في فبراير 2016 ، أكد مسؤولو جيش التحرير الشعبي الصيني بدء البناء في أول قاعدة عسكرية لهم في القارة السوداء في جيبوتي. وفقًا للمعلومات المتاحة ، سيكون ميناء مخصصًا ، من بين أشياء أخرى ، لخدمة سفن جيش التحرير الشعبى الصينى ومستودعاته أسلحة ومرافق الإقامة للموظفين.أفادت وسائل إعلام تركية ، في 30 سبتمبر ، عن الانتهاء من بناء أول قاعدة عسكرية أجنبية في العاصمة الصومالية مقديشو ، حيث سيتمركز ما يصل إلى 200 فرد وسيتم تدريب أفراد عسكريين لقوات الأمن الصومالية. هذه أخبار لم تبد غير منطقية في ضوء الاتجاهات الأخيرة في سياسة أنقرة الخارجية ، لكنها جاءت كمفاجأة حتى للعديد من الخبراء.
صعدت مصر والإمارات العربية المتحدة من وجودهما العسكري والسياسي هنا. وأبرم الأخير في عام 2015 اتفاقًا مع السلطات الإريترية بشأن استخدام ميناء عصب ، وبعد ذلك بدأوا في بناء منشآت لميناء جديد وقاعدة عسكرية في هذه التسوية. في سبتمبر من هذا العام. بعد توقيع اتفاقية بيع البنية التحتية لميناء بربرة في شمال الصومال مع إحدى أكبر شركات الخدمات اللوجستية في العالم DPWorld ، وصلت إلى هناك مجموعة من المفتشين العسكريين من مصر والإمارات العربية المتحدة من دبي لتقييم إمكانية باستخدام هذا الميناء كقاعدة عسكرية. بالإضافة إلى ذلك ، في أبريل 2016 ، أعلنت القاهرة ومقديشو عن رغبتهما في الارتقاء بالتعاون العسكري السياسي الثنائي إلى مستوى جديد.
ما الذي يحفز هذه القرارات؟
القضايا الإقليمية
لسوء الحظ ، في أذهان الكثيرين ، القرن الأفريقي منطقة بعيدة ومنسية ، مصدر مشاكل لا نهاية لها في شكل القرصنة والإرهاب والفقر واحتمال الصراع.
الصومال اليوم منطقة متخلفة اقتصاديا ومزقتها الحرب الأهلية. تسيطر الحكومة نسبيًا على جزء فقط من الإقليم وتعتمد بشكل كبير على بعثة الاتحاد الأفريقي في الصومال ، وهي قوة عسكرية قوامها 21 فرد نشرها الاتحاد الأفريقي لتحقيق الاستقرار في الوضع ودعم السلطات الشرعية ومحاربة الإرهابيين. وتضم البعثة وحدات من أوغندا وإثيوبيا وكينيا وجيبوتي وبعض الدول الأفريقية الأخرى.
في الأجزاء الوسطى والجنوبية من البلاد ، نفوذ حركة الشباب (من العربية - "الشباب") ، التي تقود الكفاح المسلح ضد الحكومة من أجل إقامة دولة الشريعة في الصومال ، قوي.
بشكل منفصل ، ينبغي أن يقال عن أرض الصومال. هذا تشكيل عسكري سياسي غير معترف به في شمال البلاد بمساحة 137 ألف متر مربع. كم (أكثر من 20٪ من أراضي الصومال). في القرن التاسع عشر ، كانت المنطقة تحت حماية بريطانيا العظمى ، حيث أطلق عليها اسم "سوق اللحوم في إفريقيا" بسبب تطور تربية الماشية. احتفظت لندن بنفوذ قوي هنا حتى يومنا هذا. منذ عام 1960 - كجزء من صومال مستقل ضمن حدوده الحالية. ومع ذلك ، لم تكن العلاقات مع مقديشو سهلة. أولاً ، تعارض مجموعة إسحاق العرقية القبلية ، التي تشكل العمود الفقري للسكان المحليين ، تاريخيًا القبائل الصومالية الأخرى ، وخاصة قبائل أوجادين. ثانيًا ، كانت هناك منافسة على دخل أحد أكثر قطاعات الاقتصاد ربحية - تصدير منتجات الثروة الحيوانية. في عهد محمد سياد بري (1969-1991) ، تعرض سكان الشمال للقمع وضغوط أخرى من الحكومة. كان الرد على هذه الإجراءات هو إنشاء الحركة الوطنية الصومالية (SNM) في لندن عام 1981 ، والتي بدأت كفاحًا مسلحًا ضد الصومال. وكانت إثيوبيا هي الحليف الرئيسي للحزب الديمقراطي الصومالي ، الذي اعتبر الوضع في شمال الصومال وسيلة لمحاربة مقديشو ، خصمها العسكري الرئيسي في تلك السنوات. على أراضي إثيوبيا ، كان الآلاف من السكان الأصليين في أرض الصومال يختبئون هاربين من قمع السلطات. ومن هنا قاموا بأنشطة تخريبية ضد مقديشو.
