خمس حقائق غير معروفة عن الأسطوري كاتيوشا
تفاصيل مذهلة من قصص حراس الهاون ، يختبئون وراء حجاب كثيف من الأسطورة التاريخية
تشتهر المركبة القتالية الصاروخية من طراز BM-13 بالاسم الأسطوري "كاتيوشا". وكما يحدث مع أي أسطورة ، فإن تاريخها على مر العقود لم يتم تحويله إلى أسطورة فحسب ، بل تم تقليصه أيضًا إلى عدد صغير من الحقائق المعروفة على نطاق واسع. ماذا يعرف الجميع؟ أن كاتيوشا كان أشهر نظام مدفعي صاروخي في الحرب العالمية الثانية. أن قائد أول بطارية تجريبية منفصلة لمدفعية الصواريخ الميدانية كان الكابتن إيفان فليروف. وأن الضربة الأولى لتركيبها تم تسليمها في 14 يوليو 1941 في أورشا ، على الرغم من أن بعض المؤرخين عن المدفعية المحلية يجادلون في هذا التاريخ ، بحجة أن السجل القتالي لبطارية فليروف يحتوي على خطأ ، وتم قصف أورشا في 13 يوليو.
ربما لم يكن السبب وراء إضفاء الطابع الأسطوري على "الكاتيوشا" هو الميول الأيديولوجية المتأصلة في الاتحاد السوفياتي فقط. يمكن أن يلعب الافتقار إلى الحقائق دورًا أيضًا: فقد كانت المدفعية الصاروخية المحلية موجودة دائمًا في جو من السرية التامة. إليكم مثالًا نموذجيًا: كتب العالم الجيوسياسي المعروف فلاديمير ديرجاتشيف في مذكراته عن والده ، الذي خدم في فوج الحرس بقذائف الهاون ، أن "وحدته العسكرية تنكرت في هيئة فوج سلاح الفرسان ، وهو ما ينعكس في صور موسكو لوالده. والزملاء. يسمح البريد الميداني ، في ظل ظروف رقابة ، بإرسال هذه الصور إلى الأقارب والنساء المحبوبات. أحدث السوفيت سلاح، القرار بشأن الإنتاج الضخم الذي اتخذته حكومة الاتحاد السوفياتي في وقت متأخر من مساء يوم 21 يونيو 1941 ، ينتمي إلى فئة "تكنولوجيا السرية الخاصة" - مثل جميع وسائل التشفير وأنظمة الاتصالات الآمنة. لنفس السبب ، لفترة طويلة ، تم تجهيز كل مركبة BM-13 بجهاز تفجير فردي لمنعها من الوقوع في أيدي العدو.
ومع ذلك ، لم تنج عينة واحدة من الأسلحة السوفيتية الشهيرة للحرب الوطنية العظمى من التحول إلى أسطورة ، والتي تحتاج اليوم إلى إعادتها بعناية فائقة وباحترام إلى الميزات الحقيقية: لا دبابة T-34 ومدفع رشاش Shpagin ، ولا مدفع رشاش Shpagin. مدفع التقسيم ZiS-3 ... في غضون ذلك في تاريخهم الحقيقي ، والذي هو أقل شهرة ، كما هو الحال في تاريخ الكاتيوشا ، هناك ما يكفي من الأحداث والحقائق الأسطورية حقًا. عن بعضهم اليوم ويحكي لـ "مؤرخ".
ظهرت وحدات قذائف الهاون الخاصة بالحراس أمام الحرس السوفيتي بأكمله
هاون الحرس BM-13 على شاسيه "Studebaker" US6 مع شارة الحراس ، تمت الموافقة عليه عام 1942
كان التاريخ الرسمي لظهور وحدات الحرس في الجيش الأحمر هو 18 سبتمبر 1941 ، عندما ، بناءً على أوامر من مفوض الدفاع الشعبي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، أربع فرق بنادق "لمآثر عسكرية ، للتنظيم والانضباط والنظام النموذجي" حصل على لقب الحراس. لكن بحلول هذا الوقت ، ولمدة أكثر من شهر ، تم استدعاء جميع وحدات المدفعية الصاروخية ، دون استثناء ، بالحراس ، وقد حصلوا على هذا اللقب ليس حسب نتائج المعارك ، بل أثناء التشكيل!
لأول مرة ، تظهر كلمة "حراس" في الوثائق السوفيتية الرسمية في 4 أغسطس 1941 - في قرار لجنة دفاع الدولة السوفياتية رقم GKO-383ss "بشأن تشكيل حراس واحد لفوج الهاون M-13". هكذا تبدأ هذه الوثيقة: "قررت لجنة دفاع الدولة: 1. الموافقة على اقتراح مفوض الشعب بشأن بناء الآلات العام في الاتحاد السوفياتي الرفيق بارشين بشأن تشكيل فوج واحد لقذائف الهاون مسلحة بمنشآت M-13. 2. تعيين اسم مفوضية الشعب للهندسة العامة إلى فوج الحرس المشكل حديثًا (Peter Parshin. - تقريبًا. Aut.) ".
