طائرة سداسية البراميل 23 ملم مدفع GSh-6-23. الرسوم البيانية

6
GSh-6-23 - ستة ماسورة طيران مدفع أوتوماتيكي جاتلينج عيار 23 ملم. تطوير مدفع سداسي البراميل عيار 23 ملم AO-19 (TKB-613) لمكتب تصميم أجهزة Tula. المخطط العام للمسدس مشابه لـ AO-18 ، ولكن بدلاً من المشغل الهوائي ، تم استخدام كاسيت كاسيت مع عشرة سكيب. تم تنظيم الإنتاج المسلسل في عام 1972. تم اعتماده عام 1974 تحت مسمى GSh-6-23 (9-A-620).

طائرة سداسية البراميل 23 ملم مدفع GSh-6-23. الرسوم البيانية
6 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. 13
    21 مايو 2017 ، الساعة 09:13 مساءً
    ماذا ، كل البنادق مع كتلة دوارة من البراميل ، وجميع أنظمة جاتلينج؟ كان لدى جاتلينج محرك أقراص خارجي ، يدوي أو غير ذلك ، ربما يكون فولكان-فالانكس أكثر ملاءمة كنظام جاتلينج. يتم تشغيل مسدساتنا بواسطة غازات المسحوق. من الأسهل أن نطلق على هذا النظام GSh نظام Gryazev-Shipunov ، فقد ترك المصممون العظماء إرثًا كبيرًا من الأسلحة الصغيرة إلى المدافع الرشاشة والصواريخ. نعم فعلا hi
    1. 0
      21 مايو 2017 ، الساعة 12:41 مساءً
      إنه نظام جاتلينج ، حيث تم اقتراح مخطط التخطيط ومبدأ "محرك" الأتمتة. اختلاف كل المتابعين في تصميم "المحرك".
      1. 0
        21 مايو 2017 ، الساعة 16:27 مساءً
        أشبه بتسجيل براءة اختراع للزوايا الدائرية لشركة Apple.
      2. 0
        21 مايو 2017 ، الساعة 23:24 مساءً
        حسنًا ، إنه بالتأكيد ليس اسمًا مستعارًا بسيطًا لتصميم Gatling ، والذي يتضمن استخدام مصدر مستقل من جهة خارجية لتدوير الكتلة ، وبالتالي تشغيل التشغيل الآلي
  2. 0
    21 مايو 2017 ، الساعة 19:03 مساءً
    قطعة حديد مرح يضحك خير
  3. 0
    22 مايو 2017 ، الساعة 13:06 مساءً
    تقول "سرعة رصاصة ابتدائية" و "كتلة مقذوفة"! أي عندما تمر قذيفة تزن 200 جرام عبر البرميل ، تتحول إلى رصاصة لا يزيد وزنها عن 50 جرامًا. كيف :)