المشاكل التي ستواجهها القوات الجوية الروسية بحلول عام 2025. التأخير غير مقبول!
في البيئة الجيوسياسية والاقتصادية غير المستقرة للغاية للعقد الثاني من القرن الحادي والعشرين ، فإن أي تحليل تنبؤي مفصل يعد مهمة صعبة للغاية ولا شك فيها ، خاصة عندما يتعلق الأمر بتقييم الإمكانات التكنولوجية المستقبلية وقوة القوات المسلحة للدولة المعنية. . وفي الوقت نفسه ، من "الخطوط العريضة" المنفصلة التي قدمتها الاتجاهات الملحوظة اليوم في تطوير عناصر المعدات الإلكترونية الراديوية على متن الطائرة سريع، SV و VKS ، بالإضافة إلى التقدم في تطوير أسلحة الصواريخ والقنابل ، غالبًا ما يكون من الممكن رسم صورة شاملة واضحة جدًا على الأقل 3-5 سنوات قادمة. سنحاول اليوم أن نتنبأ بأكبر قدر من الدقة بظهور قواتنا الفضائية بحلول منتصف العقد الثالث من القرن الحادي والعشرين ، بالإضافة إلى "التحقيق" في جميع جوانبها الإيجابية والسلبية التي لها تأثير مباشر على القدرة الدفاعية للطائرة. الاتحاد الروسي.
كان سبب إجراء التحليل التنبئي هو التصريحات المتفائلة للغاية لاثنين من الخبراء الروس في مجال المعدات العسكرية ، وكذلك القائد العام لقوات الفضاء الروسية ، العقيد فيكتور بونداريف. في 20 يونيو ، قبل أسبوع واحد فقط من ظهور معلومات في وسائل الإعلام بشأن الاستقالة المحتملة من منصب القائد العام لقوات الفضاء ونقل المزيد إلى مجلس الاتحاد لمنطقة كيروف ، أدلى ف. بيان صاخب حول التكوين المستقبلي للمظهر الحديث للمكونات الأرضية والجوية لقوات الفضاء الروسية حتى عام 2025. وبحسبه ، حتى منتصف العشرينات ، كانت حصة المعدات الجديدة في أسطول التكتيكية والاستراتيجية والاستطلاعية والنقل العسكري والجيش. طيران ستكون روسيا من 80 إلى 90٪ ، في حين أن هذا الرقم اليوم يتراوح بين 52 إلى 55٪ ، وهو أقل بشكل ملحوظ من القوات الجوية الأمريكية والقوات الجوية المشتركة لحلف شمال الأطلسي.
تحافظ ديناميكيات التجديد واسع النطاق للمكون الأرضي للدفاع الجوي لقوات الفضاء الروسية على معدلات إيجابية
في المكون الأرضي لقوات الفضاء ، ممثلة بالدفاع الجوي والحرب الإلكترونية وقوات الهندسة الراديوية ، لوحظ وضع معاكس تمامًا: حصة أنظمة الصواريخ المتقدمة المضادة للطائرات. أنظمة الرادار للذكاء الإلكتروني (RTR) ، ورادارات AWACS ورادارات التحكم في الحركة الجوية ، وكذلك أنظمة الرادار عالية الإمكانات متعددة الأغراض متعددة الأغراض ، أكثر من 70-75٪ ، والتي لا تختلف فقط عن المؤشرات الغربية ، ولكن في بعض الجوانب أمامهم بشكل كبير. على وجه الخصوص ، على عكس الجيش الأمريكي ، تمتلك القوات الجوية الروسية تحت تصرفها عددًا أكبر بكثير من أنواع أنظمة الصواريخ الحديثة المضادة للطائرات من مختلف الفئات ، سواء في المدى أو الغرض. هذا واضح بشكل خاص إذا أخذنا في الاعتبار الدفاع الجوي العسكري للقوات البرية الروسية. على سبيل المثال ، في الجيش الأمريكي والقوات المسلحة لدول أوروبا الغربية ، تم بناء المكون الأرضي للدفاع الجوي على أساس أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات بعيدة المدى "باتريوت باك -2" و SAMP-T متوسطة المدى "باتريوت PAC-3" و SLAMRAAM (باستخدام معدّل للإطلاق الأرضي لصواريخ AIM-120C-5/7 / D الموجهة).
يتم تغطية الخط القريب بأنظمة صواريخ مضادة للطائرات قصيرة المدى ذاتية الدفع ، بما في ذلك منظومات الدفاع الجوي المحمولة ، وأشهرها وفعالية منها: نظام الدفاع الجوي الأمريكي أفينجر ذاتي الدفع (القائم على FIM-92E Block I SAM. - MANPADS مع طالب الأشعة تحت الحمراء والأشعة فوق البنفسجية مزدوج النطاق) ، وكذلك نظام الدفاع الجوي البريطاني Starstreak قصير المدى ، باستخدام صاروخ اعتراضي صغير الحجم Starstreak HVM مع رأس حربي متعدد العناصر ثلاثي يمثله تنجستن ثلاثي التوجيه " الرماح ". تم تجهيز كل رمح معترض (يُطلق عليه أيضًا دارت) بأجهزة استشعار شعاع الليزر لتوجيه الليزر شبه التلقائي لنوع ركوب شعاع SACLOS ، وقسم مزدوج الجوانب من الدفات الهوائية الهوائية ، بالإضافة إلى رأس حربي مجزأ خفيف يزن حوالي 3 جرام ؛ تتميز لعبة "السهام" التي تزن 500 جرام ، بسبب عيار 900 مم الصغير ، بسرعة فرملة باليستية منخفضة ، مما يسمح لك بضرب الأهداف على مسافة تزيد عن 20 كم وارتفاع 7 متر.
