استعراض عسكري

ظهور سلاح الجو الروسي لعام 2020

202
فيما يتعلق بخطط الحكومة لتطوير استراتيجية للأسلحة المتقدمة لعدة عقود قادمة ، ومع خطط إعادة تسليح القوات المسلحة الروسية ، أقدم أرقامًا تقريبية لسلاح الجو الروسي للفترة من 2008-2020.
يحتوي الجدول على معلومات عن العدد التقريبي للقوات الجوية لعام 2020 ، وفقًا للعقود المبرمة لتحديث وبناء الطائرات في الوقت الحالي.

مقاتل طيران:


MiG-29SMT / UBT - 34 وحدة.


MiG-29K / KUB - 24 وحدة. (حتى 2015)


MiG-31BM - 100 وحدة.


Su-27SM / SM2 / SM3 - 96 وحدة / 5 وحدات / 12 وحدة.


Su-30M2 - 12 مركبة


سو 35S - 96 وحدة.


PAK-FA T-50 - حتى عام 2015 ، سيتم شراء 10 مقاتلات واعدة من طراز PAK-FA للقوات الجوية الروسية. حتى عام 2020 ، من المخطط شراء حوالي 60 المزيد من PAK-FAs.

طائرة هجومية:


Su-24M2 - 150 وحدة.


Su-25SM / UBT - 200 وحدة.


Su-34 - 124 وحدة.

طيران النقل العسكري:


IL-476 - 100 وحدة.

ظهور سلاح الجو الروسي لعام 2020

An-124-100M - 42 وحدة.


An-140 - 15 وحدة. (الخطة حتى 2015)

طيران خاص:


A-50U - 20 وحدة.

طيران بعيد المدى:


توبوليف 160 م - 15 وحدة.


Tu-95MSM - 20 وحدة.


Tu-22M3M - 30 وحدة.

تدريب الطيران:


Yak-130 - 65 وحدة. (الخطة حتى 2015)


ما مجموعه 1210 طائرة ، منها 580 بناء جديد و 650 تم تحديثها.

يشمل هذا الرقم ما لا يقل عن 300 طائرة أخرى من مختلف الأنواع ، والتي ستكون في الخدمة في عام 2020. هذه هي الطائرات التي تم بناؤها قبل عام 2008 ، وهي تشمل طائرات BTA التي يمكن أن تطير لمدة 40 عامًا (الشيء الرئيسي هو الخضوع للإصلاح في الوقت المحدد) ، وطائرة طيران بعيدة المدى لم تخضع للتحديث ، ولكنها خضعت لإصلاحات ، وطائرات مبنية في التسعينيات وبداية "الصفر" وكذلك الطائرات التي كانت في حالة حفظ وصالحة للطيران.

لكل هذا يمكنك إضافة طائرات أخرى من المتوقع شراؤها قبل عام 2020. هذه هي العقود التي لم يتم إبرامها في وقت 2012 والمتوقعة الآن. الأكثر ، في رأيي ، أن العقد الرئيسي الجديد المتوقع لتوريد الطائرات يجب توقعه بحلول عام 2015 ، وهذا هو التحديث المحتمل لطائرات Il-76 و MiG-29 و Il-38 ، بالإضافة إلى تمديد عقد لتحديث Su-25 و Su-24 ، وإبرام عقد جديد لطائرات Yak-130 وطائرات أواكس (A-100) وناقلات جوية وطائرات Su-30 و MiG-29 بتعديلات مختلفة ، MiG- 35 ، T-50 (PAK FA) ، An-140 وطائرات أخرى ، سيكون العدد الإجمالي منها في حدود 500 وحدة.

وبالتالي ، يمكن للمرء أن يتخيل العدد التقريبي للطائرات في الخدمة مع القوات الجوية الروسية بحلول عام 2020 - هذا حوالي وحدات 2000 لوس أنجلوس ، بالطبع ، أقل مما كان لدينا في النهاية - في عام 1990 مرتين ، ولكن ، مع ذلك ، في 12 عامًا من إعادة التسلح ، يعد الحصول على مثل هذه الأرقام خطوة كبيرة إلى الأمام!

في الختام ، أود أن أضيف أن هذا الرقم قد يكون أكثر أو أقل. كل شيء سيعتمد على قدرات مجمعنا الصناعي العسكري. ماذا سيحدث في النهاية - سيخبرنا الوقت.
المؤلف:
202 تعليقات
إعلان

اشترك في قناة Telegram الخاصة بنا ، واحصل على معلومات إضافية بانتظام حول العملية الخاصة في أوكرانيا ، وكمية كبيرة من المعلومات ، ومقاطع الفيديو ، وشيء لا يقع على الموقع: https://t.me/topwar_official

معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. ينك
    ينك 4 أبريل 2012 08:41
    +7
    كل هذا ، بالطبع ، جميل جدًا ومثير للإعجاب ، ولكن ، كما قال ستانيسلافسكي ، "لا أصدق ذلك!" تقول تجربة كل السنوات الماضية أن هذا مستحيل. نعم ، أصبح الوضع الآن أفضل مما كان عليه قبل عشر سنوات ، ولكن ليس كثيرًا لدرجة أنهم يأملون في وصول عدة مئات من وحدات معدات الطيران الجديدة (لم يذكر المؤلف بعد طائرات الهليكوبتر ، ولكن هناك أيضًا خطط نابليون). بشكل عام ، سننتظر ونرى ، لكن من الصعب جدًا التخلص من الشك.
    1. ليون الرابع
      ليون الرابع 4 أبريل 2012 08:56
      15+
      حسنًا ، لماذا أعتقد ذلك ، سيكون أقل من النسبة المئوية الموصوفة بمقدار 20. وسيتم تسليم الباقي. الشيء الرئيسي هو أن المصانع ذات الإنتاج الضخم تشتعل ، وهو ما يفعلونه.
      1. واف
        واف 4 أبريل 2012 14:06
        +2
        اقتبس من ليون الرابع
        الشيء الرئيسي هو أن المصانع ذات الإنتاج الضخم تشتعل ، وهو ما يفعلونه.


        أخشى أن أغضب فئة الأشخاص المحترمين "الوطنيين" و "المعتمدين عمومًا" على موقعنا ، ولكن ... سيكون حسبه حسب المؤلف و "خليقته" لا تمر "!!! am

        "كل شيء" الذي كتبه المؤلف هو بيان مثير للجدل للغاية ويتعارض تمامًا مع الواقع ، لذلك أنت ، المؤلف ، بالتأكيد ناقص سمين !!! am

        خاصة بالنسبة للجزء الأخير من المقال! عدم الكفاءة وعدم معرفة "ما" الذي تناقشه ممتلئ! مجنون

        على الرغم من أن اختيار الصور ليس سيئًا ، إلا أن هذا ليس ميزتك! طلب

        لذلك بالترتيب:

        بادئ ذي بدء ، اسمحوا لي أن أوضح أن تحديث وإنتاج الآلات الجديدة أمران مختلفان تمامًا !!! غاضب

        1. MiG-29SMT / UBT - 34 قطعة - لهذا نشكرك على فشل عقد الجزائر ، ولكن ليس ميزة صناعة الطيران لدينا.

        2. MiG-29K / KUB - 24 قطعة (حتى 2015) - غير ممكن على الإطلاق ، لأنها غير واقعية !!! أم أن الكاتب يخلط مرة أخرى بين عمليات التسليم الهندية وتسليماتنا ؟؟؟

        علاوة على ذلك ، إذا أخذنا في الاعتبار أن هناك 5 قطع أخرى مستحقة للهنود بموجب العقد الأول و 29 قطعة بموجب العقد الجديد من عام 2010 (16 طائرة في 9 سنوات !!!!) ، ثم بالنسبة للسنوات الثماني المتبقية ، سنكون 8 قطعًا لنا (حيث حصل المؤلف على الرقم 28 ، لا أعرف ، ربما خطأ إملائي ، أو ربما .... لقد كتبت بالفعل عن هذا ، لن أكرر نفسي) إنه غير واقعي - لن يكون هناك قدرة كافية للمصنع في Lukhovitsy !!!

        3.MiG-31BM - 100 قطعة - من الصعب جدًا تصديق ذلك ، لأنه. 12 سيارة في السنة ، وإذا كان الأمر كذلك مع KVR ، إذن ، على الرغم من أنك إذا كنت "ترتاح ضد البوق" ، فمن الممكن نظريًا.

        4. Su-27SM / SM2 / SM3 - 96 قطعة / 5 قطعة / 12 قطعة هنا أكثر واقعية من حيث التوقيت. خاصة وأن العملية برمتها قد تم تصحيحها بالفعل ، خاصة في CM2 و CM3 ، هناك فارق بسيط فقط "ينتهي" (تم الانتهاء بالفعل من الطائرات الشراعية للصينيين والهنود) لذلك مثل هذه المجموعات الصغيرة ، ولكن على المدى الطويل ، هذا قريب من الواقع .

        5. Su-30M2 - 12 قطعة - واقعية للغاية وقابلة للتنفيذ ، لكن العدد الإجمالي للبلد بأكمله (16) قطعة و "التصفيق" ليس جيدًا إلى حد ما!

        6. Su-35S - 96 قطعة - انسوا تمامًا مثل الحلم والإرشاد ، لا سمح الله ، أنه يمكن عمل ما لا يقل عن 30-40 قطعة!

        7. PAK-FA T-50 (والتعليقات عليها لم تناقش على الإطلاق).

        الطائرة تتعلم الطيران فقط ، حول "الرماية" كل شيء ما زال بعيدًا بشكل عام ، لا سمح الله أن نتعلم بحلول عام 15-17 ، ثم على الفور إلى سلسلة و 12 قطعة في السنة ؟؟؟ فاجأ!!!

        8. Su-24M2 - 150 قطعة - غير واقعي ، لأن في 5 سنوات ، تم تحديث 50 قطعة فقط ، بما في ذلك الجزائرية ، وبعد ذلك نحسب وفقًا لحساب Pupkin.
        لكن ماذا عن خطط "الإصلاحيين" لـ "القضاء عليها" بحلول عام 2020 !!!

        9. Su-25SM / UBT - 200 قطعة - مدينة فاضلة كاملة !!!

        لان في العام الحادي عشر سلموا -11 !!! ، خطط لهذا الـ8 ، لكن قبل 16 أيام طرحوا أول واحدة ، في 10 قطعة 13 ، حسنًا ، ثم نعد مرة أخرى وفقًا لحساب Pupkin ، حسنًا ، لا شيء العدد 12 لا يخرج !!!

        10. Su-34 - 124 قطعة -

        لن أكرر نفس التعليق بالضبط كما ورد في الفقرة 9. مرغوب فيه للغاية من قبل الجميع - لقد تم تصويره على أنه حقيقي !!!

        11.IL-476 - 100 قطعة - المؤلف لا يعرف على الإطلاق ما هو اختبار الطائرة ؟؟؟

        ثم إن هذا النوع لا يزال في الشكل الوحيد والعياذ بالله أن يقوم برحلته الأولى فقط في نهاية شهر أبريل من هذا العام ؟؟؟

        12.An-124-100M - 42 قطعة -

        أنا هنا لا أعرف حتى ما إذا كنت أضحك أم أبكي ، ولكن يمكنك أن تشعر بيد وكتابة "فريق Taburetka"!

        13. Tu-160M ​​- 15 قطعة - لا أعرف هنا ما إذا كانت هناك إمكانية لتحديث الناجين اليوم ، ولكن إذا كانت مجرد 15 قطعة أخرى جديدة ، إذن .... مجرد حكايات خرافية. إذا لم يكن أي شخص على دراية ، فأخبرك أن Kuznetsovtsy (محرك NK-32) سيكون قادرًا على استعادة وبدء إنتاج محركات جديدة فقط بحلول نهاية عام 2014 (نظريًا) ، لكنهم بدأوا بالفعل في استيراد معدات جديدة ، هذه حقيقة.
        وهكذا ، في الواقع ، يمكن لشركة KAPO إنتاج طائرة واحدة في غضون عامين ، على الرغم من أن "الأشخاص" قد هربوا بالفعل من هناك!

        14. توبوليف 95MSM - 20 قطعة -

        من حيث المبدأ ، التحديث ممكن ، ولكن فقط إذا حاولت جاهدًا ولم تشتت انتباهك بأي شيء (مثل إصلاح 95 مللي ثانية و 142 ثانية)

        15. Tu-22M3M - 30 قطعة

        بالتأكيد لا ، لأن ما يقرب من عامين "صنع" سيارة واحدة

        16. Yak-130 - 65 قطعة (خطة حتى عام 2015)

        حتى لو تخلت عن جميع العقود "الأجنبية" وحولت المصنع إلى عمل ماس كهربائى ، فإن 20 سيارة في السنة ستكون باردة في أوقات اليوم ، رغم أنها أكثر أو أقل واقعية !!!

        نعم ، لقد نسيت أمر An-148 ، ولكن للحصول على معلومات ، فقد بدأ للتو أول رحلة تجريبية ، ومن حيث المبدأ ، 5 قطع في السنة حقيقية ، على الرغم من أنه ليس من الصحيح نسبتها إلى BTA للغرض المقصود منها ، ولكن لنقل "الجنرالات من BTA" إلخ. سيكون أكثر ملاءمة!

        الآن بالنسبة للنهاية ، التي لم أحبها على الإطلاق:

        اقتباس "...... Il-76 ، MiG-29 ، Il-38 ، وكذلك تمديد عقد تحديث Su-25 و Su-24 ، وإبرام عقد جديد لـ Yak- 130 طائرة ، وطائرة أواكس (A-100) ، وناقلات جوية ، وطائرات Su-30 و MiG-29 بتعديلات مختلفة ، و MiG-35 ، و T-50 (PAK FA) ، و An-140 وطائرات أخرى ، وعددها الإجمالي سيكون حوالي 500 وحدة.

        السيد المؤلف - كتابة اسم نوع الطائرة على الورق لا يعني على الإطلاق أنه سيتحول على الفور إلى وحدة حقيقية ويمكن أن تدرجه كوحدة!

        هذه ليست طائرات "ورقية" بالنسبة لك!

        اقتباس: "..... وهكذا ، يمكن للمرء أن يتخيل العدد التقريبي للطائرات في الخدمة مع القوات الجوية الروسية بحلول عام 2020 - هذا حوالي 2000 طائرة ، بالطبع ، أقل مما كان لدينا في النهاية - في عام 1990 مرتين ، ولكن ، مع ذلك ، لمدة 12 عامًا من إعادة التسلح للحصول على مثل هذه الأرقام - ... "

        يمكنك أن تتخيل ولكن كيف تحصل عليها ؟؟؟ مجنون

        إنهم يقاتلون وليس لديهم أعداد بل طائرات وأشخاص !!!! am
        1. Evgen2509
          Evgen2509 4 أبريل 2012 14:21
          +5
          لذا يبدو أن المقال يحمل عنوان "ظهور سلاح الجو الروسي لعام 2020" ، وليس عدد الطائرات التي تسلمها المصانع ...
          لذلك مع عدم التحديث ، ولكن الإصلاح - ربما.
          1. واف
            واف 4 أبريل 2012 16:16
            0
            اقتباس: Evgen2509
            لذلك يبدو أن المقال يحمل عنوان "ظهور سلاح الجو الروسي لعام 2020".


            يوجين ، لكننا سنقاتل نفس المقال عن المظهر وليس الكمية ، أليس كذلك؟

            ربما حان الوقت للانتهاء من هذا "الهراء" حول القلاع في الهواء "و" الطائرات الورقية "!

            عمليا لا يوجد أحد يطير ، الأجداد سيغادرون وهذا كل شيء ، لكن المؤلف لديه كل شيء بالآلاف !!!

            أرفق صورة: حسنًا ، "شباب" قوي ، أليس كذلك؟
            1. ليون الرابع
              ليون الرابع 4 أبريل 2012 16:20
              +6
              أستطيع أن أقول لـ BTA لدينا الكثير من الشباب. وهم يطيرون أكثر.
              1. واف
                واف 4 أبريل 2012 19:20
                -2
                اقتبس من ليون الرابع
                أستطيع أن أقول لـ BTA لدينا الكثير من الشباب.


                لا يبدو لي أن ألاحظ ، لأكون صادقًا!

                غدا سألقي نظرة!

                اقتبس من ليون الرابع
                وهم يطيرون أكثر.


                المزيد ، لا أكثر ، ولكن هذا كثير بالتأكيد! خير
            2. kPoJluK2008
              4 أبريل 2012 16:24
              +3
              لا أفهمك! لقد أوجز على وجه التحديد فقط الأرقام التي ستكون في الواقع ، وفقًا للعقود المبرمة! حول عدد أفراد الرحلة - شكوى في موضوع آخر وفي مكان آخر! هذا طوفان هنا ، ولا علاقة له بمقالتي.
              1. واف
                واف 4 أبريل 2012 19:29
                -4
                اقتباس من kPoJluK2008
                لا أفهمك! على وجه التحديد الأرقام فقط ،


                حسنًا ، دعنا نتغلب عليك إذا كنت حساسًا جدًا!

                جافام "عن توماس ، وأنت تخبرني عن يريوما"!

                لقد ذكرت ، أو بالأحرى "أربكت كل شيء في العالم. لأن ، أولاً ، برنامج التحديث للثالث والثلاثين في BM كان مستمرًا منذ عام 31 واليوم هناك 1997 قطعة (ولكن حقيقة أنه خلال هذا الوقت تحتاج الطائرة على الأقل CWR ، ربما لا تعرف؟)

                أكرر مرة أخرى عقد 60 طن !!! وبالفعل تم تأكيده وتمويله من 20 إلى 2015!

                وأنت "أخذت" الرقم 100 من تقرير القانون المدني للقوات الجوية عن العدد المطلوب لطيران الدفاع الجوي بحلول عام 2020 - حيث قال إن 100 قطعة ستكون كافية !!!

                وتشكو ، من المحتمل أن تكون لوالدتك ، سوف تفهمك ، آمل!
                1. kPoJluK2008
                  4 أبريل 2012 20:45
                  +4
                  لقد ذكرت ، أو بالأحرى "أربكت كل شيء في العالم. لأن ، أولاً ، برنامج التحديث للثالث والثلاثين في BM كان مستمرًا منذ عام 31 واليوم هناك 1997 قطعة (ولكن حقيقة أنه خلال هذا الوقت تحتاج الطائرة على الأقل CWR ، ربما لا تعرف؟)


                  لا ، في عام 1997 تم إدخالها في الخدمة ، ثم تم الانتهاء من الطائرة واختبارها مرة أخرى في عام 2008. من عام 2005 إلى عام 2008 ، تمكنوا من صنع 10 طائرات ، ثم تم الانتهاء من الطائرة وبدأ اختبارها مرة أخرى ، بعد اجتياز الاختبارات التي بدأوا في تحديثها من عام 2008 إلى عام 2010 ، تم تصنيع 8 طائرات ، وفي عام 2011 تم تشكيل 4 طائرات أخرى. أسراب. لا أعرف أين هم الآن. بشكل أكثر دقة ، كان هناك حوالي 2 طائرات أخرى تم بناؤها في التسعينيات ، حيث لا أحد يعرف مكانها وماذا يحدث لها! لذا خرج 6 من طائراتك منها: تم تحديث 90 طائرة في 30-12 ، و 2008 طائرات في 2011-10 ، وحوالي 2005 طائرات أخرى في التسعينيات (ربما كانت متعفنة في مكان ما)

                  أكرر مرة أخرى عقد 60 طن !!! وبالفعل تم تأكيده وتمويله من 20 إلى 2015!


                  لذلك هذا شيء شائع. إعادة التأمين ، الآن في غضون ثلاث سنوات إذا صنعوا 20 قطعة ، فحينئذٍ بحلول عام 2020 سيوقعون عقدًا آخر لـ 40 قطعة. تقول مع مزاد آخر لـ 40 وحدة.

                  وأنت "أخذت" الرقم 100 من تقرير القانون المدني للقوات الجوية عن العدد المطلوب لطيران الدفاع الجوي بحلول عام 2020 - حيث قال إن 100 قطعة ستكون كافية !!!


                  عندما عدت ، حصلت على رقم 86 طائرة ، لكن بما أن القائد الأعلى يقول 100 ، فهذا يعني 100.
                  وتشكو ، من المحتمل أن تكون لوالدتك ، سوف تفهمك ، آمل!

                  مرة أخرى ، لماذا تترجمون كلماتي ...
            3. Evgen2509
              Evgen2509 4 أبريل 2012 19:25
              +2
              بطة أنا لا أتحدث عنها. أنا أتحدث عن حقيقة أن المؤلف لن يحصي الطائرات الجديدة فقط ، وإذا لم تكن الطائرة جديدة تمامًا ، فهذا لا يعني أنه لا يمكن اعتبارها وحدة قتالية.
        2. أورزول
          أورزول 4 أبريل 2012 14:40
          +6
          3.MiG-31BM - 100 قطعة - من الصعب جدًا تصديق ذلك ، لأنه. 12 سيارة في السنة ، وإذا كان الأمر كذلك مع KVR ، إذن ، على الرغم من أنك إذا كنت "ترتاح ضد البوق" ، فمن الممكن نظريًا.
          في الواقع ، يتم تحديثها في NN ، المصنع يعمل لعدة أيام.
          1. واف
            واف 4 أبريل 2012 16:08
            +1
            اقتبس من urzul
            Реально ،


            في الواقع ، هذا عقد لـ 60 (!) ، تم توقيعه في عام 2011 بين منطقة موسكو و UAC ، وليس مقابل 100 كما هو الحال مع المؤلف.

            وفي الواقع ، هذه مجموعة أوامر لشركة Sokol حتى نهاية عام 2015 لإصلاح وتحديث 20 آلة (!) -ti!

            وهل هناك فرق بين ما أكتب وما "يبث" المؤلف؟ طلب


            اقتبس من urzul
            زرع للعمل لعدة أيام.


            لذلك أقول إن ".... أعتقد" ، ولكن من حيث الكمية ، تحتاج حقًا إلى النظر إلى الأشياء وإمكانات المصنع!
            1. kPoJluK2008
              4 أبريل 2012 18:28
              +4
              في الواقع ، هذا عقد لـ 60 (!) ، تم توقيعه في عام 2011 بين منطقة موسكو و UAC ، وليس مقابل 100 كما هو الحال مع المؤلف.

              وفي الواقع ، هذه مجموعة أوامر لشركة Sokol حتى نهاية عام 2015 لإصلاح وتحديث 20 آلة (!) -ti!

              وهل هناك فرق بين ما أكتب وما "يبث" المؤلف؟


              لا يوجد فرق - نفس الأرقام ، فقط لدينا 2ae MiG-31BM في الخدمة ، لذلك نضيف الأرقام المرتبة لهم ويظهر هذا الرقم!
              1. واف
                واف 4 أبريل 2012 19:38
                -2
                اقتباس من kPoJluK2008
                فقط نحن مسلحون بـ 2ae MiG-31BM


                لا أعرف كم لديك ، لكن في الاتحاد الروسي لا يزال هناك 30 في خوتيلوفو ومونتشيجورسك وسيفاستليكا وبيرم وليبيتسك.

                وكم بالضبط وأين ، هذا بالفعل من أسرار الدولة!
                1. kPoJluK2008
                  4 أبريل 2012 19:47
                  +3
                  حسنًا ، أخيرًا بدأت تفهم أنك مخطئ! أنا سعيد لذلك.
                  لن أسأل من أين جاء هذا الرقم ، سيسأل المهتمون.
                  لذلك اتضح أن 100 طائرة أو .... هل ما زالت بحاجة إلى شرح أكثر عمقًا؟
        3. kPoJluK2008
          4 أبريل 2012 15:26
          +7
          كل شيء "كتبه المؤلف هو بيان مثير للجدل للغاية ويتعارض تمامًا مع الواقع ، لذلك أنت ، المؤلف ، بالتأكيد ناقص سمين !!!


          ناقص - حقك ، تم تقديم جميع البيانات فقط من العقود الموقعة بالفعل ، والعثور على خطأ في الجدول أمر غبي!

          خاصة بالنسبة للجزء الأخير من المقال! عدم الكفاءة وعدم معرفة "ما" الذي تناقشه ممتلئ!


          آسف لست صحفية وهذا المقال هو الأول لي.

          بادئ ذي بدء ، اسمحوا لي أن أوضح أن تحديث وإنتاج الآلات الجديدة أمران مختلفان تمامًا !!!


          حتى السناجب تعرف ذلك ، ولكن من حقيقة أن الآلة محدثة ، فإنها لا تفقد قدرتها القتالية ، مما يعني أنها تنتمي إلى التكوين العام للقوات الجوية.

          شكرا لفشل عقد الجزائر ، ولكن ليس ميزة صناعة الطيران لدينا.


          إذن هذه اللحظات تم بناؤها من قبل الصين؟ ليست صناعة الطيران لدينا ، أليس كذلك؟ أحسنت!

          MiG-29K / KUB - 24 قطعة (حتى 2015) - غير ممكن على الإطلاق ، لأنه غير واقعي !!! أم أن الكاتب يخلط مرة أخرى بين عمليات التسليم الهندية وتسليماتنا ؟؟؟


          لكن هذا حقيقي بالتأكيد. ليس من قصص الإنترنت التي أعرفها عن الوضع في RAC MiG. سيتم تسليم السيارات الأولى في نهاية العام الثاني عشر أو في بداية العام الثالث عشر

          من أين حصل المؤلف على الرقم 24-لا أعرف


          مصادر مفتوحة. لا أعرف من أين حصلت على 28 من ..

