روميل في أفريقيا
نشرت النسخة الألمانية من مجلة التاريخ العسكري الكرواتية Husar (عدد 1-2018) مجموعة مختارة من الصور التي توضح القتال في إفريقيا خلال الحرب العالمية الثانية. يتم تخزين النسخ الأصلية لهذه الصور في أرشيف NARA الأمريكي ولم يتم نشرها مسبقًا في مصادر مفتوحة.
1.
رومل في مركبة قيادة وموظفين خفيفة Sd.Kfz-250/3 "Greif" برقم WH 937035. وقد تم تجهيز KShM بمحطتي راديو. ينتمي الهوائي الكبير إلى محطة راديو FuG 7 بمدى يصل إلى 50 كم. هوائي أصغر - أجهزة راديو FuG 5 بمدى يصل إلى 5 كم ، تُستخدم للاتصال بين المركبات داخل الوحدة. يمكن رؤيته على كل من مركبات Sd.Kfz-251 الموضحة في الصورة (NARA / "Husar").
2.
يتم سحب المدفع المضاد للطائرات مقاس 8,8 سم - فلاك 36/37 بواسطة جرار Sd.Kfz 8 وزنه 7 أطنان من Krauss-Maffei. كانت هذه الأداة فعالة سلاح ضد الأهداف الجوية والبرية.
وصلت الكتيبة الأولى من الفوج 1 المضاد للطائرات (33./Flak-Rgt.1 (gem.mot.)) إلى برقة في 33-10 فبراير 11 من فرنسا. تم تشكيل الفوج 1941 في 33 أكتوبر 1 في هال ، ويتألف من خمس بطاريات مع 1939 بندقية. في شمال إفريقيا ، تضمن الفوج ثلاث بطاريات مقاس 20 سم. مسدسات وثلاث بطاريات خفيفة 8,8 سم فلاك 2. خلال الحملة الفرنسية ، دمرت إحدى البطاريات مقاس 38 سم خمس طائرات بريطانية ثقيلة. الدبابات ماتيلدا ، التي حددت مصيره في المستقبل. أصبحت البنادق 8,8 سم أهم سلاح مضاد للدبابات في الشركة الأفريقية. يمكن أن تخترق قذائفها التي تبلغ سرعتها الأولية 810 م / ث 500 ملم من الدروع بزاوية 110 درجة على مسافة 60 متر. كان هذا كافياً لاختراق درع أمامي 78 ملم لدبابات ماتيلدا البريطانية من مسافة 1,5 كيلومتر. لقد ظلوا هم أنفسهم بعيدًا عن متناول أسلحتهم ، التي لم تكن بها ، علاوة على ذلك ، قذائف شديدة الانفجار. (نارا / "حصار").
3.
صورة نادرة لبندقية فلاك 36 وقت إخراجها بعد إطلاقها. يبدو أن الصورة التقطت أثناء حصار طبرق. على ما يبدو في هذه اللحظة لا يوجد تهديد للطاقم ، وبالتالي استقر أحد المدفعي بشكل مريح على الجناح. المدفعي يجلس وظهره إليه. (NARA / "Husar")
4.
جرار 8 طن Sd.Kfz 7 مع طاقم مدفع Flak 36/37. تتسع المقاعد الخلفية لـ 10 أشخاص في صفين ، وتبلغ سعة الركاب الإجمالية 13 شخصًا. على الرغم من أنهم في حالة قتالية يمكنهم الذهاب أكثر. كان الجرار الذي يزن 11,5 طنًا مدفوعًا بمحرك بنزين من 6 أسطوانات Maybach-HL-62-TUK بقوة 135 حصان. ويمكن أن تصل سرعتها إلى 50 كم / ساعة. كانت سعة الخزان 215 لترًا وتوفر مدى إبحار 100-120 كم في الصحراء. (NARA / "Husar")
5.
