RT-15: تاريخ إنشاء أول صاروخ باليستي ذاتي الدفع لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (الجزء 2)
درب المدفعية في قصص RT-15
لكن في أبريل 1961 ، لم يفكر أحد بعد في مثل هذا التطور للأحداث - تمامًا مثل رئيس مجلس المصممين الرئيسيين لمشروع صاروخ RT-2 ، الأكاديمي سيرجي كوروليف ، لم يتبق منه سوى خمس سنوات من العمر ، وهو لن ترى حتى كيف سيتم اعتماد أول صاروخ يعمل بالوقود الصلب من قبل قوات الصواريخ الاستراتيجية. عمل جميع المشاركين في المشروع بحماس وتوقعوا ، إن لم يكن تحقيق اختراق مذهل ، على الأقل لإنشاء نوع جديد تمامًا من الصواريخ أسلحة.
رسم مقياس لنموذج مجمع SPM 15P696. صورة من http://www.globalsecurity.org
هناك إجابة دقيقة إلى حد ما للسؤال عن سبب توجيه TsKB-7 لتطوير نظام صاروخي قتالي متنقل بصاروخ RT-15. نظرًا لأن مكتب التصميم هذا هو المسؤول عن تطوير محركات المرحلتين الثانية والثالثة من صاروخ RT-2 ، فقد قررت الحكومة أن هذا كان سببًا كافيًا لنقل العمل إليه لإنشاء تعديل للصاروخ للأرض. مجمع متنقل. في الواقع ، كان RT-15 هو نفسه RT-2 ، فقط بدون المرحلة الأولى السفلية. وبالتالي ، يجب الحصول على صاروخ يبلغ طوله الإجمالي 11,93 مترًا وقطره 1 مترًا (المرحلة الثانية) إلى 1,49 مترًا (المرحلة الأولى). في الوقت نفسه ، كان عليها أن تحمل رأسًا حربيًا يزن نصف طن بسعة 1 ميغا طن.
تقرر إسناد تطوير محركات المرحلتين الثانية والثالثة من RT-2 إلى Leningrad TsKB-7 ، والتي لم تتناول هذا الموضوع من قبل ، على أساس أن مصنع Arsenal ، الذي تضمن مكتب التصميم ، كان مرتبطًا بشكل مباشر بـ TsAKB لفاسيلي جرابين. علاوة على ذلك ، تم تعيين Pyotr Tyurin في عام 1953 كرئيس TsKB-7 وكبير مصممي Arsenal ، من مكتب Grabinsk للتصميم. لقد جاء إلى هناك قبل بدء الحرب مباشرة ، في يونيو 1941 ، وعمل حتى فبراير 1953 ، وعلى مدى السنوات التسع الماضية كان ممثل كبير المصممين في شركة لينينغراد. لذلك ، في عام 1959 ، مع بدء العمل على صواريخ تعمل بالوقود الصلب ، تمت تصفية TsAKB ، التي أصبحت بحلول ذلك الوقت TsNII-58 ، بربط سيرجي كوروليف بـ OKB-1 ، انضم المصمم Tyurin إلى العمل حول موضوع جديد. .
نظرًا لأن تطوير نظام التحكم للصاروخ الجديد تم تنفيذه بواسطة نفس مكاتب التصميم التي زودته بصاروخ "رأس" لمشروع RT-2 ، تضمنت واجبات TsKB-7 في الواقع الانتهاء من النسخة ذات المرحلتين فقط من الصاروخ إلى رحلة مستقلة وتنسيق جهود المقاولين الفرعيين المسؤولين عن تصميم المكونات المتبقية لنظام الصواريخ العسكري المتحرك. ومع هذه المهام ، تعامل بيوتر تيورين ، وفقًا لتذكرات الأشخاص الذين عرفوه جيدًا ، جيدًا تمامًا.
حقيبة السفر في حركة دبابة
وفقًا للتصميم الأصلي ، يجب أن يكون نظام الصواريخ القتالية المحمول بصاروخ RT-15 قادرًا على التقدم إلى منطقة عشوائية ، واتخاذ موقع ، ووضع الصاروخ الذي يتم تسليمه في حاوية على منصة الإطلاق وإطلاق صاروخ. وبالتالي ، كان من الضروري تطوير منصة متنقلة للحاوية ، والحاوية نفسها ، والقاذفة ، وعربات الصيانة للمجمع.
كانت الخطوة الأولى هي تصميم قاذفة متنقلة مع حاوية. كهيكل ، اختاروا نسخة مثبتة بالفعل - قاعدة ثقيلة خزان تي - 10. بحلول ذلك الوقت ، كان هذا الهيكل قد تم استخدامه بالفعل في مدفع هاون ذاتية الدفع عيار 420 ملم 2B1 "Oka" ، في دبابة الصواريخ التجريبية "Object 282" ، في المدافع ذاتية الدفع "Object 268" وبعض التجارب الأخرى المركبات العسكرية والمدنية (ناهيك عن الدبابة الثقيلة جدًا T-10 ، التي تم إنتاجها بكميات كبيرة من 1954 إلى 1966). تم تحديد الاختيار من خلال حقيقة أن قاذفة الصواريخ المستقبلية يجب أن توفر لنظام الصواريخ قدرة كافية على المناورة حتى لا تجعله يعتمد على طرق تعمل باستمرار ، وبالتالي يمكن التنبؤ بها ويسهل حسابها. من ناحية أخرى ، كان يجب أن يكون الهيكل ثقيلًا بما يكفي لتحمل حمولة 32 طنًا - وهذا هو مقدار وزن الحاوية مع الصاروخ الموضوعة فيه.
