طائرة ركاب تفوق سرعة الصوت من طراز Tu-144. الرسوم البيانية

Tu-144 هي أول طائرة ركاب أسرع من الصوت في العالم. تبلغ سرعة الإبحار لهذه الطائرة 2200 كم / ساعة ، وهو أكثر من ضعف أداء الطائرات البوينغ والإيرباص الحديثة. من موسكو إلى خاباروفسك ، حلقت الطائرة رقم 144 في أقل من 4 ساعات. ومع ذلك ، فإن قرن المدني الأسرع من الصوت طيران في بلادنا كانت قصيرة. كانت Tu-144s تعمل في نقل الركاب لمدة تقل عن عام واحد - من 1 نوفمبر 1977 إلى 1 يونيو 1978. قررت السلطات التوقف عن استخدام "الذبيحة" لأسباب تتعلق بالسلامة وعدم الربحية.

Comments

[المعلم]

كانت الطائرة جميلة. إنه لأمر مؤسف أنه لا يوجد أحفاد من المدنيين ولم يطيروا لفترة طويلة مقارنة بالكانكورد

[vpk72]

لا يوجد أحفاد مدنيون لأن فكرة النقل الأسرع من الصوت في الغلاف الجوي السفلي هي طريق مسدود
تم تأكيد ذلك بمرور الوقت - على مدار الثلاثين عامًا الماضية ، عدد الإعلانات التي تم إصدارها عن قيام شخص ما بإنشاء بطانة تفوق سرعة الصوت
وكل شيء تلاشى بهدوء.
حتى هذه الفكرة الجريئة مثل نقل الركاب باستخدام صاروخ باليستي مع إطلاق عمودي وهبوط
المزيد من الحق في الحياة - وبسرعة أكبر ومشاكل أقل.

أما بالنسبة للكونكورد ، فقد اتضح أنها أجمل وأكثر كفاءة من طراز TU-144.
تم تأكيد ذلك من خلال تجربة التشغيل.
أقول هذا على الرغم من حقيقة أنني مؤيد متعصب للشركة المصنعة المحلية.
بشكل عام ، لوحظ Tupolev للعديد من الأشياء السيئة
- نماذج فاشلة بصراحة مثل TU-22 وغيرها الكثير
- نسخ غير مدروس للأجهزة الغربية - TU-4 و TU-160 ونفس TU-144
- الغش والضغط البيروقراطي في المنافسة مع البنوك المركزية الأخرى.
حتى أنه من غير المفهوم أن الطيران السوفيتي والروسي كان أكثر ضررًا أو فائدة منه.

[mak_sim]

إذا نظرت إلى مخطط المعلومات الرسومي ، ستلاحظ أن الطائرة tu144 طارت قبل الكونكورد بسنة. أين النسخ ، ربما قاموا بنسخه منا؟ لقد تحدثت بشكل ملحوظ عن طراز توبوليف 160 ، فلديهم أهداف مختلفة تمامًا واستراتيجية لاستخدامها. بادئ ذي بدء ، يجب أن تفهم المصطلح منسوخ ، ثم تعلن ذلك.
أتفق معك بشأن مكتب التصميم ، لم يكن كل شيء سلسًا هناك ، لكن أظهر مكتب التصميم حيث كان كل شيء مثاليًا.

[GCN]

النطاق العملي والأسرع من الصوت يمكن لأي شخص أن يشرح