استعراض عسكري

اللحاق وتجاوز الاتحاد السوفياتي

37
تم تكليف صناعة الطيران الأمريكية بتطوير قاذفة القنابل طويلة المدى (LRS-B) ، وهي نظير خفي للطائرة Tu-160 ، والتي كانت لعقود من الزمن القاذفة الأسرع من الصوت الوحيدة. بالإضافة إلى ذلك ، يريد الجيش إنشاء نظير رخيص غير مسبوق - فقط ضعف تكلفة طراز توبوليف 160. ومع ذلك ، يعتقد المتخصصون في الشركات الكبرى أن هذا مستحيل.

اللحاق وتجاوز الاتحاد السوفياتي
في وقت من الأوقات ، قلصت الولايات المتحدة برنامج "الاستراتيجي" الأسرع من الصوت لصالح القاذفة B-2 الشبح.


صدرت مؤخرًا تصريحات من كبار المسؤولين العسكريين الأمريكيين مفادها أن تطوير نوع جديد من القاذفات الهجومية بعيدة المدى سيكتمل بحلول منتصف عام 2020. أوضح رئيس أركان القوات الجوية نورتون شوارتز الابتكارات الأساسية التي يوفرها برنامج LRS-B. وتشمل هذه الحرب الإلكترونية والاستطلاع ، مع القدرة على الاتصال بأنظمة من نوع الاستشعار عن بعد. يجب أن تحتوي السيارة على ميزات خلسة تسمح لها باختراق المجال الجوي للعدو. علاوة على ذلك ، لا ينبغي أن تكون معقدة للغاية من أجل السماح باقتناء ما لا يقل عن مائة طائرة للقوات الجوية. لم يتم طرح أي متطلبات جديدة للمدى وخصائص التأثير ؛ الجيش راضٍ تمامًا عن مستوى القاذفات الحالية.

في عام 2013 ، سيتم تخصيص 292 مليون دولار لتمويل البرنامج ، ولكن بحلول عام 2017 سيكون هذا المبلغ 6.3 مليار دولار. على الآلات ، يلزم توفير إمكانية وضع ليزر قتالي لم يتم إنشاؤه بعد ، بالإضافة إلى بواعث قوية للميكروويف. يجب أن تحل القاذفات الاستراتيجية من النوع الجديد ، والتي ستكون قادرة على تطوير سرعات تفوق سرعة الصوت ، محل القاذفات القديمة B-52 و B-1. من الناحية الفنية ، لا يمكن تحقيق ذلك إلا باستخدام جناح هندسي متغير. مثل الآلات السوفيتية ، فإن الرحلة المبحرة ، على الأرجح ، ستتم على جناح مكسور صغير. وعند الوصول إلى الأسرع من الصوت ، يزداد اكتساح الجناح ، مما يعطي مقاومة أقل.

كما نعلم بالفعل ، المستحيل ممكن. تلقت هذه الكلمات تأكيدًا جديدًا بعد أن تجاوز الدين العام الأمريكي 100٪ من الناتج المحلي الإجمالي. بقدر ما يبدو الأمر غير معقول ، فإن الجيش الأمريكي مجبر على توفير المال. من ناحية أخرى ، ولأول مرة منذ عام 1991 ، يتعين عليهم أن يكونوا مستعدين للحرب مع دول يمكن أن تكون أفضل تسليحًا من الفلاحين الأفغان. نحن نتحدث عن دول لديها دفاع جوي مركزي.

هذا يعقد الأمور بشكل خطير. في الوقت الحالي ، كما في عام 1921 أو 1944 ، تعتبر القاذفات الاستراتيجية القوة الضاربة الرئيسية للجيش الأمريكي. ومن وجهة النظر هذه ، فإن الأمور ليست هي الأفضل. تقول البيانات الرسمية أن عدد وحدات قاذفة B-2 الأحدث في الخدمة هو 20 نسخة فقط. علاوة على ذلك ، يصف كثير من الناس هذه البيانات بأنها متفائلة إلى حد ما. ومع ذلك ، فإن هذا أفضل إلى حد ما مما هو عليه في روسيا ، التي لديها 16 طائرة من طراز Tu-160s فقط في الخدمة. لا يجدر ذكر بقية قاذفات سلاح الجو الأمريكي هنا ، لأنهم أقل شأنا بكثير في القتال في الظروف الحديثة من B-2. تكمن المشكلة في أن سرعة القاذفة الإستراتيجية الأمريكية الأكثر تقدمًا تساوي تقريبًا سرعة القاذفة Arado Ar 234 Blitz ، وهي قاذفة صُممت في ألمانيا النازية. وهذا يثير بعض المخاوف لدى بعض المحللين الأمريكيين ذوي الرؤية البعيدة. ومع ذلك ، كما ذكرت ريبيكا جرانت في The Case for a New Stealth Bomber ، فإنها تعتقد أن الصناعة الأمريكية يمكنها إنشاء قاذفة "خفية" يمكنها الوصول إلى سرعات تفوق سرعة الصوت ، وإن كان ذلك لفترة قصيرة.

كان تقليص برنامج B-1A مثالًا نادرًا على فوائد الخيانة: دمر المنشق V. I. Belenko نوعًا كاملاً من الطائرات بضربة واحدة


ومع ذلك ، فهذه ليست المحاولة الأمريكية الأولى لإنشاء قاذفة استراتيجية تفوق سرعة الصوت. يجدر بنا أن نتذكر B-1A ، التي لم تدخل في الإنتاج الضخم. وعندما تحدث أحد المنشقين عن الاتحاد السوفيتي عن نظام الرادار MiG-25 الجديد ، تم التعرف على الطراز الأسرع من الصوت V-1A الجديد تمامًا باعتباره بلا معنى. كما أشار السناتور روبرت دورنان ، بعد إلغاء المزيد من العمل على B-1A ، "في موسكو يقومون الآن بفتح الفودكا والكافيار." والمسلسل B-1 يطير فقط بسرعات ترانزيت ، لا تتجاوز سرعة الصوت في الممارسة.