          3.MiG-31BM - 100 قطعة - من الصعب جدًا تصديق ذلك ، لأنه. 12 سيارة في السنة ، وإذا كان الأمر كذلك مع KVR ، إذن ، على الرغم من أنك إذا كنت "ترتاح ضد البوق" ، فمن الممكن نظريًا.


          الشيء هو أن سربين من طائرات MiG-2BM قد طاروا بالفعل في سلاح الجو كجزء من تحديث هذه الطائرات منذ عام 31 ، وحوالي 2008 طائرات أخرى في GSI وسيتم تحديث 10 طائرة المتبقية بحلول عام 60 ، وبالتالي 2020 طائرة .

          Su-27SM / SM2 / SM3 - 96 قطعة / 5 قطعة / 12 قطعة هنا أكثر واقعية من حيث التوقيت. خاصة وأن العملية برمتها قد تم تصحيحها بالفعل ، خاصة في CM2 و CM3 ، هناك فارق بسيط فقط "ينتهي" (تم الانتهاء بالفعل من الطائرات الشراعية للصينيين والهنود) لذلك مثل هذه المجموعات الصغيرة ، ولكن على المدى الطويل ، هذا قريب من الواقع .


          كل هذه المركبات هي بالفعل جزء من سلاح الجو وتقوم بمهام قتالية. أكرر ALL 96 + 5 + 12 = 113 تم نقل طائرة Su-27SM / SM2 / SM3 إلى القوات الجوية وهي في الخدمة.

          5. Su-30M2 - 12 قطعة - واقعية للغاية وقابلة للتنفيذ ، لكن العدد الإجمالي للبلد بأكمله (16) قطعة و "التصفيق" ليس جيدًا إلى حد ما!


          يجب أن تهتم على الأقل بهذه المسألة قبل الكتابة!
          تم بالفعل تسليم 4 قطع من Su-30M2 في عام 2011 ، وسيتم تسليم 8 طائرات أخرى هذا العام.

          6. Su-35S - 96 قطعة - انسوا تمامًا مثل الحلم والإرشاد ، لا سمح الله ، أنه يمكن عمل ما لا يقل عن 30-40 قطعة!


          هذا على الأقل حتى عام 2020 ، ومن المرجح أن يتم توقيع المزيد من العقود لزيادة العدد.

          8. Su-24M2 - 150 قطعة - غير واقعي ، لأن في 5 سنوات ، تم تحديث 50 قطعة فقط ، بما في ذلك الجزائرية ، وبعد ذلك نحسب وفقًا لحساب Pupkin.


          هذا صحيح ، هذه 50 قطعة مدرجة في القائمة ، أي يبقى حتى عام 2020 لترقية 100 طائرة أخرى.
          وهو حقيقي جدا!

          9. Su-25SM / UBT - 200 قطعة - مدينة فاضلة كاملة !!!


          أستطيع أن أقول نفس الشيء عن تعليقك.
          ندرس بمزيد من العمق عدد الطائرات التي تم تحديثها في 4 سنوات ، ونطرح 200 قطعة من الباقي ونرى كم تبقى للتحديث! على الأرجح سيكون هناك أكثر من 200 قطعة.

          11.IL-476 - 100 قطعة - المؤلف لا يعرف على الإطلاق ما هو اختبار الطائرة ؟؟؟

          ثم إن هذا النوع لا يزال في الشكل الوحيد والعياذ بالله أن يقوم برحلته الأولى فقط في نهاية شهر أبريل من هذا العام ؟؟؟


          المؤلف على علم ، وقد أعطى المؤلف رقمًا من المقالات والبيانات الرسمية ، بالمناسبة ، يمكنك العثور على مقال من 100 قطعة هناك!

          أنا هنا لا أعرف حتى ما إذا كنت أضحك أم أبكي ، ولكن يمكنك أن تشعر بيد وكتابة "فريق Taburetka"!


          حسنًا ، إذا كانت هذه هي الطريقة التي تتفاعل بها مع المقالات المكتوبة ، فاذهب إلى طبيب نفسي!

          لا أعرف هنا ما إذا كانت هناك إمكانية لتحديث الناجين اليوم ، ولكن إذا كانت مجرد 15 قطعة أخرى من الناجين الجدد


          تحديث المقاتلين هذا عقد حديدي!

          نعم ، لقد نسيت أمر An-148 ، ولكن للحصول على معلومات ، فقد بدأ للتو أول رحلة تجريبية ، ومن حيث المبدأ ، 5 قطع في السنة حقيقية ، على الرغم من أنه ليس من الصحيح نسبتها إلى BTA للغرض المقصود منها ، ولكن لنقل "الجنرالات من BTA" إلخ. سيكون أكثر ملاءمة!


          لم انسى انهم سينتمون الى لجنة الجمارك الحكومية "روسيا" ولا ينتمون لسلاح الجو.

          السيد المؤلف - كتابة اسم نوع الطائرة على الورق لا يعني على الإطلاق أنه سيتحول على الفور إلى وحدة حقيقية ويمكن أن تدرجه كوحدة!


          استقبلت القوات الجوية لدينا من عام 2008 إلى عام 2011 أكثر من 200 طائرة ، في غضون 8 سنوات يمكنك الحصول على 600 طائرة ...
          1. واف
            واف 4 أبريل 2012 20:03
            -5
            اقتباس من kPoJluK2008
            آسف ، أنا لست صحفي


            أنا آسف ، ولكن إذا كان هناك ، فقد نشأت نفس المشاكل بالضبط!

            اقتباس من kPoJluK2008
            التكوين العام للقوات الجوية.


            لا يوجد مثل هذا المعيار في سلاح الجو ، هناك سجل ، وكشوف رواتب وطاقم مقاتل!

            اقتباس من kPoJluK2008
            إذن هذه اللحظات تم بناؤها من قبل الصين؟


            لذلك لديك أيضًا مشاكل مع الجغرافيا ، لذلك تأخذ الكرة الأرضية وترى أين توجد إفريقيا. وأين الصين وبالمناسبة أين الصين؟

            أو ربما كنت لا تزال في ذلك الفصل حيث لا يدرسون الجغرافيا ، ولكن فقط Dom-2؟

            اقتباس من kPoJluK2008
            لكن هذا حقيقي تمامًا لأن. ليس من قصص الإنترنت التي أعرفها عن الوضع في RAC MiG.


            أنا أشك في ذلك بشدة ، لأن. انطلاقا من حقيقة أنك تكتب لك على طلقة مدفع ، يجب ألا يُسمح لك بالمشاركة في موضوعات عن الطيران

            اقتباس من kPoJluK2008
            كل هذه المركبات هي بالفعل جزء من سلاح الجو وتقوم بمهام قتالية. أكرر الكل 96 + 5 + 12 = 113


            كل شيء ، بصراحة متعب بالفعل ، لأنك مثل البازلاء على الحائط !!!

            هذا هو التعليق الأخير ، لأن. وما يلي لك على الإطلاق !!!

            1. تم إنتاج أول 48 طائرة من طراز Su-27s تم ترقيتها في إطار برنامج SM على طائرات مقاتلة قديمة خلال CWR في الفترة 2004-2009.
            2. في الفترة 2009-2011 ، في إطار العقد لتوريد 12 Su-27SM2 ​​(3) ، تم تصنيع 12 طائرة جديدة (صنعت سابقًا للصينيين) Su-27SM2 ​​(3) من صنع تم تسليم KnAAPO على ثلاث دفعات من 4 طائرات:

            - تم تسليم الدفعة الأولى إلى القوات الجوية في منتصف فبراير (ب / ن 51 ، 52 ، 53 ، 54 "أحمر"):

            - تم تسليم الدفعة الثانية إلى سلاح الجو في نوفمبر (ب / ن 55 ، 56 ، 57 ، 58 "أحمر"):

            - تم تسليم الدفعة الثالثة (الأخيرة) للقوات الجوية في ديسمبر:

            وصلت جميع مقاتلات Su-27SM2 ​​(3) إلى قاعدة القوات الجوية في كريمسك (إقليم كراسنودار).
            1. kPoJluK2008
              4 أبريل 2012 20:28
              +3
              لا يوجد مثل هذا المعيار في سلاح الجو ، هناك سجل ، وكشوف رواتب وطاقم مقاتل!


              في هذه الحالة ، لا شيء يتغير حقًا! مجرد مراوغة حول الكلمات. يجب أن يكون أسهل.

              لذلك لديك أيضًا مشاكل مع الجغرافيا ، لذلك تأخذ الكرة الأرضية وترى أين توجد إفريقيا. وأين الصين وبالمناسبة أين الصين؟

              أو ربما كنت لا تزال في ذلك الفصل حيث لا يدرسون الجغرافيا ، ولكن فقط Dom-2؟


              نعم ، هذا هو الجواب لؤلؤتك! لست بحاجة إلى ترجمة الأسهم الآن ، كما كتبت لك بالفعل ، فهي ليست مثل الرجل!

              أنا أشك في ذلك بشدة ، لأن. انطلاقا من حقيقة أنك تكتب لك على طلقة مدفع ، يجب ألا يُسمح لك بالمشاركة في موضوعات عن الطيران


              لماذا أكتب هذا؟ هراء لا أساس له على الإطلاق!
              لسوء حظك ، لقد سمحوا لي بالفعل في مجال الطيران ، هؤلاء هم الأشرار.

              كل شيء ، بصراحة متعب بالفعل ، لأنك مثل البازلاء على الحائط !!!


              هل من الصعب إثبات أنك مخطئ؟ حصلت عليه! أنت تعرف فقط كيف ترمي الكلمات ، في الجوهر ، مرة أخرى دون أن نقول أي شيء ، نحن نسكب الماء فقط - هذه هي نقطة قوتك ، كما أرى.

              1. تم إنتاج أول 48 طائرة من طراز Su-27s تم ترقيتها في إطار برنامج SM على طائرات مقاتلة قديمة خلال CWR في الفترة 2004-2009.

              كل شيء صحيح 24 - سنترال كورنر ، 24 - دزيومجي ، 12 - ليبيتسك ، وبعد ذلك في عام 2008 تم توقيع عقد لشراء 12 طائرة أخرى من طراز Su-27SM ، وبعد ذلك في عام 2009 لشراء 24 طائرة من طراز Su-27SM ، في عام 2010 لشراء 5 طائرات Su-27SM2 و 4 Su-27SM3 ، وفي عام 2011 ، 8 أخرى من طراز Su-27SM3

              بالمناسبة ، أنا سعيد لأنك تعلمت كيفية استخدام Google!
          2. متشائم
            متشائم 6 أبريل 2012 23:31
            +1
            الله يعطي عجولنا وذئبنا ليأكل !!! سيكون من الجيد لو انتظر العدو المحتمل حتى نحصل على 8 طائرة في 600 سنوات! ثم يصفع بحماقة على 600 من 6000! وسنمضغ المخاط مرة أخرى في المفاوضات ... على الرغم من أن كل شيء يقرره ليس حتى بحجم الجيش ، ولكن بحزم الحكومة !!!
        4. ليون الرابع
          ليون الرابع 4 أبريل 2012 15:34
          +5
          ربما قدر مؤلف المقال الحاجة ، لكن دعنا نناقش
          1. MiG-29SMT / UBT - 34 قطعة - لهذا نشكرك على فشل عقد الجزائر ، ولكن ليس ميزة صناعة الطيران لدينا.
          هذا موضوع مثير للجدل للغاية ، ثم اشتراه Sushki ، ويبدو لي أن السياسة أغلى هنا ، وأكثر من ذلك تم شراؤها بقروضنا.
          MiG-31BM - 100 قطعة
          لقد قدرت 90-100 نظريًا ، على الأرجح بعد عام 2015 سيكون هناك BM2 بدرجة عالية من الاحتمال.
          4. Су-27СМ/СМ2/СМ3 – 96шт/5шт/12шт هذا حقيقي تمامًا ، فكلما كان الحجم الأكبر سيكون على مستوى CM3
          Su-30M2 - 12 قطعة - واقعية للغاية وقابلة للتنفيذ ، لكن العدد الإجمالي للبلد بأكمله (16) قطعة و "التصفيق" ليس جيدًا إلى حد ما!
          هذا هو الأرجح لتدريب الوسطاء المعرفين. نعم ، ويتقنها إيركوت جيدًا.
          9. Su-25SM / UBT - 200 قطعة
          سيكون لديهم على الأرجح الوقت لتحديث 150 قطعة كحد أقصى وإصدار 20-30 Ub-k كيف سيعمل Ulan Ude.
          10. Su-34 - 124 قطعة
          هذا عقد مبرم ، وأعتقد أنه سيكون من الممكن حقًا الحصول عليها من 22 إلى 23 مليونًا في غضون عامين ، وستقوم شركة إيركوت بإعادة تجهيز الإنتاج بالكامل.
          .IL-476-100 قطعة "لا يا بني ، هذا رائع" (ج) لا يزيد عن 50
          An-124-100M - 42 قطعة وهنا يتم تلخيص طائرات سلاح الجو وفولغا دنيبر بمهارة شديدة ، والتي ، إذا لزم الأمر ، يتم نقلها على الفور إلى سلاحنا الجوي.
          Tu-95MSM - 20 قطعة لا ، هذا ليس حقيقيًا ، وليس صعبًا على الإطلاق.
          15. Tu-22M3M - 30 قطعة
          شخص ما ليس هناك ، أعرف كم يتطلب الأمر حمام بخار مع منتج الرأس ، وبعد ذلك يصبح كل شيء أسهل بكثير ، لذا فهو حقيقي تمامًا.
          16.Yak-130 - 65 قطعة أعتقد أنه سيتم صفع 100 قطعة في عام 2020.
          هنا السؤال هو إعادة تجهيز الصناعة. هنا ساعدتنا أزمة الحياة كثيرًا ؛ والآن يمكنك شراء أي معدات تقريبًا. لذلك سيكون من المنطقي أن نناقش لاحقًا بعد 5 سنوات
          1. kPoJluK2008
            4 أبريل 2012 15:44
            +6
            سيكون لديهم على الأرجح الوقت لتحديث 150 قطعة كحد أقصى وإصدار 20-30 Ub-k كيف سيعمل Ulan Ude.


            منذ عام 2008 ، تم تحديث حوالي 60 منهم بالفعل)) أي أين بقي 140))

            An-124-100M - 42 قطعة ، وهنا يتم تلخيص طائرات سلاح الجو وفولغا دنيبر بذكاء شديد ، والتي ، إذا لزم الأمر ، يتم نقلها على الفور إلى سلاح الجو لدينا.


            سأشرح بالترتيب - 22 طائرة في الخدمة مع القوات الجوية (أي سلاح الجو)
            تقرر تحديثها (جميع 22) حتى عام 2015 ، تم تحديث طائرتين بالفعل ، وطائرتان في المخزونات ، أي 2 قطعة متبقية ، وسيتم شراء حوالي 2 قطعة أخرى في الفترة 18-20)


            16. Yak-130 - 65 قطعة ، أعتقد أنه سيتم صفع 100 قطعة في عام 2020.
            هنا السؤال هو إعادة تجهيز الصناعة. هنا ساعدتنا أزمة الحياة كثيرًا ؛ والآن يمكنك شراء أي معدات تقريبًا. لذلك سيكون من المنطقي أن نناقش لاحقًا بعد 5 سنوات

            حتى عام 2015 ، عقد 65 طائرة ، ثم قد يتم تمديده ، والأرجح أنه سيكون هناك أكثر من 100 بحلول عام 2020))
          2. واف
            واف 4 أبريل 2012 17:12
            -2
            اقتبس من ليون الرابع
            ربما قدر مؤلف المقال الحاجة ، لكن دعنا نناقش


            أوافق ، يمكننا أن نناقش ، لكن فقط المؤلف والاحتياجات ، هذه مفاهيم متعارضة تمامًا ، لأن. من أجل التفكير ، وأكثر من ذلك لاستخلاص استنتاجات حول الطيران ، وأكثر من ذلك حسب الأنواع ، يجب أن يكون المرء على الأقل قليلاً ، لمدة 10-15 سنة من هذا القبيل ، ومن الأفضل أن يكون فيه ، و لا تقرأ كل أنواع المقالات!
            سأجيب فقط نقطة بنقطة ، بوضع رقم بدون نص ، وإلا فسوف "نحمله" حتى صباح اليوم التالي ، حسنًا؟
            لذا :

            1. تلقينا 10 قطع في عام 1997 ، قبل "إعادة تشكيل" 16 VA ، لذلك لم يطيروا عمليًا ، ولكن تم نقلهم إلى Zherdevka و Zernograd ، والآن ، على حد علمي ، لقد تم بالفعل "شربهم" !
            لذلك ، هذا ليس موضوعًا مثيرًا للجدل ، بل فكرة أننا تلقينا "الجديد" على حساب الآخرين ، أم أنني لم أعبر عن نفسي بشكل واضح للغاية ؟!
            ولكن إذا لم يحدث ذلك ، فأين ستنقل الطائرات؟

            ميج 31-100 قطعة - 100 بالتأكيد لا ، خاصة وأن الأرقام مأخوذة من السقف - عقد لـ 60!
            قراءة أعلى على الشريط ، شرحت للتو ليوجين حول هذا الموضوع.

            4. أنت بحاجة لمعرفة الفرق بين SM2 و SM3 ، وهما من SM ، وما الذي يتم فعله من "ماذا" ، لكن ألم تفهمي تدريب IBkov؟

            9. لا أعرف سبب ظهور هذا العنصر ، هل وصفت كل شيء بالتفصيل هناك؟

            المصنع الوحيد الذي يقوم بالتحديث والإصلاح هو 121 مصنعًا كوبيًا ، وقد عادت أولان أودي لتوها ، بعد أحداث أغسطس 2008 ، لاستئناف إنتاج SU- أو بالأحرى إلى قرار على مستوى حكومة الاتحاد الروسي. 25UBM ، صنعوا واختبروا قطعتين فقط ، هناك طلب للحصول على 2 قطع بحلول العام 10-13 وعدًا ببدء التسليم ، لأن. والمحركات في أومسك ستحيي الإنتاج مرة أخرى!

            لذلك فإن ما كتبته هو حقيقي وواقعي ، و 200 يوتوبيا !!!

            10. بحلول الثلاثين ، نعم ، ليس قبل ذلك ، وإذا فعلوا كل شيء كما تكتب!

            يجب أن تكون قد قرأت عن غير قصد حوالي 476 ، هذه الطائرة غير موجودة بعد ، فقط 2-a-one في الاختبارات الثابتة (الديناميكيات والإحصاءات) ولن تطير أبدًا ، والطائرة الثانية قيد الإعداد!

            AN-124 - في سيش فقط 4 يعيشون. لكن في الواقع 2 و 2 - وعلى الممرات في أوليانوفسك ، وفي طائرة AK "V-D" تحلق 6 (8) الباقي بالفعل بدون مورد ، أنا أنتظر في الطابور ، لكنهم يعملون في 76 ثانية
            الإنتاج ، واستئنافه ، مخطط له في أوليانوفسك ، ولكن تم تأجيله بالفعل حتى نهاية العام السادس عشر ، بمعدل 16-1 سيارات في السنة.

            لا يزال هناك طائرتان شراعيّة في كييف ، لكن طائرتنا لن تتفق على سعرها.

            أعطت DAM في عام 2009 طلبًا فقط لتضمين 2020 روسلانًا في برنامج المشتريات حتى عام 20 ، ولكن هذا كل شيء ، انتهى الأمر ، كما هو الحال دائمًا ، بمتجر نقاش!

            لذلك من أين حصل المؤلف على "أرقامه" لا أعرف!

            مصنع Tu-95MSM في سامارا ، هذه بالفعل صحراء ، لقد قمت بالفعل "برحلة" حول هذا الموضوع ، لكن عليك زيارة ديميتروف في تاجانروج ، سترى كل شيء بنفسك!

            Tu-22M3 ربما خمس قطع ، حسنًا ، ستتقن 10!

            ياك 130 - كتبت أنه ممكن!

            هذا في الأساس!
            1. kPoJluK2008
              4 أبريل 2012 18:48
              +3
              ولكن إذا لم يحدث ذلك ، فأين ستنقل الطائرات؟


              بشكل أساسي! - طائرات في الخدمة؟ تم إنتاجها بواسطة RSK MiG ، فما الذي يجعلك تمزق حلقك؟
              أحثك على أن تكون واقعيًا على الأقل!

              ميج 31-100 قطعة - 100 بالتأكيد لا ، خاصة وأن الأرقام مأخوذة من السقف - عقد لـ 60!
              قراءة أعلى على الشريط ، شرحت للتو ليوجين حول هذا الموضوع.


              يوجد عقد لعدد 60 طائرة نضيف لها 2ae وهي في الخدمة بالفعل ثم نقرأ هذا المقال ونكتشف ماذا وأين
              http://nvo.ng.ru/realty/2012-03-16/1_zelin.html
              بالنسبة لأولئك الذين هم مملين بشكل خاص ، سأقتبس عن MiG-31 ، وبشكل أكثر تحديدًا -

              A.N. Zelin: "إن MiG-31 طائرة رائعة. لها مستقبل عظيم. لقد قررنا الآن. وفقًا للقائمة ، لدينا حوالي 300 طائرة من هذا القبيل ، وبصورة أدق ، 252 طائرة في سلاح الجو. نخطط للحصول على إلى 100 طائرة من هذا القبيل في القوة القتالية ، قررنا تحديثها لمهام جديدة في متغير MiG-31BM. قررنا أننا نقوم بترقية MiG-31BS ، ولدينا ، بالإضافة إلى MiG-31B ، سلسلة DZ و سلسلة BS. قررنا أن سلسلة BS ستبقى بدون إعادة التزود بالوقود الجوي ، DZ - مع التزود بالوقود و B - أيضًا مع التزود بالوقود الجوي. وفي نفس الوقت ، ستؤدي سلسلة DZ مهامها الخاصة. وسيكون لدينا ما يصل إلى 100 طائرة . مع التسلح الجديد ، صاروخ جو-جو بعيد المدى ، في الواقع ، لتنفيذ القدرات القتالية للمجمع المحمول جواً ، ثم مزيج من الأسلحة القديمة والحديثة ونظام الملاحة الجديد "

              تحتاج إلى معرفة الفرق بين CM2 و CM3 ، وما هو الفرق بين CMXNUMX و CMXNUMX ، وما الذي يتم فعله من "ماذا" ،


              وتحتاج إلى توضيح أن هذه الطائرات في الخدمة بالفعل وأن العقد الخاص بها قد تم الوفاء به ، لذلك من الممكن تمامًا عقد جديد لطائرات Su-27s الحديثة ، وإلا فإننا نكتب ما لا نعرفه!

              لذلك فإن ما كتبته هو حقيقي وواقعي ، و 200 يوتوبيا !!!


              تم تحديث 60 طائرة بالفعل ، وأعتقد أنه في غضون 8 سنوات سنكون قادرين على تحديث 140 طائرة.

              أعطت DAM في عام 2009 طلبًا فقط لتضمين 2020 روسلانًا في برنامج المشتريات حتى عام 20 ، ولكن هذا كل شيء ، انتهى الأمر ، كما هو الحال دائمًا ، بمتجر نقاش!


              أشك كثيرا في أن كلمات الرئيس الذي أعطى تعليمات واضحة ستمر دون أن يلاحظها أحد!
              وقد هدأ كل شيء فقط لأنه حتى عام 2015 لن يتم بناء "الروسلان".

              مصنع Tu-95MSM في سامارا ، هذه بالفعل صحراء ، لقد قمت بالفعل "برحلة" حول هذا الموضوع ، لكن عليك زيارة ديميتروف في تاجانروج ، سترى كل شيء بنفسك!

              Tu-22M3 ربما خمس قطع ، حسنًا ، ستتقن 10!


              تم توقيع عقد عدم التقيد به ، الآن يؤدي إلى عواقب وخيمة للغاية على الشركة المصنعة.
        5. 755962
          755962 4 أبريل 2012 15:37
          -2
          اقتباس: القوة الجوية المخضرمة
          إنهم يقاتلون وليس لديهم أعداد بل طائرات وأشخاص !!!!
          لا أعرف ، لكن لسبب ما تحدثت بشكل أكثر إقناعًا سلاح الجو المخضرمهناك شيء يوحي بأن المقال يحتوي على بعض الزخرفة. نحن نعيش في العالم الحقيقي ، ويمكن دائمًا التحقق من كفاية العبارات بالحقائق ، كان هناك العديد من المقالات المماثلة على الموقع ، وتيرة تقديم وحدات جديدة مثيرة للإعجاب ، لكننا لن التسرع في الاستنتاجات ، فالوقت سيخبرنا سيضع كل شيء في مكانه.
          سلاح الجو المخضرم، مني "+"
          1. واف
            واف 4 أبريل 2012 17:15
            -5
            اقتباس: 755962
            لماذا هو أكثر إقناعا


            شكرا زينيا ، من أعماق قلبي!


