نظام طيران متعدد الأغراض (MAKS)

نظام الفضاء متعدد الأغراض (MAKS) عبارة عن مجمع من مرحلتين يتكون من طائرة حاملة (An-225 "Mriya" - بتعبير أدق ، على أساس An-225 كان من المفترض تطوير طائرة حاملة جديدة An- 325) ، التي ركبت عليها طائرة مدارية. يمكن أن تكون الطائرات المدارية إما مأهولة أو بدون طيار. يسمح تصميم An-225 بتركيب حاوية شحن بخزان وقود خارجي بمكونات وقود مبردة بدلاً من طائرة مدارية.

تم تنفيذ التطوير منذ أوائل الثمانينيات تحت قيادة G.E Lozino-Lozinsky في NPO Molniya.

بدلاً من المرحلة الأولى من الصاروخ العادي ، يتم استخدام الطائرة An-225 هنا ؛ يمكن تنفيذ المرحلة الثانية في ثلاثة إصدارات:

MAKS-OS مع مستوى مداري وخزان يمكن التخلص منه ؛
MAKS-M بطائرة بدون طيار ؛
MAKS-T مع مرحلة ثانية غير مأهولة يمكن التخلص منها وحمولة تصل إلى 18 طنًا.
"يعتمد النظام على المطارات العادية من الدرجة الأولى ، والمجهزة بالوسائل اللازمة لـ MAKS للتزود بالوقود بمكونات الوقود ، ومجمع الهبوط التقني الأرضي ، ويتناسب بشكل أساسي مع المرافق الحالية لمجمع التحكم في أنظمة الفضاء الأرضية."

يمكن استخدام MAKS للإنقاذ في حالات الطوارئ لأطقم الأجسام الفضائية أو للاستطلاع الأرضي. يؤدي عدم الاتصال بالميناء الفضائي أيضًا إلى توسيع استخدام مثل هذا النظام.

بدأ هذا المشروع في الثمانينيات من قبل جمعية البحث والإنتاج Molniya. في هذه الحالة ، تم استخدام الخبرة ونتائج العمل في مشروع Spiral وعلى أجهزة BOR التجريبية. هذا المشروع ، على عكس بوران ، يقوم على مبدأ الاكتفاء الذاتي. وفقًا للحسابات ، فإن التكاليف ستؤتي ثمارها في غضون 1980 عام ، وسيحقق المشروع نفسه ربحًا يبلغ 1,5 ضعفًا. هذا النظام فريد من نوعه ، فلا يوجد جهاز واحد مماثل يتم تطويره في العالم. بالإضافة إلى ذلك ، فإن MAKS أرخص بكثير من الصواريخ بسبب الاستخدام المتكرر للطائرة الحاملة (حتى 8,5 مرة) ، وتبلغ تكلفة إطلاق البضائع في مدار أرضي منخفض حوالي 100 دولار / كجم ؛ للمقارنة: يبلغ متوسط ​​تكلفة الإطلاق حاليًا حوالي 1000-8000 دولار / كجم ، أما بالنسبة لمركبة إطلاق تحويل Dnepr فهي 12 دولار / كجم. تشمل المزايا نظافة بيئية أكبر بسبب استخدام وقود أقل سمية (محرك ثلاثي المكونات RD-000 كيروسين / هيدروجين + أكسجين). في الوقت الحاضر ، تم بالفعل إنفاق حوالي 3500 مليار دولار على المشروع.

حصل برنامج MAKS على ميدالية ذهبية (مع مرتبة الشرف) وجائزة خاصة من رئيس وزراء بلجيكا في عام 1994 في بروكسل في الصالون العالمي للاختراعات والبحث العلمي والابتكارات الصناعية "Brussels-Eureka-94".

Comments

[الأخ ساريش]

هل ستنجو الطائرة الحاملة وقت الإطلاق؟ بطريقة ما ، هذه اللحظة تبدو خطيرة بشكل مؤلم ...

[إيفان تاراسوف]

بطريقة ما ، لا يبدو البدء من الخلف موثوقًا به.
من الأفضل إعادة المشروع الأولي.
منصة إطلاق تعتمد على جناح طائر والمركبة المدارية نفسها معلقة (تبدأ من ارتفاع 15 كم).

