هزيمة البلازما - طريقة جديدة للتواصل مع مركبة فضائية
Furchte nicht schwere Arbeit، furchte leere Reden.
Das ist unmöglich! لكنهم فعلوها. تمكن الألمان من التغلب على صمم البلازما ، والبكم ، وربما العمى تجاه الكومة.
تمت كتابة الكثير ومناقشته في TopWar حول البلازما وفرط الصوت وشفافية الراديو لرؤوس حربية متساقطة. حول "أنظمة التخفي بالبلازما لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية" ، كانت هناك أيضًا معارك ساخنة:
البلازما "التخفي" - ردنا على "التخفي" الأمريكي.
تسعى الولايات المتحدة إلى تسريع تطوير أسلحة تفوق سرعة الصوت.
الرأس الحربي: ما بداخله وكيف يعمل بعد الانفصال عن الصاروخ.
البلازما في الشؤون العسكرية. المشاريع والآفاق.
في بعض الأحيان ، وصلت كل من المقالات والمعارك إلى حد السخافة.
المقدمة ، والتي ستتناول ما يقرب من ثلثي المقالة. لكنها ضرورية. لا توجد طريقة أخرى.
في ظل ظروف دخول المركبة الفضائية إلى الغلاف الجوي بسرعات تفوق سرعة الصوت ، يتم إطلاق كمية هائلة من الحرارة ، والتي لا تضع فقط أعباء حرارية عالية على مواد مركبة الهبوط ، ولكنها تؤدي أيضًا إلى تكوين البلازما حول SSC. يؤدي هذا إلى حجب (أو بالأحرى تشويه) الإشارات اللاسلكية - مما يجعل المركبة الفضائية غير قادرة على الاتصال بمحطاتها الأرضية لعدة دقائق.
مهمة ضمان الاتصال الراديوي المستقر مع المركبة الفضائية المنحدرة شديدة للغاية.
المهمة ليست أقل إلحاحًا في الجانب العسكري: RGSN للصواريخ التي تفوق سرعتها سرعة الصوت والرؤوس الحربية للصواريخ البالستية العابرة للقارات. على سبيل المثال ، من أجل:
3M-22 ("Zircon") / على الصورة عرض BrahMos-II ، ولكن من غير المحتمل أن تكون 3M-22 مختلفة.
الكائن 4202 (U-71) (هكذا يمثله الرفيق كوروتشينكو).
أو كما تقدمه صحيفة واشنطن تايمز:
اتصالات الرادار والراديو من خلال البلازما "هذه" لا تعمل: القوة الكلية لخسائر الطاقة الكهرومغناطيسية وإشعاع الضوضاء الراديوية ، والتي تحدد بشكل شبه كامل الانخفاض في الطاقة الكامنة لقناة الاتصالات الراديوية ككل ، تزيد بشكل كبير وتحدد الخسارة مسبقًا للاتصالات اللاسلكية على مسار الهبوط.
تم اكتشاف ظاهرة قطع الاتصال مرة أخرى خلال مشروع ميركوري ولاحقًا في برامج الجوزاء وأبولو. يتجلى على ارتفاع هبوط يبلغ حوالي 90 كيلومترًا ويصل إلى 40 كيلومترًا - نتيجة للتسخين السريع لسطح الكبسولة المتساقطة في الغلاف الجوي ، يتم تشكيل غشاء سحابة من البلازما على سطحه ، الذي يعمل كنوع من الشاشات الكهرومغناطيسية.
تم تسمية التأثير (بشكل غير رسمي) صمت الراديو أثناء إعادة الدخول الناري.