نفس الجرار الموجود في الصورة السابقة مع مدفع فلاك 36 بخمس حلقات في البرميل ، يشير إلى تدمير خمس دبابات معادية في معارك حلفايا في 16-18 يوليو 1941. كان لدى البريطانيين آمال كبيرة في هجومهم ، الذي أطلق عليه اسم "فأس المعركة" ، على الحدود بين ليبيا ومصر. بعد خسارة 80 دبابة ، تم تقليص العملية. دمرت بطارية واحدة من مدافع مضادة للطائرات يبلغ قطرها 8,8 سم ، إحدى عشرة دبابة ماتيلدا في المعركة من أجل ممر حلفايا من مسافة كيلومتر واحد. بعد أن اشتعلت النيران في الدبابة الأولى ، لم يفهم البريطانيون ما حدث وواصلوا هجومهم. خلال الدقائق العشر التالية ، فقدت عشر دبابات أخرى وتمكنت واحدة فقط من العودة إلى موقعها الأصلي. في هذه المعركة ، حصل قائد البطاريات ، الرائد فيلهلم باخ ، على وسام فارس الصليب الحديدي. الجندي في الوسط يرتدي زي الزيتون الاستوائي وخوذة استوائية. تم تغييره لاحقًا إلى زي أكثر ملاءمة مع بنطلونات طويلة وسترات بأكمام طويلة.
أدخل في المركز العلوي - اثنان من المدفعي مع الصلبان الحديدية بجانب مسدس Flak 36 من الصورة السابقة. يوجد 44 حلقة على برميل الدبابات المدمرة. الخمسة الأوائل أوسع إلى حد ما. هم معروفون لنا من الصور السابقة. لبعض الوقت ، كان هذا السلاح جزءًا من الفرقة 19 للمدفعية المضادة للطائرات في طبرق وفقد في مايو 1943 في تونس. (NARA / "Husar")
6.
روميل على سطح مقره المتنقل. تم التقاط الصورة في بداية الشركة ، حيث لا يزال روميل يرتدي زيًا استوائيًا زيتونيًا وخوذة. من ارتفاع سقف مركبة القيادة والتحكم AES Dorchester التي تم الاستيلاء عليها ، بارتفاع 2,9 متر ، كان من الممكن الرؤية من خلال المناظير بعيدًا عن الأرض. كان هذا مفيدًا بشكل خاص في ضباب الصباح أو في يوم حار ، عندما تظهر السراب فوق الأرض الحارة. في المقدمة ، تظهر مركبة القيادة والأركان Sd.Kfz-251/6 ، ومجهزة بمحطتي راديو - FuG 5 بمدى 4-5 كم و FuG 8 ، "يصل" لمسافة 40-50 كم. (NARA / "Husar")
7.
كان أول مقر متنقل لروميل عبارة عن مقطورة. غالبًا ما كان يعلق في الرمال ، وكان غير مستقر. حقيقة أن ركابها أجبروا على "ابتلاع" الغبار من الجرار لا يستحق الحديث عنه. (NARA / "Husar")
8.
تم الاستيلاء على ثلاث مركبات قيادة وتحكم بريطانية من طراز AES Dorchester من قبل فصيلة من راكبي الدراجات النارية الألمان عالقين في حركة المرور في ديرن أثناء التراجع البريطاني من Mekhili. في السابق ، كانوا ينتمون إلى اللفتنانت جنرال ريتشارد أوكونور وفيليب نيام من مقر الجيش الثامن واللواء جامبير بيري من مقر فرقة الدبابات الثانية. بهذا الترتيب ، تم تمييزها بأرقام بيضاء كبيرة "8" و "2" و "2". سلم روميل إحدى المركبات إلى الجنرال سترايش ، وترك الاثنتين الأخريين في مقره. السيارة التي تحمل الرقم "3" استخدمها الجنرال شتاين. (NARA / "Husar")
9.
