابل للفصل يحمل رأسًا حربيًا خاصًا. تم الحفاظ على الأساليب الرئيسية لتطوير أنظمة التحكم والأجهزة الأخرى. في الوقت نفسه ، تم التخطيط لتطوير العديد من المنتجات الجديدة ، وكذلك تعديل المنتجات الحالية.
سقوط رأس صاروخ في صومعة الإطلاق. الصورة Rbase.new-factoria.ru
في شكل جاهز للقتال ، كان صاروخ S-3 سلاحًا بطول 13,8 مترًا بجسم أسطواني يبلغ قطره 1,5 متر ، وكان الجزء العلوي من الجسم بهيكل مخروطي الشكل. تم حفظ مثبتات هوائية بامتداد 2,62 م في الذيل ، وبلغت كتلة إطلاق الصاروخ 25,75 طناً ، سقط منها 1 طن على الرأس الحربي ووسائل مواجهة دفاع العدو الصاروخي.
كمرحلة أولى من صاروخ S-3 ، تم اقتراح استخدام منتج SEP 902 الذي تمت ترقيته وتحسينه ، والذي أدى نفس الوظائف كجزء من صاروخ S-2. كانت هذه المرحلة تحتوي على صندوق معدني ، والذي كان يعمل أيضًا كعلبة محرك بطول 6,9 متر وقطر خارجي يبلغ 1,5 متر.كانت حالة المسرح مصنوعة من الفولاذ المقاوم للحرارة ولها جدران بسمك 8 إلى 18 مم. تم تجهيز الجزء الخلفي من المسرح بمثبتات شبه منحرف. في الجزء السفلي من الذيل ، تم توفير نوافذ لتركيب أربع فوهات متأرجحة. تمت تغطية السطح الخارجي للعلبة بطبقة من مادة واقية من الحرارة.
تألف تحديث مرحلة SEP 902 من بعض التغييرات في تصميمه من أجل زيادة الأحجام الداخلية. وقد أدى ذلك إلى زيادة مخزون الوقود الصلب المختلط إلى 16,94 طنًا ، وباستخدام شحنة متزايدة ، يمكن لمحرك P16 الذي تمت ترقيته أن يعمل لمدة 72 ثانية ، مما يُظهر قوة دفع أكبر مقارنةً بالتعديل الأصلي. تمت إزالة الغازات التفاعلية من خلال أربع فوهات مخروطية. للتحكم في ناقل الدفع أثناء تشغيل المحرك ، استخدمت المرحلة الأولى محركات كانت مسؤولة عن تحريك الفوهات في عدة طائرات. تم بالفعل استخدام مبادئ إدارة مماثلة في المشروع السابق.
هدية الرأس والرأس الحربي. الصورة Rbase.new-factoria.ru
كجزء من مشروع S-3 ، تم تطوير مرحلة ثانية جديدة ، والتي حصلت على تصنيفها الخاص Rita-2. عند إنشاء هذا المنتج ، تخلى المصممون الفرنسيون عن استخدام علبة معدنية ثقيلة نسبيًا. تم اقتراح جسم أسطواني بقطر 1,5 متر ، يحتوي على شحنة من الوقود الصلب ، من الألياف الزجاجية باستخدام تقنية اللف. تلقى السطح الخارجي لمثل هذه الحالة طلاءًا جديدًا للحماية من الحرارة بخصائص محسنة. تم اقتراح وضع حجرة أداة في الجزء السفلي العلوي من العلبة ، وتم وضع فوهة واحدة ثابتة في الجزء السفلي.
تلقت المرحلة الثانية محركًا يعمل بالوقود الصلب بشحنة وقود تزن 6015 كجم ، وهو ما يكفي لـ 58 من العمل. على عكس منتج SEP 902 والمرحلة الثانية من صاروخ S-2 ، لم يكن لدى منتج Rita-2 أنظمة تحكم في حركة الفوهة. للتحكم في الانحراف والانعراج ، تم اقتراح معدات مسؤولة عن حقن الفريون في الجزء فوق الحرج من الفوهة. من خلال تغيير طبيعة التدفق الخارج للغازات التفاعلية ، أثرت هذه المعدات على متجه الدفع. تم إجراء التحكم في لفة باستخدام فوهات مائلة إضافية صغيرة الحجم ومولدات الغاز المصاحبة. لإعادة ضبط الرأس الحربي والكبح في قسم معين من المسار ، تلقت المرحلة الثانية فوهات مضادة للدفع.