            اقتباس: 755962
            لا أعلم ولكن لماذا


            نعم ، لأنني طرت في الموضوع وفي الرتب وحاربت وطارت في المصانع ، لذلك أنا كما يقولون ، "... في المعرفة"!
        6. أليكسي بريكاتشيكوف
          أليكسي بريكاتشيكوف 4 أبريل 2012 16:32
          +1
          ذهب كل شيء ، كل شيء سيء ، والآن يمكنك الجري وتقبيل حمار زيوجانوف وفي نفس الوقت الذي يكرهه من الخارج ، لم يقل أحد أنه سيكون من السهل على أي شخص إجراء عملية لإنقاذه ، لقد قطعوا له ويؤلم هنا نفس الشيء.
        7. الأخ ساريش
          الأخ ساريش 4 أبريل 2012 16:39
          -3
          هناك دليل على أن أول 476 هو عمومًا آخر طائرة طشقند 76 ، عالقة من نوع ما من العقود ، أي أنها بالفعل عمرها أكثر من عام ، فقط أجنحتها تم تغييرها قليلاً - حتى أن هناك عددًا جانبيًا من هذه الطائرة على الشبكة ...
          لذا فإن 100 قطعة من الطائرات الجديدة تمامًا ، والتي لم يتم اختبارها بعد بالفعل ، في مكان غير مهيأ لهذا الإنتاج هي مجرد خيال غير علمي ...
          1. واف
            واف 4 أبريل 2012 20:06
            -3
            اقتباس: الأخ ساريش
            هناك دليل على أن أول 476 هو عمومًا آخر طشقند 76 ،


            بالتأكيد بالتأكيد ، لقد سئمت من "توضيح" التفاصيل في معركة جوية مع هذا الأرنب "الخشبي" !!!

            لك! لامتلاك ومعرفة الوضع بالذات وفي الإنتاج !!! خير
            1. CC-18a
              CC-18a 5 أبريل 2012 13:50
              +2
              كلاكما لا يعرف الوضع حتى بصراحة الكذب.
              يكمن الاختلاف الرئيسي بين IL-476 في محركها ، وليس في نوع من الأجنحة ، وأول IL-476 بمحركات وإلكترونيات طيران جديدة ، ولا تعرف مثل هذا عدم الاحترام لنفسك ومحاوريك.
              وبشكل عام ، القوة الجوية المخضرمة ، تذكرني بقزم واحد من http://www.forumavia.ru/ ، وهو أيضًا اسم مستعار عن أحد المحاربين القدامى في القوات الجوية ، ويبدو أن نفس الشيء كان طيارًا متمرسًا من روسيا ، فقط هناك لا يزال يظهر الحقيقة ، اتضح أنه قزم حول الطيران. لا يكتب الاتحاد الروسي إلا وفقًا لدليل التدريب ، وكلماتك تشبه إلى حد بعيد ذلك القزم ، لكن في الوقت الحالي لا أفترض أنك شخص واحد ونفس الشخص ، ولكن بمجرد أن تبدأ في الخوض في الحقائق في أي قضية ، تبدأ في دمج الأكاذيب وحرقها ، فقط في هذا الفرع على الأقل ، لقد نمت 3 مرات.
              1. kPoJluK2008
                5 أبريل 2012 15:15
                +2
                متى سيتم معاقبة المتصيدون؟
                أريد مثل هذا الزر الأحمر - "معاقبة القزم!" نعم فعلا
          2. خشب الزان
            خشب الزان 4 أبريل 2012 20:18
            -3
            100 من هذه الطائرات على ما يبدو ستصنع لمدة 100 عام !!
        8. اليكسنج
          اليكسنج 5 أبريل 2012 06:37
          +8
          السؤال هو ، هل تعمل في مصنع طائرات أو في بعض المواضيع في شركة طيران؟ ابني يعمل في شركة إيركوت ويقول إن أي طرف يمكنه أن ينجح في ذلك ، ما عليك سوى منحنا التمويل. لذلك ، يمكن للخبراء أيضًا تقليل خيالهم حول عدم قيمة صناعة الطيران لدينا. وارتفعت صناعة الطيران الروسية ، بمجرد تسليم الصادرات. أنت ناقص كلمات الغوغائية. ولذا لم أقم بالتصويت ضدك - أنا لا أتعامل مع السلبيات وإذا أعجبك تعليق ، فأنا أؤيد.

          - في القارة القطبية الجنوبية ، قتلت حوتًا برصاصة واحدة.
          - وخنقت دبًا بيدي في القطب الشمالي.
          - هل سمعت من قبل عن البحر الميت؟
          من لم يسمع؟
          إذن هذا أنا ...
          1. kPoJluK2008
            5 أبريل 2012 15:18
            +3
            ابني يعمل في شركة إيركوت ويقول إن أي طرف يمكنه أن ينجح في ذلك ، ما عليك سوى منحنا التمويل.


            ليس فقط في إيركوت ، لحسن الحظ ، يقولون ذلك. أنا سعيد لأننا تمكنا من الحفاظ على الطاقة الإنتاجية !!!
      2. سيرج
        سيرج 5 أبريل 2012 07:56
        +5
        سلاح الجو المخضرمنعم ، لدي الأفكار الصحيحة ، لا أستطيع أن أقول للجميع ، لكن من Chkalda (Novosib) ، أنا نصف كيلومتر منها ، أقل وأقل من 24 ثانية ، كما لو لم تكن مغلقة على الإطلاق (على الرغم من أنني قد أكون مخطئًا ، إلا أنني لست مديرها التنفيذي بنفسي). لكن الـ 34 عامًا بدأوا في البرشام بشكل مشهور ، يعمل أحد الأصدقاء هناك ، ويقول إن هناك بالفعل ست قطع يجب خلعها ، وبالأمس رأيت زوجين في السماء ، مروا تقريبًا فوق السطح ، وأمسكوا بالزجاج بيدي (فقط أمزح ) ، الزئير مثير للإعجاب ، الطيور تحلق في قطيع في الغابة ، وتلف البراميل مثل لعبة ، كما لو كانت ورقة!

        نعم ، لقد رأينا هذا النموذج في الهواء في الخريف ، إنه أمر مضحك ، كل الرجال نظروا إلى إليوشكا ، وقالوا إنهم باعوه فوق التل.

        1. kPoJluK2008
          6 أبريل 2012 19:03
          +1
          وجدت فيديو معه هنا يا جميلة!
          كيف تريد أن ترى مثل هذا الطائر فوق الميدان الأحمر في 9 مايو ....

          http://www.youtube.com/watch?v=ASvigqhzyGQ
    2. ديميتير 77
      ديميتير 77 4 أبريل 2012 08:59
      +8
      أعتقد أنه قبل عام 2020 ، سيتم تعديل خطط التسلح. أسلحة جديدة ستُضاف إلى الجانب الكبير ، آمل أن يكون لدينا عدد كافٍ من المتخصصين الذين سيحلقون بكل هذا بشكل احترافي.
      1. مدني
        مدني 4 أبريل 2012 11:16
        +2
        نعم ، أعتقد أنهم سيقللون بشكل خاص من برامج التحديث ويشطبون ما نجح في المورد ، وسوف يراهنون على طائرات جديدة
      2. واف
        واف 4 أبريل 2012 17:25
        -1
        اقتباس: Dimitr77
        هناك عدد كافٍ من المتخصصين الذين سيطيرون بكل هذا بشكل احترافي


        لسوء الحظ ، لا ، هناك بالفعل نقص حاد في المهنيين في كل من طاقم الطيران والهندسة الفنية!

        لقد كتبت بالفعل عن هذا بالتفصيل ، لكنني سأكرر باختصار:

        هناك مدرستان فقط - لدينا كراسنودار ، والمواطنون لديهم أوليانوفسك.
        نحن في مرحلة الانتقال إلى فورونيج ، "الإصلاح" التالي - هذا العام تم تجنيد 15 طيارًا (!!!) ، منهم 3 (!!!) للقوات الجوية - لذلك تم تجنيدهم للتو ، وهناك قبل 4 سنوات ، الصحة والطيران لم يبدؤا (في الوقت الذي تم تجنيدنا فيه 450 شخصًا للدورة ، تخرج 220 ، يمكنك العد) !!!

        أوليانوفسك - في مرحلة الإغلاق!

        طائرتنا تطير على الأقل قليلاً ، لكن المواطنين لا يفعلون ذلك عمليًا ، فقط على أجهزة المحاكاة وأجهزة محاكاة الكمبيوتر.

        لن أذهب أبعد من ذلك ، ستفهمون ما يمكنني قوله .....!

        لذا فقد لجأ المواطنون بالفعل رسميًا إلى Taburetkin ، حيث سيتم إرسال الطيارين العسكريين "المُصلحين" للعمل لديهم ، لأن. ثم سيضطرون لدعوة الطيارين "من فوق التل"!

        في نجا !!! مجنون
        1. kPoJluK2008
          4 أبريل 2012 19:53
          +4
          هناك مدرستان فقط - لدينا كراسنودار ، والمواطنون لديهم أوليانوفسك.


          كم كان الطلاب العسكريون من سانت بطرسبرغ مستاءين الآن .... لقد فكروا في شيء ما ، لكن هكذا هو الأمر. أنا صامت بالفعل بشأن الفروع في بوجورسلان وكراسنوكوتسك ، ربما لم تكن تعرف عنها حتى؟
          1. واف
            واف 4 أبريل 2012 23:07
            -3
            اقتباس من kPoJluK2008
            ربما لم تكن تعرف عنهم ، أليس كذلك؟


            هل انت عموما ان اللفتنانت غير كاف ؟؟

            حتى الآن ، لا يوجد سوى 3 !!!! من المؤسسات التعليمية التالية التي تدرب الطيارين ، توجد في كراسنودار وسيزران وأوليانوفسك:

            وإذا كان النوادل والمديرون من سانت بطرسبرغ هم نفس الطيارين بالنسبة لك. ثم ..... حتى الجراح لن يساعدك !!!

            وحول الكليات "المسحوبة" التي تحمل أسماء LUGA الصاخبة وفترة تدريب مدتها سنتان على طائرة An-2 مع غارات لمدة ساعة ، من الأفضل أن تلتزم الصمت!
            وهي ليست مريحة حتى من هذا القبيل ...! am

            جامعة سان بطرسبرغ الحكومية للطيران المدني
            Buguruslanskoye LUGA (منذ عام 2008 - فرع من جامعة ولاية سانت بطرسبرغ للطيران المدني)
            مدرسة أوليانوفسك العالي للطيران المدني
            مدرسة Kaluga للطيران الفنية للطيران ROSTO
            Krasnokutskoye LUGA
            Sasovskoe LUGA
            كلية طيران أومسك التقنية
            مدرسة كراسنودار العليا للطيران العسكري للطيارين
            سيزران فاول (السادس)
            1. kPoJluK2008
              5 أبريل 2012 11:29
              +1
              هل انت عموما ان اللفتنانت غير كاف ؟؟


              حسنًا ، أنت لا تتوقف أبدًا عن تدهش سلوكك الفاحش! من المستحيل التحدث معك!

              حتى الآن ، لا يوجد سوى 3


              وفي التعليق أعلاه كان لديك اثنان منهم!

              وإذا كان النوادل والمديرون من سانت بطرسبرغ هم نفس الطيارين بالنسبة لك. ثم ..... حتى الجراح لن يساعدك !!!


              بيان جريء ، بغض النظر عن الطريقة التي تم القبض عليك بها لمثل هذه الكلمات))))

              وحول الكليات "المسحوبة" التي تحمل أسماء LUGA الصاخبة وفترة تدريب مدتها سنتان على طائرة An-2 مع غارات لمدة ساعة ، من الأفضل أن تلتزم الصمت!
              وهي ليست مريحة حتى من هذا القبيل ...!


              شفط القمامة من إصبعك غير معقول على الإطلاق. نعم ، حتى مع مبالغة كبيرة.

              جامعة سان بطرسبرغ الحكومية للطيران المدني
              Buguruslanskoye LUGA (منذ عام 2008 - فرع من جامعة ولاية سانت بطرسبرغ للطيران المدني)
              مدرسة أوليانوفسك العالي للطيران المدني
              مدرسة Kaluga للطيران الفنية للطيران ROSTO
              Krasnokutskoye LUGA
              Sasovskoe LUGA
              كلية طيران أومسك التقنية
              مدرسة كراسنودار العليا للطيران العسكري للطيارين
              سيزران فاول (السادس)


              قواعد جوجل ، أليس كذلك؟
              1. واف
                واف 5 أبريل 2012 20:27
                -5
                اقتباس من kPoJluK2008
                وفي التعليق أعلاه كان لديك اثنان منهم!


                لن ينزعج طيارو طائرات الهليكوبتر ، لأن. تعرف نكتة الطيران هذه
                ".. الدجاجة ليست طائرا .. المروحية ليست بالطيران" !!!

                لذلك ، اثنان! لكنك خريج كلية كربي لن يفهم هذا!

                وما الذي تحاول "التحدث عنه" ردًا على ذلك ، يقول الطيار التجريبي المحترم لمعهد أبحاث الدولة للطيران المدني في مقابلته (أنت تعلم أن هذه المؤسسة أو الحانات الأخرى لم تمس أنفه) ، بطل الاتحاد السوفيتي .

                نعم ، وماغوميد تالبوف عنك "منتجات نصف منتهية غير مكتملة" قال كل شيء بوضوح وبإيجاز "... زي موحد ومضيفة تحت الذراع وطيار بالفعل" ، لكن في الحقيقة لا يوجد سوى نشارة الخشب !!!
    3. مهندس
      مهندس 4 أبريل 2012 09:38
      +3
      قرأته ، شعرت بالدفء والراحة في روحي ...
      إنهم ماكرون ...
      ضاع والتكنولوجيا والإنتاج ، بقي بعض الإنتاج مع إخواننا في الاتحاد السوفياتي السابق.
      صور جميلة للطائرات السوفيتية ، ولكن كل هذا خدعة.
      1. مسجلات الطيران
        مسجلات الطيران 4 أبريل 2012 14:07
        +3
        المستقبل ينتمي إلى الطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار ، ولهذا السبب ، تم تقليص إنتاج F-22 ولم يتم إطلاق سلسلة F-35.
        سوف تدفن الروبوتات عالية التقنية وغير المكلفة الطائرات المأهولة.سيؤدي عدم وجود طيار وإزالة القيود المفروضة على الحمولة الزائدة إلى تقليل سعر الجهاز عدة مرات ، وسيمكن من المناورة غير المحدودة في جميع النطاقات ، ولا توجد فرص للطائرات المقاتلة المأهولة.
        لكن لسبب ما ، لم يسمع أي شيء عن العمل في هذا الاتجاه للمجمع الصناعي العسكري الروسي ، ويبدو أن المستوى التكنولوجي لا يسمح ولا توجد إرادة سياسية.
        1. ليون الرابع
          ليون الرابع 4 أبريل 2012 15:36
          +3
          ترى غوفر وهو.
          يتم تطوير كل شيء ، وإذا لم يتم إبلاغك شخصيًا ، فلن يقع اللوم على أحد
  2. فاديموس
    فاديموس 4 أبريل 2012 08:43
    12+
    ولا تنس الإطارات. هناك نقص حاد في الطيارين المؤهلين تأهيلا عاليا.
    1. ليون الرابع
      ليون الرابع 4 أبريل 2012 08:57
      +3
      يلمح CEP إلى أنه يجب على الطيارين تحسين مهاراتهم ، فهم بحاجة للطيران. ما يفعلونه نشط للغاية.
  3. فيرم
    فيرم 4 أبريل 2012 08:58
    -2
    هذا ما سوف يبنونه новые توبوليف 95 و توبوليف 160؟
    لست خبيرًا في هذا المجال ، لكنني أفترض أن التكنولوجيا قد ضاعت بالفعل. (
    1. يو بي إس
      يو بي إس 4 أبريل 2012 09:02
      0
      بدلا من ذلك سيكون هناك مجمع جديد ،)))
    2. ليون الرابع
      ليون الرابع 4 أبريل 2012 09:04
      +6
      لا ، ستكون هذه سيارات حديثة.
      لن يتم الزحف إلى العناصر الجديدة في START-3
      1. Olegych
        Olegych 4 أبريل 2012 09:20
        +2
        لماذا ا؟ لقد كتبوا أنه جنبًا إلى جنب مع تطوير PAK FA ، يجري تطوير PAK DA (الطيران بعيد المدى). لذلك كل شيء سيكون.
        1. أورزول
          أورزول 4 أبريل 2012 10:18
          +5
          سيكون PAK YES بعد عام 2020 ، وسيتم تحديث طراز Tu-160.
      2. Evgen2509
        Evgen2509 4 أبريل 2012 14:19
        +1
        لذا فإن الطائرات تسير مثل شركات النقل! ولدينا أكثر من مائة منهم في المخزون.
    3. لوربالور
      لوربالور 4 أبريل 2012 10:32
      +1
      لا ، سيقومون ببساطة بتحديث الآلات الموجودة بقطع غيار من قواعد التخزين! للحصول على معلومات ، من المقرر تمديد مورد AN-12 حتى عام 2050. وهذا ما يقرب من 100 عام!
    4. سارومان
      سارومان 4 أبريل 2012 11:24
      +3
      لا جدوى من بناء توبوليف 95. يمكن بناء طائرات توبوليف 160 جديدة في مصنع كازان للطيران. حتى وقت قريب ، تم بناؤها هناك ، لكن الآن لا توجد عقود جديدة.
      1. واف
        واف 4 أبريل 2012 17:51
        -4
        اقتباس: سارومان
        يمكن بناء طائرات توبوليف 160 جديدة في مصنع كازان للطيران. حتى وقت قريب لهم هناك


        لقد تم بناؤها فقط على KAPO! في عام 1992 ، توقف الإنتاج ، وفي الفترة من 1992 إلى 2008 (16 عامًا !!!!) أكملوا ما يصل إلى 4 طائرات (!!!)!

        المتطرفة المعطاة في أبريل 2008

        في الصورة: ورشة تجميع المصنع
        1. CC-18a
          CC-18a 5 أبريل 2012 14:03
          +1
          اقتباس: القوة الجوية المخضرمة
          في عام 1992 ، توقف الإنتاج

          في عام 1992 من قبل رئيس الاتحاد الروسي ب. قرار يلتسين بتعليق الإنتاج التسلسلي للطائرات من هذا النوع.

          اقتباس: القوة الجوية المخضرمة
          وفي الفترة من 1992 إلى 2008 (16 عامًا !!!!) أنهوا ما يصل إلى 4 طائرات (!!!)!

          لقد أكملوا جميع الأعمال المتراكمة التي كانت ، بناءً على أوامر من يلتسين وجميع أنواع الخونة ، توقفوا عن الإنتاج ، وأرادوا فقط التخلص من الأعمال المتراكمة ، لكن المصنع أكملها بدون أي تمويل عمليًا.

          صورتك قديمة!
          1. واف
            واف 5 أبريل 2012 20:34
            -4
            اقتباس: CC-18a
            تعليق الإنتاج التسلسلي للطائرات من هذا النوع.


            في النهاية ، ما الفرق - توقف المصنع عن إنتاج طراز توبوليف 160 ، أم توقف بقرار يلتسين ؟؟؟

            على الرغم من أنك تكتب بنفسك في الإجابة الثانية على الاقتباس أن "..... توقف الإصدار"!

            اقتباس: CC-18a
            صورتك قديمة!


            عفواً ، أنا لست صغيراً ، لكن عندما كنت في قازان للمرة الأخيرة ، تم بناء أول ورشة عمل بالفعل وكانوا يجمعون أول 2 سلسلتين في عام 1980 ، في الربيع!
            1. CC-18a
              CC-18a 6 أبريل 2012 11:17
              +1
              1. تم إيقاف الجديدة بأمر وعدم وجود أوامر. لم يتوقف التشطيب من التراكم على الرغم من الأمر بوقف الإنتاج بالكامل.
              لكن لا يمكنك التصيد بالطيران البعيد ، كل هذا غير معروف!

              2.
              عفواً ، أنا لست صغيراً ، لكن عندما كنت في قازان للمرة الأخيرة ، تم بناء أول ورشة عمل بالفعل وكانوا يجمعون أول 2 سلسلتين في عام 1980 ، في الربيع!

              انا لست اسف!
              أنت مغرم هنا.
              لم تشاهد أبدًا الصور الإنتاجية الأولى ، ناهيك عن التقاط صورة ، كل الصور في بداية الإنتاج كانت صور خدمة متوفرة مجانًا الآن فقط والتي وجدتها ونشرتها على الإنترنت ، لم تكن هناك في بداية الإنتاج لأن الأشخاص مثلك غير مسموح لهم بالتواجد هناك.
              إذا لم تفهم ترولولو ما يدور حوله ، فحاول الذهاب إلى ورشة البناء T-50 ، فلنرى إلى أي مدى تتقدم ... و T-50 في الاتحاد الروسي بصناعة دفاعية مفتوحة ، و Tu-160 stratum bomrd في الاتحاد السوفياتي مع سريتها.
              إذن من بياناتك أنك تجولت في المتجر حيث تم تجميع أول مسلسلين ... - هذا لول !!! واضح و ** ك! لا توجد أسئلة.
    5. kPoJluK2008
      4 أبريل 2012 15:27
      +3
      سيتلقى التحديث من طراز Tu-95MS طراز Tu-95MSM من طراز Tu-160 - Tu-160M
    6. واف
      واف 4 أبريل 2012 17:40
      -5
      اقتباس من virm
      لكنني أفترض أن التكنولوجيا قد ضاعت بالفعل.


      أجيب ، تقنية التصميم. لا يوجد توثيق ، لكن المصنع والمعدات وكل شيء آخر .... حسنًا ، اقرأ هذا المقتطف بنفسك (كتبت مقالًا عن Samara Aviacor ، حيث تم صنع 95MS و 142s :)

      "..... تم سحب ما تبقى من السقف الذي انهار في بعض الأماكن وبيعه للخردة. للإشارة: حجم الفيلق 106 على الأقل يشير إلى حقيقة أن ما يصل إلى 7 سفن يمكن تكتمل فيه في نفس الوقت ، دون احتساب أكثر من اثني عشر في المراحل الأولى من البناء.

      ثم قاموا بـ "تلاعب" إنتاج الطمس والدمغ ، والذي بدونه يكون بالفعل أي شيء ، ولكن ليس مصنعًا للطائرات.

      حسنًا ، وأخيرًا ، تم تدمير قالب البلازما وإنتاج النموذج. على بوابات ورشة العمل رقم 16 ، تم تجميع نماذج كاملة الحجم لجميع الطائرات المنتجة في هذا المصنع قبل إطلاقها في سلسلة.

      خلال هذه الفترة ، تتم إزالة المخلفات المعدنية من النبات.
      يتم بيع أراضي المصنع بشكل تدريجي ، ومن يشتريه بشكل أساسي من يقوم بتصدير المعدن ، ويتم تصدير هذا المعدن ...
      الآن ، هم يقطعون في دكان 100.
      هذه هي الورشة التي تم فيها تجميع الأجنحة الأولى على طراز توبوليف 204.
      في أوليانوفسك ، لم يعرفوا كيف يفعلون مثل هذه الأشياء بعد ذلك ، فهناك الجناح مكون من قطعة واحدة لكل الامتداد.

      يمكنهم فعل ذلك فقط في سامارا (كويبيشيف).

      المصنع ، وخاصة مصنع الطيران ، بعيد كل البعد عن أن يكون جدرانًا أو حتى معدات.

      بادئ ذي بدء ، هؤلاء أناس.
      يحتاج المبرشم الجيد (ليس من الدرجة العالية!) إلى التدريب في مكان العمل لمدة 3-4 سنوات ، ناهيك عن تقنيي الإنتاج. في الواقع ، يعتبر السكرتارية فقط ، وهو رجل يبلغ من العمر 44 عامًا ، صبيًا بين الشباب. إجمالاً ، بقي ألف ونصف شخص ، من بينهم 900 عامل مجتهد ، نعم ، وهم لا أحد. لقد فقدوا مؤهلاتهم.

      هذه هي الفطائر لـ "الآن" ، لكنني كتبت عن Tu-160 في أول مذنب لي (وهو ناقص بشدة - نحن لا نحب الحقيقة وواقع الواقع - الجميع يلعبون "حسنًا") !! !
      1. CC-18a
        CC-18a 5 أبريل 2012 14:17
        +2
        اقتباس: القوة الجوية المخضرمة
        بادئ ذي بدء ، هؤلاء أناس. يحتاج المبرشم الجيد (ليس من الدرجة العالية!) إلى التدريب في مكان العمل لمدة 3-4 سنوات ، ناهيك عن تقنيي الإنتاج. في الواقع ، يعتبر السكرتارية فقط ، وهو رجل يبلغ من العمر 44 عامًا ، صبيًا بين الشباب. إجمالاً ، بقي ألف ونصف شخص ، من بينهم 900 عامل مجتهد ، نعم ، وهم لا أحد. لقد فقدوا مؤهلاتهم. هذه هي الفطائر لـ "الآن" ، لكنني كتبت عن طراز Tu-160 في أول مذنب لي (وهو ناقص بشدة - نحن لا نحب الحقيقة والواقع ، الواقع - الجميع يلعب " موافق ") !!!

        صورتك القديمة ، على عكسك ، تجولت حول النبات ورأيت كل شيء بأم عيني وكنت على دراية بذلك. صورتك في التسعينيات ، الآن لا يوجد مكان آخر مثلها.
        بشكل عام ، هوايتك المفضلة (المتصيدون) هي تمرير صور التسعينيات كصور من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين واتهام السلطات في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين بارتكاب خطايا التسعينيات ، هل تقوم بتبييض نزوات التسعينيات؟ هل تحول العضد من رأس مريض إلى رأس سليم؟ ليس جيدًا ، ليس كرجل ، وحتى أكثر من ذلك ليس كضابط!

        في الوقت الحالي ، كل شيء أكثر أو أقل حتى في KAPO ، هناك طلبات من الدولة ، وورش العمل نظيفة ، وهناك موظفين شباب والكثير جدًا! علاوة على ذلك ، بالمقارنة مع التسعينيات ، هناك 90-100 موظف شاب بهذه الطريقة! لا يوجد عدد كافٍ من المتخصصين ، مثل أي مكان آخر ، لكن! فقط لأن هناك أوامر وهناك أحجام عمل من الدولة.
        اقتباس: القوة الجوية المخضرمة
        في المجموع ، بقي ألف ونصف شخص ، من بينهم 900 عامل مجتهد.