في عام 1991 ، أعلنت أرض الصومال نفسها دولة مستقلة عاصمتها مدينة هرجيسا. العدد الإجمالي للقوات المسلحة لهذا التشكيل هو 45 ألف فرد ، إلى جانب الأفراد المدنيين (حسب هرجيسا). التهديد العسكري الرئيسي هو احتمال العدوان من الصومال المجاورة. ومع ذلك ، على خلفية بقية الصومال ، هناك استقرار هنا ، وهناك احتمالات للنمو الاقتصادي. إثيوبيا هي الحليف العسكري والسياسي والاقتصادي الرئيسي لصوماليلاند في إفريقيا.
الوضع في جيبوتي أكثر ملاءمة. الأصل الاقتصادي والسياسي الرئيسي لهذا البلد هو موقعه الجغرافي على شواطئ مضيق باب المندب. المساهمة الرئيسية في الناتج المحلي الإجمالي الوطني هي من ميناء جيبوتي ، الذي يخدم السفن من جميع أنحاء العالم ويربط إثيوبيا ، إحدى أكبر القوى الاقتصادية في إفريقيا ، بالمحيط العالمي. تخدم جيبوتي أكثر من 95٪ من التجارة الخارجية غير الساحلية لأديس أبابا ، كما أن العلاقات العدائية مع إريتريا وعدم الاستقرار في الصومال تجعل من الصعب استخدام أراضي هذه الدول كمرحلة عبور.
بالإضافة إلى الأفراد العسكريين الصينيين ، تنتشر قواعد عسكرية من فرنسا والولايات المتحدة في جيبوتي ، وكذلك أفراد عسكريون من اليابان وألمانيا وإسبانيا. تستخدم المنطقة لمحاربة القرصنة. كان الفرنسيون هنا منذ الحقبة الاستعمارية ، والأمريكيون منذ عام 1999. وقد استخدم الأخير على نطاق واسع أراضي البلاد لدعم الأنشطة العسكرية في أراضي اليمن والصومال ، وخاصة لمهاجمة الإرهابيين من الطائرات بدون طيار.
العدو العسكري المحتمل لجيبوتي هو إريتريا ، حيث الوضع بعد نيل الاستقلال في عام 1993 صعب للغاية: الفقر المدقع ، ومؤسسات الدولة الضعيفة ، والتهديد المستمر بنزاع جديد مع إثيوبيا. يأتي أكثر من نصف إيرادات ميزانية الدولة من المساعدات المالية الأجنبية. في مؤشر غريب عن الكارثة الاقتصادية والاجتماعية ، تمتلك إريتريا رابع أكبر عدد من اللاجئين الذين يصلون إلى أوروبا اليوم.
بالنسبة لإثيوبيا المجاورة ، كان الجانب الأكثر إيلامًا في انفصال إريتريا وما تلاه من حرب جديدة في عام 1997 هو عدم وصولها إلى البحر. تتأثر المناطق الحدودية مع إثيوبيا بشكل خاص بهذا ، لكن وجود قضايا إقليمية وغيرها من القضايا العالقة بين البلدين لا يبعث على التفاؤل بشأن مستقبل البلدين. في حزيران / يونيو 2016 ، اندلعت اشتباكات عسكرية على الحدود تكبد خلالها الجانبان خسائر كبيرة قدرت بمئات الأشخاص حسب مصادر مختلفة. وقد وقعت اشتباكات بهذا الحجم لأول مرة منذ الصراع الإثيوبي الإريتري 1998-2000.