ومع ذلك ، فإن التحدي ليس فقط في السرعة. الميزة الرئيسية الأخرى للآلة هي التخفي. يتم تحسين أنظمة الدفاع الجوي الحديثة باستمرار ، حيث تدخل الخدمة في مختلف البلدان. حتى قدرة الدفاع الجوي المتواضعة إلى حد ما يمكن أن تخلق مشاكل كبيرة. أطلق العراقيون 25 صاروخ أرض - جو في 2003 يومًا في عام 3 ، ثلثاها من منظومات الدفاع الجوي المحمولة. ومع ذلك ، فإن الأسوأ لم يأت بعد. في المستقبل ، قد يواجه الأمريكيون S-384 أو S-400PMU300 الروسية ، والتي قد تكون جزءًا من نظام دفاع جوي مركزي. إن الآفاق بالنسبة للأمريكيين ليست مشرقة للغاية ، سيكون من الضروري القتال مع عدو مسلح ليس فقط بالأنظمة السوفيتية التي تم إنتاجها في الثمانينيات ، ولكن أيضًا بالطائرات المقاتلة.

ووفقًا للمراقب المالي في البنتاغون ، روبرت هيل ، فإن السعر الأمثل للمفجر الجديد سيكون 550 مليون لكل سيارة. للمقارنة ، تكلفة واحدة من طراز Tu-160 تبلغ 250 مليون.

بدورهم ، يعتبر قادة الشركات الصناعية العسكرية الرئيسية ، الذين حضروا مؤتمر تكنولوجيا الدفاع والقدرة على تحمل التكاليف في واشنطن ، أن مثل هذه الخطط متفائلة إلى حد ما. يمكن فهمها - تكلف B-2 أكثر من ملياري وحدة لكل وحدة ، وكان ذلك منذ وقت طويل ، لكن الأسعار لم تتوقف. تجدر الإشارة إلى أن الجيش لاحظ دائمًا أن سبب هذه التكلفة العالية هو الإغلاق السريع جدًا لبرنامج B-2 ، حيث لم يكن من الممكن نشر الإنتاج الضخم. ومع ذلك ، لن يكون هناك إنتاج تسلسلي للطائرة الجديدة أيضًا ، 100 وحدة هي كمية صغيرة.

يلاحظ المحللون أيضًا أن مائة وحدة فقط لن تكون كافية. يقولون إن 75 ٪ فقط من المركبات من أي نوع يمكن أن تكون في مهمة قتالية في نفس الوقت ، والباقي سيكون قيد الإصلاح ، ويستخدم للتدريب ، وما إلى ذلك. وهم يعتقدون أن سلاح الجو سيحتاج إلى 200 آلة على الأقل.

أما بالنسبة للطائرات بدون طيار التي اكتسبت شعبية مؤخرًا ، فإن LRS-B ستتجاوزها بالتأكيد. يعتقد كل من الخبراء المستقلين والجيش أنفسهم أنه بالنسبة لآلة يصل وزنها إلى عشرات ومئات الأطنان ، فإن وجود أو عدم وجود الطيارين لن يكون بنفس الأهمية بالنسبة للمركبات ذات الكتلة المنخفضة. لن يكون من الممكن توفير مساحة كبيرة ، وستنخفض الكتلة قليلاً. نعم ، ولإيجاد "بدون طيار" من أجل تطوير جديد ، ستكون هناك حاجة إلى أموال قد لا تمتلكها القوات الجوية الأمريكية ، لذا فهم لا يتحدثون حتى عن قاذفة استراتيجية بدون طيار.

محضرة من مواد أسبوع الطيران и compulenta.ru
المؤلف:
37 تعليقات
إعلان

اشترك في قناة Telegram الخاصة بنا ، واحصل على معلومات إضافية بانتظام حول العملية الخاصة في أوكرانيا ، وكمية كبيرة من المعلومات ، ومقاطع الفيديو ، وشيء لا يقع على الموقع: https://t.me/topwar_official

معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. Sarus
    Sarus 22 فبراير 2012 08:43 م
    13+
    كلما ابتكر الاتحاد الروسي أسلحة فريدة من نوعها أرخص ، زاد إنفاق الولايات المتحدة على نظيره ...
    1. إيسول
      إيسول 22 فبراير 2012 10:16 م
      +5
      اقتبس من ساروس
      كلما ابتكر الاتحاد الروسي أسلحة فريدة من نوعها أرخص ، زاد إنفاق الولايات المتحدة على نظيره ...

      هذا هو جوهر شيء مثل - "استجابة فعالة غير متكافئة"
    2. الهاوية 8
      الهاوية 8 22 فبراير 2012 13:28 م
      0
      "ما الذي يجعل الاتحاد الروسي أرخص لإنشاء سلاح فريد" - يرجى تحديد سعر تطوير وإنتاج وتشغيل طراز توبوليف 160؟ ...
      1. اناتولي
        اناتولي 22 فبراير 2012 20:42 م
        +2
        جوجل وقارن. ولا تسأل أسئلة غبية.
      2. جرو
        جرو 23 فبراير 2012 19:34 م
        +2
        في ظل الاتحاد السوفياتي ، لم يكن سعر الإصدار مهمًا ، ولم يكن الروبل مرتبطًا بالورق الأخضر المقطوع.
  2. كريليون
    كريليون 22 فبراير 2012 10:16 م
    +1
    بالإضافة إلى ذلك ، يريد الجيش إنشاء نظير رخيص غير مسبوق - فقط ضعف تكلفة طراز توبوليف 160.