بعد فيلم "Apollo 13"، التي تتميز بمهمة قمرية فاشلة على متنها ثلاثة رواد فضاء ، تنشأ التوترات بين المشاهدين عندما تدخل المركبة الفضائية الغلاف الجوي للأرض. في هذه اللحظة ، يتم قطع الاتصال بالسفينة ، ويبدأ مشغلو الرحلات الجوية في هيوستن بالولايات المتحدة الأمريكية في التدخين بعصبية في هذه الثواني المؤلمة الطويلة التي لا نهاية لها. في هذه اللحظة ، تدخل المركبة الفضائية الغلاف الجوي بالسرعة الكونية الثانية ، مما يؤدي إلى إحاطتها بهواء مؤين ساخن ، مما يؤدي إلى انقطاع الاتصال بالأرض.
لتوضيح الأمر ، سأقدم مقطع فيديو للدخول إلى الغلاف الجوي لـ SKA Soyuz TMA-13M:
ولأن أكثر الأمثلة ذات صلة ، فقد الاتصال والقياس عن بعد أثناء الإطلاق التجريبي للطائرة USAF X-51A Scramjet.
هو من هذه "البلازما" ومن أين أتت؟ أقدم منتجات محلية الصنع:
1. الخيار الذي اقترحه نظيري العزيز "zholdosh" (تم استخدام اللغة القيرغيزية - لم أقسم ، ولا داعي للحظر) المشغل (تم الاحتفاظ بالهجاء والأسلوب):
لا تخلط بين هبة الله - توكاماك وبين بيضة مقلية بالصواريخ تحلق بسرعة تزيد عن 5 أمتار (1,5 كم / ثانية). تشكلت البلازما حولها بسبب تأثير تفكك جزيئات الهواء
في مناقشة المقال: حول بدء التجارب البحرية لصواريخ "زيركون" التي تفوق سرعتها سرعة الصوت
هذا ليس صحيحًا تمامًا ، ولكنه مقبول. في الواقع ، كل شيء أكثر صعوبة.
2. روايتي (ليست حقيقة أن هذه معرفة مطلقة):
- التأين "الطبيعي" للهواء الجوي.
يوضح الشكل القيم الناتجة لكثافة الإلكترون المتوازنة (إلكترون / سم ^ 3) اعتمادًا على ارتفاع وسرعة دخول المركبة الفضائية إلى الغلاف الجوي ؛
- تعديل الزوايا العائدة للدخول في الغلاف الجوي ، والنغمة والانعراج ("الفونيت" بالبلازما في الأسفل أو الانسيابية ، أو جميع أجزائه (مهم للعنصر المميز بعلامة *) ، اعتمادًا على كثافة (ارتفاع) الوسط ، وأنماط تغير تدفق الغاز حول الجسم ؛
- موجة الصدمة ، مسافة التراجع وشكلها ، انتقال الحرارة في الطبقة الحدودية ، سواء كان تأثير الانتشار الحراري (تنتشر المكونات الفردية وتدخل في تفاعلات كيميائية أم لا) ؛
تعمل الطبقة الحدودية الديناميكية الهوائية كمصدر للطاقة المنقولة إلى سطح الجهاز أثناء دخوله إلى الغلاف الجوي (الحركة فيه)
- نوع الحماية الحرارية للجهاز (*): المركب الحراري أو الحماية الحرارية عن طريق السحب الشامل (الاجتثاث) ؛
مع الاجتثاث ، يتم الحصول على كوكتيل بشكل عام ، tk. لا تشارك جزيئات الهواء فقط في تكوين البلازما ، ولكن أيضًا جزيئات / ذرات (أيونات ، إلكترونات) للحماية الحرارية.
سائل (**) ، تم الحصول عليه عن طريق تسخين وتبخير HRC ، أي يتدفق ذوبان الحماية الحرارية (حرفيًا) على سطح مركبة تفوق سرعة الصوت (رأس حربي).
- تقوم الفوتونات بإخراج الإلكترونات من جزيئات وذرات الهواء والجهاز نفسه (حمايته الحرارية).
