مساحة قابلة لإعادة الاستخدام: مشاريع واعدة للمركبات الفضائية الأمريكية

46
في 21 يوليو 2011 ، قامت المركبة الفضائية الأمريكية أتلانتس بهبوطها الأخير ، مما وضع حدًا لبرنامج نظام النقل الفضائي الطويل والمثير للاهتمام. لمجموعة متنوعة من الأسباب التقنية والاقتصادية ، تقرر وقف تشغيل نظام مكوك الفضاء. ومع ذلك ، لم يتم التخلي عن فكرة مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام. حاليًا ، يتم تطوير العديد من المشاريع المماثلة في وقت واحد ، وقد تمكن بعضها بالفعل من إظهار إمكاناتها.

كان لمشروع مكوك الفضاء عدة أهداف رئيسية. كان أحد أهمها هو تقليل تكلفة الرحلة والاستعداد لها. أعطت إمكانية الاستخدام المتكرر لنفس السفينة من الناحية النظرية مزايا معينة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المظهر الفني المميز للمجمع بأكمله جعل من الممكن زيادة الأبعاد المسموح بها وكتلة الحمولة بشكل كبير. كانت الميزة الفريدة لـ STS هي القدرة على إعادة المركبات الفضائية إلى الأرض داخل حجرة الشحن الخاصة بها.



مساحة قابلة لإعادة الاستخدام: مشاريع واعدة للمركبات الفضائية الأمريكية
آخر إطلاق للمركبة الفضائية Altantis ، 8 يوليو 2011. صورة ناسا


ومع ذلك ، خلال العملية ، تبين أنه لم يتم الانتهاء من جميع المهام. لذلك ، من الناحية العملية ، تبين أن إعداد السفينة للرحلة كان طويلًا ومكلفًا للغاية - وفقًا لهذه المعايير ، لم يتناسب المشروع مع المتطلبات الأصلية. في عدد من الحالات ، لا يمكن للسفينة التي يعاد استخدامها ، من حيث المبدأ ، أن تحل محل مركبات الإطلاق "العادية". أخيرًا ، أدى التقادم التدريجي المعنوي والجسدي للمعدات إلى أخطر المخاطر على الطاقم.

نتيجة لذلك ، تقرر إنهاء تشغيل مجمع نظام النقل الفضائي. جرت آخر رحلة رقم 135 في صيف عام 2011. تم إيقاف تشغيل السفن الأربع المتاحة ونقلها إلى المتاحف باعتبارها غير ضرورية. كانت النتيجة الأكثر شهرة لمثل هذه القرارات حقيقة أن برنامج الفضاء الأمريكي تُرك بدون مركبة فضائية مأهولة خاصة به لعدة سنوات. حتى الآن ، يتعين على رواد الفضاء الدخول في المدار بمساعدة التكنولوجيا الروسية.

بالإضافة إلى ذلك ، لفترة غير محددة ، تُرك الكوكب بأكمله بدون أنظمة قابلة لإعادة الاستخدام. ومع ذلك ، تم بالفعل اتخاذ بعض التدابير. حتى الآن ، طورت الشركات الأمريكية عدة مشاريع لمركبات فضائية قابلة لإعادة الاستخدام من نوع أو آخر في وقت واحد. تم بالفعل اختبار جميع العينات الجديدة ، على الأقل. في المستقبل المنظور ، سيكونون قادرين أيضًا على الدخول في التشغيل الكامل.

بوينغ X-37

كان المكون الرئيسي لمجمع STS هو طائرة مدارية. يتم تطبيق هذا المفهوم حاليًا على مشروع Boeing X-37. في أواخر التسعينيات ، بدأت Boeing و NASA في دراسة موضوع المركبات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام القادرة على الدوران والطيران في الغلاف الجوي. في بداية العقد الماضي ، أدى هذا العمل إلى إطلاق مشروع X-37. في عام 2006 ، وصل نموذج أولي من نوع جديد إلى اختبارات الطيران مع انخفاض من طائرة حاملة.