في هذه السيارة ، لا يزال بإمكانك رؤية الرقم 4426422 أسفل طلاء التمويه المطبق لاحقًا. أطلق على هذه الآلات في البداية اسم "الماموث" ثم حصلوا على ألقاب "ماكس" و "موريتز" تكريما لأبطال كتاب الأطفال. (NARA / "Husar")
10
روميل مع موظفيه والضباط الإيطاليين. يوجد للصليب الموجود على جانب السيارة ضربات سوداء ضيقة جدًا في المنتصف ، وهو أمر نادر جدًا وسرعان ما تم استبداله بضربات مألوفة أكثر. لا يوجد تمويه إضافي على السيارة. (NARA / "Husar")
11
رومل يتفقد شركة الإلكترونيات المُتقدّمة برقم "5" واسم "موريتز". تم الإبقاء على التمويه البريطاني ذو الألوان الثلاثة على السيارة ، ولم يتم تغطيته إلا جزئيًا بواسطة السيارة الألمانية. (NARA / "Husar")
12
كلا السيارتين AES في صورة واحدة. هنا ليس لديهم حتى الآن أسماء العلم. على اليسار توجد سيارة روميل ، سيارة ماكس المستقبلية. على اليمين هو المستقبل موريتز الذي استخدمه المقر الرئيسي ، اللفتنانت جنرال ويستفال واللواء فون ميلنثين. تم تكييف محركات السيارات لاستخدام الوقود الألماني. نجا "ماكس" و "موريتز" من الشركة الأفريقية بأكملها وتم الاستيلاء عليها من قبل الحلفاء في كيب بون.
الأداء والخصائص التقنية للمركبة المدرعة للموظفين
مركبة قيادة مصفحة "Dorchester" من شركة AEC M1940
الوزن القتالي 12200 كجم
الطاقم، الناس 7-8
أبعاد
الطول ، مم 6100
العرض ، مم 2360
الارتفاع ، مم 2900
التخليص مم 310
التسلح مدفع رشاش من طراز Bren عيار 7,71 ملم في المخزن
تحفظ
بدن الجبين - 12 ملم
لوح بدن - 10 مم
تغذية بدن - 10 مم
المحرك AES A187، مكربن، 95 حصان. عند 1800 دورة في الدقيقة، حجم العمل 7580 سمXNUMX.
نوع ناقل الحركة الميكانيكي: قابض احتكاك جاف، علبة تروس ذات 4 سرعات، نطاق سرعتين، مكابح هيدروليكية مع معزز فراغ
هيكل العجلة 4x4، مقاس الإطار 13,5x20 dm، نظام التعليق على نوابض ورقية شبه إهليلجية
السرعة 60 كم/ساعة
نطاق الطريق السريع 450 كم
الاتصالات المحطات الإذاعية رقم 19 ورقم 19 Mk.II
1.
رومل في مركبة قيادة وموظفين خفيفة Sd.Kfz-250/3 "Greif" برقم WH 937035. وقد تم تجهيز KShM بمحطتي راديو. ينتمي الهوائي الكبير إلى محطة راديو FuG 7 بمدى يصل إلى 50 كم. هوائي أصغر - أجهزة راديو FuG 5 بمدى يصل إلى 5 كم ، تُستخدم للاتصال بين المركبات داخل الوحدة. يمكن رؤيته على كل من مركبات Sd.Kfz-251 الموضحة في الصورة (NARA / "Husar").
2.
يتم سحب المدفع المضاد للطائرات مقاس 8,8 سم - فلاك 36/37 بواسطة جرار Sd.Kfz 8 وزنه 7 أطنان من Krauss-Maffei. كانت هذه الأداة فعالة سلاح ضد الأهداف الجوية والبرية.
وصلت الكتيبة الأولى من الفوج 1 المضاد للطائرات (33./Flak-Rgt.1 (gem.mot.)) إلى برقة في 33-10 فبراير 11 من فرنسا. تم تشكيل الفوج 1941 في 33 أكتوبر 1 في هال ، ويتألف من خمس بطاريات مع 1939 بندقية. في شمال إفريقيا ، تضمن الفوج ثلاث بطاريات مقاس 20 سم. مسدسات وثلاث بطاريات خفيفة 8,8 سم فلاك 2. خلال الحملة الفرنسية ، دمرت إحدى البطاريات مقاس 38 سم خمس طائرات بريطانية ثقيلة. الدبابات ماتيلدا ، التي حددت مصيره في المستقبل. أصبحت البنادق 8,8 سم أهم سلاح مضاد للدبابات في الشركة الأفريقية. يمكن أن تخترق قذائفها التي تبلغ سرعتها الأولية 810 م / ث 500 ملم من الدروع بزاوية 110 درجة على مسافة 60 متر. كان هذا كافياً لاختراق درع أمامي 78 ملم لدبابات ماتيلدا البريطانية من مسافة 1,5 كيلومتر. لقد ظلوا هم أنفسهم بعيدًا عن متناول أسلحتهم ، التي لم تكن بها ، علاوة على ذلك ، قذائف شديدة الانفجار. (نارا / "حصار").