    أعتقد أن تعدد 10 سيكون أقرب إلى النتيجة النهائية .. أو حتى 20 ...
    1. alex21411
      alex21411 22 فبراير 2012 10:37 م
      +2
      نعم ، كما هو الحال مع FU-35 ، أعتقد أنه ضد "جثثنا" لن يكونوا قادرين على معارضة أي شيء لفترة طويلة ...
  3. ديميتير 77
    ديميتير 77 22 فبراير 2012 10:37 م
    +1
    آمر يخافون من الأسلحة الروسية ، لا تقل ذلك ، لكنهم خائفون. لم يروا والدتنا كوزكا بعد. لا يمكنهم هزيمتنا ابتسامة
  4. ل. كونستانتين
    ل. كونستانتين 22 فبراير 2012 10:50 م
    +3
    في 2 طائرة جميلة.
  5. باتوس 89
    باتوس 89 22 فبراير 2012 11:13 م
    +2
    إنه لأمر مخز أن روسيا لم تصنع معظم الأسلحة ، ولكن عمل الاتحاد السوفيتي
    1. أورزول
      أورزول 22 فبراير 2012 11:20 م
      +1
      حسنًا ، ما هي سنوات الاتحاد الروسي ، ما زال يخلق ، الاتجاه موجود بالفعل
  6. نيري 73- ص
    نيري 73- ص 22 فبراير 2012 11:14 م
    +5
    لكني أحب الطراز Tu-160 أكثر ، على الرغم من أنها متشابهة (الديناميكا الهوائية) ، إلا أن قيادتنا أكبر وذات خصائص أفضل!
    1. اليكس بوبوف
      اليكس بوبوف 22 فبراير 2012 12:09 م
      +2
      طائرة جميلة جدا.
      بشكل عام ، الطائرات في حد ذاتها جميلة من الناحية الجمالية ، مع استثناءات نادرة - "الخنزير" ، على سبيل المثال.))
      1. 755962
        755962 22 فبراير 2012 15:46 م
        0
        اقتبس من أليكس بوبوف
        "الخنزير"

        هل تتحدث عن طائرة A-10 التي كانت تُلقب بـ "الخنزير" (الخنزير) - خنزير؟
      2. تيومين
        تيومين 22 فبراير 2012 23:03 م
        +1
        بطريقتها الخاصة ، A-10 جميل. جانتراك بالأجنحة.
  7. اليكس بوبوف
    اليكس بوبوف 22 فبراير 2012 11:22 م
    +3
    وأعجبني هذا:
    بالإضافة إلى ذلك ، يريد الجيش إنشاء نظير رخيص غير مسبوق - فقط ضعف تكلفة طراز توبوليف 160. ومع ذلك ، يعتقد المتخصصون في الشركات الكبرى أن هذا مستحيل.

    "بالضبط نفس الشيء ، فقط أصغر ، لكن مختلف" (يوم الانتخابات).
    شيء واحد مثير للدهشة. بغض النظر عن كيفية البرنامج ، يتم إهدار مليارات الدولارات ... كم عدد هذه البرامج التي تم إغلاقها: نشر أسلحة الصواريخ في المدار ، والصواريخ التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، و "القضبان" (منقطعة النظير) ، والدفاع الصاروخي بالليزر .... هذا فقط عند الاستماع.
    1. Алексей67
      Алексей67 22 فبراير 2012 11:30 م
      +2
      اقتبس من أليكس بوبوف
      شيء واحد يثير الدهشة. بغض النظر عن كيفية البرنامج ، يتم إهدار مليارات الدولارات ...


      عندما يكون هناك الكثير من الديون التي لا يمكن سدادها ، فإن "التافه" في شكل عدة عشرات المليارات لم يعد مهمًا. يذهلني أن "الدائنين" يتحملونها بطريقة ما بهدوء ، مما يؤخر نهايتها (بطريقة ما اتضح أنها جنسية ضارة شعور ) ، ولكن زيادة مقدار الخسائر.
      1. Andrey_K
        Andrey_K 22 فبراير 2012 15:46 م
        0
        المقرضون هم المملكة العربية السعودية وشركاهم - فهم لا يتحملون بهدوء - إنهم يطالبون بخدمات مختلفة مقابل شراء الديون (مثل عدم منع أو حتى مساعدة الفوضى في الشرق الأوسط).
        1. أندريوها 077
          أندريوها 077 24 فبراير 2012 20:54 م
          +1
          المقرضين م فعالة م.
          http://contrtv.ru/common/3993
          في الوقت نفسه ، كان لدى صندوق النقد الدولي 2009 طن من الذهب في عام 400 ، والتي يمكن شراؤها بسعر يقارب ألف دولار للأونصة. اشترت الهند 200 طن من الذهب ، مدركة أن بإمكانها جني أموال جيدة. في الواقع ، وصل دخل البنك المركزي الهندي من الصفقة بالفعل إلى 50٪. حتى موريشيوس خمنت أنها تشتري هذا المعدن من صندوق النقد الدولي. والبنك المركزي الروسي ، في الظروف التي كانت الولايات المتحدة قد أطلقت فيها بالفعل المطبعة بقوة ورئيسية وأصبح اتجاه النمو في قيمة الأصول السلعية واضحًا ، لم يكلف نفسه عناء شراء جزء على الأقل من الذهب من صندوق النقد الدولي. بدلاً من ذلك ، تلقى بنك روسيا لمدة عامين إجمالي دخل يزيد قليلاً عن واحد بالمائة من الأصول الدولارية. توضح هذه الأمثلة بوضوح أن إدارة البنك المركزي لاحتياطيات الذهب والعملات الأجنبية لا يمكن وصفها بأنها فعالة بشكل خاص.
  8. فوستوك
    فوستوك 22 فبراير 2012 11:28 م
    -2
    تقدم الأسلحة بسرعة. دعهم ينفقون ملياراتهم ، فهذا جيد لنا.
    عندما الحقائق إرهاق.
    1. اليكس بوبوف
      اليكس بوبوف 22 فبراير 2012 12:05 م
      +2
      "الأسلحة القديمة" تقتل ليس أقل فتكًا من الأكثر كمالًا. ومواجهة "درع السيف" ليست منذ ألف عام.
      ولن تنتهي أبدًا ما دامت البشرية في حالة حرب.
      ومن غير المحتمل أن يفرطوا في الضغط على تطوير الأسلحة تحديدًا ، فهناك أسباب أخرى أكثر أهمية).
  9. باتوس 89
    باتوس 89 22 فبراير 2012 11:35 م
    +2
    قد يتم تطوير العديد من المشاريع ، وقد يكون هذا معروفًا فقط للمطورين أو لا يعرفه العديد من الرجال العسكريين ، فأنت نفسك تفهم السر العسكري ، ولم يلغه أحد بعد.
    1. اليكس بوبوف
      اليكس بوبوف 22 فبراير 2012 12:07 م
      +2
      لن تكون "بندقية السكك الحديدية الواعدة" ذات صلة إلا عندما يكون لدينا "مصدر واعد للطاقة".
      حتى الآن ، هذا معجزة أخرى مكلفة.))
  10. باتوس 89
    باتوس 89 22 فبراير 2012 12:20 م
    +1
    كتبت أن المطورين والمسؤولين العسكريين الكبار فقط هم من يمكنهم معرفة ذلك ، ولا تنسوا أن معظم التطورات المبتكرة تأتي من المجال العسكري وليس القطاع وليس العكس.
  11. النسر الأسود
    النسر الأسود 22 فبراير 2012 13:09 م
    0
    القاذفات الحديثة هي آلات باهظة الثمن ، سرب من القاذفات يساوي تقريبًا تكلفة حاملة الطائرات. أستطيع أن أتخيل كم ستكلف وحدة PAK YES! سيكون على الأرجح (ليس على الأرجح ، ولكن بالتأكيد!) أرخص إخراج السيارة من الذهب))))))
    1. أندريوها 077
      أندريوها 077 24 فبراير 2012 21:00 م
      0
      ... حول F-22 ، فإن تكلفتها فقط تقدر بـ 137,5 مليون دولار ، والسعر الكامل ، مع الأخذ في الاعتبار جميع التكاليف غير المباشرة وحجم الإنتاج المتوقع ، يصل إلى حوالي 350 مليون. هذا حرفيا طائرة "تساوي وزنها ذهباً" - تكلفتها 19,7 طن من الذهب الخالص (وزن فارغ من طراز F-22A). 2006 كان العام نفسه 350 مليون دولار.