نعم ، نعم: في مثل هذه الطاقات ودرجات الحرارة ، تجرد الكميات الضوئية السحب الإلكترونية من "لبنات" المادة) ، انظر [1]
- تأثير مغناطيسي هيدروديناميكي على البلازما في التدفق فوق الصوتي حول الجسم وتأثيره على "غلاف" البلازما وانتقال الحرارة والكتلة في الصدمة وفي الطبقة الحدودية [2] ؛
- الأجسام المكهربة والمجالات الكهربائية المستحثة *** عند الشحنات وحتى التحليل الكهربائي (انظر **) ؛
الأمثلة على ذلك:
+ هجرة المنحل بالكهرباء والشحنة من القطب الموجب إلى الكاثود ؛
+ كرة تلتصق بالجدار إذا تم فركها على فروة الرأس (إذا كانت صلعاء يمكنك فركها على شخص آخر). والجدار غير مكهرب ، إنه محايد. ومع ذلك ، "لزجة"!
يأتي ذريتي يركضون إلى المنزل ويقولون:
اريد ان اريك خدعه.
يأخذ ورقة ويمزقها إلى قطع صغيرة ويخرج قلمه ويفركها في شعره.
ثم ما حدث ، أعتقد أنك خمنته ...
- التفريغ في التدفق الأسرع من الصوت ؛
وأكثر من ذلك بكثير.
ربما أنتهي وأعود إلى "الكباش". أي خيار تختار (مشغل أم خاص بي) - قرر بنفسك.
تذكر فقط هذه الصورة *** (ستكون في متناول اليد):
كيف تتداخل هذه البلازما الضارة مع موجات الراديو والرادار؟
بعد كل شيء ، البلازما مثل "غاز مؤين شبه محايد"! الغاز ، ولكن ليس هذا الغاز.
- يمكن للهوائي ، ببساطة التحدث ، والحروق ، ونافذة الهوائي (AO) أن تحترق أو تغير ثابت العزل.
نحن نشاهد هوائيات SKA Vostok. كل هذه المحلاق ستحترق ببساطة ، بدءًا من ارتفاع 130 كم.
- كثافة الإلكترون في البلازما تتغير باستمرار ، ثابت العزل للغاز المتأين أقل من الوحدة ويعتمد على تردد التذبذب.
- كلما زادت زاوية حدوث الموجة على البلازما ، زادت كثافة الإلكترون المطلوبة للانعكاس وزاد سمك الانعكاس.
- سرعات الطور والمجموعة لانتشار الموجات الراديوية. عندما يقترب تردد التشغيل من التردد الطبيعي للغاز المتأين (ω → ω0) ، تنخفض سرعة المجموعة (υgr → 0) ، بينما تزداد سرعة الطور بشكل حاد (ph → ∞). فقدان طاقة الأمواج.
- السرعة الكلية للإلكترون هي مجموع سرعة الحركة الحرارية ut والسرعة المكتسبة تحت تأثير المجال الكهربائي للموجة المارة uE ، وعادةً ما تكون uE.
إذا لم يركض شخص ما ، بعد قراءة هذا المقتطف ، للتسجيل في دورات Phystech ... لذلك أهدرت وقتي ووقتك عبثًا.
تم إجراء عدة محاولات لحل هذه المشكلة:
1. النهج السوفياتي (مطبق).
- بواعث الميكروويف ضعيفة الاتجاه للهوائيات على متن الطائرة مع الحماية الحرارية الساخنة والمواد المنصهرة على الحماية الحرارية.
- الهوائيات المحمولة جواً ذات الحماية الحرارية ، والتي تتميز تصميماتها الأصلية بحساسية منخفضة لشفافية الراديو الخاصة بها لتأثيرات التسخين الديناميكي الهوائي عالي الحرارة.
- طرق التنوير الراديوي لـ AO لظروف التسخين الديناميكي الهوائي ، مما يؤدي إلى تقليل الفاقد في AO المسخن.
- استخدام الهوائيات "الطويلة" المقاومة للحرارة الموضوعة خلف غشاء غلاف البلازما.
