الطيران ضد الدبابات (الجزء 15)

90


في أواخر الستينيات ، كان أساس قوة الضربة التكتيكية طيران يتكون سلاح الجو الأمريكي من القاذفات المقاتلة الأسرع من الصوت من طراز F-100 و F-105 و F-4 ، والتي تم تحسينها لإيصال الشحنات النووية التكتيكية والضربات بالذخائر التقليدية ضد أهداف ثابتة كبيرة: مراكز الدفاع والجسور ومخازن الأسلحة والوقود وزيوت التشحيم والمقرات ومراكز الاتصالات والمطارات. كانت القدرات المضادة للدبابات للطائرات المقاتلة الأسرع من الصوت محدودة للغاية ، وكانت بمثابة هزيمة الدبابات في الأماكن المزدحمة أو في المسيرة باستخدام القنابل العنقودية ذات الذخائر الصغيرة المتراكمة.



في النصف الثاني من الستينيات ، بدأ التعزيز النوعي لقوة الدبابات السوفيتية. بحلول ذلك الوقت ، كان الاتحاد السوفياتي قد تجاوز بالفعل جميع دول الناتو من حيث عدد الدبابات في أوروبا. أصبح هذا الفصل أكثر وضوحًا عندما بدأت فرق الدبابات المتمركزة في المجموعة الغربية للقوات في تلقي T-60s بمدفع أملس 62 ملم. كان جنرالات الناتو أكثر قلقًا بشأن المعلومات المتعلقة باعتماد الاتحاد السوفيتي للجيل الجديد من دبابات T-115 ذات الدروع الأمامية متعددة الطبقات وأول مركبة BMP-64 مجنزرة في العالم ، قادرة على العمل في نفس التشكيلات القتالية بالدبابات. بالتزامن مع T-1 ، دخلت أول ZSU-62-23 Shilka ذاتية الدفع وحدات الدفاع الجوي للقوات البرية على مستوى الفوج. في نفس عام 4 ، في وحدات الدفاع الجوي التابعة للجبهة العسكرية ، بدأت أنظمة الدفاع الجوي كروغ المتنقلة لتحل محل أنظمة الدفاع الجوي متوسطة المدى SA-1965. كان من المفترض أن يتم توفير الدفاع الجوي للدبابات وفرق البنادق الآلية التابعة للجيش السوفيتي بواسطة نظام الدفاع الجوي متوسط ​​المدى Kub ، والذي تم تشغيله في عام 75. تم وضع العناصر الرئيسية لـ "الدائرة" و "المكعب" على هيكل مجنزرة. في عام 1967 ، تم اعتماد نظام الدفاع الجوي المحمول قصير المدى Strela-1968 ، والذي تم استخدامه مع ZSU-1-23. في عام 4 ، بدأت شحنات نظام الدفاع الجوي Osa على ناقل عائم. وهكذا ، تلقت فرق الدبابة السوفييتية والبنادق الآلية من المستوى الأول ، بالتزامن مع إعادة التجهيز بالدبابات الجديدة وعربات المشاة القتالية ، مظلة مضادة للطائرات تتكون من أنظمة الدفاع الجوي ZSU المتنقلة وأنظمة الدفاع الجوي القادرة على مرافقة القوات في المسيرة و توفير الدفاع الجوي فوق ساحة المعركة ، كونها في المستوى الثاني.

بطبيعة الحال ، لم يستطع الأمريكيون ، الذين حكموا حلف شمال الأطلسي ، التصالح مع هذا الوضع. في الواقع ، بالإضافة إلى العدد العددي ، يمكن لجيوش دول الكتلة الشرقية أن تحصل على تفوق نوعي. ما كان محفوفًا بهزيمة قوات الناتو المسلحة في أوروبا في حالة حدوث صراع مع الاستخدام المحدود للنووي التكتيكي أسلحة. في الخمسينيات من القرن الماضي ، اعتبرت القوات المسلحة الأمريكية الأسلحة النووية وسيلة عالمية للكفاح المسلح ، قادرة ، من بين أمور أخرى ، على حل المهام التكتيكية في ساحة المعركة. ومع ذلك ، بعد حوالي عقد ونصف ، كان هناك بعض التنقيح لوجهات النظر حول دور الأسلحة النووية التكتيكية. كان هذا إلى حد كبير بسبب تشبع وحدات الصواريخ والطيران للجيش السوفيتي بأسلحة نووية تكتيكية. بعد تحقيق التكافؤ النووي التقريبي مع الولايات المتحدة ، ووضع عدد كبير من الصواريخ الباليستية العابرة للقارات مع درجة عالية من الاستعداد للإطلاق في مهمة قتالية مع الولايات المتحدة ، ومن المحتمل أن يؤدي التبادل النشط للغاية للضربات بشحنات نووية تكتيكية إلى صراع نووي واسع النطاق باستخدام الترسانة الإستراتيجية بأكملها. لذلك ، طرح الأمريكيون مفهوم "الحرب النووية المحدودة" ، وهو ما يعني استخدام عدد قليل نسبيًا من الشحنات التكتيكية في منطقة محدودة. كان ينظر إلى القنابل النووية التكتيكية والصواريخ والألغام الأرضية على أنها الورقة الرابحة الأخيرة لوقف هجوم جيوش الدبابات السوفيتية. ولكن حتى في هذه الحالة ، حتى بضع عشرات من التفجيرات النووية منخفضة القوة نسبيًا في أوروبا الغربية المكتظة بالسكان أدت حتمًا إلى عواقب غير مرغوب فيها للغاية يمكن أن تؤثر على عقود عديدة أخرى. حتى لو تمكنت قوات الناتو بمساعدة الأسلحة النووية التكتيكية من صد هجوم جيوش دول حلف وارسو وهذا لن يؤدي إلى نمو صراع عالمي ، فسيتعين على الأوروبيين إنشاء أطلال مشعة لفترة طويلة ، وستصبح العديد من المناطق ببساطة غير صالحة للسكنى.

فيما يتعلق بالحاجة إلى مواجهة الدبابات السوفيتية ، كانت الولايات المتحدة ودول الناتو الرائدة تعمل بنشاط على تطوير أسلحة مضادة للدبابات ، وكان الطيران يلعب دورًا خاصًا في هذا. بحلول نهاية الستينيات ، أصبح من الواضح أن المروحيات القتالية المزودة بصواريخ موجهة مضادة للدبابات يمكن أن تصبح مدمرات دبابات فعالة ، لكننا سنتحدث عن هذا في الجزء التالي من المراجعة.

من بين الطائرات التكتيكية ، كان للطائرات الهجومية دون سرعة الصوت أكبر إمكانات مضادة للدبابات. على عكس الاتحاد السوفياتي ، في فترة ما بعد الحرب ، لم تتخلى الولايات المتحدة عن إنشاء طائرات هجومية نفاثة. لكن الطائرات الهجومية الخفيفة دون سرعة الصوت A-4 Skyhawk و A-7 Corsair II ، التي كانت لديها القدرة على تدمير الأهداف الثابتة والمتحركة بنجاح ، كانت عرضة لأنظمة الدفاع الجوي الحديثة في الخطوط الأمامية. نتيجة لذلك ، توصل الجنرالات الأمريكيون ، بعد أن فهموا تجربة الاستخدام القتالي للطائرات الهجومية في الشرق الأوسط وفيتنام ، إلى استنتاج مفاده أنه من الضروري إنشاء طائرة مقاتلة محمية جيدًا وقابلة للمناورة وقادرة على العمل على ارتفاعات منخفضة. فوق ساحة المعركة وفي مؤخرة العدو القريبة. كان لدى قيادة سلاح الجو الأمريكي رؤية لطائرة هجومية مدرعة ، قريبة من الناحية النظرية من الطائرة السوفيتية Il-2 والألمانية Hs 129 - وهي طائرة بسيطة نسبيًا مزودة بدروع ثقيلة ومدافع مدمجة قوية. كانت المهمة ذات الأولوية للطائرة الهجومية الجديدة هي القتال ضد الدبابات وغيرها من الأهداف المتحركة صغيرة الحجم في ساحة المعركة. للقيام بذلك ، يجب أن تتمتع الطائرة الهجومية بقدرة عالية على المناورة على ارتفاعات منخفضة. كان على القدرة على المناورة أيضًا توفير القدرة على التهرب من هجمات المقاتلين والصواريخ المضادة للطائرات. نظرًا لسرعة الطيران المنخفضة نسبيًا والقدرة على المناورة والرؤية الجيدة من قمرة القيادة ، يمكن أن يكون طيار الطائرة الهجومية قادرًا على البحث بصريًا عن أهداف صغيرة وهزيمتها من الاقتراب الأول. وفقًا للحسابات الأولية ، يمكن أن يكون إطلاق النار من مدفع طائرة واعد من عيار 27-35 ملم على هدف من نوع الدبابة ، بارتفاع طيران يتراوح من 100 إلى 200 متر ، فعالاً من مسافة 1500-2000 متر.

لتطوير طائرة هجومية واعدة ذات حماية عالية ، تبنت الإدارة العسكرية الأمريكية برنامج AH (هجوم تجريبي - طائرة هجومية تجريبية) للتنفيذ. وفقًا للمتطلبات الأولية ، يجب أن تكون الطائرة الهجومية مسلحة بمدفع سريع النيران عيار 30 ملم ، وأن تصل سرعتها القصوى إلى 650-800 كم / ساعة ، وتحمل حمولة لا تقل عن 7300 كجم على الرافعات الخارجية ولديها قتال. دائرة نصف قطرها 460 كم. في البداية ، تم النظر في مشاريع الطائرات ذات المحركات التوربينية جنبًا إلى جنب مع الطائرات النفاثة ، ولكن بعد أن رفعت القوات الجوية خصائص سرعتها إلى 740 كم / ساعة ، تم القضاء عليها. بعد دراسة المشاريع المقدمة ، تمت الموافقة على بناء YA-9A من Northrop و YA-10A من Fairchild Republic.

في نهاية مايو 1972 ، أقلعت طائرة هجومية من طراز YA-9A من ذوي الخبرة لأول مرة. كان جناحًا علويًا ناتئًا أحادي السطح يعمل بمحركين 102 كيلو نيوتن من Lycoming YF100-LD-32,1. طورت الطائرة التي يبلغ وزن إقلاعها الأقصى 18600 كجم في رحلة مستوية سرعة 837 كم / ساعة. الحمولة القتالية الموضوعة على عشر نقاط صلبة هي 7260 كجم. يبلغ نصف قطر القتال للعمل 460 كم. في الطائرات الهجومية التسلسلية ، كان من المفترض أن تكون الكابينة عبارة عن كبسولة من التيتانيوم ، ولكن على نسختين مصممتين للاختبار ، كانت مصنوعة من دورالومين ، وتم محاكاة وزن الدرع باستخدام الصابورة. تم إجراء اختبار الدروع لـ YA-9A و YA-10A في قاعدة رايت باترسون الجوية في ولاية أوهايو. هناك ، تم إطلاق عناصر مدرعة من رشاشات سوفيتية عيار 12,7-14,5 ملم ومدافع مضادة للطائرات من عيار 23 ملم.

الطيران ضد الدبابات (الجزء 15)

YA-9A أثناء رحلة تجريبية


بالمقارنة مع منافستها YA-10A ، كانت الطائرة الهجومية YA-9A تتمتع بقدرة أفضل على المناورة وأقصى سرعة طيران. كان مستوى أمان الجهازين متماثلًا تقريبًا. ومع ذلك ، في يناير 1973 ، تم منح YA-10A الفوز في المسابقة. وفقًا لجنرالات القوات الجوية الأمريكية ، فإن هذه الآلة ، نظرًا لأنها تتمتع بكفاءة أفضل في استهلاك الوقود وأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية وأسهل في الصيانة ، كانت أكثر ملاءمة للتبني. لكن السرعة القصوى لـ YA-10A كانت أقل بشكل ملحوظ من سرعة YA-9A. عند إنتاج A-10A ، تقتصر سرعة الأرض على 706 كم / ساعة. سرعة الانطلاق 560 كم / ساعة. في الواقع ، لم تختلف خصائص السرعة للطائرة الهجومية النفاثة ، التي تم تبنيها في أوائل السبعينيات ، عن القاذفات المقاتلة ذات المكبس المستخدمة في المرحلة الأخيرة من الحرب العالمية الثانية.

تمت الرحلة الأولى للنموذج الأولي YA-10A في 10 مايو 1972. بالفعل في 15 فبراير 1975 ، بدأت اختبارات أول سيارة من مجموعة ما قبل الإنتاج. في سبتمبر ، ولأول مرة ، تم تثبيت سلاح قياسي على A-10A - مدفع جوي GAU-30 / A Avenger عيار 8 ملم. قبل ذلك ، حلقت الطائرة بمدافع M20 61 ملم.


30 ملم مدفع GAU-8 / A المنتقم


يقول عدد من منشورات الطيران أن الطائرة الهجومية من طراز A-10A كانت مبنية حول مدفع ذي سبع براميل مع كتلة دوارة من البراميل. احتلت البندقية وأنظمتها نصف جسم الطائرة. نظرًا لأنه تم تثبيت GAU-8 / A في وسط جسم الطائرة ، فقد كان لابد من نقل جهاز هبوط الأنف قليلاً إلى الجانب. يُعتقد أن المدفع 30 ملم GAU-8 / A Avenger (المنتقم الإنجليزي) من جنرال إلكتريك أصبح أقوى نظام مدفعي جوي أمريكي بعد الحرب. إن نظام المدفعية ذو السبعة براميل 30 ملم ليس فقط قويًا جدًا ، ولكنه أيضًا متقدم جدًا تقنيًا. يمكن الحكم على كمال GAU-8 / A من خلال نسبة كتلة الذخيرة إلى كتلة حامل البندقية بالكامل. بالنسبة لمدفع الطائرات الهجومية من طراز A-10A ، تبلغ هذه القيمة 32٪. جزئيًا ، تم تقليل وزن الذخيرة بسبب استخدام الأكمام المصنوعة من الألومنيوم بدلاً من الفولاذ أو النحاس الأصفر.



يبلغ وزن بندقية GAU-8 / A 281 كجم. في الوقت نفسه ، تبلغ كتلة المدفع مع أسطوانة 1350 قذيفة 1830 كجم. معدل إطلاق النار - 4200 طلقة / دقيقة. السرعة الأولية لمقذوفة خارقة للدروع تزن 425 جم هي 1070 م / ث. تم تجهيز الأصداف المستخدمة في GAU-8 / A بأحزمة توجيه بلاستيكية ، والتي لا تسمح فقط بتقليل تآكل البرميل ، ولكن أيضًا لزيادة سرعة الكمامة. في الطائرات الهجومية المقاتلة ، كان معدل إطلاق النار من البندقية محدودًا بـ 3900 طلقة / دقيقة ، وحمولة الذخيرة عادة لا تتجاوز 1100 قذيفة. مدة الطابور محدودة بثانية أو ثانيتين ، في حين أن البندقية تمكنت من "بصق" 65-130 قذيفة باتجاه الهدف. إن مورد كتلة البرميل هو 21 طلقة - أي ، يمكن استخدام المورد بأكمله بمعدل إطلاق نار يبلغ 000 طلقة / دقيقة في خمس دقائق ونصف من إطلاق النار. في الممارسة العملية ، بالطبع ، البندقية ليست قادرة على إطلاق نيران مستمرة. وضع إطلاق النار من حامل البندقية بأقصى معدل مسموح به هو 3900 رشقات نارية مدتها ثانيتان مع تبريد لمدة 10-60 ثانية.


