أمرت وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي بتحديث نظام التحكم الآلي "بوستسكريبتوم"

تعتزم وزارة الدفاع ربط مقاتلات Su-35S و Su-27SM3 بنظام التحكم الآلي Postcriptum (ACS) ، والذي سيتمكن الطيارون من رؤية صواريخ كروز والطائرات بدون طيار وطائرات العدو على مسافة عدة مئات من الكيلومترات. إذا لزم الأمر ، سيكون النظام قادرًا على التحكم في الطائرة من الأرض دون مشاركة الطيار ، بحسب أخبار.

وفقًا للوثائق المنشورة على موقع المشتريات العامة ، أمرت وزارة الدفاع "بتحسين نظام 95K6 من أجل تنفيذ التفاعل مع المنتجات من خلال تحسين الواجهة ، وتحسين خوارزميات العمل من حيث إدخال خصائص الوسائل المستخدمة ، وتحسين قاعدة البيانات من حيث إدخال الخصائص التكتيكية للطيران لهذه الأنواع من الطائرات. "

يجب أن تكتمل الأعمال بحلول نهاية عام 2017 ، وتكلفتها 35 مليون روبل.

"بوستسكريبتوم هو نظام فريد لا ينقل فقط إلى الطائرات المقاتلة جميع المعلومات المتعلقة بالعدو الجوي والأرضي الموجود في منطقة استخدامه القتالي ، ولكن أيضًا يُعلم المقر الرئيسي في الوقت الفعلي بمكان تواجد الطائرة ، الذي يقاتل معه حول الذخيرة المتبقية على متن الطائرة وإمدادات الوقود. في الوقت نفسه ، تتلقى الطائرة معلومات ليس فقط من طائرات الإنذار المبكر (أواكس) ، ولكن أيضًا من محطات الرادار الأرضية ، وكذلك من القوات البرية. أيضًا ، بمساعدة نظام التحكم الآلي ، يمكن للمقر نقل مسار رحلته مع نقاط محددة إلى الطائرة ، وسيقوم نظام التحكم بشكل مستقل ، دون مشاركة الطيار ، بإحضار السيارة إلى الهدف. يمكنك تغيير المسار مباشرة في الهواء في الوقت الحقيقي. في الوقت نفسه ، من الممكن السيطرة على المقاتلين بمساعدة أنظمة التحكم الآلي ليس فقط من مقر الفوج ، ولكن حتى من مركز التحكم بالدفاع الوطني ، " وقال فيكتور موراكوفسكي ، رئيس تحرير مجلة أرسنال أوف ذا فاذرلاند ، للصحيفة.

"من الجدير بالذكر أن" 95S "و" T-6SM35 "تم تصنيفهما كمنتجات تتزاوج مع 10K3 في مستندات العقد. 35С هو الشفرة لأحدث مقاتلة Su-35 وفقًا لتسمية القوات الجوية الروسية. و T-10SM3 هو معترض حديث من طراز Su-27SM ، والذي حصل على مؤشر SM3. يوضح المنشور أن T-10 هو فهرس مشترك لجميع طائرات عائلة Su-27.

وفقًا لوثائق العقد ، ستجري الإدارة العسكرية اختبارات مشتركة على التذييل وهذه الطائرات في قاعدة سافاسليكا الجوية في منطقة نيجني نوفغورود.

Comments

[فكر عملاق]

عندما يتم اعتماد هذه البنادق ذاتية الدفع الحديثة ، فإن مقاتلاتنا من طراز Su-35 و Su-27 ستحظى بفرصة أفضل للفوز في القتال الجوي مع طائرات الناتو ، دعونا نأمل ألا يستغرق هذا التحديث الكثير من الوقت في الممارسة العملية.

[gispanec]

اقتباس: عملاق الفكر

ثم سيكون لدى مقاتلاتنا Su-35 و Su-27 فرصة أفضل بكثير للفوز في القتال الجوي مع طائرات الناتو

شكرًا على مضغ كل شيء من أجلنا ... وإلا اعتقدنا أنه ، على العكس من ذلك ، سيضعف سلاحنا الجوي ... مستعدًا لمواصلة تناول محاضراتك الضخمة ..