—تحسين كفاءة تشغيل أنظمة الاتصالات اللاسلكية على متن الطائرة لعودة المركبة الفضائية
- بسبب فرض مجال كهربائي ثابت على السطح المشع لـ AO ، في هذه الحالة ، يتم إعادة توزيع الشحنة في الذوبان على سطح الحماية الحرارية ، مما يؤدي إلى انخفاض الخسائر فيه ، وبالتالي إلى تنوير AO.
- بسبب إمداد المبرد من خلال الحماية الحرارية المسامية لسطحه ، في هذه الحالة ، تنخفض درجة حرارة السطح المشع AO إلى درجة حرارة أقل من نقطة الانصهار.
-و أيضا مبدأ سلبي- هذا هو بناء الحماية الحرارية من مجموعة من المواد ذات نقاط الانصهار المختلفة ، مما يؤدي إلى إعادة توزيع مجال درجة الحرارة على سطح الحماية الحرارية ويوفر شفافية راديو متزايدة من جانب SKA (الرأس الحربي).
لكن مشكلة مرور EMW (بدون خسائر وتشوهات) من خلال مثل هذا البلازما "المضطربة" لا تزال قائمة. وهذا مهم ليس فقط لـ SKA ، ولكن أيضًا أثناء إطلاق الصواريخ ومركبات الإطلاق. Torch RD - نفس مولد البلازما القوي.
هناك حاجة إلى القياس عن بُعد (يريد مركز التحكم في المحرك دائمًا معرفة "ماذا وأين ومتى؟") ، ويستخدم الكثيرون التحكم في أوامر الراديو.
لن أنشر الصور والرسومات هنا لأسباب واضحة ، سأقدم فقط مثالًا واحدًا: اعتراض 53T6 (SH-08 / ABM-3A GAZELLE ، Gazelle) لنظام الدفاع الصاروخي A-135 Amur.
يوجد نظام التحكم في أوامر الراديو وجهاز الإرسال والاستقبال والطيار الآلي على متن الطائرة ، ويتم إرسال أوامر التوجيه والأوامر الأخرى من خلال قناة محطة إرسال الأوامر (CTC).
يتم ترتيب هوائيات مستقبل الأوامر وجهاز الإرسال والاستقبال في أزواج من 2 لكل منهما. على جسم الصاروخ ، فإن حماية الهوائيات من البلازما التي تحدث أثناء طيران الصاروخ في الغلاف الجوي يحدث عن طريق حقن الفريون أو سائل مماثل في الخصائص.
ومع ذلك ، قال المشغل مرة أخرى بشكل أفضل ومفهوم أكثر مني (يتم الحفاظ على الأسلوب والتهجئة):
تشكل طائرة الفريون قناة غاز غير بلازما للحفاظ على خط أوامر الراديو بين نقطة التوجيه والصاروخ. في حالة خروج صاروخ من أفق الراديو ، فإنه يتباطأ إلى 5 أمتار لضمان توجيهه باستخدام رادار على متن الطائرة
.2- النهج الصيني (مسودة)
- تضخيم الإشارة ، الذي يمكن إنشاؤه بالرنين ، أو التذبذبات الكهرومغناطيسية المنسقة ، بين غلاف البلازما والطبقة الخاصة المحيطة بالطائرة. يقترح العلماء السماويون إضافة "طبقة مطابقة" لخلق ظروف الرنين الضرورية أثناء الرحلة التقليدية التي تفوق سرعة الصوت.
من المفترض أن تعمل الطبقة المطابقة كمكثف في دائرة كهربائية تقليدية. من ناحية أخرى ، يعمل غمد البلازما كمحث يقاوم التغيرات في التيار الكهربائي الذي يمر عبره. عندما يتم توصيل مكثف ومحث معًا ، يمكن أن يشكلوا دائرة طنين.