تحميل قذائف 30 ملم على طائرة هجومية من طراز A-10A


لتدمير الأهداف المدرعة ، يتم استخدام قذائف PGU-14 / B ذات قلب اليورانيوم المنضب. تشتمل حمولة الذخيرة أيضًا على قذائف مجزأة PGU-13 / B تزن 360 جرامًا.عادةً ، في حمولة ذخيرة المدفع ، توجد أربع قذائف خارقة للدروع لكسر واحد ، مما يعكس الاتجاه المضاد للدبابات للطائرة الهجومية.


30 ملم GAU-8 / A قذيفة مدفع بجانب خرطوشة بندقية


وفقًا للبيانات الأمريكية ، فإن قذيفة خارقة للدروع على مسافة 500 متر تخترق عادة 69 ملم من الدروع وعلى مسافة 1000 متر - 38 ملم. خلال الاختبارات التي أجريت في عام 1974 في ساحة تدريب بالقرب من قاعدة نيليس الجوية ، تمكنت نيران المدفع عيار 30 ملم من إصابة دبابات M48 و T-62 المثبتة كأهداف بنجاح. تم الاستيلاء على الأخير من قبل إسرائيل خلال حرب يوم الغفران في عام 1973. تم إصابة الدبابات السوفيتية بنجاح من أعلى وإلى الجانب على مسافة تقل عن 1200 متر ، وتسببت قذائف القذائف في اشتعال الوقود وانفجار رف الذخيرة. في الوقت نفسه ، تبين أن دقة إطلاق النار كانت عالية جدًا: على مسافة 1200 متر ، سقط حوالي 60 ٪ من القذائف على الخزان.

بشكل منفصل ، أود أن أتطرق إلى الأصداف ذات النواة U-238. هناك رأي واسع النطاق بين السكان حول النشاط الإشعاعي العالي لهذا النظير ، وهذا غير صحيح على الإطلاق. النشاط الإشعاعي لـ U-238 أقل بحوالي 28 مرة من نشاط الأسلحة U-235. بالنظر إلى أن U-238 ليس فقط ذو كثافة عالية ، ولكنه أيضًا قابل للاشتعال وله تأثير حارق عند اختراق الدروع ، فهذا يجعله مادة مناسبة جدًا لصنع نوى مقذوفة خارقة للدروع.


BTR M113 ، أطلق عليه الرصاص من مدفع 30 ملم GAU-8 / A


ولكن ، على الرغم من النشاط الإشعاعي المنخفض ، فإن المركبات المدرعة التي تُطلق على ميادين الرماية بقذائف بها نوى اليورانيوم تخضع للتخلص أو التخزين الخاص في مواقع محمية. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن غبار اليورانيوم المتكون أثناء تفاعل اللب مع الدرع شديد السمية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن اليورانيوم 238 نفسه ، وإن كان ضعيفًا ، لا يزال مشعًا. علاوة على ذلك ، فإنها تنبعث منها "جسيمات ألفا". يتم حظر إشعاع ألفا بواسطة نسيج قطني عادي ، لكن جزيئات الغبار تكون شديدة الخطورة إذا دخلت الجسم - عن طريق استنشاق الهواء الملوث ، أو مع الطعام أو الماء. في هذا الصدد ، حظر عدد من الولايات الأمريكية استخدام القذائف التي تحتوي على نوى اليورانيوم في مواقع الاختبار.

بدأ استلام الطائرات الهجومية المتسلسلة في الأسراب القتالية في مارس 1976. تم تسمية إنتاج A-10A رسميًا باسم Thunderbolt II تكريماً للمقاتلة P-47 Thunderbolt الشهيرة في الحرب العالمية الثانية. بشكل غير رسمي ، تُعرف الطائرة في سلاح الجو الأمريكي باسم Warthog (eng. Warthog - نوع أفريقي من الخنازير البرية). وصل أول سرب A-10A إلى الاستعداد التشغيلي في أكتوبر 1977.


A-10A


بحلول وقت إنشائها ، لم يكن للطائرة A-10A نظائرها وكانت متفوقة بشكل كبير على الطائرات المقاتلة الأخرى من حيث الحماية. بلغ الوزن الإجمالي لدرع Thunderbolt II 1309 كجم. قام درع قمرة القيادة بحماية الطيار بشكل موثوق من التعرض للذخيرة المضادة للطائرات من عيار 14,5-23 ملم. تمت تغطية العناصر الهيكلية الحيوية بعناصر أقل أهمية. كانت ميزة A-10A هي تصميم المحركات في حلقات منفصلة على جانبي جسم الطائرة الخلفي. تتمثل ميزة هذا المخطط في تقليل احتمالية دخول الأجسام الغريبة من المدرج وغازات المسحوق إلى مآخذ الهواء عند إطلاق النار من مدفع. كان من الممكن أيضًا تقليل الرؤية الحرارية للمحركات. يتيح لك هذا التصميم لمحطة الطاقة زيادة سهولة صيانة الطائرة الهجومية وتعليق التسلح مع تشغيل المحركات ويوفر سهولة التشغيل واستبدال محطة الطاقة. يتم فصل محركات الطائرات الهجومية عن بعضها البعض على مسافة كافية لاستبعاد الهزيمة بقذيفة تجزئة واحدة عيار 57 ملم أو صاروخ منظومات الدفاع الجوي المحمولة. في الوقت نفسه ، ظل الجزء المركزي من جسم الطائرة الهجومية حراً لاستيعاب خزانات الوقود بالقرب من مركز ثقل الطائرة. في حالة الهبوط الاضطراري على "البطن" ، كان من المفترض أن تخفف الإطارات البارزة جزئيًا للهيكل من التأثير على الأرض. تم تصميم ذيل الطائرة الهجومية بحيث أنه عند إطلاق عارضة واحدة أو حتى أحد نصفي المثبت ، يمكنها الحفاظ على إمكانية التحكم. لم ننسى وسائل مواجهة الصواريخ المضادة للطائرات مثل إطلاق النار التلقائي على القشر ومصائد الحرارة. للتحذير من التعرض للرادار ، تم تركيب محطة AN / ALR-46 على الطائرة.



بالإضافة إلى الأمان العالي ، يتمتع Thunderbort II بإمكانية ضرب كبيرة جدًا. يمكن للطائرة التي يبلغ وزن إقلاعها الأقصى 23 كجم على 000 نقطة صلبة للسلاح أن تحمل حمولة 7260 كجم.



ترسانة الطائرات الهجومية مثيرة للإعجاب للغاية: على سبيل المثال ، يمكن وضع 907 كجم من القنابل الحرة أو القنابل الموجهة على سبع نقاط صلبة. هناك أيضًا خيارات للمعدات القتالية ، التي تتكون من اثني عشر قنبلة تزن 454 كجم ، وثمانية وعشرون قنبلة تزن 227 كجم. بالإضافة إلى ذلك ، من المتصور استخدام وحدات NAR من عيار 70-127 مم ، وخزانات النابالم والجندول المعلق بمدافع SUU-20 / A 23 مم. بعد اعتماد الطائرة الهجومية ، إلى جانب مدفع GAU-30 / A Avenger عيار 8 ملم ، كانت أسلحتها الرئيسية المضادة للدبابات هي قنابل Rockeye Mk.20 العنقودية المجهزة بذخائر صغيرة تراكمية.

ومع ذلك ، في ظروف الدفاع الجوي الأمامي القوي ، فإن ضرب المركبات المدرعة بنيران المدافع المحمولة جواً ومجموعات القنابل التي تتساقط بحرية قد يكون محفوفًا بالمخاطر للغاية حتى بالنسبة للطائرة المحمية جيدًا. لهذا السبب ، تم إدخال صاروخ AGM-10 Maverick في تسليح A-65A. تم تطوير هذا الصاروخ ، أو بالأحرى ، مجموعة من الصواريخ التي تختلف عن بعضها البعض في نظام التوجيه والمحرك وكتلة الرأس الحربي ، بواسطة أنظمة الصواريخ Hughes Missile Systems بناءً على صاروخ AIM-4 Falcon القتالي الجوي القديم. تم التوقيع على القرار الرسمي بقبول AGM-65A في الخدمة في 30 أغسطس 1972.


تعليق AGM-65 Maverick للطائرة الهجومية A-10


استخدم التعديل الأول لـ AGM-65A رأس توجيه تلفزيوني. بوزن إطلاق يبلغ حوالي 210 كجم ، كان وزن الرأس الحربي التراكمي 57 كجم. تبلغ أقصى سرعة طيران للصاروخ حوالي 300 م / ث ، ومدى الإطلاق يصل إلى 22 كم. ومع ذلك ، كان من المستحيل اكتشاف والتقاط هدف صغير من هذه المسافة. عند توجيه ضربات من ارتفاعات منخفضة ، وهو أمر نموذجي للطائرات الهجومية ، كان مدى التقاط الأهداف الصغيرة 4-6 كيلومترات. من أجل زيادة نطاق الالتقاط ، في تعديل AGM-65B ، تم تقليل مجال رؤية رأس التلفزيون من 5 إلى 2,5 درجة. ومع ذلك ، وكما أظهرت تجربة العمليات القتالية الحقيقية ، فإن هذا لم يساعد كثيرًا. مع تضييق مجال الرؤية ، واجه الطيارون صعوبة في العثور على الهدف ، حيث تم تنفيذه عن طريق رأس صاروخ موجه للصاروخ نفسه ، ويتم نقل الصورة من الباحث إلى مؤشر الرؤية في قمرة القيادة.



أثناء عملية الاستخدام القتالي للصاروخ ، تكون الطائرة محدودة للغاية في المناورة. يقوم الطيار ، بعد الهدف بصريًا ، بتوجيه الطائرة بطريقة تظهر صورتها على الشاشة ، بينما ، كقاعدة عامة ، يتم إدخال الطائرة في غطس لطيف بسرعة منخفضة نسبيًا. بعد الكشف عن الهدف على الشاشة ، يقوم الطيار بتركيب علامة إلكترونية على صورة الهدف باستخدام عصا التحكم لمسح نظام تحديد المواقع العالمي (GOS) والضغط على زر "التتبع". نتيجة لذلك ، يتم نقل GOS إلى وضع التتبع التلقائي الهدف. بعد الوصول إلى المدى المسموح به ، يتم إطلاق الصاروخ وتسحب الطائرة من الغطس. دقة توجيه الصاروخ هي 2-2,5 متر ، ولكن فقط في ظل ظروف الرؤية الجيدة.

في المدى ، في الظروف المثالية وفي غياب التدابير المضادة للطائرات ، أصاب الهدف بمعدل 75-80٪ من الصواريخ. لكن في الليل ، في ظروف الغبار الكثيف أو مع أنواع مختلفة من ظواهر الأرصاد الجوية ، انخفضت فعالية استخدام الصواريخ بشكل حاد أو كانت مستحيلة تمامًا. وفي هذا الصدد ، أعرب ممثلو القوات الجوية عن رغبتهم في الحصول على صاروخ يعمل على مبدأ "أطلق وانس". في عام 1986 ، دخلت الخدمة AGM-65D مع رأس صاروخ موجه للتصوير الحراري. في الوقت نفسه ، يتم تصنيع طالب التصوير الحراري على شكل وحدة قابلة للإزالة ، مما يجعل من الممكن استبدالها بأنواع أخرى من أنظمة التوجيه. زادت كتلة الصاروخ بمقدار 10 كجم ، لكن الرأس الحربي ظل كما هو. يُعتقد أن استخدام الباحث عن الأشعة تحت الحمراء مكّن من مضاعفة نطاق الاستحواذ المستهدف وإزالة القيود المفروضة على المناورة بعد الإطلاق. ومع ذلك ، من الناحية العملية ، اتضح أنه من الممكن إصابة أهداف متناقضة تمامًا من الناحية الحرارية. يتم تطبيق هذا بشكل أساسي على المعدات ذات المحركات قيد التشغيل أو التي ليس لديها وقت للتبريد. في الوقت نفسه ، في عدد من الحالات ، أعاد الصاروخ توجيه نفسه بشكل مستقل إلى مصادر قوية للإشعاع الحراري: أجسام تسخنها الشمس ، وخزانات وألواح معدنية تعكس أشعة الشمس ، ومصادر إطلاق نار. نتيجة لذلك ، لم تكن فعالية الباحث عن IR عالية كما هو مرغوب فيه. تم استخدام صواريخ التعديل AGM-65D بشكل أساسي في الليل ، عندما يكون تأثير التداخل ضئيلًا. لوحظ أن رؤوس التوجيه الحراري تعمل بشكل جيد في حالة عدم وجود ضوء غريب على شكل مركبات مدرعة مشتعلة ، وانفجارات قذائف ، وطلقات صاروخية وقنابل مضيئة.

في الوقت الحاضر ، تم سحب تعديلات Mavericks A و B و D من الخدمة بسبب كفاءتها المنخفضة. تم استبدالها بصواريخ AGM-65E / F / G / H / J / K المحسنة. تم تجهيز UR AGM-65E بجهاز استقبال أشعة الليزر ، ودقة توجيه هذا الصاروخ عالية ، ولكنها تحتاج إلى إضاءة خارجية. تمت زيادة كتلته إلى 293 كجم ، ويبلغ وزن الرأس الحربي المخترق 136 كجم. تم تصميم صاروخ AGM-65E بشكل أساسي لتدمير مختلف التحصينات والهياكل الهندسية. يتم حمل الرأس الحربي نفسه بواسطة تعديلات AGM-65F و G مع باحث IR محسن. لكنها تستخدم بشكل أساسي في الطيران البحري لمحاربة الأهداف السطحية. تم تجهيز طرازات AGM-65H و J و K بأنظمة التوجيه الإلكترونية الضوئية القائمة على CCD. يتراوح وزنها المبدئي من 210 إلى 360 كجم ، ووزن الرؤوس الحربية من 57 إلى 136 كجم.


دبابة عراقية من طراز T-72 دمرت جراء إصابة مباشرة بصاروخ AGM-65 Maverick


بشكل عام ، أثبتت Maverick أنها وسيلة فعالة إلى حد ما لمحاربة المركبات المدرعة. وبحسب المعطيات الأمريكية ، فقد أصابت هذه الصواريخ ، المنطلقة من طائرات هجومية من طراز A-10 ، في الفترة الأولى من عملية عاصفة الصحراء وحدها ، نحو 70 عربة مدرعة عراقية. ومع ذلك ، كانت هناك أيضًا تراكبات ، لذلك أثناء معركة رأس الخفجي ، أدى إطلاق AGM-65E UR بإضاءة من مصدر خارجي لتحديد الهدف إلى تدمير حاملة أفراد مدرعة من طراز USMC LAV-25 ، مخطئة بالنسبة للطائرة العراقية BTR- 60. وقتل سبعة من مشاة البحرية في الهجوم الصاروخي.