تجري أحداث مقلقة في إثيوبيا نفسها: في أكتوبر من هذا العام. اندلعت أعمال شغب واحتجاجات كبرى في ضواحي العاصمة أديس أبابا من قبل ممثلين عن عرقيتي أورومو وأمهرة ، غير راضين عن سياسات السلطات وتقييد الحريات. ويقدر عدد الضحايا خلال التدافع الذي أعقب ذلك بأكثر من 100 شخص. تمكنت الشرطة من استقرار الوضع ، ففرضت حالة الطوارئ في البلاد لمدة ستة أشهر.
لكن وجود مثل هذه المشاكل والتحديات ، بكل جدية ، لا يقلل على الإطلاق من الأهمية الاقتصادية والعسكرية والسياسية للقرن الأفريقي.
الأهمية الاستراتيجية
هذه المنطقة ذات أهمية خاصة: أحد أهم طرق الشحن من البحر الأحمر إلى المحيط الهندي يمتد على طولها ، وكذلك الطريق المؤدي إلى جنوب إفريقيا. الاتجاه مطلوب ، وستزداد قيمته. والسؤال هنا ليس فقط في ضمان سلامة هذه الطرق.
إذا نظرت إلى الخريطة ، على الرغم من وجود درجة معينة من الاتفاقية ، لكن يمكننا القول أن المنطقة تقع في منتصف الطريق من البحر الأبيض المتوسط إلى وسط وجنوب إفريقيا أو من دول شبه الجزيرة العربية والشرق الأوسط في نفس الاتجاه. هذا مناسب ، إذا كان ذلك فقط في ضوء الميزات التقنية للنقل: إن وجود مركز خدمة للسفن على هذا الطريق مهم للغاية.
من ناحية أخرى ، تعد جيبوتي اليوم واحدة من الفرص القليلة لتوفير الوصول اللوجستي للأعمال الأجنبية إلى أسواق إثيوبيا ودول الكوميسا (السوق المشتركة لشرق وجنوب إفريقيا) - اتحاد اقتصادي يضم 19 دولة. سيكون من الأهمية بمكان تنفيذ المشاريع التي يقودها الاتحاد الأفريقي لبناء الطرق السريعة نجامينا - جيبوتي ونجامينا - داكار ، والتي ستعبر أفريقيا بأكملها من الغرب إلى الشرق وستحفز المزيد من النمو الاقتصادي في المنطقة. القارة.
لذلك ، يمكن تسمية القرن الأفريقي بوابات إفريقيا. ولا ينبغي التقليل من شأن الإمكانات الداخلية لدول المنطقة نفسها. على سبيل المثال ، كان النمو الاقتصادي في إثيوبيا في السنوات الأخيرة مستقرًا عند 5 ٪ ، ويقع مقر الاتحاد الأفريقي أيضًا هنا ، وتجذب البلاد المزيد والمزيد من المستثمرين.
وإذا كان في الغرب ، وفي روسيا غالبًا ، فإن الإيمان بقدرة الدول الأفريقية على تعويض الاستثمارات أمر مشكوك فيه ، فإن بكين تتصرف بشكل مختلف تمامًا.