طائرة من قسم الكاتيوشا - مركبات قتالية من طراز BM-13 على هيكل سيارة Studebaker US6 ، ربيع عام 1945
بعد أربعة أيام ، في 8 أغسطس ، بأمر من مقر القيادة العليا العليا (SVGK) رقم 04 ، بدأ تشكيل ثمانية أفواج أخرى لقذائف الهاون للحراس في معسكرات ألابينسكي بالقرب من موسكو. نصفهم - من الأول إلى الرابع - حصلوا على منشآت BM-13 ، والباقي - BM-8 ، مزودون بصواريخ عيار 82 ملم.
ولحظة أخرى مثيرة للاهتمام. بحلول نهاية خريف عام 1941 ، كانت 14 فوجًا من قذائف الهاون تعمل بالفعل على الجبهة السوفيتية الألمانية ، ولكن في نهاية يناير 1942 فقط كان جنودهم وقادتهم متساوون في البدل النقدي مع أفراد وحدات الحرس "العاديين". لم يُعتمد الأمر الصادر عن قيادة القيادة العليا العليا رقم 066 بشأن البدل النقدي لأفراد وحدات هاون الحراسة إلا في 25 كانون الثاني / يناير ونصه: مضاعفة راتب الصيانة كما هو مقرر لوحدات الحرس.
كان الهيكل الأكثر ضخامة للكاتيوشا هو الشاحنات الأمريكية
التحضير لتركيب BM-13 على هيكل السيارة ZiS-6 لإطلاق النار ، شتاء عام 1942
معظم منشآت BM-13 التي نجت حتى يومنا هذا ، سواء كانت واقفة على قواعد أو أصبحت معروضات في المتحف ، هي كاتيوشا تعتمد على شاحنة ZIS-6 ثلاثية المحاور. أنت تعتقد بشكل لا إرادي أن مثل هذه المركبات القتالية هي التي مرت عبر المسار العسكري المجيد من أورشا إلى برلين. على الرغم من أننا نود أن نصدق ذلك ، فإن التاريخ يشير إلى أن معظم BM-13s تم تجهيزها على أساس Lend-Lease Studebakers.
السبب بسيط: لم يكن لدى مصنع Stalin Moscow Automobile Plant الوقت الكافي لإنتاج عدد كافٍ من السيارات حتى أكتوبر 1941 ، عندما تم إخلاؤه إلى أربع مدن في وقت واحد: Miass و Ulyanovsk و Chelyabinsk و Shadrinsk. في البداية ، لم يكن من الممكن إطلاق نموذج ثلاثي المحاور ، وهو أمر غير معتاد بالنسبة للمصنع ، في أماكن جديدة ، ثم تخلوا عنه تمامًا لصالح أماكن أكثر نضجًا. نتيجة لذلك ، من يونيو إلى أكتوبر 1941 ، تم إنتاج بضع مئات فقط من المنشآت القائمة على ZIS-6 ، والتي تم تسليح وحدات هاون الحراس بها. في المصادر المفتوحة ، يتم إعطاء رقم مختلف: من 372 مركبة قتالية (والتي تبدو وكأنها رقم تم التقليل من شأنها بشكل واضح) إلى 456 وحتى 593 منشأة. ربما يرجع هذا التناقض في البيانات إلى حقيقة أن ZIS-6 تم استخدامه ليس فقط لبناء BM-13 ، ولكن أيضًا BM-8 ، وكذلك حقيقة أنه لهذه الأغراض تم الاستيلاء على الشاحنات من أي مكان كانت تم العثور عليها ، وإما أنها تؤخذ في الاعتبار في عدد الجديد منها ، أو لا.
قذائف هاون الحرس BM-13 على هيكل "ستوديبيكر" US6 مع شارة الحرس في موكب النصر في 24 يونيو 1945
ومع ذلك ، احتاجت الجبهة إلى المزيد والمزيد من صواريخ الكاتيوشا الجديدة ، وكانوا بحاجة إلى التثبيت على شيء ما. جرب المصممون كل شيء - من شاحنات ZIS-5 إلى الدبابات ومنصات السكك الحديدية ، لكن المركبات ثلاثية المحاور ظلت الأكثر كفاءة. ثم في ربيع عام 1942 ، قرروا وضع قاذفات على هيكل الشاحنات الموردة بموجب Lend-Lease. كان American Studebakers US6 هو الأنسب - وهو نفس المحور الثلاثي مثل ZIS-6 ، ولكنه أكثر قوة وقابلية للتمرير. ونتيجة لذلك ، فقد مثلوا أكثر من نصف عدد الكاتيوشا - 54,7٪!