ابدأ UR AGM-65 Maverick من طائرة هجومية A-10


في العراق ، تم استخدام "مافريكس" بشكل رئيسي من التعديلات المبكرة ، والتي أوشكت دورة حياتها على الانتهاء. على الرغم من أن الطائرة الهجومية A-10 ذات التكوين المضاد للدبابات قادرة على أخذ 6 AGM-65s ، إلا أن الصاروخ الثقيل المضاد للدبابات غالي الثمن ومكلف. منذ إنشاء AGM-65 ، جرت محاولة للحصول على صاروخ مناسب لكل من الدبابات القتالية ولضرب أهداف ثابتة محمية للغاية ، اتضح أنه كبير جدًا وثقيل. إذا كانت تكلفة طرازات Maverick الأولى حوالي 20 ألف دولار ، فإن التعديلات اللاحقة تكلف الميزانية الأمريكية أكثر من 110 آلاف دولار لكل وحدة. في الوقت نفسه ، تتراوح تكلفة دبابات T-55 و T-62 السوفيتية الصنع في سوق الأسلحة العالمية ، اعتمادًا على الحالة الفنية للمركبات وشفافية الصفقة ، من 50 إلى 100 ألف دولار. وبالتالي ، ليس من المجدي اقتصاديًا استخدام الصواريخ التي تكلف أكثر من الهدف نفسه لمحاربة المركبات المدرعة. مع الخدمة الجيدة والخصائص التشغيلية والخصائص القتالية ، فإن Maverick كسلاح مضاد للدبابات لا يتناسب مع معيار الفعالية من حيث التكلفة. في هذا الصدد ، تهدف صواريخ أحدث التعديلات المتبقية في الخدمة بشكل أساسي إلى تدمير أهداف أرضية وأرضية مهمة.

نظرًا لأن تكوين إلكترونيات الطيران في المسلسل الأول A-10A كان بسيطًا للغاية ، كانت إمكانيات توجيه ضربات جوية في الليل وفي الظروف الجوية السيئة محدودة. كانت الخطوة الأولى هي تجهيز الطائرة الهجومية بنظام الملاحة بالقصور الذاتي ASN-141 ومقياس الارتفاع الراديوي APN-19. فيما يتعلق بالتحسين المستمر للدفاع الجوي السوفيتي ، تم استبدال معدات الإنذار بالرادار AN / ALR-46 القديمة بمحطات الاستخبارات الإلكترونية AN / ALR-64 أو AN / ALR-69 أثناء تحديث الطائرات الهجومية.

في أواخر السبعينيات ، حاولت Fairchild Republic ، بمبادرة منها ، إنشاء نسخة صالحة للاستخدام طوال اليوم وفي جميع الأحوال الجوية من A-70N / AW (اللغة الإنجليزية الليلية / الطقس المعاكس - الليل / الطقس السيئ). تم تجهيز الطائرة برادار Westinghouse WX-10 ونظام تصوير حراري AN / AAR-50 جنبًا إلى جنب مع جهاز تحديد المدى بالليزر في الحاوية البطنية. لخدمة معدات الكشف والأسلحة ، تم إدخال مشغل ملاح في الطاقم. بالإضافة إلى البحث عن الأهداف واستخدام الأسلحة في الليل ، يمكن للمعدات إجراء رسم الخرائط وجعل من الممكن الطيران في وضع التفاف على التضاريس على ارتفاع منخفض للغاية. ومع ذلك ، فضلت قيادة القوات الجوية ، التي اعتبرت طائرة A-42 "بطة عرجاء" ، إنفاق أموال دافعي الضرائب على توسيع قدرات الضربة لطائرات F-10 و F-15 الأسرع من الصوت. في منتصف الثمانينيات ، حاولوا تثبيت نظام حاوية الرؤية والملاحة الإلكترونية الضوئية LANTIRN على Thunderbolt II. ومع ذلك ، لأسباب مالية ، تم التخلي عن تجهيز طائرة هجومية ذات مقعد واحد بنظام معقد ومكلف.

بالفعل في النصف الثاني من الثمانينيات ، بين العسكريين رفيعي المستوى وفي الكونغرس الأمريكي ، بدأت الأصوات تسمع حول الحاجة إلى التخلي عن الطائرات الهجومية بطيئة الحركة على أساس أن نظام الدفاع الجوي الذي يتحسن باستمرار في بلدان الكتلة الشرقية تمنح الخنزير فرصة ضئيلة للبقاء على قيد الحياة ، حتى مع مراعاة حماية دروعها. تم إنقاذ سمعة A-80 إلى حد كبير من خلال العملية ضد العراق ، التي بدأت في يناير 10. في الظروف الخاصة بالصحراء ، مع نظام دفاع جوي مركزي مكبوت ، كان أداء الطائرات الهجومية جيدًا. لم يدمروا المركبات المدرعة العراقية وقصفوا مراكز الدفاع فحسب ، بل قاموا أيضًا بمطاردة قاذفات OTP R-1991.

عملت "Thunderbolts" بشكل فعال للغاية ، على الرغم من أن التقارير الأخرى للطيارين الأمريكيين يمكن مقارنتها بـ "إنجازات" Hans-Ulrich Rudel. لذلك ، قال طيارو طائرتين من طراز A-10 إنهم دمروا خلال طلعة واحدة 23 دبابة للعدو وألحقوا أضرارًا بـ 10 دبابات ، في المجموع ، وفقًا للبيانات الأمريكية ، دمرت الصواعق أكثر من 1000 دبابة عراقية و 2000 قطعة أخرى من المعدات العسكرية و 1200. قطع مدفعية. على الأرجح ، تم المبالغة في هذه البيانات عدة مرات ، ولكن مع ذلك ، أصبحت طائرة A-10 واحدة من أكثر الطائرات المقاتلة فعالية المستخدمة في هذا النزاع المسلح.


ذيل A-10A ، الذي تضرر نتيجة إصابته بالرأس الحربي لصاروخ Igla-1 MANPADS

في المجموع ، شارك 144 Thunderbolts في العملية التي أكملت أكثر من 8000 طلعة جوية. وفي الوقت نفسه ، أسقطت 7 طائرات هجومية وأصيب 15 أخرى بأضرار جسيمة.

في عام 1999 ، طاردت الخنازير الأمريكية المركبات المدرعة الصربية فوق كوسوفو خلال عملية عسكرية لحلف شمال الأطلسي ضد جمهورية يوغوسلافيا الاتحادية. على الرغم من أن الأمريكيين زعموا أن العشرات من الدبابات الصربية المدمرة ، إلا أن نجاحات الطائرات الهجومية في البلقان كانت متواضعة في الواقع. أثناء طلعة جوية على أحد الصواعق ، تم إطلاق المحرك ، لكن الطائرة تمكنت من العودة بأمان إلى مطارها.

منذ عام 2001 ، تم نشر طائرات هجومية مدرعة ضد حركة طالبان في أفغانستان. كانت القاعدة الدائمة للصواعق هي مطار باغرام ، على بعد 60 كم شمال غرب كابول. ونظراً لافتقار العدو إلى المدرعات ، تم استخدام الطائرات الهجومية كطائرات دعم جوي قريبة بناءً على طلب قوات التحالف الدولي وللدوريات الجوية. خلال طلعات جوية في أفغانستان ، عادت طائرات A-10 مرارًا وتكرارًا بثقوب من أسلحة صغيرة ومدافع مضادة للطائرات من عيار 12,7-14,5 ملم ، لكنها لم تتكبد أي خسائر. مع القصف على ارتفاعات منخفضة ، أظهرت القنابل الجوية التي يبلغ وزنها 227 كجم مع مظلات السحب نتائج جيدة.



في مارس 2003 ، غزت الولايات المتحدة العراق مرة أخرى. شاركت 60 طائرة هجومية في عملية حرية العراق. هذه المرة أيضًا ، كانت هناك خسائر: في 7 أبريل ، تم إسقاط طائرة من طراز A-10 بالقرب من مطار بغداد الدولي. عادت طائرة أخرى بها ثقوب عديدة في الجناح وجسم الطائرة ، مع تلف محرك ونظام هيدروليكي فاشل.



تم نشر الحالات على نطاق واسع عندما ضربت الصواعق قواتهم. لذلك ، خلال معركة الناصرية في 23 مارس ، بسبب الإجراءات غير المنسقة للطيار والمراقب الأرضي للطائرة ، تم شن غارة جوية على وحدة مشاة البحرية. وبحسب الأرقام الرسمية ، توفي أميركي واحد خلال الحادث ، لكن في الواقع كان من الممكن أن تكون الخسائر أكبر. في ذلك اليوم ، قتل 18 جنديًا أمريكيًا في القتال. بعد خمسة أيام فقط ، ضرب زوج من طائرات A-10 عن طريق الخطأ أربع مركبات مدرعة بريطانية. في هذه العملية ، قتل رجل إنجليزي. استمر استخدام الطائرات الهجومية من طراز A-10 في العراق بعد انتهاء المرحلة الرئيسية من الأعمال العدائية ومع بدء حرب العصابات.

على الرغم من أن Thunderbolt II كان يتمتع بإمكانية ضرب عالية ، إلا أن قيادة وزارة الدفاع الأمريكية لفترة طويلة لم تتمكن من اتخاذ قرار بشأن مستقبل هذه الآلة. فضل العديد من المسؤولين العسكريين الأمريكيين رفيعي المستوى النسخة الهجومية لطائرة F-16 Fighting Falcon. وعد مشروع الطائرات الهجومية الأسرع من الصوت A-16 ، الذي قدمته شركة جنرال ديناميكس ، في نهاية السبعينيات بالتوحيد مع الأسطول المقاتل. تم التخطيط لزيادة أمن قمرة القيادة من خلال استخدام درع كيفلر. كانت الأسلحة الرئيسية المضادة للدبابات من طراز A-70 هي القنابل العنقودية التراكمية وصواريخ NAR وصواريخ Maverick الموجهة. كما نصت على استخدام مدفع معلق عيار 16 ملم ، تضمنت حمولة الذخيرة منه قذائف خارقة للدروع من قلب اليورانيوم. ومع ذلك ، أشار منتقدو المشروع إلى عدم كفاية القدرة القتالية للبقاء على قيد الحياة للطائرة الهجومية ، التي تم إنشاؤها على أساس مقاتلة خفيفة ذات محرك واحد ، ونتيجة لذلك ، لم يتم تنفيذ المشروع.

بعد انهيار حلف وارسو واتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، لم تعد جيوش الدبابات السوفيتية تهدد دول أوروبا الغربية ، وبدا للكثيرين أن طائرة A-10 ، مثل العديد من بقايا الحرب الباردة الأخرى ، ستتقاعد قريبًا. ومع ذلك ، كانت الطائرات الهجومية مطلوبة في العديد من الحروب التي شنتها الولايات المتحدة ، وفي بداية القرن الحادي والعشرين ، بدأ العمل العملي على تحديثها. تم تخصيص 21 مليون دولار لزيادة القدرات القتالية لـ 356 Thunderbolts. أول طائرة هجومية حديثة من طراز A-500C أقلعت في يناير 10. تم إجراء الإصلاح والترقية إلى المستوى A-2005C في مجموعة الصيانة والإصلاح 10 التابعة للقوات الجوية في قاعدة ديفيس مونتان الجوية في أريزونا.


صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: طائرة هجومية من طراز A-10C في ساحة انتظار الطيران بقاعدة ديفيس مونثان الجوية

بالإضافة إلى تعزيز الهيكل واستبدال عناصر الجناح ، خضعت إلكترونيات الطيران للطائرة إلى ترقية كبيرة. استبدلت مقاييس المؤشر القديمة وشاشة CRT شاشتين ملونتين متعددتا الوظائف مقاس 14 سم. تم تبسيط التحكم في الطائرات واستخدام الأسلحة من خلال إدخال نظام رقمي متكامل وضوابط تسمح لك بالتحكم في جميع المعدات دون رفع يديك عن عصا التحكم في الطائرة. جعل هذا من الممكن زيادة وعي الطيار بالوضع الظرفية - والآن لا يحتاج إلى النظر باستمرار إلى الأدوات أو تشتيت انتباهه عن طريق التلاعب بالمفاتيح المختلفة.


أ-10س


أثناء التحديث ، تلقت الطائرة الهجومية ناقل بيانات رقمي متعدد الإرسال جديد يوفر الاتصال بين الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة والأسلحة ، مما جعل من الممكن استخدام الاستطلاع الحديث وتعيين الهدف في الحاويات العلوية مثل Litening II و Sniper XR. لقمع الرادارات الأرضية على A-10C ، يمكن تعليق محطة التشويش النشطة AN / ALQ-131 Block II.


محطة التشويش AN / ALQ-131 تحت جناح A-10C


أدت معدات الرؤية والملاحة الحديثة وأنظمة الاتصالات إلى زيادة كبيرة في القدرات الهجومية للطائرات الهجومية الحديثة ، وهو ما تم تأكيده في أفغانستان والعراق. تمكن طيارو A-10C من العثور على الأهداف وتحديدها بشكل أسرع وضربها بدقة أكبر. بفضل هذا ، توسعت قدرات Thunderbolt بشكل كبير من حيث استخدامه كطائرة دعم جوي قريبة وفي عمليات البحث والإنقاذ.

كان لدى القوات الجوية الأمريكية 2016 طائرة من طراز A-281 سي العام الماضي ، وفقًا للتوازن العسكري لعام 10. في المجموع ، من 1975 إلى 1984 ، تم بناء 715 طائرة هجومية. أظهر جيش الولايات المتحالفة اهتمامًا بالطائرة الهجومية من طراز A-10 ، وكانت هذه الطائرة ذات أهمية خاصة لدول الناتو خلال الحرب الباردة. ولكن في حالة الحصول على طائرة هجومية عالية التخصص مضادة للدبابات ، بسبب قيود الميزانية ، يجب التضحية بالمقاتلين وتقليص برامجنا الخاصة لإنشاء طائرات مقاتلة متقدمة. في الثمانينيات والتسعينيات ، ناقشت السلطات الأمريكية بيع الطائرات الهجومية المستعملة لممالك الشرق الأوسط المنتجة للنفط. لكن إسرائيل عارضت ذلك بشدة ، ولم يوافق الكونجرس على الصفقة.

في الوقت الحالي ، أصبح مستقبل طائرة A-10C في الولايات المتحدة موضع تساؤل مرة أخرى: من أصل 281 طائرة متوفرة في سلاح الجو ، تحتاج 109 إلى استبدالها بعناصر جناح وإصلاحات عاجلة أخرى. إذا لم يتم اتخاذ تدابير طارئة ، فلن تتمكن هذه الآلات بالفعل في 2018-2019 من الطيران. في وقت سابق ، وافقت لجنة القوات المسلحة بمجلس الشيوخ الأمريكي على تخصيص أكثر من 100 مليون دولار للإصلاحات الحالية والعاجلة لطائرة هجومية من طراز A-10C ، ومع ذلك ، واجه المقاول صعوبات في تنفيذ العقد. والحقيقة هي أن إنتاج عناصر الجناح وهيكل الطائرة التي يجب استبدالها قد توقف منذ فترة طويلة.


صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: طائرات هجومية من طراز A-7 و A-10 مخزنة في قاعدة ديفيس مونثان الجوية. هناك فرق كبير في الحجم بين قرصان القرصان الثاني والصاعقة الثانية.

يمكن تغطية جزء من عدم وجود مجموعات إصلاح جديدة مؤقتًا عن طريق تفكيك طائرات هجومية في المخزن في Davis-Monthan ، لكن مثل هذا الإجراء لن يساعد في الحفاظ على الاستعداد القتالي للطائرة A-10C على المدى الطويل ، خاصة منذ عدد طائرات A -10s مغمورة في Davis-Monthan والتي يمكنك إزالة الأجزاء الضرورية لا تتجاوز ثلاثين.