عيب مجمع Starstrek هو استحالة العمل في ظروف الأرصاد الجوية الصعبة والجو المدخن. وفي الوقت نفسه ، فإن نظام التوجيه بالليزر شبه الأوتوماتيكي محصن للغاية من الوسائل الدفاعية مثل مصائد الأشعة تحت الحمراء والقش ؛ لقمعه ، من الضروري استخدام إجراءات مضادة متقدمة تعتمد على بواعث الليزر القادرة على "تعمية" مجمع Starstreak الإلكتروني البصري الموجود على قاذفة LML متعددة الشحنات. تحتوي القائمة أعلاه على أنظمة الدفاع الجوي الأكثر تقدمًا في الخدمة مع الولايات المتحدة ودول أوروبا الغربية.
في طائراتنا الخاصة ، يتم تمثيل Trekhsotka بمفرده بأربعة تعديلات رئيسية: S-4PS ، S-300PM300 (في القوات الجوية) ، وكذلك S-1V و S-300V300 (في الدفاع الجوي العسكري) ، دون احتساب المتوسط تعديلات S-4V300 / 1/2 / VM3 / 1. لا تزال الأولى تفي بشروط الحرب الحديثة المتمركزة حول الشبكة وهي قادرة على اعتراض الصواريخ الباليستية التكتيكية التشغيلية على مداها من 2 إلى 5 كم ؛ يمكن تصنيف الأخيرة على أنها أنظمة متخصصة مضادة للصواريخ قادرة على ضرب الأهداف الباليستية والأهداف الديناميكية الهوائية التي تفوق سرعتها سرعة الصوت بسرعات تصل إلى 35 م / ث. من الجدير بالذكر أنه إذا كان صاروخ ERINT الأمريكي المضاد (مجمع باتريوت PAC-4500) قادرًا على تدمير صاروخ باليستي على ارتفاع يصل إلى 3 كم ، فإن صواريخ 22M9M SAM (مجمع S-82VM / V300) تؤدي أداء إجراء مماثل على ارتفاع 4-30 كم فوق السطح. أما بالنسبة لأنظمة S-35PM300 فهي متقدمة على باتريوت PAC-1/2 من حيث المكون الصاروخي: الصواريخ المضادة للطائرات 3N48E لها سرعة طيران قصوى تبلغ حوالي 6 كم / ساعة ، بينما تتسارع صواريخ MIM-7300C إلى حوالي 104 كم / ساعة.
يجب إيلاء اهتمام خاص لصاروخ 9M82MV المتقدم المضاد للصواريخ ، والذي تم تصميمه لتوسيع الإمكانات القتالية لمجمع S-300V4 بشكل جذري. يرفع هذا المنتج مدى مجمع Antey المحسّن إلى 350 كم وارتفاع الاعتراض إلى أكثر من 45 كم. هذا ممكن بسبب سرعة الطيران العالية لـ 9M82MV بسرعة 2700 م / ث (9720 كم / ساعة): عند هذه السرعة ، تحتفظ الدفات الديناميكية الهوائية بفعاليتها جزئيًا في طبقة الستراتوسفير العليا. المرحلة القتالية (الثانية) من المضاد للصاروخ مضغوطة تمامًا ولها تكوين ديناميكي هوائي "مخروط حمل" ، بسبب انخفاض معامل الكبح الباليستي: يتم الحفاظ على سرعة طيران عالية تفوق سرعة الصوت على مسافة تزيد عن 300 كم . مثل هذا الصاروخ الموجه المضاد للطائرات بقدرات مضادة للصواريخ ، بمدى 350 كم ، وحتى على قاذفة متنقلة ، ليس جزءًا من المكون الأرضي لنظام الدفاع الصاروخي الأمريكي ، ولا يعمل مع القوات الجوية الأمريكية. دول أوروبا الغربية. لا يمكن اعتبار مجمعات GBMD و Aegis Ashore مع المعترضات الخارجية للغلاف الجوي GBI و RIM-161C (SM-3 Block IB) منافسة لـ C-300B4 ، لأنها ثابتة.
هناك أيضًا معدلات جيدة لدخول الخدمة من قبل القوات الجوية والدفاع الجوي العسكري لأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات بعيدة المدى S-400 "Triumph" ، وكذلك المجمعات المتوسطة المدى "Tor-M2" و "Tor-M3" ". هذا الأخير يحل تدريجيا محل أنظمة الدفاع الجوي القديمة Buk-M1. على وجه الخصوص ، يتقدم نظام الصواريخ المضادة للطائرات Buk-M3 بالفعل على S-300PS من حيث الصفات القتالية. تبلغ سرعة الهدف الضار لبطارية بوك الواعدة 11000 كم / س ، والارتفاع 35000 م ، والمدى حوالي 75 كم. كما تتذكر ، فإن S-300PS قادر على تدمير الأهداف بسرعات تصل إلى 4600 كم / ساعة: PS غير فعال ضد الأهداف عالية السرعة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت. تصل سرعة الصاروخ المضاد للطائرات 9M317M إلى 5600 كم / ساعة ، وهو ما يتوافق مع اعتراض ERINT. المناورة بأحمال زائدة تزيد عن 45 وحدة. يتم تنفيذه بفضل نظام الغاز النفاث لتحويل اتجاه الدفع لمحركات الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب. تم تصميم Buk-M3 ، مثل تعديلاته المبكرة M1 / 2 ، للعمل على الأهداف الباليستية ، ويتواءم مع هذه المهمة ليس أسوأ من نظام الصواريخ Patriot PAC-2 المضاد للطائرات.