الصين تقهر القارة السوداء
في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، كان يُعتقد أن الصين تبدي اهتمامًا بأفريقيا بشكل أساسي للتعاون في مجال إنتاج الطاقة. أصبحت الجزائر وأنغولا وليبيا ، الغنية بالنفط والغاز ، أول وأقرب الشركاء الاقتصاديين لبكين في القارة. ومع ذلك ، فقد تغير الوضع اليوم بشكل كبير: تظهر السياسة الاقتصادية للصين في إفريقيا اهتمامًا بكل شيء ، وحتى البلدان التي لا تمتلك احتياطيات هيدروكربونية تقريبًا ، مثل المغرب ، أصبحت شركاء مهمين لبكين. الزراعة ، والتعدين ، والوصول إلى الأسواق المحلية ، والاستثمارات في الخدمات اللوجستية والبنية التحتية الأخرى ، والتعاون العسكري التقني ، وحتى غزو سوق الخدمات المصرفية - أصبحت هذه المجالات وغيرها موضوع تعاون بين الشركات الصينية والدول الأفريقية.من المهم أيضًا ، كقاعدة عامة ، أن تهتم الدول الأفريقية بالتعاون مع الإمبراطورية السماوية ، على الرغم من أنها غالبًا ما تُجبر على النظر إلى الولايات المتحدة ودول الاتحاد الأوروبي. التصريحات التي تفيد بأن التعاون مع الغرب لم يؤد إلى النتيجة المتوقعة لفترة طويلة يمكن سماعها غالبًا من العلماء والسياسيين الأفارقة. عادة ما تقدم الحكومات الأفريقية إبرام الاتفاقيات بين الدول مع بكين على أنها إنجاز سياسي ، والمستثمرون الصينيون في معظم الحالات هم ضيوف مرحب بهم هنا. والسبب في ذلك هو غياب الماضي الاستعماري ، وسياسة الحد الأدنى من التدخل في الشؤون الإفريقية الداخلية ، واستعداد بكين للعمل مع الجميع باستثناء المنظمات الإرهابية. ومع ذلك ، حتى في الحرب ضد الأخيرة ، فإن الصين ليست في عجلة من أمرها لتكون في المقدمة ، رغم أن قيادتها تدين الإرهاب بشكل قاطع.
لكن العامل الأكثر أهمية في جاذبية الصين لأفريقيا هو قدرتها على تعزيز التفاعل ليس بالكلمات الفارغة ، ولكن بالأفعال. على سبيل المثال ، في عام 2014 ، وقعت حكومة إريتريا وشركة China Harbour Engineering الصينية عقدًا بقيمة 400 مليون دولار لتحديث أكبر ميناء في البلاد ، Masawa ، أكبر مشروع في قصص إريتريا المستقلة اليوم. بالإضافة إلى ذلك ، استثمر الصينيون في تطوير صناعة التعدين والبنية التحتية للطاقة ، وتضاعف حجم التجارة بين البلدين عشرة أضعاف في السنوات الأخيرة.
تمكنت الصين من الحصول على موطئ قدم في جيبوتي بشكل أقوى ، بعد أن نفذت عددًا من المشاريع الكبرى هنا ، بما في ذلك الانتهاء في عام 2016 من بناء خط سكة حديد إلى أديس أبابا من جيبوتي بقيمة 4 مليارات دولار ، وهو أمر مهم للغاية لتطوير حصة من إثيوبيا ، وفي أسواق شرق إفريقيا في المستقبل. أوشك بناء منشآت جديدة للموانئ في جيبوتي من قبل الشركات الصينية لخدمة البضائع السائبة والحاويات وغيرها من الشحنات ، وحتى منتجات المواشي على الانتهاء. التكلفة الإجمالية لهذه المشاريع تتجاوز 500 مليون دولار ، وهي حاليا أكبر مشاريع البنية التحتية الجارية في هذا البلد الأفريقي. كما تم تقييم مستوى التعاون مع إثيوبيا على أنه نشط للغاية.
كل هذا يشير إلى أن الصين لديها هدف ثابت يتمثل في تعزيز وضعها الاقتصادي في جميع أنحاء شرق أفريقيا.
صحيح أن بكين تمكنت أيضًا من اكتساب خبرة سلبية. بادئ ذي بدء ، ليبيا ، حيث عانى المستثمرون الصينيون ، نتيجة لأحداث عام 2011 ، من خسائر تقدر بمليارات الدولارات. بالإضافة إلى اليمن المجاورة ، حيث انهارت العديد من خطط بكين بعد بدء الحملة العسكرية لـ "عاصفة الحزم" في عام 2015 ، واضطر إلى إجلاء مواطنيه على عجل من هناك ، والتي شاركت البحرية فيها.
من الواضح ، بعد أن تعلمت هذه الدروس جيدًا ، قررت بكين تعزيز وجودها بإجراءات عسكرية من خلال فتح قاعدة عسكرية في جيبوتي. في حالة تفاقم الموقف أو محاولة أخرى من قبل قوى الديمقراطية للتغلب على قوى العقل ، فإن المواطنين الصينيين هنا لن يكونوا عرضة للخطر كما كان من قبل. ونظراً لوجود قاعدة عسكرية ، لا يمكن استبعاد أنه في حالة تفاقم الوضع ، لن يكون موقف بكين محايدًا كما كان في ليبيا ، وقد تحاول القيادة الصينية بالفعل التأثير على الأحداث السياسية في المنطقة ، مع مراعاة مصالحها الخاصة.