        ما الذي قمت بحسابه شخصيا؟ لا و ​​** ك!
        هناك عدة آلاف من الموظفين بالتأكيد!
        الآن يتم تحديث Tu-160 ، ستنتقل جميع طائرات Tu-160 إلى مستوى Tu-160M ​​، وعمليًا ستبقى الطائرة الشراعية فقط من طراز Tu160 القديم ، وكل شيء آخر يتغير ويتم تحديثه. تمت ترقية 5 وحدات بالفعل.

        واستمر في النحيب! ودع قواتنا الجوية تستمر في التطور بما يتعارض مع تصريحاتك.
        1. kPoJluK2008
          5 أبريل 2012 15:22
          +3
          الآن يتم تحديث Tu-160 ، ستنتقل جميع طائرات Tu-160 إلى مستوى Tu-160M ​​، وعمليًا ستبقى الطائرة الشراعية فقط من طراز Tu160 القديم ، وكل شيء آخر يتغير ويتم تحديثه. تمت ترقية 5 وحدات بالفعل.


          هل أفهم بشكل صحيح أن هناك بالفعل 5 طائرات من طراز Tu-160M ​​في سلاح الجو ؟؟
          إذا كان الأمر كذلك ، فهذا رائع!

          سمعت ، ولكن منذ حوالي ثلاث سنوات ، أن هناك طائرتان في المخزونات ، والتي يبدو أنها قيد التحديث ، ولكن بعد ذلك اعتقدت أنها مجرد إصلاح.
          1. CC-18a
            CC-18a 5 أبريل 2012 15:45
            +1
            لقد فهمت بشكل صحيح ، 5 لوحات. الأول ، للأسف ، ذهب دون تحديث حجرة القنابل ، لذلك لن يستخدم قاذفات صواريخ طويلة ، لكن البقية سعداء)

            اقتباس من kPoJluK2008
            ولكن منذ حوالي ثلاث سنوات كانت هناك طائرتان في المخزن ، ويبدو أنهما قيد التحديث ، ولكن بعد ذلك اعتقدت أنه مجرد إصلاح.

            الآن ، وبشكل أكثر تحديدًا ، في خريف عام 2011 ، كان هناك أيضًا 2 ، على الرغم من أن الأطراف الأخرى على ما يبدو ليست تلك التي سمعتها.
            الإصلاحات ليست إصلاحات ، يبدو أن بعض xs يخضع للإصلاحات ، لكن YES يطير بشكل مكثف ويتم إنفاق المورد ، في الواقع ، لن تطير Tu-160 بنشاط الآن إذا لم يكن هناك اتفاق مع KAPO على الإصلاحات ، لذا فإن البجع يطير ، يتم إصلاحها وتطير مرة أخرى. لكن على وجه التحديد ، التحديث ليس إصلاحًا ، تذكر المقارنة مع تحديث T72 ، فهم أيضًا يفككونه "وصولاً إلى المسمار" ويحلون محل القديم البالي ، وحيث ، وفقًا للخطة ، مع التحديث واحد ، وأثناء حملة التحديث ، لم يتبق سوى جسم الطائرة ، والباقي تم استبداله بالكامل بطريقة ما بأخرى حديثة. على الأقل هذه هي الطريقة التي أخبرني بها أولئك الذين يعملون هناك ، وما رأيته يوحي بالثقة في أن الأمر كذلك ، بالإضافة إلى ... يمكنك تحديد الوجه السعيد لهؤلاء الأشخاص ، ومن الواضح أنهم سعداء لعدم وجود العمل ، ولكن القيام بشيء جيد وأفضل!
            1. kPoJluK2008
              5 أبريل 2012 16:00
              0
              الإصلاحات ليست إصلاحات ، يبدو أن بعض xs يخضع للإصلاحات ، لكن نعم يطير بشكل مكثف ويتم إنفاق المورد ، في الواقع ، لن تطير Tu-160 بنشاط الآن إذا لم يكن هناك اتفاق مع KAPO على الإصلاحات ، لذا فإن البجع يطير ، يتم إصلاحها وتطير مرة أخرى.


              ماذا عن المحركات؟ أتذكر أن الجيش لم يتمكن من الاتفاق على السعر؟ آمل أن يدمر روجوزين)))

              أتذكر المقارنة مع تحديث T72 ، فقد قاموا أيضًا بتفكيكه "إلى المسمار" واستبداله القديم البالي ، وحيث ، وفقًا للخطة ، مع التحديث ، وأثناء حملة التحديث ، فقط يبقى جسم الطائرة ، ويتم استبدال الباقي بشكل كامل بأخرى حديثة.


              حسنًا ، هذا إجراء قياسي ، وفقًا للفكرة ، يجب أن تخضع كل طائرة في بلدنا لمثل هذه الإصلاحات.
              لقد كان الأمريكيون يطيرون F-15Cs منذ 30 عامًا ، ووضعوا رادارات جديدة عليها ، وأصلحواها في الوقت المناسب ، تعالوا بقطع الغيار ، لن تكون هناك مشاكل! في بلدنا ، بعد التسعينيات ، توقف هذا النظام عن العمل.

              ستسلط الضوء على الوجه السعيد لهؤلاء الأشخاص ، فمن الواضح أنهم سعداء ليس لأن هناك وظيفة ، لكنهم يفعلون شيئًا جيدًا وأفضل!


              هنا وفي RSC ، تمامًا مثل الريح الثانية ، بعد عقد لبناء السفن.
              كانت الأمور سيئة بشكل عام في MiG ... (
              1. CC-18a
                CC-18a 5 أبريل 2012 17:40
                +2
                اقتباس من kPoJluK2008
                ماذا عن المحركات؟ أتذكر أن الجيش لم يتمكن من الاتفاق على السعر؟ آمل أن يدمر روجوزين)

                ما لا أعرفه عن السعر ، أعرف فقط أنه في الطراز الحديث (توبوليف 160 م) قاموا بوضع محركات جديدة تمامًا وأكثر اقتصادا مع زيادة الموارد.
                بالنسبة لأولئك الذين يذهبون إلى هناك ، يتم غسلهم ، لا أعرف) بطريقة ما فاتتني اللحظة) أجرؤ على افتراض أنهم وضعوا نغمة واحدة أيضًا ، نظرًا لوجود بشر مع MO ، فهذا يعني شيئًا جديدًا و أغلى ثمناً قليلاً ، وإلا فليس للمبشرين ما ينشأون.
                اقتباس من kPoJluK2008
                حسنًا ، هذا إجراء قياسي ، وفقًا للفكرة ، يجب أن تخضع كل طائرة في بلدنا لمثل هذه الإصلاحات. لقد ظل الأمريكيون يطيرون F-15Cs لمدة 30 عامًا ، ووضعوا رادارات جديدة عليها ، وأصلحواها في الوقت المناسب ، وتعالوا بقطع غيار أجزاء ، لن تكون هناك مشاكل! في بلدنا ، بعد التسعينيات ، توقف هذا النظام عن العمل.

                هذا هو بيت القصيد ، في التسعينيات ، تحت صيحات الليبراليين وأعداء الاتحاد الروسي ، لم يفعلوا أي شيء يجب القيام به ، وبغباء أنهم لم يجروا حتى إصلاحات ، ولكن ماذا هناك ، أنت نفسك لا أعرف كل شيء. الآن ، بقدر ما ترون ، قاموا بإصلاح ما فقدوه في التسعينيات ، أي الإصلاحات المجدولة ، والتي كان يجب إجراؤها أيضًا من نقطة الصفر وعلى أنقاض النظام المدمر الذي كان.

                ملاحظة: لا سمح الله بلحظة من نفس الرفاهية التي يتمتع بها الجفاف. اللحظات ليست جيدة كما نرغب (ولكن كل شيء لا يحدث في وقت واحد ، للأسف ، عليك أن تتحمل ، تعمل ، "الكسر سهل ، لكن البناء صعب" ، نحن الآن نبني ما كنا نكسر من أجله 10 سنوات (من 91 إلى 99 ، ولكن في الحقيقة IMHO الخاص بي ، كل شيء بدأ بـ 87.) لذلك ليس من الصعب تخمين أن الأمر سيستغرق أكثر من 10 سنوات لإعادة بناء ما تم كسره في 10 سنوات ، ثم العمل بشق الأنفس
                1. kPoJluK2008
                  5 أبريل 2012 17:51
                  +3
                  محركات جديدة أكثر اقتصادا مع عمر خدمة طويل.

                  أتذكر أنه كان هناك مثل هذا التعديل مع محركات NK-74 ، فقد ظل في المشروع. ربما سيتم تثبيت هذه المحركات ...

                  لذلك ، ليس من الصعب تخمين أن الأمر سيستغرق أكثر من 10 سنوات لإعادة بناء ما تم كسره في 10 سنوات ، ثم العمل بشق الأنفس


                  أنا موافق! ربما هذا هو كيف ستعمل.
                  الشيء الرئيسي بالنسبة لـ RSK الآن هو دمج MiG-35 مع شخص ما ، ثم تنظر وسوف يتحرك لدينا ، لأنه إذا لم ينجح أي شيء مع MiG-35 ، فسوف يؤدي ذلك بجدية ولفترة طويلة إلى إرجاع مكتب التصميم للخلف ، والفجوة من نفس Sukhoi ستكون كبيرة.
                  1. واف
                    واف 5 أبريل 2012 21:08
                    -6
                    اقتباس من kPoJluK2008
                    أتذكر أنه كان هناك مثل هذا التعديل مع محركات NK-74 ، فقد ظل في المشروع. ربما سيتم تثبيت هذه المحركات ...



                    أنتم ، زوجان من الخشب ، ..... !!! لا تغسلوا أدمغة الناس ، فأنتم غير مستوردون "" am

                    استئناف إنتاج محركات القاذفة الاستراتيجية طراز Tu-160

                    تستأنف جمعية Baranov Omsk Engine-Building Association ، التي تعد جزءًا من مركز Salyut State للبحوث والإنتاج لهندسة التوربينات الغازية ، إنتاج مكونات NK-1994 التي تمت إزالتها من الإنتاج في عام 32 لحاملة الصواريخ Tu-160 الأسرع من الصوت. أعلنت ذلك حكومة الإقليم ، اليوم الاثنين.
                    يقول التقرير أيضًا أنه "سيتم تجميع عدد من المكونات والتجمعات الهامة في المؤسسة السيبيرية. وقعت Baranov OMO اتفاقية أولية مقابلة مع الشركة الرئيسية للمشروع ، OAO Kuznetsov ، مصنع بناء محركات الطائرات في Samara." 28 نوفمبر 2011

                    تخطط Samara OJSC "Kuznetsov" لإطلاق مجموعة من المحركات للطيران الاستراتيجي بحلول عام 2014. حاليًا ، بالتعاون مع جامعة الفضاء الحكومية Samara ، تقوم بتطوير مولد غاز موحد لهذا المحرك. "ولكي يبدأ هذا المشروع ، لا نحتاج فقط إلى استعادة التقنيات المفقودة في إنتاجنا ، ولكن أيضًا ، بصفتنا قائد المشروع ، للمساعدة في هذه الشركات المتحالفة التي ستوفر مكونات للمنتج. والحقيقة هي أن التعاون الذي كان موجودًا في وقت سابق في الحقبة السوفيتية غائب ببساطة في عدد من المناصب ، مما يعقد العملية بشكل كبير "، أناستاسيا دينيسوفا ، رئيس إدارة العلاقات العامة في Kuznetsov JSC ، صرح لشركة AviaPort.

                    لذلك أنت بحاجة إلى ترقية رؤوسك ، لكن هذا لا يحفظ الترولات !!!

                    خبراء من "س ..." !!! am
                    1. CC-18a
                      CC-18a 6 أبريل 2012 11:02
                      +3
                      أحسنت! لقد أظهرت لنفسك "جميلة" جدًا ، لا أعتقد أنك طيار في سلاح الجو الروسي بشكل عام ، سلوكك شبيه جدًا بالمدرسة وليس كضابط ، من الواضح من سلوكك أنك لست ضابطًا ، ووفقًا لمعرفتك ، غالبًا ما تحترق وتندمج.
                      ابتعد عندما يتحدث أعمامك الجادين وكبار السن منك ، فلا تحمل هراءك !!!

                      kPoJluK2008
                      أتذكر أنه كان هناك مثل هذا التعديل مع محركات NK-74 ، فقد ظل في المشروع. علبة ستضع هذه المحركات ...
                      .
                      تعلم أن تقرأ "الرياح الجوية" أولاً قبل الإجابة على الناس
                    2. kPoJluK2008
                      6 أبريل 2012 12:30
                      +3
                      أنتم ، زوجان من الخشب ، ..... !!! لا تغسلوا أدمغة الناس ، فأنتم غير مستوردون ""


                      هل لاحظت بالصدفة أنه لا يوجد أحد غيرك هنا!
                      وانظر كيف تم التصويت على مشاركاتك بأقل من قيمتها! لا يمكنك خداع الناس ، فهم يرون كل شيء. إنهم يرون قواريرك ، وجهلك بالمواد ، والتباهي ، وحتى انتحال الكلمات!
                      كما قلت سابقًا ، فإن مفرداتك صغيرة جدًا ، ويرجع ذلك إلى القدرات العقلية لدماغك الذاب ، فيما يتعلق بهذا ، تظهر الواجهات ، انتحال الكلمات ، إعادة ترتيب المعاني ، جميع أنواع الرسائل الخارجة عن الموضوع والخروج المكان. نعم ، وأنت طبيعة عطوفة للغاية ، فأنت دائمًا تئن ، وتجمع القيل والقال ، وتعيد صياغة رسائل الآخرين ، وتنشر الهراء.
                      علاوة على ذلك ، يمكنك إرضاء المشاعر الشريرة التي تُظهر الجوهر الكامل لمشكلتك الشخصية.
                  2. CC-18a
                    CC-18a 6 أبريل 2012 10:59
                    +2
                    1. يتم ترقية NK-321 ، تمت زيادة موارد المحرك والموثوقية وبعض الكفاءة.

                    2. حسنًا ، لماذا ، في هذه اللحظة تراكم بنّاء بسبب اللحظة 35 ، يمكنك تخصيص المزيد من الأموال الجافة حتى يتوصلوا إلى نغمة ثم سيكون هناك جمال بشكل عام) والسؤال الوحيد هو أنه إذا كان لدينا وقت)) ) قبل حرب افتراضية واحتفظ باللحظة 29 في الخدمة بحلول هذا الوقت أم لا

                    ملاحظة: إنه لأمر مؤسف أن يكون الهجين هنا وحده مرتبكًا تحت قدميه ، مثل كلب الجيب ينبح بصوت عالٍ ويصيح! ولكن لا فائدة منه ومعلومات عنه (
                    1. kPoJluK2008
                      6 أبريل 2012 12:38
                      +2
                      تتم ترقية NK-321 ، وتمت زيادة موارد المحرك والموثوقية وبعض الكفاءة.

                      سيكون من الرائع!)

                      حسنًا ، لماذا ، هذه اللحظة بها تراكم بنّاء بسبب اللحظة 35 ، يمكنك تخصيص المزيد من الأموال الجافة حتى يتوصلوا إلى نغمة ثم سيكون هناك جمال بشكل عام) السؤال الوحيد هو أنه إذا كان لدينا وقت))) من قبل حرب افتراضية والحفاظ على اللحظة 29 في خدمة هذا الوقت أم لا


                      كل ما لديهم هو تراكم للجيل الخامس ، ثم المشاريع. مكتب التطوير المتقدم لا يعرف ماذا يفعلون ، لقد حاولوا صنع طائرات بدون طيار ، لكن ذلك لم ينجح. في الأساس ، يلقي الجميع باللوم على Pogosyan ، ويبدو أن مناقصة MiG-5 قد ضاعت بسبب خطأه ، وحقيقة أنه لا توجد أوامر لتحديث MiG-35. كل ما يفعلونه الآن هو طراز MiG-29K / KUB الناجح إلى حد ما وإصلاح MiG-29 المتقادم (29-9B) الذي تم بيعه فوق التل.

                      ملاحظة: إنه لأمر مؤسف أن يكون الهجين هنا وحده مرتبكًا تحت قدميه ، مثل كلب الجيب ينبح بصوت عالٍ ويصيح! ولكن لا فائدة منه ومعلومات عنه (


                      هناك هؤلاء في كل مكان! إنه لأمر مؤسف ألا يتم إخصائهم على الفور ، حتى يكونوا أكثر تحفظًا.
                      1. CC-18a
                        CC-18a 7 أبريل 2012 12:38
                        +1
                        اقتباس من kPoJluK2008
                        سيكون من الرائع!)

                        لماذا يكون)) هو بالفعل) لم يعد سيئًا بعد الآن ، ما هو الأمر ، ولكن كانت هناك حاجة فعلاً للموارد المتزايدة

                        اقتباس من kPoJluK2008
                        كل ما لديهم هو تراكم للجيل الخامس ، ثم المشاريع. مكتب التطوير المتقدم لا يعرف ماذا يفعلون ، لقد حاولوا صنع طائرات بدون طيار ، لكن ذلك لم ينجح. في الأساس ، يلقي الجميع باللوم على Pogosyan ، ويبدو أن مناقصة MiG-5 قد ضاعت بسبب خطأه ، وحقيقة أنه لا توجد أوامر لتحديث MiG-35. كل ما يفعلونه الآن هو طراز MiG-29K / KUB الناجح إلى حد ما وإصلاح MiG-29 المتقادم (29-9B) الذي تم بيعه فوق التل.

                        يبدو أن المشكلة تكمن في ضعف الضغط (إدارة الديمقراطية (قوانين صنع القرار مختلفة بالفعل.
                        لست على دراية باللحظات ، لكنهم أخبروني أن لحظاتنا 29 تأتي لإصلاح عدد قليل جدًا ، يقومون بإصلاحات طفيفة ، يبدو أن شيئًا ما مرتبط بعارضة. شيء واحد ، بالتأكيد لن يدعواهم يموتون في لحظة ، لا ينبغي لهم ذلك ، وإلا فسوف نترك بدون طائرات مقاتلة خفيفة.

                        اقتباس من kPoJluK2008
                        هناك هؤلاء في كل مكان! إنه لأمر مؤسف ألا يتم إخصائهم على الفور ، حتى يكونوا أكثر تحفظًا.

                        توافق مشروبات
        2. واف
          واف 5 أبريل 2012 20:50
          -6
          اقتباس: CC-18a
          على عكسك ، تجولت حول النبات ورأيت كل شيء بأم عيني وكنت على دراية


          لا أعرف إلى أين ذهبت إلى هناك. على الرغم من أنه وفقًا لتصريحاتك ، كنت في ذلك الوقت تذهب إلى المدرسة في أحسن الأحوال!

          وهذه الصور هي فقط خلال ذروة (لا تخلط مع بداية الوصول) لأنشطة Lyova-Label (بالمناسبة ، أنت لست من نفس الدم ، لدرجة أنك هرعت بشدة لحماية الأرنب !! !) واستمرار ديريباس ، أي الفترة 2005 وما فوق.

          وكان المصنع لا يزال يعمل حتى عام 1999 وأنتج آخر طائرة في نهاية العام ، لكن لا يمكنك أنت ولا رابيت معرفة ذلك ، لأن Vika و Google لا تكتبان عنه) وبشكل عام كلاكما .t.k. بعيد عن الطيران مثل ..... كلمة واحدة
          ترولس كومبافسكي ولا شيء أكثر!


          اقتباس: CC-18a
          ما الذي قمت بحسابه شخصيا؟ لا و ​​** ك!


          من الواضح أنك نفس الشجرة مثل الأرنب ، ولكنك هنا على الأقل أصم ، وأنت أيضًا أعمى-
          كتبت عن مصنع Aviakor الذي يقع في سامراء وليس عن مصنع KAPO الذي يقع في قازان ولا يزال يعمل ، أم أنه نفس الشيء بالنسبة لك ولا يهم أين ماذا وأين كيف؟ ؟؟
          1. CC-18a
            CC-18a 6 أبريل 2012 11:08
            +2
            وهذه الصور هي فقط في ذروتها ، أي الفترة 2005 وما فوق.

            أنت قزم مريض !!! فقط *** الكامل الذي لا يعرف شيئًا عن كابو يمكنه القول إن عام 2005 كان فجر نشاطه.
            اذهب للقيام دروس تلميذ n * نيويورك!

            وكان المصنع لا يزال يعمل حتى عام 1999 وأنتج آخر طائرة في نهاية العام ، لكن لا يمكنك أنت ولا رابيت معرفة ذلك ، لأن Vika و Google لا تكتبان عنه) وبشكل عام كلاكما .t.k. بعيد عن الطيران مثل ..... كلمة واحدة
            ترولس كومبافسكي ولا شيء أكثر!

            بصراحة ، لأكاذيبك ووقاحة ، أريد فقط أن أضربك ، ليس فقط بسبب الأكاذيب ، ولكن لإهانة عمال KAPO ، حيث لا يزال طراز توبوليف 160 يُصنع.

            كتبت عن مصنع Aviakor الذي يقع في سامراء وليس عن مصنع KAPO الذي يقع في قازان ولا يزال يعمل ، أم أنه نفس الشيء بالنسبة لك ولا يهم أين ماذا وأين كيف؟ ؟؟

            ممتاز! الآن أنت لا تستطيع القراءة فقط ، ولكن أيضًا لا تستطيع الكتابة ، ولا يمكنك حتى قراءة النص الخاص بك ، روضة الأطفال chtol؟ في اي صف درست هذا العام لن أخبرك بأي شيء ، دع القراء يحكمون على أنفسهم ويروا أين ذكرت كابو.
            بالإضافة إلى ذلك ، ليس مثل الضابط ، ولكن الأمر ليس كرجل ، أن تتخلى عن كلامك وتستدير مثل ثعبان البحر في مقلاة.
          2. kPoJluK2008
            6 أبريل 2012 12:43
            +2
            ترولس كومبافسكي ولا شيء أكثر!


            ولا يمكنك التفكير في أي شيء أكثر إثارة للاهتمام!
            القزم - لقد كتب عنك ، وأنت تترجم الأسهم بالفعل ، كل شيء بشكل عام كما كان من قبل.

            من الواضح أنك نفس الشجرة مثل الأرنب ، ولكنك هنا على الأقل أصم ، وأنت أيضًا أعمى-


            لدينا أنت و ushnyuk ومقلة العين وخبير في الخشب ، لكن العقول قد جفت فقط!
  4. إيف 762
    إيف 762 4 أبريل 2012 09:03
    +9
    من أجل أن يكون كل الجمال في الأشكال المشار إليها حاضرًا بحلول العام العشرين ، يجب أن نقسم أيضًا على عدم سرقة "البيروقراطيين" لدينا. على الأقل إنشاء نظام طلب فعال ليس من "المرفوض" ، ولكن من المذنب .... ماذا
    1. نيك نيك
      نيك نيك 4 أبريل 2012 10:18
      +2
      نعم. هذا هو الشيء الرئيسي. وفي الواقع - وضع البعض حياتهم ، في حين أن البعض الآخر في تشوكوتكا على البرنامج النووي (على المعلومات التلفزيونية مرت) 200 مليون نشر.
  5. مدير
    مدير 4 أبريل 2012 09:45
    +4
    أولاً ، أعتقد أن كل ما هو مدرج هنا (من تلك الموجودة في الستينيات والتسعينيات) يخضع للإصلاح الفوري (كانت هناك مقالات حول هذا) ثانيًا ، فإن الطيران طويل المدى ذي المحركات قليلة الفائدة إذا اعتبرناه عدوًا مشروطًا لـ الأمريكان.
    خلاف ذلك ، أود أن أصدق أن الكميات المعلنة سيتم بناؤها حقًا. (على الرغم من أنها تبدو لي غير كافية لبلد مثل بلدنا.
    من أجل الخير ، يجب أن يكون هناك ما لا يقل عن 3 مجموعات من الطيران ، بالإضافة إلى مناطق من البلاد.
    1. نمر
      نمر 4 أبريل 2012 11:28
      +3
      اقتباس: مدير
      لا فائدة تذكر من الطيران طويل المدى للسيارات إذا أخذنا في الاعتبار العدو المشروط للأمريكيين.
      هل تتحدث عن طراز Tu-95 بمحركات توربينية؟ هل لدى B-52 الأسرع قليلاً معنى أكثر؟ بشكل عام ، يستخدمون صواريخ كروز ذات مدى أطول وليس قنابل السقوط الحر لفترة طويلة
  6. داكا
    داكا 4 أبريل 2012 10:00
    +1
    عجيب لماذا لم يتم الإشارة إلى A-100 AWACS في قسم طيران الاستطلاع!
    1. مدير
      مدير 4 أبريل 2012 10:06
      +2
      قيد التطوير حاليا ....
      1. داكا
        داكا 4 أبريل 2012 10:13
        +1
        هذا واضح.
        إنهم يعدون فقط بقبولها في عام 2016 ، لذلك في عام 2020 يجب أن تكون بالفعل في الخدمة.
        1. واف
          واف 4 أبريل 2012 17:55
          -5
          اقتبس من Daka
          إنهم يعدون فقط بأخذها.


          لذا فإنهم يعدون بنفس الشيء ، وخاصة "كبار الخبراء في مجال الطيران" مثل مؤلف هذا المقال.

          كما تظهر ممارسة إنشاء الطائرات في بلدنا ، فإن الفترة من TTZ إلى القبول في الخدمة والإطلاق في الإنتاج التسلسلي للمقاتلين هي 5-7 سنوات ، للطائرات الطويلة 10-15 سنة!