بمجرد الوصول إلى الرنين ، ستدور الطاقة بثبات بين البلازما والطبقة المطابقة ، كما هو الحال مع السعة التقليدية والحث في الدائرة الكهربائية. نتيجة لذلك ، يمكن أن تنتشر إشارة الراديو الواردة من الأرض من خلال الطبقة المطابقة وقذيفة البلازما ، كما لو كانت غير موجودة.
يعاني الصينيون من مشاكل مشابهة لمشكلات هيوستن:
ملاحظة: لكي يعمل هذا النهج بشكل فعال ، يجب أن يكون سمك الطبقة المطابقة وقذيفة البلازما أقل من طول الموجات الكهرومغناطيسية المستخدمة للاتصال بالطائرة. نتيجة لذلك: الطريقة المقترحة لن يعملإذا كان نطاق تردد الهوائيات مرتفعًا جدًا (كما هو الحال حاليًا).
3. النهج الأمريكي
خلال عصر مكوك الفضاء ، تم حل المشكلة جزئيًا بشكل مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام. أدى تصميمها الديناميكي الهوائي إلى ظهور مناطق ذات كثافة تدفق بلازما منخفضة ، مما يسمح باتصالات محدودة: مركبة الهبوط - مركز التحكم في المحرك في بعض أجزاء المسار.
ملحوظة: عوامل مثل زاوية دخول السيارة المنحدرة وسرعتها (نموذجيًا 20-25 ماخ) وشكلها الديناميكي الهوائي تؤثر على كثافة تدفق الغاز المتأين.
مرة أخرى ، أقترح مشاهدة الفيديو: NASA Shuttle Endeavour Re-Entry Video (تسجيل جيد):
حسنًا ، على نحو خبيث ، وصلنا أخيرًا إلى أهم شيء ، والذي كتب من أجله هذا المقال:
4. نهج توتوني
أجرى مركز الفضاء الألماني (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt؛ DLR) ، جنبًا إلى جنب مع باحثين من جامعة ستانفورد (جامعة ستانفورد في كاليفورنيا) ، اختبارات ناجحة جدًا لتقنية جديدة في أوائل عام 2016 ، والتي ستنقذ رواد الفضاء في المستقبل من الانهيار. الاتصالات أثناء دخول الغلاف الجوي ، وربما ضمان عمل محددات موقع الباحث على متن الطائرة للصواريخ أو الرؤوس الحربية التي تفوق سرعتها سرعة الصوت.
ماذا فعل هؤلاء الورثة؟ هاينريش هيرتز?
لقد جمعوا بين النهجين السوفيتي والصيني 2 في 1 (مثل الشامبو والبلسم) ، مع خبرتهم الخاصة.
في يناير 2016 ، أجرت الشركة الناشئة المشتركة تجارب بنتائج إيجابية.
للاختبارات ، تم استخدام نفق هوائي من تقنيات فائقة وفائقة الصوت قسم DLR في معهد الديناميكا الهوائية وتدفق التكنولوجيا في كولونيا ومدفأة قوسية عالية الطاقة لإنتاج البلازما.
تم إعادة إنشاء ظروف الاختبار الحقيقية بناءً على النماذج الرياضية من قبل علماء أمريكيين من جامعة ستانفورد ، بقيادة سيدارث كريشنامورثي. تعرض جهاز الاختبار (محاكاة مركبة الهبوط) ، المكون من درع حراري وجهاز إرسال لاسلكي مقاوم للحرارة (مرسل) ، لتيار بلازما تم تسخينه إلى عدة آلاف من الدرجات.
تم تركيب هوائي لاستقبال إشارات الراديو خارج تيار الغاز الساخن.
جوهر الفكرة: في المنطقة المجاورة مباشرة لهوائي المرسل ، يتم إنشاء حقل سالب (ناقص) ، والذي يصد تدفق البلازما المتأين (الأيونات والإلكترونات السالبة). نتيجة لذلك ، تفتح نافذة في شرنقة البلازما لإرسال واستقبال إشارات الراديو.