كل هذا تمليه فقط الحاجة إلى حماية مصالح بلادهم ، ومن السذاجة اتهام الصين بالعسكرة في هذه المنطقة.
إحياء الأمل
تنفذ أنقرة برنامج تعاون واسع النطاق مع إفريقيا. خلال الفترة التي كان فيها حزب العدالة والتنمية في السلطة ، من عام 2002 إلى الوقت الحاضر ، زاد عدد البعثات الدبلوماسية التركية في القارة ثلاثة أضعاف - من 14 إلى 43 ، وزادت الصادرات إلى بلدان إفريقيا الاستوائية من 554 مليونًا إلى 3,9. مليار دولار خلال نفس الفترة.
في هذه الاستراتيجية ، لأراضي الصومال دور خاص تلعبه. تجدر الإشارة إلى أن هذا البلد لديه ثاني أطول خط ساحلي في القارة (بعد مدغشقر) ، وأهم الطرق تمر على طول سواحلها ، ويسمح الموقع الجغرافي بربط إثيوبيا وجنوب السودان وبعض دول شرق إفريقيا الأخرى بالبحر مع الخدمات اللوجستية. الممرات ، كما تفعل جيبوتي اليوم. ووجود ميناء ، حتى في بلد إشكالي مثل الصومال ، أفضل من لا شيء.
أخيرًا ، الصومال نفسها هي سوق محلية متنامية ، وتربية الماشية ، ومخزون سمكي كبير ، وتعتبر مياه المنطقة الاقتصادية الخالصة واعدة لاكتشاف الهيدروكربونات. كان هناك العديد من الاستثمارات في مجال الاستكشاف في السنوات الأخيرة. في السنوات الأخيرة ، أظهرت بعض قطاعات اقتصاد البلاد معدلات نمو متواضعة ولكنها ثابتة.
في عام 2011 ، أثناء المجاعة التي اندلعت في الصومال ، شنت السلطات التركية حملة في جميع مدن البلاد من أجل جمع المساعدات الإنسانية الموجهة إلى الدولة الأفريقية. وإلى جانب الأموال المخصصة من الموارد العامة ، بلغ حجمه 400 مليون دولار ، وقدرت حكومة الصومال ذلك باعتباره مساهمة كبيرة في التغلب على الأزمة.
كان أحد المشاريع الاقتصادية الرئيسية لتركيا هنا هو استحواذ شركة البيرق التركية على حقوق الامتياز لتشغيل ميناء مقديشو ، وهو اليوم الأصل الاقتصادي الرئيسي للبلاد ، والاستثمار في بناء مرافق ميناء جديدة مجهزة بأحدث المعايير.
يتم تقديم كل هذه المبادرات على أنها "مساعدة للشعب المسلم الشقيق" ، وتزعم قيادة البيرق أنه ليس لها مصلحة تجارية في هذا المشروع وتنفيذه فقط لمساعدة الصومال. وهذا يتماشى مع شعارات حزب العدالة والتنمية القائمة على القيم الدينية. ومع ذلك ، فإن التثبيت هنا يمكن أن يجلب لتركيا مكاسب كبيرة في المستقبل.
بالطبع ، عمل الشركات التركية لا يسير بسلاسة. وردت أنباء عن وقوع حوادث بين أتراك وصوماليين في الميناء ، انتهت بمعارك بمقتل عمال أتراك. كما يشار إلى أن هناك آراء معارضة في البرلمان الصومالي (بدون موافقته ، لا يحق للحكومة اتخاذ قرارات بشأن الميناء) ، حيث أبدى عدد من أعضائه رفضًا لتوسيع التعاون مع تركيا.
ومن بين "الحليف" المشكوك فيه للأتراك في الصومال وحدة "أميسوم" ، وهي قوة عسكرية جادة في مقديشو ولها مصالحها الخاصة هنا.
ربما تهدف نية فتح قاعدة عسكرية في الصومال إلى التقليل إلى أدنى حد من خطر تقويض موقف الأتراك هنا نتيجة لتفاقم الوضع ، سواء كان ذلك تغييرًا في الحكومة أو الاضطرابات الاجتماعية ، إلخ.