مقارنة بأيام المواجهة بين القوتين العظميين ، يولي الجيش الأمريكي حاليًا اهتمامًا أقل بكثير للقتال ضد المركبات المدرعة. على المدى القصير ، ليس من المتوقع إنشاء طائرة متخصصة مضادة للدبابات. علاوة على ذلك ، في سلاح الجو الأمريكي ، في ضوء الحرب ضد "الإرهاب الدولي" ، تعتزم قيادة القوات الجوية الأمريكية اعتماد طائرات دعم جوي قريبة خفيفة نسبيًا وسوء الحماية مثل A-29 Super Tucano turboprop أو Textron. طائرة نفاثة ذات محركين من AirLand Scorpion مع مستوى من الحماية ضد الأسلحة الصغيرة.



في الثمانينيات ، بالإضافة إلى الطائرات الهجومية من طراز A-80 في الولايات المتحدة ، اعتُبرت المقاتلات الخفيفة F-10A Block 16 و Block 15 بمثابة الطائرات الرئيسية المضادة للدبابات. بالإضافة إلى الخراطيش المضادة للدبابات ، فإن AGM تم تضمين 25 صاروخ موجه من طراز Maverick في تسليح هذه التعديلات.



ومع ذلك ، في مواجهة التكلفة العالية لمافريكس الثقيلة ، اختارت القوات الجوية الأمريكية محاربة المركبات المدرعة للعدو بوسائل أكثر بأسعار معقولة. خلال حرب الخليج ، كان أحد أكثر أنواع الأسلحة فعالية التي أعاقت عمل المركبات المدرعة العراقية هو شرائط CBU-1000 التي تزن 500 رطل و 89 رطل وألغام CBU-78 Gator المزودة بألغام مضادة للدبابات والأفراد. تحتوي علبة القنابل CBU-89 على 72 لغماً مضاداً للقاع من طراز BLU-91 / B مع فتيل مغناطيسي و 22 لغماً مضاداً للأفراد من طراز BLU-92 / B ، و CBU-78 45 و 15 لغماً مضاداً للأفراد. يمكن زرع الألغام بسرعة طيران حاملة تصل إلى 1300 كم / ساعة. بمساعدة 6 أشرطة من طراز CBU-89 ، من الممكن زرع حقل ألغام بطول 650 مترًا وعرض 220 مترًا.في عام 1991 وحده ، أسقطت الطائرات الأمريكية 1105 سي بي يو -89 في العراق.


مقاتلة F-16 مع كاسيتين CBU-89


ذخيرة فعالة أخرى مضادة للدبابات محمولة جواً هي القنبلة العنقودية CBU-420 كجم محملة بعشر ذخائر صغيرة أسطوانية BLU-97 / B. بعد إخراجها من الكاسيت ، تنزل الأسطوانة على مظلة. تحتوي كل ذخيرة صغيرة على أربع ذخائر صغيرة ذاتية التصويب على شكل قرص ويبلغ قطرها 108 سم. وبعد الوصول إلى الارتفاع الأمثل فوق الأرض ، يتم تدوير الذخيرة الصغيرة باستخدام محرك نفاث ، وبعد ذلك تنتشر الأقراص في اتجاهات مختلفة داخل دائرة نصف قطرها 13 مترًا يتحرك بشكل حلزوني ويبحث عن هدف باستخدام مستشعرات الليزر والأشعة تحت الحمراء. إذا تم الكشف عن هدف ، يتم ضربه من الأعلى بمساعدة "قلب الضربة". تم تجهيز كل قنبلة بأجهزة استشعار تحدد بشكل مستقل ارتفاع الفتح الأمثل. يمكن استخدام CBU-150 في نطاق ارتفاع من 97 إلى 60 متر وبسرعة ناقل تتراوح من 6100 إلى 46 كم / ساعة.


نموذج للقنبلة العنقودية CBU-97


كان التطوير الإضافي للقنبلة العنقودية المضادة للدبابات CBU-97 هو CBU-105. إنها تشبه تقريبًا CBU-97 ، باستثناء وجود نظام تصحيح طيران للذخائر الصغيرة.


كيف يعمل CBU-97


حاملات القنابل العنقودية المزودة بألغام مضادة للدبابات وذخائر ذاتية الهدف ليست فقط طائرات هجومية من طراز A-10 ، حيث يمكن تعليق ما يصل إلى 10 454 كجم من علب القنابل ، ولكن أيضًا من طراز F-16C / D ، و F- 15E ، سطح السفينة AV-8B ، F / A- 18 ، واعدة من طراز F-35 و "الاستراتيجيين" B-1B و B-52H. في دول الناتو الأوروبية ، تشتمل ترسانة Tornado IDS و Eurofighter Typhoon و Mirage 2000D و Rafale المقاتلة أيضًا على العديد من القنابل العنقودية المضادة للدبابات.



يتبع ...

على أساس:
http://www.airvectors.net/avusmtb_2.html
https://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/a-x-2016.htm
https://www.amazon.com/10-Warthog-Action-Aircraft-No/dp/0897476204
http://www.airforce-technology.com/projects/a-10/
https://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/systems/gau-8.htm
http://www.northropgrumman.com/Capabilities/ANALQ131/Pages/default.aspx
http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/1639/
https://www.globalsecurity.org/military/systems/munitions/blu-108.htm
https://defencyclopedia.com/2015/06/12/cbu-105-sensor-fuzed-weapon-usafs-ultimate-tank-buster/
الميزان العسكري 2016
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

90 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. 0
    ديسمبر 5 2017
    هذا هو حقا:
    المشكلة هي ، إذا بدأ الإسكافي الفطائر ،
    وأحذية لخياطة بياض ...

    حول هذه الصورة:



    هناك ضرر واحد من الاصطدام مع شيء ما. أما بالنسبة للفتحات الموجودة في جسم الطائرة ، فلهما نفس الصلة بأضرار الرصاص أو الشظايا مثل المظليين في الباليه. يضحك
    في الواقع ، تم إلحاق ما يسمى بالأضرار القتالية عن قصد ، وليس حتى بالأسلحة النارية. على الأرجح أداة معدنية مثل لكمة.
    لا يفوت الأمريكيون أي فرصة للإعلان عن أسلحتهم. وبما أن السيارة لا تزال مشطوبة ، فلماذا لا تزينها.
    1. 14+
      ديسمبر 5 2017
      اقتباس: shuravi
      لا يفوت الأمريكيون أي فرصة للإعلان عن أسلحتهم. وبما أن السيارة لا تزال مشطوبة ، فلماذا لا تزينها.

      نعم ، الأمريكيون "أناس أغبياء" لدرجة أنهم لا يستطيعون حتى عمل "مزيف" بشكل صحيح. أين وصلوا إلى شورافي الذي رآهم من خلال صورة واحدة.
      1. +3
        ديسمبر 5 2017
        إذا نظرت ، فإن الأشياء التالية تثير الأسئلة.
        1. موقع متكدس جدا من الضربات. فقط في منطقة واحدة من جسم الطائرة ، على الرغم من اختلاف العيار ، إلا أنهم لم يصطدموا بالجناح أبدًا. لن تحصل على مثل هذا التشتت من مسافة كيلومتر.
        2. لا توجد ثقوب في الأسفل ، ولكن توجد ثقوب في الأعلى.
        1. +9
          ديسمبر 5 2017
          اقتبس من gromoboy
          إذا نظرت ، فإن الأشياء التالية تثير الأسئلة.

          خبير آخر: "الأمريكان لم يكونوا على القمر !!! 1111"
          أنت على قناة Ren-tv.
    2. 15+
      ديسمبر 5 2017
      اقتباس: shuravi
      حول هذه الصورة:

      هذا هو كابتن لوس أنجلوس. كامبل (الكابتن كيم كامبل)

      نجحت في استرداد خنزيرها من مهمة جوية قصيرة بالقرب من بغداد في عام 2003. تعرضت طائرة A-10 من السرب 75th Fighter Squadron لهجوم من نيران أرضية ، وألحقت أضرارًا جسيمة: مثبت عمودي يمين ، ومثبت أفقي ، وجسم خلفي للطائرة ومحرك. بعد الهجوم ، أصبحت الطائرة خارجة عن السيطرة - الانعراج ، والمماطلة في الذروة ، وما إلى ذلك. بعد أن جربت عدة طرق لاستعادة السيطرة ، طبقت نظام التحكم الميكانيكي الاحتياطي في الطيران وبمساعدة من طيارها ، هبطت في القاعدة الجوية.

      لقد شاهده الكثيرون. وكل شيء موثق

      من 1:02 تقرير بالفيديو عن الحادث


      اقتباس: shuravi
      في الواقع ، تم إلحاق ما يسمى بالأضرار القتالية عن قصد ، وليس حتى بالأسلحة النارية. على الأرجح أداة معدنية مثل لكمة.

      نعم نعم

      وهذا
      "بلغاري" (أثر جديد) ، وإزميل ، ومطرقة ثقيلة وأم أمريكية

      وهذا هو المنشار وقواطع الأسلاك

      ?


      بعد 1:25 لقطة جيدة

      اقتباس: shuravi
      هناك ضرر واحد من الاصطدام مع شيء ما.

      عليك أن تسأل نفسك أسئلة:
      - ما الضرر؟ (مكان)
      ما هو أمام المثبت؟
      - اتجاه تحليق الطائرة (حسنًا ، وليس شديدًا إلى الأمام) ، وبالتالي حركة تدفق الهواء القادم
      - ما تضرر:
      "أصيبت طائرة A-10 بنيران أرضية ، مما ألحق أضرارًا جسيمة بالموازن الرأسي الأيمن ، والمثبت الأفقي ، والجسم الخلفي ، والمحرك"

      تفهم
      اقتباس: shuravi
      من تصادم مع شيء
      هذه الأضرار ، ولن تكتب هراء.

      اقتباس: shuravi
      أما بالنسبة للفتحات الموجودة في جسم الطائرة ، فلهما نفس الصلة بأضرار الرصاص أو الشظايا مثل المظليين في الباليه.

      الثقوب والثقوب والمصطلحات المستخدمة من قبل النساء وديمتري أوليجيتش (بدلاً من مصطلح "الثقوب") ، لذلك "تعذبني شكوك غامضة" ستميز الرصاصة عن
      اقتباس: shuravi
      أداة معدنية مثل لكمة.

      اقتباس: shuravi
      المشكلة هي ، إذا بدأ الإسكافي الفطائر ،

      هذا أمر مؤكد
      1. +1
        ديسمبر 5 2017
        يا فتى ، أنا أتفهم حماسك في سن المراهقة ورغبتك في الجدال مع الكبار ، لكن ليس لديك المعرفة أو الخبرة في هذا الأمر حتى الآن.
        يمكنك كتابتها في دفتر ملاحظاتك.
        - يتم عمل ثقوب أثناء تصنيع أو إصلاح AT
        - الثقوب نتيجة التعرض للأسلحة
        - الثقوب ، هذا كل شيء آخر ، بما في ذلك تقليد الأضرار القتالية

        وجلبت ثقوب. في كل من أفغانستان والشيشان. هذا ما يبدو عليه:

        1. 12+
          ديسمبر 5 2017
          اقتباس: shuravi
          الفتى

          هذه علامة على العجز الجنسي المعقد ، بسهولة بالنسبة لي ( مجنون ) إلى "صبي".
          التهديد. أنا خائف جدا من تسمية أصغر مني
          اقتباس: shuravi
          بدون خبرة أنت حتى الآن ليس لذلك.

          لماذا تحلم بجدية أن أشرب معك البيرة الحامضة في الأخوة؟
          أوه أوه أوه أوه أوه...

          اقتباس: shuravi
          - الثقوب ، هذا كل شيء آخر ، بما في ذلك تقليد الأضرار القتالية

          ثقب دونات (تعيين التعبير)
          سوف تنزلق في أي حفرة (عامية)
          ثقب في الجينز المفضل لديك
          ثقب في حفرة (عامية)

          حسنًا

          إيسنو.
          اقتباس: shuravi
          وجلبت ثقوب. في كل من أفغانستان والشيشان.

          ابن عمي الأكبر الذي احترق في نفس أفغانستان (ولن يتحدث عن ذلك أبدًا)
          قال دائما
          من لديه مسك في جيبه لا يصرخ به - رائحة المسك تتحدث عن نفسها.

          اقتباس: shuravi
          هذا هو ما يبدو:

          لذلك اسمحوا لي بهدوء (من خلال شخصية) في IP في MOO SVVA "أفغانفيت" وأهتم.
          لا يزال يشرب لغو قريبا.
          1. -1
            ديسمبر 5 2017
            اقتباس من التأليف

            هذه علامة على العجز الجنسي المعقد ، بسهولة بالنسبة لي ( مجنون ) إلى "صبي".
            التهديد. أنا خائف جدا من تسمية أصغر مني



            هذا عندما تضيء شخصك ، ستكون هناك محادثة أخرى. والتأليف هو التأليف. hi


            لماذا تحلم بجدية أن أشرب معك البيرة الحامضة في الأخوة؟
            أوه أوه أوه أوه أوه...



            فيما يتعلق بمزايا السؤال ، فأنت لست على دراية بالطبع.

            اقتباس: shuravi
            - الثقوب ، هذا كل شيء آخر ، بما في ذلك تقليد الأضرار القتالية

            ثقب دونات (تعيين التعبير)
            سوف تنزلق في أي حفرة (عامية)
            ثقب في الجينز المفضل لديك
            ثقب في حفرة (عامية)

            حسنًا

            إيسنو.


            ثم لماذا أنت غاضب إذا كانت كل أفكارك حول الثقوب فقط؟ وهو أمر نموذجي للغاية بالنسبة للمراهقين. يضحك


            ابن عمي الأكبر الذي احترق في نفس أفغانستان (ولن يتحدث عن ذلك أبدًا)
            قال دائما
            من لديه مسك في جيبه لا يصرخ به - رائحة المسك تتحدث عن نفسها.


            صياغة معروفة: أنا نفسي لست طيارًا ، لكن ها هي الخاطبة ، الأخ ، الأب الروحي ، صهر الزوج (حدد ما هو ضروري ، ثم افرك كل القمامة).

            لذلك اسمحوا لي بهدوء (من خلال شخصية) في IP في MOO SVVA "أفغانفيت" وأهتم.
            لا يزال يشرب لغو قريبا.


            للأسف ، لم تفعل أفغانفيت منذ فترة طويلة أكثر من تنظيم الشرب.
            بالمناسبة ، هذه صورة لثقوب تجزئة (انفجار قذيفة في البرميل).

            1. +5
              ديسمبر 6 2017
              اقتباس: shuravi
              هذا عندما تضيء شخصك ، ستكون هناك محادثة أخرى. والتأليف هو التأليف.

              شورافي. إنهم لا يجرؤون عليك ، وعندما تكتب أفكارًا منطقية ، فإنهم يتجادلون معك وقد يتفقون معك أو لا يوافقونك ، لكنهم لا يسيئون أبدًا. لقد قرأت الكثير من الردود على تعليقاتك ، لكنني لم ألاحظ في أي مكان أنك تعرضت للإهانة ، لذا تصرف وفقًا لذلك ، و opus ، على ما يبدو ، من باب التواضع ، لا يكتب عن عمله. ألقِ نظرة على ملفه الشخصي ، والملفات الشخصية لعدد من أعضاء المنتدى ، وبعد ذلك يمكنك فهم أين يمكنك المجادلة حول المزايا ، وحيث يمكنك البقاء صامتًا أو تقديم حجج معقولة. بالمناسبة ، إليك تصل إلى أعمال opusa المنشورة فقط على هذا الموقع.
      2. +9
        ديسمبر 5 2017
        اقتباس من التأليف
        هذا هو كابتن لوس أنجلوس. كامبل (الكابتن كيم كامبل)

        انطون مرحبا! لم أذكر رتبته واسمه حتى لا يرش. ومع هذا "المهنية" أن يجادل - لا تحترم نفسك.
        1. +7
          ديسمبر 5 2017
          اقتبس من Bongo.
          ومع هذا "المهنية" أن يجادل - لا تحترم نفسك.