      أما بالنسبة لباكدا ، في أيدي عباقرة التجارة ، فستذهب إلى البلاتين مع الماس. إذا لم توقفهم.
  12. الأخ ساريش
    الأخ ساريش 22 فبراير 2012 14:29 م
    +3
    أثارت المقالة شعورًا غريبًا للغاية - اشترى المؤلف موادًا للاستخدام الداخلي بأسلوب "لقد ذهب كل شيء ، يا رئيس!" ...
    لماذا كتبوا هذا في أمريكا - كل شيء واضح ، لا تذهبوا إلى العراف ، للحصول على تمويل جديد ، فهذه قصة رعب عن تأخر كارثي في ​​القاذفات الإستراتيجية ستفعل ...
    لكي نفهم أن كل شيء خاطئ إلى حد ما. أو بالأحرى ، ليس على الإطلاق ، يكفي مجرد إلقاء نظرة على قائمة القاذفات الاستراتيجية الأمريكية في الخدمة - وبالنسبة لأنفسهم ، يمكن للأمريكيين كتابة أي شيء يريدون ...
    من كان سيكتب لي بمزيد من التفاصيل حول القاذفات الاستراتيجية الأمريكية في عام 1921! فقط هذه الحقيقة تسمح للمرء أن يشك في مؤهلات الكتاب ...
    1. جاميرت
      جاميرت 22 فبراير 2012 14:45 م
      0
      لماذا كتبوا هذا في أمريكا - كل شيء واضح ، لا تذهبوا إلى العراف ، للحصول على تمويل جديد ، فهذه قصة رعب عن تأخر كارثي في ​​القاذفات الإستراتيجية ستفعل ...