[ساعي البريد]

اقتباس: إيفان تاراسوف

بطريقة ما لا يبدو أنه يمكن الاعتماد عليه في البدء من الخلف

فكر جيدًا ، فهم لا يبدأون بهذه الطريقة ، وربما لا يفعلون ذلك

[سيرج]

اقتباس: ساعي البريد

فكر جيدًا ، فهم لا يبدأون بهذه الطريقة ، وربما لا يفعلون ذلك

في بعض الأحيان أشعر بالرهبة من مثل هذه التعليقات ، مثل G.E. Lozino-Lozinsky في NPO Molniya مع فريق ضخم ، وكلها حمقى كاملة ، و "ساعي البريد" و "Tarasov" لا يفكرون ولا يفهمون تمامًا أي شيء في هذا الأمر ، قرروا وقرروا إغلاق المشروع تمامًا وبدء كل شيء من البداية على طريقتهم الخاصة ، برنامج "ذكي" بحت! PPC ، ليس لدي كلمات ، يسيل لعابه على ركبتيه بحسد. "استمروا في ذلك" ، إلى الجحيم مع المحترفين ، سنصنع مركبة فضائية بأنفسنا في المنزل على كرسي !!!

يرجى المعذرة على القسوة.
لكن إذا كان لدي بعض الأسئلة ، فأنا على الأقل أحاول فهمها والبدء بالأسئلة ، وليس بالنصائح ، حتى لا أبدو مغفلًا فيما بعد.

[ساعي البريد]

اقتبس من سيرغ

أحيانًا أشعر بالرهبة من مثل هذه التعليقات ، مثل "ساعي البريد" و

هل شعرت بالغضب الشديد؟ هل كان علي أن أسألك عن تفسير أولاً لكي أترك تعليقًا؟

اقتبس من سيرغ

G.E.Lozino-Lozinsky في "Lightning" NPO مع فريق ضخم - حمقى من جميع النواحي

- لقد كتبت هذا ولم أقل ذلك.
يكرر:
1. مركز الثقل
2. طبيعة التدفق حول الطائرة
3. غير قادر على تشغيل جهاز التحكم عن بعد لإزالة الكائن من الوسائط
(تعليق منخفض - "غير مفكك" ، تعمل قوة الجاذبية ، بدون خطاف من أعلى ، أتت ركلة الحمار)
هذه الطريقة (العلوية) تنطبق فقط على الطائرات الصغيرة ، حيث يكون لنفث الغازات الخارجة من المحركات إمداد ضئيل من الطاقة الحركية والحرارية.
إن الإمداد الكبير من الطاقة الذي تمتلكه طائرة من الغازات المنبعثة من محركات الصواريخ التي تزن 50 طن أو أكثر لا يسمح بتشغيل المحركات لإزالة الصاروخ من الطائرة الحاملة (SN) إلى مسافة آمنة معينة.
بالطبع هناك خيارات:
1.) رفع جسم بالنسبة إلى SN: يزداد الحمل الزائد على الكائن "الهش" ، وتصل القوة إلى 250 طنًا (تدهور مؤشرات SN)
2.) رفع قوس CH للحصول على زاوية
الهجوم ، الذي يتوافق مع حجم قوة رفع الجسم:
زاوية الحساب للهجوم> 20 درجة ، أي بالإضافة إلى زيادة زاوية الهجوم بمقدار 12 درجة
لهذا الغرض ، يجب رفع كائن يقع على مسافة 9 أمتار من إصبع CH
3) سحب الكائن مرة أخرى على طول الموجهين بمساعدة
أجهزة قوية: استخدام المظلة على سبيل المثال ، ولكن ماذا تفعل مع التحول في مركز الكتلة؟ والانحراف (التشويش) الكائن عندما يتدلى الظهر لأسفل؟
4) إنزال الطائرة الحاملة من على الصاروخ: على سبيل المثال. نقل CH إلى سلبي
زاوية هجوم telny ...... ولكن هل يمكنك أن تتخيل كيف سيتصرف بشكل عام ، هذه العجينة ككل؟ الحصول على تلة بشكل حاد والرحيل في ذروة؟

/ أمثلة - اعرض !!! ///

اقتبس من سيرغ

ليس لدي كلمات ، يسيل لعابي حتى الركبتين مع الحسد

ضع حفاضة مباشرة على إفراز اللعاب ، فمن المحتمل أن يساعد.

اقتبس من سيرغ

يرجى المعذرة على القسوة.

- هذه ليست قسوة بل وقاحة.

