بعض تفاصيل برنامج طائرات الهليكوبتر الروسية الواعد

تعمل طائرات الهليكوبتر الروسية JSC على جيل جديد من طائرات الهليكوبتر القتالية التي طلبتها وزارة الدفاع الروسية في أغسطس 2017. حتى الآن ، هناك حزمة من العقود المترابطة لتطوير مفهوم المروحية والمتطلبات الفنية له. يجب الانتهاء من هذه المرحلة (البحث والتطوير) في نهاية عام 2018 ، التقارير com.bmpd بالإشارة إلى مجلة Air & Cosmos.

مختبر طيران لطائرة هليكوبتر عالية السرعة ، تم تحويلها من طائرة هليكوبتر من طراز Mi-24K في JSC "مصنع هليكوبتر موسكو الذي يحمل اسم M. L. Mil".

خلال المرحلة التالية ، سيتم وضع مفهوم الهليكوبتر وإنشاء المشروع والاختبار. وفقًا لجدول طائرات الهليكوبتر الروسية ، قد يبدأ الإنتاج الضخم للآلة حوالي عام 2023.

اسم البرنامج هو اختصار SBV (مروحية قتالية عالية السرعة). في روسيا ، يطلق عليها الجيل الخامس من طائرات الهليكوبتر ، على الرغم من صعوبة حساب أكثر من جيلين من طائرات الهليكوبتر في الإصدارات السابقة من طائرات الهليكوبتر القتالية الروسية "، كما كتبت المجلة.

يُذكر أن "كل مكتب من مكاتب التصميم - يعمل Mil و Kamov في مشروعه الخاص - يستخدم Kamov مخططًا متحد المحور ، وهو سمة مميزة للعلامة التجارية ، ويفضل مكتب تصميم Mil المخطط الكلاسيكي ؛ المشترك بين المشروعين ليس سوى نطاق كبير من الذيل الأفقي ، والذي تم تصميمه لتفريغ الدوار الرئيسي في وضع السرعة العالية.

السمة الوحيدة المعروفة للطائرة المروحية هي سرعتها التي يجب أن تتجاوز 400 كم / ساعة.

يعمل JSC Klimov ، المسؤول عن نظام الدفع ، على محرك توربيني جديد VK-2500M. "وفقًا للشركة ، فإن محرك VK-2500M جديد تمامًا ، وليس تعديلًا لمحرك VK-2500 المنتج بكميات كبيرة حاليًا. تبلغ قوة الإقلاع للمحرك الجديد 2600 حصان ، في وضع الطوارئ - 2950 حصان. أي أن المحرك الجديد أقوى إلى حد ما من VK-2500 (2400 حصان في وضع الإقلاع و 2700 حصان في وضع الطوارئ). سيحتوي تعديل M الجديد على وزن أقل بنسبة 20٪ وأجزاء أقل بنسبة 16٪. يجب أيضًا تقليل استهلاك الوقود المحدد بنسبة 7 ٪. زيادة عمر الإصلاح. يسمح التصميم المعياري أيضًا بالإصلاحات في الميدان. يجب أن يتم اعتماد محرك VK-2500M في عام 2023 ، أي في وقت واحد مع مروحية SBV. سيتم استخدام هذا المحرك أيضًا في الإصدارات المحدثة من طائرات الهليكوبتر Mi-28N و Ka-52.

وفقًا للمجلة ، "سيتم تجهيز SBV بإلكترونيات طيران جديدة وأنظمة أسلحة جديدة ، لأن الأنظمة الروسية الحالية أدنى بكثير من نظيراتها الغربية."

في مايو 2017 ، خلص المدير الفني لقسم معدات طائرات الهليكوبتر في Russian Helicopters ، نيكولاي فيدوروف ، الذي قام بتقييم إلكترونيات الطيران وأنظمة الرؤية وأسلحة المروحيات الروسية ، إلى أن "المعدات الإلكترونية الروسية الصنع التي تم إنتاجها لطائرات الهليكوبتر غير قادرة على المنافسة".

وفقا للروس ، فإن الرادارات التي تُركب على طائرات الهليكوبتر وأنظمة الاستهداف التي تُركب على الخوذة والصواريخ الموجهة ضعيفة الأداء. في هذه المناطق ، تأخرهم أمر بالغ الأهمية. عيب الرادار هو عدم القدرة على تحديد الهدف. في حالة الصواريخ المضادة للدبابات ، فإن مداها قصير جدًا وليس لديها القدرة على إطلاق النار والنسيان. لا يوجد ببساطة نظام تعيين الهدف الروسي المثبت على الخوذة ، حيث لم يصل تطور روسي واحد إلى الإنتاج الضخم. وعلى نفس المنوال ، يعتقد فيدوروف أن نظام الاتصالات اللاسلكية الروسي لطائرات الهليكوبتر الهجومية متأخر عشر سنوات عن التصميمات الغربية. تم تصنيف مستوى تكامل الأنظمة ودعم الطاقم في اتخاذ القرار على أنه منخفض جدًا. لا توجد أنظمة تحذير من الاصطدام الأرضي "، يكتب المؤلف.