[إيجور جوردييف]

gispanec على استعداد لمواصلة أكل محاضراتك العملاقة ..

هذا هو السبب في أنهم يفكرون في تناول الطعام: - د
لكن بجدية ، على الأرجح لا يمكنك كتابة ما يصل إلى 90٪ من التعليقات على الموقع ، لأن هذه بيانات حقائق وافتراءات وعواطف وما إلى ذلك. لكن شخصًا ما مهتم ، وقد سئم أحدهم من قراءة نفس الشيء :) لكل واحد بنفسه.

[إينوك 10]

اقتباس: IGOR GORDEEV

لكل واحد خاص به.

... الآن يكاد يكون الأمر كذلك ، وتميل معرفة العتاد إلى الصفر المطلق بين العديد من المعلقين ... قبل ثلاث سنوات كانت هناك صورة مختلفة تمامًا ... تعلم كيف تتطابق ، والدتك ... لم تكن تعتبر لقد قاموا بتدريس الإهانة وشددوا المعرفة حتى لا يتم دنسهم ... الآن "الكلام الفارغ" في ازدهار كامل ... وهكذا ... ، أول ما تم ذكره في المجال العام في عام 0 ... يعمل جنبًا إلى جنب مع KSA / ACS "Horizon" ، "Vertical" ، "Service" ، "Rubezh" - كل هؤلاء هم KP ، SKP ، PN Air Force ... متفوقة على كل المملكة العربية السعودية / البنادق ذاتية الدفع في سلاح الجو هي "بايكال" أو "يونيفرسال" ... تم بناء النظام العام للمملكة العربية السعودية / المدافع ذاتية الدفع مرة أخرى في الاتحاد السوفيتي ... "بايكال" في تجسدها الأول كان يعرف بالفعل كيفية التوجيه 2013 أفواج مقاتلة مجهزة بـ KSA / ACS "فرونتير" ... "يونيفرسال" منذ الولادة بها شاشة مدمجة لمراقبة القوة الجوية ... الصورة ليست جديدة ، لكنها تعطي فكرة صحيحة عن المملكة العربية السعودية / البنادق ذاتية الدفع في القوات المسلحة RF ...

[إينوك 10]

.. وبعد "بايكال" ...

[التأليف]

اقتباس: عملاق الفكر

دعونا نأمل ألا يستغرق هذا التحديث الكثير من الوقت في الممارسة العملية.

لن يستغرق الأمر. توجد محطة نقل أوامر جديدة ، بهدف "تنفيذ التفاعل مع منتجات 35C و T-10SMZ"



تقرير هيئة الأوراق المالية "OKB" Peleng لعام 2011:

"...أكملت بنجاح اختبارات الحالة لنظام التحكم الآلي في فوج الطيران المقاتل (ACS IAP) 95K6 كجزء من:
- مجموعة من معدات التشغيل الآلي لمركز قيادة الطائرات المقاتلة (KSA KP) "عمودي" (الفهرس 82C6) ؛
- مجموعة من معدات التشغيل الآلي لنقطة توجيه المقاتلة (KSA PN) "Horizon" (الفهرس 74С6) ؛
- مجموعة من معدات التشغيل الآلي للمطارات المنزلية (KSA AB) "Service" (index 83C6) ... ".

يتم التحكم في الأفواج المسلحة بطائرات هجومية أو MC AK ، لحل مهام الضربة ، من خلال KP ap ، ad FA ACS "Fazenda-T".
عند حل المهام المدمرة - KP (SKP ، PN) IAP ACS "بوستسكريبت".
(أنظمة التحكم المؤتمتة المذكورة أعلاه لها أيديولوجية إدارة مختلفة تمامًا).
أصبحت أنظمة التحكم المؤتمتة من الجيل 4+ شيئًا من الماضي.يعمل الجميع على البند 5

ظهرت طائرة متعددة الأغراض (MTsS) ، أصبحت BZ حقيقية تمامًا: بعد الانتهاء من مهمة إضراب (على سبيل المثال ، إصابة كتيبة دبابات في المسيرة) في طلعة جوية لاحقة ، والتي يجب أن تتم خلال 1,5-2 ساعة ، سيكلف الفوج بصد هجوم جوي للعدو.