          أقراط .... Prvt.
          ولم أكن أعرف ذلك.
          / احذرك /
          الآن في "الأولاد" وتشغيل.
          اقتبس من Bongo.
          علم الأمراض.

          أنا لست طبيبة ، رغم أنني أحببت د. ريختر
        2. -2
          ديسمبر 5 2017
          اقتبس من Bongo.
          اقتباس من التأليف
          هذا هو كابتن لوس أنجلوس. كامبل (الكابتن كيم كامبل)

          انطون مرحبا! لم أذكر رتبته واسمه حتى لا يرش. ومع هذا "المهنية" أن يجادل - لا تحترم نفسك.


          لكي لا ترش تقول؟ أو ربما لأنني محترف في هذا الأمر دون أي اقتباسات ، بخلافك؟ يضحك
          http://artofwar.ru/editors/l/lisowoj_w_i/
          1. +4
            ديسمبر 7 2017
            "هناك ضرر واحد من الاصطدام مع شيء ما." ربما كان هذا العنصر عبارة عن بيت طائر طار إلى "العلية" - أثناء الاسترخاء ، تحت شجرة.
    3. +7
      ديسمبر 5 2017
      اقتباس: shuravi
      هناك ضرر واحد من الاصطدام مع شيء ما. أما بالنسبة للفتحات الموجودة في جسم الطائرة ، فلهما نفس الصلة بأضرار الرصاص أو الشظايا مثل المظليين في الباليه.

      هنا تتذكر قسراً شعار وزير خارجيتنا ... لا يوجد شيء آخر للتعليق عليه - علم الأمراض. مجنون وسيط
      1. +3
        ديسمبر 6 2017
        اقتبس من Bongo.
        هنا تتذكرون قسراً شعار وزير خارجيتنا

        لا لا لا.
        لا قذرة "الناس الغبي سخيف" عنه.
        إنه لا يزال غير محزن ، لأن الصورة بها صور مثيرة للاهتمام.

        ربما مرض؟ أنا أشرب كثيرا ، نفس العدوانية

        اقتباس: shuravi
        ثم لماذا أنت غاضب إذا كانت كل أفكارك حول الثقوب فقط؟

        مستحيل. لم أذكر ذات مرة ثقوبًا - لقد فُطمت عن هذا في عام 1983 بشعر أشعث.
        التهديد. حسنا القليل على "أنت".
        لذلك لم يشربوا البيرة الحامضة ، وإلا أعتقد أنني مصاب بمرض الزهايمر في سن 51 (تقريبًا)
        اقتباس: shuravi
        الصبي أ( لي)، أنا أفهم حماسك في سن المراهقة
        شكلت.

        اقتباس: shuravi
        صياغة معروفة: أنا نفسي لست طيارًا ، لكن ها هو الخاطب يا أخي

        أنا "روكيتير" ، شقيق القوات المحمولة جواً (أو أياً كان ما هو الآن في أوكرانيا ، سائق جوي) ، رغم أنه متقاعد ، عقيد ، إذا جاز التعبير ، في أتافكا.
        لكن في شبابه ، كان هذا "الأفغاني" حارًا جدًا ، ولم يتفاخر أبدًا
        اقتباس: shuravi
        أنا محترف في هذا الأمر دون أي اقتباسات بخلافك؟

        خير
        اقتباس: shuravi
        للأسف ، لم تفعل أفغانفيت منذ فترة طويلة أكثر من تنظيم الشرب.

        ربما سأضطر إلى إعداد تقرير مصور ومقال على هذا التلفزيون (إذا طبعه تجار TopWar) ، وهو ما فعلته مع قبور الأفغان وأولئك الذين ماتوا في الفنلندية / الحرب العالمية الثانية (الحرب العالمية الثانية) في منطقة لينينغراد ، أفغاني واحد فقط من "فيتا" لنفسه
        1. +4
          ديسمبر 6 2017
          اقتباس من التأليف
          لا قذرة "الناس الغبي سخيف" عنه.
          إنه لا يزال غير محزن ، لأن الصورة بها صور مثيرة للاهتمام.
          ربما مرض؟

          لسوء الحظ ، لا يوجد مرشح للحمقى والمرضى بصراحة في VO. طلب
          اقتباس من التأليف
          لكن في شبابه ، كان هذا "الأفغاني" حارًا جدًا ، ولم يتفاخر أبدًا

          كل الناس مختلفون ، لكن إذا لم يكن الشخص نفسه سيئًا ، فلا يستعجل الخروج منه. لا
          نفس الرجل القديم ، الذي كان مستحقًا ومقاتلًا ، قاتل في أوقات مختلفة في "نقاط ساخنة" مختلفة وقام بأكثر من اثنتي عشرة طلعة جوية أبدا لم تتباهى به.
          1. +5
            ديسمبر 6 2017
            اقتبس من Bongo.
            كل الناس مختلفون ، فإن كان الإنسان ليس بائسًا ، فلا يخرج منه.

            للأسف بعضها بكثرة ... طلب
            اقتباس: shuravi
            لكي لا ترش تقول؟ أو ربما لأنني محترف في هذا الأمر دون أي اقتباسات ، بخلافك؟
            هذا "التعليق" دليل على ذلك. ما هي "المؤيد" في الترويج الذاتي الخاص بك؟ سلبي
  2. +9
    ديسمبر 5 2017
    مقال رائع ، لكن أود أن أضيف.
    لا يعتبر مفهوم "Thunderbolt" في المجمع. كانت الأسلحة الرئيسية "المضادة للدبابات" للطائرات هي 6 مافريكس ومدفع. كيف توقف "آلاف" العربات المدرعة غزو أوروبا بستة صواريخ؟ الجواب: مستحيل. كانت هناك حاجة إلى "مافريكس" باهظة الثمن لهزيمة الدفاع الجوي للجيش ، والذي يتكون من معدات أغلى بكثير من الدبابات والصواريخ نفسها ("شيلكا" ، وستريلا -1 ، وستريلا -10 ، و "أوسا" ، وما إلى ذلك) حسنًا ، إذن ، بعد تدمير الدفاع الجوي من "المدفع": على الدبابات و "ناقلات الجند المدرعة" والمدرعات والشاحنات ، إلخ. لحسن الحظ ، هناك الكثير من القذائف. هذا هو المكان الذي احتاج فيه إلى درع حاملة جنود مدرعة من 14.5 يمكنه الدخول ، ودبابة من 12.7.
    هذا هو المفهوم "البسيط" للطائرة ، الذي وضعه الأمريكيون للحرب في أوروبا ، كما أراه من على الأريكة.
    لسبب ما ، لم يتم إضاءة نظام تثبيت البندقية الأوتوماتيكي في A-10 ، وهو غير مضاء في Su-25. بصراحة ، لا أعرف كيف يتم ذلك ، ولكن هذا صحيح ، أتمنى أن ينورني القراء العاديون.
    أيضًا ، بفضل HUD ، فإن الطائرة أسهل في القيادة من Su-25.
    ميزة "مافريكس" باهظة الثمن هي "الاستطلاع" للطيار ، بعد الإطلاق ، وبالطبع "أطلق وانسى" لا يزال أفضل من الاقتراب من الهدف وإبرازه ، وإن كان باستخدام "عصا التحكم" الخاصة بـ SN "مافريكس". "البواسير" لا تزال كما هي
    1. +5
      ديسمبر 5 2017
      اقتبس من KKND
      كانت هناك حاجة إلى "مافريكس" باهظة الثمن لهزيمة الدفاع الجوي للجيش ، والذي يتكون من معدات أغلى بكثير من الدبابات والصواريخ نفسها ("شيلكا" ، وستريلا -1 ، وستريلا -10 ، و "أوسا" ، وما إلى ذلك) حسنًا ، إذن ، بعد تدمير الدفاع الجوي من "المدفع": على الدبابات و "ناقلات الجند المدرعة" والمدرعات والشاحنات ، إلخ.

      معذرةً ، ولكن ما هي العلامات التي ستميز ZSU عن المركبات المدرعة الأخرى على مسافة بعيدة؟ ماذاعلى الرغم من أن عملية البحث والمرافقة تمت عبر صواريخ الحكومة السودانية. ودعنا نقارن نطاق إطلاق "Wasp" و "Maverick" من التعديلات الأولى بالتحكم عن بعد. ستخسر طائرة A-10 بالتأكيد.
      1. +1
        ديسمبر 5 2017
        اقتبس من Bongo.
        معذرةً ، ولكن ما هي العلامات التي ستميز ZSU عن المركبات المدرعة الأخرى على مسافة بعيدة؟ على الرغم من أن عملية البحث والمرافقة تمت عبر صواريخ الحكومة السودانية.

        هنا أجبت بنفسك. من خلال GOS ، يمكن تحديد الكفاف تمامًا (هناك زيادة) ، إذا لم تكن المسافة كبيرة جدًا. وفي IR أيضًا.
        اقتبس من Bongo.
        ودعنا نقارن نطاق إطلاق "Wasp" و "Maverick" من التعديلات الأولى بالتحكم عن بعد. ستخسر طائرة A-10 بالتأكيد.

        حسنًا ، يمكن أن تخسر ، لكن ليس كل شيء واضحًا.
        1. +3
          ديسمبر 6 2017
          اقتبس من KKND
          هنا أجبت بنفسك. من خلال GOS ، يمكن تحديد الكفاف تمامًا (هناك زيادة) ، إذا لم تكن المسافة كبيرة جدًا.

          كيريل ، مع مجال رؤية تلفزيون GOS "مافريك" 5 درجات ، فإن العثور على هدف من خلاله مهمة صعبة للغاية. أما بالنسبة لـ IR GOS ، فقد عملوا بشكل أساسي في الليل ، على مسافات كانت الطائرة الهجومية في منطقة إطلاق منظومات الدفاع الجوي المحمولة ، ناهيك عن الأنظمة الأكثر خطورة.
          1. +1
            ديسمبر 6 2017
            اقتبس من Bongo.
            كيريل ، مع مجال رؤية تلفزيون GOS "مافريك" 5 درجات ، فإن العثور على هدف من خلاله مهمة صعبة للغاية.

            حسنا هي كذلك. وكيف تدع؟ كما كتبت ، فإن الطيار ، بمساعدة الاستطلاع ، يجلس على المسار ويحاول يائسًا العثور على أخطر الأهداف بـ "ميل آمن سيء". من الواضح أن هذه ليست دبابات وناقلات جند مصفحة. باستخدام Shilka and Wasp ، يمكن أن تساعد البرامج مفتوحة المصدر على الأقل ، وحتى في هذه الحالة ستجد التين. هذه ليست Su-25 بنظامها التلفزيوني. وفقط في A-10C قاموا بتسليم الحاويات مع OLS.
            على أية حال ، برأيك: باستخدام مافريكس ضد الدبابات ، يتبين أن الأمريكيين يهدرون الكثير.
            ربما ، ولكن ما الهدف من صنع سلاح قوي مثل المدفع ، إذا كان بإمكانك أن تمطر الجميع بمنشور مافريكس؟
            مكلفة؟
            ثم الكثير منهم ولست بحاجة إلى شنق.
            السؤال هو ما هو أرخص من 16 ATGM مع التوجيه بالليزر أو 6 مع التلفزيون. ليس لدي جواب.
            أنا أكتب على الهاتف هنا ، آسف ، هذا هو الجحيم
    2. +4
      ديسمبر 5 2017
      اقتبس من KKND
      لا يعتبر مفهوم "Thunderbolt" في المجمع

      إنه ليس شيئًا ممتنًا أن تكتب عن A-10 Warthog
      بندقية لطائرة ام طائرة بمسدس؟ طائرة هجومية من طراز A-10 Thunderbolt II

      A-10 Thunderbolt II: الطائرة الهجومية الرئيسية للجيش الأمريكي

      The Deadly A-10 Warthog: لماذا لا يستطيع الجيش الأمريكي قتل "الدبابة الطائرة"

      لماذا الخنزير A-10 هو مثل هذه الطائرة بدس

      ....
      تضيع باختصار
      بكاء
    3. 0
      ديسمبر 5 2017
      اقتبس من KKND

      لسبب ما ، لم يتم إضاءة نظام تثبيت البندقية الأوتوماتيكي في A-10 ، وهو غير مضاء في Su-25. بصراحة ، لا أعرف كيف يتم ذلك ، ولكن هذا صحيح ، أتمنى أن ينورني القراء العاديون.


      الاستقرار ينطبق فقط على أنظمة المدفعية المتنقلة ، ولكن ليس على الأنظمة المدمجة.
      أشبه بخطأ في الترجمة.
      حساب تصحيحات التصوير ممكن بطريقتين.
      - علامة منقولة على البصر يتم بواسطتها التصويب الدقيق
      - دوران تلقائي للطائرة لمراعاة التصحيحات بعد الضغط على الزناد
      1. +4
        ديسمبر 5 2017
        اقتباس: shuravi
        الاستقرار ينطبق فقط على أنظمة المدفعية المتنقلة ، ولكن ليس على الأنظمة المدمجة.
        أشبه بخطأ في الترجمة.

        نعم ، لقد خلطتها هنا ، اتضح أن الطائرة تستقر عند إطلاق المدفع. ما ليس في Su-25.
        https://fas.org/man/dod-101/sys/ac/a-10.htm
        إنه لأمر مؤسف أن سيرجي لم يذكر هذا في المقال ، أود التفاصيل.
  3. +2
    ديسمبر 5 2017
    كان هناك خصم قوي.
  4. +1
    ديسمبر 5 2017
    مع كل تقدم صانعي الأسلحة الأمريكيين ، لم يتمكنوا أبدًا من القيادة من غازات المسحوق!
    1. +3
      ديسمبر 5 2017
      اقتبس من أندروكور
      مع كل تقدم صانعي الأسلحة الأمريكيين ، لم يتمكنوا أبدًا من القيادة من غازات المسحوق!

      فشلنا أيضا فشلا ذريعا. تحتاج إلى زجاجة غاز للبدء.
      1. +2
        ديسمبر 6 2017
        لذلك هذا فقط لبدء التشغيل ، في بعض الأحيان يتم استخدام خراطيش سكيب ، ولكن ليس محرك هيدروليكي أو كهربائي دائم للأتمتة. أنت نفسك كتبت: "هناك حاجة إلى أسطوانة غاز (!)."
    2. +5
      ديسمبر 5 2017
      اقتبس من أندروكور
      ak ولا يمكن أن تجعل القيادة من غازات المسحوق!

      لا يبدو أنهم يحاولون.
      حيث تم قبول M61 Vulcan و 1959 ، لذلك كانوا جميعًا راضين
      1. 0
        ديسمبر 6 2017
        ولأنني لم أحاول حتى ، أعطيتهم ناقصًا ووضعته!
  5. 0
    ديسمبر 5 2017
    ولكن حتى في هذه الحالة ، حتى بضع عشرات من التفجيرات النووية منخفضة القوة نسبيًا في أوروبا الغربية المكتظة بالسكان أدت حتمًا إلى عواقب غير مرغوب فيها للغاية يمكن أن تؤثر على عقود عديدة أخرى. حتى لو تمكنت قوات الناتو بمساعدة الأسلحة النووية التكتيكية من صد هجوم جيوش دول حلف وارسو وهذا لن يؤدي إلى نمو صراع عالمي ، فسيتعين على الأوروبيين إنشاء أطلال مشعة لفترة طويلة ، وستصبح العديد من المناطق ببساطة غير صالحة للسكنى.