في مناطق أخرى ، مثل الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ونظام التحكم في الطيران ونظام الملاحة ونظام الدفاع الجوي ونظام الرؤية الرأسية وأجهزة الاستشعار الإلكترونية الضوئية والصواريخ ، فإن الفجوة ليست كبيرة جدًا ويمكن تقليلها بسهولة. تم تصنيف ثلاثة أنظمة فقط بأنها "ممتازة" من قبل نيكولاي فيدوروف: نظام التحكم في الطيران ، وبرنامج نظام الملاحة ، والمدفع ، كما تلاحظ المجلة.

يجب القضاء على كل هذه العيوب في السيارة الجديدة.

يشير نطاق مجموعة المهام إلى أن الإنتاج الضخم في غضون خمس سنوات غير مرجح ، على الرغم من البيانات التي تم الإدلاء بها. وخلص المنشور إلى أن المروحية ستزود في النهاية بأنظمة انتقالية.

Comments

[san4es]

الشائع بين المشروعين هو النطاق الكبير للذيل الأفقي ، المصمم لتفريغ الدوار الرئيسي في الوضع عالي السرعة

مختبر طيران لطائرة هليكوبتر عالية السرعة ، تم تحويلها من طائرة هليكوبتر Mi-24K (رقم الذيل "271")

[تشيرت]

حسنًا ، ها هو التفسير. هذه المجموعة من المقالات ، مؤخرًا ، حول "Killer Electronics" Mi 28n ، والاختبارات الناجحة لـ Ka 52

[210 كيلو فولت]

لن أقول شيئاً جيداً أو سيئاً عن السناتور المطرد ، لكن لا دخان بلا نار ..

اقتبس من تشيرت

حسنًا ، ها هو التفسير. هذه المجموعة من المقالات ، مؤخرًا ، حول "Killer Electronics" Mi 28n ، والاختبارات الناجحة لـ Ka 52

[LSA57]

اقتباس: 210okv

لكن لا يوجد دخان بدون نار.

يحدث. صب الأوساخ على الاتحاد الروسي. ليست هناك حاجة للسبب والحجج ، موك أمام عيني

[جزيري]

اقتباس من LSA57

ليست هناك حاجة للسبب والحجج ، موك أمام عيني

بالضبط. حظر دخول طائرات الهليكوبتر الروسية في الألعاب الشتوية
قال فيدوروف إنهم لا يطيرون - وهذا يعني أنهم لا يطيرون على الإطلاق.

[المنشط]

اقتبس من تشيرت

حسنًا ، ها هو التفسير. هذه المجموعة من المقالات ، مؤخرًا ، حول "Killer Electronics" Mi 28n ، والاختبارات الناجحة لـ Ka 52

ولكن ماذا عن الإلكترونيات على كا 52 في بلد آخر؟

[اوريونفيت]

اقتباس: المنشط

ولكن ماذا عن الإلكترونيات على كا 52 في بلد آخر؟

لا أعرف من هو نيكولاي فيدوروف ، لكنه يتحدث بشكل ملحوظ. اتضح أن جميع أنظمة القتال الإلكترونية التي ذكرها ، والتي كانت تعمل بشكل مثالي في الثمانينيات ويتم ترقيتها باستمرار ، لم تعد تعمل في القرن الجديد. أو يأخذ تلميحًا من مطوري F-80 ، الذين يشتكون باستمرار من أنهم لا يستطيعون جعل الأنظمة الموجودة على متن الطائرة مثالية.

[نيك كاراتا]

يجب أن يعوي الأوراباتوريون ويقولون إن الأمر قد طلب مقابل 1000 دولار! أعتقد أن المقال ، إن لم يكن صحيحًا بنسبة 100٪ ، قريب منه. إذا لم تتحدث عن المشكلة ، فستبقى. وهكذا ، تنظر ، وستسير الأمور على ما يرام ، منذ أن تم طلب السيارة في عام 2017. على الرغم من ذلك ، فقد علموا بالمشاكل. إذا كان لدينا كل شيء على أعلى مستوى ، لنترك الخردة بخصائص جسم وأداء جديدة. ربما لن نتجاوز ، لكن على الأقل سنلحق بالركب!

[جزيري]

Air & Cosmos هي أسبوعية باللغة الفرنسية. بالطبع ، INFA صحيحة بنسبة 100٪ ، لأن ن. فيدوروف أكدها.
رودتشينكوف وماكلارين هم أيضًا رجال مثبتون ، لن يكذبا أيضًا.
حان الوقت لكي يفهم الأوراباتريون أنه من نوع روايسبيردي ...
هل كتبت كل شيء بشكل صحيح ، الرفيق نيك كاراتا؟

[نيك كاراتا]

رودتشينكوف وماكلارين هم أيضًا رجال مثبتون ، لن يكذبا أيضًا.

لم أتحدث إلى أي منهما. ولكن وفقا للصحافة في الاتحاد الروسي - كلا الواقي الذكري. لا تحكموا لئلا تحاكموا.