3.
صورة نادرة لبندقية فلاك 36 وقت إخراجها بعد إطلاقها. يبدو أن الصورة التقطت أثناء حصار طبرق. على ما يبدو في هذه اللحظة لا يوجد تهديد للطاقم ، وبالتالي استقر أحد المدفعي بشكل مريح على الجناح. المدفعي يجلس وظهره إليه. (NARA / "Husar")
4.
جرار 8 طن Sd.Kfz 7 مع طاقم مدفع Flak 36/37. تتسع المقاعد الخلفية لـ 10 أشخاص في صفين ، وتبلغ سعة الركاب الإجمالية 13 شخصًا. على الرغم من أنهم في حالة قتالية يمكنهم الذهاب أكثر. كان الجرار الذي يزن 11,5 طنًا مدفوعًا بمحرك بنزين من 6 أسطوانات Maybach-HL-62-TUK بقوة 135 حصان. ويمكن أن تصل سرعتها إلى 50 كم / ساعة. كانت سعة الخزان 215 لترًا وتوفر مدى إبحار 100-120 كم في الصحراء. (NARA / "Husar")
5.
نفس الجرار الموجود في الصورة السابقة مع مدفع فلاك 36 بخمس حلقات في البرميل ، يشير إلى تدمير خمس دبابات معادية في معارك حلفايا في 16-18 يوليو 1941. كان لدى البريطانيين آمال كبيرة في هجومهم ، الذي أطلق عليه اسم "فأس المعركة" ، على الحدود بين ليبيا ومصر. بعد خسارة 80 دبابة ، تم تقليص العملية. دمرت بطارية واحدة من مدافع مضادة للطائرات يبلغ قطرها 8,8 سم ، إحدى عشرة دبابة ماتيلدا في المعركة من أجل ممر حلفايا من مسافة كيلومتر واحد. بعد أن اشتعلت النيران في الدبابة الأولى ، لم يفهم البريطانيون ما حدث وواصلوا هجومهم. خلال الدقائق العشر التالية ، فقدت عشر دبابات أخرى وتمكنت واحدة فقط من العودة إلى موقعها الأصلي. في هذه المعركة ، حصل قائد البطاريات ، الرائد فيلهلم باخ ، على وسام فارس الصليب الحديدي. الجندي في الوسط يرتدي زي الزيتون الاستوائي وخوذة استوائية. تم تغييره لاحقًا إلى زي أكثر ملاءمة مع بنطلونات طويلة وسترات بأكمام طويلة.
أدخل في المركز العلوي - اثنان من المدفعي مع الصلبان الحديدية بجانب مسدس Flak 36 من الصورة السابقة. يوجد 44 حلقة على برميل الدبابات المدمرة. الخمسة الأوائل أوسع إلى حد ما. هم معروفون لنا من الصور السابقة. لبعض الوقت ، كان هذا السلاح جزءًا من الفرقة 19 للمدفعية المضادة للطائرات في طبرق وفقد في مايو 1943 في تونس. (NARA / "Husar")
6.
روميل على سطح مقره المتنقل. تم التقاط الصورة في بداية الشركة ، حيث لا يزال روميل يرتدي زيًا استوائيًا زيتونيًا وخوذة. من ارتفاع سقف مركبة القيادة والتحكم AES Dorchester التي تم الاستيلاء عليها ، بارتفاع 2,9 متر ، كان من الممكن الرؤية من خلال المناظير بعيدًا عن الأرض. كان هذا مفيدًا بشكل خاص في ضباب الصباح أو في يوم حار ، عندما تظهر السراب فوق الأرض الحارة. في المقدمة ، تظهر مركبة القيادة والأركان Sd.Kfz-251/6 ، ومجهزة بمحطتي راديو - FuG 5 بمدى 4-5 كم و FuG 8 ، "يصل" لمسافة 40-50 كم. (NARA / "Husar")
7.