نموذج أول نموذج أولي لـ SPU لصاروخ RT-15 ، محفوظ في متحف مصنع كيروف. صور من الموقع http://militaryrussia.ru
تولى TsKB-34 العمل على إنشاء قاذفة متحركة ، وهو أيضًا مكتب التصميم للهندسة الخاصة - جزء آخر من إمبراطورية المدفعية السابقة لفاسيلي جرابين. في البداية ، كان مجرد فرع لينينغراد لمكتب التصميم المركزي ، ثم أصبح مكتب تصميم المدفعية البحرية المركزي ، ثم TsKB-34 ، ومنذ عام 1966 أطلق عليه مكتب تصميم الميكنة. مع تطور صناعة الصواريخ ، أعيد تصميم مكتب التصميم هذا وإعادة توجيهه لتطوير المعدات التكنولوجية وقاذفات الصواريخ لجميع أنواع أنظمة الصواريخ. لذا فإن المهمة التي حددها بيوتر تيورين لزملائه السابقين في TsAKB لم تكن جديدة عليهم.
بالطريقة نفسها ، لم تكن مهمة تكييف هيكل الخزان الثقيل T-3 مع وسيلة نقل وقاذفة متنقلة شيئًا جديدًا لمصممي KB-10 لمصنع كيروف. لذلك ، استغرق الأمر بعض الوقت لإعداد المشروع: في عام 1961 ، مباشرة بعد تحديد مهمة TsKB-7 ، بدأ TsKB-34 و KB-3 في إعداد مسودة التصميم ، وفي عام 1965 أنتج مصنع كيروف أول نموذج أولي التثبيت - "object 815 sp .one". بعد مرور عام ، كان النموذج الأولي الثاني جاهزًا - "object 1 sp.815" ، والذي لم يختلف عمليًا عن الأول. كان كلاهما يحتوي على حاوية نقل لصاروخ ذي شكل مميز: بواجهة شبه منحرفة ومفتوحة على الجانب الأيسر ، مثل غطاء حقيبة سفر.
بعد أن ارتفعت حاوية النقل إلى الوضع الرأسي ، فتحت ، وشغل صاروخ RT-15 ، باستخدام النظام الهيدروليكي المثبت في مؤخرة قاذفة ذاتية الدفع ، موقعًا على منصة الإطلاق (كان موجودًا خلف مؤخرة السفينة) الهيكل ونزل مع الصاروخ). ثم تم إنزال الحاوية في مكانها وإغلاقها ، وكان الصاروخ المتبقي قيد الإعداد قبل الإطلاق. تم إطلاق RT-15 من مركبة تحكم منفصلة ، لأن إطلاق الصاروخ كان يشكل خطراً على الأفراد ، حتى أولئك الذين كانوا في المقصورة المغلقة للنقل والقاذفة.
تُرفع حاوية الصواريخ من منصة الإطلاق ذاتية الدفع إلى موقع ما قبل الإطلاق. صور من الموقع http://zonwar.ru
وفقًا للخطة الأولية ، كان من المفترض أن تبدأ اختبارات المجمع بمشاركة قاذفة النقل وصاروخ RT-15 في خريف عام 1963 ، لكنها لم تبدأ أبدًا. تبين أن المشكلة كانت في الصاروخ "الرصاص" RT-2 ، الذي لم تنجح اختباراته ، وبالتالي ، بسببها ، كانت اختبارات النسخة "المخفضة" من الصاروخ - RT-15 أيضًا موقوف عن العمل. في غضون ذلك ، كان المصممون يضعون اللمسات الأخيرة على المحركات التي تعمل بالوقود الصلب للجيش "الاثنين" ، الذين قدروا راحة حاوية نقل وإطلاق واحدة تستخدم لصاروخ UR-100 الذي تم اختباره ، وقرروا تكييفه مع الوسم". ظهرت المتطلبات التكتيكية والفنية الجديدة للعميل ، والتي تنص على إطلاق صاروخ مباشرة من حاوية نقل وإطلاق مثبتة على هيكل متحرك ، في أغسطس 1965. وكان على المصممين أن يعيدوا بشكل كبير مشروع منصة الإطلاق ذاتية الدفع.
تجارب الجيش
نظرًا لأنه كان من المستحيل ببساطة أخذ النموذجين الأوليين وتكييفهما مع TPK الجديد ، فقد تم تركهما بمفردهما وحتى تم تدويرهما حول الساحة الحمراء خلال مسيرات نوفمبر لعامي 1965 و 1966. في غضون ذلك ، أنشأ متخصصون من مكتب التصميم في Khotkovo بالقرب من موسكو (معهد الأبحاث المركزي الحالي للهندسة الخاصة) ، والمتخصص في البوليمر والمواد المركبة لصناعة الصواريخ والفضاء ، حاوية نقل وإطلاق جديدة ، حيث قامت RT - تم وضع 15 صاروخا على المصنع مباشرة. تم ترك الهيكل كما هو ، ولكن تم الانتهاء منه ، حيث كان لا بد أيضًا من إعادة بناء آليات رفع وتثبيت TPK والتحضير للإطلاق.
رسم تخطيطي لوضع صاروخ RT-15 في نوع جديد من حاوية النقل والإطلاق. صور من الموقع http://rocketpolk44.narod.ru
بدأ تجميع نسخة جديدة من قاذفة النقل في نفس مصنع كيروف مثل النماذج الأولية. بحلول هذا الوقت - خريف عام 1966 - كان من الممكن حل المشكلات الرئيسية المرتبطة بموثوقية واستقرار محركات المراحل الثلاث لصاروخ R-2 ، وبالتالي نسخته المصغرة من RT-15. وفي نوفمبر 1966 ، بدأت اختبارات "العلامة" في ملعب تدريب كابوستين يار. يشار إلى أنه تم تخصيص موقعين من ساحة التدريب لإجرائهما في آن واحد - المركزين 105 و 84. في أولها ، حيث تم اختبار صواريخ RT-2 أيضًا ، تم إجراء جميع الاختبارات والفحوصات السابقة للإطلاق للصاروخ في الوضع الرأسي لحاوية النقل والإطلاق ، وبعد ذلك تم إنزاله ونقله. وقاذفة في وضع التخزين انتقلت إلى موقع آخر ، حيث يتم إطلاق الصواريخ. في الوقت نفسه ، في المراحل الأولى ، لجأ الأفراد المشاركون في عمليات الإطلاق إلى مركز القيادة تحت الأرض ، الذي كان جزءًا من الموقع 84 - وتم وضع معدات القيادة الخاصة بالمجمع هناك.