      فكرة جيدة جدا
    2. متشكك قديم
      متشكك قديم 11 مايو 2012 ، الساعة 00:22 مساءً
      0
      يمكن للطائرة Su-34 ، التي تحتوي على قضيب للتزود بالوقود ، أن تحمل KR ويصبح في الواقع خبيرًا استراتيجيًا خفيفًا وسريعًا ، بينما يوجد عدد قليل منهم ، لكنهم في الخدمة بالفعل ، Tu 22M ، إذا قمت بإعادة شريط التزود بالوقود إليهم ، سيكون أيضًا ممتعًا للغاية ، وهناك الكثير منهم. يعمل الاستراتيجيون في الخدمة لفترة طويلة ، ويتقادمون ببطء (لأنهم يطلقون النار من مسافة بعيدة باستخدام سمكة الأسد) ، ويأخذون طراز Tu-95 أو B-52 ، لذا فكر في الأمر.
  13. نورد
    نورد 22 فبراير 2012 14:56 م
    +1
    إذا كان التطوير الجديد هو استمرار للفكرة المتجسدة في B-2 ، فهذا اتجاه مسدود. لا يتحقق الخفاء الحقيقي. من أجل تبرير الأسعار الباهظة للطائرة B-2 بطريقة ما ، يجب عليهم القتال باستمرار. الحفاظ على مثل هذه اللعبة مكلف للغاية. حتى لو كان مجرد مأوى لـ B-2 مع نظام التحكم في المناخ يكلف 15 مليون دولار. ومع ذلك ، دعهم يرتبكون ويتطورون. إذا ظهرت نفس المعجزة مثل B-2 ، فلا داعي للقلق. بالنسبة لـ S-400 ، هذه ليست مشكلة.
  14. الشكل 2
    الشكل 2 22 فبراير 2012 15:12 م
    -1
    صحيح أن جوز الهند سوف يصرخ في حالة واحدة فقط بأنه متخلف عن الركب ولا يصل إلى مستوى روسيا - التسول للحصول على بنسات من الميزانية لتمويل مشاريع عسكرية جديدة (ملء جيوبهم بالجنرالات والمطورين).
    وبما أن نظام الاحتياطي لا يقوم حتى بطباعتها ، بل يوزعها ببساطة عن طريق فتح حساب في البنك الوطني - هذه حقيقة بالفعل.
    من الضروري إسقاط الكاكاو ، يكفيهم أن يسحبوا العمود الفقري في هذا العالم.
  15. واف
    واف 22 فبراير 2012 18:21 م
    +2
    المقال بشكل عام "لا" وعن لا شيء!
    ما أراد المؤلف "نقله" إلى "المستمعين" ليس واضحًا (لتقليل حجم تعليقي ، استبدل المصطلحات والأسماء المهنية والمحددة بمصطلحات يسهل الوصول إليها "لعامة الناس" 0:
    1. حقيقة أن بيلينكو تفوقت على ميج 25 إلى اليابان وأن آمر "اخترق" B-1A بدافع الخوف؟
    2. ثم كان من الضروري كتابة أنه عندما تم سحب GSVG ، أعطت "Labeled" 20 طائرة MiG-29 ، والتي أنشأ الألمان فيما بعد جناحهم الجوي الخاص بهم ، وأن "محدد موقع" MiG "رأى" B- 2 "على خلفية الأرض بصفتها" أصلية "، وبالتالي ، فإن الأميرات مرة أخرى ، بدافع الخوف ،" قلل "من إنتاج V-2 الإضافي.
    3. معيار "الأسرع من الصوت" بالنسبة للمؤلف هو أن السرعة تزيد عن 2 ماخ ، وأكثر من 1,5 أو 1,25 ليست أسرع من الصوت.
    4. جناح الاجتياح المتغير هو أكثر من "-" من "+" - آمل ألا يكون من الضروري تكرار ما تم إثباته بالفعل ؟!
    5. تعتبر مقارنة V-2 و Tu-160 بشكل عام "غير صحيحة" إلى حد معتدل ، لأن V-2 قاذفة خالصة ، و Tu-160 لدينا هي إلى حد بعيد حاملة الصواريخ الأكثر تميزًا ومهام هذه الطائرات مختلفة تمامًا.
    6. وما هي التسمية "عفا عليها الزمن"؟ بعد كل شيء ، أثبتت تجربة استخدام B-52 و Tu-95s أن هذه الآلات ستظل مطلوبة حتى الأربعينيات والخمسينيات ، وبالتالي يتم ترقيتها وإعادة ترتيبها باستمرار ، وما إلى ذلك.
    يمكنك أن تكتب أكثر من ذلك بكثير ، لكني لا أرى المغزى ، لأن يبدو أن المؤلف قد "سمع رنينًا لكنه لا يعرف مكانه"!
    أدناه سوف "أتوقف" على الطيران الاستراتيجي "المتقادم" لـ "العدو المحتمل"
    القاذفة الاستراتيجية الأسرع من الصوت B-1B ، التي طورتها
    كان روكويل في الخدمة مع القوات الجوية الأمريكية منذ منتصف عام 1985. وهي مصممة لتدمير الأهداف الإستراتيجية للعدو باستخدام الأسلحة النووية والتقليدية ، وكذلك لدعم القوات العامة.
    يوجد حاليًا 93 طائرة من هذا القبيل في سلاح الجو الأمريكي ، 11 منها في الحرس الوطني.
    أساس المعدات الإلكترونية الموجودة على متن القاذفة هو AN / APQ-164 الرادار التوليفي للفتحة متعدد الوظائف ، والذي يوفر الكشف في جميع الأحوال الجوية والتعرف على الأجسام الأرضية الثابتة والمتحركة ، وإصدار تعيين الهدف لأنظمة الأسلحة الموجودة على متن الطائرة ، مثل بالإضافة إلى رحلة القاذفة في وضع التفاف على الأرض.يمكن أن تصل السرعة القصوى في هذه الحالة إلى M = 1.20
    قاذفة B-25N:
    محاربة السفن السطحية والسفن.
    في الوقت الحاضر ، هناك سربان من قاذفات B-2G - 52 تيرابايت (قاعدة لورينغ الجوية ، مين) و 69 تيرابايت (أندرسن ، غوام) ، مسلحين بصواريخ "هاربون" المضادة للسفن (الشكل 60) ، المعدة للاستخدام القتالي في مناطق المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ ، على التوالي (ما مجموعه 30 طائرة ، كل منها قادرة على حمل 12 صاروخًا). وفقًا لتقارير الصحف الأجنبية ، نتيجة للتحديث ، من المقرر زيادة حمولة ذخيرة الصواريخ المضادة للسفن على كل قاذفة من هذه المجموعة إلى 20 وحدة.
    يوضح الشكل الجزء الكامل من رحلة الصاروخ منذ لحظة الإطلاق وحتى إصابة الهدف:
    مسار رحلة صاروخ هاربون (خيار - إطلاق من مسافة 90 كم): 1 - طائرة حاملة ؛ 2 - موقع الانطلاق ؛ 3 - قسم المسير ؛ 4 - البحث عن الهدف والتقاطه ؛ 5 - صاروخ موجه 6 - الهدف 7 - انحراف الصاروخ بسبب خطأ INS (نظام الملاحة بالقصور الذاتي)
    يمكن استخدام طائرات B-52G في الإصدار المضاد للسفن بشكل مستقل وبالتعاون مع السفن والطائرات التابعة للبحرية الأمريكية وحلفائها ، نظرًا لمزاياها في السرعة وحرية المناورة ونطاق العمل والقاذفات ستكتشف العدو السفن في وقت مبكر وتضربهم حتى تصل هذه الأخيرة إلى خطوط إطلاق الأسلحة الموجهة. يتم تحديد مناطق البحث وخطوط الضرب للقاذفات من قبل القيادة البحرية المعنية.
    وفقًا لتجربة التدريب القتالي ، تقوم طائرات B-52 بتنفيذ هذه المهمة كجزء من مجموعات البحث والهجوم (قاذفتان على الأقل) ، يمكنهم إطلاق صواريخ مضادة للسفن على الأهداف المكتشفة في وقت واحد أو بالتتابع ، من اتجاه واحد أو عدة اتجاهات ، مع أواكس أو بدونها.
    تعتبر الإجراءات المستقلة للقاذفات المزودة بصواريخ مضادة للسفن مبررة في عدد من المواقف ، على سبيل المثال ، في الأيام الخمسة الأولى من الحرب ، إذا لم تكمل حاملة الطائرات وتشكيلات الصواريخ التابعة للأسطول انتشارها في مناطق المهام القتالية أو ، إذا لزم الأمر ، هزيمة مجموعات أسطول العدو التي تشكل أكبر تهديد عند الخروج من النقاط الأساسية. يمكن للقاذفين تنفيذ مهام الضربة بمفردهم من أجل الحفاظ على ذخيرة سفن التشكيلات التشغيلية للأسطول الأمريكي أو أسطول التحالف للمهام ذات الأولوية القصوى.
    في الوقت الحاضر ، هناك سربان من قاذفات B-2G - 52 تيرابايت (قاعدة لورينغ الجوية ، مين) و 69 تيرابايت (أندرسن ، غوام) ، مسلحين بصواريخ "هاربون" المضادة للسفن (الشكل 60) ، المعدة للاستخدام القتالي في مناطق المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ ، على التوالي (إجمالي 30 طائرة ، كل منها قادرة على حمل 12 (20) صاروخًا).
    خبرة في استخدام الطيران الاستراتيجي الأمريكي في النزاعات المحلية:
    حرب الخليج الفارسي (1990-1991) انعكاس للعدوان العراقي على الكويت. تضمنت العملية 70 طائرة من طراز B-52 ، تم إسقاط إحداها.
    "ضربة الصحراء" (1996) - عملية عسكرية لإظهار التصميم على حماية الأراضي الكردية والشيعية المتمردة من نظام صدام حسين. شاركت طائرتان من طراز B-2H وأطلقتا 52 صاروخًا على محطات توليد الكهرباء ومراكز الاتصالات في بغداد.
    "ثعلب الصحراء" (1998) - سلسلة من الهجمات على المنشآت الصناعية في العراق بهدف إضعاف نظام صدام حسين ، وبحسب الرواية الأمريكية الرسمية ، حرمانه من القدرة على إنتاج أسلحة دمار شامل. بالإضافة إلى B-52H ، تم استخدام القاذفات الإستراتيجية B-1B Lancer لأول مرة في هذه العملية.
    "قوات الحلفاء" (1999) - عملية الناتو العسكرية ضد يوغوسلافيا. الصراع الأول الذي استخدمت فيه قاذفات القنابل B-2 Spirit. في الوقت نفسه ، كانوا متمركزين في قاعدة وايتمان الجوية ، وقاموا برحلات بدون توقف مباشرة إلى أراضي يوغوسلافيا ، وإلقاء قنابل دقيقة ، والعودة مرة أخرى.
    عملية الناتو العسكرية في أفغانستان (2001 - حتى الآن). عمليا ، تم تنفيذ جميع الضربات الجوية على أهداف طالبان في الفترة الأولى من الحرب بواسطة قاذفات جوية استراتيجية. تم استخدام الذخائر الموجهة بدقة وأقوى القنابل الجوية غير النووية في العالم في ذلك الوقت ، BLU-82 Daisikutter (لتدمير مقاتلي طالبان في الملاجئ تحت الأرض). نتيجة لأعمال الطيران الاستراتيجي الأمريكي ، تم تقويض القوة العسكرية لطالبان بشكل كبير.
    "الحرية للعراق" (2003) - عملية للإطاحة بنظام صدام حسين. خلال الأعمال العدائية ، أطلقت قاذفات B-52H 100 صاروخ كروز على العراق.
    1. اكس سبيريت اكس
      اكس سبيريت اكس 22 فبراير 2012 19:15 م
      -1
      4. جناح الاجتياح المتغير هو أكثر من "-" من "+" - آمل ألا يكون من الضروري تكرار ما تم إثباته بالفعل ؟!
      5. تعتبر مقارنة V-2 و Tu-160 بشكل عام "غير صحيحة" إلى حد معتدل ، لأن V-2 قاذفة خالصة ، و Tu-160 لدينا هي إلى حد بعيد حاملة الصواريخ الأكثر تميزًا ومهام هذه الطائرات مختلفة تمامًا.