طلقة لفرقة من المركبات القتالية BM-13 أثناء عملية برلين ، أبريل 1945
يبقى السؤال: لماذا تم وضع BM-13 على أساس ZIS-6 في أغلب الأحيان كنصب تذكاري؟ يميل العديد من الباحثين في تاريخ الكاتيوشا إلى رؤية هذا كمبرر أيديولوجي: يقولون إن الحكومة السوفيتية فعلت كل شيء لجعل البلاد تنسى الدور المهم لصناعة السيارات الأمريكية في مصير السلاح الشهير. صحيح ، في الواقع كل شيء أبسط من ذلك بكثير. من صواريخ الكاتيوشا الأولى ، نجا القليل منها حتى نهاية الحرب ، وانتهى الأمر بمعظمها في قواعد الإنتاج ، حيث انتهى بها الأمر أثناء إعادة تنظيم الأجزاء واستبدال الأسلحة. وظلت منشآت BM-13 في شركة Studebakers في الخدمة مع الجيش السوفيتي بعد الحرب - إلى أن ابتكرت الصناعة المحلية آلات جديدة. ثم بدأت قاذفات في إزالتها من القاعدة الأمريكية وإعادة ترتيبها على الهيكل المعدني ، أولاً ZIS-151 ، ثم ZIL-157 وحتى ZIL-131 ، وتم نقل Studebakers المتقاعدين للتغيير أو شطب الخردة.
كانت مفوضية الشعب منفصلة مسؤولة عن قذائف الهاون النفاثة
كما ذكرنا سابقًا ، بدأ فوج الحرس الأول لقذائف الهاون في 4 يوليو 1941 بمبادرة من مفوض الشعب للهندسة العامة بيتر بارشين. وبعد أكثر من أربعة أشهر ، أعيدت تسمية مفوضية الشعب ، التي كان يرأسها هذا المهندس الإداري الشهير ، وأصبحت مسؤولة بشكل شبه حصري عن توفير المعدات لوحدات الهاون الخاصة بالحراس. في 26 نوفمبر 1941 ، أصدرت هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مرسومًا ينص على ما يلي: "1. تحويل مفوضية الشعب للهندسة العامة إلى مفوضية الشعب لأسلحة الهاون. 2. تعيين الرفيق بيتر إيفانوفيتش بارشين مفوض الشعب لأسلحة الهاون. وهكذا ، أصبحت وحدات قذائف الهاون الحراس النوع الوحيد من القوات المسلحة في الجيش الأحمر الذي كان له وزارته الخاصة: لم يكن سرا لأحد أن "أسلحة الهاون" تعني في المقام الأول "كاتيوشا" ، على الرغم من أن مفوضية الشعب هذه أنتجت قذائف هاون من جميع الأنواع الكلاسيكية الأخرى. الكثير من الأنظمة أيضًا.
بالمناسبة ، من الجدير بالذكر أن أول فوج هاون الحرس ، الذي بدأ تشكيله في 4 أغسطس ، بعد أربعة أيام ، تلقى الرقم 9 - ببساطة لأنه بحلول وقت إصدار الأمر لم يكن لديه رقم على الإطلاق. تم تشكيل فوج هاون الحرس التاسع وتسليحه بمبادرة وعلى نفقة موظفي مفوضية الشعب للهندسة العامة - مفوضية الشعب المستقبلية لأسلحة الهاون ، واستلمت المعدات والذخيرة من تلك المنتجة في أغسطس بما يزيد عن المخطط. . واستمرت المفوضية نفسها حتى 9 فبراير 17 ، وبعد ذلك تحولت إلى مفوضية الشعب للهندسة الميكانيكية والأجهزة التابعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - تحت قيادة نفس بيوتر بارشين الدائم.
أصبح المقدم قائد وحدات الحراس بقذائف الهاون
حصل فاسيلي أبورينكوف على جائزة ستالين لمشاركته في تطوير وتكليف الكاتيوشا ، 1943
في 8 سبتمبر 1941 ، بعد شهر من صدور الأمر بإنشاء أول ثمانية أفواج هاون حراس ، صدر قرار لجنة دفاع الدولة رقم GKO-642ss. وبموجب هذه الوثيقة التي وقع عليها جوزيف ستالين ، تم فصل وحدات قذائف الهاون الخاصة بالحرس عن مدفعية الجيش الأحمر ، وتم إدخال منصب قائد وحدات الهاون لقيادتها ، مع التبعية المباشرة لمقره. تم تعيين فاسيلي أبورينكوف ، نائب رئيس مديرية المدفعية الرئيسية للجيش الأحمر ، في هذا المنصب المسؤول بشكل غير عادي بموجب المرسوم نفسه - مهندس عسكري من الرتبة الأولى ، أي في الواقع مقدم في المدفعية! ومع ذلك ، فإن أولئك الذين اتخذوا هذا القرار لم يشعروا بالحرج من الرتبة المنخفضة لأبورينكوف. بعد كل شيء ، كان اسم عائلته هو الذي ظهر في شهادة صاحب البلاغ عن "تركيب تلقائي لصاروخ لهجوم مدفعي قوي ومفاجئ وكيماوي على العدو بمساعدة قذائف صاروخية". وكان المهندس العسكري أبورينكوف هو الذي قام أولاً كرئيس للقسم ، ثم نائب رئيس GAU ، بعمل كل شيء حتى تلقى الجيش الأحمر أسلحة صاروخية.