    لهذا السبب بدأ الأمريكيون في تطوير أسلحة نيوترونية. علاوة على ذلك ، نشأت فكرة مثل هذا السلاح في منتصف الأربعينيات من القرن الماضي. "أشار الرئيس السابق للاتحاد العالمي للعلماء ، الأستاذ من بريطانيا العظمى إي. بوروب ، إلى أنه سمع لأول مرة عن هذا الأمر. في عام 40 ، عندما عمل ، كجزء من مجموعة من العلماء البريطانيين ، في الولايات المتحدة الأمريكية في "مشروع مانهاتن". بدأ العمل على إنشاء أسلحة نيوترونية من خلال الحاجة إلى الحصول على سلاح قتالي قوي مع قدرة انتقائية على التدمير ، لاستخدامها مباشرة في ساحة المعركة.
    "يمكن أن يكون استخدام الأسلحة النيوترونية فعالاً بشكل خاص عند صد هجوم ضخم بالدبابات. ومن المعروف أن درع الدبابة على مسافات معينة من مركز الانفجار (أكثر من 300-400 متر بانفجار شحنة نووية 1 كيلو طن) يحمي الأطقم من موجات الصدمة والإشعاع Y. وفي الوقت نفسه ، تخترق النيوترونات السريعة الدروع الفولاذية دون إضعاف كبير ". https://oko-planet.su/politik/politikarm/50581-ne
    jtronnoe-weapon.html
    وفقًا لنظام الدفاع الجوي SA-75. لم يكن هناك الكثير منهم في SA. كان لديه الكثير من أوجه القصور: الضخامة والتعقيد ومدة النشر والوقود السائل في الصواريخ والقدرة المنخفضة عبر البلاد لهيكل ZIL-150.
    خلافا لذلك اعجبني المقال شكرا
    1. +3
      ديسمبر 5 2017
      اقتباس: أمور
      وفقًا لنظام الدفاع الجوي SA-75. لم يكن هناك الكثير منهم في SA.

      مرحبا!
      لكنهم كانوا في الجيش والجبهة. أم أنك تريد أن تقول أنه كان هناك المزيد من الألوية المسلحة مع كروغ ، ثم إس -300 في؟
      1. +2
        ديسمبر 5 2017
        اقتبس من Bongo.
        لكنهم كانوا في الجيش والجبهة.

        مرحبا سيرجي. أريد أن أقول إن نظام الدفاع الجوي هذا في القوات البرية لم يعجبه نظام الدفاع الجوي SA-75. لقد كتبت الأسباب أعلاه.
      2. +5
        ديسمبر 6 2017
        سيرجي ، مرحبا
        نعم ، في المجموع ، تم تسليح حوالي 40 لواءً بكروج ، وبحلول عام 91 ، تم إعادة تجهيز جزء منها بـ Buki + 2 على S-300V. بالإضافة إلى ذلك ، كان Krug حليفًا للأغلبية في VD ، وبعضها أيضًا مع اللواء ، والبعض الآخر مع OShS الفوجي. لذا نعم ، أكثر وأكثر.
        1. +3
          ديسمبر 6 2017
          اقتباس من: sivuch
          نعم ، في المجموع ، تم تسليح حوالي 40 لواءً بكروج ، وبحلول عام 91 ، تم إعادة تجهيز جزء منها بـ Buki + 2 على S-300V. بالإضافة إلى ذلك ، كان Krug حليفًا للأغلبية في VD ، وبعضها أيضًا مع اللواء ، والبعض الآخر مع OShS الفوجي. لذا نعم ، أكثر وأكثر.

          مرحبًا إيغور!
          بمعنى ، هل تريد أن تقول أنه كان هناك 40 لواء "كروغوفسكي" في قوات الدفاع الجوي في SV في نفس الوقت؟ لا في الثمانينيات وأوائل التسعينيات ، كان كل من لواء أو لواءين جزءًا من الدفاع الجوي للجيش. أي ، يمكن حساب عددهم تقريبًا.
          1. +1
            ديسمبر 6 2017
            http://www.vif2ne.org/nvk/forum/arhprint/239456
            في عام 1991 ، كانت هناك ألوية الصواريخ المضادة للطائرات في الخطوط الأمامية التالية في "منطقة جبال الأورال":
            رقم 25 zrbr (PrikVO) 43 zrbr (PribVO) 46 zrbr (OdVO)
            133 زربر (ZGV)
            137 زربر (KVO)
            Sh-yazrbr (LVO)
            رقم 147 zrbr (BVO)
            157 زربر (ZGV)
            163 زربر (ZGV)
            202 زربر (ZGV)
            252 زربر (ZGV)
            296 zrbr (ZakVO
            ألوية الصواريخ المضادة للطائرات على مستوى الجيش لعام 1991 في "منطقة الأورال" كانت:
            5th zrbr (MVO ، الحرس 13th AK)
            زربر 18 (ZGV ، الحرس الثامن)
            29 zrbr (BVO ، 7 TA)
            49 zrbrb (ZGV، 3rd OA)
            53rd zrbr (ZGV ، الحرس الأول TA)
            رقم 55 zrbr (YUGV)
            56 zrbr (BVO ، 5th Guards TA)
            رقم 59 zrbr (ZakVO ، 7th Guards OA)
            61rd zrbr (ZGV ، الحرس الأول TA)
            62 zrbr (PrikVO ، 13th OA)
            زربر 67 (ZGV ، الحرس الثامن)
            102 zrbr (SKVO ، AK 12)
            108 zrbr (KVO ، الحرس الأول OA)
            رقم 117 zrbr (زاكفو ، الزراعة العضوية الرابعة)
            120 zrbr (BVO ، 28th OA) *
            138 zrbr (PrikVO ، 8th TA)
            140 zrbr (SGV)
            151- يزربر (PUrVO)
            156 zrbr (OdVO ، الحرس الرابع عشر OA)
            179 zrbr (SKVO)
            لواء الدفاع الجوي 223 (PrikVO ، 38th OA)
            269 ​​zrbr (KVO ، الحرس السادس TA)
            271st zrbr (LVO ، 6 OA)
            لواء الدفاع الجوي 295 (PribVO ، الحرس 11th OA)
            297 zrbr (PurVO)
            في المنطقة "الواقعة خارج جبال الأورال" ، تم تجهيز نظام الدفاع الجوي "كروغ" ، على وجه الخصوص ، بالنظام الصاروخي الثاني للدفاع الجوي من طراز تركفو ** ؛ كانت هناك أيضًا ألوية من نظام الدفاع الجوي Krug في SAVO *** وفي الشرق الأقصى ****.
            1. +3
              ديسمبر 6 2017
              اقتباس من: sivuch
              http://www.vif2ne.org/nvk/forum/arhprint/239456
              في عام 1991 ، كانت هناك ألوية الصواريخ المضادة للطائرات في الخطوط الأمامية التالية في "منطقة جبال الأورال":
              رقم 25 zrbr (PrikVO) 43 zrbr (PribVO) 46 zrbr (OdVO)
              133 زربر (ZGV)
              137 زربر (KVO)
              Sh-yazrbr (LVO)
              رقم 147 zrbr (BVO)
              157 زربر (ZGV)
              163 زربر (ZGV)
              202 زربر (ZGV)
              252 زربر (ZGV)
              296 zrbr (ZakVO
              ألوية الصواريخ المضادة للطائرات على مستوى الجيش لعام 1991 في "منطقة الأورال" كانت:
              5th zrbr (MVO ، الحرس 13th AK)
              زربر 18 (ZGV ، الحرس الثامن)
              29 zrbr (BVO ، 7 TA)
              49 zrbrb (ZGV، 3rd OA)
              53rd zrbr (ZGV ، الحرس الأول TA)
              رقم 55 zrbr (YUGV)
              56 zrbr (BVO ، 5th Guards TA)
              رقم 59 zrbr (ZakVO ، 7th Guards OA)
              61rd zrbr (ZGV ، الحرس الأول TA)
              62 zrbr (PrikVO ، 13th OA)
              زربر 67 (ZGV ، الحرس الثامن)
              102 zrbr (SKVO ، AK 12)
              108 zrbr (KVO ، الحرس الأول OA)
              رقم 117 zrbr (زاكفو ، الزراعة العضوية الرابعة)
              120 zrbr (BVO ، 28th OA) *
              138 zrbr (PrikVO ، 8th TA)
              140 zrbr (SGV)
              151- يزربر (PUrVO)
              156 zrbr (OdVO ، الحرس الرابع عشر OA)
              179 zrbr (SKVO)
              لواء الدفاع الجوي 223 (PrikVO ، 38th OA)
              269 ​​zrbr (KVO ، الحرس السادس TA)
              271st zrbr (LVO ، 6 OA)
              لواء الدفاع الجوي 295 (PribVO ، الحرس 11th OA)
              297 zrbr (PurVO)
              في المنطقة "الواقعة خارج جبال الأورال" ، تم تجهيز نظام الدفاع الجوي "كروغ" ، على وجه الخصوص ، بالنظام الصاروخي الثاني للدفاع الجوي من طراز تركفو ** ؛ كانت هناك أيضًا ألوية من نظام الدفاع الجوي Krug في SAVO *** وفي الشرق الأقصى ****.

              من الصعب تحديد مدى موثوقية البيانات. طلب لكن في الجيش الخامس ، بمقره في أوسوريسك ، كان هناك في أوائل التسعينيات لواءان من "كروغوفسكي". بطريقة أو بأخرى ، كان S-5M90 أكبر بكثير.
              1. +1
                ديسمبر 6 2017
                لذلك هم أقسام مختلفة. اعتقدت أنك تتحدث عن الأفواج مع S-75 ، والتي كانت في البداية في SV. هنا كان هناك القليل منهم.
                1. +2
                  ديسمبر 7 2017
                  اقتباس من: sivuch
                  لذلك هم أقسام مختلفة. اعتقدت أنك تتحدث عن الأفواج مع S-75 ، والتي كانت في البداية في SV. هنا كان هناك القليل منهم.

                  لقد فهمت الأمر بشكل صحيح. بالطبع ، في الثمانينيات لم يكن هناك S-80s في الدفاع الجوي SV. أقوم بمقارنة العدد الإجمالي لـ S-75s و Krug التي كانت في الخدمة قبل انهيار الاتحاد.
    2. +2
      ديسمبر 5 2017
      نظام الدفاع الجوي Krug هو أيضًا يعمل بالوقود السائل ، على الرغم من أن تنقل S-75 ، بالطبع ، لا يزال كما هو ، وربما أفضل إلى حد ما من نظام S-25 القديم الثابت تمامًا.
      1. +3
        ديسمبر 5 2017
        اقتباس: Aviator_
        سام "سيركل" سائل أيضا

        كان لنظام الدفاع الصاروخي كروغ محرك نفاث. هذا لا يحتاج إلى عامل مؤكسد ويمكن نقله للتزود بالوقود. هنا هو الاختلاف الأساسي.
        1. +4
          ديسمبر 5 2017
          بطبيعة الحال ، خط مستقيم. لكن الوقود سائل ، هذا ما كان يدور في خلدي. بطبيعة الحال ، بالنسبة للاستغلال ، فإن البواسير الرئيسية هي عامل مؤكسد سائل ، وهو غير موجود في كروغ.
          1. +3
            ديسمبر 5 2017
            اقتباس: Aviator_
            بطبيعة الحال ، بالنسبة للاستغلال ، فإن البواسير الرئيسية هي عامل مؤكسد سائل ، وهو غير موجود في كروغ.

            هذا هو ما عنيته. يشتعل المؤكسد "Melange" AK-20I والوقود "Samin" بالإضافة إلى ذلك بشكل تلقائي.
          2. +4
            ديسمبر 6 2017
            اقتباس: Aviator_
            بطبيعة الحال ، خط مستقيم. لكن الوقود سائل ، هذا ما كان يدور في خلدي.

            وقود - كيروسين. تم شطب آخر أنظمة دفاع جوي كروغ في مكان ما في عام 2006. كانت EMNIP عبارة عن لواءين على سخالين وفي الوحدة الروسية في جورجيا. بحلول ذلك الوقت ، لم تعد المجمعات بشكل أساسي جاهزة للقتال. بسبب تشقق الخزانات المطاطية ، كان الكيروسين يتدفق بلا رحمة من الصواريخ ، مما جعل عملها غير آمن.
            1. +3
              ديسمبر 6 2017
              اقتبس من Bongo.
              بسبب تشقق الخزانات المطاطية ، كان الكيروسين يتدفق بلا رحمة من الصواريخ ، مما جعل عملها غير آمن.

              أعطى أنطون (orus) بطريقة ما أنه بحلول نهاية العملية على الطراد Dzerzhinsky ، على صواريخ B-753 (النسخة البحرية من B-750) ، تدفقت الدبابات أيضًا ، وليس خزانات المؤكسد ، ولكن خزانات الوقود. وعلى صواريخ V-750 كانت الدبابات معدنية. لذا فإن "Tonka" لا يزال مثير للاشمئزاز.
              "TG-02 (وفقًا لـ GOST 17147-80 أو VTU No. EU-66-54 MHP ، اختصار لـ" وقود GIPH-02 "، وهو أيضًا اسم غير مصنف -" منتج Samin ") - وقود ، وهو مزيج من التقنية زيليدين متماثل وثلاثي إيثيل أمين التقني بنسبة 1: 1 (بالكتلة) وهو سائل زيتي خفيف الحركة من الأصفر إلى البني الغامق وله رائحة مميزة للأمينات الدهنية ، ومن حيث خصائصه السمية فهو ينتمي إلى الثالث فئة الخطر (الحد الأقصى للتركيز هو 3 مجم / متر مكعب).
              يتم استخدامه كمكون دافع لمحركات الصواريخ التي تعمل بالوقود السائل ، مقترنة بمؤكسدات أساسها حمض النيتريك ، عند التلامس معها والتي تشتعل تلقائيًا.
              تم تطوير تركيبة وقود TG-02 في ألمانيا خلال الحرب العالمية الثانية وكان الاسم الألماني - "Tonka-250". تم استخدامه على عدد من صواريخ كروز والمضادة للطائرات والصواريخ الباليستية ، وكذلك على مركبات الإطلاق. كما تم تطوير مخاليط "Tonka-500" (35٪ أوكتان ، 20٪ بنزين ، بما في ذلك زيلين ، 12٪ زيليدين (إنجليزي) روسي ، 10٪ أنيلين ، 10٪ ميثيل فينيل إيثر (إنجليزي) روسي). ، 8٪ إيثيل أمين (باللغة الإنجليزية) الروسية ، 5٪ ميثيل أمين) و R-Stoff (غالبًا ما يتم تحديد هذا الأخير بوقود Tonka-250 ، على الرغم من أنه يحتوي على نسبة مختلفة من المكونات - 43٪ ثلاثي إيثيل أمين و 57٪ زيليدين (بالوزن)). [واحد] "
              1. +4
                ديسمبر 6 2017

                تخيل كيف تخزن في ترسانة السفينة - تركيز المواد القابلة للاحتراق والسامة والمتفجرة.
                إنه لأمر فظيع أن نتخيل ما يحدث عندما لا يصطدم حتى صاروخ ، لكن شظايا تصطدم بترسانة السفينة. على الرغم من
                لقد صورت في TAVKR Kyiv (2016) - هناك ، بالطبع ، صواريخ مختلفة تمامًا.
                هذا هو تخطيط P-500 "Basalt" (Index URAV Navy: 4K80)
                1. +1
                  ديسمبر 6 2017
                  اقتباس: DimerVladimer
                  تخيل كيف تخزن في ترسانة السفينة - تركيز المواد القابلة للاحتراق والسامة والمتفجرة.