يتم إنشاء الحقل على هذا النحو (هذا تخطيطي من منتج آخر ، لكن الجوهر هو نفسه):
يمكنك أيضًا استخدام مكثف ، عندما يكون مشحونًا بالتيار المباشر ، ستظهر شحنة موجبة على إحدى اللوحين وشحنة سالبة على الأخرى:
لا يمكن أن تظل هذه النافذة مفتوحة لفترة طويلة للأسباب التالية:
- فيلم البلازما ليس ثابتًا بالنسبة للكائن بسبب معدلات التدفق المرتفعة والعمليات الديناميكية الحرارية للغازات الموصوفة أعلاه:
- توجد أيضًا أيونات موجبة الشحنة في البلازما تنجذب إلى مولد المجال السالب "بسرور كبير".
سلوك الأيونات والإلكترونات (الصورة ليست من هذه العملية ، لكنها تشرح الظاهرة تمامًا):
لذلك ، يتم إنشاء المجال بشكل اندفاعي ، ويتولد الجهد بتردد كل بضعة أجزاء من الألف من الثانية.
هذا الفاصل الزمني كافٍ لضمان إرسال واستقبال البيانات.
تظهر الصور أن الألمان سريع الذكاء لا ينشئون منطقة عمل على رأس أو في ذيل الطائرة، ولكن الانتقاء في المكان "الرقيق": عموديًا على المحور الطولي للجهاز في مكان ما 1/3 من بداية الجسم.
لم أتلق أي إجابات منهم حتى الآن (لكنني تلقيت دعوة لزيارة و "التحدث من القلب إلى القلب على كوب من الشاي" حول هذا الموضوع) ، لكن يمكنني أن أفترض ما يلي:
1. في هذا المكان ، أنحف طبقة من البلازما "الجلد".
2. محاولة اختراق البلازما على الهدية نفسها (إنهاء) لا طائل من ورائها. لا توجد قوة أو صحة كافية. هناك أكثر الأماكن فظاعة: تولد موجات الصدمة والأيونات (البروتونات) والإلكترونات ، ويحدث الاجتثاث ، ويتحول TBP إلى سائل يتبخر جزئيًا ويتدفق جزئيًا أكثر (وفقًا لظروفه السائلة).
بشكل عام: شذوذ ، وصلب.
مرة أخرى سوف أقتبس من العميل ، الذي أعجبني حقًا:
لا تخلط بين هبة الله - توكاماك مع بيضة مقلية بالصواريخ تحلق بسرعة تزيد عن 5 أمتار (1,5 كم / ثانية)
3. في ذيل SA (في المؤخرة) لا معنى له أيضًا: هناك أثر طويل جدًا.
خلخلة القاع ، مزيج من التدفقات الصفحية المضطربة ، الفصل ، الانهيارات. تجويف البلازما في كلمة واحدة: شيء مشابه لغسل الملابس في الغسالة خلال فترة تقصفها القصوى.
هذه فقط افتراضاتي المبنية على (**) ، (***) والمسلمات أعلاه ، حيث أزعجتُ بشأن خصائص البلازما: تولد البلازما (الأيونات والإلكترونات) على النهاية (النهايات) ، ثم الأيونات ، مثل أكثر ثقيل وربما بسبب كهربة غلاف الجهاز أو الإلكتروليت من عزل الاجتثاث ، أو بسبب الضغط الديناميكي للغاز للوسط ، فإنها تهاجر إلى ذيل SKA.
والإلكترونات ، كونها أكثر رشاقة وخفة ، وربما بسبب كهربة الجلد ، مثل هؤلاء المهاجرين الماكرين في EEC ، تحتل أماكن "دافئة" على طول جسم الجهاز.
في الوقت نفسه ، تظل البلازما (شرنقة حول الجهاز) ككل محايدة ، وبالطبع "شبه".