التهديد.
يؤدي عدم وجود تكامل وظيفي للأجهزة للأنظمة المبنية على مبادئ فيزيائية مشتركة إلى قلة استخدام القدرات التقنية للأنظمة ، وازدواجية المعدات وزيادة كتلة المعدات ؛

[إينوك 10]

اقتباس من التأليف

يؤدي عدم وجود تكامل وظيفي للأجهزة للأنظمة المبنية على مبادئ فيزيائية مشتركة إلى قلة استخدام القدرات التقنية للأنظمة ، وازدواجية المعدات وزيادة كتلة المعدات ؛

.... كتب بالتأكيد جريدسوف ... اذهب إلى تعليقي السابق وانظر إليه "تكامل الأنظمة التي تعمل على مبادئ فيزيائية مشتركة"

[igor.borov775]

مرحبًا!! أخيرًا ، بدأ تنفيذ نفس المشروع الذي تم الحديث عنه بهدوء باعتباره حلمًا بعيد المنال. بعد كل شيء ، بمجرد إنشاء MIG -31 بمثل هذا الحساب ، لكنه كان سابقًا لعصره. يبدو من الغريب أنهم تعلموا التحكم في الفضاء الخارجي ، ولكن في الجوار تم تسليط الضوء على مثل هذه المشاكل التي استغرقت عقودًا لحلها ، وذهبت الولايات المتحدة بشكل أسرع على هذا المسار. الآن لدينا الفرصة لإنشاء مثل هذا النظام ، وقد تم بالفعل اختبار العناصر هناك في سوريا. حظا سعيدا لعلمائنا ومصممينا.

[JJJ]

يمكن لـ "Ka-50" العودة إلى القاعدة والأرض دون مشاركة طيار

[نيكزس]

اقتباس من jjj

يمكن لـ "Ka-50" العودة إلى القاعدة والأرض دون مشاركة طيار

جاء ذلك أيضًا حول PAK FA.

[okko077]

في مكان ما كان هذا النظام الفريد موجودًا بالفعل؟ ... و ESU TZ "كوكبة M"! كما أنه يرى كل شيء ويمكن التحكم فيه من المقر فقط على الأرض. النتيجة: قمامة غير مجدية ، أموال ضائعة ، برنامج رئاسي غير مكتمل ، صمت تضامني بين كبار العسكريين. الكل يرى كيف يتم "استعماله" في سوريا ..... ابتكار "فريد" آخر فقط للقوات المحمولة جواً - "أندروميدا- D" ..... قطعة أخرى من العجين ؟! أيها السادة ، حان الوقت لإنشاء نظام معلومات موحد ، وأنظمة مماثلة مبنية عليه. لا يمكنك التحكم في شيء ما دون الحصول على معلومات عن العدو .... وعلاوة على ذلك ، هذه المعلومات تحتاج إلى أن يتم تلقيها ، وتكرارها من عدة مصادر ، ويجب نقلها عبر القنوات المغلقة ومعالجتها في نظام مغلق ، وكل هذا في الواقع. الوقت بسرعة عالية بسبب السرعة العالية لأنظمة الحوسبة الحديثة ..... ولكن بعد كل هذا ، وهو ما ليس لدينا بعد ، يمكننا بالفعل إدارة شيء ما في الوقت الفعلي. لا توجد وسيلة أخرى. متى سيفهم الأعمام في هيئة الأركان هذا؟ ..

[دوريا]

متى سيفهم الأعمام في هيئة الأركان هذا؟ ..

اللعنة .... فليكن معروفًا لك ، "الأعمام في هيئة الأركان العامة" يفكرون دائمًا في الإدارة ، منذ الأزل وحتى في الحرب النووية. أم تعتقد أن المقر مطلوب فقط لإصدار شهادات الغذاء؟

[النسر 88]

عنصر من عناصر الحرب المتمحورة حول الشبكة ... بالطبع ، يجب تحسينه وتطويره باستمرار ...
يبقى الآن العمل على استخدام الأسلحة باستخدام هذا النظام ...

[التأليف]

اقتباس من silberwolf88

يبقى الآن العمل على استخدام الأسلحة باستخدام هذا النظام ...

