نوتيلوس السوفياتي
إن وجود غواصات حديثة فائقة الصغر في بحرية الاتحاد الروسي ليس سراً. في المجلات أو الكتب المرجعية المتاحة للجميع ، يمكن التعرف على الأوصاف التفصيلية وخصائص أداء الغواصات ، ومن أجل رؤية غواصة فائقة الصغر ، لا يحتاج المرء إلى اختراق قاعدة سرية للغاية. يكفي أن ننظر إلى فيديو الفيلم الروسي الذي ضرب "خصوصيات الصيد الوطني". لكن لا يعرف الجميع كيف بدأت سمكة البيرانا اليوم.
في أغسطس 1942 ، "رحلة" للبحارة من الحادي عشر أساطيل غواصات قزمة لمكتب تصميم البحرية الملكية الإيطالية. مع سقوط سيفاستوبول ، توقفت العمليات النشطة في مياه القرم عمليًا ، ويمكن للمشاركين مؤخرًا - الألمان والإيطاليون - أخذ قسط من الراحة من القتال. ومع ذلك ، فإن الغواصين الإيطاليين لم يأتوا إلى شواطئ خليج فيودوسيا للاستجمام: فقد دعاهم المالكون الجدد لشبه جزيرة القرم ، الألمان ، للتعرف على كأس غير عادي - غواصة سوفيتية قزمة. وفقًا لمؤرخ الأسطول الحادي عشر ، كانت هذه الغواصة "نوعًا من الإحساس" بالنسبة لركاب الغواصات في Reggia Marina Italiana ، "الذين اعتقدوا سابقًا أن التطورات الإيطالية كانت فريدة من نوعها في العالم بأسره". لذلك تعرف ممثلو الأسطولين المعارضين للاتحاد السوفيتي على ما كان سراً حتى بالنسبة لهم - بواحدة من أولى الغواصات السوفيتية القزمة ...
كان أول مشروع غواصة سوفيتية قزمة مجسدة في المعدن هو التطوير تحت كود APSS (سفينة خاصة مستقلة تحت الماء). في العديد من الوثائق والمنشورات ، يمكنك أيضًا العثور على تسميات أخرى لهذا المشروع: "غواصة ميكانيكية عن بُعد" ، "غواصة تعمل بالراديو مع تلفزيون" وحتى "قذيفة ذاتية الدفع يتم التحكم فيها عن بُعد". تم إنشاء مشروع APSS في 1934 - 1935 في القسم الأول (ما يسمى بمجموعة الغواصات) في Leningrad Ostekhbyuro (المكتب الفني الخاص للاختراعات العسكرية للأغراض الخاصة) تحت قيادة كبير المصممين Fyodor Viktorovich Shchukin ، من أجل الذي كان APSS أول غواصة طور القارب. تم تنفيذ العمل في مشروع APSS بمشاركة مباشرة من رئيس Ostekhbyuro ، مهندس الدفاع الشهير فلاديمير إيفانوفيتش بيكوري ، وتحت إشراف معهد البحوث العلمية البحرية للاتصالات (NIMIS).
كانت APSS عبارة عن غواصة صغيرة جدًا (إزاحة السطح - 7,2 طن ، تحت الماء - 8,5 طن) ، مسلحة بأنبوب طوربيد ثابت القوس. تم التحكم في APSS من خلال خيارين: تقليدي (العضو الوحيد في طاقمها) وعن بعد. في الحالة الأخيرة ، تم العمل على إمكانية التحكم في APSS من "السائقين" المزعومين - من السفن السطحية أو الطائرات. كان من المقرر تنفيذ "التحكم في الموجة" بمساعدة معدات كوارتز الخاصة المثبتة على "السائقين" (التطوير رقم 134) ، والتي تم إنشاؤها بواسطة متخصصين من نفس Ostekhbyuro. في النسخة "telemechanical" من APSS ، بدلاً من طوربيد ، حملت عبوة ناسفة وزنها 500 كجم مثبتة في مكانها.
في نفس عام 1935 ، عندما تم الانتهاء من تصميم APSS ، بدأ البناء. عُهد بالبناء إلى مصنع لينينغراد لبناء السفن والميكانيكية "Sudomekh". تم بناء قاربين من هذا المشروع في وقت واحد ، وتم اختبارهما في المصنع في عام 1936.
ومع ذلك ، فإن الأفكار الفنية لـ Ostekhburo ، والتي كانت جريئة جدًا في ذلك الوقت ، لم تتم ترجمتها بالكامل إلى معدن. وتشير الاستنتاجات الرسمية بشأن تنفيذ مشروع APSS إلى أن "مشكلة التحكم عن بعد في هذا القارب لم تكن حلاً إيجابياً". على الرغم من أن Ostekhburo كان لديها "سرب" خاص بها من السفن التجريبية ، والذي يتكون من سفن حربية بحرية سابقة (المدمرة "Designer" ، كاسحات ألغام "Inzhener" و "Mikula" ، قارب طوربيد "Fast") وطائرات (طائرات بحرية MBR-2) ، ولكن قبل اختبار القوارب من نوع APSS باستخدام هؤلاء "السائقين" لم يأتوا. يمكن افتراض أنه في نفس عام 1936 ، تم تفكيك كل من زوارق APSS. تلقى النوع الثاني من الغواصات الصغيرة جدًا من Ostekhbyuro رمز APL (غواصة مستقلة) والرمز "Pygmy".