ستبدأ قريبًا إضافة أقسام من نظام الدفاع الجوي المتقدم S-400 Vityaz إلى عدة عشرات من أنظمة الدفاع الجوي طويلة المدى S-350 Triumph التي دخلت الخدمة القتالية. من خلال وجود نظام توجيه رادار نشط ، يمكن اعتبار S-350 و S-400 في "فريق واحد". يمكن استخدام "Triumph" للاعتراض بعيد المدى لأسلحة الهجوم الفضائي على مسافة 250 كيلومترًا (باستخدام نظام الدفاع الصاروخي 48N6DM ، حيث يتم زيادة سرعة الهدف إلى 4800 م / ث) ، بينما على مسافة 130 - 150 كم يمكن دعمها بسهولة بواسطة S -350 "Vityaz" (50P6A). تتمثل ميزة Vityaz في حقيقة أن حمولة الذخيرة للصواريخ الموجهة المضادة للطائرات 9M96DM تزيد بحوالي 2,7 مرة عن قسم الصواريخ المضادة للطائرات في مجمع S-400. على سبيل المثال ، بدلاً من حاوية نقل وإطلاق واحدة لصواريخ 5N85DM ، يمكن وضع وحدة ثلاثية لصواريخ 2M48DM على كل قاذفة 6P9TE96 أربعمائة. فيما يتعلق بـ 12 قاذفة ، تم الحصول على 36 صاروخًا اعتراضيًا من طراز 9M96DM فقط. تحتوي كتيبة Vityaz القياسية على 8 أنظمة إطلاق ذاتية الدفع 50P6A ، كل منها مجهز بـ "مزرعة" على شكل صندوق لـ 12 قاذفة SAM 9M96DM ، والتي تحدد وجود حمولة ذخيرة من 96 صاروخًا مضادًا للطائرات. يجب أن تكون قدرات Vityaz على صد ضربة مكثفة بالصواريخ الباليستية التكتيكية العملياتية للعدو أعلى بكثير من قدرات S-400 Triumph في التكوين المرصود اليوم.
قسم الصواريخ المضادة للطائرات S-400 "Triumph": قاذفات 5P85TE2 (في المقدمة) ورادار متعدد الوظائف للإضاءة والتوجيه 92N6E (في الخلفية)
اليوم ، يستمر استخدام الصواريخ الاعتراضية 48N6DM كجزء من الأربعمائة. على الرغم من مدى طيرانها الطويل وسرعتها البالغة 8,47 م (9000 كم / ساعة) ، يمكن أن يصل الحد الأقصى للحمل الزائد للاعتراض إلى 30-40 وحدة ، وهو ما لا يكفي لتدمير "معدات" الصواريخ الباليستية الحديثة صغيرة الحجم والمناورة بشكل مكثف. يمكن لمضاد الصواريخ 9M96DM ، نظرًا لوجود محركات تحكم عرضية ديناميكية للغاز (DPU) ، المناورة بأحمال زائدة تصل إلى 65 وحدة. على ارتفاعات منخفضة وحتى 20 وحدة. - في الستراتوسفير. نظرًا لإنشاء لحظة دفع في منطقة مركز كتلة الصاروخ (توجد وحدة DPU هناك) ، تتحرك 9M96DM على الفور في الفضاء نحو الهدف ، في حين أن مناورة 48N6DM عن طريق الدفات الديناميكية الهوائية القياسية "لزجة" تمامًا. لا توجد معلومات عمليا حول وجود 9M96DM في أقسام S-400 المعتمدة للخدمة ، وبالتالي يبقى كل الأمل في ترقيتهم بنجاح بسبب البرنامج الطموح لنظام الدفاع الجوي S-350 Vityaz. S-350 "Vityaz" قادر على العمل في نظام ربط مع سلسلة S-300P ، ومع عائلة S-300V ، ومع S-400 "Triumph" بسبب التكامل في نظام دفاع جوي واحد من خلال أنظمة التحكم الآلي لوحدات الصواريخ المضادة للطائرات "Polyana-D4M1". في الوقت نفسه ، في كل حالة من الحالات ، سيزيد Vityaz من بقاء لواء الصواريخ المختلط المضاد للطائرات بحوالي 30-40 ٪.
سيتم ملاحظة التأثير الأكثر وضوحًا من دمج Vityaz في أنظمة الدفاع الصاروخي والدفاع الجوي المختلطة في حالة العمل المشترك مع S-300PS / PM1. هذه المجمعات ، بسبب استخدام نظام توجيه رادار شبه نشط ، لا تملك القدرة على أداء دفاع صاروخي شامل. مجمع 50P6A يحل هذه المشكلة دون تأخير. كما تظهر الممارسة طويلة الأمد المتمثلة في تحديث سلاح الجو الروسي وقوات الفضاء بأنظمة صاروخية حديثة مضادة للطائرات ، فإننا نواصل الحفاظ على قيادة قوية في هذا المجال الدفاعي ، بهدف الحفاظ على سيادة الدولة و سلامة البنية التحتية الاقتصادية في أوقات الأزمات العسكرية السياسية الكبرى ذات الأهمية الإقليمية و / أو العالمية. ولم نأخذ في الاعتبار بعد العدد الهائل من الصواريخ قصيرة المدى المضادة للطائرات وأنظمة الصواريخ والمدفعية المضادة للطائرات (Tor-M1 / 2 و Tungusska-M1 و Pantsir-S1 و Gyurza و Verba وما إلى ذلك) ، والتي تم بموجبها الدفاع غير المسبوق عن مواقع أنظمة الدفاع الجوي بعيدة المدى ضد هجمات أسلحة الهجوم الجوي مثل Tomahawk و KEPD-350 Taurus و AGM-158 JASSM-ER و NSM و AGM-154 JSOW / -ER.