قاذفة ذاتية الدفع بصاروخ RT-15 في الموقع رقم 84 من ساحة تدريب Kapustin Yar. صورة من http://www.globalsecurity.org
حتى نهاية عام 1966 ، أجروا ثلاث عمليات إطلاق لـ RT-15 ، خلال العام التالي - ثلاث عمليات أخرى ، تعمل على تطوير التكنولوجيا لإعداد وتنفيذ عمليات إطلاق الصواريخ. تم تنفيذ عمليات الإطلاق الرئيسية في موقع اختبار Kapustin Yar بواسطة نظام الصواريخ القتالية المحمول 15P645 ثماني مرات في عام 1968. ثم بدأت عمليات الإطلاق بالفعل كجزء من ثلاث قاذفات 15U59 ، ومركبة تحكم قتالية 15N809 ، ومركبة إعداد 15V51 ، ومركز اتصالات يتكون من 3 مركبات ، ومحطتي طاقة ديزل ، وآلات نقل وتحميل ورسو 15T79 ، 15T81 ، 15T84 ، 15T21P. علاوة على ذلك ، كانت هذه عمليات إطلاق وإطلاق فردية مع تطوير وضع العمل للمجمع بكامل القوة: أثناء الاختبارات ، تم إطلاق صاروخين من صاروخين.
إطلاق صاروخ RT-15 من قاذفة ذاتية الدفع في الموقع رقم 84 من ساحة تدريب Kapustin Yar. صورة من http://www.globalsecurity.org
قبل وقت قصير من بدء اختبارات تصميم الطيران لصاروخ RT-15 ، الذي تم إطلاق إنتاجه في نفس مصنع Leningrad Arsenal ، الذي تم تطويره في مكتب تصميمه ، وبدأت الاختبارات العسكرية لنظام الصواريخ في شكله الأصلي - أن هو ، بدون حاويات النقل والإطلاق. تم احتجازهم بأمر من القائد العام لقوات الصواريخ الاستراتيجية على أساس وحدتين - فوج الصواريخ 638 من فرقة الصواريخ 31 ، المتمركزة بالقرب من مدينة سلونيم في منطقة غرودنو في بيلاروسيا ، والوحدة 323. فوج الصواريخ لفرقة الصواريخ 24 ، وتقع بالقرب من مدينة جوسيف ، منطقة كالينينغراد. لم يتم تنفيذ أي عمليات إطلاق قتالية أو تدريبية خلال هذه الاختبارات ، ووفقًا لبعض التقارير ، فإن الأفراد المشاركين في هذه الأحداث لم يتعاملوا حتى مع صواريخ التدريب ، ولكن مع نماذج ذات أبعاد جماعية. ومع ذلك ، فقد مكنت هذه الاختبارات من حل مسائل الاستخدام القتالي للقاذفات ذاتية الدفع ، وتحديد المعايير المؤقتة لشغل المواقع ومغادرتها ، وحجم وإجراءات صيانة قاذفات الصواريخ ، وتطوير طاقم إرشادي لنظام الصواريخ .
وفي ديسمبر من نفس العام 1966 ، عندما بدأت بالفعل اختبارات الطيران لصاروخ RT-15 في موقع اختبار Kapustin Yar ، تم تشكيل فرقتين للصواريخ كجزء من قوات الصواريخ الاستراتيجية ، مع مراعاة تطورات الاختبارات العسكرية في الخريف. ، كجزء من جيش الصواريخ الخمسين ، الذي كان من المقرر أن يكون أول من وافق على استمرار الاختبارات العسكرية للمجمعات الكاملة 50P15. كانت إحدى الفرق جزءًا من فوج الصواريخ 645 التابع لفرقة الصواريخ 94 ، المتمركزة بالقرب من مدينة هابسالو في إستونيا ، والثانية كانت فرقة الصواريخ المنفصلة الخمسين في فوج الصواريخ 23 من فرقة الصواريخ 50 ، حيث كانت المرحلة الأولى من الجيش. تم إجراء الاختبارات المعقدة.
نماذج صواريخ RT-15 على منصات إطلاق قديمة خلال المرحلة الأولى من التجارب العسكرية. صور من الموقع http://www.k2x2.info
"القبيح" الذي أصبح "كبش الفداء"
كانت الفرقة الخمسين المنفصلة للصواريخ التي أصبحت في النهاية الفرقة الأولى والوحيدة لقوات الصواريخ الاستراتيجية ، والتي كانت مسلحة بأول نظام صاروخي قتالي محلي متنقل بصاروخ باليستي متوسط المدى يعمل بالوقود الصلب. في 50 يناير 6 ، بعد انتهاء اختبارات الدولة ، بموجب مرسوم صادر عن مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، أوصت قوات الصواريخ الاستراتيجية باعتماد مجمع 1969P15 بصاروخ RT-696. صحيح ، فقط للتشغيل التجريبي ، مما يجعل من الممكن دراسة وممارسة الاستخدام القتالي للصواريخ الباليستية متوسطة المدى على قاذفات ذاتية الدفع ، وفقط بحجم فوج واحد - أي ستة قاذفات وموقع قيادة . صحيح أنها كانت كبيرة إلى حد ما ، لأنها تتكون من ثماني مركبات ، بما في ذلك سبع مركبات على شاسيه MAZ-15 "حامل صواريخ": مركبة تحكم قتالية 543N15 ، ومركبة إعداد 809V15 ، ومحطتين لتوليد الطاقة بالديزل 51N15 وثلاث مركبات كجزء من وحدة اتصالات متنقلة "الإغاثة" (الثامن كان شاحنة صغيرة للأفراد).