اقتبس من سيرغ

بغير تفكير وبدون فهم شيء في هذا الأمر ،

и

اقتبس من سيرغ

ولكن إذا كنت في بعض الأسئلة بنوم جدعة

لا أعرف ما أنت وما هو الجذع ، أنا ذكي بعض الشيء في "هذه الحالة". كفى دبلوم؟ او اضافة نسخة من العمل؟

[سيرج]

اقتباس: ساعي البريد

ضع حفاضة مباشرة على إفراز اللعاب ، فمن المحتمل أن يساعد

اسمع ، أيها الرجل الصاروخي ، ادفع هذا القرف في أوزة ... أوه! يمكنني أن أريكم نفس الشيء ، أكبر بعشر سنوات فقط.
http://www.gdediplom.com/info/kupit_diplom_mgtu_baumana
أنت تحمل عاصفة ثلجية ، ... اللعنة ، تاجر مزدوج. الذهاب إلى السباكة كطالب مع فترة اختبار ، ولكن هذه القشرة فقط
لا تظهره لأي شخص.

فكر في وقت فراغك لماذا تحتوي SPU 9P78-1 في مجمع 9K720 Iskander-M على عجلات مطاطية ،
أكرر ل ...- المطاط لم يحترق بلهب أزرق حيث لا يوجد حماية؟

على الرغم من أن اللقطة ليست مقلاع طفل:

وهنا يمكن أن تتجعد شهادتك بشكل عام في يديك قبل الاستخدام.
بعد الإطلاق ، حتى الطلاء الموجود على الجانب الخلفي لم يحترق ، ولم تذوب العاكسات المزودة بأضواء الفرامل.
في الرأس ...

اعتذر مرة ، هذا يكفي. ستنتهي.

[ساعي البريد]

اقتبس من سيرغ

نفسك هذا shnyaga في أوزة ... أوه

إذا كنت تضع شيئًا ما هناك باستمرار ، فلا داعي لتعويد الآخرين على الأشياء السيئة.

اقتبس من سيرغ

يمكنني أن أريكم نفس الشيء ، أكبر بعشر سنوات فقط

أنا منتظر، فقط له ، وليس من هذا "الموقع" ، على الأقل حول متوسط ​​غير مكتمل.

اقتبس من سيرغ

أنت تحمل عاصفة ثلجية ، ... اللعنة ، تاجر مزدوج. الذهاب إلى السباكة كطالب مع فترة اختبار ، ولكن هذه القشرة فقط
لا تظهره لأي شخص.

قد أو لا يعلق. بيرة؟ أو كأس ، ن على التوالي؟

اقتبس من سيرغ

فكر في وقت فراغك لماذا تحتوي SPU 9P78-1 في مجمع 9K720 Iskander-M على عجلات مطاطية ،

ربما يكون "التفكير" عملية ليست غريبة عليك؟
لماذا تعاني من المضغ:
9K720 - لا توجد بيانات مفتوحة ، ولكن مع وجود عيب بسيط ، نستخدمها
9M79 / 9M79M "نقطة" ، 9M79-1 (+/-)
الوزن: - 2000 كجم
دفع المحرك - 9788 كجم = 96,11 كيلو نيوتن
MAX
الوزن 275 كجم
الاتجاه 4،000,12 كيلو نيوتن / 1،569 كيلو نيوتن.
لقد خصصت على وجه التحديد للموهوبين بشكل خاص.
إتقان الفرق: 2 كجم / 000 كجم (أكثر من 275 أوامر من حيث الوزن)
96 كيلو نيوتن / 1 كيلو نيوتن (وإن كان أصغر) (569 مرة من حيث الدفع)
حول التأثير الديناميكي للطائرة ، لن أقول أي شيء.
حول حقيقة أن SPU 9P78-1 (القيادة على الأرض والوقوف) و Mriya (الذباب والإطلاق الجوي) = التزم الصمت
فكر في وقت فراغكلماذا RT-23U (15Zh61):
الوزن الأولي ، كجم 104 (وليس 500 كجم وبالطبع ليس 275 كجم)
الدفع 283 كيلو نيوتن / 311 كيلو نيوتن (وليس 4 كيلو نيوتن / 000,12 كيلو نيوتن وبالتأكيد ليس 1 كيلو نيوتن)
تسمى "صاروخ الرقص"

مع 3: 05
العجلات هناك حديد
أو إطلاق النار على بوبلار ، يارس ، على الأقل أنصحك بإلقاء نظرة.

اقتبس من سيرغ

اعتذر مرة ، هذا يكفي. ستنتهي.