          الآن أنت نفسك وعد متى وكم ستكون !!!
          1. kPoJluK2008
            4 أبريل 2012 18:33
            +4
            كما تظهر ممارسة إنشاء الطائرات في بلدنا ، فإن الفترة من TTZ إلى القبول في الخدمة والإطلاق في الإنتاج التسلسلي للمقاتلين هي 5-7 سنوات ، للطائرات الطويلة 10-15 سنة!


            IL-76 - 4 سنوات
            An-124 - 5 سنوات
            ما نوع "الممارسة" التي تتحدث عنها هنا؟
            1. ليون الرابع
              ليون الرابع 4 أبريل 2012 18:36
              0
              شيتو؟
              هذه حكايات خرافية ، ولكن بالأحرى LI و VI 4 و 5 سنوات ، على التوالي ، ليست 4 و 5 سنوات من إصدار المواصفات الفنية لآلة ما قبل الإنتاج.
              1. kPoJluK2008
                4 أبريل 2012 19:10
                +3
                حسنًا ، هذا واضح!
                التواريخ محددة
                ان -124:
                أول رحلة في 24 ديسمبر 1982
                بدء التشغيل يناير 1987
                من الواضح أنهم تم اختبارهم بعد 87 عامًا ، لكنهم في طور التشغيل بالفعل.

                IL-76
                الرحلة الأولى: 25 مارس 1971
                اعتمد: 1974
                بالضبط نفس الشيء هنا. تم إجراء الاختبارات عندما كانت الطائرة بالفعل على خط التجميع.
            2. واف
              واف 4 أبريل 2012 19:17
              -6
              اقتباس من kPoJluK2008
              ما نوع "الممارسة" التي تتحدث عنها هنا؟


              من هو لنا؟ أنت وكرسي خشبي؟

              هل انت جيد في الحساب؟ من الواضح أنه لا يوجد رأس لذا فأنا مهتم؟

              لذا ، قم بتدوينها ، وإلا ستنسى:

              1. Il-76 - TTZ في عام 1966 ، أول رحلة من المسلسل 1973 ، تم تبنيها في الخدمة عام 1975.

              2. An-124 - TTZ 1969 ، أول رحلة 1983 ، تم اعتمادها في عام 1987!

              هل تعرفين كيف تحصي أم تساعدني يا صغيرتي الخشبية ؟! مجنون
              1. kPoJluK2008
                4 أبريل 2012 19:27
                +5
                من هو لنا؟ أنت وكرسي خشبي؟

                هل انت جيد في الحساب؟ من الواضح أنه لا يوجد رأس لذا فأنا مهتم؟

                لذا ، قم بتدوينها ، وإلا ستنسى:

                1. Il-76 - TTZ في عام 1966 ، أول رحلة من المسلسل 1973 ، تم تبنيها في الخدمة عام 1975.

                2. An-124 - TTZ 1969 ، أول رحلة 1983 ، تم اعتمادها في عام 1987!

                هل تعرفين كيف تحصي أم تساعدني يا صغيرتي الخشبية ؟!


                أرقام من "السقف"؟
                كل ما سبق لا ينطبق على هذه الطائرات إطلاقا!
                لا يوجد تاريخ واحد "لك" لا يتوافق مع الواقع. هل توصلت إلى المواعيد؟ لقد لاحظت!
                تم إصدار TTZ لـ IL-476 أم لا ، ما رأيك؟ بعد كل شيء ، بدأ الحديث عنه في البداية ، وهكذا ، منذ لحظة الرحلة الأولى واعتمادها في الخدمة ، كم عدد السنوات التي يجب أن تمر؟

                رموز المشاعر الخاصة بك مضحكة ، فقط احفظها لنفسك! أنها تناسبك بشكل أفضل!
    2. أورزول
      أورزول 4 أبريل 2012 10:19
      -2
      لكل هذا يمكنك إضافة طائرات أخرى من المتوقع شراؤها قبل عام 2020. هذه هي العقود التي لم يتم إبرامها في وقت 2012 والمتوقعة الآن. الأكثر ، في رأيي ، أن العقد الرئيسي الجديد المتوقع لتوريد الطائرات يجب توقعه بحلول عام 2015 ، وهذا هو التحديث المحتمل لطائرات Il-76 و MiG-29 و Il-38 ، بالإضافة إلى تمديد عقد لتحديث Su-25 و Su-24 ، وإبرام عقد جديد لطائرات Yak-130 ، طائرات أواكس (A-100)وناقلات الهواء وطائرات Su-30 و MiG-29 بتعديلات مختلفة وطائرات MiG-35 و T-50 (PAK FA) و An-140 وطائرات أخرى ، سيكون العدد الإجمالي لها حوالي 500 وحدة.
      1. داكا
        داكا 4 أبريل 2012 10:26
        +4
        أنا أعتذر!
        لم أقرأ نص المقال بعناية كافية - حدقت في الصور! شعور
        1. مدني
          مدني 4 أبريل 2012 11:20
          0
          طيور جميلة حقا
        2. واف
          واف 4 أبريل 2012 17:59
          -8
          اقتبس من Daka
          لم أقرأ المقال بعناية كافية.


          لو لم أقرأها ، لما فقدت شيئًا. هناك هراء كامل مكتوب بشكل عام:
          "...... وكذلك تمديد عقد تحديث Su-25 و Su-24 ،"
          هذا بمثابة امتداد للتحديث (أي أن فرصة إطالة عمر الحديقة القديمة بطريقة ما يتم الدفاع عنها بالفعل في النصر ؟؟؟)

          حسنًا ، بالتأكيد ، لقد "تم إصلاحهم مسبقًا" ، انقلب العالم رأسًا على عقب! am
          1. kPoJluK2008
            4 أبريل 2012 18:20
            +5
            يتم احتسابه فقط لصالح الحالة الكمية لسلاح الجو RF.
            لم يقل أحد في الواقع أن هذه الطائرات ستنافس الجيل الخامس.
            أرى أنك ما زلت لا تريد أن تجيب على كلامك! حسنًا ، حسنًا ، أخفي وجهك أكثر!
      2. واف
        واف 4 أبريل 2012 18:08
        -7
        اقتبس من urzul
        الأكثر ، في رأيي ، أن العقد الجديد الرئيسي المتوقع لتوريد الطائرات يجب توقعه بحلول عام 2015 ، هذه ترقية محتملة


        أندري ، كنت أعتبرك دائمًا شخصًا ذكيًا ومتعلمًا ، وأنت ... اقتبس من أي "حماقة"؟ لجوء، ملاذ

        فقط فكر في الأمر - الأكثر توقعًا بحلول عام 2015 (فقط بعض
        4 سنوات !!!) ، هل هذه ترقية محتملة ؟؟؟ فاجأ!!! مجنون

        هل يفهم المؤلف حتى ما يكتب عنه؟ am

        في فوج فرغانة السابق ، لا تزال قطع Il-76MD-5 حية ، فهي "تدعم البنطال" على T و TD - يستخدمونها على أكمل وجه. هذا العام يعدون بالشطب والقطع ، الـ 18 المتبقية هي بالفعل آثار!

        والمؤلف انتظر 4 سنوات وسيكون هناك احتمال ؟! am
    3. kPoJluK2008
      4 أبريل 2012 15:29
      +6
      لا يوجد عقد لذلك! لقد أشرت هنا فقط إلى الأرقام من العقود الموقعة!
      1. واف
        واف 4 أبريل 2012 18:11
        -6
        اقتباس من kPoJluK2008
        لقد أشرت هنا فقط إلى الأرقام من العقود الموقعة


        لن أكون "dorber" بأي حال من الأحوال قبل إجابتك على تعليقي على مقالتك ، على الرغم من أنهم يعرفون بالفعل أنك مقتنع بشيء ما ، فهو مثل ...... شيء واحد يجب أن تكون غبيًا !!! غاضب

        "أنا أستمر" أشرت بالكامل في العديد من نقاطك ، وليس الأرقام !!! am
        1. kPoJluK2008
          4 أبريل 2012 18:23
          +3
          تغيرت إلى "أنت"؟ نعم!

          نحن مسؤولون عن كلماتنا!
          أين الفضلات؟
          يمكنك فقط دحض! في الواقع ، لم يقل شيئًا معقولًا على الإطلاق! أنت من قدامى المحاربين في سلاح الجو - لذا سأكتب مقالاً. أم أنك خائف من أنها تافهة على الفور؟
          1. واف
            واف 4 أبريل 2012 23:13
            -6
            اقتباس من kPoJluK2008
            أم أنك خائف من أنها تافهة على الفور؟


            عندها لن يكون لك وللآخرين مثلك ، الذين يروقون لك للأسف ، مكان بالفعل في هذا الموقع ، لكنني أعتقد أن شخصًا ما سيقرأ كل تعليقاتنا. بعد ذلك سوف يفهم على الفور "من هو هو" وستكون ببساطة غير مرتاح لقلة التعليم والغباء البسيط لديك ، ثم ربما سأكتب ، على الرغم من أنني كتبت بالفعل في مناوشات معك حول 5 مقالات أكثر إفادة وصادقة على الأقل ومثيرة للاهتمام!
            1. kPoJluK2008
              5 أبريل 2012 11:33
              +4
              لذلك ، بناءً على عدد الأشخاص الذين شاهدوا المقالة ، وبشكل عام - أنت فقط لم تعجبك المقالة ، وبعد ذلك فقط لأنهم أرادوا التباهي ، لكن الأمر لم ينجح - تم التستر على rotelnik! يضحك

              على الرغم من أنني كنت في مناوشة معك ، فقد كتبت بالفعل حوالي 5 مقالات أكثر إفادة وصادقة ومثيرة للاهتمام على الأقل!


              شيء لم يلاحظ أي شيء ذكي.
              1. واف
                واف 5 أبريل 2012 21:14
                -6
                [quote = kPoJluK2008] لكنها لم تنجح - لقد غطوا rotelnik! [/ qu
                أنت خشبي ، لا تفتحها على مصراعيها ، أو أنك معتاد على البلع ....!

                إنه لمن دون كرامتي أن أتواصل معك وأصدقائك!

                لكن اليوم ذهبت بالصدفة لأبحث أكثر ولا أفهم أي شيء على الإطلاق - اثنان من الخشب يعلقان المعكرونة على آذان الناس في كل شيء ويتم قيادة الناس ؟؟؟

                أجبت حيثما أمكن ، لكنني أستسلم ، لأنك ستتواصل مع الثنائي ، ستكون هكذا بنفسك!
                1. kPoJluK2008
                  6 أبريل 2012 12:47
                  +3
                  أنت خشبي ، لا تفتحها على مصراعيها ، أو أنك معتاد على البلع ....!


                  كان الأمر يتعلق بك في الواقع ، ترولولو ، لا تترجم الأسهم ، ولكن أجب عن الكلمات!

                  لكن اليوم ذهبت بالصدفة لأبحث أكثر ولا أفهم أي شيء على الإطلاق - اثنان من الخشب يعلقان المعكرونة على آذان الناس في كل شيء ويتم قيادة الناس ؟؟؟


                  نعم ، أبدو هكذا ، بدأ الناس على وجه التحديد ناقصك! على الغلاف وعلى الوجه.

                  أجبت حيثما أمكن ، لكنني أستسلم ، لأنك ستتواصل مع الثنائي ، ستكون هكذا بنفسك!


                  حسنًا ، استنزاف ، إنه استنزاف! أنت غير معتاد على ذلك!
  7. itr
    itr 4 أبريل 2012 11:02
    +6
    1216 طائرة لمثل هذا البلد الضخم أمر محزن فقط ، اتضح أن طائرة واحدة لكل 50 كيلومترًا من الحدود. كان لدى الاتحاد السوفياتي 5 مرات على الأقل
    1. ليون الرابع
      ليون الرابع 4 أبريل 2012 11:20
      +2
      لا ، لم تكن أسطورة.
      في الواقع ، كانت القوات الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أكبر بمرتين من القوات الجوية الروسية ، وكان الجيش بأكمله أكبر بثلاث مرات. لذلك زاد تشبع القوات المسلحة بالطيران
    2. سارومان
      سارومان 4 أبريل 2012 11:38
      +1
      والأهم أن ما تم التخطيط له قد تم. حتى وقت قريب ، لم يتم تنفيذ خطة واحدة لتوريد أسلحة جديدة.
      إنه لأمر مؤسف أن يتم إيلاء القليل من الاهتمام للطيران بعيد المدى. أعتقد أنه من الضروري الاستمرار في بناء TU-160 ، على الأقل طائرة واحدة في السنة (حتى تطوير وبناء PAK DA). في نسخة حديثة بأسلحة غير نووية ، هذه الطائرات قادرة على حل المهام بسرعة تتجاوز قوة الأنواع الأخرى من الأسلحة. القاذفات بعيدة المدى متاحة فقط للولايات المتحدة وروسيا. وهذه إحدى ميزاتنا مقارنة بالدول الأخرى. يجب الحفاظ عليها وتعزيزها.
      1. ليون الرابع
        ليون الرابع 4 أبريل 2012 12:27
        +1
        لن تعمل على الراحة ضد START-3 على شركات النقل.
        على الأرجح سينهون 4-5 طراز Tu-160M ​​أخرى (جديدة) ، سيقومون ببساطة بنقل الجثث إلى M-ka.
        من المرجح أن يكون Pak-DA الجديد في عامل الشكل Tu-22M3 أو قريبًا منه.
        1. سارومان
          سارومان 4 أبريل 2012 16:19
          +1
          وفقًا لـ START-3 ، من المربح فقط بناء استراتيجيين. طائرة واحدة تعتبر حاملة واحدة = صاروخ باليستي عابر للقارات. بالإضافة إلى ذلك ، نحن لا نصل إلى الولايات المتحدة من حيث عدد الاستراتيجيين. يمكنك أيضًا إزالة بعض الجثث من تركيبة حاملات الأسلحة النووية ، كما فعل الأمريكيون مع B1 Lancer.
  8. جاك السفاح
    جاك السفاح 4 أبريل 2012 11:22
    +3
    اقتبس من الأخبار:
    "توبوليف 22M3M - 30 وحدة."

    ولكن بمجرد أن أعطى الاتحاد السوفياتي ، من خلال فم بريجنيف ، "كلمة" للولايات المتحدة ألا تنتج أكثر من 30 Tu-22M في السنة!
    والآن هنا فقط لدينا 30 ... همم ...
    نحن بحاجة ماسة إلى استئناف إنتاجهم (أو نسخة محسنة من هذه القاذفات المتوسطة)! ما لا يقل عن 1-2 في السنة للبناء!
    1. جاك السفاح
      جاك السفاح 4 أبريل 2012 12:09
      +4
      بالفعل بعض ناقص ناقص ...
      اقتباس:
      "وفيما يتعلق بالطائرة Tu-22M2 ، تم التوصل إلى حل وسط - فقد وقع في إطار قيود الاتفاقية جزئيًا فقط: على جميع الآلات من هذا النوع ، تم تفكيك قضيب التزود بالوقود ، وإطلاق" Backfires " يقتصر على 30 سيارة في السنة، والعدد الإجمالي - 400 وحدة.

      ربما لم يعجب شخص ما بهذه السطور ... حسنًا ، من الأسهل بكثير الصراخ بالروح: "نحن شعب مسالم ، لكن قطارنا المدرع ...","من أتى إلينا بسيف فهذا من السيف ..!" وصف الايجابيات.
      غير كاف ، ماذا يمكنك أن تقول؟ كانت رسالتي تدور حول استئناف إنتاج طراز Tu-22M ... هل تريد الجلوس مع مؤخرتك العارية ، ولكن في نفس الوقت تصرخ بشأن "لقد وقفت الأرض الروسية وستقف على ذلك!" وتحصل على "Generalisimos" - ناقص ما تريد!
      1. واف
        واف 4 أبريل 2012 18:53
        -6
        اقتبس من جاك السفاح
        قد لا يحب البعض منكم هذه السطور ...


        أقول على الفور لم أفعل ناقص. كان مشغول. وبدون سبب - لدي الآن "هدف" واحد ، أو بالأحرى واحد - أخ أرنب ، خشبي. مثل taburetkin لا يريد الاستماع إلى أي شيء ، ناهيك عن فهمه ، وكيفية فهمه ، إذا كانت هناك شجرة واحدة فقط حولها "!!! يضحك

        لم يعجبني الشكل في التعميم ، ونتيجة لذلك ، عدم الدقة! والتي ، من حيث المبدأ ، ليست مميتة للغاية! لا

        وسيكون صحيحًا مثل هذا:

        تمت الرحلة الأولى للطائرة Tu-22M3 في 20 يونيو 1977 (في هذا العام حصل المصنع رقم 22 على اسمه الحالي - KAPO).


        تم إطلاق المسلسل الإنتاج في عام 1978

        ولكن بالتوازي مع ذلك ، حتى عام 1984 ، تم إنتاج Tu-22M2 أيضًا ، في المجموع تم بناء 211 ، بما في ذلك دفعات "تجريبية" من عشر طراز Tu-22M0 و 22 من طراز Tu-1MXNUMX.

        في عام 1981 ، بدأت Tu-22M3 في دخول سلاح الجو.
        بدءًا من عام 1984 ، بقي طراز Tu-22M3 فقط في الإنتاج الضخم.

        ولكن نظرًا للعديد من التحسينات ، تم تشغيل السيارة رسميًا في مارس 1989 فقط.

        قبل إنهاء الإنتاج الضخم في عام 1993 ، تم إنتاج 268 طراز Tu-22M3s.
        1. kPoJluK2008
          4 أبريل 2012 19:17
          +3
          أقول على الفور لم أفعل ناقص. كان مشغول. وبدون سبب - لدي الآن "هدف" واحد ، أو بالأحرى واحد - أخ أرنب ، خشبي. مثل taburetkin لا يريد الاستماع إلى أي شيء ، ناهيك عن فهمه ، وكيفية فهمه ، إذا كانت هناك شجرة واحدة فقط حولها "!!!


          ولكن الأمر دائمًا على هذا النحو ، أيًا كان من يفتح أكثر من غيره ، هو من يلوم أكثر!

          وأيضًا ، بصفتك تلميذًا ، فإنك ترمي سهامًا ، وهي عمومًا ليست جميلة جدًا على الأقل! بصرف النظر عن الإهانات منك ، لم يسمع المخضرم أي شيء أبدًا ، فأنت تكتب هراءًا واحدًا ، ولسبب ما تحاول إثارة الآخرين ضدي. فعل "رجل" حقيقي بلطجي


          تمت الرحلة الأولى للطائرة Tu-22M3 في 20 يونيو 1977 (في هذا العام حصل المصنع رقم 22 على اسمه الحالي - KAPO).


          تم إطلاق المسلسل الإنتاج في عام 1978


          وماذا عن لؤلؤتك العظيمة عنها؟
          كما تظهر ممارسة إنشاء الطائرات في بلدنا ، فإن الفترة من TTZ إلى القبول في الخدمة والإطلاق في الإنتاج التسلسلي للمقاتلين هي 5-7 سنوات ، للطائرات الطويلة 10-15 سنة!


          كيف تظهر الممارسة؟
          1. واف
            واف 4 أبريل 2012 23:29
            -5
            اقتباس من kPoJluK2008
            وماذا عن لؤلؤتك العظيمة عنها؟


            هل أنت حقا بهذا الغباء أم أنك تتظاهر فقط ؟؟؟

            أو لا تعرف أن Tu-22M3 بدأ تطويره في عام 1974 واستبدل Tu-22M2
            تطوير طائرة Tu-22M (
            تم إطلاق "AM" / "product 45-00" بموجب مرسوم مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية رقم 1098-378 بتاريخ 28.11.1967/145/22 على أساس طائرة "XNUMX" وتم إعلانها كطائرة عميقة. تحديث Tu-XNUMXK مع تركيب جناح متغير
            مسح.

            الرحلة الأولى من التعديل التسلسلي Tu-22M2 - 7 مايو 1973

            إنتاج المسلسل (Tu-22M2) - منذ عام 1972

            بدأ القبول في القوات الجوية في عام 1975.

            اعتمد رسميا في أغسطس 1976

            لديك صورة للذاكرة من أرشيفك الشخصي ، ربما يمكنك تعلم التمييز على الأقل من الصورة التي يوجد فيها شخص ما ، 3 أو 2 ، على الرغم من أن الأمر لا يهمك ، فإن الشيء الرئيسي هو الأرقام والتعبير ".. . أنا أعرف"!
            كلمة واحدة ، جيل بيبسي !!! am
            1. زحل. mmm
              زحل. mmm 5 أبريل 2012 00:24
              +1
              هذا هو المقال الذي وجدته
              كادت قصور ابداع منسية للاطفال
              عندما مشيت مرة واحدة في Tushinsky Park ، سمعت صوت عواء خارق لـ "توربين" ، وبعد ذلك ، صعد نموذج لطائرة كبيرة ، تذكرنا بطائرة Tu-22M3 ، إلى السماء من وراء الأشجار. كما اتضح لاحقًا ، كانت في الواقع طائرة F-14. بعد البحث في Yandex ، اكتشفت بسرعة أنه ليس بعيدًا عن منزلي ، يوجد قسم من قصر الإبداع للأطفال والشباب - "جزيرة الحرية" ، حيث ، بالإضافة إلى الأنشطة التعليمية العصرية والتقليدية ، هناك دائرتان: نمذجة الطائرات والسفن. واحدة من القلائل المحفوظة في موسكو.

              ولكن من قبل ، قام آلاف الأطفال والمراهقين ببناء نماذجهم من السفن والطائرات ، ومنحهم تذكرة لمكاتب التصميم الكبيرة أو الحصول على هواية مدى الحياة. وبالنسبة للبعض ، كانت مجرد مدرسة جيدة لكيفية القيام بشيء ما بيديك. للأسف ، في التسعينيات من القرن الماضي ، انهار هذا النظام بأكمله ، وتم إغلاق جميع الدوائر تقريبًا. تم إلقاء الأطفال في الشارع حرفياً. نعم ، ولديهم هواية أخرى - الكمبيوتر.
              طالما كانت هناك أكواب ، فهناك أمل في أن يكون هناك يومًا ما العديد من الطائرات والسفن الجيدة في روسيا.
            2. kPoJluK2008
              5 أبريل 2012 11:40
              +3
              أو لا تعرف أن Tu-22M3 بدأ تطويره في عام 1974 واستبدل Tu-22M2
              تطوير طائرة Tu-22M


              ألا يذكرك بموقف مشابه مع IL-76 و IL-476؟

              لديك صورة للذاكرة من أرشيفك الشخصي ، ربما يمكنك تعلم التمييز على الأقل من الصورة التي يوجد فيها شخص ما ، 3 أو 2 ، على الرغم من أن الأمر لا يهمك ، فإن الشيء الرئيسي هو الأرقام والتعبير ".. . أنا أعرف"!


              لا تقلق ، لقد وجدتهم في IVVAIU و M2 و M3 ، وحتى رأيت "بنس واحد". الآن لا يوجد شيء هناك!

              كلمة واحدة ، جيل بيبسي !!!