قاذفة ذاتية الدفع لصاروخ RT-15 مع حاوية نقل وإطلاق في مسيرة عسكرية. صور من الموقع http://militaryrussia.ru
كان مقر الفرقة التي تم إنشاؤها حديثًا في قاعدة ليسنايا للصواريخ بالقرب من بارانوفيتشي. في مارس ، دخلت جميع المنشآت الستة للمجمع ومركز القيادة المتنقل ، بالإضافة إلى جميع المركبات الأخرى ، قسم الصواريخ المنفصل رقم 50 ، وبدأ أفرادها في ممارسة المهام القتالية. للأسف ، في المصادر المفتوحة ، لم يتم العثور على معلومات دقيقة حول شكلها وكيف تم تنفيذها. يمكن للمرء أن يفترض فقط أن الفرقة مارست الأعمال التي كان من المفترض أن تؤديها في ظروف قتالية حقيقية. بعبارة أخرى ، قام جنود وضباط الفرقة بأعمال الصيانة الدورية والصيانة للقاذفات ذاتية الدفع في مكان الانتشار الدائم ، وتركوها في حالة إنذار وانتقلوا إلى أماكن انتشار القتال ، واتخذوا مواقع ، ونشروا المجمع و مارس إطلاقًا مشروطًا.
لم تكن هذه المهمة سهلة: وفقًا لفكرتها ، كان من المفترض أن يوفر نظام الصواريخ القتالية المحمول 15P696 مهمة قتالية مستقلة ، وإعدادًا آليًا لما قبل الإطلاق ، وإطلاق إطلاق ستة صواريخ في أي وقت من السنة واليوم ، دون إعداد خاص. من موقع قتالي. في الوقت نفسه ، كان على المجمع أن يشغل هذا المنصب بسرعة وأن ينطفئ بنفس السرعة من أجل الانتقال إلى موقع جديد: استندت أيديولوجية استخدامه على مبدأ الواجب القتالي قصير المدى في أي مكان تم اختياره بشكل تعسفي ، مع استقلالية وأتمتة كاملة لعمليات تزويد الطاقة ، بهدف إطلاقها من استعداد قتالي دائم أو كامل. في الوقت نفسه ، بدا تشكيل المعركة للمجمع أصليًا للغاية ، وكما يقول شهود العيان ، كان جميلًا. لقد كان مسدسًا ، في وسطه تم تركيب مركبة تحكم قتالية 15N809 بدقة جيوديسية عالية. كان "قلب" الآلة عبارة عن منشور سداسي ، تم ربط حوافه بالأجهزة الموجهة للقاذفات ذاتية الدفع 15U59 بالطريقة البصرية.
مركبات من مركز قيادة نظام الصواريخ القتالية المتنقلة 15P696. صور من الموقع http://www.russianarms.ru
ولكن بغض النظر عن مدى نشاط خدمة أفراد فرقة الصواريخ المنفصلة الخمسين ، فإنها لم تنفذ عمليات إطلاق تدريب حقيقية ، ناهيك عن العمليات القتالية. بعد عام 50 ، عندما تم إجراء الاختبارين الأخيرين في موقع اختبار Kapustin Yar ، لم ينطلق صاروخ RT-1970 واحد في الهواء. نعم ، ولم يكن هناك مثل هذا الاحتمال: بموجب نفس القرار الصادر عن مجلس الوزراء ، الذي قبل المجمع للتشغيل التجريبي ، كان إنتاج "العلامات" في مصنع لينينغراد "أرسنال" يحتوي على M.V. تم إيقاف Frunze ، وبقيت فقط تلك الصواريخ التي تم إنتاجها قبل ذلك تحت تصرف الجيش. وفي عام 15 ، تمت إزالة نظام الصواريخ القتالية المحمول نفسه ، الذي تم إنتاجه من أجله ، من التشغيل التجريبي. أما بالنسبة للوحدة الوحيدة التي يقودها المقدم سيرجي دروزدوف ، فقد استمرت فرقة الصواريخ المنفصلة الخمسون ، بعد إزالة المجمع من العملية التجريبية ، لمدة عامين آخرين وتم حلها في 1971 يوليو 50.
ينتقل أول نموذج أولي لـ SPU لصاروخ RT-15 إلى استعراض نوفمبر في موسكو. صور من الموقع http://www.arms-expo.ru
من الجدير بالذكر أنه حتى منتصف السبعينيات ، في كتب مرجعية الناتو ، كان للمجمع 1970P15 اسمين مختلفين. والسبب في ذلك هو الاختلاف في حاويات صواريخ RT-696. النسخة الأولى من قاذفة ذاتية الدفع ، والتي انطلقت لأول مرة عبر Red Square في عام 15 ، كانت تسمى Scamp ، أي "الفاحشة" (هذه الترجمة مفضلة نظرًا لطبيعة التثبيت). بعد عام من رؤية الحاوية نفسها على هيكل معدّل قليلاً ، أخطأ ضباط المخابرات الأجنبية في أنها تعديل لنفس المجمع. ولكن بعد ذلك ، عندما تلقت أجهزة الاستخبارات الغربية صورًا لنفس الهيكل مع حاوية نقل وإطلاق جديدة ، ثم بيانات حول عمليات الإطلاق التجريبية من هذه التركيبات ، في عام 1965 ، قاموا بتعيين الفهرس SS-X-1968 (يشير "X" إلى الطبيعة التجريبية لعينة الأسلحة) واسم كبش الفداء ، أي "كبش الفداء". وبعد سبع أو ثماني سنوات فقط ، وبعد اكتشاف الأمر ، حدد خبراء الناتو كلا الاسمين لنفس المجمع ، والذي تم إدراجه على أنه قتال في كتبهم المرجعية حتى عام 14.