طائرة Boeing X-37B في انسيابية مركبة الإطلاق. صور القوات الجوية الامريكية


كان البرنامج مهتمًا بالقوات الجوية الأمريكية ، ومنذ عام 2006 تم تنفيذه لصالحهم ، وإن كان ذلك ببعض المساعدة من وكالة ناسا. وفقًا للبيانات الرسمية ، يريد سلاح الجو الحصول على طائرة مدارية واعدة قادرة على إطلاق شحنات مختلفة إلى الفضاء أو إجراء تجارب مختلفة. وفقًا لتقديرات مختلفة ، يمكن أيضًا استخدام مشروع X-37B الحالي في مهام أخرى ، بما في ذلك المهام المتعلقة بالاستطلاع أو العمل القتالي الكامل.

تمت أول رحلة فضائية لطائرة X-37B في عام 2010. في نهاية أبريل ، أطلقت مركبة الإطلاق Atlas V الجهاز في مدار معين ، حيث بقي لمدة 224 يومًا. حدث الهبوط "مثل الطائرة" في أوائل ديسمبر من نفس العام. في مارس من العام التالي ، بدأت الرحلة الثانية ، والتي استمرت حتى يونيو 2012. في ديسمبر ، تم الإطلاق التالي ، وتم تنفيذ الهبوط الثالث فقط في أكتوبر 2014. من مايو 2015 إلى مايو 2017 ، نفذت الطائرة التجريبية X-37B رحلتها الرابعة. في 7 سبتمبر من العام الماضي ، بدأت رحلة تجريبية أخرى. عندما ينتهي غير محدد.

وفقًا لبعض البيانات الرسمية ، فإن الغرض من الرحلات هو دراسة تشغيل التكنولوجيا الجديدة في المدار ، وكذلك إجراء تجارب مختلفة. حتى إذا نجحت X-37Bs ذات الخبرة في حل المهام العسكرية ، فإن العميل والمقاول لا يكشفان عن هذه المعلومات.

منتج Boeing X-37B في شكله الحالي هو طائرة صاروخية ذات مظهر مميز. تتميز بجسم كبير وطائرات متوسطة الحجم. استخدام محرك صاروخي. يتم التحكم تلقائيًا أو بأوامر من الأرض. وفقًا للبيانات المعروفة ، يوفر جسم الطائرة حجرة شحن بطول أكثر من 2 متر وقطر يزيد عن 1 متر ، والتي يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 900 كجم من الحمولة.

الآن ، X-37B ذو الخبرة في المدار ويقوم بحل المهام المعينة. متى سيعود إلى الأرض غير معروف. كما لم يتم تحديد المعلومات حول المسار الإضافي للمشروع التجريبي. على ما يبدو ، لن تظهر رسائل جديدة حول التطوير الأكثر إثارة للاهتمام قبل الهبوط التالي للنموذج الأولي.

سبيسديف / سييرا نيفادا دريم تشيسر

نسخة أخرى من الطائرة المدارية هي Dream Chaser من SpaceDev. تم تطوير هذا المشروع منذ عام 2004 للمشاركة في برنامج NASA Commercial Orbital Transportation Services (COTS) ، ولكن لم يتمكن من اجتياز المرحلة الأولى من الاختيار. ومع ذلك ، وافقت شركة التطوير قريبًا على التعاون مع United Launch Alliance ، التي كانت مستعدة لتقديم مركبة الإطلاق أطلس V. في وقت لاحق ، ظهر اتفاق مع شركة لوكهيد مارتن بشأن البناء المشترك للمعدات التجريبية.


طائرة مدارية من ذوي الخبرة دريم المطارد. الصورة بواسطة وكالة ناسا


في أكتوبر 2013 ، تم إسقاط النموذج الأولي لرحلة Dream Chaser من طائرة هليكوبتر حاملة ، وبعد ذلك انطلق في رحلة جوية وقام بهبوط أفقي. على الرغم من الانهيار أثناء الهبوط ، أكد النموذج الأولي خصائص التصميم. في المستقبل ، تم إجراء بعض الاختبارات الأخرى على المدرجات. وفقًا لنتائجهم ، تم الانتهاء من المشروع ، وفي عام 2016 بدأ بناء نموذج أولي لرحلات الفضاء. في منتصف العام الماضي ، وقعت ناسا وسييرا نيفادا وجامعة ULA اتفاقية لإجراء رحلتين مداريتين في 2020-21.