                  انا امثل. كابوس لرجال الاطفاء والخضر.
                  1. +3
                    ديسمبر 6 2017
                    آليات معقدة للاستخراج من الترسانة ، والتزويد عن طريق المصعد إلى سطح السفينة ، والتحميل في حاوية - الكثير من العمليات المعقدة التي تتطلب موثوقية المعدات وخبرة المشغلين.
                    هذا ما يبدو على سطح السفينة.
                    TAVKR كييف
            2. +1
              ديسمبر 7 2017
              هل يمكنك أن تشرح بالتفصيل الكتيبة الروسية في جورجيا عام 2006؟ شكرا مقدما.
              1. +4
                ديسمبر 7 2017
                اقتباس من غاري لين
                هل يمكنك أن تشرح بالتفصيل الكتيبة الروسية في جورجيا عام 2006؟ شكرا مقدما.

                اكتمل الانسحاب الكامل للأفراد والمعدات من القواعد العسكرية الروسية في جورجيا بحلول منتصف تشرين الثاني (نوفمبر) 2007.
        2. +4
          ديسمبر 6 2017
          اقتباس: أمور
          هنا هو الاختلاف الأساسي.

          ولكن كان لها أيضًا قيود على زوايا الهجوم ، أي على "القدرة على المناورة" / التحميل الزائد
          اقتباس: Aviator_
          طبعا البواسير الرئيسية للاستغلال مؤكسد سائل

          في بعض الأحيان لا يزال الوقود مفتوحا.
          في زوج من AT + UDMH ، لا أعرف حتى من هو الأقبح
          1. +2
            ديسمبر 6 2017
            чя
            اقتباس من التأليف
            ولكن كان لها أيضًا قيود على زوايا الهجوم ، أي على "القدرة على المناورة" / التحميل الزائد

            أنطون ، الذي قد يجادل ، لن أفعل. كل "رأس" لها صراصيرها الخاصة. أعني ، كل منتج له مشاكله الخاصة.
        3. +5
          ديسمبر 6 2017
          يبلغ وزن SAM ZM8 حوالي 2,5 طن ، وسرعة طيران تصل إلى 1000 م / ث. مزودة بمحرك نفاث أسرع من الصوت ، (وقود 270 كجم من الكيروسين) ، وأربعة معززات تعمل بالوقود الصلب. كان لدينا واحد مثل هذا في مختبرنا - تم نشره تقريبًا للتوضيح :)
          حسنًا ، نظام SAM ضخم جدًا.
          1. +1
            ديسمبر 6 2017
            اقتباس: DimerVladimer
            حسنًا ، نظام SAM ضخم جدًا.

            لا يزال أصغر من نظام الدفاع الجوي B-750 S-75
            نوع الصاروخ: صواريخ ذات مرحلتين
            المرحلة الأولى هي مسرع بدء المسحوق
            المرحلة الثانية سائلة
            نظام التوجيه: أمر لاسلكي
            طول الصاروخ: 10600 ملم
            قطر جسم المرحلة الأولى: 700 مم
            مدى المثبتات:
            مدى الهدف الأدنى: 7 كم
            المدى الأقصى المستهدف: 29 - 34 كم
            الحد الأقصى لارتفاع الاشتباك المستهدف: 25-27 كم
            سرعة SAM> Mach 3
            الوزن الأولي: 2300 كجم
            الرأس الحربي: تفتيت شديد الانفجار
            وزن الرأس الحربي: 200 كجم
            طريقة تفجير الرأس الحربي:
            SA-75 (1957) - أمر لاسلكي من مركز التحكم ؛
            S-75 (1959) - فتيل لاسلكي غير متصل

            أو 5V28 ZRK S-200
            وصف
            C-200A
            C-200V
            S-200D

            عدد القنوات حسب الهدف
            1
            1
            1

            عدد القنوات لكل صاروخ
            2
            2
            2

            مجموعة، كم
            17-180
            17-240
            17-300

            ارتفاع الرحلة المستهدفة ، كم
            0.5-40
            0.5-40
            0.3-40

            طول الصاروخ مم
            10600
            10800
            10800

            عيار الصاروخ (مسيرة المسيرة) ، مم
            860
            860
            860

            إطلاق وزن الصاروخ ، كجم
            -
            7100
            8000

            وزن الرأس الحربي ، كجم
            217
            217
            217

            احتمال ضرب الهدف
            0.45-0.98
            0.66-0.99
            0.72-0.99
            1. +5
              ديسمبر 6 2017
              كيف أقول ، بلا شك أكثر قدرة على الحركة من S-75.

              كلاهما كان لهما عيوب.

              خاصة قبل تصحيح العضادات بنظام سحب الوقود من الخزانات الموجودة على S-75.
              عندما ذهب الطيارون الأمريكيون إلى الغوص في فيتنام ، في صاروخ ذي درجة سالبة سلبية ، قامت أجهزة امتصاص الوقود بإمساك قفل الهواء وتوقف المحرك. نتيجة التطبيق - تصحيحه.
              هنا مقطع عرضي للنظام.
              1. +2
                ديسمبر 6 2017
                اقتباس: DimerVladimer
                خاصة قبل تصحيح العضادات بنظام سحب الوقود من الخزانات الموجودة على S-75.

                شكرًا لك. لا أعرف هذه اللحظة.
      2. +3
        ديسمبر 6 2017
        سائلة لكنها ليست قذرة جدا. الكارب العادي. في بريزر ، آسف ، لم يكن عليّ العمل في OZK
        1. +6
          ديسمبر 6 2017
          أيها الناس ، هل يمكننا أن نجعل سيرجي يجمع الأموال للمقالات؟ دعه يكتب مقالات عالية الجودة للحصول على حافز مادي. مثلما جمعوا 5000 ، إليك مقال عن الدائرة في أسبوعين. إنه لأمر مؤسف ، أنه يمزق نفسه هنا ، وجميع أنواع shurovs تصب الطين عليه.
          نعم ، ودعه يرتقي بجودة العمل إلى مستوى جديد.
          1. +5
            ديسمبر 6 2017
            في الواقع ، لقد كتبت دراسة ضخمة عن الدائرة
            أين المال يا زين؟
            1. +2
              ديسمبر 6 2017
              اقتباس من: sivuch
              أين المال يا زين؟

              كان من الضروري التسجيل في كيك ستارتر ، هناك مبدأ: المال في الصباح ، والكراسي في المساء.
              سيرجي يعلن عن تكلفة المقال (5000 على سبيل المثال) وموضوعه (ZRK Krug ، على سبيل المثال) ، قاموا بجمعه ، وأطلق سراحه ، ولم يجمعوه (جمعوا أقل) - يتم إرجاع الأموال إلى القراء ، هو لا تفرج عنه.
              أنا شخصياً مستعد لإنفاق حوالي 200 روبل على مواد عالية الجودة.
              اذهب هنا: https://www.kickstarter.com/
              هناك مواقع أخرى ، هذا هو الأكثر شهرة.
              1. +3
                ديسمبر 6 2017
                لدي إنتاجية منخفضة ، لذا فهي لا تناسبني.
            2. +4
              ديسمبر 6 2017
              اقتباس من: sivuch
              في الواقع ، لقد كتبت دراسة ضخمة عن الدائرة
              أين المال يا زين؟

              فكرت فيك على الفور. بالمناسبة ، الدراسة عن "الدائرة" مكتوبة بشكل جيد للغاية! خير
          2. +4
            ديسمبر 6 2017
            اقتبس من KKND
            أيها الناس ، هل يمكننا أن نجعل سيرجي يجمع الأموال للمقالات؟ دعه يكتب مقالات عالية الجودة للحصول على حافز مادي. مثلما جمعوا 5000 ، إليك مقال عن الدائرة في أسبوعين.

            حول الدائرة - هذا إيغور. hi
            اقتبس من KKND
            إنه لأمر مؤسف ، أنه يمزق نفسه هنا ، وجميع أنواع shurovs تصب الطين عليه.

            أما هذا كما يقولون في الشرق - ينبح الكلب ، لكن القافلة تتحرك. إذا كان الشخص غير قادر على التواصل بشكل صحيح مع الآخرين ، فهذه هي مشكلته.
  6. +1
    ديسمبر 5 2017
    تم الإعلان على نطاق واسع عن الحالات التي ضربت فيها الصواعق قواتهم.

    وقيل إن الطيارين أخذوا أثناء القتال منشطات مختلفة معدة للجيش ، وأن "النيران الصديقة" كانت بسبب تعاطي هذه المخدرات.
    1. +7
      ديسمبر 5 2017
      كلام فارغ.
      من السهل جدًا ارتكاب خطأ حتى بدون المنشطات.
      1. 0
        ديسمبر 6 2017
        تم حظر الاستخدام الرسمي للأمفيتامينات في الجيش الأمريكي في عام 1992 من قبل قائد القوات الجوية آنذاك ، الجنرال ميريل ماكبيك: "... إذا كنت تعتقد أنك بحاجة إلى حبوب لمواجهة الخطر ، فأنت لا تقوم بعملك" ، قال. ثم أدى الاستخدام الواسع النطاق للحبوب أثناء الحرب الأولى في العراق إلى حقيقة أن بعض الطيارين "تم ربطهم" بها - لدرجة أن علماء المخدرات تعاملوا معهم.

        على الرغم من الحظر الرسمي على استخدام هذه الأدوية في الولايات المتحدة ، أعاد البنتاغون بهدوء ممارسة استخدامها خلال العمليات العسكرية الأخيرة في أفغانستان والعراق. وبحسب أحد المذيعين ، فإن القوات الجوية الأمريكية "أعادت بصمت ممارسة" استخدام الأمفيتامينات ، وهي عقاقير منشطة قوية تساعد الأفراد على التعامل مع الإجهاد. وبحسب ممثلين عن القيادة العسكرية الأمريكية ، فإن استخدام مثل هذه العقاقير ضروري لمكافحة إجهاد وإجهاد الأفراد العسكريين المشاركين في عمليات قتالية تدوم أكثر من ثماني وتسع ساعات.

        فيما يتعلق بإمكانية الإدمان العقلي ، يتسبب استخدام الأمفيتامينات في جدل حاد بين الخبراء الأمريكيين ، خاصة عندما يتعلق الأمر بالطيارين.

        بالإضافة إلى ذلك ، هناك ظرف سلبي آخر لاستخدام المنشطات النفسية. في ظروف الإجهاد البدني والعقلي الشديد ، يتم تنشيط الطيارين بالمنشطات لدرجة أنهم يحتاجون إلى جرعة قوية من المهدئات من أجل النوم على الإطلاق. وفقًا للأطباء ، فإن هذا الاستخدام المتناوب للمنشطات والمهدئات لفترة طويلة هو الذي يمكن أن يسبب ردود فعل غير متوقعة.

        في الوقت نفسه ، وفقًا لقيادة سلاح الجو الأمريكي ، يستخدم الطيارون الأمفيتامينات على أساس طوعي. يؤكد كل من يرغب في الحصول على حبوب منع الحمل كتابةً أنه قد تم إبلاغه بعواقب تناول الأدوية. ومع ذلك ، تحتفظ القيادة في نفس الوقت اليسوعي بالحق في منع الطيار من الطيران إذا رفض تعاطي المخدرات. وبحسب الشهادات الواردة من الطيارين الذين اضطروا إلى التحليق فوق العراق وأفغانستان ، يمكن اعتبار الطيار "غير صالح للطيران" إذا لم يستخدم هذه الأدوية. وبالتالي ، يتعرض الطيارون لضغط قوي ، ولكن غير رسمي من القيادة ، مما يجبرهم على تعاطي المنشطات.

        في الوقت نفسه ، حتى التعليمات غير المعلنة تتطلب أن يتم استخدام الأدوية فقط تحت إشراف الطبيب وبالجرعة المناسبة فقط. ومع ذلك ، لا يكاد أي شخص قادر على ضمان السيطرة الكاملة والشاملة على استخدام مثل هذه العقاقير في القوات المسلحة ، خاصة في سياق العمليات العسكرية وصناعة الأدوية الأمريكية المتقدمة.

        وللأسف فإن استخدام الأمفيتامينات لا يضمن عدم حدوث أخطاء في ساحة المعركة. في بعض الأحيان يؤدي إلى تفاقم حالة الأفراد العسكريين بسبب قابلية الفرد لجسم الإنسان للمنشطات النفسية ، مما يؤدي إلى رد فعل متناقض. لذلك ، في بعض الظروف وفي بعض الأشخاص تحت تأثير الأمفيتامينات ، يتطور الخمول والهلوسة والذهان.

        تم لفت الانتباه إلى الاستخدام الواسع النطاق للمنشطات في سلاح الجو الأمريكي من خلال حادثة وقعت في أفغانستان في أبريل 2002 ، عندما تناول الطيار الأمريكي هاري شميدت ، بعد تناول قرصين من هذا الأمفيتامين (في المصطلحات المحلية ، ببساطة "السرعة" أو "حبوب منع الحمل" ) ، قصفت بالخطأ في منطقة قندهار قافلة الحلفاء الكندية ، مما أسفر عن مقتل 4 وجرح 8. اتضح أن الرائد شميت لم يكن فقط تحت تأثير الأمفيتامين ، ولكن أيضًا شريكه أومباخ ، أي أن كلا الطيارين من طراز F-16 قاتلوا في حالة من تعاطي المنشطات.

        وقرر شميدت أنه "أطلق النار من مدفع مدفعي" ، "اتخذ إجراءات للدفاع عن النفس" ، رغم تحذيره من عدم السماح بإطلاق النار. صدم قصف القوات الجوية الأمريكية للوحدة الكندية خلال التدريبات الليلية الجميع. اندلعت فضيحة مدوية. تم تسليم كلا الطيارين إلى المحكمة.

        أثناء التحقيق في الحادث ، ألقى محامي شميدت باللوم على المنشطات النفسية في كل شيء ، الأمر الذي أجبر القادة الطيار على أخذه. على الرغم من الحظر الرسمي على طياري القوات الجوية الأمريكية ، فإن الأمفيتامينات - الأدوية المنشطة كانت هي القاعدة منذ فترة طويلة. سواء أعجبك ذلك أم لا ، لا يمكنك تجنبه. وأوضح شميدت في مؤتمر صحفي "أولئك الذين لا يتناولون حبوب منع الحمل لا يسمح لهم بالطيران".


        http://www.specnaz.ru/article/?1469
  7. +3
    ديسمبر 5 2017
    أما بالنسبة للصواريخ الموجهة ضد الدبابات .... بطريقة ما كانت هناك رسالة مفادها أن الجيش الأمريكي كان يفكر في تسليح طائرة A-10 بصواريخ Hellfire .... على ما يبدو ، لم "يفكروا" في الأمر! طلب كانت الطائرة الهجومية من طراز A-10 بمثابة "دافع" لمتابعة تطوير المشاريع "الوطنية" في بعض البلدان "التي تنجذب" إلى الولايات المتحدة (السويد ونيوزيلندا ...)
  8. 0
    ديسمبر 5 2017
    تعتبر الطائرة النفاثة المضادة للدبابات ذات المقعد الواحد أكبر فشل لمخططي الجيش الأمريكي: إن توجيه صواريخ ATGM بسرعة 540-750 كم / ساعة يكاد يكون مستحيلًا بالنسبة للطيار ، والتحليق إلى وحدات الدبابات المحمية بواسطة Shilki على مسافة 1200 متر هو انتحار مضمون.