لا تقل أهمية المبادرات من الإمارات العربية المتحدة ومصر. لقد فتحت اتفاقية الاستثمار الأخيرة البالغة 442 مليون دولار لتحديث ميناء بربرة وروابط الطرق مع إثيوبيا آفاقًا قوية للغاية لتحويل أرض الصومال إلى ممر لوجستي لتلبية احتياجات إثيوبيا. صحيح أن هذا قد تسبب في حالة من القلق في جيبوتي ، والتي قد تفقد جزءًا كبيرًا من الدخل من الخدمات اللوجستية.
بالإضافة إلى ذلك ، بربرة هي قاعدة بحرية سابقة بناها الاتحاد السوفيتي في السبعينيات. وفقًا لبعض الافتراضات ، سيصبح الميناء نقطة الأساس لسفينتي الإنزال العالمي التابعة للبحرية المصرية جمال ناصر وأنور السادات ، المنتجة في فرنسا والمعروفة على نطاق واسع في روسيا باسم ميسترال. ومع ذلك ، لم يتم تأكيد هذه المعلومات بعد. تم بناء أحد أكبر المطارات في إفريقيا هنا أيضًا.
كما تجدر الإشارة إلى أن سياسة الدول العربية في المنطقة في السنوات الأخيرة ، بدعم إريتريا والصومال ، كانت تهدف إلى جعل البحر الأحمر بحرًا عربيًا داخليًا ، ومنع إثيوبيا من الوصول إليه. على وجه الخصوص ، كان هذا هو السبب الرئيسي لانضمام الصومال إلى صفوف جامعة الدول العربية في عام 1974. بعد تحقيق هذا الهدف في أوائل التسعينيات ، ضعف الاهتمام بالمنطقة من الدول العربية.
ومع ذلك ، فإن الأحداث في اليمن أجرت تعديلاتها ، عندما احتاجت الإمارات ، باعتبارها واحدة من أكثر أعضاء التحالف نشاطًا ، إلى قاعدة لدعم العمليات العسكرية. في البداية ، تم الرهان على جيبوتي ، لكن تدهور العلاقات بين الدولتين في عام 2015 أجبر الإمارات على البحث عن خيارات بديلة ، أهمها ميناء عصب الإريتري. اتضح أن أهميته بالنسبة لأعمال التحالف كبيرة جدًا: في عام 2015 ، قدم تدابير للحصار البحري على الموانئ اليمنية ، ونقل المعدات والأفراد ، وحتى الوحدات العسكرية من السودان ، الذي أصبح حليفًا للتحالف. .
انطلاقا من مستوى النشاط في أبو ظبي في شكل بناء سريع لمنشآت ميناء جديد وقاعدة عسكرية في عصب ، تعتزم القيادة الإماراتية نشر وجود عسكري هنا لفترة طويلة ، والأزمة في اليمن بعيدة كل البعد عن ذلك. خلال.
الحرب الأفريقية الجديدة
أما مصر ، فبحسب تصريحات القاهرة الرسمية ، فإن تعزيز العلاقات مع الصومال ، والتي بدأت عام 2013 بعد انقطاع طويل ، يرجع إلى ضرورة التعاون في محاربة الإرهابيين ، وضمان سلامة الملاحة في المنطقة ، والرغبة. لمساعدة الصومال في تجاوز الأزمة ، وتعزيز المواقف المشتركة للجمهورية العربية في شرق إفريقيا. كما يشير إلى ضرورة مساعدة الحلفاء في العمليات العسكرية في اليمن ، لا سيما إمكانية استخدام القاعدة البحرية في بربرة. ومع ذلك ، ينظر عدد من الخبراء إلى هذه البيانات على أنها ليست شاملة تمامًا.على الرغم من أن مصر حليف للتحالف العربي الذي يقاتل الحوثيين في اليمن ، إلا أن البحرية فقط تشارك في ذلك في شكل تسيير دوريات في منطقة الصراع. القاهرة ليست في عجلة من أمرها للتدخل بشكل أعمق هنا ووضع رؤوس جنودها هناك. والسبب في ذلك مبتذل: التشكيلات العسكرية الشيعية والتوسع المحتمل للنفوذ الإيراني في اليمن لا يشكلان أي تهديد لمصر.