              لديك تقسيم مضحك للأجيال ، هل حاولت كتابة أطروحة دكتوراه؟
              تريد أن تعرف أي مشروب تنتمي إليه؟
    2. ليون الرابع
      ليون الرابع 4 أبريل 2012 12:29
      +3
      ولماذا تعتبر الطائرات الشراعية الخاصة بهم عنيدة للغاية وستعيش وقتًا طويلاً جدًا ، وإجراء الإصلاحات المجدولة والترقية
      وبحلول 2022-25 ، سيتم الانتهاء من PAK YES.
      1. جاك السفاح
        جاك السفاح 4 أبريل 2012 12:39
        0
        PAK DA هو بالأحرى بديل للطراز Tu-95 و (على المدى الطويل) للطراز Tu-160. تبلغ مساحة الجناح المقدرة (المقدرة) لـ PAK DA 526 مترًا مربعًا ، وهو أكثر من مساحة الجناح B-2.
        "فئات الوزن" مختلفة .. وأين القاذفة المتوسطة؟
        1. ليون الرابع
          ليون الرابع 4 أبريل 2012 12:41
          +1
          أم ، من أين أتى الحطب الموجود في منطقة الجناح.
          بقدر ما أعرف ، فإن نفس طراز Tu-22M3 مع الحد الأدنى من التغيير سيكون قادرًا على حمل نفس الصواريخ مثل الاستراتيجيين؟
          1. جاك السفاح
            جاك السفاح 4 أبريل 2012 12:49
            -1
            نعم ، لكن الأمر لا يتعلق فقط بالأسلحة التي يمكنه حملها. يحتوي طراز Tu-160 على 4 محركات ، بينما يحتوي Tu-22M على محركين. سيكون لدى PAK DA 2 محركات. تحتاج أو بعض التناظرية من طراز Tu-4M مع اثنان محركات ، أو إنشاء سيارة جديدة. أو ارفض تمامًا (بعد تاريخ انتهاء الصلاحية) واستبعد Tu-22 من التكوين وانتقل إلى Su-34 ، لكن هذا لن يكون بديلاً كاملاً ، بما في ذلك الأسلحة المحمولة ...
            بشكل عام ، نحتاج إلى SB (قاذفة متوسطة) 2 بمحرك ، بنصف قطر طيران من 2000 إلى 2200 كم تقريبًا. هذا أقل من PAK DA ، لكن Tu-22M ليس مكافئًا لـ PAK DA!
            SB (قاذفة متوسطة) ليست سل (قاذفة ثقيلة)!
            كانت هناك دائمًا قاذفات قنابل متوسطة الحجم في الاتحاد السوفيتي ، دعونا نتذكر على الأقل طراز Tu-16 و Tu-22 و Tu-22M ، والآن في الأخبار يخبروننا أنه سيكون هناك فقط عناصر شنومك بحلول عام 2020 ... لا يكفي!
            1. ليون الرابع
              ليون الرابع 4 أبريل 2012 13:10
              0
              لماذا؟
              من خلال زيادة طفيفة في Tu-22M3 ، نحصل على ناقل إستراتيجي ، ولكن يمكنه أيضًا أداء مهام تكتيكية.
              يحل باك دا محل Tu-160 Tu-95MS و Tu-22M3
              وهذه سلسلة كبيرة وسعرها أقل.
              سيتم تنفيذ الجزء التالي من المهام التكتيكية بواسطة قاذفات خط المواجهة Su-34 ثم بناءً على T-50
              الآن لا يوجد مفهوم متوسط ​​وثقيل
              غير
              1 الخط الأمامي
              2 بعيد
              3 استراتيجية
            2. جاك السفاح
              جاك السفاح 4 أبريل 2012 13:10
              +1
              أين ، بالمناسبة ، INFA ، ماذا سيكون بالضبط بحلول عام 2020 30 توبوليف 22M3؟
              وفقًا لبيانات عام 2004 (أفهم أن 16 عامًا ليست بالقليل) ، كان لدينا:
              2004 - في سلاح الجو 130 PCفي الطيران البحري 105 PC.
              اعتبارا من 2010 كان العام (إنفا مبعثرة إلى حد ما حول هذا ، لكن مع ذلك ، الأرقام الرسمية):
              في سلاح الجو 124 Tu-22M3 ، + في احتياطي القوات الجوية 90 TU-22M3
              من الأخبار اتضح أنه خلال السنوات الثماني المقبلة ، ستختفي منا مئات من طراز Tu-8M22؟
              1. أورزول
                أورزول 4 أبريل 2012 13:22
                -1
                30 قطعة قيد التطوير ، والباقي تبقى كما هي.
                1. ليون الرابع
                  ليون الرابع 4 أبريل 2012 13:24
                  -1
                  سيستمرون في الترقية.
            3. Ty3uk
              Ty3uk 4 أبريل 2012 14:41
              +1
              جاك السفاحوفقًا لـ PAK YES ، لا يوجد حتى مشروع معتمد ، وأنت تقوم بالفعل بتمزيق الأغطية هنا - خصائص الأداء تخبرنا بذلك.
          2. واف
            واف 4 أبريل 2012 23:36
            -3
            اقتبس من ليون الرابع
            مع الحد الأدنى من التغيير سوف تكون قادرة على حمل نفس الصواريخ مثل الاستراتيجيين؟


            لا ، لا يمكن ذلك ، كان ذلك في وقت سابق ، عندما كان طراز Tu-95K-22 (في عامة الناس في كاما) لا يزال على قيد الحياة ، أخذوا أيضًا صواريخ X-2 الثانية ، مثل Beckfires.

            و MSs و 160s لها صواريخها الخاصة ، ويستغرق الأمر وقتًا طويلاً لإعادة تصنيع طراز Tu-22 بالنسبة لهم ، فهي تقوم عمليًا بإنشاء تعديل جديد ، لقد قاموا بتعديل واحد ، حتى أنهم قاموا بتثبيت محركات 32 مع طراز Tu-160 ، لكن هذا كان!
            1. ليون الرابع
              ليون الرابع 5 أبريل 2012 07:56
              +2
              الصواريخ ستكون جديدة. Emnip X-101/102
              http://militaryrussia.ru/blog/topic-440.html
              1. kPoJluK2008
                5 أبريل 2012 11:43
                +2
                آها! تم تقاعد X-22s ، لقد خدموا بالفعل غرضهم.
                الصواريخ ستكون جديدة.
  9. رينيم
    رينيم 4 أبريل 2012 12:12
    +1
    أنا سعيد بوجود خطط على الأقل لإنتاج الطائرات وتحديثها ... ومع ذلك ، أعتقد أن هذه الكمية (2000 قطعة) من الواضح أنها لا تكفي لدولة ذات أطول حدود في العالم ... يجب أن يكون هناك المزيد من القواعد الجوية ... بالتأكيد لا ينبغي أن يقتصر طيران النقل العسكري على العدد المخطط له ... إذا كانت الحصة على جيش متنقل ومدمج ، فمن الضروري تطوير طيران النقل العسكري ، ليس أقله ... أم أن القيادة تخطط لنشر القوات عن طريق البحر والسكك الحديدية؟
  10. Алексей67
    Алексей67 4 أبريل 2012 12:27
    +4
    هذه واحدة جديدة

    أحدث مقاتلة من طراز Su-35 قامت برحلتها رقم XNUMX ١٢ أبريل ٢٠١٨ في الساعة ١٢:١٠ مساءً

    أجرى الطيار التجريبي البطل الروسي الكولونيل سيرجي بوجدان ، كجزء من اختبارات الدولة ، الرحلة رقم 35 على مقاتلة Su-XNUMX فائقة المناورة متعددة الوظائف ، حسبما ذكرت الخدمة الصحفية لشركة Sukhoi لصحيفة VZGLYAD يوم الأربعاء.

    كما هو مذكور في الشركة ، في فبراير 2008 ، خلع بوجدان لأول مرة Su-35. "حاليًا ، في مركز اختبار الطيران الحكومي التابع لوزارة الدفاع الروسية المسمى باسم V.P. Chkalov ، يتم إجراء الاختبارات المشتركة للطائرة (GSI). في مارس ، تم تسليم المسلسل الرابع Su-35S إلى GSI.


    ذكرت شركة Sukhoi أنه تم إجراء اختبارات طيران أولية على Su-35-1,2 ، تم خلالها تأكيد خصائص أداء الطيران الرئيسية المحددة لمجمع المعدات على متن الطائرة وخصائص القدرة على المناورة الفائقة ، وخصائص الاستقرار والتحكم ، ومحطة الطاقة نظام الملاحة العملية.

    السرعة القصوى التي يتم الوصول إليها على الأرض هي 1400 كم / ساعة ، على ارتفاع 2400 كم / ساعة ، والسقف 18 ألف متر ، ومدى الكشف عن الهدف في وضع "الهواء" - "الهواء" يزيد عن 400 كم. هذا يتجاوز بكثير الطائرات في الخدمة. يسمح لك الرادار المحمول جواً باكتشاف وتتبع عدة أهداف على مسافة تزيد عن 80 كم. المجمع جاهز للخضوع لاختبارات الاستخدام القتالي.

    يسمح لنا تحليل حجم العمل المنجز بالفعل اليوم باستنتاج أن Su-35 / Su-35S لديها أداء طيران أفضل بكثير مقارنة بالآلات المكافئة في الخدمة ، وأن مجمع المعدات المثبت على متن الطائرة يسمح بحل مجموعة واسعة من المهام المحددة مهمة تكتيكية وتقنية. الخصائص المحتملة الكامنة في الطائرة ستجعل من الممكن تجاوز جميع المقاتلات التكتيكية للأجيال 4 و 4 + من أنواع Rafale و EF 2000 ، والمقاتلات الحديثة من F-15 و F-16 و F-18 و F-35 أنواع ومواجهة طائرات F-22A.

    يتم تنفيذ الإنتاج التسلسلي للطائرة Su-35C في مصنع Sukhoi - جمعية إنتاج الطيران Komsomolsk-on-Amur التي تحمل اسم Yu.A. Gagarin "(KnAAPO) وفقا لعقد الدولة المبرم عام 2009 لتوريد 2015 طائرة إلى وزارة الدفاع الروسية في الفترة حتى 48.
  11. سابوروف
    سابوروف 4 أبريل 2012 12:37
    +1
    1200 طائرة هي خطة سنوية 2-3 من الثمانينيات ، من حيث المبدأ ، إذا تجاهلنا جميع الأفكار الوردية ، فسيتم تنفيذ 1980 في المائة على أي حال بحلول عام 60 ، والآن يتم تمرير القانون للتسليم القصير ، يتم معاقبتهم مقابل المال الجاد إذا تعطل وقت التسليم ، حسنًا ، ينظرون إلى الأسعار ، والحمد لله لدينا مجمع صناعي عسكري حكومي ، على عكس الغربي))
    1. ليون الرابع
      ليون الرابع 4 أبريل 2012 12:44
      +3
      الجميع ينسى ذلك
      1 SA كان 5 ملايين شخص
      2 ماذا حدث للمنتجات للسكان؟
      3 مع كل جيل جديد ، تصبح المعدات أكثر تعقيدًا وينخفض ​​الإنتاج ببطء. على سبيل المثال ، من الخطأ مقارنة تعقيد Su-35S و Mig21 / 23 (لا أرمي البراز كمثال)
    2. أورزول
      أورزول 4 أبريل 2012 13:09
      0
      مع ذلك ، كانت بداية الثمانينيات ذروة اقتصاد الاتحاد ، والآن لدينا الفجر فقط.
      1. جاك السفاح
        جاك السفاح 4 أبريل 2012 14:11
        -1
        أورزول,
        مع ذلك ، كانت بداية الثمانينيات ذروة اقتصاد الاتحاد ، والآن لدينا الفجر فقط.

        حتى نهاية وجود الاتحاد السوفياتي ، احتل الاقتصاد والصناعة السوفيتية من حيث المؤشرات الإجمالية المرتبة الثانية في العالم ، في المرتبة الثانية بعد الولايات المتحدة (حوالي 1,5 مرة). كانت حصة الاتحاد السوفياتي في الناتج الصناعي العالمي 20 ٪. فقط في مطلع الثمانينيات والتسعينيات. تبين أن الناتج المحلي الإجمالي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، باستثناء تكافؤ الأسعار ، أقل قليلاً من مثيله في اليابان.
        هذه إحصائيات رسمية من ويكيبيديا ، أي حتى النظام الحالي يعترف بها ...
        1. أورزول
          أورزول 5 أبريل 2012 09:14
          +2
          وأنت فقط أكدت كلامي بهذا ، كانت بداية الثمانينيات أوجها ، ثم ذهب كل شيء إلى أسفل التل. (أوائل الثمانينيات و Rebege 80 و 80 - هذا هو 80 سنوات من الزمن.)
  12. جاك السفاح
    جاك السفاح 4 أبريل 2012 13:36
    -1
    اقتبس من ليون الرابع
    يحل باك دا محل Tu-160 Tu-95MS و Tu-22M3

    حسنًا ، حسنًا ... هل سترسل الطائرة Tu-160 في رحلة إلى الصين أو اليابان؟ عندما يكونون "في متناول اليد" ... كل شيء موجود بالفعل ، ليست هناك حاجة "لإعادة اختراع العجلة" ، فهناك قاعدة فوزدفيزينكا الجوية في بريمورسكي كراي ، حيث هذه الوسيلة (يمكنك تسميتها بعيدة المدى ، أيًا كان ما تريد ) القاذفات مقرها.
    لماذا يتم إرسال طائرة قادرة على الطيران إلى الولايات المتحدة والعودة إلى اليابان؟
    القياس - لماذا يجب أن تضرب الصواريخ الباليستية العابرة للقارات (صاروخ استراتيجي عابر للقارات) ، على سبيل المثال (من الواضح أنها لا تقف هناك) من منطقة سانت بطرسبرغ ، على هدف في منطقة هلسنكي؟ أليس من الأسهل استخدام صاروخ باليستي متوسط ​​المدى لهذا الغرض. من الواضح أنهم الآن معنا محظورة (بموجب معاهدة INF) ، لكن هذه الاتفاقية لا تؤثر على طائرات Tu-22M وما شابه!
    1. ليون الرابع
      ليون الرابع 4 أبريل 2012 13:46
      -1
      أه حسنًا ... هل سترسل الطائرة Tu-160 في رحلة إلى الصين أو اليابان؟
      الكثير من الشرف يكفي Su-34
      لكن الطائرة طراز Tu-22M والطائرات المماثلة لا تتأثر بهذه الاتفاقية!
      لقد أكلوها من START ودفعوها للخارج ، وأزالوا التزود بالوقود.
    2. واف
      واف 6 أبريل 2012 18:18
      -3
      اقتبس من جاك السفاح
      هناك قاعدة جوية Vozdvizhenka في بريمورسكي كراي ، حيث هذه المتوسطة


      لسوء الحظ ، في الواقع ، منذ عام 2009 مات كل شيء عليها ، إذا كان وفقًا لـ Rabbit وشركته ، نعم ، لا يزال بإمكانهم الطيران !!!

      لذلك بدون تعليق نلقي نظرة على الصورة:

      في الصورة: 20 سبتمبر 2011.
      1. kPoJluK2008
        6 أبريل 2012 19:10
        +2
        ثم نعم ، لا يزال بإمكانهم الطيران !!!


        هل تعلم حتى أنه تم حل الفوج؟
        1. واف
          واف 6 أبريل 2012 19:43
          -5
          اقتباس من kPoJluK2008
          منذ عام 2009 مات كل شيء عليه ،


          لقد كتبت هذا للأشخاص الذين يفهمون أنه في عام 2007 الرحلات الأخيرة. وفي عام 2009 تم حل الفوج بالكامل ، وقد كتبت بالفعل تعليقات على انفراد. الناس مهما كنت .......... لا "تعلق"!

          دعنا ننتظر لا شيء. كل هذا سيظهر قريبًا جدًا ، أعني عدم كفاءتك الكاملة أنت والشركة!

          مثال ، سهل ، منذ وقت ليس ببعيد كان هناك مناقشة لمقال حول شكل جديد من الملابس ،
          أنا ، بالطبع ، جادلت بأنها كانت g ... من Yu ، لكن المعارضين ، مثلك أنت والشركة ، حاولوا أيضًا Obsr ...... ، حسنًا ، لن أكون مثل العبد ، ولكن لقد صاغوا بوضوح أن جميع الطبقات وحتى صورة لقسم تيكوفسكي ، إلخ. إلخ (شهادة. أين هو مكتب المدعي العام).

          واليوم ، بعد صدور هذا المقال ، كل "المعارضين" صامتون ، ذيولهم مطوية في الأدغال!

          لذلك ينتظرك نفس المصير!

          لي الشرف!
          1. رامي السهام
            رامي السهام 6 أبريل 2012 20:39
            0
            لك وشركتك


            أنا لا أفهم ما تقصد!؟
            انطلاقًا من عدد الأشخاص الذين بدأوا في استبعادك ، لدي قسم كامل يعمل هنا))))

            مثال ، سهل ، منذ وقت ليس ببعيد كان هناك مناقشة لمقال حول شكل جديد من الملابس ،
            أنا ، بالطبع ، جادلت بأنها كانت g ... من Yu ، لكن المعارضين ، مثلك أنت والشركة ، حاولوا أيضًا Obsr ...... ، حسنًا ، لن أكون مثل العبد ، ولكن لقد صاغوا بوضوح أن جميع الطبقات وحتى صورة لقسم تيكوفسكي ، إلخ. إلخ (شهادة. أين هو مكتب المدعي العام).


            معذرةً ، لكني لا أفهم تمامًا ما تعنيه ...

            واليوم ، بعد إصدار هذا المقال ، كل "المعارضين" صامتون ، ذيلهم مطوي في الأدغال


            وهذا أيضًا ليس الموضوع .... من الصعب أحيانًا فهمك ، تحتاج إلى صياغة أفكارك والتعبير عنها بشكل صحيح.
          2. kPoJluK2008
            6 أبريل 2012 20:55
            +2
            أعني لك وشركتك


            أنا لا أفهم ما نوع شركتنا التي تتحدث عنها هنا ..
            إذا حكمنا من خلال كيف كنت سالب ، لدي قسم يعمل هنا.

            مثال ، سهل ، منذ وقت ليس ببعيد كان هناك مناقشة لمقال حول شكل جديد من الملابس ،
            أنا ، بالطبع ، جادلت بأنها كانت g ... من Yu ، لكن المعارضين ، مثلك أنت والشركة ، حاولوا أيضًا Obsr ...... ، حسنًا ، لن أكون مثل العبد ، ولكن لقد صاغوا بوضوح أن جميع الطبقات وحتى صورة لقسم تيكوفسكي ، إلخ. إلخ (شهادة. أين هو مكتب المدعي العام).

            واليوم ، بعد صدور هذا المقال ، كل "المعارضين" صامتون ، ذيولهم مطوية في الأدغال!


            بصراحة ، لا شيء على الإطلاق! تعلم كيفية بناء الجمل والتعبير عن أفكارك بشكل صحيح.

            لذلك ينتظرك نفس المصير!


            لقد انتظرت مصيرك بالفعل!

            لي الشرف!


            إذا حكمنا من خلال حقيقة أنك لا تحافظ على كلمتك ، فأنا أشك في ذلك كثيرًا!
  13. جاك السفاح
    جاك السفاح 4 أبريل 2012 13:50
    +1
    اقتبس من ليون الرابع
    الكثير من الشرف يكفي Su-34

    وما هي الصواريخ التي ستضعها على Su-34 في هذه الحالة؟ بماذا ستسلح Su-34 ، أي نوع من صواريخ كروز؟ في أي معدات؟ ماذا سيكون مداها؟
    ليس لديه حجرة مماثلة من طراز Tu-22M. نعم ، إنه غير قادر على حمل X-15 ALCM ...
    1. ليون الرابع
      ليون الرابع 4 أبريل 2012 15:39
      -4
      توقف ، توقف ، دعونا لا نقود الخيول
      لأي غرض سنرفع الطيران
      محرك 1 AUG
      2 قنبلة
      3 الذكاء
      4 قمع و EW و RER
      5 منظمة التجارة العالمية
      6 اجلب الضوء والدفء للأصدقاء المحتملين في المنزل.
  14. جاك السفاح
    جاك السفاح 4 أبريل 2012 14:11
    0
    أورزول,
    حتى نهاية وجود الاتحاد السوفياتي ، احتل الاقتصاد والصناعة السوفيتية من حيث المؤشرات الإجمالية المرتبة الثانية في العالم ، في المرتبة الثانية بعد الولايات المتحدة (حوالي 1,5 مرة). كانت حصة الاتحاد السوفياتي في الناتج الصناعي العالمي 20 ٪. فقط في مطلع الثمانينيات والتسعينيات. تبين أن الناتج المحلي الإجمالي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، باستثناء تكافؤ الأسعار ، أقل قليلاً من مثيله في اليابان.
    هذه إحصائيات رسمية من ويكيبيديا ، أي حتى النظام الحالي يعترف بها ...
  15. Evgen2509
    Evgen2509 4 أبريل 2012 14:13
    +3
    لقد فقدوا أيضًا Su-30SM. أنا نفسي كنت مرتبكًا في البداية - في الصورة كان تحت اسم Su-30M2. وهذا يصل إلى 40 طائرة.

    البعض متشائمون - لن يفعلوا ذلك ، لن يفعلوا ذلك ... سيفعلون ذلك ، لكنهم سيبالغون فيه :-) لكنني أيضًا متشائم ، لأنه بغض النظر عن مقدار ما يفعلونه ، فهو لا تزال غير كافية!
    1. kPoJluK2008
      4 أبريل 2012 15:32
      +1
      لم تضيع ، فقط العقد لم يتم توقيعه بعد ، في الوقت الحالي ، يتم تحضيره للتوقيع!
      وإلى جانب ذلك ، ذكرت هنا Su-30

      لكل هذا يمكنك إضافة طائرات أخرى من المتوقع شراؤها قبل عام 2020. هذه هي العقود التي لم يتم إبرامها في وقت 2012 والمتوقعة الآن. الأكثر ، في رأيي ، أن العقد الرئيسي الجديد المتوقع لتوريد الطائرات يجب توقعه بحلول عام 2015 ، وهذا هو التحديث المحتمل لطائرات Il-76 و MiG-29 و Il-38 ، بالإضافة إلى تمديد عقد لتحديث Su-25 و Su-24 ، وإبرام عقد جديد لطائرات Yak-130 وطائرات أواكس (A-100) وناقلات جوية وطائرات سو 30 و MiG-29 من التعديلات المختلفة ، MiG-35 و T-50 (PAK FA) و An-140 وطائرات أخرى ، سيكون العدد الإجمالي لها في حدود 500 وحدة.
      1. Evgen2509
        Evgen2509 6 أبريل 2012 23:58
        0
        http://lenta.ru/news/2012/03/22/su30sm/
    2. واف
      واف 4 أبريل 2012 20:13
      -4
      اقتباس: Evgen2509
      لقد فقدوا أيضًا Su-30SM.


      نعم ، لم يخسر ، لكنه ببساطة لا يعرف شيئًا !!!

      في وقت مبكر من 18 أغسطس 2009 ، في معرض MAKS-2009 الجوي ، تم توقيع عقد لتزويد سلاح الجو الروسي بـ 64 مقاتلة تم تطويرها بواسطة AHC Sukhoi: 4 Su-30MK2 و 12 Su-27SM (3) و 48 سو - 35 سي.
      1. kPoJluK2008
        4 أبريل 2012 20:50
        +3
        Uuuuuu ... نتعلم العتاد بسرعة.
        كيف ترتبط Su-30SM بهذا؟ بدأوا الحديث عن Su-30SM فقط في عام 2012! إذن ، الذي لا يعرف شيئًا على وجه اليقين ، هذا هو مخضرمنا العظيم. خير
        وهم يخططون لطلب 40 من هذه الآلات ، أنت موضع حسد. am
      2. فوماس
        فوماس 4 أبريل 2012 21:50
        +1
        اقتباس: القوة الجوية المخضرمة
        توقيع عقد توريد سلاح الجو الروسي 4 سيوكس 30MK2,

        أليس هذا تعديل تصدير ؟؟
        إقرأ ذلك تم شحنها إلى أوغندا (8 أو 12 قطعة).
        صورة فوق عنتيبي - حلقت بالفعل
        1. واف
          واف 4 أبريل 2012 23:47
          -5
          اقتباس من Fomas
          أليس هذا تعديل تصدير ؟؟


          تعتقد أنه صحيح تمامًا ، لقد جعلونا من "الأعمال المتراكمة الهندية" ، أي من MCI.

          ولذا فإننا نقدم الثلاثينيات في جميع أنحاء جنوب شرق آسيا ، وقريبًا سنكون أبعد من ذلك إلى الغرب!
  16. فيلفين
    فيلفين 4 أبريل 2012 14:42
    -2
    كل هذا رائع. حتى لو تم تسليم ما لا يقل عن نصف ما كان مخططًا بحلول عام 2020 إلى القوات ، فسيظل ذلك جيدًا للغاية. السؤال مختلف. يجري الأمريكيون تطوراتهم الجديدة ويعيدون تسليح الطيران حصريًا مع شرط استخدام تقنيات التخفي. و نحن؟ لنواجه الأمر. حتى في PAK FA (T-50) لن ترى الكثير من التخفي. حتى الآن ، لم يعد إنشاء جسم واحد فقط ، والذي يمتص ويشتت موجات الرادار الراديوية بشكل فعال ، كافيًا. يحاول الأمريكيون إخفاء محركاتهم بشكل أعمق ، وتبريد التيار النفاث ، وما إلى ذلك. ولدينا كل شيء كما هو الحال دائمًا للعرض - انظر ، ها نحن ، لسنا خائفين منك. وبعد ذلك ، كما في أغنية من زمن الحرب الأهلية - سنخوض معركة بجرأة من أجل ...... وكواحد ، سنموت في النضال من أجلها. لأنه لم يبق لنا شيء. لن نكون قادرين على إجراء قتال جوي بصري على طول الطريق. الحد الأقصى الذي يراه الطيارون على راداراتهم هو صواريخ جو - جو تقترب منهم. وإذا صنع الأمريكيون أيضًا صواريخ باستخدام تقنية التخفي ، فلن يرى الطيارون الصواريخ أيضًا. وسوف تذكر A-50-U (avaxes) فقط حقائق اختفاء طائرات الجيل 4 ++ الخاصة بنا من شاشات الرادارات الخاصة بهم. وبعد ذلك يتم ضربهم.