كما لوحظت المزايا التي لا يمكن إنكارها لقوات الفضاء الروسية من حيث معدات قوات الهندسة الراديوية وقوات الحرب الإلكترونية. للحصول على أعلى مستوى من الوعي الظرفي لمراكز قيادة كتائب الصواريخ والألوية والأفواج المضادة للطائرات حول الوضع الجوي المحيط ، تشارك اليوم وحدات هندسة الراديو المزودة بأنظمة رادار متطورة من نطاقات العدادات والديسيمتر والسنتيمتر. يمكن اعتبار تحفة حقيقية في مجال جيل جديد من الرادارات رادارًا واعدًا متعدد المدى متعدد المجالات 55ZH6M Nebo-M. يمكن أن تشارك في مراقبة الحركة الجوية ، والكشف بعيد المدى للأهداف الباليستية والديناميكية الهوائية (المدى الفعال للكشف عن الهدف مع EPR من 0,3 متر مربع هو 2-350 كم على ارتفاع طيران 380-15 كم ، "تتبع" 20 مناورة باليستية معقدة أهداف في نفس الوقت ، تتبع 20 هدف ديناميكي هوائي ، بما في ذلك الأجسام التي تفوق سرعة الصوت ، على الممر. يتم تمثيل مجمع الرادار Nebo-M بثلاث وحدات هوائي تعتمد على الحالة الصلبة AFAR تعمل في العداد (RLM-M) ، ديسيمتر (RLM) -DM) والسنتيمتر (RLM-SE) تساهم إمكانات الطاقة وطول الموجة للوحدتين الأوليين في اكتشاف الأجسام الفضائية الكبيرة على مسافة 200 وعلى ارتفاع 3 كم.
وحدة السنتيمتر RLM-SE ذات أهمية خاصة. عند تثبيت قاعدة البرامج والأجهزة المناسبة ، يمكن أن يتحول منشور الهوائي هذا بسرعة إلى رادار وضع قتالي متعدد الوظائف يسمح لك بإصدار تعيين الهدف أو إلقاء الضوء على الأهداف لمجموعة واسعة من الصواريخ الموجهة المضادة للطائرات (من 9M96DM إلى 48N6DM و 9M82MV). بالنسبة للوظائف ، فإن Nebo-M ليس فقط فوق الرادار الإسرائيلي Grine Pine ، ولكن أيضًا AN / TPY-2 الأمريكي ، والذي يستخدم كنظام THAAD المضاد للصواريخ. واليوم ، تدخل "نيبو إم" بنشاط أقسام RTV الروسية ، المسؤولة عن الاتجاهات الجوية الأكثر عرضة للصواريخ ، بما في ذلك كولا والبلطيق والبلقان. كما يتم اعتماد مثل هذه الرادارات المتقدمة والمتخصصة للغاية ، مثل: 48Ya6-K1 "Podlyot-K1" (كاشف بارتفاعات منخفضة مع صفيف مرحلي ، قادر على اكتشاف الصواريخ بسهولة بسرعات 1200 م / ث في نطاق ارتفاع من 5 أمتار إلى 10 كيلومترات) ، كاشف لجميع الارتفاعات (VVO) 96L6E ، رادار الإنذار المبكر "Opponent-G" ("يرى" أجسامًا فضائية ذات مدار منخفض على بعد 200 كيلومتر من الأرض) ، مجمع رادار متعدد الوظائف ، النطاق السنتيمتر C-band 64L6 "Gamma-S1 ".