شكرًا لك. + ضع؟
لا ينبغي أن أقاطع. بامبرز تشعر بعدم الاستخدام؟ ملابس وداعا. بهذه النغمة ، تواصل مع زملائك الحراس.

[المنطقة 25.rus]

اقتبس من سيرغ

و "سعاة البريد" و "تاراسوف"

في وقت من الأوقات ، تم تربية "الرفاق" بأسماء أكثر شهرة وفقًا لبرنامج SDI الكامل ، على الرغم من أن العلماء أثبتوا أنها فاضلة كاملة!

[أستاذ]

لن يحدث له شيء. تم بالفعل استخدام التكنولوجيا بشكل متكرر.

[ساعي البريد]

اقتباس: أستاذ

. تم بالفعل استخدام التكنولوجيا بشكل متكرر

متى؟
إنه فوق جسم الطائرة! نعم ، هذا درع! لم يكن (أي مشاريع اللوالب مع GSR "لا مانع")
لا تخلط مع Project Pilot (NOTS)

NOTSNIK II (كالب)

إلخ ، بالإضافة إلى اختبارات الطيران لنظام التشغيل التناظري 105-11:
[media=http://img-fotki.yandex.ru/get/4012/vkadenko.13/0_37803_12986e3b_M]
بعيدًا عن ذلك ، ليس ذلك.

[أستاذ]

فوق جسم الطائرة أو تحت جسم الطائرة - لا يهم كثيرًا.
Orbital تطلق القمر الصناعي NuSTAR التابع لناسا

[ساعي البريد]

اقتباس: أستاذ

فوق جسم الطائرة أو تحت جسم الطائرة - لا يهم كثيرًا.

لديه واحد آخر ، لا تمزح معي ، أنا لست kaaars.
1. مركز الثقل
2. طبيعة التدفق حول الطائرة
3. غير قادر على تشغيل جهاز التحكم عن بعد لإزالة الكائن من الوسائط
(تعليق منخفض - "غير مفكك" ، تعمل قوة الجاذبية ، بدون خطاف من أعلى ، أتت ركلة الحمار)
هذه الطريقة (العلوية) تنطبق فقط على الطائرات الصغيرة ، حيث يكون لنفث الغازات الخارجة من المحركات إمداد ضئيل من الطاقة الحركية والحرارية.
إن الإمداد الكبير من الطاقة الذي تمتلكه طائرة من الغازات المنبعثة من محركات الصواريخ التي تزن 50 طن أو أكثر لا يسمح بتشغيل المحركات لإزالة الصاروخ من الطائرة الحاملة (SN) إلى مسافة آمنة معينة.
بالطبع هناك خيارات:
خفقرفع الكائن بالنسبة إلى SN: يزداد الحمل الزائد على الكائن "الهش" ، وتصل القوة إلى 250 طنًا (تدهور مؤشرات CH)
خفقرفع قوس CH للحصول على زاوية
الهجوم ، والذي يتوافق مع حجم قوة الرفع للجسم :
زاوية الحساب للهجوم> 20 درجة ، أي بالإضافة إلى زيادة زاوية الهجوم بمقدار 12 درجة
لهذا الغرض ، يجب رفع جسم يقع على مسافة 9 أمتار من إصبع CH على ارتفاع 3,6 م- مرة أخرى ، الأحمال والوزن (المضاعفات) CH
3) سحب كائن مرة أخرى على طول الموجهات بمساعدة
أجهزة قوية: باستخدام المظلة على سبيل المثال ، ولكن ماذا تفعل مع انزياح مركز الكتلة؟ والانحراف (التشويش) الكائن عندما يتدلى الظهر لأسفل؟
4) إزالة الطائرة الحاملة من الصاروخ: على سبيل المثال نقل CH إلى سلبي
زاوية هجوم telny ...... ولكن هل يمكنك أن تتخيل كيف سيتصرف بشكل عام ، هذه العجينة ككل؟ الحصول على تلة بشكل حاد والرحيل في ذروة؟

علاوة على ذلك ، فإن الأمثلة التي قدمتها وأعطتها مختلفة إلى حد ما:
عظيم CH و صغير الكائن.
سيكون هذا كذلك:

لكن ليس مثل هذا:

لذلك ستقوم أنظمة ستراتولونش بما يلي:

وليس أي "تكنولوجيا NOT تم استخدامها بالفعل "، أكثر من ذلك" بشكل متكرر "/ بروفسور /
هم ببساطة ليسوا كذلك

[أستاذ]

لا تسخر ، أنا لست كاعرا

كيف يمكنك التفكير في مثل هذا الشيء عني؟

أعني إطلاق مركبة فضائية من طائرة وليس بالضرورة فوق جسم الطائرة. لقد وصفت بنفسك جيدًا كيف يمكن القيام بذلك. IMHO ، الخيار الأكثر قبولًا هو إلغاء الإرساء ثم تشغيل محركات "المرحلة الثانية". إن بناء منصة انطلاق ، وصيانتها ، وإنشاء المرحلة الأولى ، التي تقع على رأس "الحلفاء" ، ليس بالأمر السهل والمكلف.