لكن في أبريل 1961 ، لم يفكر أحد بعد في مثل هذا التطور للأحداث - تمامًا مثل رئيس مجلس المصممين الرئيسيين لمشروع صاروخ RT-2 ، الأكاديمي سيرجي كوروليف ، لم يتبق منه سوى خمس سنوات من العمر ، وهو لن ترى حتى كيف سيتم اعتماد أول صاروخ يعمل بالوقود الصلب من قبل قوات الصواريخ الاستراتيجية. عمل جميع المشاركين في المشروع بحماس وتوقعوا ، إن لم يكن تحقيق اختراق مذهل ، على الأقل لإنشاء نوع جديد تمامًا من الصواريخ أسلحة.
رسم مقياس لنموذج مجمع SPM 15P696. صورة من http://www.globalsecurity.org
هناك إجابة دقيقة إلى حد ما للسؤال عن سبب توجيه TsKB-7 لتطوير نظام صاروخي قتالي متنقل بصاروخ RT-15. نظرًا لأن مكتب التصميم هذا هو المسؤول عن تطوير محركات المرحلتين الثانية والثالثة من صاروخ RT-2 ، فقد قررت الحكومة أن هذا كان سببًا كافيًا لنقل العمل إليه لإنشاء تعديل للصاروخ للأرض. مجمع متنقل. في الواقع ، كان RT-15 هو نفسه RT-2 ، فقط بدون المرحلة الأولى السفلية. وبالتالي ، يجب الحصول على صاروخ يبلغ طوله الإجمالي 11,93 مترًا وقطره 1 مترًا (المرحلة الثانية) إلى 1,49 مترًا (المرحلة الأولى). في الوقت نفسه ، كان عليها أن تحمل رأسًا حربيًا يزن نصف طن بسعة 1 ميغا طن.
تقرر إسناد تطوير محركات المرحلتين الثانية والثالثة من RT-2 إلى Leningrad TsKB-7 ، والتي لم تتناول هذا الموضوع من قبل ، على أساس أن مصنع Arsenal ، الذي تضمن مكتب التصميم ، كان مرتبطًا بشكل مباشر بـ TsAKB لفاسيلي جرابين. علاوة على ذلك ، تم تعيين Pyotr Tyurin في عام 1953 كرئيس TsKB-7 وكبير مصممي Arsenal ، من مكتب Grabinsk للتصميم. لقد جاء إلى هناك قبل بدء الحرب مباشرة ، في يونيو 1941 ، وعمل حتى فبراير 1953 ، وعلى مدى السنوات التسع الماضية كان ممثل كبير المصممين في شركة لينينغراد. لذلك ، في عام 1959 ، مع بدء العمل على صواريخ تعمل بالوقود الصلب ، تمت تصفية TsAKB ، التي أصبحت بحلول ذلك الوقت TsNII-58 ، بربط سيرجي كوروليف بـ OKB-1 ، انضم المصمم Tyurin إلى العمل حول موضوع جديد. .
نظرًا لأن تطوير نظام التحكم للصاروخ الجديد تم تنفيذه بواسطة نفس مكاتب التصميم التي زودته بصاروخ "رأس" لمشروع RT-2 ، تضمنت واجبات TsKB-7 في الواقع الانتهاء من النسخة ذات المرحلتين فقط من الصاروخ إلى رحلة مستقلة وتنسيق جهود المقاولين الفرعيين المسؤولين عن تصميم المكونات المتبقية لنظام الصواريخ العسكري المتحرك. ومع هذه المهام ، تعامل بيوتر تيورين ، وفقًا لتذكرات الأشخاص الذين عرفوه جيدًا ، جيدًا تمامًا.
حقيبة السفر في حركة دبابة
وفقًا للتصميم الأصلي ، يجب أن يكون نظام الصواريخ القتالية المحمول بصاروخ RT-15 قادرًا على التقدم إلى منطقة عشوائية ، واتخاذ موقع ، ووضع الصاروخ الذي يتم تسليمه في حاوية على منصة الإطلاق وإطلاق صاروخ. وبالتالي ، كان من الضروري تطوير منصة متنقلة للحاوية ، والحاوية نفسها ، والقاذفة ، وعربات الصيانة للمجمع.
كانت الخطوة الأولى هي تصميم قاذفة متنقلة مع حاوية. كهيكل ، اختاروا نسخة مثبتة بالفعل - قاعدة ثقيلة خزان تي - 10. بحلول ذلك الوقت ، كان هذا الهيكل قد تم استخدامه بالفعل في مدفع هاون ذاتية الدفع عيار 420 ملم 2B1 "Oka" ، في دبابة الصواريخ التجريبية "Object 282" ، في المدافع ذاتية الدفع "Object 268" وبعض التجارب الأخرى المركبات العسكرية والمدنية (ناهيك عن الدبابة الثقيلة جدًا T-10 ، التي تم إنتاجها بكميات كبيرة من 1954 إلى 1966). تم تحديد الاختيار من خلال حقيقة أن قاذفة الصواريخ المستقبلية يجب أن توفر لنظام الصواريخ قدرة كافية على المناورة حتى لا تجعله يعتمد على طرق تعمل باستمرار ، وبالتالي يمكن التنبؤ بها ويسهل حسابها. من ناحية أخرى ، كان يجب أن يكون الهيكل ثقيلًا بما يكفي لتحمل حمولة 32 طنًا - وهذا هو مقدار وزن الحاوية مع الصاروخ الموضوعة فيه.