كاشف على ارتفاعات منخفضة لأسلحة الهجوم الجوي الأيروديناميكي والباليستي عالي السرعة 48Ya6-K1 "Podlyot-K1"
تم تطوير مجمع Gamma-S1 ليحل محل كاشف الرادار القديم P-37 المحمول ثنائي الإحداثيات بمقاييس الارتفاع المرفقة PRV-13/16. تم إنشاء المنتج من قبل معهد نيجني نوفغورود لأبحاث هندسة الراديو في أواخر التسعينيات ، وعلى الرغم من ذلك ، لا يزال أحد أفضل معدات الرادار في القرن الحادي والعشرين. يكمن تفرد قاعدة عناصرها في حقيقة أن عددًا كبيرًا من وحدات الأجهزة ومرشحات البرامج تُستخدم لتسوية تأثيرات أنواع مختلفة من التداخل الإلكتروني (الضوضاء ، وابل ، وغير متزامن ، وانزلاق الضوضاء في التردد ، والاستجابة ، ونبضة الاستجابة ، إلخ.). لذلك ، نظرًا للمستوى العالي من القدرة على التكيف ، فإن محطة Gamma-C90 قادرة على أداء المهام الأساسية حتى في مواجهة معارضة الأنظمة الجوية مثل F / A-1G "Growler". يبلغ مدى الكشف لهدف نموذجي من النوع المقاتل لـ Gamma-S18 حوالي 1 كيلومتر في الوضع القياسي ، وحوالي 300 كيلومتر في "قطاع ضيق" من المسح. نظرًا لاستخدام نطاق التشغيل بالسنتيمتر ، تبلغ دقة اكتشاف الهدف في النطاق حوالي 400 مترًا ، وهو أفضل بكثير من معظم الرادارات المحلية والأجنبية المعروفة. ما هو وضع الأمريكيين؟
لا يمكن للقوات الجوية الأمريكية وسلاح مشاة البحرية التباهي بمجموعة مماثلة من أصول الرادار التي تمتلكها القوات الجوية الروسية. الرادار الأمريكي الرئيسي متعدد الأغراض هو AN / TPS-75 "Tipsy-75" ، الذي يعمل في النطاق العشري S-band. ظهر النموذج الأولي لهذا الرادار في أواخر الستينيات ، وتميز بنطاق ترددي أعلى بكثير وموثوقية ودقة مقارنة بالجيل السابق من نظام الرادار AN / TPS-60. تميز هذا الرادار حتى في ذلك الوقت بوجود صفيف هوائي على مراحل. في عصرنا ، حصلت Tipsy-43 على قاعدة عناصر رقمية حديثة ، ممثلة بوحدات معالجة مركزية متقدمة عالية الأداء ، ومعدات عرض تعتمد على MFIs البلورية السائلة كبيرة الحجم للمصورين ، وما إلى ذلك. من المعروف أن إنتاجية AN / TPS-75 قد زادت إلى 75 هدف جوي متتبع في وقت واحد. ومع ذلك ، فإن رادار Tipsy ليس دقيقًا مثل Gamma-S1000 ، أو كاشف 1L96E لجميع الارتفاعات ، أو وحدة السنتيمتر RLM-CE لمجمع Nebo-M. نطاق الآلات AN / TPS-6 قياسي تمامًا ويبلغ 75 كم ، وهو أقل 430 مرة من نطاق 3,5Zh55M. يصل أقصى ارتفاع للكشف إلى حوالي 6 متر ، ولهذا السبب لا يمكن استخدام Tipsy-30000 للكشف عن الصواريخ البالستية التكتيكية التشغيلية في الجزء العلوي من المسار ، وكذلك في فرعيها الصاعد والهبوط ، عندما يصل الارتفاع إلى أكثر من 75 - 35 كم.
ثاني أشهر رادار هو مجمع هوائي صفيف مرحلي نشط AN / TPS-59 أكثر حداثة. يتميز بـ AFAR كبير موجه عموديًا يعمل في النطاق D / L-band (من 1215 إلى 1400 ميجا هرتز). أتاح استخدام هذا التردد في النسخة المطورة من AN / TPS-59 (V) 3 زيادة النطاق حتى 740 كم ، وارتفاع الكشف - حتى 152,4 كم. تمت زيادة الإنتاجية إلى 500 هدف. وبالتالي ، من حيث المعلمات التكتيكية والتقنية ، يكون هذا الرادار في مستوى متوسط بين الخصم- G و Sky-M. يبلغ مدى دقة هذا الرادار حوالي 60 مترًا ، وقد تلقى هذا الرادار في سلاح مشاة البحرية المؤشر "GE-592". في الوقت نفسه ، يحتوي مجمع الرادار هذا أيضًا على عيب تقني كبير ، يتمثل في منطقة مسح ضوئي صغيرة الارتفاع ، والتي بالكاد تصل إلى 20 درجة: لا توجد إمكانية للكشف عن الأهداف المهددة الموجودة "فوق رؤوس" المشغلين. يعمل الآن متخصصون من Raytheon و Northrop Grumman بنشاط لتصحيح الوضع. الأول هو تطوير رادار معياري "استكشافي" واعد 3DELRR ، يعمل في نطاق السنتيمتر C ، وربما في نطاق الطول الموجي العشري لزيادة النطاق في وضع المراجعة وتعيين الهدف. تقوم الشركة الثانية بتصميم نظام الرادار متعدد الوظائف AN / TPS-80 ، والذي يجب أن يحل محل عدة أنواع من الرادارات في وقت واحد ، بما في ذلك رادارات الاستطلاع المضادة للبطارية AN / TPQ-36/37 Firefinder و AN / TPS-73 للحركة الجوية رادارات التحكم.
من هذا نستنتج أن المستوى التكنولوجي للوسائل المتنقلة الأرضية للكشف عن الرادار وتعيين الهدف بين الأمريكيين وراء مؤشرات تكنولوجيا الرادار الروسية بشكل ملحوظ. الآن دعنا نعود إلى أكثر اللحظات إثارة للجدل في عملنا اليوم - نجاح برنامج تجديد أسطول القوات الجوية.