منذ وقت ليس ببعيد ، حصل مطورو Dream Chaser على إذن للانطلاق في نهاية عام 2020. على عكس عدد من التطورات الحديثة الأخرى ، سيتم تنفيذ المهمة الفضائية الأولى لهذه السفينة بحمولة حقيقية. سيتعين على السفينة تسليم شحنات معينة إلى محطة الفضاء الدولية.

في شكلها الحالي ، المركبة الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام Sierra Nevada / SpaceDev Dream Chaser هي طائرة ذات مظهر مميز ، تشبه ظاهريًا بعض التطورات الأمريكية والأجنبية. يبلغ الطول الإجمالي للجهاز 9 أمتار ومجهز بجناح دلتا بطول 7 أمتار ، وللتوافق مع مركبات الإطلاق الحالية ، سيتم تطوير جناح قابل للطي في المستقبل. تم تحديد وزن الإقلاع عند 11,34 طنًا. وسيكون Dream Chaser قادرًا على تسليم 5,5 طن من البضائع إلى محطة الفضاء الدولية وإرجاع ما يصل إلى 2 طن إلى الأرض. يرتبط نزع المدار "مثل الطائرة" بانخفاض الحمولة الزائدة ، والتي ، كما هو متوقع ، يمكن أن يكون مفيدًا في توصيل بعض المعدات والعينات كجزء من التجارب الفردية.

سبيس اكس دراجون

لعدد من الأسباب ، لا تحظى فكرة الطائرة المدارية حاليًا بشعبية كبيرة بين مطوري تكنولوجيا الفضاء الجديدة. تعتبر الآن أكثر ملاءمة وفائدة سفينة قابلة لإعادة الاستخدام ذات المظهر "التقليدي" ، يتم إطلاقها في المدار بمساعدة مركبة الإطلاق والعودة إلى الأرض دون استخدام الأجنحة. أنجح تطوير من هذا النوع هو منتج Dragon من SpaceX.


سفينة شحن SpaceX Dragon (مهمة CRS-1) بالقرب من محطة الفضاء الدولية. الصورة بواسطة وكالة ناسا


بدأ العمل في مشروع Dragon في عام 2006 وتم تنفيذه كجزء من برنامج COTS. كان الهدف من المشروع هو إنشاء مركبة فضائية مع إمكانية عمليات الإطلاق والعودة المتكررة. تضمنت النسخة الأولى من المشروع إنشاء سفينة نقل ، وفي المستقبل تم التخطيط لتطوير تعديل مأهول على أساسها. حتى الآن ، أظهر Dragon في إصدار "الشاحنة" بعض النتائج ، في حين أن النجاح المتوقع للنسخة المأهولة من السفينة يتغير باستمرار في الوقت المناسب.

تم إطلاق أول عرض تجريبي لمركبة النقل الفضائية Dragon في نهاية عام 2010. بعد كل التحسينات المطلوبة ، أمرت ناسا بإطلاق كامل لمثل هذا الجهاز من أجل تسليم البضائع إلى محطة الفضاء الدولية. في 25 مايو 2012 ، نجح Dragon في الالتحام بمحطة الفضاء الدولية. بعد ذلك ، تم إطلاق العديد من عمليات الإطلاق الجديدة مع تسليم البضائع إلى المدار. كانت أهم مرحلة في البرنامج هي إطلاقه في 3 يونيو 2017. لأول مرة في قصص البرنامج ، تمت إعادة إطلاق السفينة التي تم إصلاحها. في ديسمبر ، انطلقت مركبة فضائية أخرى ، طارت بالفعل إلى محطة الفضاء الدولية ، إلى الفضاء. مع الأخذ في الاعتبار جميع الاختبارات حتى الآن ، قامت منتجات Dragon بـ 15 رحلة.

