ميج 31BM
حاليًا ، يجري العمل في روسيا على 60 طائرة اعتراضية من طراز MiG-31 - يتم ترقيتها إلى معيار MiG-31BM. يجب أن تستغرق العملية برمتها حوالي ثماني سنوات. تشمل الترقيات إلكترونيات طيران جديدة ، ووصلات بيانات رقمية ، وتحسينات في الرادار وقمرة القيادة (شاشات ملونة متعددة الوظائف) ، وأنظمة قوية جديدة للتحكم في الحرائق لاستيعاب أحدث القنابل الذكية ، وصواريخ جو-جو ، والصواريخ المضادة للرادار. يمتلك الرادار الجديد مدى كشف يبلغ 320 كيلومترًا وهو قادر على تتبع ما يصل إلى 10 أهداف في وقت واحد.
جاءت هذه التحديثات في الوقت المناسب. منذ أربعة عشر شهرًا ، أوقفت روسيا تحليق جميع طائراتها من طراز ميغ 31 بعد تحطم إحداها. تم فحص ما يقرب من 200 طائرة في الخدمة بعناية من أجل تحديد عيب شائع يمكن أن يؤدي إلى كارثة طائرات أخرى من هذا النوع. لم يتم العثور على مثل هذا العيب. بشكل عام ، تتميز طائرات MiG بعدم وجود مثل هذه المشاكل.
حلت MiG-31 محل MiG-25 ، التي تم تصميمها لمحاربة القاذفات الأمريكية B-70 وطائرة الاستطلاع SR-71. عندما ألغت الولايات المتحدة برنامج B-1967 في عام 70 (اتضح أنه مكلف للغاية وتم تبني مفهوم أن القاذفات يجب أن تكون سريعة ومنخفضة التحليق بدلاً من السرعة العالية والارتفاعات العالية) ، واصل الاتحاد السوفياتي العمل على MiG-25 وبدأت في استخدامه لإجراء الاستطلاع. أثبتت MiG-25 أنها طائرة استطلاع ممتازة ، قادرة على الطيران أعلى وأسرع من المقاتلات الأخرى المستخدمة في هذه المهام ، على الرغم من أنها ليست بنفس ارتفاع الطائرات الأمريكية U-2 و SR-71. لم تبيع الولايات المتحدة هذه الطائرات لأي شخص ، في حين جنى الاتحاد السوفيتي الكثير من الأموال من بيع طائرات MiG-25 لأي شخص يستطيع تحمل تكلفتها. جنى الاتحاد السوفياتي أيضًا الأموال من خلال تدريب الطاقم المكون من شخصين اللازمين لقيادة هذه الطائرة.
أخذت MiG-31 في الاعتبار العديد من أوجه القصور في MiG-25 ، مما يجعلها معترضًا مثيرًا للإعجاب. الطائرة التي يبلغ وزنها 46 طنًا مزودة بأجهزة استشعار سلبية (يبلغ مداها 200 كيلومتر) ، بالإضافة إلى صواريخ R33 الموجهة بالرادار بمدى يصل إلى 150 كيلومترًا. كما أن الطائرة قادرة على حمل صواريخ أخرى وقنابل ذكية. الطائرة MiG-31 ليست طائرة قادرة على المناورة ، لكنها سريعة جدًا (تصل سرعتها إلى 3000 كيلومتر في الساعة). مثل MiG-25 ، ليس لديها مدى طويل (نصف قطر القتال 720 كم). في الواقع ، يحتوي الإصدار الحالي من MiG-31M على تحديثات متراكمة كانت جارية منذ انهيار الاتحاد السوفيتي في عام 1991. منذ ذلك الحين ، تمت ترقية حوالي 200 من 350 MiG-31s المتبقية. في السنوات القليلة الماضية ، تلقى أسطول MiG-31 تمويلًا أكبر بكثير ، وارتفع مستوى استعداده القتالي من أقل من 25 بالمائة إلى أكثر من 75 بالمائة.
تم بناء حوالي 1980 ميج 500s في الثمانينيات ، ولا تزال هذه الطائرات العمود الفقري للدفاع الجوي الروسي ، على الأقل كصواريخ اعتراضية. ومع ذلك ، فإن أسطول MiG-31 موزع بشكل غير متساو عبر حدود روسيا الشاسعة. كقاعدة عامة ، تتركز أسراب MiG-31 في المناطق التي يمكن أن تواجه فيها عدوًا حديثًا (الصين وأوروبا). هناك مئات أخرى من طائرات MiG-31 في التخزين ، وإذا لزم الأمر ، يمكن إصلاحها وترقيتها إلى مستوى MiG-31M أو 31BM.
معلومات