هذا نظام تحكم آلي للمقاتل فوج الطيران (ASU iap)
سلاح "يستخدم" من قبل طيار الطائرة.
و "وجهه" إلى الهدف
KSA PN "Horizont" (index 74С6) و KSA KP "Vertical" (الفهرس 82С6)


من حيث المبدأ ، كل شيء "مثلهم" (+/-)


وهذا "معنا" - تصميمات داخلية جديدة لأماكن عمل مشغلي اللوحة الحديثة

كانت

[okko077]

كما أنني أحب كلمة "مركزية الشبكة" ، فمؤلف المقال والعديد من الآخرين يحاولون إثارة إعجابنا برحلة من الأفكار وعمق الرؤية .... سأعطي مثالًا صبيانيًا يمكن فهمه للجميع. ما هو الفرق بين لعبة الهليكوبتر التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو مع كاميرا فيديو والطائرة بدون طيار العسكرية؟ الجواب: لا شيء! طفل وعامل تحكم عسكري يقفزان حول الجهاز اللوحي الذي تظهر عليه الصورة. هذه لعبة للأطفال فقط ، لكن جيشنا يسميها: وسيلة ذكاء أو وسيلة للتحكم الموضوعي. ومع ذلك ، يمكن للمشغل العسكري ، مثل الطفل ، كتابتها على محرك أقراص USB محمول ونقلها إلى المقر الرئيسي للحصول على تقرير وعرضه علينا على شاشة التلفزيون نعم بالطبع التحليل اللاحق في المقر سيحدد إحداثيات الهياكل الرأسمالية الثابتة. لكن الدبابات والمركبات تركت والقوافل غادرت ... وماذا تفعل الطائرات بدون طيار الحديثة مع المعلومات ونظام القتال الذي تتضمنه؟ تنقل هذه الطائرة بدون طيار ، باستخدام مكررات ، صورة وإحداثيات الأهداف عبر قناة آمنة إلى وحدة تحكم المشغل في مركز التحكم القتالي ، والتي تحلل الأهداف ، وتحدد الملكية والأولوية ، وتنقل هذه الإحداثيات إلى أسلحة الدمار. يمكن أن تكون هذه بنادق ذاتية الدفع ، و MLRS ، وطائرات هليكوبتر ، وطائرات وطائرات بدون طيار ... كل هذا يحدث في الوقت الفعلي ومن خلال قنوات الاتصال والتحكم المتوفرة. مشغل المركز يتحكم في تدمير الهدف بمساعدة نفس الطائرة بدون طيار ، إذا لزم الأمر ، يكرر الضربة ... توصل إلى استنتاجاتك الخاصة ، إذا كان لدينا هذا ، فلماذا لم تنته الحرب في سوريا بعد؟ .. هذا ليس بالأمر الصعب ونحن نستطيع! .. .ماذا ينقصنا؟ ...

[دوريا]

ليس من الصعب أن نفعل هذا ونستطيع! ... ما هو المفقود؟ ...

شخصيا ، من الواضح أنك تفتقر إلى الوصول "في الشكل" والوعي. لكن لا تثبط عزيمتك - ولكن لديك الفرصة للجلوس على الإنترنت. مع تصريح ، لن يكون لديك الرغبة ولا الفرصة.

[okko077]

لدينا نتيجة في سوريا. حول السماح للأطفال بقصة خرافية في الليل ...

[دوريا]

حول السماح للأطفال بقصة خرافية في الليل ...

لا تخبرني .... أو هل تعتقد بجدية أنك ستجد على الأقل أدنى معلومات عن مثل هذه التطورات (تطوراتنا وتطوراتنا الأجنبية) على الإنترنت ، باستثناء "قيد التطوير" ، "فريد" ، "شبكة- تتمحور "، من تأليف الكتاب بالملل؟ والمتخصصون ، الجزء الضئيل الذي من المفترض أن يعرفوه ، سيأخذون معهم إلى القبر. وبوجه عام ، كما قالت إحدى الشخصيات الكرتونية ، "في عصرنا ، لم تتم مشاهدة سوى الإباحية على الإنترنت"

[okko077]