هناك حاجة إلى تأخير "الثغرات" التكنولوجية المعقدة لأسطول طائرات VKS
وفقًا للقائد العام لـ VKS ، فيكتور بونداريف ، وكذلك الخبير العسكري والعقيد المتقاعد فيكتور موراكوفسكي ، فقد وصل اتجاه تحديث الأسطول التكتيكي إلى مستوى ممتاز. نعم ، هذا صحيح جزئيًا: يوجد بالفعل أكثر من 34 قاذفة مقاتلة عالية الدقة من طراز Su-110 في الخطوط الأمامية في أسراب قاذفات القنابل التابعة لقوات الفضاء. المقاتلات التكتيكية ، الفريدة من نوعها ، قادرة ليس فقط على إلحاق ضربات مقطوعة الرأس على أهداف العدو بصواريخ تكتيكية Kh-59MK2 ، وصواريخ مضادة للرادار Kh-58UShKE وصواريخ متعددة الأغراض متطورة من طراز Kh-38 ، ولكنها أيضًا قادرة على الدفاع عن نفسها عن قرب و قتال جوي بعيد المدى بمساعدة صواريخ القتال الجوي R-73RMD-2 و RVV-SD و R-27ER. على الرغم من حقيقة أن نسبة الدفع إلى الوزن لطائرة Su-34 بوزن الإقلاع العادي تبلغ حوالي 0,72 كجم / كجم ، إلا أن قدرة الماكينة على المناورة بعد التسارع إلى سرعات من 600-800 تظل عند مستوى لائق بسبب الضخامة التشابه الهيكلي مع الطائرات الشراعية Su-27 و Su-30. نظرًا لانخفاض نسبة الدفع إلى الوزن ، لا يمكن للطائرة Su-34 إجراء مناورات طاقة طويلة المدى دون فقدان السرعة ، ولكن في فترات زمنية قصيرة ، قد يصل معدل الدوران إلى 19-20 درجة / ثانية.
تم تجديد أسطول الطائرات أيضًا بمقاتلات Su-4SM و Su-30S فائقة المناورة متعددة الأغراض من الجيل 35 ++. في الوقت الحالي ، تم تجهيز الوحدات القتالية التابعة للقوات الجوية والطيران البحري بحوالي 120 مركبة من نوعين ، يجب أن يقترب العدد الإجمالي منها ، وفقًا لـ SAP-2020 ، من 300 وحدة. لا يزال من غير المعروف ما إذا كان برنامج التسلح الحكومي الجديد سيتضمن زيادة في سلسلة المركبات المذكورة أعلاه ، ولكن من الواضح أن هذا الرقم لن يكون كافياً لدرء التهديد من 184 F-22A "Raptor" ، أكثر من 200 - 300 F-35A ، وكذلك عدة مئات من "الأعاصير" من "الشريحة" الأخيرة و "Rafaley F-3R". علاوة على ذلك ، لا تزال الخطط الأخرى لإعادة تشغيل خط إنتاج رابتورز تحت غطاء من السرية. في الوقت الحالي ، التقرير السري الذي أرسلته شركة لوكهيد والقوات الجوية الأمريكية قيد النظر من قبل لجنة الأسلحة بالكونجرس الأمريكي. ستكلف إعادة تشغيل خط إنتاج F-22A وزارة الخزانة الأمريكية حوالي 2 مليار دولار ، وسيكلف إنتاج أول 75 مقاتلة 17,5 مليار دولار أخرى ، لأن تكلفة الآلات التي تمت ترقيتها ستكون أكثر من 220 مليون دولار لكل وحدة.
هنا لا يمكن أن يكون لديك أي أوهام: سيكون لدى واشنطن دائمًا ما يكفي من المال "لإعادة تشغيل" الطيور الجارحة ، وقد تصبح هذه لحظة غير سارة للغاية بالنسبة لنا. إذا رأى الكونجرس أنه ضروري وأعطى الضوء الأخضر لمواصلة برنامج ATF المحدث ، فقد يرتفع عدد طائرات F-2025A في الوحدات القتالية بحلول عام 22 إلى حوالي 230-250 مركبة. ستكون هذه مختلفة تمامًا عن F-22A التي خرجت من خط التجميع في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين: ينتمي المستقبل إلى التعديلات المتقدمة لـ F-2000A Block 22 Increments 35 و F-3.3C Block 22 Increments 35/4 (الأخير يصنف أيضًا على أنه بلوك 5). من المرجح أن يتلقى مقاتلو هذه التعديلات واجهات جديدة تتمحور حول الشبكة لتبادل المعلومات التكتيكية مع قناة راديو متكاملة MADL (لتبادل البيانات مع F-40A / B / C) ، TTNT (مع F / A-35E / F / G "Super Hornet / Growler") إلخ. علاوة على ذلك ، وفقًا لمصادر من شركة لوكهيد مارتن ، فإنهم يخططون لتجهيز إلكترونيات الطيران للطائرة F-18A الجديدة بنظام المراقبة الإلكترونية البصرية AAQ-22 DAS ونظام تحديد الهدف بفتحة موزعة ، وبعد ذلك لن يكون رابتورز أدنى من عائلة F-37 بأي شكل من الأشكال. نتيجة لذلك ، بحلول عام 35 ، سيكون لدى القوات الجوية الأمريكية ما لا يقل عن 2025-400 مقاتلة من الجيل الخامس من طراز F-500A و F-5A / B / C مزودة بالرادارات الحديثة AN / APG-22 و AN / APG-35 AFAR. بالإضافة إلى كل شيء ، تتمتع "رابتورز" من أحدث "الكتل" بخصائص تأثير كاملة: صمم الرادار المحمول جوًا AN / APG-77 وضع GMTI ، والذي يسمح لك بمرافقة الأهداف الأرضية المتحركة للعدو.