حان الوقت لكي يفهم الأوراباتريون أنه من نوع روايسبيردي ...

صح تماما! ولا يمكن أن يكون الأمر خلاف ذلك! لماذا كل هذا !!! روسيا - بحرف كبير.

لقد كتبته بشكل صحيحАl ، الرفيق نيك كاراتا؟

الرفيق مذكر. ب - في النهاية ليس ضروريا.
حسنًا ، كما اعتادت دانيلا باغروف أن تقول - القوة في الحقيقة! هل هذا صحيح أيها الرفيق العزيز إنسيولار؟

[تشوني]

يبدو لي أن إنشاء مثل هذه الآلة لا طائل من ورائه. السرعة ليست صفة مهمة لطائرة هليكوبتر قتالية حديثة ، وإنفاق المليارات على ذلك في عجز الميزانية هو ببساطة أمر إجرامي. من الأفضل إنفاق الأموال على الإلكترونيات. وإذا قفز شخص متحمس ، وتحتاج إلى طائرة في طيران الجيش قادرة على التسارع حتى نصف ألف كم / ساعة ، فدعهم يقطعون طائرة هجومية لولبية. سيقلع من التمهيدي ويحمل الحمولة على الأقل ، وسيكون وقت الدورية أكبر ، وسيكون النطاق هو نفسه. وسيكون أرخص بكثير

[تشيرت]

اقتبس من tchoni

يبدو لي أن إنشاء مثل هذه الآلة لا طائل من ورائه

تقريبا أي مشروع ، يمكنك القول. أي شيء من هذا القبيل. لكن من الضروري العمل على أنظمة أسلحة جديدة ، حتى لو ، وفقًا للإحصاءات ، تم طرح 70-80 ٪ من التطورات على الطاولة. على وجه التحديد ، حول هذا المشروع ، يمكننا القول أنه مثير للاهتمام ، فقط لأنه لم تكن هناك اختراقات جادة في العالم لفترة طويلة في موضوع بناء طائرات الهليكوبتر. ربما حان الوقت

[جوني ت]

مفهوم حروب المستقبل يفرض شروطًا أخرى - السرعة والدقة ، هذه المعايير محددة لجميع أنواع الأسلحة.
هل تستطيع طائرة هجومية خفيفة التحليق للهبوط أو الإقلاع من كعب يبلغ ارتفاعه 10 أمتار؟
إن إنفاق الأموال على الإلكترونيات هو نفس إعطاء اللصوص ، لأن صناعة المكونات قد قُتلت حتى الموت ، وسيتجاوز إنشاء صناعة جديدة من حيث ضخ النقود تطوير F-35. Chubais ينتظر فقط الإفراج عن الأموال.
تقترح أن تأخذ خطوة إلى الوراء. سيؤدي إنشاء طائرة هليكوبتر عالية السرعة إلى تحفيز تطوير العلوم والتكنولوجيا (بما في ذلك تطوير الإلكترونيات)

[اسكورت 154]

تشوني ....سيقلع من التمهيدي ويحمل الحمولة على الأقل ، وسيكون وقت الدورية أكبر ، وسيكون النطاق هو نفسه. وستكلف أقل بكثير.

لقد كتبت كل شيء "بشكل جميل". لماذا ، بشكل عام ، البعض ... أتى بطائرة هليكوبتر؟ أنها مكلفة للغاية. تقول هذا: للجيولوجيين ، والطيران الطبي ، ووزارة الطوارئ ، ... ورجال الجيش ، الذين أسقطهم وأخرجهم في التضاريس الجبلية أو الوعرة ، حيث لا يوجد مفهوم "الشرائط غير الممهدة". هل المروحية تحتاج إلى سرعة لا 200 بل 400 كم / س؟ إذا كانت حياة الشخص أو التعزيز العاجل لوحدة قتالية تعتمد على ذلك ، فعندئذ بالتأكيد نعم. هل تحتاج إلى حفظ على هذا؟ يمكن. لكن مثل هذا "الاقتصاد" قد يعلق يومًا ما في الحلق.

[توبوتن]

نعم ، كل ما ذكرته صحيح ، ولكن هناك نقطة جدية - مثل تكلفة السيارة وموثوقيتها. لا يخفى على أحد أنه كلما كانت الآلة أكثر تعقيدًا ، أصبحت أقل موثوقية. وكلما كانت الآلة أكثر تنوعًا ، كان أسوأ من المنتجات المتخصصة. كان لدينا أيضًا طائرة هليكوبتر من طراز B-12 ، لكنها لم تدخل حيز الإنتاج. بالطبع لقد مضى وقت طويل ، لكنه لا يزال. لذلك ، هناك معنى معين في أقوال التشوني. وفي ظروف الحرب الخطيرة ، عندما يجب استخدام المعدات بشكل مكثف ، فإن استخدام المنتجات باهظة الثمن والمعقدة سيضر بشكل كبير بميزانية البلاد ومواردها. لا أحد يقول أنه يجب إغلاق المشروع (على الرغم من أنني لا أستطيع أن أتخيل كيف يمكنك الوصول إلى سرعة 500 كم / ساعة عندما يدور فوقك شراع أنيق على شكل دوار رئيسي) ، لكن ربما لا ينبغي عليك التركيز فقط على السيارات العالمية أيضًا.