    مهما كان ما قد يقوله المرء ، يجب علينا أيضًا إعادة التسلح بأحدث تقنيات التخفي ، وليس 4 +++++++++++++. في هذه اللحظة ، لا ، لا ، نعم ، وسوف تندم على أن الرفيق ستالين ليس معنا. بالنسبة لتلك الجدات التي سُرقت منذ عهد يلتسين ، كنا قد أطلقنا بالفعل محصولًا وفيرًا من التفاح على المريخ.
    1. سارومان
      سارومان 4 أبريل 2012 16:44
      +2
      ما الذي تعلق على هذا "التسلل". تقنية التخفي ليست حلاً سحريًا ، فقد أصبحت واضحة حتى للأمريكيين. يهتم جميع مشتري الطائرات الرئيسيين في المقام الأول بخصائص الرادارات وأنظمة الرؤية والملاحة وقدرات المحرك وعندها فقط جميع أنواع تقنيات التخفي.
    2. زحل. mmm
      زحل. mmm 4 أبريل 2012 21:39
      0
      أنا لست من مؤيدي ستالين ، لكن من الواضح أنه لا يوجد عدد كافٍ من الأشخاص الذين سيعيدون النظام في روسيا.
      أضع علامة زائد على المقال. المقال كان محل نزاع. أقتبس من نهاية المقال.
      في الختام ، أود أن أضيف أن هذا الرقم قد يكون أكثر أو أقل. كل شيء سيعتمد على قدرات مجمعنا الصناعي العسكري. ماذا سيحدث في النهاية - سيخبرنا الوقت.
      ومن هذا في رأيي يمكننا أن نستنتج أن المؤلف أجرى دراسة إحصائية بضمير ، وفقط ، ولا يدعي شيئًا.
    3. مهرج
      مهرج 4 أبريل 2012 22:42
      -1
      لقد أثبتت الرغبة في "التخفي" تناقضها مع نموذج F-22 ، والتي ستنفق الولايات المتحدة 2012 مليار دولار على صيانتها في عام 600. وسيختفي كل هذا الخفاء عندما تدخل هذه الطائرات منطقة تغطية راداراتنا. من الضروري صناعة الطائرات بمبدأ مختلف تمامًا ، المستقبل ، كما أعتقد ، ينتمي إلى طائرات بدون طيار ذات سرعة طيران عالية جدًا وقدرة على المناورة حتى لا تتمكن صواريخ العدو من اللحاق بها.
  17. Ty3uk
    Ty3uk 4 أبريل 2012 14:46
    -1
    المادة "لا شيء"! نوع من الأشكال الكروية المخروطية بالصور.
    لا يشير على الإطلاق إلى الأجهزة التي سيتم ترقيتها وأيها جديدة.
    لا ينعكس الكثير على الإطلاق ، على سبيل المثال ، تحديث طراز Tu-142.
  18. ايغور فلاديميروفيتش
    ايغور فلاديميروفيتش 4 أبريل 2012 15:25
    0
    شكرًا على الصور الرائعة ، ولكن أين الطائرات الأخرى التابعة لسلاح الجو الروسي (طائرات ekranoplans ، والطائرات العمودية ، والمروحيات ، وما إلى ذلك)؟
    1. kPoJluK2008
      4 أبريل 2012 16:29
      0
      لا توجد بيانات عنها!
      قدم ما هو من المصادر المفتوحة!
      إذا كان لديك أي أرقام ، فسأكون سعيدًا فقط!)
  19. دبوس
    دبوس 4 أبريل 2012 15:49
    0
    هل توجد بيانات عن المدرعات والمدفعية؟
    1. kPoJluK2008
      4 أبريل 2012 16:00
      +6
      لسوء الحظ ، لم أحلل العربات المدرعة بعمق!
      1. واف
        واف 4 أبريل 2012 23:52
        -8
        اقتباس من kPoJluK2008
        لسوء الحظ ، لم أحلل العربات المدرعة بعمق!


        الحمد لله حتى +! ثم اعتقدت أنه بالنسبة للدبابات يجب أن تكون "مرمى" !!!!

        أم أنك متخصص في كل ما يتعلق بالذباب والركوب والسباحة والركض ، كما كانوا يقولون في الأيام الخوالي "... قارئ وكاهن ولاعب على الغليون؟!" الضحك بصوت مرتفع
        1. kPoJluK2008
          5 أبريل 2012 11:53
          +4
          الحمد لله حتى +! ثم اعتقدت أنه بالنسبة للدبابات يجب أن تكون "مرمى" !!!!


          وأنت تمزقني هنا ؟؟؟ في رأيي ، لقد كتبت ثرثرة محرجة ، وأظهرت جهلًا صريحًا بالعتاد.

          أم أنك متخصص في كل ما يتعلق بالذباب والركوب والسباحة والركض ، كما كانوا يقولون في الأيام الخوالي "... قارئ وكاهن ولاعب على الغليون؟!"


          انطلاقا من حقيقة أنك أردت "إقحعي" في الدبابات - حكيم خاص يتعلق بك!
          1. CC-18a
            CC-18a 7 أبريل 2012 12:45
            0
            كما أفهمها ، طيار ناقلة قوة جوية مخضرم)) ومن ثم لديه المعرفة المقابلة لأجزاء الحصيرة
  20. القيصر إيفان الأول
    القيصر إيفان الأول 4 أبريل 2012 16:10
    -1
    حب المجد لروسيا العظيمة ، نحن معك ، نعم ، هذه خطوة كبيرة حتى عام 2020 ، ولإحداث مثل هذه القفزة ، هنا لديك الإنتاج والابتكار ، ها هي الإمبراطورية الجديدة غاضب
  21. الأخ ساريش
    الأخ ساريش 4 أبريل 2012 17:22
    +2
    من منشور منافس:
    يعتقد أستاذ قسم أكاديمية الدفاع الجوي ، دكتور في العلوم العسكرية أليكسي سينيكوف ، أنهم لا يقاتلون بالقواعد الجوية. "محاولات إعطاء القواعد الجوية خصائص التشكيلات العملياتية والتكتيكية تبدو سخيفة سواء من وجهة نظر العلوم العسكرية أو المنطق السليم."
    أخبرني أحد قادة الطيران نفس الشيء عن قاعدة دومنا الجوية ، حيث يوجد الآن حوالي 100 طائرة وطائرة هليكوبتر:
    - ليس لدينا مطار واحد مناسب لتأسيس العديد من الآلات. في حالة وقوع غارة جوية غير متوقعة ، سيفرقهم القائد لعدة ساعات. حسنًا ، قم بالحساب: حتى لو أعطيت كل طائرة دقيقتين للتاكسي والإقلاع ، فما مقدار ذلك؟ وكيف يمكن للمرء أن يختبئ من الضربات الصاروخية الأولى على مثل هذه القاعدة؟ لطالما تم تعليم طياري الإضراب: أينما هبطوا ، فإن الشيء الرئيسي هو التفرق حتى لا يغطوا الجميع بضربة واحدة. وهناك يقفون في كومة - جناح إلى جناح. قم بالسير فوق الجزء العلوي من F-2 من مدفع ، فلا حاجة للقنابل ، وقم بعمل ثقب لأهم نظام للناتو ...
    1. 443190
      443190 4 أبريل 2012 20:08
      +1
      لسوء الحظ ، لا تعتقد القيادة العليا ذلك ... لهذا السبب قاموا بتجميع الطيران في القواعد لتبسيط أهداف العدو المحتمل.
      1. واف
        واف 4 أبريل 2012 23:56
        -5
        اقتباس: 443190
        للأسف الإدارة العليا لا ترى الأمر بهذه الطريقة ...


        هذه هي الطريقة التي تنمو بها القيادة من مثل هؤلاء الأشخاص مثل Rabbit أو Taburetkin ، ولهذا السبب .....!

        صورة دقيقة ، كما في 41 - في مكان واحد وفي صفوف منظمة ، وحتى الأول قبل الميلاد في مستودع على بعد 1 كيلومترات في مكان واحد ، وقذائف للمدافع على بعد 5 كيلومترات في مستودع آخر ، ولكن في اتجاه معاكس تمامًا !! ! am
        1. kPoJluK2008
          5 أبريل 2012 11:56
          +1
          هذه هي الطريقة التي تنمو بها القيادة من مثل هؤلاء الأشخاص مثل Rabbit أو Taburetkin ، ولهذا السبب .....!


          لماذا ترمي السهام مرة أخرى؟ حسنًا ، أنت تتصرف كفتاة ، بصراحة ، أشعر بالاشمئزاز من التحدث إليك! باستثناء محاولة رمي الوحل علي من فمك ، لا شيء ذكي يخرج ، أو ربما العقل وأنت أشياء غير متوافقة؟
  22. النسر الأسود
    النسر الأسود 4 أبريل 2012 17:27
    +1
    رفض تشي المؤلف ذلك ، غير عملي من الناحية النظرية البحتة ماذا خاصة في مجال الطيران ، وخاصة تحديث الطائرات الهجومية ، ما يصل إلى 200 وحدة على مدى 8 سنوات ، أو 25 وحدة في السنة ، أو 2 في الشهر ليس كثيرًا؟
    1. kPoJluK2008
      4 أبريل 2012 17:59
      +2
      هذا مع الأخذ بعين الاعتبار تلك المحدثة الموجودة بالفعل في الخدمة ، وهي حوالي 60 وحدة ، لذلك لا يزال يتعين تسليم 140 طائرة.
    2. واف
      واف 4 أبريل 2012 23:59
      -7
      اقتباس من: black_eagle
      رفض تشي المؤلف ذلك ، غير عملي من الناحية النظرية البحتة


      إنه مجرد غباء من الجهل ، رغم أنني وصفت له بالتفصيل أي المصانع ومقدارها وماذا يتم تحديثها وإنتاجها وكم فعلوا بالفعل ، ولكن على الأقل الحناء له !!

      كطفل صغير مستاء ، أراح قرنه ولا يرى شيئًا ، ولا يسمع شيئًا! مجنون
      1. kPoJluK2008
        5 أبريل 2012 12:00
        +2
        إنه مجرد غباء من الجهل ، رغم أنني وصفت له بالتفصيل أي المصانع ومقدارها وماذا يتم تحديثها وإنتاجها وكم فعلوا بالفعل ، ولكن على الأقل الحناء له !!


        أنت خبيرنا ، أين يتم تحديث ماذا وكيف يتم تحديثه وأنا أعلم وسأعرف بدونك ، فأنت الآن تعرض نفسك كقبعة رائعة!
        أم أنك قررت أنك ملك التل؟


        كطفل صغير مستاء ، أراح قرنه ولا يرى شيئًا ، ولا يسمع شيئًا!


        يمكنك أن ترى ضعف المفردات ، وبتكوين الكلمات أيضًا ، بما أنك تعيد كتابة كلماتي ، فقط بالنسبة لي)) هل من المستحيل حقًا قول أي شيء آخر؟
      2. النسر الأسود
        النسر الأسود 5 أبريل 2012 19:01
        +3
        عزيزي! يبدو الأمر كما لو أن شخصًا ما أساء إليك حقًا ، وأنت الآن تنهار على الجميع على التوالي؟ إذا كانت لديك حقيقة لا يمكن دحضها ، فابدأ ، فأنا أستمع إليك ، وقد "حلقت" بحقائقك ، ورأيت "أنا لا أهتم قليلاً ، ومن حيث المبدأ كل من تجمع هنا! اهدأ ، أخيرًا ، وإلا فهو صادق بالفعل ، لقد حصلوا عليه!
        1. kPoJluK2008
          6 أبريل 2012 12:55
          +3
          عمة كلافا من الشقة المقابلة أساءت إليه بمقلاة في جبهته ، هذا واضح!))
          يحب الناس أن يصدقوا ، يبدو أنني طيار - قبعة ، يمكنني فعل أي شيء ، طرت ، رأيت كل شيء! لكن في الواقع ، اتضح أنه نوع من عمال النظافة في المطار.
  23. OST
    OST 4 أبريل 2012 18:28
    +4
    مثبت على أحد المحاربين القدامى في سلاح الجو. ربما يكون طيارًا قتاليًا ، لكن في الاقتصاد ، وخاصة في الاقتصاد العسكري ، فهو ليس قوياً. احسب فقط تسليمات طائرتنا إلى الخارج على مدى السنوات العشر الماضية وكل شيء سيكون في مكانه. عند الأخذ في الاعتبار عمليات التسليم ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن المصانع كانت تعمل بشكل طبيعي ، ولم تكن هناك تأخيرات كبيرة في تنفيذ العقود ، على عكس البحرية.
    إذا لزم الأمر ، قم بزيادة عدد الطائرات المنتجة ، ببساطة قم بتوسيع الإنتاج. ابتدائي ليس من حيث المعدات ، ولكن في الطريقة الأكثر أهمية ، من حيث الإدارة. مثال - من الضروري زيادة إنتاج أنظمة الدفاع الجوي وإنشاء مصانع جديدة. فقط أعطني المال. عندما يُسأل من أين تحصل على المال - نعم ، على الأقل تقترض من الغرب ، لأنه هو نفسه يقترض من الجميع وكل شيء ، فهذا ليس خطيئة للدفاع.
    الشيء الرئيسي في العالم الحديث ليس الإنتاج ، ولكن التكنولوجيا وتقنيات الإدارة تأتي أولاً. لم يفهم لافرنتي بافلوفيتش أي شيء عن الذرة ، لكنهم صنعوا قنبلة ذرية تحت قيادته ، وفي ذلك الوقت ، وحتى الآن هذه هي أصعب مهمة ، انظر كيف تعاني إيران. من المحتمل جدًا أننا أنشأنا تقنية التحكم في الطائرات عمليًا ، والنزاعات لا تدور الآن مثل هذه الطائرة من أجل البقاءولكن كيف تعيش وتربح.
    بحيث يكون هناك العديد من الطائرات حسب الضرورة ، وسيكون هناك ما يكفي من الطيارين.
    1. kPoJluK2008
      4 أبريل 2012 19:02
      +1
      عند الأخذ في الاعتبار عمليات التسليم ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن المصانع كانت تعمل بشكل طبيعي ، ولم تكن هناك تأخيرات كبيرة في تنفيذ العقود ، على عكس البحرية.


      أوافق تمامًا ، خاصة وأن مصانعنا (بعضها) لا تستخدم إمكاناتها الكاملة حتى الآن. على سبيل المثال ، خطط لتصدير Su-35 (حوالي 90 طائرة) PAK FA ، Su-30 ، إلخ.
      وهناك خطط ، مما يعني أن هناك مكانًا ووقتًا للقيام بكل ذلك.
    2. واف
      واف 5 أبريل 2012 00:11
      -5
      اقتبس من أوست
      مثبت على أحد المحاربين القدامى في سلاح الجو.


      هل إذا ضحكت بالروسية؟

      حسنًا ، تعال وسأستمتع:

      1. لكن ليس أرنبًا ، هذا أمر مؤكد.
      2. أعتقد أن كل شيء على ما يرام في الاقتصاد ، بعد كل شيء ، لدي تعليما أعلى ، بعد كل شيء.
      3. دعونا نحسب لمدة 10 سنوات ، نحن فقط نضع البحر !!!
      4. لهذا السبب ، فإن أكثر من عقد واحد يعمل بشكل منتظم في الوقت المحدد وتم نقل المطالبات بواسطة CARS ؟؟؟
      5. حول التوسع في الإنتاج ، انظر ، لقد أرفقت صورة لهذا "الإنتاج التوسعي المعدل" هناك.
      6. فخرجت ، اقترضت من الغرب! لست مشغولا بعد؟ ما يقرب من 50٪ من مؤسسات الدفاع ، 30-40٪ من الأسهم مملوكة لأجانب أو "شركاتنا الخارجية"؟
      7. ستكون هناك طائرات ، ولكن بقدر ما تستطيع ، لأن الطائرة ، على عكس المعدات الأرضية ، تميل أيضًا إلى الطيران ، وليس مجرد التحرك على سطح الأرض ، وهذا يفرض بعض الصعوبات في تصميمها وإنشائها!
      8. أوافق هنا ، هناك الكثير من العمل لـ LPB الآن لدرجة أنك لن تكون قادرًا على الاستغناء عن العمل في غضون عام واحد ، حتى لو كنت "تقضي على" الجميع على التوالي!
      9. ولكي تفوز ، ربما لا تزال بحاجة إلى التعلم ، بل وأكثر من ذلك إلى الطيران.
      حسنًا ، إذا كان وفقًا لـ Rabbit ، فإن LUGA ، مع وقت طيران لمدة ساعة واحدة على An-2 ، هو طيار حقيقي للغاية!
      في مكان ما ظهرت هذه المدارس مؤخرًا على السطح كلاً من أوليانوفسك وكراسنوكوتسك ، ألا تتذكر ؟؟؟ هنا شيء !!!

      والآن السؤال ، ما الذي تم تعليقه ، لم أفهم شيئًا ؟؟؟ لجوء، ملاذ
      1. kPoJluK2008
        5 أبريل 2012 12:03
        +2
        أشعر بالأسف من أجلك! كيف يمكن لرجل أن ينزل هكذا؟
        أنت لست رجلاً على الإطلاق.
        1. OST
          OST 5 أبريل 2012 14:39
          +4
          ليس لي مع اثنين العلوي لا يمكن التعامل مع التشكيلات ، وكذلك مع التشكيلتين السفليتين. خاصة عندما تميل الطائرات إلى الطيران. اعتقدت أنه إذا نجحت دولة ما في بيع طائرات الجيل الرابع بنجاح ، واختبرت بالفعل الجيل الخامس ، فستكون قادرة على بدء اتجاه نحو الطيران.
          حول الإنتاج - ستكون صورة ديترويت أسوأ. هناك الكثير من مصانع السيارات المهجورة ، مدينة أشباح. لكن لا شيء ، صناعة السيارات الأمريكية ليست عازمة ، وفورد وجنرال موتورز يشعران بحالة جيدة للغاية. هل نحن أسوأ؟ بناء مصنع بالتكنولوجيا ليس مشكلة.
          أما بالنسبة لأصحاب الشركة - ابتسم. أقول ، حسنًا ، لست خبيرًا في الاقتصاد. Vekselberg يمتلك Oerlikon ، ولماذا؟ هل حصل على الكثير من الأسرار عن وطننا الأم؟
          بالنسبة للعقود - لم أفهم ما هو الغرض منها ، عن أي منها ، بالنسبة للقوات الجوية أو البحرية؟
          باختصار ، وقفة الشخص الذي أساء إليه ، ولكن لها أيضًا الحق في الوجود.
          1. kPoJluK2008
            5 أبريل 2012 15:30
            +1
            اعتقدت أنه إذا نجحت دولة ما في بيع طائرات الجيل الرابع بنجاح ، واختبرت بالفعل الجيل الخامس ، فستكون قادرة على بدء اتجاه نحو الطيران.


            اعتقدت ذلك أيضًا ، لكن المخضرم يفكر بشكل مختلف!))

            بناء مصنع بالتكنولوجيا ليس مشكلة.


            أنا موافق! إن بناء مصنع لـ S-400 هو تأكيد على ذلك.

            باختصار ، وقفة الشخص الذي أساء إليه ، ولكن لها أيضًا الحق في الوجود.


            إنها الحقيقة أيضًا!
            إنه لأمر مؤسف أن يعتقد الذين أساءوا هنا أنهم إذا تعرضوا للإهانة ، فلا بد من الإساءة إلى شخص آخر)) وهذه العدوى تنتشر مثل الجراد.
          2. واف
            واف 5 أبريل 2012 21:54
            -7
            اقتبس من أوست
            باختصار ، وقفة الشخص الذي أساء إليه ، ولكن لها أيضًا الحق في الوجود.


            في البداية لم أرغب في الإجابة ، لكنني سأجيب:

            1. كبداية ، اقرأ مقال الأمس حول كيف باعوا كل طائراتنا وكل الأسرار - أتمنى أن تصدق هؤلاء الناس ؟؟؟

            2. إذا كان حول الشكاوى. فطبقا لسلاح الجو انا طيار ولست "مميز جدا مثل الارنب" !!

            وضع شخص حقيقي ، ولكن ليس بأي حال من الأحوال "مستاء" ، الذي يتعرض للإهانة من قبل ، مثل أرنب ، لقد ظهر الكثير منهم بحيث لا يمكنك تجاوزهم جميعًا (انظر إلى Bolotnaya) ، كلهم ​​من البيض - استأجرت هناك ...... الكل بأعداد كبيرة !!!
            1. kPoJluK2008
              6 أبريل 2012 13:01
              +3
              أنا طيار

              يعتبر عمي نفسه "طيارًا" لأنه يمتلك شيفروليه AVEO.

              وليست "خاصة عظيمة ، مثل أرنب" !!


              حسنًا ، إذا كنت تعتقد ذلك بشأن جميع المهندسين العاديين ، فأنا فخور بتخصصي!)))
            2. CC-18a
              CC-18a 7 أبريل 2012 12:50
              +1
              اقتباس: القوة الجوية المخضرمة
              1. للبدء ، اقرأ مقالة الأمس حول كيفية القيام بذلك باعوا كل طائراتنا وكل الأسرار- أتمنى أن تصدق هؤلاء الناس ؟؟؟

              يضحك ضحكت على غبائك لوقت طويل)
              هل يمكنك التوقف عن إحراج نفسك؟ آسف إذا كان هناك شيء خاطئ) أشعر بالأسف من أجلك ، اهدأ ، فكلما كتبت وأجبت على أشخاص ذوي خبرة ، كلما بدت كأنك أحمق وكاذب!
        2. واف
          واف 5 أبريل 2012 21:48
          -6
          اقتباس من kPoJluK2008
          أشعر بالأسف من أجلك! كا


          حسنًا ، حسنًا ، الكبش أشفق على الذئب !!! يضحك
          1. kPoJluK2008
            6 أبريل 2012 13:03
            +3
            حسنًا ، حسنًا ، الكبش أشفق على الذئب !!!


            هل انت الذئب من "حسنا احزر!" ؟؟؟ أو رمادي فقط من الغابة؟ يضحك
            هل درست أيضًا في الغابة؟ أو في رسم كاريكاتوري؟ بلطجي (حسنًا ، هذا يعتمد على الذئب)
  24. 443190
    443190 4 أبريل 2012 20:05
    +2
    احترام المؤلف ... أنهى المقال بشكل جميل - "ماذا سيحدث في النهاية - سيخبرنا الوقت".
    1. kPoJluK2008
      4 أبريل 2012 20:54
      +2
      ومع ذلك ، لم يعجب بعض الناس!
      1. واف
        واف 5 أبريل 2012 00:16
        -6
        اقتباس من kPoJluK2008
        ومع ذلك ، لم يعجب بعض الناس!


        لماذا البعض ؟؟؟ بالنسبة لي على وجه التحديد ، لا سيما رد فعلك على التعليقات والنقد النزيهين بشكل عام غاضب
        1. kPoJluK2008
          5 أبريل 2012 12:04
          +3
          لي على وجه التحديد


          أنا فقط قصدتك!

          وخاصةً رد فعلك على التعليقات والنقد العادل ، فهو غير كافٍ بشكل عام


          يضحك يضحك يضحك
  25. المسدسات
    المسدسات 4 أبريل 2012 22:37
    +2
    وسيط بالطبع ، أنا لست إيفاشوف والسيد المخضرم القوة الجوية للقول إن الطيران في حالة خراب (لا يمكن أن يكون أسوأ من 90 بالنسبة لصناعة الطيران) ، ولكن في رأيي ، صناعة الطيران والطيران يزدادان ببطء أفضل.
    توقعي لمدة 8 سنوات سيكون لدى 700-800 طائرة وقت لإجراء تعديلات على سلاح الجو +1000 (تحديث).
    1. واف
      واف 5 أبريل 2012 00:25
      -4
      اقتبس من المسدسات
      السيد المخضرم ، القوة ليقول أن الطيران في حالة خراب


      حسنًا ، مع السيد ، أنت لا داعي له ، لقد اعتدت أكثر على صديقي ، أعز وأقرب!

      وسأسأل أين قلت أن طيراننا في حالة خراب ؟؟؟

      لقد ذكرت بيانات تفيد بأن خطط Taburetkinsko-Krolikovsky هذه ليست مجدية حقًا ولا تتوافق مع الواقع !!!

      وأيضًا حقيقة أن مثل هذا العدد من الطائرات ببساطة لن يكون لديه الوقت للقيام بذلك لأسباب مختلفة ، ولكن لا علاقة لها بالدمار اليوم!

      حقيقة أن كل شيء يتم تطبيعه أمر جيد ، وما يتم إصداره أمر رائع ، لكن تعليق المعكرونة على أذنيك ، خاصة في تلك الأشياء التي قضيت فيها حياتي كلها ، لن أسمح لأي شخص ، حتى الأرنب!

      وتوقعاتك ، للأسف الشديد ، هي طوباوية وغير واقعية على الإطلاق!
      حتى هذا العام سيظهر أن كل شيء يسير حسب الخطة!
      لقد كتبت بالفعل إلى Rabbit وأعطيت مثالًا مع Su-25SM كم هو مخطط لهذا العام ، وذهب الشهر الرابع. وطرح واحدة فقط ؟؟؟ هل أحتاج إلى مزيد من التوضيح أم أن كل شيء واضح؟
      والأرنب ، رغم أذنيه الكبيرتين ، لا يسمع شيئًا ، بل يغمغم فقط بأسلوبه وهذا كل شيء !!!
      1. المسدسات
        المسدسات 5 أبريل 2012 02:04
        +3
        شعور ولماذا هو طوباوي ؟؟؟
        أنا بالتأكيد لست خبيرًا كبيرًا في مجال الطيران ، لكنني لا أزال.
        إذا أفسدت الطماطم كثيرًا ، فلا ترمي كثيرًا.
        يمكن لـ Su إصدار أوامر.
        تجميع شركة su-30 "إيركوت". 10 قطع في السنة
        تجميع su-34 JSC "NAPO im. ف. لم يكتمل Chkalov ، لكنهم وعدوا بالفعل هذا العام بإصدار 10 قطع إلى سلاح الجو.
        تجميع Su-35 KnAAPO لهم. يو. قام Gagarin بتصحيح أخطاء إنتاج 2 قطع لمدة عامين ، وأعتقد أنهم سيكونون قادرين على القيام بذلك أيضًا.
        تجميع Be-200 TANTK المسمى على اسم G.M Beriev ، هذا ما لا أعرفه ، فما هي الصفقة هناك ، لدينا 30 طائرة في السنة فقط منهم.
        يمكن ميج إصدار أوامر
        الغريب أن مصنع التجميع في ميغوف 1 وجد كل شيء :(
        مركز الإنتاج. سيفعل P. A. Voronina 30 لحظة من 29-k في 3 سنوات.
        يمكن أن تأمر الياك
        yak-130 اثنين من مصانع الاستيراد والتصدير
        مصنع سوكول لبناء الطائرات + مصنع إيركوتسك للطيران
        10 سيارات في السنة سهلة.
        Il يمكن إصدار أوامر
        مع الطمي ، فهمت الأمر بشكل غير مفهوم من طشقند ، قرروا نقلهم وصنع 476 في مصنع طائرات Aviastar في أوليانوفسك ، إنهم يتأرجحون لمدة عام ، لا أعرف ، لن أكذب.
        يمكن لشركة IL-96 Voronezh Joint-Stock Aircraft القيام به.
        يمكن Tu إصدار أوامر
        سميت كابو باسم جوربونوف
        + Aviastar-SP لا يزال هو نفسه من Ulyanovsk.
        على
        An-140 Voronezh Joint Stock Aircraft Building Company

        ما لدينا نتيجة 50 طائرة لطيران الخطوط الأمامية يمكن القيام به بحرية + 10-15 للنقل وهذا بدون احتراق ، بالإضافة إلى أنني متأكد من أنني لم أضع في الاعتبار جميع المصانع.
        1. kPoJluK2008
          5 أبريل 2012 12:10
          +4
          أتمنى ألا يفهمك هذا العبقري العظيم المتشائم.