نموذج أول نموذج أولي لـ SPU لصاروخ RT-15 ، محفوظ في متحف مصنع كيروف. صور من الموقع http://militaryrussia.ru
تولى TsKB-34 العمل على إنشاء قاذفة متحركة ، وهو أيضًا مكتب التصميم للهندسة الخاصة - جزء آخر من إمبراطورية المدفعية السابقة لفاسيلي جرابين. في البداية ، كان مجرد فرع لينينغراد لمكتب التصميم المركزي ، ثم أصبح مكتب تصميم المدفعية البحرية المركزي ، ثم TsKB-34 ، ومنذ عام 1966 أطلق عليه مكتب تصميم الميكنة. مع تطور صناعة الصواريخ ، أعيد تصميم مكتب التصميم هذا وإعادة توجيهه لتطوير المعدات التكنولوجية وقاذفات الصواريخ لجميع أنواع أنظمة الصواريخ. لذا فإن المهمة التي حددها بيوتر تيورين لزملائه السابقين في TsAKB لم تكن جديدة عليهم.
بالطريقة نفسها ، لم تكن مهمة تكييف هيكل الخزان الثقيل T-3 مع وسيلة نقل وقاذفة متنقلة شيئًا جديدًا لمصممي KB-10 لمصنع كيروف. لذلك ، استغرق الأمر بعض الوقت لإعداد المشروع: في عام 1961 ، مباشرة بعد تحديد مهمة TsKB-7 ، بدأ TsKB-34 و KB-3 في إعداد مسودة التصميم ، وفي عام 1965 أنتج مصنع كيروف أول نموذج أولي التثبيت - "object 815 sp .one". بعد مرور عام ، كان النموذج الأولي الثاني جاهزًا - "object 1 sp.815" ، والذي لم يختلف عمليًا عن الأول. كان كلاهما يحتوي على حاوية نقل لصاروخ ذي شكل مميز: بواجهة شبه منحرفة ومفتوحة على الجانب الأيسر ، مثل غطاء حقيبة سفر.
بعد أن ارتفعت حاوية النقل إلى الوضع الرأسي ، فتحت ، وشغل صاروخ RT-15 ، باستخدام النظام الهيدروليكي المثبت في مؤخرة قاذفة ذاتية الدفع ، موقعًا على منصة الإطلاق (كان موجودًا خلف مؤخرة السفينة) الهيكل ونزل مع الصاروخ). ثم تم إنزال الحاوية في مكانها وإغلاقها ، وكان الصاروخ المتبقي قيد الإعداد قبل الإطلاق. تم إطلاق RT-15 من مركبة تحكم منفصلة ، لأن إطلاق الصاروخ كان يشكل خطراً على الأفراد ، حتى أولئك الذين كانوا في المقصورة المغلقة للنقل والقاذفة.
تُرفع حاوية الصواريخ من منصة الإطلاق ذاتية الدفع إلى موقع ما قبل الإطلاق. صور من الموقع http://zonwar.ru
وفقًا للخطة الأولية ، كان من المفترض أن تبدأ اختبارات المجمع بمشاركة قاذفة النقل وصاروخ RT-15 في خريف عام 1963 ، لكنها لم تبدأ أبدًا. تبين أن المشكلة كانت في الصاروخ "الرصاص" RT-2 ، الذي لم تنجح اختباراته ، وبالتالي ، بسببها ، كانت اختبارات النسخة "المخفضة" من الصاروخ - RT-15 أيضًا موقوف عن العمل. في غضون ذلك ، كان المصممون يضعون اللمسات الأخيرة على المحركات التي تعمل بالوقود الصلب للجيش "الاثنين" ، الذين قدروا راحة حاوية نقل وإطلاق واحدة تستخدم لصاروخ UR-100 الذي تم اختباره ، وقرروا تكييفه مع الوسم". ظهرت المتطلبات التكتيكية والفنية الجديدة للعميل ، والتي تنص على إطلاق صاروخ مباشرة من حاوية نقل وإطلاق مثبتة على هيكل متحرك ، في أغسطس 1965. وكان على المصممين أن يعيدوا بشكل كبير مشروع منصة الإطلاق ذاتية الدفع.
تجارب الجيش
نظرًا لأنه كان من المستحيل ببساطة أخذ النموذجين الأوليين وتكييفهما مع TPK الجديد ، فقد تم تركهما بمفردهما وحتى تم تدويرهما حول الساحة الحمراء خلال مسيرات نوفمبر لعامي 1965 و 1966. في غضون ذلك ، أنشأ متخصصون من مكتب التصميم في Khotkovo بالقرب من موسكو (معهد الأبحاث المركزي الحالي للهندسة الخاصة) ، والمتخصص في البوليمر والمواد المركبة لصناعة الصواريخ والفضاء ، حاوية نقل وإطلاق جديدة ، حيث قامت RT - تم وضع 15 صاروخا على المصنع مباشرة. تم ترك الهيكل كما هو ، ولكن تم الانتهاء منه ، حيث كان لا بد أيضًا من إعادة بناء آليات رفع وتثبيت TPK والتحضير للإطلاق.
رسم تخطيطي لوضع صاروخ RT-15 في نوع جديد من حاوية النقل والإطلاق. صور من الموقع http://rocketpolk44.narod.ru
بدأ تجميع نسخة جديدة من قاذفة النقل في نفس مصنع كيروف مثل النماذج الأولية. بحلول هذا الوقت - خريف عام 1966 - كان من الممكن حل المشكلات الرئيسية المرتبطة بموثوقية واستقرار محركات المراحل الثلاث لصاروخ R-2 ، وبالتالي نسخته المصغرة من RT-15. وفي نوفمبر 1966 ، بدأت اختبارات "العلامة" في ملعب تدريب كابوستين يار. يشار إلى أنه تم تخصيص موقعين من ساحة التدريب لإجرائهما في آن واحد - المركزين 105 و 84. في أولها ، حيث تم اختبار صواريخ RT-2 أيضًا ، تم إجراء جميع الاختبارات والفحوصات السابقة للإطلاق للصاروخ في الوضع الرأسي لحاوية النقل والإطلاق ، وبعد ذلك تم إنزاله ونقله. وقاذفة في وضع التخزين انتقلت إلى موقع آخر ، حيث يتم إطلاق الصواريخ. في الوقت نفسه ، في المراحل الأولى ، لجأ الأفراد المشاركون في عمليات الإطلاق إلى مركز القيادة تحت الأرض ، الذي كان جزءًا من الموقع 84 - وتم وضع معدات القيادة الخاصة بالمجمع هناك.