    لذلك ، فإن الأسلحة الحقيقية المضادة للدبابات في جيوش الناتو كانت ولا تزال طائرات هليكوبتر ذات مقعدين تطلق صواريخ ATGM في وضع التحليق ، وفي حالة العمليات العسكرية واسعة النطاق ، انفجرت شحنات نيوترونية منخفضة الطاقة في الهواء على ارتفاع. 0,5-1 كم لتقليل الإشعاع المستحث.

    A-10 هي أداة للحرب مع جيوش ونعال من الدرجة الثالثة ، لا أكثر.
    1. +3
      ديسمبر 5 2017
      ملاحظة صحيحة! "Thunderbolt-II" طائرة هجومية للحرب مع "الدول الثالثة" ، ذات دفاع جوي ضعيف لساحة المعركة!
    2. +2
      ديسمبر 6 2017
      اقتباس: عامل
      يكاد يكون من المستحيل على الطيار توجيه صواريخ ATGM بسرعة 540-750 كم / ساعة ،

      وتطير حتى وحدات الدبابات المحمية بـ "شيلكي" على مسافة 1200 متر


      يبلغ مدى صاروخ هيلفاير 8-11 كيلومترًا ، وهو أبعد من نظام صواريخ باستيون (5 كيلومترات) ، والذي يقف على طرازي T-55MV و T-55M المحدثين. أيضًا ، صواريخ مجمعي Svir و Invar ، اللتين تعملان مع T-72B و T-72B3 ، على التوالي ، هي أيضًا أقل شأنا في مدى الطيران (5 كيلومترات)

      أيضا ، يمكن للطائرة الهجومية استخدام صواريخ AGM-65 "Maverick" ، التي يبلغ مداها الأقصى 30 كيلومترًا

      طار ، دمر ، طار بعيدا ، دبابة "وحدات" ، حتى تحت "شيلكي" ... ط ط ط .. كيف تم "استهلك الفراغ"

      اقتباس: عامل
      إطلاق صواريخ ATGM في وضع التحويم

      القفز ربما؟
      تصرفات مجموعة من المروحيات عند مهاجمة عمود دبابة


      ملاحظة تمتلك شركة McDonnell Douglas AH-64 Apache نفس AGM-114 "Hellfire" على متنها (يصل مدى إطلاقها إلى 11 كيلومترًا).
      وتفريغ ... أنا شخصيا أفضل الخنزير. على الأقل هناك فرصة

      اقتباس: عامل
      A-10 هي أداة للحرب مع جيوش ونعال من الدرجة الثالثة ، لا أكثر.

      اوه حسناً
      اقتباس من AlexanderBrv
      هذه طائرة هجومية للحرب مع "دول تيريتي" مع دفاع جوي ضعيف لساحة المعركة!

      الدفاع الجوي القوي في "ساحة المعركة" ليس بلا نهاية ، مالياً ومن أجل المال.
      1. -1
        ديسمبر 6 2017
        اقتباس من التأليف

        القفز ربما؟
        تصرفات مجموعة من المروحيات عند مهاجمة عمود دبابة



        هذا هو الإطلاق من وضع التحويم. القفزة هي استخدام المواقع ، وهي في الأساس مهابط طائرات عمودية ميدانية مؤقتة.
      2. 0
        ديسمبر 6 2017
        قبل إطلاق النار على Maverick على بعد 30 كم ، يجب على طيار A-10 الكشف بصريًا عن الهدف (الخزان / IFV). من السبعينيات إلى العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، لم تكن هذه الأجهزة البصرية موجودة على الإطلاق. إن رؤية الهدف أثناء الطيران من خلال الصورة من الباحث المنشق بزاوية عرض تبلغ 1970 درجات أمر رائع.

        وما زال على الطيار A-10 أن يدير الطائرة على مقربة من الأرض قدر الإمكان حتى لا يصطدم بصاروخ مضاد للطائرات ، وحتى يراقب المجال الجوي حتى لا تسقطه أي طائرة من طراز MiG- 21 أو MiG-23 أو MiG-29 ، التي كانت دول حلف وارسو تحبها.

        سواء كانت مروحية مضادة للدبابات - اختبأت خلف حاجز عمودي على بعد 11 كم من الهدف ، بأمر من طائرة هليكوبتر استطلاعية ، صعدت فوق الحاجز ، وحلقت ، وأطلقت "هيلفاير" وأطلقت سراحها في 20 ثانية.
  9. +3
    ديسمبر 6 2017
    بشكل عام ، يبدو أن مصممي Thunderbolt مهووسون بالحماية من الصواريخ برأس الأشعة تحت الحمراء. إنه محمي حقًا منها بشكل مثالي تقريبًا (على الرغم من أنه تم إسقاط خنازير 2 في العراق بواسطة Strelami-10 في يوم واحد). ولكن من المدفعية والصواريخ مع r / com ، لم يعد هناك الكثير - وسط كبير وسرعة منخفضة. من الجيد (لطائرة A-10 بالطبع) أن المعارضين لم يكن لديهم شيء أكثر جدية من شيلكا.
    1. +3
      ديسمبر 6 2017
      لدى Strela-10 رأس صاروخ موجه مزدوج الوضع. الأشعة تحت الحمراء + تباين الصورة. وهناك القليل من السحب فوق الصحراء. ربما ساعد؟
      اقتباس من: sivuch
      على الرغم من أنه في العراق تم إسقاط خنازير 2 بواسطة Strelami-10 في يوم واحد)
      1. +4
        ديسمبر 6 2017
        من المحتمل جدًا أن يكون Strela-1 قد حقق انتصارات ، وهنا يمكنهم استخدام f / k
  10. -2
    ديسمبر 6 2017
    اقتباس: أمور
    اقتباس: shuravi
    هذا عندما تضيء شخصك ، ستكون هناك محادثة أخرى. والتأليف هو التأليف.

    شورافي. إنهم لا يجرؤون عليك ، وعندما تكتب أفكارًا منطقية ، فإنهم يتجادلون معك وقد يتفقون معك أو لا يوافقونك ، لكنهم لا يسيئون أبدًا. لقد قرأت الكثير من الردود على تعليقاتك ، لكنني لم ألاحظ في أي مكان أنك تعرضت للإهانة ، لذا تصرف وفقًا لذلك ، و opus ، على ما يبدو ، من باب التواضع ، لا يكتب عن عمله. ألقِ نظرة على ملفه الشخصي ، والملفات الشخصية لعدد من أعضاء المنتدى ، وبعد ذلك يمكنك فهم أين يمكنك المجادلة حول المزايا ، وحيث يمكنك البقاء صامتًا أو تقديم حجج معقولة. بالمناسبة ، إليك تصل إلى أعمال opusa المنشورة فقط على هذا الموقع.


    أولا من تولى دور القضاة ليقرر ما أقول أنه معقول وما هو غير معقول؟
    ثانيًا ، أنا لست اختصاصيًا في علم النفس في حالات الطوارئ ، لذا إذا تعهد "اختصاصي" آخر بتنويري ، يمكنني الإجابة بحدة.
    ثالثًا ، وفقًا للصورة نفسها ، التي أثارت الأوبسا ، ولكن وفقًا لذلك لم يقل أي شيء معقول:



    لماذا لا يمكنني تسمية هذه الثقوب بالضرر القتالي ، سأشرح لاحقًا.
    في هذه الأثناء ، من يفكر بخلاف ذلك ، دعه يسمي نوع الذخيرة التي يمكن أن يرثها بهذه الطريقة. بلطجي
    1. +4
      ديسمبر 6 2017
      اقتباس: shuravi
      في هذه الأثناء ، من يفكر بخلاف ذلك ، دعه يسمي نوع الذخيرة التي يمكن أن يرثها بهذه الطريقة.


      من المرجح أن يكون الصاروخ ذو العيار الصغير من منظومات الدفاع الجوي المحمولة في مسار اللحاق بالركب. Strela-2 ممكن جدا.
      إذا حكمنا من خلال مروحة تشتت الشظايا ، فقد انفجرت بالقرب من جسم الطائرة ، إنه لأمر مؤسف أنك لا تستطيع رؤية الصورة العامة للضرر.
      بالمناسبة - حقيقة أن الطائرة نجت - يشير هذا إلى أن Strela-2 موجودة بالفعل.
      تم استخدام المجمع في فيتنام.
      ومع ذلك ، أظهر الاستخدام القتالي للمجمع أن فعاليته غير كافية. وعادت العديد من الطائرات المتضررة إلى قواعدها وأعيدت إلى الخدمة بعد إصلاحات استمرت لساعات قليلة. حدث هذا لأن الصواريخ أصابت الجزء الخلفي من الطائرة ، والذي كان يحتوي على عدد قليل من الأنظمة والتجمعات الحيوية ، وكانت قوة الرأس الحربي SAM غير كافية لإنشاء منطقة كبيرة من تدمير الهيكل المستهدف.
      وفقًا لمرسوم الحكومة الصادر في 2 سبتمبر 1968 ، تم تحديث مجمع Strela-2


      هذه الأضرار نموذجية للجزء الصغير "قميص" Strela-2 (لتصميم الذاكرة) - أجزاء من قسم مربع.
      كان لدينا صاروخ في السياق - كمساعد تعليمي.
      كان لدينا الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام - حتى المحرك من V-1 و V-2 :))
      1. -2
        ديسمبر 6 2017
        اقتباس: DimerVladimer
        اقتباس: shuravi
        في هذه الأثناء ، من يفكر بخلاف ذلك ، دعه يسمي نوع الذخيرة التي يمكن أن يرثها بهذه الطريقة.


        من المرجح أن يكون الصاروخ ذو العيار الصغير من منظومات الدفاع الجوي المحمولة في مسار اللحاق بالركب. Strela-2 ممكن جدا.
        إذا حكمنا من خلال مروحة تشتت الشظايا ، فقد انفجرت بالقرب من جسم الطائرة ، إنه لأمر مؤسف أنك لا تستطيع رؤية الصورة العامة للضرر.
        بالمناسبة - حقيقة أن الطائرة نجت - يشير هذا إلى أن Strela-2 موجودة بالفعل.


        ما الذي تشير إليه هذه البقع الواسعة من الطلاء المتشقق حول ما يسمى "الضرر القتالي"؟ بلطجي
      2. 0
        ديسمبر 7 2017
        لا يشبه الصاروخ. عند الفحص الدقيق (بقدر ما تسمح به جودة الصورة) ، يمكن ملاحظة أن محور اختراق الجلد قريب من العمودي. لا يمكن أن يحدث هذا من انفجار صاروخ. تقوس الجلد في المنطقة المصابة كبير. بوضوح فوق 100 درجة. كانت شظايا الصواريخ في مناطق مختلفة قد تركت ثقوبًا بأشكال مختلفة من الجولة إلى الشكل البيضاوي الممدود بشدة. وهي ليست في الصورة.
  11. +3
    ديسمبر 6 2017
    كوبيل 5 الخاص بي - الدبابات ضد الطائرات :))

    النسخة الصينية من ZSU-57-2 (في نفس المكان في تيانجين - بجانب TAVKR Kyiv)
    1. +4
      ديسمبر 6 2017
      اقتباس: DimerVladimer
      النسخة الصينية من ZSU-57-2

      لم أسمع أن ZSU-57-2 تم ​​بناؤه في الصين. على الأرجح أنها آلة سوفيتية الصنع. hi
      1. 0
        ديسمبر 6 2017
        اقتبس من Bongo.
        لم أسمع أن ZSU-57-2 تم ​​بناؤه في الصين. على الأرجح أنها آلة سوفيتية الصنع.

        سيرجي. لم أسمعه ، لا يعني أنه لم يحدث. ها أنت ذا: "التنين الأحمر" المعدات العسكرية والأسلحة الصينية. الدبابات.
        1. +3
          ديسمبر 6 2017
          اقتباس: أمور
          سيرجي. لم أسمعه ، لا يعني أنه لم يحدث. ها أنت ذا: "التنين الأحمر" المعدات العسكرية والأسلحة الصينية. الدبابات.

          نيكولاي ، هذه على الأرجح آلة تجريبية. لم يرد ذكره في المراجع "الموقعة" (الألبومات). لا
          1. +2
            ديسمبر 6 2017
            اقتبس من Bongo.
            إيكولاي ، هذه على الأرجح آلة تجريبية. لم يرد ذكره في المراجع "الموقعة" (الألبومات).

            سيرجي. تم إنتاج هذا التثبيت من قبل NORINCO للتصدير ، لكنه فشل ، ولم يتم شراؤه ببساطة بسبب بدائيته. ما تمكنوا من الإفراج عنه كان في عملية تجريبية في جيش التحرير الشعبي. المصدر هو ZSU-57-2 العراقي ، سوفيتي الصنع ، اشترته الصين في العراق ، بالفعل في الثمانينيات. حسنًا ، يمكنك الآن تخيل مستوى معداتها التقنية.
          2. +2
            ديسمبر 6 2017
            نيكولاي على حق ، لا يمكن أن تقاوم التكرارات ونسخها. في الثمانينيات ، كان من الصعب جدًا إحضار شيء ما بهذا.
        2. 0
          ديسمبر 6 2017
          [quote = Amur] [quote = Bongo] لم أسمع عن بناء ZSU-57-2 في جمهورية الصين الشعبية. على الأرجح أنها آلة سوفيتية الصنع. [/يقتبس]
          سيرجي. لم أسمعه ، لا يعني أنه لم يحدث. ها أنت ذا: "التنين الأحمر" المعدات العسكرية والأسلحة الصينية. الدبابات. هذا استمرار: تم إنشاء ZSU على أساس الخزان من النوع 69
  12. +3
    ديسمبر 8 2017
    كيف أفسد هذا الجزء! أخيرًا المفضل لدي (قد يغفر لي الوطنيون) الخنزير! سيرجي ، شكرا لك ، شكرا لك ، شكرا لكم جميعا!
  13. ما زلت لا أستطيع أن أفهم كيف يمكن لمدفع 30 ملم أن يكون الوسيلة الرئيسية لتدمير الدبابات في حرب حديثة ؟؟؟ كل محبي طائرة A-10 أو الأطفال الذين لعبوا ألعاب الكمبيوتر بمشاركة هذه الطائرة يعجبون بصوت مدفعها ، وينشرون فيديو جميل ومضات على الأرض من قذائف ، إلخ. إلخ. ولكن ، ما الذي يمكن أن تفعله GAU-8 / A ، على سبيل المثال ، T-72B3 أو T-90A؟
    ما لم تمسح كل المرفقات منها. ولهذا ، يجب أن يخاطر طيار A-10 بمؤخرته جيدًا ، وهو يحلق فوق دباباتنا يضحك
    حسنًا ، بالطبع ، يصور بشكل جميل ومذهل بطريقة أمريكية يضحك
  14. 0
    مايو 12 2022
    هل يستطيع المنشق العمل على هدف متحرك؟

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""