[فوياكا اه]

"وفي ظروف الحرب الخطيرة ، عندما يجب استخدام المعدات بشكل مكثف -
إن استخدام منتجات باهظة الثمن ومعقدة سيضر بشكل كبير بميزانية وموارد البلد "///

من ناحية أخرى ، فإن المنتجات الضخمة المتقادمة (الطيارون يجلسون داخل كل منهم ، بالمناسبة) سيتم تدميرها بسهولة من قبل العدو.
هل التجربة المريرة لموت 12 ألف دبابة T-26 بسيطة وهائلة في بداية الحرب العالمية الثانية لم تعلمك شيئًا؟
إذا كانت الأسلحة البسيطة والجماعية قد فازت ، فسيظلون يرمون الرماح.
الحقيقة: الأسلحة الحديثة المتطورة تفوز. بقيت مع القمامة - فقدت.

[تومكت]

اقتباس من: voyaka uh

هل التجربة المريرة لموت 12 ألف دبابة T-26 بسيطة وهائلة في بداية الحرب العالمية الثانية لم تعلمك شيئًا؟

لماذا لم يأخذ أي شخص في الحسبان موت 7 آلاف "نمر" وأكوام من "النمور" فائقة التقنية في نهاية الحرب؟))) ولكن كان هناك خمسة ألمان في كل منها)))))

[Prokletyi Pirat]

الاستنتاج هو أنه ليس تعقيد المنتج هو المهم ، لكن فعاليته لا تصل إلى البعض من الواضح أن هذا هو السبب في أنهم يتجادلون باستمرار حول أيهما أفضل ..

[سيمباك]

لقد نفد الغاز والذخيرة. أراد الألمان في نهاية الحرب بالفعل الاستسلام بسرعة للحلفاء ...

[Vadim237]

الآن الشخص الذي ليس لديه نظام دفاع جوي حديث ومتكامل سوف يخسر.

[سيمباك]

الدفاع الجوي هو سلاح دفاع. لا يمكنك الفوز في حرب بالدفاع الجوي. للفوز ، أنت بحاجة إلى أسلحة هجومية ، مثل القاذفات المقاتلة ، والتي يمكن تركيزها في المكان المناسب في الوقت المناسب ....

[اوريونفيت]

اقتبس من cympak

الدفاع الجوي هو سلاح دفاع. لا يمكنك الفوز في حرب بالدفاع الجوي

حق تماما. خلال الحرب لم تكن هناك وزارة دفاع.

[توبوتن]

كانت T-34 هي نفس الخزان البسيط والهائل. كانت الدبابات الألمانية أكثر تطوراً من حيث التكنولوجيا. خاصة اكتب T4 وما فوق. لكنه سحب تلك الحرب لصالح روسيا ، وخاصة T-34. ومع T-26 أيضًا ، ليس كل شيء بهذه البساطة. لقد تم طردهم كثيرًا لمجرد أنهم أُلقي بهم في المعركة دون دعم من المدفعية والطيران ، وغالبًا فقط لإغلاق الاختراقات. لم تكن السنوات الأولى من الحرب سهلة بالنسبة لنا. ولا تختلف المروحية العادية كثيرًا من حيث خصائص أنظمة الكشف وتحديد الهدف عما يتم تطويره. حتى الآن على الأقل. والآن ، في معركة ستالينجراد ، شاركت ما يصل إلى 1200 طائرة من ألمانيا وحوالي 450 طائرة من جانبنا ، إذا رسمنا مقارنة في عصرنا؟ خاصة إذا كنت تخطط ، وبالتالي ، أنظمة دفاع جوي هناك أيضًا؟ ماذا سينتج عن الدولة في خسارة ما لا يقل عن 500 طائرة؟
من الواضح أنه لا ينبغي لأحد أن يتسرع من طرف إلى آخر ويوقف تطوير التكنولوجيا الواعدة. لكن ، في رأيي (ولست خبيرًا في مجال الطيران) ، فإن جميع أنواع الطائرات المكشوفة ومحاولات تفريق طائرة هليكوبتر في المخطط الكلاسيكي تعقد السيارة بطريقة أو بأخرى.

[اوريونفيت]

أوافق تمامًا ، بالنسبة لطائرة هليكوبتر قتالية ، فإن أهم شيء هو القدرة على التحليق والقدرة على المناورة والعمل بسرعات منخفضة. السؤال هو ، لماذا نعيد اختراع العجلة؟ سيظهر شيئًا مشابهًا لـ Yak-38. في المظهر ، طائرة هجومية نفاثة ذات إقلاع عمودي ، لكنها في الواقع "ليست شمعة لله ، وليست لعبة البوكر اللعينة".