      هذا كل ما في الأمر ، يجب عليك معرفة ما هو وماذا وكيف أفضل. على وجه الخصوص ، الفقرة 5 ضربت - B2 هو مفجر نظيف ، يجب أن تقرأ نطاق الأسلحة المستخدمة فيه.

      وهي: الأسلحة النووية: 16x B61-11 (340 كيلوطن) أو 16x B83 (1,1 ميجا طن) أو 16x AGM-129 ACM أو 16x AGM-131 SRAM 2
      القنابل التقليدية: 80 Mk.82 ، 16 Mk.84 أو 36 CBU-87 ، CBU-89 GATOR ، CBU-97 القنابل العنقودية
      أسلحة دقيقة: 8 GBU-27 أو AGM-154 JSOW أو 12 JDAM أو 8 AGM-137 TSSAM ، AGM-158 JASSM
      http://ru.wikipedia.org/wiki/Northrop_B-2_Spirit
      1. واف
        واف 22 فبراير 2012 22:13 م
        +2
        حسنًا ، كيف حصلتم على الطلاب بالفعل ، أليس كذلك؟
        حسنًا ، أنت لا تعرف أي شيء ، لذا لا تذهب
        تم وضع القاذفة الإستراتيجية B-2A Spirit ، التي طورتها شركة Northrop-Grumman ، في الخدمة في ديسمبر 1993. تم تصميم الطائرة ، التي تم تصنيعها باستخدام تقنية التخفي ، للتغلب سرا على أنظمة الدفاع الجوي الحديثة وتدمير الأهداف الاستراتيجية في أعماق أراضي العدو ، في المقام الأول أنظمة الصواريخ البالستية العابرة للقارات ، باستخدام الأسلحة النووية والتقليدية. في الوقت الحاضر ، تم تسليح الطائرات القاذفة الاستراتيجية بـ 20 طائرة ، منها 16 في القوة القتالية وأربع في الاحتياط النشط. مع كثافة التشغيل الحالية ، وكذلك مع الأخذ في الاعتبار العمر التقديري للطائرة (حوالي 40000 ساعة) ، يمكن أن تكون القاذفات الاستراتيجية B-2A في الخدمة مع القوات الجوية الأمريكية حتى 2030-2040.