قاذفة ذاتية الدفع بصاروخ RT-15 في الموقع رقم 84 من ساحة تدريب Kapustin Yar. صورة من http://www.globalsecurity.org
حتى نهاية عام 1966 ، أجروا ثلاث عمليات إطلاق لـ RT-15 ، خلال العام التالي - ثلاث عمليات أخرى ، تعمل على تطوير التكنولوجيا لإعداد وتنفيذ عمليات إطلاق الصواريخ. تم تنفيذ عمليات الإطلاق الرئيسية في موقع اختبار Kapustin Yar بواسطة نظام الصواريخ القتالية المحمول 15P645 ثماني مرات في عام 1968. ثم بدأت عمليات الإطلاق بالفعل كجزء من ثلاث قاذفات 15U59 ، ومركبة تحكم قتالية 15N809 ، ومركبة إعداد 15V51 ، ومركز اتصالات يتكون من 3 مركبات ، ومحطتي طاقة ديزل ، وآلات نقل وتحميل ورسو 15T79 ، 15T81 ، 15T84 ، 15T21P. علاوة على ذلك ، كانت هذه عمليات إطلاق وإطلاق فردية مع تطوير وضع العمل للمجمع بكامل القوة: أثناء الاختبارات ، تم إطلاق صاروخين من صاروخين.
إطلاق صاروخ RT-15 من قاذفة ذاتية الدفع في الموقع رقم 84 من ساحة تدريب Kapustin Yar. صورة من http://www.globalsecurity.org
قبل وقت قصير من بدء اختبارات تصميم الطيران لصاروخ RT-15 ، الذي تم إطلاق إنتاجه في نفس مصنع Leningrad Arsenal ، الذي تم تطويره في مكتب تصميمه ، وبدأت الاختبارات العسكرية لنظام الصواريخ في شكله الأصلي - أن هو ، بدون حاويات النقل والإطلاق. تم احتجازهم بأمر من القائد العام لقوات الصواريخ الاستراتيجية على أساس وحدتين - فوج الصواريخ 638 من فرقة الصواريخ 31 ، المتمركزة بالقرب من مدينة سلونيم في منطقة غرودنو في بيلاروسيا ، والوحدة 323. فوج الصواريخ لفرقة الصواريخ 24 ، وتقع بالقرب من مدينة جوسيف ، منطقة كالينينغراد. لم يتم تنفيذ أي عمليات إطلاق قتالية أو تدريبية خلال هذه الاختبارات ، ووفقًا لبعض التقارير ، فإن الأفراد المشاركين في هذه الأحداث لم يتعاملوا حتى مع صواريخ التدريب ، ولكن مع نماذج ذات أبعاد جماعية. ومع ذلك ، فقد مكنت هذه الاختبارات من حل مسائل الاستخدام القتالي للقاذفات ذاتية الدفع ، وتحديد المعايير المؤقتة لشغل المواقع ومغادرتها ، وحجم وإجراءات صيانة قاذفات الصواريخ ، وتطوير طاقم إرشادي لنظام الصواريخ .
وفي ديسمبر من نفس العام 1966 ، عندما بدأت بالفعل اختبارات الطيران لصاروخ RT-15 في موقع اختبار Kapustin Yar ، تم تشكيل فرقتين للصواريخ كجزء من قوات الصواريخ الاستراتيجية ، مع مراعاة تطورات الاختبارات العسكرية في الخريف. ، كجزء من جيش الصواريخ الخمسين ، الذي كان من المقرر أن يكون أول من وافق على استمرار الاختبارات العسكرية للمجمعات الكاملة 50P15. كانت إحدى الفرق جزءًا من فوج الصواريخ 645 التابع لفرقة الصواريخ 94 ، المتمركزة بالقرب من مدينة هابسالو في إستونيا ، والثانية كانت فرقة الصواريخ المنفصلة الخمسين في فوج الصواريخ 23 من فرقة الصواريخ 50 ، حيث كانت المرحلة الأولى من الجيش. تم إجراء الاختبارات المعقدة.
نماذج صواريخ RT-15 على منصات إطلاق قديمة خلال المرحلة الأولى من التجارب العسكرية. صور من الموقع http://www.k2x2.info
"القبيح" الذي أصبح "كبش الفداء"
كانت الفرقة الخمسين المنفصلة للصواريخ التي أصبحت في النهاية الفرقة الأولى والوحيدة لقوات الصواريخ الاستراتيجية ، والتي كانت مسلحة بأول نظام صاروخي قتالي محلي متنقل بصاروخ باليستي متوسط المدى يعمل بالوقود الصلب. في 50 يناير 6 ، بعد انتهاء اختبارات الدولة ، بموجب مرسوم صادر عن مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، أوصت قوات الصواريخ الاستراتيجية باعتماد مجمع 1969P15 بصاروخ RT-696. صحيح ، فقط للتشغيل التجريبي ، مما يجعل من الممكن دراسة وممارسة الاستخدام القتالي للصواريخ الباليستية متوسطة المدى على قاذفات ذاتية الدفع ، وفقط بحجم فوج واحد - أي ستة قاذفات وموقع قيادة . صحيح أنها كانت كبيرة إلى حد ما ، لأنها تتكون من ثماني مركبات ، بما في ذلك سبع مركبات على شاسيه MAZ-15 "حامل صواريخ": مركبة تحكم قتالية 543N15 ، ومركبة إعداد 809V15 ، ومحطتين لتوليد الطاقة بالديزل 51N15 وثلاث مركبات كجزء من وحدة اتصالات متنقلة "الإغاثة" (الثامن كان شاحنة صغيرة للأفراد).