اقتبس من tchoni

وإذا قفز شخص متحمس ، وتحتاج إلى طائرة في طيران الجيش قادرة على التسارع إلى نصف ألف كم / ساعة ، فدعهم يقطعون طائرة هجومية لولبية.

لماذا تشرب شيئا؟ قامت SU-25 القديمة الجيدة بعمل ممتاز في هذه المهام. بالإضافة إلى ذلك ، فهو أفضل بكثير من حيث الحمل القتالي.

[Prokletyi Pirat]

اقتبس من Orionvit

قامت SU-25 القديمة الجيدة بعمل ممتاز في هذه المهام

ولا يمكن استخدامه إلا ضد السود في إفريقيا ...

[ليس رئيسي]

اقتباس: Prokletyi Pirat

اقتبس من Orionvit

قامت SU-25 القديمة الجيدة بعمل ممتاز في هذه المهام

ولا يمكن استخدامه إلا ضد السود في إفريقيا ...

وأنت تتسلق الخندق و "تنجو" من هجوم "الرخ"!

[Prokletyi Pirat]

اقتباس: غير رئيسي

اقتباس: Prokletyi Pirat

اقتبس من Orionvit

قامت SU-25 القديمة الجيدة بعمل ممتاز في هذه المهام

ولا يمكن استخدامه إلا ضد السود في إفريقيا ...

وأنت تتسلق الخندق و "تنجو" من هجوم "الرخ"!

وأنت تجلس في Su-25 وتطير لقصف أميرز ، والألمان وما شابههم "ليسوا السود"!

[اوريونفيت]

اقتباس: Prokletyi Pirat

وأنت تجلس في Su-25 وتطير لقصف أميرز ، والألمان وما شابههم "ليسوا السود"!

لما لا؟ الأمر كله يتعلق باحتراف الجيش وتفاعل مختلف أفرع الجيش. يتم قصف الأمريكيين وغيرهم من أعضاء الناتو بنفس الطريقة التي يتم بها قصف أي أسود ، فقط الأول لديه أسلحة مختلفة أكثر. وبكلمات شخصية شهيرة: "ويا دفوف يحترقون من أجل روح حلوة".

[Prokletyi Pirat]

اقتبس من Orionvit

Почему нет؟

حسنًا ، لا أمانع ، سيكون هناك "رجل ذكي" أقل في العالم ، من الضروري التفكير في مهاجمة عدو لديه نظام دفاع جوي متعدد المستويات مع دخول منطقة التدمير الواثق لهذا الهواء الدفاع ... هؤلاء هم سكان بابوا ، والسود ، والبارماليين الذين ليس لديهم حتى منظومات الدفاع الجوي المحمولة يمكن أن يتم قصفهم باستخدام NARs ، ومع خصم عادي ، فإن مثل هذه الخدعة لن تعمل بأذنيك ...

[اوريونفيت]

اقتباس: Prokletyi Pirat

من الضروري أيضًا التفكير في مهاجمة العدو بنظام دفاع جوي متعدد المستويات مع دخول منطقة التدمير الواثق لهذا الدفاع الجوي.

أنت يا صديقي ربما تضع رأسك بالكامل على أريكتك؟ هل تتذكر كيف تكسب الحروب؟ كيف انتصر أجدادنا ، على سبيل المثال ، في الحرب الوطنية العظمى؟ كيف اقتحموا دفاع العدو بعمق ، والذي كان يمتلك دفاعًا جويًا ممتازًا ، ودبابات ، ومشاة ، وطائرات ، وهياكل هندسية وقائية طويلة المدى ، ولاحظ أن هؤلاء لم يكونوا من السود الأغبياء ، ولكنهم ألمان محترفون تمامًا مع تدريب ممتاز ومعنويات عالية. كيف قاموا بإجبار مثل هذه الأنهار مثل نهر الدنيبر ، وكيف أخذوا برلين على سبيل المثال؟ خسائر؟ بالطبع كان هناك ، لكن ليست هناك حاجة للحديث عن نوع من "العدو الرهيب" الأسطوري في شخص أمريكا وحلف شمال الأطلسي. من أجل الماكرة z .... y ، ستجد روسيا دائمًا مسمارًا بالخيط المناسب. لقد كان دائما هكذا. إذا كانت هناك هزائم ، فعندئذ ليس فقط من ضعفنا ، ولكن من الخيانة. حسنًا ، مع قناعاتك ، يمكنك الاستسلام على الفور.