[ساعي البريد]

اقتباس: أستاذ

كيف يمكنك التفكير في مثل هذا الشيء عني؟

أردت أن أستمتع بنفسي ، مع Sweet_s * كان يتذكره اليوم.

اقتباس: أستاذ

خيار فك الإرساء ،

هذه هي الصعوبة هنا فقط لفك الإرساء (في هذا الإصدار). لا تفكر أبدًا في السبب: فتحات القنابل المخفية (في f-22,35 ، 50 ، T-XNUMX) - من الأسفل دائمًا؟
على الرغم من أنه من حيث EPR والتخطيط والإطلاق الأسرع من الصوت (لن يكون هناك قفزات وموجات الصدمة) - إنه أسهل من الأعلى ، خلف قمرة القيادة.
إذن هناك نسبة "مضرب" / CH - ليست مطابقة لـ MAX ....

اقتباس: أستاذ

بناء منصة الإطلاق ، والحفاظ عليها ،

ليس VKS ، بالطبع أكثر واعدة ، الذي يجادل.
نحن في انتظار Interim HOTOL ، عندما يتكيف البريطانيون مع Rolls-Royce RB545

[متشكك قديم]

اقتباس: ساعي البريد

لكن ليس مثل هذا:

حسنا كيف الحال؟

[ساعي البريد]

اقتباس: متشكك قديم

حسنا كيف الحال؟

هل قرأت:

اقتباس: ساعي البريد

هذه الطريقة (العليا) قابلة للتطبيق tفقط للطائرات الصغيرة، حيث نفث الغازات المنبعثة من المحركات كمية صغيرة من الطاقة الحركية والحرارية.

RD-701

مع دفع من 2x2000,6 كيلو نيوتن إلى 2x784 كيلو نيوتن
سوف تضغط على Mriya و 150 مترًا أخرى منها ، أنا لا أتحدث عن التأثير الحركي

لاحظ أن PADs لفصل الكائن عن CH لن تساعد هنا ، ووزن وتأثير التدفق القادم ، فهنا تختلف تمامًا عن زوج: الصواريخ المضادة للسفن و ekranoplan

[إيفان تاراسوف]

أعط أمثلة.

[إيمجوسكوف]

عمالقة الفكر - المصممون السوفييت يستحقون الإعجاب. أحسنت! لقد دافعوا عن وطنهم بلا مبالاة ومجانية ، لقد فعلوا كل شيء لجعل الشعب السوفييتي يشعر بالأمان. المجد لأبطال رواد الفضاء السوفييت والقوس المنخفض لعملهم العملاق!

[كاريش]

ما زلت لم أفهم من المقالة ، هل يتطورون أكثر ، هل بدأوا مرة أخرى أم دفنوا المشروع؟

[فاسيلي 79]

دفن في 91

[ساعي البريد]

اقتباس: كاريش

أو دفن المشروع

مدفون.
السبب الأول:
بعد انهيار اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية توقفت النسخة الطائرة الوحيدة عن الطيران في عام 1994 ، تمت إزالة المحركات والمعدات الأخرى منه لاستخدامها في Ruslans. (تم ترميمه فقط بحلول 2000 م).
السبب الأول:
النقص الكامل في التمويل الحكومي.

ولكن على الأرجح لن تكون هذه الكيلدا قد طارت ، ولكن An-225 و Interim HOTOL مع جهاز التحكم عن بعد
رولز رويس RB545:

[/مركز
[CENTER]

في 21 يونيو 1991 ، تم تقديم عرض تقديمي للنظام الفضائي الدولي لأبحاث الفضاء القريب من الأرض في مقر وكالة الفضاء الأوروبية ، والذي يتألف من An-225 والمركبة الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام Interim HOTOL التي يبلغ وزنها 250 طنًا ، والتي طورتها الشركة البريطانية British Aerospace . تكاد تكون الطائرتان متطابقتين تمامًا ، لأن An-225 صُممت في الأصل للإطلاق الجوي لمثل هذه المنتجات. وعد تنفيذ هذا المشروع في الواقع بتخفيض أربعة أضعاف تقريبًا في تكلفة إطلاق حمولة في المدار مقارنةً بالإطلاق العمودي. من بين أمور أخرى ، يمكن لـ Hotol حل مشكلة توصيل الأطقم إلى المحطات المدارية وإجلائهم من هناك في حالات الطوارئ بشكل أكثر كفاءة من المركبات الأخرى.