لماذا تبحث عن معلومات عن شيء غير موجود؟ ليس لدينا أنظمة معلومات قتالية متكاملة ... ليس لدينا طائرات بدون طيار في الخدمة توفر إحداثيات الهدف في الوقت الحقيقي وتوفر تحديد الهدف للأسلحة. طائراتنا بدون طيار منفصلة ، وأنظمة المعلومات الخاصة بنا منفصلة ، وأسلحتنا منفصلة ، كل ذلك عن طريق الاتصال اللاسلكي في وضع اليد والفم والبذاءة ..... توقفوا عن إخفاء بؤسكم وتخلفكم وراء نظام السرية ... هناك انتصارات فقط في سوريا ولكن هناك بالفعل المزيد من الحزبيين الذين لا يمكننا الفوز بهم لمدة عام ، هل هذا بتفوق جوي كامل وبدون دفاع جوي وبدعم من السلطات المحلية ؟!

[مباحث أمن الدولة]

انتقال التعيينات المستهدفة والتحكم في الطائرة ... شخص ما سوف يشرح لي ، لست ذكيا جدا ، من الواضح ، مواطن ، ما هو الفرق. Su-35 هي طائرة بدون طيار؟ T-50 - الطائرات بدون طيار؟ أم سيتم تقييد يدي الطيار حتى لا يتحكم في الطائرة؟

[التأليف]

اقتباس: مباحث أمن الدولة

أم سيتم تقييد يدي الطيار حتى لا يتحكم في الطائرة؟

جرحى وقتل ونحو ذلك أي لا يمكن أن يدير.
المعدات باهظة الثمن ، والضرر الناتج عن السقوط هو نفسه.

لذلك ، من المحتمل أن يقوموا "بتكييف" مجمع معدات أتمتة المطارات المنزلية (KSA AB) "الخدمة" (الفهرس 83С6).

Autoland: يلزم وجود نظام هبوط للأجهزة (ILS) أو نظام هبوط الميكروويف (MLS)
مطار ديسيبل معتمد من الفئة IIIc ICAOCAT IIIc؟

يبدو أن Ka-50 قد تم زرعه بهذه الطريقة مؤخرًا!
أو؟

حسنًا ، مركز التحكم من أواكس

ميزات نهج الهبوط التلقائي وتفاعل الطاقم (RLE للطائرة Tu-154.)

لدخول موثوق في الوضع التلقائي يجب أن يتأكد الطاقم من ذلك:

- يوجد احتياطي من الوقت للاتصال والتحكم الأولي في ABSU ؛
- تم ضبط جميع معلمات الإدخال بشكل صحيح ؛
- وسائل الدخول الأرضية تعمل بشكل طبيعي ؛
- تتحرك الطائرة في عملية الاقتراب التلقائي على طول مسار معين ؛
- لا تتجاوز معلمات حركة الطائرات الحدود المحددة في AFM ؛
- يتم التحكم في معلمات النهج والمراقبة المتبادلة لأفراد الطاقم بالكامل ؛
- يتم تنفيذ تقنية عمل الطاقم بشكل صارم ؛
- تم خلق جو هادئ وعملي في الطاقم.

[مباحث أمن الدولة]

حسنًا ، "تكلفة" الطيار أعلى من تكلفة الحديد ... وأعذروني ، أي المطارات العسكرية مجهزة بـ ILS على الأقل؟ نعم ، و Ka-50 هي طائرة هليكوبتر ، قم بإيقاف تشغيل كل شيء ، وسوف تهبط في حقل ذرة أثناء التشغيل الآلي. ويتم تشغيل ABSU-154 على الأرض ، قبل TAKEOFF. ABSU التحكم الأولي - ما هو؟ والاقتراب التلقائي للطائرة Tu-154M (emki ، وليس beshki) إلى ارتفاع القرار (60 مترًا ، إذا لم أكن مخطئًا) ، ثم PIC أو عضو الطاقم الطيار ، يتولى القيادة ويهبط بالطائرة ... شيء من هذا القبيل ، على ما أعتقد.