في عام 2014 ، أعلنت شركة SpaceX عن المركبة الفضائية المأهولة Dragon V2. وزُعم أن هذه السيارة ، التي تعد تطورًا لشاحنة موجودة ، ستكون قادرة على إيصال ما يصل إلى سبعة رواد فضاء إلى المدار أو العودة إلى ديارهم. وأفيد أيضًا أنه في المستقبل يمكن استخدام السفينة الجديدة للطيران حول القمر ، بما في ذلك مع السياح على متنها.

كما يحدث غالبًا مع مشاريع SpaceX ، تم تأجيل مشروع Dragon V2 عدة مرات. لذلك ، نظرًا للتأخير مع شركة فالكون الثقيلة المزعومة ، انتقل تاريخ الاختبارات الأولى إلى عام 2018 ، و "زحفت" أول رحلة مأهولة تدريجيًا حتى عام 2019. أخيرًا ، قبل أسابيع قليلة ، أعلنت شركة التطوير عزمها التخلي عن شهادة "التنين" الجديدة للرحلات المأهولة. في المستقبل ، من المفترض أن يتم حل هذه المهام باستخدام نظام BFR القابل لإعادة الاستخدام ، والذي لم يتم إنشاؤه بعد.

يبلغ الطول الإجمالي لمركبة دراجون للنقل 7,2 م وقطرها 3,66 م ، ووزنها الجاف 4,2 طن ، وهي قادرة على نقل حمولة صافية تزن 3,3 أطنان إلى محطة الفضاء الدولية وإعادة ما يصل إلى 2,5 طن من البضائع. لاستيعاب شحنات معينة ، يُقترح استخدام حجرة محكمة الغلق بحجم 11 مترًا مكعبًا وحجم 14 مكعبًا غير مضغوط. يتم إسقاط المقصورة غير المضغوطة أثناء الهبوط وتحترق في الغلاف الجوي ، بينما يعود حجم الحمولة الثاني إلى الأرض ويهبط بالمظلات. لتصحيح المدار ، تم تجهيز الجهاز بـ 18 محرك دراكو. يتم توفير قابلية تشغيل الأنظمة من خلال زوج من الألواح الشمسية.

عند تطوير نسخة مأهولة من "التنين" ، تم استخدام وحدات معينة من سفينة النقل الأساسية. في الوقت نفسه ، كان لابد من إعادة تصميم المقصورة المغلقة بشكل ملحوظ لحل المشكلات الجديدة. تغيرت بعض العناصر الأخرى للسفينة أيضًا.

لوكهيد مارتن أوريون

في عام 2006 ، وافقت وكالة ناسا ولوكهيد مارتن على بناء مركبة فضائية متقدمة قابلة لإعادة الاستخدام. تمت تسمية المشروع على اسم واحدة من ألمع الأبراج - Orion. في مطلع هذا العقد ، بعد الانتهاء من جزء من العمل ، اقترحت قيادة الولايات المتحدة التخلي عن هذا المشروع ، ولكن بعد الكثير من النقاش تم حفظه. استمر العمل وحتى الآن أدى إلى نتائج معينة.


منظور سفينة أوريون في تمثيل الفنان. رسم ناسا


وفقًا للمفهوم الأصلي ، كان من المقرر استخدام سفينة Orion في مهمات مختلفة. بمساعدتها ، كان من المفترض أن تنقل البضائع والأشخاص إلى محطة الفضاء الدولية. مع المعدات المناسبة ، يمكنه الذهاب إلى القمر. كما تم العمل على إمكانية الطيران إلى أحد الكويكبات أو حتى إلى المريخ. ومع ذلك ، فإن حل هذه المشاكل يُعزى إلى المستقبل البعيد.