ونحل المشكلة بميل المدار (

لم يتم إطلاق المركبة الفضائية من قاعدة بايكونور كوزمودروم مباشرة في المدارات بميل أقل من 51 درجة. سقوط المراحل المستهلكة لمركبة الاطلاق مسموح به فقط على أراضي الاتحاد السوفياتي أو في المحيط. ميل المدار الأحمر 51 درجة الأزرق 65 درجة

[Astartes]

إنه لأمر مؤسف أن الكاتب مكسيم كلاشينكوف دُفن ، ووصف هذا النظام بشكل جيد للغاية ، وأعرب عن أسفه لضياع مثل هذا المشروع. بالإضافة إلى الفوائد الاقتصادية ، سيكون سلاحًا قويًا. القاتل الحقيقي لحاملات الطائرات.

[قطيع]

لم يختف المشروع ، أمسك به الأمريكيون وعملوا عليه باستخدام ارتباكنا في التسعينيات ، وإذا لم نعد إلى الموضوع ، فسنبقى في حالة كبيرة ...... لا.

[ساعي البريد]

اقتباس: حافة

المشروع لم يختف ، أمسك به الأمريكيون وعملوا عليه

حسنًا ، أنت لا تقول الحقيقة.
مشروع نظام سلاح WS-199B من شركة Glenn L.Martin مايو 1958

مشروع WS-199C High Virgo بواسطة Convair و Lockheed -1958

NASP X-30 (تم إلغاؤه عام 1990)

SHAAFT (الطائرات الهجومية الأسرع من الصوت / التي تفوق سرعة الصوت)

في عام 1996 ، طور طلاب أكاديمية القوات الجوية مجموعة من المشاريع تحت الاسم الرمزي "USAF-2025" بتكليف من قيادة القوات الجوية الأمريكية.

[نيك_وان]

أي نوع من الأسلحة هذا و "قاتل حاملة طائرات" !!! ؟؟
ما الذي تتحدث عنه؟ استيقظ...

[Astartes]

لأكون صادقًا ، مرة أخرى ، قرأت عن هذا من نفس كلاشينكوف واتضح بشكل منطقي تمامًا ، من اقتباس حول القدرات العسكرية:
"تعتمد أنظمة الضربة على MAKS. فهي قادرة على الهجوم الخاطيء ، وهو هجوم خاطيء لجميع حاملات الطائرات الخمس عشرة من ارتفاع يتراوح بين 50 و 60 كيلومترًا بسرعات صوتية متعددة. والغرب ليس لديه أسلحة قادرة على إسقاط هذه الآلات ستحل كل طائرة من طراز MAKS محل عشرات الطائرات الحاملة للصواريخ ، وتتمثل مهمتها الرئيسية في اختراق سفنك ، حتى على حساب خسائر فادحة. يمكن لحاملات الطائرات أن تضرب 85 في المائة من أراضي الأرض؟ هل تريد أن تحكم العالم بالاعتماد على قوة هذه الوحوش الحديدية ، يرد عليك الروس بسلاح معجزة يصل إلى أي مكان على الكوكب ، مسرعا بسرعة 15 ماخ ، وتكلفة كل طائرة أقل بثماني مرات من أصغر حاملة طائرات. كل طائرة هجومية سيحل محل طرادين أو ثلاثة طرادات صواريخ أو أسطول كامل من مدمرات الصواريخ ، مما يؤدي إلى تحطيم أسراب العدو من ارتفاعات مذهلة ".
http://lib.rus.ec/b/135891/read

[ساعي البريد]

اقتبس من عشتروت

أنظمة الإيقاع - على أساس MAKS.

1. كتلة الخزان الهيدروجين الأكسجين-كيروسين- انسَ الاستخدام العسكري (في الحالة المملوءة لمدة 15 دقيقة ، والتزود بالوقود لأكثر من يومين)
2. لن يقبل كل مطار Mriya
3. الوقت الذي يقضيه في المدار محدود
4. لا يوجد مورد (وقود) للمناورة

اقتبس من عشتروت

والغرب لا يملك أسلحة قادرة على إسقاط هذه الآلات!