الآن دعونا نلقي نظرة على وضعنا. في الروسية Su-30SM و Su-35S ، تم تثبيت رادارات محمولة جواً مع مجموعة هوائي مرحلي سلبي H011M Bars و H035 Irbis-E ، على التوالي. تلقت مقاتلة الضربة الثقيلة Su-34 نظام الرادار المحمول جوا Sh-141-E ، الذي طورته SKB Zemlya من جمعية Leninets المركزية للبحث والإنتاج ، والتي يتم تمثيلها أيضًا بواسطة مصباح أمامي سلبي. تتمتع هذه الرادارات بقدرات طاقة عالية وقائمة رائعة من أوضاع التشغيل ، من بينها: أوضاع الفتحة التركيبية "جو إلى سفينة" و "جو إلى سطح" و "جو إلى جو" (SAR ، بما في ذلك التضاريس رسم الخرائط مع تصنيف الأجسام الأرضية) ، والأهداف المتحركة (GMTI) ، واتباع التضاريس ، ومسح حالة الأرصاد الجوية ، إلخ. رادار N011M "قضبان" ، بقوة نبضة 4,5 كيلو وات ، قادر على اكتشاف هدف من النوع "F-35A" (تبلغ مساحة EPR حوالي 0,2 متر مربع) على مسافة 2-80 كم ، يكتشف "Irbis-E" جسم مشابه على مسافة 90 كم. هذا كافٍ لمقاتلي الجيل الانتقالي لدينا لتكون قادرة على إجراء قتال جوي طويل المدى متساوٍ مع البرق. سيكون من الصعب للغاية على Su-200SM "إخراج" معركة جوية طويلة المدى محتملة مع Raptors ، نظرًا لأن RCS المقدّر لمركبة أمريكية يصل إلى 30 متر مربع فقط (يمكن أن تكتشف القضبان مثل هذا الهدف فقط من 0,07-2 km) ، بينما تكشف F-55A عن Su-60SM بمدى يصل إلى 22-30 كم.
مقاتلة متعددة الأغراض فائقة السرعة Su-30SM
بالنسبة لطائرة Su-35S ، للوهلة الأولى ، يتبين أن كل شيء أكثر "وردية": إن Irbis-E قادر على تحديد موقع F-22A على مسافة 120-140 كم ، ولكن ليس كل شيء بهذه البساطة. تتمتع مصفوفة الهوائي السلبي المرحلي لـ Irbis ، تمامًا مثل القضبان ، بمناعة ضد الضوضاء أسوأ بكثير من AN / APG-77. إن PFARs غير قادرة تقنيًا على إنشاء "قطاعات صفرية" من نمط الإشعاع في اتجاه مصدر التداخل الإلكتروني ، وبالتالي فإن أي نظام إجراءات مضادة إلكترونية يعتمد على الهواء يتبع Raptor سيقلل بشكل لا محالة من فرص اعتراض مقاتلينا لفترة طويلة -القتال الجوي. نظام الحرب الإلكترونية للحاويات Khibiny قادر على تزويد Sushki بدرجة عالية من الحماية ضد أنظمة الدفاع الجوي الأمريكية بعيدة المدى AIM-120D ، لكن هذا لن يغير جوهر المشكلة - من غير المرجح أن تكون المصابيح الأمامية السلبية Irbis قادرة "لالتقاط" طائرة F-22A غير الواضحة ، خاصةً إذا كان رادار APG-77 المحمول جواً نفسه يصدر أيضًا أنواعًا معقدة من التداخل الإلكتروني (تم تكييف أنظمة رادار Raytheon و Lockheed AFAR للعمل في وضع الإشعاع الاتجاهي لـ REB).
وهذا نصف المشكلة فقط. من المعروف جيدًا أن جميع الصواريخ القتالية الجوية بعيدة المدى تقريبًا مزودة برؤوس صاروخ موجه بالرادار النشط متعدد الأوضاع قادرة على التوجيه السلبي لإشعاع رادار العدو أو باعث التداخل الإلكتروني. أحد هذه الصواريخ هو RVV-SD ("المنتج 170-1"). تم اعتماد هذا المنتج بالفعل من قبل القوات الفضائية الروسية ، ويمكن تجهيزه برأس صاروخ موجه بالرادار النشط السلبي 9B-1103M-200PS ، والذي يمكن أن يستهدف جسمًا ينبعث منه الراديو على مسافة حوالي 200 كم ، وهي لعبة القط والفأر الجوية الحديثة "كافية. لكن النقطة هنا ليست في حكومة السودان. تحتوي شحنة الوقود الصلب لمحرك الصاروخ الذي يعمل بالوقود الصلب على طريقة تشغيل واحدة فقط ، والتي توفر أقصى مدى - 110-120 كم ، وهو بالتأكيد لا يكفي لاعتراض مناورة F-22A أو تدمير "البطريق" F- 35 أ.
قد يكون السبيل الوحيد للخروج من هذا الموقف هو الإطلاق السريع للإنتاج الضخم لصاروخ واعد طويل المدى للقتال الجوي RVV-AE-PD بمحرك نفاث متكامل لديه القدرة على التحكم في الدفع ، وبالتالي استهلاك شحنة مولد الغاز. . يجب أن يكون مدى URVV RVV-AE-PD ("المنتج 180-PD") حوالي 160-180 كم ، مما يجعل من الممكن إطلاق صاروخ على F-22A ، بالاعتماد فقط على إشعاع الرادار الخاص به. في الوقت نفسه ، لن يقع طيارو Sushki في منطقة AIM-120D الفعالة ، والتي تقتصر على 140 كم تقريبًا. كما نظرنا بالفعل في الأعمال السابقة ، فإن الميزة الرئيسية لـ URVE مع محرك نفاث متكامل (IRPD) هي الحفاظ على الأداء عالي السرعة طوال مسار الرحلة بأكمله. على سبيل المثال ، إذا فقدت R-33 أو AIM-120D على مسافة 140-160 كم (نتيجة الكبح الباليستي) سرعتها من 4500 إلى 1500 كم / ساعة ، ولم يعد هناك شحنة وقود لزيادتها ، ثم RVV-AE-PD ، على العكس من ذلك ، قادر على زيادة السرعة في القسم الأخير من الرحلة بسبب فتح صمام خاص موجود في فوهة مولد الغاز (على الجدار الأمامي لغرفة الاحتراق).