في البداية ، تم تطوير هذه الغواصة "القزمة" على أنها "غواصة مستقلة يتم التحكم فيها من طائرة". ومع ذلك ، في المستقبل ، استمر العمل على ذلك بالفعل في غواصة صغيرة ، يسيطر عليها طاقمها. كما في حالة APSS ، كان يقودهم موظفو القسم الأول في Ostekhbyuro ، برئاسة F.V. شتشوكين. في 1 يونيو 27 ، تمت الموافقة على المشروع من قبل نائب رئيس القوات البحرية للجيش الأحمر للعمال والفلاحين (بحرية الجيش الأحمر) ، الرائد من الرتبة الأولى I.M. لودري. بعد ذلك ، في لينينغراد تحت قيادة A.N. Shcheglov ، تم إنشاء نموذج أولي للغواصة النووية "Pygmy".
ثم تم نقل القارب بالسكك الحديدية إلى البحر الأسود ، إلى قاعدة أوستيخبيورو في سيفاستوبول. هنا ، في أكتوبر 1936 ، اجتازت الغواصة النووية Pygmy مجموعة كاملة من الاختبارات. من أجل زيادة السرية أثناء سلوكها ، تمت الإشارة رسميًا إلى السفينة باسم "غواصة Ostekhburo". تم تعيين كبير المصممين للقسم الثالث من Ostekhbyuro Konstantin Afanasyevich Shchukin ، الذي يحمل الاسم نفسه لمطور المشروع ، المسؤول عن تسليم غواصة Pygmy النووية إلى الأسطول. تم تعيين البحارة المحترفين من قوات الغواصة لأسطول البحر الأسود في طاقم القارب التجريبي. وهكذا ، أصبح مساعد قائد الغواصة A-3 البالغ من العمر 29 عامًا ، الملازم الأول بوريس ألكساندروفيتش أوسبنسكي ، قائدًا لغواصة Pygmy النووية أثناء الاختبارات.
على الرغم من حقيقة أن اختبارات الأقزام ، وفقًا لبعض التقارير ، "كشفت عن أوجه قصور حالت دون قبولها في الأسطول" ، إلا أن قيادة البحرية التابعة للجيش الأحمر قررت بعد نتائجها بناء سلسلة من 10 غواصات صغيرة الحجم. هذا النوع مع تسليم الستة الأولى حتى نهاية عام 1936 ، والمسلسل بأكمله - في عام 1937. بدأ بناء العديد من "الأقزام" على "سودوميخ" في لينينغراد ، ولكن لم يتم "إحضارهم إلى حالة الاستعداد للقتال" ، ومن الواضح أنه تم تفكيكهم لاحقًا. ونتيجة لذلك ، لم يتلق الأسطول غواصة قزمة واحدة متسلسلة من هذا النوع ، ليس فقط لأن الغواصة النووية Pygmy بها "عيوب في التصميم" ، ولكن بسبب "الصعوبة الموضوعية في حل المشكلات الفنية الجديدة بشكل أساسي" ، كوثائق رسمية قل. كان هناك سبب آخر ، سنناقشه أدناه.
وهكذا ، كان النموذج الأولي لغواصة نووية واحدة ، Pygmy ، تحت تصرف البحرية السوفيتية. كانت غواصة صغيرة جدًا (طول - 16 ، عرض - 2,62 م) مع إزاحة سطحية قياسية تبلغ 18,6 طن ، ويمكن أن تصل سرعتها القصوى إلى 6 عقدة (5 - تحت الماء). كان نطاق رحلتها بأقصى سرعة 290 ميلاً ، تحت الماء - من 18 (كامل) إلى 60 ميلاً (اقتصادياً). تم تحديد أقصى عمق للغوص عند 30 مترًا ، وكانت استقلالية الملاحة ثلاثة أيام. كان التسلح الرئيسي للغواصة النووية "Pygmy" هو طوربيدان عيار 450 ملم من النوع "45-15" في أنابيب طوربيد من النوع المفتوح (ميزاب). بالإضافة إلى ذلك ، كان طاقم الغواصة المكون من 4 أشخاص مسلحين بمدفع رشاش 7,62 ملم.
بحلول بداية الحرب الوطنية العظمى ، تم تسجيل الغواصة النووية القزمة رسميًا لدى مفوضية الشعب البحرية (NK VMF) كغواصة تجريبية. لم يتم تشغيلها رسميًا ، ولم يتم تجنيدها في أي من الأساطيل وتم تخزينها على الشاطئ. وبحسب بعض المصادر ، فإن الغواصة النووية الأقزام تُركت في قاعدة سيفاستوبول السابقة في أوستيخبيورو في بالاكلافا ، ووفقًا لمصادر أخرى ، فقد تم نقلها إلى فيودوسيا ، حيث تم تركيبها على أراضي قاعدة الاختبار البحرية. أسلحة نورث كارولاينا البحرية. في صيف عام 1942 ، انتهى الأمر بالقارب في أيدي الألمان ، لكن لم يتضح بعد مصير القارب بعد.