SM-3

اقتبس من عشتروت

ستحل كل MAKS محل عشرات الطائرات الحاملة للصواريخ

تكلفتها 1 ن مثل 50 حاملة صواريخ ، لا تشمل Mriya و WFP

اقتبس من عشتروت

ستحل كل طائرة ضاربة محل طرادات صواريخ أو اثنتين أو ثلاث

كيف؟
--------------------
سيكتب كلاشينكوف شيئاً آخر / "سيف الإمبراطورية المكسور"

[Astartes]

وأنت تعلم ، يمكن حل جميع المشاكل ، ستكون هناك رغبة. الشيء الرئيسي هو أن ترى على الأقل في أي اتجاه تتطور.

[ساعي البريد]

اقتبس من عشتروت

كما تعلمون ، كل المشاكل قابلة للحل ،

بالطبع ولكن بأي ثمن؟ وكيف يكون ذلك مناسبا.
إذا كانت VKS للاستخدام القتالي ، فإن مشروع Burlak (Le Bourget 1995 ضجة كبيرة)

[في استقبال]

ومع ذلك ، إذا تم إرجاع الخطوة الثانية ، فلن يكون هناك سعر لهذا المشروع على الإطلاق.

[نيك_وان]

يبقى فقط لمعرفة الغرض منه

[قناص]

اقتباس من Nik_One

يبقى فقط لمعرفة الغرض منه

حسنًا ، تم إنشاء مشروع Spiral كمقاتلة فضائية ، وأعتقد أن كل الباقي تم شحذه للاستخدام العسكري ... بعد كل شيء ، لا أحد محصن من استخدام أنظمة الضربة الفضائية من قبل العدو ... ليس اليوم ، لكن المعدات لا تقف مكتوفة الأيدي .. ومن الضروري التحضير لمثل هذا التطور للأحداث ، حسنًا ، ثمن الاتفاقيات الدولية ، بلدنا يدرك جيدًا ، يكفي أن نتذكر اتفاقية عدم الاعتداء مع ألمانيا ، اتفاقية الدفاع الصاروخي مع أمريكا ...

[ساعي البريد]

اقتباس: في الأوراق المالية

سيكون آخر هو المرحلة الثانية من العودة

مثل هذا "الأحمق" رقيق الجدران الذي يحافظ على شكله فقط تحت ضغط داخلي لا يمكن إرجاعه من مثل هذا الارتفاع ، أي ارتفاع كامل.
تم حفظ مسرعات 11S771 من Energia (11K25) ، ولكن لم يتم إعادة استخدامها.

[جريجور 6549]

الانطباع الأول هو أن تصميم المكوك يبدو أكثر عقلانية ، نظرًا لأن محركات المكوك نفسها لا تشارك فقط في الإقلاع ، ولكن أيضًا المحركات المثبتة على خزانات وقود قابلة للفصل. وهذا يجعل من الممكن إطلاق حمولة أكبر في المدار ، ووضع نظام دفع وقود أصغر وأكثر اقتصادا على المكوك نفسه ، وبالتالي ، ترك مساحة أكبر للحمولة. مرة أخرى ، لا داعي للقلق مع نظام معقد ضروري لضخ الوقود والمؤكسد من الخزان الخارجي إلى المحركات المكوكية ، مما يزيد بشكل كبير من موثوقية وسلامة النظام بأكمله في منطقة إطلاقه إلى المدار. هنا ، بعد كل شيء ، أدنى تسرب يكفي وسيشتعل كل شيء بلهب أزرق.

[جريجور 6549]

أود أن أرى ليس فقط ناقصًا مجهول الهوية ، ولكن أيضًا اعتراضات مختصة بشأن الأسس الموضوعية ... إذا كان هناك ، بالطبع ، أي اعتراضات. أو أي ذكر لميزة المخطط "الأجنبي" يسبب على الفور شيئًا مثل شرى الطفل المصحوب بالإسهال؟

[ساعي البريد]

اقتباس من: gregor6549

يبدو تصميم المكوك أكثر عقلانية ، نظرًا لأن محركات المكوك نفسها لا تشارك فقط عند الإقلاع ، ولكن أيضًا المحركات المثبتة على خزانات وقود قابلة للفصل

لم يكن لدى المكوك جهاز تحكم عن بعد في خزان الوقود ، وكانت هناك مراحل جانبية - RDTT
STS-124 مكوك استكشاف خارجي فيديو الخزان

جهاز التحكم عن بعد الرئيسي في المكوك
على العكس من ذلك ، فإن MTKS BURAN-ENERGY.