في حجرة خاصة من المرحلة الثانية ، تم وضع حاويات لوسائل التغلب على الدفاع الصاروخي. تم نقل أهداف كاذبة والقش هناك. تم إسقاط مساعدات اختراق الدفاع الصاروخي مع فصل الرأس الحربي ، مما قلل من احتمالية اعتراض رأس حربي حقيقي بنجاح.
جزء الرأس ، منظر لمقطع الذيل. الصورة من ويكيميديا كومنز
فيما بينها ، تم ربط المرحلتين ، كما في الصاروخ السابق ، باستخدام محول أسطواني. مرت شحنة مطولة على طول الجدار وعناصر الطاقة للمحول. بأمر من نظام التحكم في الصواريخ ، تم تفجيره مع تدمير المحول. تم أيضًا تسهيل فصل المراحل عن طريق الضغط المسبق للمقصورة بين المراحل.
في حجرة الأدوات ، المتصلة بالمرحلة الثانية ، كان هناك نظام ملاحة بالقصور الذاتي مستقل. بمساعدة الجيروسكوبات ، كان عليها تتبع موقع الصاروخ في الفضاء وتحديد ما إذا كان المسار الحالي يطابق المسار المطلوب. في حالة الانحراف ، كان على الكمبيوتر إنشاء أوامر لتروس التوجيه للمرحلة الأولى أو أنظمة ديناميكية الغاز في المرحلة الثانية. أيضًا ، كان التحكم الآلي مسؤولاً عن فصل المراحل وإعادة ضبط الرأس الحربي.
كان أحد الابتكارات المهمة للمشروع هو استخدام نظام حوسبة أكثر تقدمًا. كان من الممكن إدخال بيانات عن عدة أهداف في ذاكرتها. استعدادًا للإطلاق ، كان على حساب المجمع اختيار هدف محدد ، وبعد ذلك قامت الأتمتة بإحضار الصاروخ بشكل مستقل إلى الإحداثيات المحددة.
مقصورة الصك للمرحلة الثانية. الصورة من ويكيميديا كومنز
تلقى صاروخ S-3 IRBM شكل أنف مدبب ، والذي ظل في مكانه حتى تم إسقاط الرأس الحربي. تحت الهدية ، التي تعمل على تحسين أداء الطيران للصاروخ ، كان هناك رأس حربي بهيكل معقد ، يتكون من وحدات أسطوانية ومخروطية مع حماية جر. تم استخدام رأس حربي أحادي الكتلة TN 61 بشحنة نووية حرارية بقوة 1,2 مليون طن. كان الرأس الحربي مزودًا بفتيل يعمل على تفجير الهواء والاتصال.
أدى استخدام محركات أكثر قوة وتقليل وزن الإطلاق ، فضلاً عن تحسين أنظمة التحكم ، إلى زيادة ملحوظة في الخصائص الرئيسية لنظام الصواريخ مقارنةً بنظام S-2 السابق. تمت زيادة المدى الأقصى لصاروخ S-3 إلى 3700 كيلومتر. تم الإعلان عن الانحراف المحتمل الدائري عند مستوى 700 م وخلال الرحلة ارتفع الصاروخ إلى ارتفاع يصل إلى 1000 كم.
كان صاروخ S-3 متوسط المدى أصغر قليلاً وأخف وزنًا من سابقه. في الوقت نفسه ، كان من الممكن العمل مع قاذفات موجودة. منذ نهاية الستينيات ، قامت فرنسا ببناء مجمعات خاصة تحت الأرض ، بالإضافة إلى العديد من المرافق المساعدة لأغراض مختلفة. كجزء من نشر مجمع S-2 ، تم بناء 18 صومعة إطلاق ، يسيطر عليها موقعان للقيادة - تسعة صواريخ لكل منهما.
جهاز جيروسكوبي من نظام الملاحة بالقصور الذاتي. الصورة من ويكيميديا كومنز
كانت قاذفة منجم صواريخ S-2 و S-3 عبارة عن هيكل كبير مصنوع من الخرسانة المسلحة ، وعمقها 24 مترًا. وعلى سطح الأرض ، لم يكن هناك سوى رأس الهيكل ، محاطًا بمنصة من الأبعاد المطلوبة . في الجزء الأوسط من المجمع كان هناك عمود عمودي ضروري لاستيعاب الصاروخ. تم وضع منصة إطلاق ذات تصميم حلقي ، معلقة على نظام من الكابلات والرافعات الهيدروليكية لمحاذاة الصاروخ. كما تم تضمين منصات لخدمة الصاروخ. تم وضع بئر مصعد وعدد من الغرف المساعدة المستخدمة عند العمل بصاروخ بجانب عمود الصاروخ. من الأعلى ، تم إغلاق المشغل بغطاء خرساني مسلح بوزن 140 طنًا. أثناء الصيانة الروتينية ، تم فتح الغطاء بواسطة المكونات الهيدروليكية ، أثناء الاستخدام القتالي - بواسطة مجمع ضغط المسحوق.