[Prokletyi Pirat]

يا إلهي ، كيف أوصلني أبطال الأريكة اللعين! متى ستفهمون أنتم الأبطال أن أسلافكم العظماء لا تجعلكم عظماء! إليك أبسط صيغة فعالة من حيث التكلفة. حسنًا ، ستطير على Su-25 ، لكن الآن فقط ليس العام 41 ، ولا حتى العام 45 ، وعدوك ليس فاشيين ، ولدى العدو رادار ، رادار اليوموليست تلك التي كانت في الحرب العالمية الثانية ، فهو لا يكتشفك بالعين أو الصوت ، يراك عشرات الكيلومترات من هدف القصف ، والعدو ليس أحمق ، سيضع رادارات صغيرة وأسلحة في ثنايا التضاريس بحيث لا تستخدمها ، وبالتالي سوف تتعرض للنيران ، ما هي تكلفة Su-25؟ كم في الموارد بما في ذلك ساعات العمل؟ ما هي قيمة الشيء المدمر؟ كم من الوقت سيستغرق تدريب طيار جديد؟ وبشكل عام ، ليست حقيقة أن طائرات Su-25 هذه ستفجر شيئًا ما ، فلديهم "صيد مجاني" ، يطاردون أمهم! تطير بعيون من 6 كم ابحث عن البرمالي! نعم شاز! تنزل والقصف! بل إنهم يتفاخرون بذلك! من أجل سعادة الطيارين العظيمة ، تفتقر داعش إلى نقص في منظومات الدفاع الجوي المحمولة وأنظمة الدفاع الجوي ، لذا فإن فرصة الوقوع في مواجهة تميل إلى الصفر.

[اوريونفيت]

"بالون التهاني ، أيها الغبي." العب ألعابًا أقل على الكمبيوتر ولا تشاهد ليلة أفلام الحركة الأمريكية. لديهم تأثير سيء على إدراكك المنطقي للواقع. براد يكتب. في هيئة الأركان العامة ، يعرفون جيدًا كيف تختلف الحرب مع السكان الأصليين عن الحرب مع عدو كبير حقًا. ما هي الأسلحة الدفاعية ، ما هي الأسلحة الهجومية. طرق تطبيقها ، التكتيكات ، الإستراتيجية ، التخطيط. ولكن هناك فقط O.O.T.s جالسين هناك ، على عكسك. تم ضرب واحدة من طراز SU-25 والدفاع الجوي للعدو في رأسك ، وعلى الأقل صدع ، لا يوجد شيء آخر في العالم.

متى ستفهمون أنتم الأبطال أن أسلافكم العظماء لا تجعلكم عظماء!

لا يجعلنا أسلافنا عظماء فحسب ، بل إن وجود أسلاف عظماء يجعلنا أقوى. على ما يبدو ، لم تكن محظوظًا مع أسلافك. قلت لك أن تستسلم على الفور.

[Prokletyi Pirat]

لم يتم ضرب أي شيء في رأسي ، أعتقد فقط أن إنفاق الموارد على طائرة Su-25 لا يمكن استخدامها إلا ضد عدو ضعيف بشكل متعمد هو أمر غير معقول! لكن على ما يبدو ، بصرف النظر عن الألعاب والدعاية والغوغائية ، فإن رأسك فارغ.

[ليتون]

اقتبس من tchoni

السرعة ليست صفة مهمة لطائرة هليكوبتر قتالية حديثة

مرة أخرى ، أنا مستاء للغاية لأن أعظم المهندسين والمصممين لا يعملون في مكاتب التصميم ، بل يجلسون على الأرائك أمام لوحة المفاتيح

[mac789]

أعتقد أن زيادة السرعة تحتاج إلى شيء مثل المائل ، ولكن مع مخطط دفع معاد تصميمه بشكل كبير وخلاق. أي بدون تشغيل مراوح مجنونة في نهايات الأجنحة وبدون دوار رئيسي.

[فوياكا اه]

نحتاج إلى طائرة مقاتلة قاذفة مع مروحة مروحية قابلة للطي في مقصورة على الجزء الخلفي من جسم الطائرة (يقودها عمود محرك نفاث).

[سيمباك]

ونحصل على ..... F-35B

[mac789]

حسنًا ، لماذا الطي ...

[نيكزس]

وفقًا لوكالة إنترفاكس ، أعلن سيرجي ميخيف ، المصمم العام لشركة Kamov ، عن ذلك في معرض HeliRussia-2009 في موسكو.
وقال إن برنامج إنشاء طائرة هليكوبتر عالية السرعة واعدة يتضمن تطورين متوازيين - Mi-X1 من قبل مكتب تصميم Mil و Ka-92 من قبل مكتب تصميم Kamov.

LTH Mi-X1 و Ka-92

سرعة الانطلاق ، كم / ساعة: 350-370-420-430

السرعة القصوى ، كم / ساعة: 450-500

الوزن الأقصى للإقلاع ، t: 10-12 - 16

المدى ، كم: 1500 - 1400

الحمولة القتالية ، t: 3-4 - n / a

سعة الركاب ، الناس: 20−24 - 30

[K-50]

نحن بحاجة إلى مخطط مثل طائرة دوارة مزودة بمروحة دافعة ، بحيث يتم نقل المروحة الرئيسية بعد رفعها إلى دوران حر من خلال التدفق القادم عند الوصول إلى سرعة معينة ، وتنشأ قوة الرفع أثناء الحركة من الصفات الديناميكية الهوائية للبدن و أجنحة. بعد ذلك ، يبدو لي أنه يمكنك الاعتماد على 500 كم / ساعة ، لأن لولب الرفع يتداخل فقط عند السرعة العالية ، بالإضافة إلى أنه يزيل الطاقة. قم بتبديله إلى "الجر الكهربائي" لتسهيل فصله / توصيله "أثناء التنقل" ، لذا ، تباً ، المحركات الكهربائية ثقيلة بشكل مؤلم. . إذا تم استخدام نوع من التوصيلات الكهربائية فقط.
أطلب منك عدم رمي الأحذية كثيرًا.