يمكن قول الشيء نفسه عن الصومال. يشار إلى أنه حتى أثناء تفشي القرصنة البحرية في السنوات السابقة ، والتي تسببت في خسارة الاقتصاد المصري بشكل كبير بسبب استخدام طرق بديلة وخسارة جزء من عائدات قناة السويس ، لم تبذل القاهرة جهودًا فعالة في هذا المجال. الاتجاه الصومالي. في الوقت الحالي ، فإن تهديد القرصنة محلي وليس على جدول الأعمال.
لا يمكننا أن نتوقع أي مشاريع استثمارية كبيرة من مصر في الصومال أيضًا.
ما هو السبب الحقيقي لنشاط مصر؟ يجب أن تبحث عنه في إثيوبيا المجاورة.
تتابع جميع دول شرق إفريقيا الآن تطوير مشروع النهضة - بناء مجمع هيدرولوجي كبير ومحطة طاقة في إثيوبيا على نهر النيل. يجب أن تكون قدرتها 6 جيجاوات ، وهو ما يتجاوز السعة الإجمالية لجميع محطات توليد الكهرباء في إثيوبيا. وغني عن القول أن "النهضة" ستساهم بشكل كبير في تنمية شرق إفريقيا. من المقرر الانتهاء من البناء في عام 2017.
تقدر تكلفة البناء بنحو 4,8 مليار دولار ، وهو ما يمثل حوالي 15 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي السنوي للبلاد. كما يشارك المستثمرون الصينيون في التمويل.
ومع ذلك ، فإن الذبابة في المرهم هي الموارد المائية المحدودة لنهر النيل - المصدر الرئيسي للمياه العذبة لمصر ، والتي لطالما كانت شديدة الحساسية لتنفيذ أي مشاريع في الروافد العليا لنهر النيل ، بما في ذلك "النهضة". . في السبعينيات ، هددت القاهرة بضربة عسكرية إذا تم إطلاق المشروع ، مما أجبر إثيوبيا على تقليص مثل هذه المبادرات.
بعد الاضطرابات السياسية في عام 2011 ، ضعفت قدرة القاهرة على مقاومة هذه العملية ، الأمر الذي استفادت منه إثيوبيا ببدء البناء في نفس العام.
من الصعب للغاية تقييم العواقب على مصر: يقول بعض الخبراء أن هذا المركب ، بنهج كفء ، لن يجلب أي ضرر للجمهورية العربية على الإطلاق. السيناريو الأكثر قتامة هو تقليل التدفق بنسبة 20٪ أو أكثر أثناء ملء الخزانات ، مما سيؤدي إلى خسارة كبيرة للزراعة والاقتصاد المصري.
صحيح أن أديس أبابا تُظهر احترامها لمخاوف القاهرة من خلال تنظيم التعاون والتشاور المتبادل في القضايا الهندسية والفنية ، كما أن الحكومة الإثيوبية تتعهد بتنفيذ عملية ملء الخزان فقط خلال ظروف مناخية مواتية لتجنب إلحاق خسائر بمصر. تم إبرام عدد من الاتفاقيات الثنائية بين البلدين ، وتعمل اللجان ذات الصلة.
ولكن حتى مع تطور الأحداث وفقًا لسيناريو مواتٍ ، فإن هذا المشروع يشكل تهديدًا لمصر ، وذلك فقط لأن إثيوبيا ، أحد قادة الاتحاد الأفريقي ، تحصل على فرصة "لإغلاق" الصنبور في أي وقت وتقليل تدفق المياه إلى مصر.
بالمناسبة ، مصر نفسها ليست في وضع أكثر تفاؤلاً اليوم. عجز الموازنة ، انخفاض في جاذبية الاستثمار ، استنزاف الاحتياطيات ، ونتيجة لذلك ، توقف صادرات الغاز الطبيعي ، أزمة في صناعة السياحة ، انخفاض في المساعدة المالية من الممالك العربية بسبب انخفاض أسعار النفط ، الحاجة لاتخاذ إجراءات غير شعبية في شكل خفض الإنفاق الحكومي. وفقًا لبعض الافتراضات ، في وقت مبكر من 2017 إلى 2018 ، قد تكون البلاد غارقة في الاضطرابات الاجتماعية الجديدة والاضطرابات. في ظل هذه الخلفية ، وضع ديموغرافي صعب: مع وجود أكثر من 88 مليون نسمة ، يتساءل بعض الخبراء عما إذا كانت مصر ستتحمل عتبة 100 مليون شخص التي سيتم الوصول إليها في السنوات القادمة.