في تصميم قاذفة ، تم اتخاذ بعض التدابير لحماية محركات الصواريخ من الغازات التفاعلية. كان من المقرر أن يتم الإطلاق بطريقة الغاز الديناميكي: بسبب تشغيل المحرك المسير ، الذي يتم إطلاقه مباشرة على منصة الإطلاق.
تم التحكم في مجموعة من تسعة قاذفات بصواريخ من موقع قيادة مشترك. يقع هذا الهيكل على عمق كبير على مسافة ما من صوامع الصواريخ ومجهز بوسائل الحماية من ضربات العدو. يتألف نوبة عمل مركز القيادة من شخصين. كجزء من مشروع S-3 ، تم اقتراح بعض التحسينات لأنظمة التحكم في المجمع ، مما يجعل من الممكن استخدام وظائف جديدة. على وجه الخصوص ، كان يجب أن يكون الضباط المناوبون قادرين على تحديد أهداف من الصواريخ التي تم إدخالها مسبقًا في الذاكرة.
فوهة محرك المرحلة الثانية. الصورة من ويكيميديا كومنز
كما في حالة صواريخ S-2 ، تم اقتراح تخزين منتجات S-3 بدون تجميع. كان من المفترض أن تكون المرحلتان الأولى والثانية ، بالإضافة إلى الرؤوس الحربية ، في حاويات محكمة الإغلاق. عند تحضير الصاروخ للخدمة في ورشة عمل خاصة ، تم إرساء مرحلتين ، وبعد ذلك تم تسليم المنتج الناتج إلى قاذفة وتحميله فيه. علاوة على ذلك ، تم إحضار رأس حربي بواسطة وسيلة نقل منفصلة.
في أبريل 1978 ، تلقت المجموعة الأولى من لواء الصواريخ 05.200 ، المتمركزة على هضبة ألبيون ، أمرًا للتحضير لاستلام S-3 IRBM ، والتي ستحل قريبًا محل S-2 في الخدمة. بعد حوالي شهر ، سلمت الصناعة الصواريخ الأولى من نوع جديد. كانت الوحدات القتالية الخاصة بهم جاهزة فقط في منتصف عام 1980. بينما كانت الوحدات القتالية تستعد لتشغيل معدات جديدة ، تم الانتهاء من إطلاق التدريب القتالي الأول من ساحة تدريب بيسكاروس. تم إطلاق أول صاروخ بمشاركة القوات النووية الاستراتيجية في نهاية عام 1980. بعد ذلك بوقت قصير ، دخلت المجموعة الأولى من اللواء في الخدمة بأحدث الأسلحة.
في نهاية السبعينيات ، تقرر تطوير تعديل محسّن لنظام الصواريخ الحالي. الخصائص التقنية لمنتج S-3 وقاذفات تناسب الجيش تمامًا ، ومع ذلك ، فإن مقاومة ضربات الصواريخ النووية للعدو كانت تعتبر بالفعل غير كافية. في هذا الصدد ، بدأ تطوير نظام الصواريخ S-3D (Durcir - "Reinforced"). من خلال التحسينات المختلفة في تصميم الصاروخ وتركيب المنجم ، تم زيادة استقرار المجمع للعوامل الضارة للانفجار النووي. تمت زيادة احتمالية إنقاذ الصواريخ بعد ضربة معادية إلى المستوى المطلوب.
المرحلة الأولى. الصورة من ويكيميديا كومنز
بدأ التصميم الكامل لمجمع S-3D في منتصف عام 1980. في نهاية عام 81 ، تم تسليم أول صاروخ من نوع جديد إلى العميل. حتى نهاية عام 1982 ، خضعت المجموعة الثانية من اللواء 05.200 لتحديث كامل وفقًا للمشروع "المعزز" وبدأت الخدمة القتالية. في نفس الوقت ، تم الانتهاء من تشغيل صواريخ S-2. بعد ذلك بدأ تجديد المجموعة الأولى وانتهت في خريف العام المقبل. في منتصف عام 1985 ، حصل اللواء 05.200 على اسم جديد - السرب 95 من الصواريخ الاستراتيجية للقوات الجوية الفرنسية.