كان أول مقر متنقل لروميل عبارة عن مقطورة. غالبًا ما كان يعلق في الرمال ، وكان غير مستقر. حقيقة أن ركابها أجبروا على "ابتلاع" الغبار من الجرار لا يستحق الحديث عنه. (NARA / "Husar")
8.
تم الاستيلاء على ثلاث مركبات قيادة وتحكم بريطانية من طراز AES Dorchester من قبل فصيلة من راكبي الدراجات النارية الألمان عالقين في حركة المرور في ديرن أثناء التراجع البريطاني من Mekhili. في السابق ، كانوا ينتمون إلى اللفتنانت جنرال ريتشارد أوكونور وفيليب نيام من مقر الجيش الثامن واللواء جامبير بيري من مقر فرقة الدبابات الثانية. بهذا الترتيب ، تم تمييزها بأرقام بيضاء كبيرة "8" و "2" و "2". سلم روميل إحدى المركبات إلى الجنرال سترايش ، وترك الاثنتين الأخريين في مقره. السيارة التي تحمل الرقم "3" استخدمها الجنرال شتاين. (NARA / "Husar")
9.
في هذه السيارة ، لا يزال بإمكانك رؤية الرقم 4426422 أسفل طلاء التمويه المطبق لاحقًا. أطلق على هذه الآلات في البداية اسم "الماموث" ثم حصلوا على ألقاب "ماكس" و "موريتز" تكريما لأبطال كتاب الأطفال. (NARA / "Husar")
10
روميل مع موظفيه والضباط الإيطاليين. يوجد للصليب الموجود على جانب السيارة ضربات سوداء ضيقة جدًا في المنتصف ، وهو أمر نادر جدًا وسرعان ما تم استبداله بضربات مألوفة أكثر. لا يوجد تمويه إضافي على السيارة. (NARA / "Husar")
11
رومل يتفقد شركة الإلكترونيات المُتقدّمة برقم "5" واسم "موريتز". تم الإبقاء على التمويه البريطاني ذو الألوان الثلاثة على السيارة ، ولم يتم تغطيته إلا جزئيًا بواسطة السيارة الألمانية. (NARA / "Husar")
12
كلا السيارتين AES في صورة واحدة. هنا ليس لديهم حتى الآن أسماء العلم. على اليسار توجد سيارة روميل ، سيارة ماكس المستقبلية. على اليمين هو المستقبل موريتز الذي استخدمه المقر الرئيسي ، اللفتنانت جنرال ويستفال واللواء فون ميلنثين. تم تكييف محركات السيارات لاستخدام الوقود الألماني. نجا "ماكس" و "موريتز" من الشركة الأفريقية بأكملها وتم الاستيلاء عليها من قبل الحلفاء في كيب بون.
الأداء والخصائص التقنية للمركبة المدرعة للموظفين
مركبة قيادة مصفحة "Dorchester" من شركة AEC M1940
الوزن القتالي 12200 كجم
الطاقم، الناس 7-8
أبعاد
الطول ، مم 6100
العرض ، مم 2360
الارتفاع ، مم 2900
التخليص مم 310
التسلح مدفع رشاش من طراز Bren عيار 7,71 ملم في المخزن
تحفظ
بدن الجبين - 12 ملم
لوح بدن - 10 مم
تغذية بدن - 10 مم
المحرك AES A187، مكربن، 95 حصان. عند 1800 دورة في الدقيقة، حجم العمل 7580 سمXNUMX.
نوع ناقل الحركة الميكانيكي: قابض احتكاك جاف، علبة تروس ذات 4 سرعات، نطاق سرعتين، مكابح هيدروليكية مع معزز فراغ
هيكل العجلة 4x4، مقاس الإطار 13,5x20 dm، نظام التعليق على نوابض ورقية شبه إهليلجية
السرعة 60 كم/ساعة
نطاق الطريق السريع 450 كم
الاتصالات المحطات الإذاعية رقم 19 ورقم 19 Mk.II
معلومات