أيام الأسبوع في المطارات
المطار. جيش. الطائرات تقلع وتهبط. يعمل الطيارون على مهامهم. لكننا اليوم لن نتحدث عنها ، ولكن عن أولئك الذين يطبقون كل قوتهم ومهاراتهم لتحقيق ذلك بالضبط بهذه الطريقة ولا شيء آخر ، وعدد عمليات الإقلاع يساوي عدد عمليات الإنزال.
قصتنا عن الكادر الفني ، والتي بدونها يكون العمل القتالي لأي طيار مستحيلًا طيرانمقاتلة هجوم مفجر النقل.
عمل المطارات. لا ضجة ، ولكن مثل آلية جيدة التجهيز. من الهبوط إلى الإقلاع.
في الزي الأزرق ، من الواضح من يرتدي الزي الرملي - ممثلو شركة Sukhoi و RAC MiG.
من هو آخر من غادر الطائرة وأول من وصل؟ بشكل صحيح...
حسنًا ، لنقف بالقرب من الطائرات أثناء عمل الطاقم الفني. الشيء الرئيسي هو عدم الوقوف في الطريق ، فهم لا يحبون ذلك.
التزود بالوقود.
المتخصصون الذين لديهم نوع من المختبرين (أو شيء آخر يشبه أجهزة الكمبيوتر المحمولة) يتصلون في أكثر الأماكن غير المتوقعة ويشاهدون ويحللون شيئًا ما. من الأفضل عدم محاولة الاقتراب منهم. لا يحبون ذلك.
وهذه نقطة توقف مباشرة ، مع مسح كل شيء بشفافية.
لكن أكثر المتفائلين هم بالتأكيد صانعو أسلحة.
لديهم الكثير من الأشياء ليأكلوها من القلب.
البنادق ...
كان صانعو الأسلحة لطفاء للغاية لدرجة أنهم سمحوا لرومان بالصعود إلى الطائرة بالكاميرا وتصوير العملية برمتها. لم يسمحوا لي بالدخول ، قالوا لي أن آكل أقل.
NARs ...
كل شيء جاهز ، يمكنك البدء.
وبالطبع القنابل ...
العلم الأحمر - لا تتحرك أمام الطائرة. التسلح قادم.
عندما تنتهي الرحلات ، لم يعد موقف السيارات تحت سلطته الخاصة. لا شيء لحرق الكيروسين.
في الأساس ، العمل والعمل والمزيد من العمل. من الغسق حتى الفجر. لا أعرف عدد الأشخاص الذين يعملون لدى طيار أو طيارين ليطير ، لكن هذه الخلية تدندن بوضوح. والطائرات تحلق.
الطائرات هي متعة في إطلاق النار. إنها جميلة وجذابة في أي طقس. ولكن بعد قضاء يوم في المطار ، في كل مرة تشاهد فيها الرحلة المذهلة لمقاتلتنا أو مفجرنا ، تتذكر عش النمل هذا بشكل لا إرادي. والذي يعمل أيضًا في أي طقس. كل شيء للطائرات للإقلاع. وجلسوا.
طيارونا هم حقا نخبة الجيش. لكن بدون الفنيين ... الطيار هو رأس السهم ، والفريق الفني هو رمح. مكونان من كل واحد اسمه VKS.
معلومات