[المنشط]

او مثل هذا

[K-50]

او مثل هذا

يبدو لي أن طي المسمار "أثناء التنقل" لن يكون بالتأكيد "جيدًا".
كل شيء يعمل لصالح يانكنز في جولوبلود. الاستيقاظ مهمة هندسية صعبة لتفادي الأحمال الهوائية. على الرغم من أنني لا أجادل ، جميل ،

[تومكت]

اقتباس: K-50

نحن بحاجة إلى مخطط مثل طائرة دوارة مزودة بمروحة دافعة ، بحيث يتم نقل المروحة الرئيسية بعد رفع المروحة إلى دوران حر من خلال التدفق القادم عند الوصول إلى سرعة معينة ، وتنشأ قوة الرفع أثناء الحركة من الصفات الديناميكية الهوائية

كان بالفعل. قررنا أنها باهظة الثمن ، والتقليدية مألوفة إلى حد ما. من المحتمل أن ينتهي بنا الأمر بفعل نفس الشيء ...

[K-50]

اقتبس من tomket

كان بالفعل. قررنا أنها باهظة الثمن ، والتقليدية مألوفة إلى حد ما. من المحتمل أن ينتهي بنا الأمر بفعل نفس الشيء.

الآن ، على ما يبدو ، لا يهتمون كثيرًا بالتكلفة ، خاصةً عائلة يانكنز ، فهم سيشغلون المطبعة ويتقدمون فقط.
آمل أن يتم عرض هذا المشروع الهندسي المثير للاهتمام حقًا على "الذهن".

[فيكتوريا]

والغريب أن مروحيات روسية ما زالت تشتري ، إذا كان ما هو مكتوب في هذا المقال صحيحا.

[ويني 76]

اقتبس من Viktorfi

والغريب أن مروحيات روسية ما زالت تشتري ، إذا كان ما هو مكتوب في هذا المقال صحيحا.

نحن لا نعرف كيف نعمل ، فنحن نسلخ حساء الكرنب بأحذية صغيرة. لكن المروحيات الإسرائيلية تتباعد حول العالم بملايين النسخ . علمنا الحكمة ، أيها الأصدقاء الإسرائيليون الأعزاء.

[تومكت]

اقتبس من Viktorfi

والغريب أن مروحيات روسية ما زالت تشتري ، إذا كان ما هو مكتوب في هذا المقال صحيحا.

حسنًا ، لا تشتري إسرائيليًا)))))

[HEATHER]

لا أعتقد أن المفهوم سيبقى. يجب أن يكون للسيارة عالية السرعة أشكال أخرى أكثر حدة. أخذنا طراز MI-24 وخفضه. وترك شخصًا واحدًا في الطاقم. هذا ليس جيدًا. شيء جديد. الحل في تصميم جسم الطائرة الجديد بمحركات 2500 أمر طبيعي تماما. سيارة في 23 لن تأخذ سرعة 3300 في الانطلاق. وبحد أقصى 2950. نعم ، والمروحية لا تحتاجها. أي واحد سوف تكون قادرة على اللحاق بالآخر في الأكروبات. الأميال لن تصنع سيارة. ذراع الذيل يفرض قيود. ربما كاموف. مرة أخرى.
وسيخرجون بشيء لمثل هذه السرعات للطائرات المروحية - سيكون انفجارًا ، بينما يذهب آخرون في الاتجاه الآخر.

[ZVO]

اقتباس: فيريسك

وحقيقة أن النماذج الأولية تطير لا تعطي أسبابًا لإنتاجها بكميات كبيرة.

تحلق S-97 Raider منذ 4 سنوات حتى الآن.
ولا تداخل.
فقط شفرات مختلفة.
وسوف يدخل في السلسلة.
وفي غضون 10 سنوات ، سيتبع الباقي أيضًا نفس النمط.

[كوجيدات]

لماذا لا يكون tiltrotor؟

[K-50]

اقتبس من COJIDAT

لماذا لا يكون tiltrotor؟

الأكثر موثوقية وكارثية بسبب أدنى عدم تطابق في تشغيل المحركات والمراوح.