رئيس المديرية الكيميائية العسكرية الرئيسية للجيش الأحمر فاسيلي أبورينكوف ، 1945
نجل مدفعي متقاعد من لواء سلاح الفرسان التابع للحرس ، دخل طواعية الجيش الأحمر في عام 1918 وأعطاه 30 عامًا من حياته. في الوقت نفسه ، كان أعظم ميزة لفاسيلي أبورينكوف ، الذي دخل اسمه إلى الأبد في التاريخ العسكري الوطني ، ظهور كاتيوشا في الخدمة مع الجيش الأحمر. تولى فاسيلي أبورينكوف الترويج النشط للمدفعية الصاروخية بعد 19 مايو 1940 ، عندما تولى منصب رئيس قسم الأسلحة الصاروخية في مديرية المدفعية الرئيسية للجيش الأحمر. لقد أظهر في هذا المنصب مثابرة غير عادية ، حتى أنه خاطر "بالقفز فوق رأس" رئيسه المباشر ، الذي أصبح راكدًا في مناظر المدفعية للرئيس السابق لوحدة GAU ، المارشال غريغوري كوليك ، ولفت الانتباه إلى الجديد سلاح من القيادة العليا للبلاد. كان أبورينكوف أحد منظمي مظاهرة قذائف الهاون الصاروخية لقادة الاتحاد السوفيتي في 15 و 17 يونيو 1941 ، والتي انتهت بتبني الكاتيوشا في الخدمة.
خدم فاسيلي أبورينكوف كقائد لوحدات الهاون الخاصة بالحرس حتى 29 أبريل 1943 - أي حتى يوم وجود هذا المنصب. في 30 أبريل ، عادت صواريخ الكاتيوشا بقيادة القائد العام للمدفعية ، وظل أبورينكوف مسؤولًا عن المديرية الكيميائية العسكرية الرئيسية للجيش الأحمر.
كانت أولى بطاريات المدفعية الصاروخية مسلحة بمدافع الهاوتزر
يتم إطلاق بطارية BM-13 على هيكل السيارة ZIS-6 ، ربيع عام 1942
من وجهة نظر معظم الناس غير المنغمسين في التاريخ العسكري ، فإن الكاتيوشا أنفسهم سلاح قوي لدرجة أن الوحدات المسلحة معهم لا تحتاج إلى أي سلاح آخر. في الواقع ، هذا بعيد كل البعد عن الواقع. على سبيل المثال ، وفقًا لحالة فوج الحراس بقذائف الهاون رقم 08/61 ، التي وافقت عليها مفوضية الشعب للدفاع في 8 أغسطس 1941 ، كانت هذه الوحدة ، بالإضافة إلى منشآت BM-13 ، مسلحة بستة من عيار 37 ملم مدافع أوتوماتيكية مضادة للطائرات وتسع مدافع رشاشة مضادة للطائرات من عيار 12,7 ملم من طراز DShK. ولكن كانت هناك أيضًا أسلحة صغيرة للأفراد ، منها ، على سبيل المثال ، قسم منفصل من قذائف الهاون للحراس في ولاية 11 نوفمبر 1941 كان من المفترض أن يكون لديها الكثير: أربعة مدافع رشاشة خفيفة من طراز DP ، و 15 رشاشًا ، و 50 بندقية و 68 مسدسًا!
تقسيم المركبات القتالية BM-13 على هيكل السيارة ZIS-6 جاهز للإطلاق. صيف عام 1943
على الرغم من أنه من الغريب بشكل خاص أن تكون أول بطارية تجريبية منفصلة لمدفعية الصواريخ الميدانية للكابتن إيفان فليروف تضم أيضًا مدفع هاوتزر 122 ملم من طراز 1910/1930 ، والذي كان بمثابة بندقية رؤية. كان من المفترض أن تحتوي على ذخيرة حمولة 100 قذيفة - وهو ما يكفي تمامًا ، نظرًا لأن البطارية بها صواريخ أكثر بست مرات من صواريخ BM-13. والشيء الأكثر إثارة للدهشة هو أنه في قائمة التسليح لبطارية الكابتن فليروف ، كان هناك أيضًا "سبع بنادق من عيار 210 ملم"! مرت قاذفات الصواريخ تحت هذا العمود ، بينما تم تسجيل هيكلها - شاحنات ZIS-6 - في نفس الوثيقة باسم "مركبات خاصة". من الواضح أن هذا تم من أجل نفس السرية سيئة السمعة التي أحاطت بالكاتيوشا وتاريخهم لفترة طويلة ، وحولتها في النهاية إلى أسطورة.