في هذه الحالة ، فإن النقص في الموارد المائية ، ونتيجة لذلك ، ضربة للزراعة والأمن الغذائي في مصر ، والتي قد تنشأ بسبب انخفاض تدفق النيل ، سيكون ببساطة كارثة على البلاد. والسماح بذلك يرقى إلى مستوى توقيع مذكرة إعدام للسلطات المصرية.
لم تكن هناك تهديدات من مصر ضد إثيوبيا. وحتى الآن ، لم تكثف القاهرة العمل الدبلوماسي مع دول الاتحاد الأفريقي إلا لإقناعها بعدم جدوى بناء هذا السد. لكن هذه الإجراءات لم تسفر عن نتائج جادة.
جزء كبير من الخبراء والصحفيين والجمهور في دول شرق إفريقيا لم يعد لديهم أي أوهام حول الأحداث المذكورة أعلاه ويتوصلون إلى نتيجة لا لبس فيها: مصر تستعد لخوض معركة حاسمة من أجل مياه النيل ، وأكبر دولتين أفريقيتين. الدول تتجه نحو الحرب. هذا ما يشرحه خبراء محليون نشاط مصر في الصومال في السنوات الأخيرة ، والحديث عن احتمال فتح قاعدة عسكرية في بربرة يُنظر إليه حتى على أنه محاولة لخلق موطئ قدم للعمليات العسكرية في المنطقة.
كما تشير بعض وسائل الإعلام الأفريقية إلى تورط مصر في أعمال الشغب الأخيرة في ضواحي أديس أبابا من أجل زعزعة استقرار الوضع في إثيوبيا. صحيح أنه لم يتم تقديم أي دليل على ذلك ، وتنفي القاهرة بشدة مشاركتها في هذه الأحداث.
إثيوبيا بدورها تستعد لأي سيناريو. على وجه الخصوص ، تم تعزيز تدابير حماية المنشأة قيد الإنشاء من خلال نشر وحدات القوات الخاصة هناك وتعزيز نظام الدفاع الجوي.
من الصعب القول كيف سيتطور الوضع أكثر. خاصة مع الأخذ في الاعتبار أن الأطراف المهتمة قد تظهر هنا. من الواضح أن كلا البلدين سيبذلان قصارى جهدهما لحل هذا النزاع بالطرق السلمية. ومع ذلك ، إذا تطور السيناريو الأسوأ ، فقد يؤدي ذلك إلى زعزعة استقرار منطقة القرن الأفريقي بأكملها. لا يمكن استبعاد نزاع مع عدد كبير من الضحايا ، يمكن مقارنته في نطاقه بالحرب الكونغولية الثانية 1998-2002 ، والتي أودت بحياة أكثر من 5 ملايين شخص.
لكن بالنسبة لدول المنطقة ، فإن صدام هذه القوى الإقليمية الكبرى ، بأي شكل من الأشكال ، لا يبشر بالخير: يمكن أن تصبح أراضيها مسرحًا للعمليات العسكرية.
ومع ذلك ، لا توجد حتى الآن إشارات واضحة لصالح تنفيذ هذا السيناريو.
مع كل مشاكل القرن الأفريقي ، ازدادت أهميته في السنوات الأخيرة ، كما يتضح من الأحداث المذكورة أعلاه وظهور لاعبين جدد. المحزن هو أن جزءًا كبيرًا من البنية التحتية هنا تم إنشاؤه بجهود الاتحاد السوفيتي في السنوات الماضية ، وفقد نفوذ موسكو لاحقًا. ومع ذلك ، فإن الحاجة اليوم إلى استعادة النفوذ الروسي هنا واضحة: إفريقيا ، على الرغم من جميع مشاكلها ، هي الأغنى بالموارد والمنطقة النامية ديناميكيًا ، دون تعاون لا يمكن تصوره لتنمية دولة كبيرة مثل روسيا. لكن الوجود الروسي هنا حتى الآن ليس بالحجم الذي تحتاجه موسكو.