في هذا "الحلقة الأضعف" يستخدم الألمان مدفعهم السلبي ، مخترقين نافذة الهوائي في طبقة البلازما (حسنًا ، كيف لدينا حقن الفريون على 53T6). بمجرد أن تتغير الإمكانات بقوة ، تميل الأيونات الموجبة الشحنة القادمة من "الواجهة الأمامية" إلى ملء هذه النافذة ، وتنجذب نحو المجال السالب ولا تريد أن تتسرب بشكل طبيعي إلى المنطقة السفلية (في البرباتور) ، تنهار النافذة ، الميدان ينطفئ ويعود كل شيء إلى الاستقرار والسلام. الدافع التالي.
حتى الآن ، تم تطوير طريقة الاتصال اللاسلكي من خلال غلاف البلازما باستخدام مجال كهربائي نبضي فقط في المحاكاة العددية.
علاوة على ذلك ، الأمريكيون ونحن:
ملحوظة. أنا آسف جدا لأن الألمان وأنا لم نثير هذا الموضوع.
لقد سحقونا (معهد شتوتغارت لبحوث البناء وتكنولوجيا التصميم ومركز الفضاء الألماني) بمشروع EXPERT. لكنهم تبادلا للأمريكيين .....
كريشنامورتي نفسه أعجب بساطة وسرعة التعاون:
في غضون ثلاثة أشهر ، أتيحت لنا الفرصة لاختبار منهجيتنا في الممارسة وفي نفس الوقت تلقينا البيانات والتطورات من DLR في هذا المجال.
علي جولهان ، رئيس التكنولوجيا الأسرع من الصوت وفوق سرعة الصوت ، لديه رأي إيجابي بنفس القدر:
يوفر التعاون بين DLR وجامعة ستانفورد أساسًا مثاليًا لمعالجة فقدان الاتصال مع المسبار.
تكنولوجيا الراديو سيتم تحسينها بشكل أكبر ومكيفة للاستخدام ليس فقط في المركبات الفضائية الجديدة ، ولكن أيضًا في المركبات الفضائية الموجودة.
بسبب شخصيتي البغيضة ، لا يمكنني كبح جماح نفسي ورمي حصاة (أو بالأحرى شبكة كاملة من الأحجار الكريمة لبضعة أرطال) في اتجاههم:
لماذا صعد الأمريكيون إلى الألمان؟ دعني أشرح.
1. تبلغ ضريبة القيمة المضافة في ألمانيا 19٪ ، لكنها ليست كذلك في أمريكا. زهيсإنها أرخص في الولايات المتحدة ، وهناك بعد ذلك جميع أنواع الضرائب. ولا يزال اليورو أغلى من الدولار. لا يمكن مقارنة قوة الحوسبة في الولايات المتحدة بتلك الموجودة في ألمانيا.
كل شيء: السحر الكبير ، والبنزين ، والإقامة والطعام - أرخص في الولايات المتحدة ، بشكل ملحوظ.
ماذا عن تكاليف النقل؟ قم بجولة عبر المحيط الأطلسي!
2. أنفاق الرياح في الولايات المتحدة غارقة ببساطة ، بما في ذلك تلك التي تتلاعب بفائق الصوت.
أي لون وبأي حجم.
3. ألمانيا ، بشكل عام ، ليست رائدة في مجال المركبات الفضائية والاتصالات الفضائية والفرط الصوتي أسلحة.
"تعذبني مرة أخرى شكوك غامضة"
إذا تم تنفيذ ما تم تحقيقه ، فسيتم حل مشكلة الاتصال بمركبة الهبوط ، أو المكوك القابل لإعادة الاستخدام (MKTS) ، أو صاروخ الإطلاق (بغض النظر عن مركبة الإطلاق أو صاروخ اعتراض مع توجيه قيادة لاسلكي) .