تشتهر المركبة القتالية الصاروخية من طراز BM-13 بالاسم الأسطوري "كاتيوشا". وكما يحدث مع أي أسطورة ، فإن تاريخها على مر العقود لم يتم تحويله إلى أسطورة فحسب ، بل تم تقليصه أيضًا إلى عدد صغير من الحقائق المعروفة على نطاق واسع. ماذا يعرف الجميع؟ أن كاتيوشا كان أشهر نظام مدفعي صاروخي في الحرب العالمية الثانية. أن قائد أول بطارية تجريبية منفصلة لمدفعية الصواريخ الميدانية كان الكابتن إيفان فليروف. وأن الضربة الأولى لتركيبها تم تسليمها في 14 يوليو 1941 في أورشا ، على الرغم من أن بعض المؤرخين عن المدفعية المحلية يجادلون في هذا التاريخ ، بحجة أن السجل القتالي لبطارية فليروف يحتوي على خطأ ، وتم قصف أورشا في 13 يوليو.
ربما لم يكن السبب وراء إضفاء الطابع الأسطوري على "الكاتيوشا" هو الميول الأيديولوجية المتأصلة في الاتحاد السوفياتي فقط. يمكن أن يلعب الافتقار إلى الحقائق دورًا أيضًا: فقد كانت المدفعية الصاروخية المحلية موجودة دائمًا في جو من السرية التامة. إليكم مثالًا نموذجيًا: كتب العالم الجيوسياسي المعروف فلاديمير ديرجاتشيف في مذكراته عن والده ، الذي خدم في فوج الحرس بقذائف الهاون ، أن "وحدته العسكرية تنكرت في هيئة فوج سلاح الفرسان ، وهو ما ينعكس في صور موسكو لوالده. والزملاء. يسمح البريد الميداني ، في ظل ظروف رقابة ، بإرسال هذه الصور إلى الأقارب والنساء المحبوبات. أحدث السوفيت سلاح، القرار بشأن الإنتاج الضخم الذي اتخذته حكومة الاتحاد السوفياتي في وقت متأخر من مساء يوم 21 يونيو 1941 ، ينتمي إلى فئة "تكنولوجيا السرية الخاصة" - مثل جميع وسائل التشفير وأنظمة الاتصالات الآمنة. لنفس السبب ، لفترة طويلة ، تم تجهيز كل مركبة BM-13 بجهاز تفجير فردي لمنعها من الوقوع في أيدي العدو.
ومع ذلك ، لم تنج عينة واحدة من الأسلحة السوفيتية الشهيرة للحرب الوطنية العظمى من التحول إلى أسطورة ، والتي تحتاج اليوم إلى إعادتها بعناية فائقة وباحترام إلى الميزات الحقيقية: لا دبابة T-34 ومدفع رشاش Shpagin ، ولا مدفع رشاش Shpagin. مدفع التقسيم ZiS-3 ... في غضون ذلك في تاريخهم الحقيقي ، والذي هو أقل شهرة ، كما هو الحال في تاريخ الكاتيوشا ، هناك ما يكفي من الأحداث والحقائق الأسطورية حقًا. عن بعضهم اليوم ويحكي لـ "مؤرخ".
ظهرت وحدات قذائف الهاون الخاصة بالحراس أمام الحرس السوفيتي بأكمله
هاون الحرس BM-13 على شاسيه "Studebaker" US6 مع شارة الحراس ، تمت الموافقة عليه عام 1942
كان التاريخ الرسمي لظهور وحدات الحرس في الجيش الأحمر هو 18 سبتمبر 1941 ، عندما ، بناءً على أوامر من مفوض الدفاع الشعبي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، أربع فرق بنادق "لمآثر عسكرية ، للتنظيم والانضباط والنظام النموذجي" حصل على لقب الحراس. لكن بحلول هذا الوقت ، ولمدة أكثر من شهر ، تم استدعاء جميع وحدات المدفعية الصاروخية ، دون استثناء ، بالحراس ، وقد حصلوا على هذا اللقب ليس حسب نتائج المعارك ، بل أثناء التشكيل!
لأول مرة ، تظهر كلمة "حراس" في الوثائق السوفيتية الرسمية في 4 أغسطس 1941 - في قرار لجنة دفاع الدولة السوفياتية رقم GKO-383ss "بشأن تشكيل حراس واحد لفوج الهاون M-13". هكذا تبدأ هذه الوثيقة: "قررت لجنة دفاع الدولة: 1. الموافقة على اقتراح مفوض الشعب بشأن بناء الآلات العام في الاتحاد السوفياتي الرفيق بارشين بشأن تشكيل فوج واحد لقذائف الهاون مسلحة بمنشآت M-13. 2. تعيين اسم مفوضية الشعب للهندسة العامة إلى فوج الحرس المشكل حديثًا (Peter Parshin. - تقريبًا. Aut.) ".