وفقًا لمصادر مختلفة ، حتى نهاية الثمانينيات ، أنتجت صناعة الدفاع الفرنسية حوالي أربعين صاروخًا من طراز S-3 و S-3D. كانت بعض هذه المنتجات في الخدمة باستمرار. تم استخدام 13 صاروخًا خلال عمليات إطلاق التدريبات القتالية. أيضًا ، كان عددًا معينًا من المنتجات موجودًا باستمرار في مستودعات تشكيل الصواريخ.
حتى أثناء نشر مجمع S-3 / S-3D ، بدأت الإدارة العسكرية الفرنسية في وضع خطط لمواصلة تطوير القوات النووية الاستراتيجية. كان من الواضح أن الأنواع الحالية من IRBM لن تفي بالمتطلبات الحالية في المستقبل المنظور. في هذا الصدد ، في منتصف الثمانينيات بالفعل ، تم إطلاق برنامج لتطوير نظام صاروخي جديد. كجزء من مشروع SX أو S-4 ، تم اقتراح إنشاء نظام بأداء محسن. كما تم النظر في إمكانية تطوير نظام صاروخي متنقل.
محرك المرحلة الأولى. الصورة من ويكيميديا كومنز
ومع ذلك ، في أوائل التسعينيات ، تغير الوضع العسكري السياسي في أوروبا ، مما أدى ، من بين أمور أخرى ، إلى انخفاض الإنفاق الدفاعي. لم يسمح التخفيض في الميزانية العسكرية لفرنسا بمواصلة تطوير أنظمة الصواريخ المتقدمة. بحلول منتصف التسعينيات ، توقف العمل في مشروع SX / S-4. في الوقت نفسه ، تم التخطيط لمواصلة تطوير الصواريخ للغواصات.
في فبراير 1996 ، أعلن الرئيس الفرنسي جاك شيراك بدء إعادة هيكلة جذرية للقوات النووية الاستراتيجية. من المخطط الآن استخدام الصواريخ التي تُطلق من الغواصات وأنظمة الإطلاق الجوي كرادع. في الصورة الجديدة للقوى النووية ، لم يكن هناك مكان لأنظمة صواريخ أرضية أو صوامع متحركة. في الواقع ، في قصص تم وضع صواريخ S-3 للراحة.
بالفعل في سبتمبر 1996 ، أوقف السرب 95 تشغيل الصواريخ الباليستية الحالية وبدأ في شطبها. في العام التالي ، أوقفت المجموعة الأولى من السرب الخدمة تمامًا ، في عام 1998 - بالمجموعة الثانية. في ضوء تفكيك الأسلحة وهدم الهياكل القائمة ، تم حل التشكيل باعتباره غير ضروري. نفس المصير حلت بعض الوحدات الأخرى المسلحة بأنظمة الصواريخ المتنقلة العملياتية والتكتيكية.
مخطط صومعة قاذفة صواريخ S-2 و S-3. الشكل Capcomespace.net
بحلول الوقت الذي بدأ فيه إصلاح القوات النووية الاستراتيجية ، كان لدى فرنسا أقل من ثلاثين صاروخ S-3 / S-3D. كان ثلثا هذه الأسلحة في الخدمة. بعد إيقاف التشغيل ، تم التخلص من جميع الصواريخ المتبقية تقريبًا. تم إلغاء تنشيط عدد قليل فقط من المنتجات وتحويلها إلى معروضات متحف. تسمح لك حالة عينات المعرض بدراسة تصميم الصواريخ بكل التفاصيل. لذلك ، في متحف باريس طيران والملاحة الفضائية ، يظهر الصاروخ مفككًا إلى وحدات منفصلة.
بعد إيقاف تشغيل صواريخ S-3 وحل السرب رقم 95 ، لم يعد المكون الأرضي للقوات النووية الاستراتيجية لفرنسا موجودًا. تم تعيين مهام الردع الآن للطائرات المقاتلة وغواصات الصواريخ الباليستية. لم يتم تطوير مشاريع جديدة للأنظمة الأرضية ، وبقدر ما هو معروف ، لم يتم التخطيط لها حتى.
بحسب المواقع:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://astronautix.com/
http://capcomespace.net/
http://globalsecurity.org/
http://nuclearweaponarchive.org/
معلومات