وما هي الآفاق الواسعة لـ ARGS 3M-22 ("Zircon") و / أو Object 4202 (Yu-71)؟
نعم ، لن يكون هذا RLGSN نموذجيًا ، ولكن دعنا نقول رادار الشاشة الجانبية مع تركيب الفتحة:
يا لها من فرصة رائعة لربط مسار الرحلة بالتضاريس (نظائر TERCOM / DSMAC)!
وماذا عن نقل البيانات لهدف جديد (تحديد الهدف / إعادة التوجيه للصواريخ المضادة للسفن)؟
أو إشارة لاستعادة هدف أو التدمير الذاتي لرأس حربي؟
الخاتمة:
- لقد أخذت جميع البيانات من مصادر مفتوحة ، أي لا حاجة للتشغيل في أي مكان وإبلاغ أي شخص.
- بخصوص النقاش مع نيكزس حول "التخفي السوفياتي" الذي تم سحبه من الكتاب "سيف الإمبراطورية المكسور" بقلم إم كلاشينكوف، أود مناقشة قضية طراز توبوليف 160 بشكل منفصل ...
ولكن! لكن سيرجي إيفانوفيتش (مباحث أمن الدولة) لا يزال صامتًا ، ولا أريد أن أقع تحت التوزيع.
- فوياكا أه ، عريف وبقية ، ستعذروني ، لكن تفكيك هذه المقالة ، كما أوصتموني في
ملحمة وقود الصواريخ، بدا لي أنه غير صحيح سياسياً. لقد فقد معنى و "ارتباط الأجيال" ، إذا جاز التعبير.
- آمل أن يكون شخص ما على الأقل قد قضى وقته مع زجاجة شاي وربما حصل على شيء مفيد.
بعض المصطلحات
المصادر الأولية وكذلك الوثائق والصور ومقاطع الفيديو المستخدمة:
-تحسين كفاءة أداء أنظمة الاتصالات الراديوية على متن المركبة الفضائية المنحدرة (موضوع الأطروحة والملخص عن لجنة التصديق العليا 05.12.07 ، مرشح العلوم التقنية Cordero ، Liborio)
[1] "النظرية الحركية للبلازما والغاز. تفاعل نبضات الليزر القوية مع البلازما" ، 2006 ، Kosyrev I.N.
[2] دراسة تجريبية للتأثير المغنطيسي المحلي
حول هيكل موجة الصدمات لتدفق الهواء في ظل التدفق المفرط حول الهيئات ، يادرينكين م.
النمذجة العددية للبلازما على أنظمة الحواسيب العملاقة ،
المؤلف S. I. Bastrakov ، A. A. Gonoskov ، R. V. Donchenko ، E. S. Efimenko ، A. V.
Das Ende der Funkstille - Windkanaltests simulieren neue Methode zur Kommunikation von Raumfahrzeugen
Abteilung "Über- und Hyperschalltechnologien" (AS-HYP)
Versenden Drucken Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik (IAS)
"الديناميكا الهوائية للبلازما الأسرع من الصوت" قسم الإلكترونيات الفيزيائية. فيزتيك.
دخول مارتن جيه الغلاف الجوي. مقدمة في النظرية والتطبيق / جي مارتن. - م: مير ، 1969.
"الهبوط من المدار والحماية الحرارية للمركبة الفضائية" (www.forums.airbase.ru)
انتشار موجات الراديو. بروك. بدل للهندسة الراديوية. متخصص. الجامعات. إد. الثاني ، المنقح. وإضافية M. ، "المدرسة العليا" ، 2. Grudinskaya G.P.
مواد جامعة ستانفورد (جامعة ستانفورد)
مواد مركز الفضاء الألماني (DLR)
www.universetoday.com
www.militaryrussia.ru
www.space.com
www.wikipedia.org
www.nlo-mir.ru
www.24space.ru
www.nasa.gov
www.youtube.com و
www.militaryrussia.ru
www.sahallin.livejournal.com/44379.html
معلومات