طائرة من قسم الكاتيوشا - مركبات قتالية من طراز BM-13 على هيكل سيارة Studebaker US6 ، ربيع عام 1945
بعد أربعة أيام ، في 8 أغسطس ، بأمر من مقر القيادة العليا العليا (SVGK) رقم 04 ، بدأ تشكيل ثمانية أفواج أخرى لقذائف الهاون للحراس في معسكرات ألابينسكي بالقرب من موسكو. نصفهم - من الأول إلى الرابع - حصلوا على منشآت BM-13 ، والباقي - BM-8 ، مزودون بصواريخ عيار 82 ملم.
ولحظة أخرى مثيرة للاهتمام. بحلول نهاية خريف عام 1941 ، كانت 14 فوجًا من قذائف الهاون تعمل بالفعل على الجبهة السوفيتية الألمانية ، ولكن في نهاية يناير 1942 فقط كان جنودهم وقادتهم متساوون في البدل النقدي مع أفراد وحدات الحرس "العاديين". لم يُعتمد الأمر الصادر عن قيادة القيادة العليا العليا رقم 066 بشأن البدل النقدي لأفراد وحدات هاون الحراسة إلا في 25 كانون الثاني / يناير ونصه: مضاعفة راتب الصيانة كما هو مقرر لوحدات الحرس.
كان الهيكل الأكثر ضخامة للكاتيوشا هو الشاحنات الأمريكية
التحضير لتركيب BM-13 على هيكل السيارة ZiS-6 لإطلاق النار ، شتاء عام 1942
معظم منشآت BM-13 التي نجت حتى يومنا هذا ، سواء كانت واقفة على قواعد أو أصبحت معروضات في المتحف ، هي كاتيوشا تعتمد على شاحنة ZIS-6 ثلاثية المحاور. أنت تعتقد بشكل لا إرادي أن مثل هذه المركبات القتالية هي التي مرت عبر المسار العسكري المجيد من أورشا إلى برلين. على الرغم من أننا نود أن نصدق ذلك ، فإن التاريخ يشير إلى أن معظم BM-13s تم تجهيزها على أساس Lend-Lease Studebakers.
السبب بسيط: لم يكن لدى مصنع Stalin Moscow Automobile Plant الوقت الكافي لإنتاج عدد كافٍ من السيارات حتى أكتوبر 1941 ، عندما تم إخلاؤه إلى أربع مدن في وقت واحد: Miass و Ulyanovsk و Chelyabinsk و Shadrinsk. في البداية ، لم يكن من الممكن إطلاق نموذج ثلاثي المحاور ، وهو أمر غير معتاد بالنسبة للمصنع ، في أماكن جديدة ، ثم تخلوا عنه تمامًا لصالح أماكن أكثر نضجًا. نتيجة لذلك ، من يونيو إلى أكتوبر 1941 ، تم إنتاج بضع مئات فقط من المنشآت القائمة على ZIS-6 ، والتي تم تسليح وحدات هاون الحراس بها. في المصادر المفتوحة ، يتم إعطاء رقم مختلف: من 372 مركبة قتالية (والتي تبدو وكأنها رقم تم التقليل من شأنها بشكل واضح) إلى 456 وحتى 593 منشأة. ربما يرجع هذا التناقض في البيانات إلى حقيقة أن ZIS-6 تم استخدامه ليس فقط لبناء BM-13 ، ولكن أيضًا BM-8 ، وكذلك حقيقة أنه لهذه الأغراض تم الاستيلاء على الشاحنات من أي مكان كانت تم العثور عليها ، وإما أنها تؤخذ في الاعتبار في عدد الجديد منها ، أو لا.
قذائف هاون الحرس BM-13 على هيكل "ستوديبيكر" US6 مع شارة الحرس في موكب النصر في 24 يونيو 1945
ومع ذلك ، احتاجت الجبهة إلى المزيد والمزيد من صواريخ الكاتيوشا الجديدة ، وكانوا بحاجة إلى التثبيت على شيء ما. جرب المصممون كل شيء - من شاحنات ZIS-5 إلى الدبابات ومنصات السكك الحديدية ، لكن المركبات ثلاثية المحاور ظلت الأكثر كفاءة. ثم في ربيع عام 1942 ، قرروا وضع قاذفات على هيكل الشاحنات الموردة بموجب Lend-Lease. كان American Studebakers US6 هو الأنسب - وهو نفس المحور الثلاثي مثل ZIS-6 ، ولكنه أكثر قوة وقابلية للتمرير. ونتيجة لذلك ، فقد مثلوا أكثر من نصف عدد الكاتيوشا - 54,7٪!