الصاروخ الموجه بعيد المدى RVV-AE-PD قادر تمامًا على تغيير ميزان القوة في المسرح الجوي للعمليات العسكرية في القرن الحادي والعشرين ، لكن مشروعه ، لأسباب غير معروفة ، توقف في حوالي عام 2013 ، وعلى مدى السنوات الأربع الماضية لم يتم تلقي تقرير واحد بخصوص برنامج الدولة الذي يمكنه على الأقل أن يعادل بشكل طفيف نسبة الإمكانات التكنولوجية بين أساطيل القوات الجوية الروسية والقوات الجوية الأمريكية. كل من ممثلي وزارة الدفاع وممثلي شركة التطوير Gos MKB Vympel صامتون. في حين أن برنامج تطوير صاروخنا "المباشر" "ينزلق" ، و "قريب" RVV-SDs (بالكاد يتوافق مع الصاروخ الأمريكي AIM-4C-120) يدخل إلى القوات الجوية ، الهياكل الدفاعية لأوروبا الغربية تنص بسرعة كبيرة على التقاط "الشريحة" مع الحفاظ على "الطاقة" وسرعة الصاروخ في وقت الاقتراب من الهدف. وقد تجسد ذلك في صاروخ قتالي جوي بعيد المدى فريد من نوعه "مباشر" من MBDA - "ميتيور".
بعد أن دخلت الخدمة مع مقاتلات Gripen السويدية متعددة المهام في يوليو 2016 ، تلقت Meteors استعدادًا قتاليًا تشغيليًا أوليًا لأول مرة ، وبعد ذلك من المتوقع أن تدخل القوات الجوية للدول الأوروبية الأخرى الخدمة بنشاط. تعتبر القوات الجوية لفرنسا وبريطانيا العظمى وألمانيا ، التي لديها مقاتلات رافال وتايفون ، المشغل الرئيسي. على وجه الخصوص ، فإن EF-2000 "Typhoon" ، التي تمت ترقيتها بـ AFAR-radar "Captor-E" الجديدة المحمولة جواً بمدى يصل إلى 250 كم ومجهزة بـ "Meteors" ، من حيث القدرات القتالية بعيدة المدى سوف تتفوق بشكل ملحوظ على Su- 30SM وتصل عمليا إلى Su-35S. ومما يثير القلق أيضًا تكامل وتصميم صواريخ MBDA Meteor مع مجمع التحكم في الأسلحة والمقصورات الداخلية لطائرات F-35B البريطانية.
إذا استمر تأجيل مشروع الصاروخ "المباشر" RVV-AE-PD ، فلن تتمكن Su-30SM و Su-35S في المستقبل القريب من معارضة أي شيء للطيران التكتيكي الغربي ، الذي حصل على كل شيء. حزم الترقية اللازمة. إن مجمع الطيران الواعد لطيران الخطوط الأمامية للجيل الخامس من T-5 قادر على تغيير توازن القوى بشكل خطير في مسرح العمليات الحديث ، لكن لا تملق نفسك: بحلول عام 50 ، وفقًا لما اتفق عليه القائد العام للقوات المسلحة من القوات الجوية فيكتور بونداريف ، لن يكون هناك أكثر من 2025-70 دبابة من طراز T-90 PAK في الوحدات القتالية FA ، في حين أن العدد الإجمالي لـ Lightnings and Raptors سيقترب من 50!
أيضًا ، لا تنس تحديث المقاتلات الحالية مثل Su-27SM و MiG-29S. بينما تواصل Fulcrums و Flankers العمل مع الرادار "القديم" H019MP من نوع الفتحة ورادار H001VE Cassegrain ، تستمر F-16C Block 52+ و F-15C / E في تلقي أحدث AN / APG-83 على مراحل. رادارات المصفوفة SABR و AN / APG-63 (V) 2/3 ، والتي تم الإبلاغ عنها بانتظام يحسد عليه الممثلون الرسميون لشركة Northrop Grumman و Raytheon. في بلدنا ، لم يتم تجهيز سرب مقاتل واحد من طراز MiG-29S / SMT برادارات Zhuk-AE المحمولة جواً ، والتي كانت المناقشات حولها جزءًا لا يتجزأ من معظم المنتديات التحليلية المخصصة للطيران العسكري الروسي لمدة 12 عامًا. لذلك ، من الضروري التنبؤ بالإمكانات القتالية المستقبلية لأسطول القوات الجوية الروسية ، ليس فقط على أساس عدد المعدات الجديدة الواردة ، ولكن أيضًا من خلال "المنظور التكنولوجي" وأسلحة الصواريخ المتاحة ، والتي لا تسير بسلاسة اللحظة.
مصادر المعلومات:
http://interpolit.ru/blog/kak_izmenitsja_voennaja_aviacija_rossii_za_blizhajshie_vosem_let/2017-06-20-7640
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/c300v/c300v.shtml
http://www.airwar.ru/enc/bomber/su34.html
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/erint/erint.shtml
معلومات