[التأليف]

اقتباس: مباحث أمن الدولة

ومعذرة ، أي من المطارات العسكرية مجهزة على الأقل بـ ILS؟

سيفاستوبول بالضبط (تم دمجهما)

مثل Dabolim ، رأيت شخصيًا إقلاع 2x SU-30 MKI

وأعتقد كثيرًا.
يتم تقسيم KGS إلى أنظمة العدادات (الإنجليزية ILS (نظام هبوط الأجهزة)) ونطاقات السنتيمتر (نظام الهبوط بالموجات الدقيقة الإنجليزية ونظام الهبوط بالميكروويف - نظام الهبوط بالميكروويف).
في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان أول مسلسل KGS هو نظام الهبوط SP-50 Materik لعام 1950 ، والذي تضمن مكرر RD-1 ، وموقع KRM-F ، ومسار الانزلاق GRM-1 ، ومنارات الراديو الخاصة بعلامة MRM-48. [ 4]. تم تثبيت نظام SP-50 في الخمسينيات من القرن الماضي في عدد من المطارات في الاتحاد السوفياتي (عسكري ومدني) وسمحت لهبوط طائرات Li-2 و Il-12 و Il-14 و Tu-4 و Tu-16 بحد أدنى للأرصاد الجوية يبلغ 50x500 (ارتفاع الحد الأدنى للسحابة هو 50 مترًا ، ونطاق الرؤية على المدرج هو 500 م).

الجزء الشمالي لم يكن مجهّزًا بالتأكيد ، وهنا رئيس بولندا مع سيارته Yak-42 و "ذاك".

اقتباس: مباحث أمن الدولة

و Ka-50 هي طائرة هليكوبتر ، أطفئ كل شيء

من الذي سيطفئه إذا كان الطيار عاجزا (ولا يوجد نظام)؟

اقتباس: مباحث أمن الدولة

ويتم تشغيل ABSU-154 على الأرض

نعم ، لقد أحضرتها للتو ، كيف كان الأمر!


في مجال الطيران ، تُستخدم الأنظمة والتقنيات التالية لهبوط الطائرات:

ILS: نظام الهبوط الآلي ؛
GPS / GLONASS
MLS: نظام هبوط الميكروويف ؛
RSP: نظام هبوط الرادار ؛

VBLS: نظام الهبوط المرئي.

[مباحث أمن الدولة]

اقتباس من التأليف

هنا رئيس بولندا مع ياك -42 و "ذاك"

أستميحك عذرا ، هل كتبت عن Yak-42 على سبيل المزاح؟ وماذا عن العديد من المطارات العسكرية بأنظمة الهبوط الآلي؟ لا حاجة للكتابة عن المجموعات المدمجة ، فهي ليست مثيرة للاهتمام. يمكنني أن أعطيك أمثلة على المطارات "الدولية" ، حيث يتم الهبوط فقط في الفئة الأولى ...

[التأليف]

اقتباس: مباحث أمن الدولة

أستميحك عذرا ، هل كتبت عن Yak-42 على سبيل المزاح؟

154M - لقد نسيت. لقد خلطت مع اللوح 044 ، على الرغم من أن Yak-40

تم بالفعل سحب مطار سمولينسك-سيفيرني من سلاح الجو ، لكن لم يكن مجهزًا بعد بمعدات قيادة الهبوط.

اقتباس: مباحث أمن الدولة

وماذا عن العديد من المطارات العسكرية بأنظمة الهبوط الآلي؟

المطارات العسكرية في روسيا غير مجهزة عمليًا بمعدات القيادة بحيث يتدرب الطيارون العسكريون على هبوط الطائرات ليس فقط في المطارات ، ولكن أيضًا على الطرق السريعة (باستثناء RSBN و PRMG). بشكل عام ، أن تكون ارسالا ساحقا ، ولا تخدم خدمتهم؟

ولكن ماذا عن أنظمة نهج مسار الانزلاق "Katet" و BS "Flight-0" ("Flight-1")؟

اقتباس: مباحث أمن الدولة

يمكنني أن أعطيك أمثلة على "الدولية"

لماذا ؟ السؤال ليس هذا.
ACS "بوستسكريبتوم" و

تنوي وزارة الدفاع ربط مقاتلات Su-35S و Su-27SM3 .... مع حاجة سيكون النظام قادرًا السيطرة على طائرة من الأرض دون مشاركة طيار

[مباحث أمن الدولة]

أنا أعتذر! في الآونة الأخيرة ، كان هناك مقال عن Yak-130 ، والذي من المفترض أنه يمكن زراعته من الأرض. حصلت متحمس! ولكن ايضا للسيطرة على الطائرة من الارض اين الطاقم ؟؟؟ حسنًا ، إنها ليست طائرة بدون طيار! لماذا نصل بكل شيء إلى حد السخافة! التعيين المستهدف والاستنتاج إلى الهدف - هذا هو ما يجب أن نسعى جاهدين من أجله ...