          يعتقد عمومًا أنه إذا تم تحديث الطائرة ، فلا داعي لأن تُنسب إلى وحدة قتالية ، فيبدو أنها خردة! ها هو مخضرم ، من المحتمل أن يكون خرفًا.
          لا تحتاج حتى إلى صلبه لإثبات شيء ما ، سيبدأ الآن في الكتابة أن كل المصانع مثل الصحاري ، لا يوجد شيء هناك ، كل شيء قد سُرق ولن يفعل أحد شيئًا.
          1. واف
            واف 5 أبريل 2012 21:57
            -7
            اقتباس من kPoJluK2008
            يعتقد بشكل عام أنه إذا تم تحديث الطائرة ، فلا داعي لأن تنسب إلى وحدة قتالية ،


            حسنًا ، لقد تعرفت عليك بشكل صحيح - خشبي ، مثل بينوكيو ، حتى أنه كان يحمل الأبجدية في يديه ويفتحها أحيانًا ، وينظر إلى الصور ، وحتى أنك تقرأ ، ليس فقط أنت لا تستطيع التفكير !!!
            1. kPoJluK2008
              6 أبريل 2012 13:05
              +3
              حسنًا ، لقد تعرفت عليك بشكل صحيح - خشبي ، مثل بينوكيو ، حتى أنه كان يحمل الأبجدية في يديه ويفتحها أحيانًا ، وينظر إلى الصور ، وحتى أنك تقرأ ، ليس فقط أنت لا تستطيع التفكير !!!


              أستميحك عذرا ، لكن هل أنت متأكد من أن هذه الجملة المصممة ببراعة تنطبق علي؟ إنه فقط أن حملها الدلالي مختلف تمامًا عن رسالتي أعلاه لدرجة أنني أريد أن أبكي لجوء، ملاذ
        2. sazhka0
          sazhka0 5 أبريل 2012 18:04
          0
          مات مرشدتي في مكان العمل .. وأخبروني في ساراتوف أنهم لا يحتاجون إلى متخصصين
          1. واف
            واف 5 أبريل 2012 21:42
            -6
            اقتباس من: sazhka0
            وفي ساراتوف قالوا لي إنهم لا يحتاجون إلى متخصصين


            لمن تحاول شرح شيء ما؟ المتصيدون الذين لا يذهبون إلى أبعد من الكمبيوتر ويرون كل شيء فقط في الصور ويستخلصون المعرفة من المقالات حول الموافقة الرائعة ؟؟؟
        3. واف
          واف 5 أبريل 2012 21:34
          -7
          اقتبس من المسدسات
          إذا أفسدت الطماطم كثيرًا ، فلا ترمي كثيرًا.


          ولماذا أنت لا تنتمي إلى الغبي الخشبي ، ما تكتب عنه ، ما لا تعرفه وتهتم به ، فلماذا ، هذا مرحب به فقط!

          لقد كتبت كثيرًا بشكل صحيح ، هناك أوجه قصور وتناقضات. لكنني لن أسهب في الحديث عنها!

          في النهاية أنت فقط نسيت الشيء الأكثر أهمية هو الرقم النهائي الخاص بك ، الذي أظهرته بنفسك ، لاحظ أن تتضاعف في الثماني سنوات المتبقية! ماذا يحدث؟؟؟

          هذا كل شيء ، والآن خذها واقرأ كل شيء أولاً وقبل كل شيء ما أكتب عنه وما الذي تتحدث عنه الألواح الخشبية !!!

          اين اخر 1210 طائرة من "الارنب" و "اس اس هم" ؟؟؟
          1. kPoJluK2008
            6 أبريل 2012 13:07
            +3
            ولماذا أنت لا تنتمي إلى الغبي الخشبي ، ما تكتب عنه ، ما لا تعرفه وتهتم به ، فلماذا ، هذا مرحب به فقط!


            إنه مضحك ، لكن في المنشور أعلاه سميته على النحو التالي:
            المتصيدون الذين لا يذهبون إلى أبعد من الكمبيوتر ويرون كل شيء فقط في الصور ويستخلصون المعرفة من المقالات حول الموافقة الرائعة ؟؟؟


            غريبة مؤقتة kolyaps تحدث في رأسك ، بسبب ما يعاني منه المجتمع!
      2. kPoJluK2008
        5 أبريل 2012 15:46
        +2
        أين هم؟؟؟ شعور

        لقد ذكرت بيانات تفيد بأن خطط Taburetkinsko-Krolikovsky هذه ليست مجدية حقًا ولا تتوافق مع الواقع !!!
        طلب


        ولكن لا علاقة لها بالدمار اليوم

        الكلمات أعلاه:
        وسأسأل أين قلت أن طيراننا في حالة خراب ؟؟؟

        براد ، أنت تناقض نفسك! خير

        حيث قضيت حياتي كلها


        من حفاضات خلف "عجلة القيادة"؟

        مع Su-25SM كم هو مخطط لهذا العام ، وذهب الشهر الرابع. وطرح واحد فقط ؟؟؟


        التسليم كالمعتاد في نهاية العام الإجراء المعتاد!
      3. sazhka0
        sazhka0 5 أبريل 2012 17:55
        0
        هذا ليس الموقع .. حيث تحتاج إلى "التحدث" عن شيء ما URA. كم هو ممتع كل شيء. "امتلاك" الجزء السادس من الأرض. كل شيء يختار أنفه و "يفكر" .. شيء ما في مكان ما ليس صحيحًا .. الا تعتقد ..؟ ماذا أو تلفزيون من لديك؟

        هنا ، على التلفاز أو السيارة ، يمكن للكوريين "التباهي" .. أنت تدفع لهم المال .. الصيحة "يا رفاق". عليك أن تكون صادقًا حتى النهاية ..

        تم التعبير عنها بالفعل .. بادئ ذي بدء ، من الضروري أو (مطلوب) تطوير إنتاج "القبعات" ..
    2. sazhka0
      sazhka0 5 أبريل 2012 18:17
      -2
      ببطء ..... كلمات جميلة ..... أين الموضوع ؟؟
  26. 16 obrspn
    16 obrspn 4 أبريل 2012 22:52
    -4
    أنا بالطبع لست متخصصًا في صناعة الطيران! لكن في رأيي مثل هذا العدد من المركبات القتالية الحقيقية هو شيء شبه علمي !!! لأكون صريحًا ، لا أصدق !!!!!!!!! اريد ان اصدق طبعا لكن ... !!!!!!!!!!!!!!!!
  27. LTL 70
    LTL 70 5 أبريل 2012 09:44
    +3
    أنا أبصق على "المتخصصين" مثل "كالاموس المخضرم". من الغضب والحسد لا يعرف كيف ينفجر! بشكل عام ، يبدو أن التعليقات تحولت إلى سوق لنساء القرية على تل. سيارات ممتازة وأتمنى أن تتحقق خطط تجهيز القوات الجوية الروسية بها رغم النقاد الحاقدين والمتشككين !!!
    1. sazhka0
      sazhka0 5 أبريل 2012 18:21
      -3
      الصبي .. انظر وانظر كل شيء
    2. واف
      واف 5 أبريل 2012 23:39
      -4
      اقتباس: LTL70
      أنا أبصق على "المتخصصين" مثل "كالاموس المخضرم".



      اقتباس: LTL70
      أنا أبصق على "المتخصصين" مثل "كالاموس المخضرم".


      إذا بصقت ، فسوف تغرق بالتأكيد ، لأن لا تسبح !!! am
      1. kPoJluK2008
        6 أبريل 2012 13:10
        +3
        إذا بصقت ، فسوف تغرق بالتأكيد ، لأن لا تسبح !!


        اللعنة يا له من ذئب رمادي هائل. وليس بسببك أن فيضانًا عالميًا يمكن أن يبدأ عرضًا ، وإلا فسوف تشعر بالإهانة عند كل شخص مثل هذا ، وأنت تبصق وتغرق الكوكب بأكمله.
  28. دريد
    دريد 5 أبريل 2012 13:13
    +2
    الخطط الجيدة تحتاج إلى رفع المستوى.
  29. زحل. mmm
    زحل. mmm 5 أبريل 2012 21:20
    +3
    أيام وليالي في أفران الموقد المفتوح
    وطننا الأم لم يغمض عينيه.
    خاضت الأيام والليالي معركة صعبة ،
    هذا اليوم اقتربنا قدر الإمكان.
    إذا تغيرت المواءمة السياسية غدًا ، فيمكنهم بشكل عام نسيان إعادة التسلح لمدة 20 عامًا أخرى ، حيث لم ينتقل آل غورباتشوف بعد إلى روسيا.
  30. سريبن
    سريبن 5 أبريل 2012 22:00
    +2
    أهم شيء بالنسبة لجميع هذه الطائرات هو تدريب المحترفين الذين يمكنهم أداء أي مهمة!
  31. ليبولد
    ليبولد 5 أبريل 2012 23:34
    -2
    المقال ضعيف ، لا تحليلات ... الأرقام مختلفة ، الموقع يخسر فقط من مثل هذه المقالات ...

    حول مزايا الموضوع المطروح: كل هذه "المستجدات" هي إرث البلد العظيم - الاتحاد السوفيتي ، بينما لم يتم تطوير أو وضع أي جديد في الإنتاج منذ عام 1991 ، وكمية المعدات ، مع الأخذ في الاعتبار حجم البلد كله سخيف ... نعم ، لحماية سماء منطقة موسكو كافية ...

    حتى الآن ، لا يمكن إعادة تجهيز طيران الخطوط الأمامية بطائرة Su-34 ... مع كل الاحترام الواجب للطائرة Su-24 ، فالسيارة قديمة ، والمورد المادي في الحد الأقصى ، نتيجة لكارثة. ..

    يمكنهم فقط إعادة طلاء التقنية بألوان جديدة ورسم النجوم بمحيط ....

    مثل هذه المقالات هي خبث للرجل العادي ... معذرة ..

    حتى تكون هناك أيديولوجية واضحة في البلاد (وبالتالي زعيم وطني) ، سيكون الجيش في الفناء الخلفي ، وسوف ينشرون العفن ... ويتحولون إلى زي جديد من Yudashkin ...
    1. واف
      واف 5 أبريل 2012 23:38
      -5
      اقتباس: ليبولد
      المقال ضعيف ، لا تحليلات ... الأرقام مختلفة ، الموقع يخسر فقط من مثل هذه المقالات ...


      الحمد لله ، لقد ظهر أناس أصحاء حقيقيون وطبيعيون! احترام !!! خير

      ثم ظننت أن كل شيء أبحر !!!
      1. kPoJluK2008
        6 أبريل 2012 13:14
        +2
        الحمد لله ، لقد ظهر أناس أصحاء حقيقيون وطبيعيون!


        أنا أضحك ، لا أستطيع ، مثل قطة "متستر")))

        احترام!!!

        عمي ، في الماضي البعيد ، كنت ستُرسل بعيدًا ولفترة طويلة لمثل هذه الكلمات!

        ثم ظننت أن كل شيء أبحر !!!


        أنت تبصق هناك بحذر أكبر ، وإلا فليس لدي قارب))
        1. ليبولد
          ليبولد 6 أبريل 2012 16:17
          -3
          الانطباع بأنك يا أرنب 2008 تحولت إلى الوقاحة اليومية ...
          تعرف على الجزء المادي وادرس العالم من حولك دون استخدام التلفاز وموقع وزارة الدفاع ... لا قدر الله أن أكون مخطئا على وجه الخصوص!
          1. kPoJluK2008
            6 أبريل 2012 19:16
            +3
            أؤكد لكم ، لم أبدأ! خاصة الانتقال إلى الشخصيات والشتائم! إذا كنت تريد التحقق من ذلك ، فما عليك سوى قراءة الرسائل بترتيب إرسالها.

            لقد تعلمت عتادتي منذ 10 سنوات ، وبعد ذلك أعملها كما هي!
            لم يتم استكشاف الباقي بعد.
            1. واف
              واف 6 أبريل 2012 20:41
              -6
              اقتباس من kPoJluK2008
              لقد تعلمت عتادتي منذ 10 سنوات ، وبعد ذلك أعملها كما هي!


              واسمحوا لي أن أسأل أين وماذا "تعلمت" ، وأكثر من ذلك "استغلت"؟

              لماذا نشأ السؤال ، ولكن لأنه ، بصرف النظر عن "ثرثرة طفل مذعور" ، الذي لديه قصة لا قيمة لها مع صور أشخاص آخرين ، لا يوجد شيء ، والأقوال خالية تمامًا من أدنى حد من الإثباتية!

              حسنًا ، إذا كنت لا تستطيع ، إذن على الأقل اكتشف نوع "المواد" التي يُزعم أنك تستغلها ؟؟؟
              1. kPoJluK2008
                6 أبريل 2012 20:50
                +3
                ثرثرة طفل أساء


                هل نسرق الكلمات مرة أخرى؟ كم يمكنك !!!
                في هذه الحالة ، كنت أول من يتم القبض عليك ، ولا حتى أنا!)))

                اسمحوا لي أن أسأل أين وماذا "تعلمت"


                في الجامعة ، قمت بتدريس الكثير من الأشياء - قم بإدراج جميع المواد؟

                ثم اكتشف على الأقل نوع "العتاد"


                الطائرات
                1. واف
                  واف 6 أبريل 2012 22:00
                  -7
                  [

                  8] في الجامعة تدرس الكثير من الأشياء - اذكر كل المواد؟ [/ د

                  لا ، ليس عليك أن تهتم. وإلا ستفقد عقلك الأخير.على الرغم من أن ما تخسره. إذا لم تكن موجودة؟

                  حقيقة أنك تخرجت من بورصة إيركوتسك. لقد فهمت منذ وقت طويل ، ولكن يبدو أن الناس العاديين كانوا يتعلمون هناك ، ولكن الحقيقة هي أن كل شيء يحدث ، "... في الأسرة يوجد خروف أسود"!

                  لذلك أنت ، أيها التقني غير المتعلم ، ابتعد عن موضوعات الطيران ، وستكون أكثر تكاملاً ، وستكون هادئًا أكثر ، وستنتقل إلى موضوع ذكي.

                  وأنا أشيد بك على شجاعتك ، لقد اعترفت بصراحة أنني في LA-5th ، فقط سكان المدينة لا يعرفون ما هو ، لذلك سأشرح BIG SAVKOVA SHOVEL BSL ، وها أنت ذا ، "لذلك أتمنى لكم أفضل تطور

                  لماذا لم أقابل تقنيًا مطلقًا في حياتي ، والذي بدلاً من العتاد الموجود على الكمبيوتر يقرع لعدة أيام؟ آه ، العامل س .... ق؟ am
                  1. CC-18a
                    CC-18a 7 أبريل 2012 16:14
                    0
                    اقتباس: القوة الجوية المخضرمة
                    لماذا لم أقابل تقنيًا مطلقًا في حياتي ، والذي بدلاً من العتاد الموجود على الكمبيوتر يقرع لعدة أيام؟ آه ، العامل س .... ق؟

                    انظر إلى نفسك وما تكتبه وسترى.
                    بشكل عام ، هذا غريب ، فأنت غبي مفهوم وأنت لا تفهم ما تكتبه.
                    سألاحظ للآخرين ببساطة ، إذا كنت تدعي أنك لم تقابل أولئك الذين يطرقون على الكمبيوتر ، فقد اتضح أن kPoJluK2008 هو نفسه المتصيدون! لأن المبدأ متبادل ومتكافئ ، أو مرة أخرى تقوم بتشغيل القزم ، كما يقولون ... إذا كتب على الإنترنت وكان على دراية بهذه التقنية ، فهذا غير ممكن ، لكنك استثناء سخيف وهذا من المفترض أنك نفس المطرقة وفقًا للعصا ، لكن القاعدة لا تنطبق عليك.
                  2. kPoJluK2008
                    9 أبريل 2012 08:31
                    0
                    آسف لجعلك تنتظر ، إنها عطلة نهاية الأسبوع!

                    لا ، ليس عليك أن تهتم. وإلا ستفقد عقلك الأخير.على الرغم من أن ما تخسره. إذا لم تكن موجودة؟


                    حسنًا ، أنت لا تحكم على الناس بنفسك ، أليس كذلك؟

                    حقيقة أنك تخرجت من بورصة إيركوتسك. لقد فهمت منذ وقت طويل ، ولكن يبدو أن الناس العاديين كانوا يتعلمون هناك ، ولكن الحقيقة هي أن كل شيء يحدث ، "... في الأسرة يوجد خروف أسود"!


                    أشعر بالحرج من السؤال ، ما الذي انتهى به الأمر "أنت"؟

                    لذا أنت أيها التقني غير المتعلم ابتعد عن الطيران


                    يسمون تكنو ، فقط أولئك الذين تخرجوا من "المتوسط" ، في الواقع ، لديهم أيضًا تخصص - فني. تخرجت من البرج ومن هنا تخصصني - مهندس! لا أعرف كيف يكون موقف VTA تجاه القوات المسلحة ، لكن المقاتلين يدركون جيدًا أنه بدون أسلحة فإن طائرتهم هي مجرد "ماسورة بأجنحة"!
                    وبعد الانتقال إلى التخصص المدني وإعادة التدريب ، لا علاقة لي بالفنيين على الإطلاق!

                    سوف تكون أكثر اكتمالا


                    هل ستهزمني؟ أو إذهب؟ "أنت" الذئب !!!

                    وأنا أشيد بالشجاعة ، لقد اعترفت بذلك بصدق في LA-5th


                    حسنًا ، إذا كانت LA و LA-5 بالنسبة لك واحدة ، فيمكنك أن ترى أنهم غالبًا ما كانوا يطيرون على "الكفوف". نعم ، وبقدر ما أتذكر ، كان لدينا دائمًا ما يكفي من العمل ، ولم تكن IAS أبدًا مكتوفة الأيدي ، لكن الطيارين في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين غالبًا ما كانوا يطيرون على "الكفوف" ، لأنه لم يُسمح لهم بفعل أي شيء آخر!

                    وها أنت عليه


                    نادرًا جدًا ، تم جمع الحصى في الصيف على طول المدرج ، ولكن هنا ذهب القائد ، لذلك لا يوجد ما يخجل منه.

                    لماذا لم أقابل تقنيًا مطلقًا في حياتي ، والذي بدلاً من العتاد الموجود على الكمبيوتر يقرع لعدة أيام؟


                    على العصا ، نطرق في المنزل ، ثم عندما يكون هناك وقت ، ولكن في الغالب من هاتف ذكي يعمل باللمس بالسعة! - اتمنى ان لا اقول لك شيئا "فاحشا" !!!
    2. CC-18a
      CC-18a 7 أبريل 2012 13:20
      +2
      اقتباس: ليبولد
      كل هذه "المستجدات" هي إرث البلد العظيم - اتحاد قوات الأمن الخاصة

      كل جديد في الولايات المتحدة 2010 هو إرث الولايات المتحدة 1980-1990.
      حول الدورة بين الفكرة ، ثم الاختصاصات ثم التجهيز الكامل للقوات بهذه المعدات ، كم عدد السنوات التي كنت على دراية بها؟ يطلب.
      سيكتب أشخاص مثلك في 20 عامًا أنه من المفترض أن جميع التطورات الجديدة قديمة فقط لأنها تم تطويرها في عام 2012.
      حصلت F35 على مهمة كاملة في عام 2001 ، مثل ، قبل ذلك ، فكرت جميع التسعينيات فقط في إنشاء مناقصات F90 وعروض أخرى ، والآن حان عام 35 ، وقد مرت أكثر من 2012 سنوات ، وما زالت F10 غير موجودة في الجيش وبعيدة عن أعدك بعام 35 ولكن لا أحد يصدق ، لقد حصلنا على 2015 عامًا على الأقل من تاريخ تلك الطلبات. انهار الاتحاد السوفياتي في نهاية عام 15 ، والآن مر عام 91 2012 عامًا ، بطريقة أو بأخرى ، إذا كنت على دراية بالجزء الحصري ، فستعرف أنه في أي بلد يتلقى الجيش تطورات منذ 20 عامًا ويقاتل بشكل عام حتى الآلات الأقدم. هذه ممارسة عالمية.
      هذا هو الطيران ، نحن ننظر إلى الدبابات ، t72-t64a-t80 و abrams ، التي تم إنشاؤها في القوات في 70-80s ، مرت 40-50 عامًا! مرة أخرى ، نفس ممارسة العالم.
      ملاحظة: أنا لا أحب الناس مثلك يتذمرون أو يطالبونهم بالأمس وغدًا كل القوات مجهزة! المدينة الفاضلة! هذا مستحيل! وحول حقيقة أنه من المستحيل القيام بذلك ، تستنتج أن كل شيء هراء ، إنه يقتل بشكل عام! استمع واقرأ بعناية حتى يتذكروا ما أكتبه ، وبالتالي بالنسبة لفكرة واحدة غبية ، فإن شخصًا واحدًا سيصبح أقل ، مما يعني أنه ستكون هناك فرصة أكبر في روسيا لمستقبل جيد.
      إليك ما سأخبرك به أيضًا! كل الحديث عن ما تم إنشاؤه منذ 10 إلى 20 عامًا يعني أن القرف مستهدف هدف رئيسي واحد! هو تدمير بلدنا، يجب على أي دولة تريد أن تعيش أن تستثمر في التطورات التي ستظهر حاليًا في غضون 20-30 عامًا ، فكل الصرخات القديمة هي استخدام غباء الماشية وقطعان الماشية لإجبار الحكومات على وقف هذه المساهمات في المستقبل بسبب الغباء. حتى نموت لاحقًا.
      بعد انهيار الاتحاد السوفياتي **** في حكومة يلتسين ، دمروا عن قصد جميع سلاسل الإنتاج الطويلة والبحث والتطوير والاقتصاد ، ونحن الآن نعيده وسيكون هناك الكثير من الصرخات لهذا 20-30 منذ سنوات = القرف لإيقافنا!
      الآن يتم استثمار الكثير من الأموال في البحث والتطوير! حتى أنه في وقت لاحق من 20 عامًا ليكون لدينا مستقبل ، ATP للحكومة الحديثة أن تطوير أسلحة جديدة يسير في الواقع في جميع الاتجاهات ، يمكن أن يكون بعيدًا عن الاتحاد السوفيتي! نحن لسنا الاتحاد السوفياتي ، والاقتصاد ليس هو نفسه بالفعل. إذا ساءت الأمور في البحث والتطوير ، فسيكون من الصعب استعادة الاقتصاد ، الذي انهار في التسعينيات ، وحتى الآن نقود طويلة (الموارد النقدية التي تزيد دورتها عن 90-10 عامًا) بالكاد نفعل ذلك ، والرهون العقارية هي أحد جوانب طويلة المال لهذا الرهن العقاري ، المتصيدون لا يحبون ذلك كثيرًا للقياس.

      وكمية المعدات ، مع الأخذ في الاعتبار حجم البلد بأكمله ، أمر سخيف
      غباء! الجيش غير مجهز بالمتر المربع من البلاد.

      حتى الآن ، لا يمكن إعادة تجهيز طيران الخطوط الأمامية بطائرة Su-34

      إعادة تسليح! Su-34 = 16. حسب السنوات: 2 (2006 NAPO) ، 1 (2007 NAPO) ، 1 (2008 NAPO) ، 2 (2009 NAPO) ، 4 (2010 NAPO) ، 6 (2011)
      مقارنة بالولايات المتحدة ، فإن نظائرها في إعادة التسلح تذهب قطعة قطعة ، 1-2 في السنة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يؤخذ su34 في الاعتبار مع العدد الإجمالي للطائرات المنتجة ، وإلا فإن المتصيدون يحبون مقارنة نموذج واحد خاص بنا بأسطول الولايات المتحدة بأكمله ، على سبيل المثال.
      من عام 2001 إلى عام 2011 ، تم استلام 265-267 قطعة من قبل القوات الجوية الروسية ، ثم تم استلام 80 ٪ منها منذ عام 2008.

      مثل هذه المقالات هي خبث للرجل العادي ... معذرة ..

      بل إن تعليقك خبث ، فأنا لم أجب عليك بعد على هذا الهراء الصريح ، وهو أمر واضح بالفعل بدوني

      ملاحظة: بشكل عام ، حاول التفكير برأسك ؛)
      1. CC-18a
        CC-18a 8 أبريل 2012 13:02
        +1
        كما أفهمها ، وضع المتصيدون المهينون أو المتصيدون من حسابات مختلفة السلبيات هنا) هنا أنت بائس)
  32. تطور
    تطور 28 أبريل 2012 16:27
    0
    لا يكفي الطيران ، هل الحكام ينظرون إلى خريطة العالم؟
  33. cfvgtym
    cfvgtym 5 ديسمبر 2012 14:37
    0
    كم من المال تلتهم المشتريات فقط. لقد بدأت البراغماتية. يجب أن يكون هناك مقياس.