قاذفة ذاتية الدفع لصاروخ RT-15 مع حاوية نقل وإطلاق في مسيرة عسكرية. صور من الموقع http://militaryrussia.ru
كان مقر الفرقة التي تم إنشاؤها حديثًا في قاعدة ليسنايا للصواريخ بالقرب من بارانوفيتشي. في مارس ، دخلت جميع المنشآت الستة للمجمع ومركز القيادة المتنقل ، بالإضافة إلى جميع المركبات الأخرى ، قسم الصواريخ المنفصل رقم 50 ، وبدأ أفرادها في ممارسة المهام القتالية. للأسف ، في المصادر المفتوحة ، لم يتم العثور على معلومات دقيقة حول شكلها وكيف تم تنفيذها. يمكن للمرء أن يفترض فقط أن الفرقة مارست الأعمال التي كان من المفترض أن تؤديها في ظروف قتالية حقيقية. بعبارة أخرى ، قام جنود وضباط الفرقة بأعمال الصيانة الدورية والصيانة للقاذفات ذاتية الدفع في مكان الانتشار الدائم ، وتركوها في حالة إنذار وانتقلوا إلى أماكن انتشار القتال ، واتخذوا مواقع ، ونشروا المجمع و مارس إطلاقًا مشروطًا.
لم تكن هذه المهمة سهلة: وفقًا لفكرتها ، كان من المفترض أن يوفر نظام الصواريخ القتالية المحمول 15P696 مهمة قتالية مستقلة ، وإعدادًا آليًا لما قبل الإطلاق ، وإطلاق إطلاق ستة صواريخ في أي وقت من السنة واليوم ، دون إعداد خاص. من موقع قتالي. في الوقت نفسه ، كان على المجمع أن يشغل هذا المنصب بسرعة وأن ينطفئ بنفس السرعة من أجل الانتقال إلى موقع جديد: استندت أيديولوجية استخدامه على مبدأ الواجب القتالي قصير المدى في أي مكان تم اختياره بشكل تعسفي ، مع استقلالية وأتمتة كاملة لعمليات تزويد الطاقة ، بهدف إطلاقها من استعداد قتالي دائم أو كامل. في الوقت نفسه ، بدا تشكيل المعركة للمجمع أصليًا للغاية ، وكما يقول شهود العيان ، كان جميلًا. لقد كان مسدسًا ، في وسطه تم تركيب مركبة تحكم قتالية 15N809 بدقة جيوديسية عالية. كان "قلب" الآلة عبارة عن منشور سداسي ، تم ربط حوافه بالأجهزة الموجهة للقاذفات ذاتية الدفع 15U59 بالطريقة البصرية.
مركبات من مركز قيادة نظام الصواريخ القتالية المتنقلة 15P696. صور من الموقع http://www.russianarms.ru
ولكن بغض النظر عن مدى نشاط خدمة أفراد فرقة الصواريخ المنفصلة الخمسين ، فإنها لم تنفذ عمليات إطلاق تدريب حقيقية ، ناهيك عن العمليات القتالية. بعد عام 50 ، عندما تم إجراء الاختبارين الأخيرين في موقع اختبار Kapustin Yar ، لم ينطلق صاروخ RT-1970 واحد في الهواء. نعم ، ولم يكن هناك مثل هذا الاحتمال: بموجب نفس القرار الصادر عن مجلس الوزراء ، الذي قبل المجمع للتشغيل التجريبي ، كان إنتاج "العلامات" في مصنع لينينغراد "أرسنال" يحتوي على M.V. تم إيقاف Frunze ، وبقيت فقط تلك الصواريخ التي تم إنتاجها قبل ذلك تحت تصرف الجيش. وفي عام 15 ، تمت إزالة نظام الصواريخ القتالية المحمول نفسه ، الذي تم إنتاجه من أجله ، من التشغيل التجريبي. أما بالنسبة للوحدة الوحيدة التي يقودها المقدم سيرجي دروزدوف ، فقد استمرت فرقة الصواريخ المنفصلة الخمسون ، بعد إزالة المجمع من العملية التجريبية ، لمدة عامين آخرين وتم حلها في 1971 يوليو 50.
ينتقل أول نموذج أولي لـ SPU لصاروخ RT-15 إلى استعراض نوفمبر في موسكو. صور من الموقع http://www.arms-expo.ru
من الجدير بالذكر أنه حتى منتصف السبعينيات ، في كتب مرجعية الناتو ، كان للمجمع 1970P15 اسمين مختلفين. والسبب في ذلك هو الاختلاف في حاويات صواريخ RT-696. النسخة الأولى من قاذفة ذاتية الدفع ، والتي انطلقت لأول مرة عبر Red Square في عام 15 ، كانت تسمى Scamp ، أي "الفاحشة" (هذه الترجمة مفضلة نظرًا لطبيعة التثبيت). بعد عام من رؤية الحاوية نفسها على هيكل معدّل قليلاً ، أخطأ ضباط المخابرات الأجنبية في أنها تعديل لنفس المجمع. ولكن بعد ذلك ، عندما تلقت أجهزة الاستخبارات الغربية صورًا لنفس الهيكل مع حاوية نقل وإطلاق جديدة ، ثم بيانات حول عمليات الإطلاق التجريبية من هذه التركيبات ، في عام 1965 ، قاموا بتعيين الفهرس SS-X-1968 (يشير "X" إلى الطبيعة التجريبية لعينة الأسلحة) واسم كبش الفداء ، أي "كبش الفداء". وبعد سبع أو ثماني سنوات فقط ، وبعد اكتشاف الأمر ، حدد خبراء الناتو كلا الاسمين لنفس المجمع ، والذي تم إدراجه على أنه قتال في كتبهم المرجعية حتى عام 14.
معلومات