سبق أن قيل أعلاه أنه في أغسطس 1942 ، تم فحص غواصة Pygmy النووية من قبل الغواصات الإيطاليين ، الذين قاموا بتجميع وصف لها لا يخلو من اهتمام مؤرخي الأسطول. نقرأ فيها "كانت أحدث وحدة في المرحلة الأخيرة من المعدات". - لم تختلف أبعاده عن نوع KB الإيطالي لكن الجسم كان أنحف وأطول. كان للقارب كابينة شبه منحرف كبيرة ولكنها ضيقة. في منتصف ارتفاع البدن ، كانت هناك فترات راحة مستطيلة سمحت بوضع طوربيدات فيها.
ما حدث للغواصة النووية الأقزام الوحيدة التالية غير معروف. منذ تحرير شبه جزيرة القرم ومنطقة البحر الأسود بأكملها ، لم يبلغ أحد عن اكتشاف هذا القارب سواء على الشاطئ أو مغمورًا في البحر ، يمكن الافتراض أن المحتلين حاولوا إخراجها من شبه جزيرة القرم إلى ألمانيا. بالنسبة للألمان ، الذين كانوا في ذلك الوقت يعملون بنشاط في العديد من مشاريع الغواصات الصغيرة الخاصة بهم ، لا شك في أن المشروع السوفيتي الذي تم وضعه موضع التنفيذ ، كان ينبغي أن يكون موضع اهتمام. ومع ذلك ، فإن عدم وجود أي ذكر لتعريف مهندسي بناء السفن الألمان بالغواصة السوفيتية الصغيرة التي تم الاستيلاء عليها يجعلنا نعتقد أن الغواصة النووية الأقزام لم تصل أبدًا إلى أراضي الرايخ الثالث وفقدها مالكون جدد في مكان ما على السكك الحديدية في أوروبا. لكن هذا مجرد افتراض.
بالإضافة إلى APSS والغواصة النووية Pygmy ، قام مصممو القسم الأول من Ostekhbyuro ، تحت قيادة نفس F.V. طور Shchukin مشروعًا لغواصة أخرى - غواصة صغيرة بإزاحة سطحية قياسية تبلغ 1 طناً. ومع ذلك ، بحلول ذلك الوقت ، لعدة سنوات ، كانت الغواصات الصغيرة من السلسلة VI (النوع "M") مع إزاحة سطحية قياسية تبلغ 60 طنًا تم إنتاجها بكميات كبيرة ، حيث كانت سفن Ostekhbyuro "الغواصة" التي يبلغ وزنها 158 طنًا ، نظرًا لحجمها ، أدنى من حيث صلاحيتها للإبحار وصلاحيتها للسكن (كانت هذه الخصائص بعيدة عن الكمال في Malyutkas نفسها). لذلك ، بقي المشروع الثالث "تحت الماء" لـ Ostekhburo ، على عكس المشروعين الأولين ، على الورق.
بالطبع ، يمكن لـ Ostekhbyuro مواصلة أنشطتها لصالح أسطول الغواصات السوفيتي وجميع القوات المسلحة. لكن التنظيم نفسه والعديد من موظفيه وقعوا ضحية "الإرهاب الكبير". خلال الفترة من 1937 إلى 1938 ، اعتقلت NKVD وحكم عليها "بعقوبة الإعدام" وأطلقت النار على كبار المتخصصين في Ostekhbyuro ، بمن فيهم زعيمها ف. بيكوري. لذلك ، في A.P. لائحة اتهام جرونسكي في قضية كبير مصممي APSS والغواصة النووية "Pygmy" F.V. قال شتشوكين إن المدعى عليه "نفذ ... أنشطة تدمير من خلال تصميم غير صحيح عن عمد لأنواع جديدة من ... الغواصات المخصصة لتسليح RKKF ، ونتيجة لذلك تبين أن الغواصات المصممة ... RKKF ". تمت الموافقة على هذه "الوثيقة" في 20 فبراير 1938 ، وبعد ثلاثة أيام حكم الإعدام بحق "عدو الشعب" ف. تم إعدام شتشوكين. في العام التالي ، 1939 ، اختفى أوستيخبيورو نفسه.
نتيجة لذلك ، دخلت البحرية السوفيتية الحرب العالمية الثانية دون أن تتلقى غواصات صغيرة جدًا. Истории كان من المرغوب فيه أن تكون أول غواصات صغيرة جدًا لتصبح رسميًا جزءًا من البحرية السوفيتية هي الغواصات الألمانية التي تم الاستيلاء عليها في عام 1945 ، والتي ربما استخدم مصمموها أحد مشاريع Ostekhburo في عملهم الأكثر نجاحًا من نظرائهم السوفييت. - "القزم".
معلومات