        في متغير استخدام القاذفة الإستراتيجية B-2A بالأسلحة التقليدية ، يمكن تعليق ما يصل إلى 80 قنبلة موجهة من عيار 500 رطل ، ما يصل إلى 16-2000 رطل لكل منها ، أو ثمانية - 5000 رطل لكل منها ، على متن طائرة. لا تنص خطط وزارة الدفاع الأمريكية حتى الآن على تزويد قاذفات B-2A ALCM بأسلحة نووية ، ومع ذلك ، فإن تصميم الطائرة يتضمن القدرات الفنية لتعليق 16 صاروخ كروز على قاذفتين دوارتين في فتحات القنابل.

        لذا ، أيها الشاب ، تذكر نفسك وأخبر الجميع وأخبر المؤلف نفسه:
        1. إدخال القدرات التقنية لا يعني أنها موجودة بالفعل.
        2. لن أكتب أي شيء عن المسح على الإطلاق ، لأنك ، مع مؤلفك ، لا تعرفان حتى ما هو مسح الجناح وهندسة الجناح ، أي الافتقار الكامل للمعرفة ، ليس فقط المعرفة ، ولكن المفاهيم التي هناك علم مثل الديناميكا الهوائية ونظرية الطيران.
        هنا علمونا في المدرسة من السنة الأولى وأنت في المدرسة؟
        3. هل رأيت مرة واحدة على الأقل في حياتك كيف يتم تحويل القاذفة إلى حاملة صواريخ وإعادتها؟ كم يستغرق من الوقت ، والجهد ، والمال ، وما إلى ذلك؟
        هذا هو السبب في استخدام طراز Tu-160s فقط في إصدار حاملة الصواريخ ، ولكن من الناحية النظرية يمكنهم استخدام خصائص ILE وأداء معينة لـ BSP.
        4. بالنسبة لك ، سأقوم بترجمة ما هو على وجه التحديد ، الذي أدرجته في الفقرة "وهي": أم أنه سيئ مع لغتك "الأجنبية" ، أو ربما في مكان آخر؟ لذا:
        التسليح:
        - ما يصل إلى 16 قنبلة نووية B83 أو 16 قنبلة نووية B61-11 ؛
        - 36 قنبلة عنقودية SBU-87 ، -89 ، -97 ، 16 قنابل MK.84 ، 80 قنابل MK.82 ؛
        - 8 قنابل دقيقة GBU-27 أو نفس AGM-154 ، أو 12 قنابل JDAM أو ما يصل إلى 8 قنابل AGM-158
        لن أعلق ، لكنك تبدو كاملاً ، كيف أصفها بشكل معتدل - حسنًا ، "دمية" ، أو شيء من هذا القبيل ، وإلا فإن الوسطاء سيقدمون ادعاءات مرة أخرى!
        أو ربما لا تعرف كل الحروف وبالتالي لا تستطيع قراءة كل شيء؟ ثم أعتذر بسخاء ، لم أكن أعرف!
        باختصار ، بشكل عام ، أطفئ واذهب لمشاهدة "Dom-2"! سيكون أكثر فائدة لك!
  16. سينيا
    سينيا 22 فبراير 2012 18:25 م
    +1
    لا أحد يحترمك إذا لم يكن لديك دفاع جوي فعال
  17. الأخ ساريش
    الأخ ساريش 22 فبراير 2012 19:39 م
    0
    وأن لا أحد يتذكره عن B-1B؟ لا تحسب ، أليس كذلك؟
    كانت هناك أخبار مفادها أن الأمريكيين قد دفعوهم بالفعل بالقرب من إيران ، وكانت هذه الطائرة أفضل من طراز Tu-160 في كثير من النواحي ، حتى لو كانت حمولة أقل ، لكنها كانت نفسها أصغر ، لكنها تطير إلى مسافة أبعد بكثير ، والأهم من ذلك كله. ، لقد تم تثبيتهم أكثر من ذلك بكثير ...
    تعلق على هؤلاء النزوات B-2 ...
    1. واف
      واف 22 فبراير 2012 21:41 م
      +1
      الأخ ساريش,
      وأن لا أحد يتذكره عن B-1B؟ لا تحسب ، أليس كذلك؟

      عند قراءة تعليقي ، أوضحت بشكل أو بآخر كل شيء عن كل شخص بشكل واضح
  18. الصقيع
    الصقيع 23 فبراير 2012 01:03 م
    0
    وأن لا أحد يتذكره عن B-1B؟ لا تحسب ، أليس كذلك؟