اقتباس من: gregor6549

بعد كل شيء ، أدنى تسرب يكفي وسيشتعل كل شيء بلهب أزرق.

اشتعلت النيران فقط بسبب "محرك الصواريخ الذي يعمل بالوقود الصلب القابل لإعادة الاستخدام" SRB

==============
علاوة على ذلك ، فقد الخزان فقط بين الأمريكيين (عنصر هيكلي رخيص نسبيًا للاستخدام الفردي) ، بينما تم الحفاظ على طائرة الصواريخ المدارية المزودة بمحركات صاروخية تعمل بالوقود الصلب LRE و SRB باهظة الثمن - كان هذا هو الحال قبل وقوع الكوارث.
عند إطلاق محطة ISS Energia-Buran (و RN Energia) - الخسارة التي لا يمكن تعويضها لشركة طيران باهظة الثمن من محركات فريدة ونظام تحكم مستقل
طائرة شراعية مدارية عائدة (باهظة الثمن) مزودة بمحركات رخيصة نسبيًا غير آلية.

[-ش-]

صورة رقم 8 - هو بالفعل على سطح المريخ)

[الفلاد]

كل الطائرات ، مرة أخرى ، تصلح فقط لقصف الدول الضعيفة من التكنولوجيا! هناك يمكنك استخدام القاذفات التقليدية لمهاجمة دولة كبيرة ليست مناسبة بالطبع (الصين الولايات المتحدة)
الباقي قمامة! وإخراج الطائرات بسهولة بواسطة نبضة كهرومغناطيسية أو شعاع ليزر ، باختصار ، طالما أن هناك فوضى على الأرض ، فلا يجب أن تنظر إلى الهواء ، بل وأكثر من ذلك في الفضاء!

[أسترا 30فا]

أعتقد أنني تأخرت على المناقشة ... ومع ذلك ، أعتقد أنه سيكون من المفيد ذكر الاعتبارات الأساسية لأطروحة ساعي البريد شديدة التصنيف. انا اقتبس:

"... (التعليق السفلي -" غير مفكك "، قوة الجاذبية تعمل ، بدون خطاف من الأعلى ، لقد أتت الركلة) ..."

- من الواضح أن ساعي البريد يستخف بقدرات المنصة الجوية.
أشرح: الحامل ، عند ارتفاع الإطلاق المرجعي ، عند أداء شريحة ، قادر على إجراء مناورة هوائية بسيطة تسمى "HALF-BARREL" (!). في هذا الوضع ، سيكون التعليق - الخطوة الثانية ، منخفضًا على مرتديه! لا شيء يمنع الناقل من إطلاق المرحلة الثانية من هذا الموضع (رحلة معكوسة).
لا يتطلب أداء الشكل "شبه البرميل" أحمال زائدة باهظة. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم حساب تنفيذ الشكل مسبقًا وحسابه و "وميضه" في المدافع ذاتية الدفع للناقل ، وسيتم إجراؤه جنبًا إلى جنب مع الإطلاق ، في الوضع التلقائي (بالطبع ، تحت سيطرة الطاقم) .

في خيار الإطلاق هذا ، ليست هناك حاجة لتطوير شركة نقل جديدة باهظة الثمن وتأخير البرنامج لمدة 30 عامًا أخرى ("... عندما يموت الحمار ، أو باديشة" ...)

[GED]

نصف قميص على شيء كهذا !!؟
أوو ، أيها الروس المجنونون!

[طالب]

تعليق ذكي! تم تطوير كل شيء منذ فترة طويلة بواسطة Gleb Evgenievich Lozino-Lozinsky! انها لم يحن الوقت بعد....

[GED]

تتمثل إحدى الميزات المهمة لـ MAKS في الفصل الديناميكي للنيران للمرحلة الثانية (ربط الطائرة المدارية بخزان وقود خارجي) والمرحلة الأولى (طائرة حاملة An-225 Mriya) أثناء الطيران (انظر الشكل على اليمين ). سمح قدر كبير من البحث حول وضع الفصل باختيار المعلمات المثلى ، والتي ، بعد تسجيل براءة الاختراع ، هي "معرفة" حصرية لشركة NPO Molniya.
http://www.buran.ru/htm/makszad.htm