[ljoha_d]

من المثير للاهتمام أنه في المختبرات ، بالنسبة لمعدل التسلق ، يستخدمون أجنحة مثل المي 24 ، وصُنع المي 35 نوعًا من الجذع وبدون معدات هبوط قابلة للسحب ، وهو الجزء العلوي لتسهيل وبالتالي توفير الوقود ، على الرغم من في البداية في العهد السوفيتي ، تم إيلاء الكثير من الاهتمام لمعدات الهبوط القابلة للسحب لزيادة الديناميكا الهوائية وزيادة السرعة وأيضًا يؤثر على الحركة ويقلل من استهلاك الوقود. ما هو الهدف من هذه الابتكارات الغبية ، تمامًا مثل دبابات T-72b3

[تشوني]

اقتباس من ljoha_d

من المثير للاهتمام أنه في المختبرات ، بالنسبة لمعدل التسلق ، يستخدمون أجنحة مثل المي 24 ، وصُنع المي 35 نوعًا من الجذع وبدون معدات هبوط قابلة للسحب ، وهو الجزء العلوي لتسهيل وبالتالي توفير الوقود ، على الرغم من في البداية في العهد السوفيتي ، تم إيلاء الكثير من الاهتمام لمعدات الهبوط القابلة للسحب لزيادة الديناميكا الهوائية وزيادة السرعة وأيضًا يؤثر على الحركة ويقلل من استهلاك الوقود. ما هو الهدف من هذه الابتكارات الغبية ، تمامًا مثل دبابات T-72b3

وهذه النقطة هي أن 100 كم / ساعة الإضافية ستساعدك في التخلص من الدهون عند التهرب من اللسع الذي يتم إطلاقه بكفاءة. لكن معدات الهبوط الممتدة ستساعد على النجاة من الهبوط الصعب. (طالما أن الهيكل ينكسر وينحني ، تظل الطوافة على قيد الحياة. تشابه كامل مع المصد) + بعض التبسيط في التصميم.
تم تقصير الأجنحة - لذلك لم يتم استخدام الأبراج القصوى تقريبًا. وإذا استخدموها ، فإن الوسطاء كانوا فارغين. لذلك قررنا التعويض قليلاً عن التدهور في الديناميكا الهوائية بسبب معدات الهبوط غير القابلة للسحب

[ZVO]

مروحية فائقة السرعة بدون مروحة دافعة هو هراء.
لا اعرف. ما الذي "نحاول القيام به" هناك ، لكن الحد الأقصى لمخطط الهليكوبتر المعتاد - الذي تم التوصل إليه بواسطة Lynx مدرب خصيصًا والتغلب عليه في سيارة الإنتاج - غير واقعي ...

[шурави]

تحتاج طائرات الهليكوبتر إلى السرعة. حتى على Mi-24 ، لم يكن ذلك كافيًا. شيء آخر هو أن الزيادة الطفيفة في السرعة أدت إلى انخفاض قوي في الخصائص الأخرى. تم دفع نفس طراز Mi-24 مع الارتفاع.
في أفغانستان ، كان لهذا تأثير قوي للغاية.
ولكن لبناء مثل هذا العار الديناميكي الهوائي مثل Mi-28 هو بالفعل خارج الحس السليم.

[تشوني]

اقتباس: shuravi

ولكن لبناء مثل هذا العار الديناميكي الهوائي مثل Mi-28 هو بالفعل خارج الحس السليم.

إنه أسرع وأهدأ من التمساح.)))

[Manul]

في روسيا ، يطلق عليها الجيل الخامس من طائرات الهليكوبتر ، على الرغم من صعوبة حساب أكثر من جيلين من طائرات الهليكوبتر في الإصدارات السابقة من طائرات الهليكوبتر القتالية الروسية "، كما كتبت المجلة.

صحافيون بالطبع ، بعد طائرات الجيل الخامس ، هم مستعدون لختم أي أسلوب بهذه الطريقة ، نعم ، والقراء يتم قيادتهم أيضًا. لقد كنا نلاحظ في VO لفترة طويلة. لقد أصبح T-5 بالفعل الخامس على الرغم من وجود خلافات حول الطائرات ، ويبدو أن هناك مقالات. ما هي أجيال الطائرات ، ما هي الدبابات؟ طائرات هليكوبتر - أنا لا أتفق مع كاتب المقال. من الناحية المفاهيمية ، لم تتغير طائرات الهليكوبتر بأي شكل من الأشكال ، إذا لم تأخذ النماذج التجريبية الأولى. بالنسبة لي ، لا تمتلك طائرات الهليكوبتر أجيالًا على الإطلاق ، لأن هناك تحسنًا مستمرًا في نوع المعدات ، دون أي اختراقات كبيرة. (هذه الطائرة تغيرت بشكل تاريخي) لدي رأيي X سوف تنازع))) IMHO

[шурави]

مثله:
https://librolife.ru/g5859635

[كونستكامر]

اقتبس من تشيرت

من الضروري العمل على أنظمة أسلحة جديدة ، حتى لو ، وفقًا للإحصاءات ، تم طرح 70-80 ٪ من التطورات على الطاولة

أنت تكتب نوعًا من الرعب !!! هذا هو مقدار العجين الضروري لجميع أنواع العلماء والمطورين هناك فقط لتخصيصه؟ من سيقرر هذا؟ لمدير حديث وفعال ... أن يحمل المسروقات عبر جيبه !؟ نعم لا تهتم!