    القاذفة B-1B هي قاذفة ممتازة ، نظير تقريبي للطائرة Tu-160 ، لكنها متفوقة بشكل كبير عليها من حيث إلكترونيات الطيران. كما استخدمت تدابير لتقليل رؤية الرادار. يمكن القول أن وحدات B-1B هي القوة الضاربة الرئيسية للطيران الاستراتيجي الأمريكي ضد الدول التي لديها قوات دفاع جوي متطورة.
    B-2 هي طائرة أكثر تحديدًا ، مصممة للتدمير السري عالي الدقة لمراكز القيادة والمخابئ ومراكز الاتصالات ومراكز التحكم والأهداف الأخرى ذات الأولوية العالية. المعلومات حول إغلاق برنامج V-2 بسبب سهولة الكشف عن رادار MiG-29A ، IMHO ، مشكوك فيها. إنها حقا أكثر طائرات سلاح الجو الأمريكي غموضا. علاوة على ذلك ، أشار الجيش الأمريكي مرارًا وتكرارًا إلى أن B-2 تجاوزت بشكل كبير طائرة F-117 في هذا المؤشر ، والتي كانت في نفس الوقت أصغر بكثير حتى من الناحية الهندسية البحتة. وفقًا للعديد من البيانات المفتوحة من مصادر موثوقة ، يقدر RCS الحقيقي لـ V-2 بحوالي 0,001-0,01 متر مربع من توقعات التعرض المختلفة. عند استخدام الطيران في وضع تتبع التضاريس ، مثل RCS المنخفض ، باستخدام قنوات بيانات الأقمار الصناعية عالية السرعة وتدفق هائل لمعلومات الاستطلاع من الأقمار الصناعية وطائرات الاستطلاع غير المأهولة و أواكس وأجهزة الاستشعار الأخرى التي تحذر الطيار بشكل تفاعلي من موقع أنظمة الرادار والدفاع الجوي للعدو ، والمناطق المحتملة للاكتشاف والاستيلاء المحتمل ، وأقوى أنظمة الحرب الإلكترونية ، ووجود طاقم مدرب تدريباً عالياً ، تعد B-2 قوة هائلة للغاية قادرة على شق طريقها بعمق خلف خطوط العدو و تقديم ضربات دقيقة. يمكن اعتبار السبب الحقيقي لتقليص برنامج B-2 ، بدلاً من ذلك ، عدم وجود معارضين محتملين لتلك الفترة ، والتي تتطلب مثل هذه القوة الكبيرة والمكلفة.
    1. سيرج
      سيرج 23 فبراير 2012 19:32 م
      -2
      اقتبس من فروست
      القاذفة B-1B هي قاذفة رائعة ... متفوقة ... في الواقع الأكثر تخفيًا ... تفوقت عليها إلى حد كبير ... من قبل مدربين تدريباً عالياً ... السبب الحقيقي للتخفيض ... هو قوة كبيرة ومكلفة .

      لمن تمنح هذا الجمال ولمن ، تحتاج إلى مشاركته بعناية أكبر مع مثل هذه الأشياء ، خاصة في دائرة ضيقة ، في أذنك وفقط في الهمس ، وإلا فهناك الكثير من الأشخاص غير الضروريين الذين يريدون الاستفادة لمثل هذه المعجزة البشرية التي لا يمكن تحقيقها ، إذا جاز التعبير ، تحفة من روائع الفكر الإنساني. يجب أن يكون الشاب أكثر تواضعا ، والمصالح الوطنية ليست خوخهر.

      الصقيع، هذا الملصق الإعلاني معلق في نيويورك وليس شارع بنسلفانيا بالقرب من مبنى الكابيتول لرفع فخر رجل محلي عادي في الشارع ...
  19. الصقيع
    الصقيع 24 فبراير 2012 00:37 م
    -1
    المصالح الوطنية ليست hukhr-mukhr


    عما تتحدث؟

    إذا جاز التعبير ، تحفة من الفكر البشري


    ينبهر الأشخاص ذوو العقلية التقنية بعجائب الهندسة ، والتي هي بحق B-1B و Tu-160. هل ترى شيئًا مقيتًا في هذا؟
  20. كوس
    كوس 25 فبراير 2012 15:10 م
    +1
    أيا كان ما يصنعه الأمير ، فإنهم دائمًا ما يجعلونه أغلى من سعرنا
  21. cesar65
    cesar65 3 مارس 2012 12:20 م
    +1
    B-2 ، مثل F-117 ، ليس لديها ، على سبيل المثال ، أداء طيران جيد جدًا ، "أجنحة طائرة" ، كان هذا معروفًا في الثلاثينيات من القرن العشرين.
  22. ستاسي.
    ستاسي. 17 مارس 2012 15:40 م
    0
    تم إنشاء B-2 و F-117 كجزء من استراتيجية الضربة الأولى التي تشل الحركة. على سبيل المثال ، سيتمكن هؤلاء الخفيون من التغلب بحرية على نظام الدفاع الجوي الروسي وشن هجوم صاروخي على العقد الروسية الحيوية. تم إطلاق الطائرة F-117 لأول مرة في الهواء في عام 1981. تم تصميم جسم الطائرة وفقًا لمبدأ الهندسة التي تعكس نبضات الرادار لأعلى ولأسفل ، مما يؤدي إلى تشتيتها في الفضاء. للسرية ، فهو مزود بنظام اتصال ليزر. ولكن هناك عيبًا خطيرًا للغاية - الهندسة ، التي توفر الخفاء ، لا تسير على ما يرام مع الديناميكا الهوائية. الطائرة غير مستقرة للغاية وكان لابد من تزويدها بجهاز كمبيوتر قوي قادر على حساب آلاف المعلمات كل ثانية وإرسال الأوامر إلى نظام التحكم في الطيران بالسلك. ومع ذلك ، في ظل رياح قوية ، لم تتمكن الطائرة F-117 من الطيران. أيضًا ، من أجل الحفاظ على السرية ، تم تصنيع السيارة بدون حواجز لاحقة ، لذلك تحتاج الطائرة إلى VZPP بنفس طول طائرة Boeing. لذلك لا يمكن أن تكون طائرة في الخطوط الأمامية. بالمناسبة ، فكرة جعل الطائرة غير مرئية ، كما لو كانت تقسم جسم الطائرة إلى العديد من المثلثات ، تعود إلى العالم الروسي بيوتر يوفيمتسيف. تم نشر هذه الفكرة في مجلة Tekhnika-molodezhi في عام 1962. وهذا المقال اعتمده عالم الرياضيات الأمريكي دينيس أوفرهولزر ، الذي عمل في شركة لوكهيد. لكن اتضح أن "التخفي" ليس غير مرئي. إنه غير مرئي للرادارات ذات الأطوال الموجية بالسنتيمتر والسنتيمتر. جاء علماؤنا بفكرة: بالإضافة إلى رادارات الموجات القصيرة المعتادة ، نشر رادارات طويلة الموجة. وقد تبين أن هذه الرادارات ذات المدى العداد ترى التخفي بشكل مثالي. لذا ، فإن الأمريكيين غير المرئيين ليسوا مخيفين وغير مرئيين.