طلقة لفرقة من المركبات القتالية BM-13 أثناء عملية برلين ، أبريل 1945
يبقى السؤال: لماذا تم وضع BM-13 على أساس ZIS-6 في أغلب الأحيان كنصب تذكاري؟ يميل العديد من الباحثين في تاريخ الكاتيوشا إلى رؤية هذا كمبرر أيديولوجي: يقولون إن الحكومة السوفيتية فعلت كل شيء لجعل البلاد تنسى الدور المهم لصناعة السيارات الأمريكية في مصير السلاح الشهير. صحيح ، في الواقع كل شيء أبسط من ذلك بكثير. من صواريخ الكاتيوشا الأولى ، نجا القليل منها حتى نهاية الحرب ، وانتهى الأمر بمعظمها في قواعد الإنتاج ، حيث انتهى بها الأمر أثناء إعادة تنظيم الأجزاء واستبدال الأسلحة. وظلت منشآت BM-13 في شركة Studebakers في الخدمة مع الجيش السوفيتي بعد الحرب - إلى أن ابتكرت الصناعة المحلية آلات جديدة. ثم بدأت قاذفات في إزالتها من القاعدة الأمريكية وإعادة ترتيبها على الهيكل المعدني ، أولاً ZIS-151 ، ثم ZIL-157 وحتى ZIL-131 ، وتم نقل Studebakers المتقاعدين للتغيير أو شطب الخردة.
كانت مفوضية الشعب منفصلة مسؤولة عن قذائف الهاون النفاثة
بيوتر بارشين في سنوات قيادة مفوضية الشعب لأسلحة الهاون
كما ذكرنا سابقًا ، بدأ فوج الحرس الأول لقذائف الهاون في 4 يوليو 1941 بمبادرة من مفوض الشعب للهندسة العامة بيتر بارشين. وبعد أكثر من أربعة أشهر ، أعيدت تسمية مفوضية الشعب ، التي كان يرأسها هذا المهندس الإداري الشهير ، وأصبحت مسؤولة بشكل شبه حصري عن توفير المعدات لوحدات الهاون الخاصة بالحراس. في 26 نوفمبر 1941 ، أصدرت هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مرسومًا ينص على ما يلي: "1. تحويل مفوضية الشعب للهندسة العامة إلى مفوضية الشعب لأسلحة الهاون. 2. تعيين الرفيق بيتر إيفانوفيتش بارشين مفوض الشعب لأسلحة الهاون. وهكذا ، أصبحت وحدات قذائف الهاون الحراس النوع الوحيد من القوات المسلحة في الجيش الأحمر الذي كان له وزارته الخاصة: لم يكن سرا لأحد أن "أسلحة الهاون" تعني في المقام الأول "كاتيوشا" ، على الرغم من أن مفوضية الشعب هذه أنتجت قذائف هاون من جميع الأنواع الكلاسيكية الأخرى. الكثير من الأنظمة أيضًا.
بالمناسبة ، من الجدير بالذكر أن أول فوج هاون الحرس ، الذي بدأ تشكيله في 4 أغسطس ، بعد أربعة أيام ، تلقى الرقم 9 - ببساطة لأنه بحلول وقت إصدار الأمر لم يكن لديه رقم على الإطلاق. تم تشكيل فوج هاون الحرس التاسع وتسليحه بمبادرة وعلى نفقة موظفي مفوضية الشعب للهندسة العامة - مفوضية الشعب المستقبلية لأسلحة الهاون ، واستلمت المعدات والذخيرة من تلك المنتجة في أغسطس بما يزيد عن المخطط. . واستمرت المفوضية نفسها حتى 9 فبراير 17 ، وبعد ذلك تحولت إلى مفوضية الشعب للهندسة الميكانيكية والأجهزة التابعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - تحت قيادة نفس بيوتر بارشين الدائم.
أصبح المقدم قائد وحدات الحراس بقذائف الهاون
حصل فاسيلي أبورينكوف على جائزة ستالين لمشاركته في تطوير وتكليف الكاتيوشا ، 1943
في 8 سبتمبر 1941 ، بعد شهر من صدور الأمر بإنشاء أول ثمانية أفواج هاون حراس ، صدر قرار لجنة دفاع الدولة رقم GKO-642ss. وبموجب هذه الوثيقة التي وقع عليها جوزيف ستالين ، تم فصل وحدات قذائف الهاون الخاصة بالحرس عن مدفعية الجيش الأحمر ، وتم إدخال منصب قائد وحدات الهاون لقيادتها ، مع التبعية المباشرة لمقره. تم تعيين فاسيلي أبورينكوف ، نائب رئيس مديرية المدفعية الرئيسية للجيش الأحمر ، في هذا المنصب المسؤول بشكل غير عادي بموجب المرسوم نفسه - مهندس عسكري من الرتبة الأولى ، أي في الواقع مقدم في المدفعية! ومع ذلك ، فإن أولئك الذين اتخذوا هذا القرار لم يشعروا بالحرج من الرتبة المنخفضة لأبورينكوف. بعد كل شيء ، كان اسم عائلته هو الذي ظهر في شهادة صاحب البلاغ عن "تركيب تلقائي لصاروخ لهجوم مدفعي قوي ومفاجئ وكيماوي على العدو بمساعدة قذائف صاروخية". وكان المهندس العسكري أبورينكوف هو الذي قام أولاً كرئيس للقسم ، ثم نائب رئيس GAU ، بعمل كل شيء حتى تلقى الجيش الأحمر أسلحة صاروخية.