[التأليف]

اقتباس: مباحث أمن الدولة

في الآونة الأخيرة ، كان هناك مقال عن Yak-130 ، والذي من المفترض أنه يمكن زراعته من الأرض.

مرحبا ..
ربما في وقت لاحق؟ Yak-133BR (UAV من عائلة Breakthrough: Breakthrough-U ، Proryv
Ryv-R "،" Breakthrough-RLD ")؟
في المجمع المتكامل 130 من المعدات على متن العمارة OPEN.
ومع ذلك ، فإن نظام التحكم في معدات الطائرات العامة (SU OSO) (رقم 8) ليس سيئًا هناك

اقتباس: مباحث أمن الدولة

هذا ما يجب أن تكافح من أجله ...

لقد سمعت من زاوية أذني (يمينًا أو يسارًا) أن العمل على OBEs استنادًا إلى IMA قابل للتطوير عبر واجهة SpaceWire "الطويلة" هو على قدم وساق ، كرد على مكتب الفضاء المستجيب للعمليات.
OAO SPC "ELVIS"

[أفريكانيز]

حسنًا ، الآن "التذييل" لن يسمح لأي شخص باختطاف طائرتنا ، "شركائنا". والدتهم أطفال ...

[سيفوتش]

أعتقد أننا نتحدث عن هذا ACS
http://www.rusarmy.com/forum/threads/navedenie-pe
rexvatchika-v-automatizirovannom-mode.11079 / pa
جنرال الكتريك 15
التوجيه المعترض في الوضع الآلي
قاموا بتركيب البنادق ذاتية الدفع الجديدة. لا أتذكر الاسم ، لا يوجد سوى اثنين منهم في روسيا ، هنا وفي كريمسك.
من المقرر أن يتم استبدال الحدود. نعم ، هذه فقط الكبائن التي بها وظائف موجودة في الشارع. إنهم يعتمدون على كاماز. أولئك. لن يقوم أحد بدفعهم تحت الأرض.
يوجد داخل هذه الكبائن أنظمة تحكم آلية جديدة ، وشاشات ، كما هو الحال في A-50 ، بعد التحديث.
هناك كتلة كاملة للتفاعل مع A-50.
عندما سألت عن الأمر ، كان الجميع مثل: "أوووه! هذه هي تقنية جيل جديد سخيف ، تقنيات جديدة ، مع خبث واضح في صوتهم."
لقد قام المطورون بوضع اللمسات الأخيرة عليه والله أعلم كم سنة.
إنه يعمل أثناء الرحلات الجوية ، لكن لا أحد يستخدمه ، فهناك الكثير من العضادات. انها مجرد محاريث وهذا كل شيء.
بشكل عام ، في الوقت الحالي ، تعتبر Frontier أفضل ، حتى مع كل عضاداتها.
على الرغم من أنه ، بالطبع ، على مدار السنوات الثلاث الماضية ، كان من الممكن الانتهاء منها

[عامل]

نوع من desa (الذباب مع شرحات) - لا يمكن خلط نقل البيانات التكتيكية (في شكل رقمي ، ينعكس على أقراص الطيارين وضباط الأركان من أي مستوى) مع التحكم في الطائرات (سطر الأوامر ، المستخدم للتحكم في الطائرات بدون طيار) في نظام واحد.

يتم فصل نقل البيانات التكتيكية ونقل الأوامر بشكل أساسي في أنظمة تتمحور حول الشبكة (وظيفة منفصلة أخرى هي نقل صورة فيديو عامة من القمر الصناعي والطائرة بدون طيار ووسائل الاستطلاع الأرضية والسطحية - في وجود قناة اتصال ذات نطاق عريض ).