رئيس المديرية الكيميائية العسكرية الرئيسية للجيش الأحمر فاسيلي أبورينكوف ، 1945
نجل مدفعي متقاعد من لواء سلاح الفرسان التابع للحرس ، دخل طواعية الجيش الأحمر في عام 1918 وأعطاه 30 عامًا من حياته. في الوقت نفسه ، كان أعظم ميزة لفاسيلي أبورينكوف ، الذي دخل اسمه إلى الأبد في التاريخ العسكري الوطني ، ظهور كاتيوشا في الخدمة مع الجيش الأحمر. تولى فاسيلي أبورينكوف الترويج النشط للمدفعية الصاروخية بعد 19 مايو 1940 ، عندما تولى منصب رئيس قسم الأسلحة الصاروخية في مديرية المدفعية الرئيسية للجيش الأحمر. لقد أظهر في هذا المنصب مثابرة غير عادية ، حتى أنه خاطر "بالقفز فوق رأس" رئيسه المباشر ، الذي أصبح راكدًا في مناظر المدفعية للرئيس السابق لوحدة GAU ، المارشال غريغوري كوليك ، ولفت الانتباه إلى الجديد سلاح من القيادة العليا للبلاد. كان أبورينكوف أحد منظمي مظاهرة قذائف الهاون الصاروخية لقادة الاتحاد السوفيتي في 15 و 17 يونيو 1941 ، والتي انتهت بتبني الكاتيوشا في الخدمة.
خدم فاسيلي أبورينكوف كقائد لوحدات الهاون الخاصة بالحرس حتى 29 أبريل 1943 - أي حتى يوم وجود هذا المنصب. في 30 أبريل ، عادت صواريخ الكاتيوشا بقيادة القائد العام للمدفعية ، وظل أبورينكوف مسؤولًا عن المديرية الكيميائية العسكرية الرئيسية للجيش الأحمر.
كانت أولى بطاريات المدفعية الصاروخية مسلحة بمدافع الهاوتزر
يتم إطلاق بطارية BM-13 على هيكل السيارة ZIS-6 ، ربيع عام 1942
من وجهة نظر معظم الناس غير المنغمسين في التاريخ العسكري ، فإن الكاتيوشا أنفسهم سلاح قوي لدرجة أن الوحدات المسلحة معهم لا تحتاج إلى أي سلاح آخر. في الواقع ، هذا بعيد كل البعد عن الواقع. على سبيل المثال ، وفقًا لحالة فوج الحراس بقذائف الهاون رقم 08/61 ، التي وافقت عليها مفوضية الشعب للدفاع في 8 أغسطس 1941 ، كانت هذه الوحدة ، بالإضافة إلى منشآت BM-13 ، مسلحة بستة من عيار 37 ملم مدافع أوتوماتيكية مضادة للطائرات وتسع مدافع رشاشة مضادة للطائرات من عيار 12,7 ملم من طراز DShK. ولكن كانت هناك أيضًا أسلحة صغيرة للأفراد ، منها ، على سبيل المثال ، قسم منفصل من قذائف الهاون للحراس في ولاية 11 نوفمبر 1941 كان من المفترض أن يكون لديها الكثير: أربعة مدافع رشاشة خفيفة من طراز DP ، و 15 رشاشًا ، و 50 بندقية و 68 مسدسًا!
تقسيم المركبات القتالية BM-13 على هيكل السيارة ZIS-6 جاهز للإطلاق. صيف عام 1943
على الرغم من أنه من الغريب بشكل خاص أن تكون أول بطارية تجريبية منفصلة لمدفعية الصواريخ الميدانية للكابتن إيفان فليروف تضم أيضًا مدفع هاوتزر 122 ملم من طراز 1910/1930 ، والذي كان بمثابة بندقية رؤية. كان من المفترض أن تحتوي على ذخيرة حمولة 100 قذيفة - وهو ما يكفي تمامًا ، نظرًا لأن البطارية بها صواريخ أكثر بست مرات من صواريخ BM-13. والشيء الأكثر إثارة للدهشة هو أنه في قائمة التسليح لبطارية الكابتن فليروف ، كان هناك أيضًا "سبع بنادق من عيار 210 ملم"! مرت قاذفات الصواريخ تحت هذا العمود ، بينما تم تسجيل هيكلها - شاحنات ZIS-6 - في نفس الوثيقة باسم "مركبات خاصة". من الواضح أن هذا تم من أجل نفس السرية سيئة السمعة التي أحاطت بالكاتيوشا وتاريخهم لفترة طويلة ، وحولتها في النهاية إلى أسطورة.
معلومات