وفقًا لخطط العقد الماضي ، كان من المقرر إجراء أول اختبار لإطلاق المركبة الفضائية أوريون في عام 2013. في عام 2014 ، خططوا للانطلاق مع رواد فضاء على متنها. يمكن أن تتم الرحلة إلى القمر قبل نهاية العقد. تم تعديل الجدول الزمني لاحقًا. تم تأجيل أول رحلة بدون طيار إلى عام 2014 ، وإطلاق طاقمها إلى عام 2017. تم تأجيل البعثات القمرية إلى العشرينات. حتى الآن ، تم نقل الرحلات المأهولة أيضًا إلى العقد المقبل.

في 5 ديسمبر 2014 ، تم إجراء أول اختبار لإطلاق Orion. تم إطلاق السفينة مع جهاز محاكاة الحمولة إلى المدار بواسطة مركبة الإطلاق Delta IV. بعد ساعات قليلة من الإطلاق ، عاد إلى الأرض وتناثر في منطقة معينة. لم يتم إجراء عمليات إطلاق جديدة حتى الآن. ومع ذلك ، فإن المتخصصين في شركة لوكهيد مارتن وناسا لم يقفوا مكتوفي الأيدي. على مدى السنوات القليلة الماضية ، تم بناء عدد من النماذج الأولية لإجراء اختبارات معينة في الظروف الأرضية.

قبل بضعة أسابيع فقط ، بدأ بناء أول مركبة فضائية أوريون لرحلة مأهولة. من المقرر إطلاقه في العام المقبل. وسيُعهد بمهمة إطلاق السفينة إلى المدار إلى مركبة الإطلاق الواعدة لنظام الإطلاق الفضائي. سيظهر الانتهاء من العمل الحالي الآفاق الحقيقية للمشروع بأكمله.

ينص مشروع Orion على بناء سفينة يبلغ طولها حوالي 5 أمتار وقطرها حوالي 3,3 متر ، ومن السمات المميزة لهذا الجهاز الحجم الداخلي الكبير. على الرغم من تركيب المعدات والأدوات اللازمة ، لا يزال هناك أقل بقليل من 9 أمتار مكعبة من المساحة الحرة داخل المقصورة المغلقة ، ومناسبة لتركيب بعض الأجهزة ، بما في ذلك مقاعد الطاقم. ستكون السفينة قادرة على استيعاب ما يصل إلى ستة رواد فضاء أو حمولة معينة. تم تحديد الكتلة الإجمالية للسفينة عند مستوى 25,85 طنًا.

أنظمة تحت المدارية

حاليًا ، يتم تنفيذ العديد من البرامج المثيرة للاهتمام التي لا تنص على إطلاق حمولة في مدار الأرض. لن تتمكن النماذج الواعدة من المعدات من عدد من الشركات الأمريكية من القيام إلا برحلات شبه مدارية. من المفترض أن تستخدم هذه التقنية في بعض الأبحاث أو أثناء تطوير السياحة الفضائية. لا يتم النظر في المشاريع الجديدة من هذا النوع في سياق تطوير برنامج فضائي كامل ، لكنها لا تزال موضع اهتمام.


مركبة SpaceShipTwo دون المدارية تحت جناح الطائرة الحاملة White Knight Two. الصورة فيرجن غالاكتيك / virgingalactic.com


يقترح المشروعان SpaceShipOne و SpaceShipTwo من Scale Composites و Virgin Galactic بناء مجمع يتكون من طائرة حاملة وطائرة مدارية. منذ عام 2003 ، أجرى هذان النوعان من المعدات عددًا كبيرًا من الرحلات التجريبية ، حيث تم خلالها تطوير ميزات التصميم وطرق التشغيل المختلفة. من المتوقع أن تتمكن سفينة من نوع SpaceShipTwo من استيعاب ما يصل إلى ستة ركاب سياحيين ورفعهم إلى ارتفاع لا يقل عن 100-150 كم ، أي فوق الحد الأدنى للفضاء الخارجي. يجب أن يكون الإقلاع والهبوط من مطار "تقليدي".

تعمل Blue Origin على إصدار مختلف من نظام الفضاء شبه المداري منذ منتصف العقد الماضي. وهي تقترح القيام بمثل هذه الرحلات باستخدام مزيج من مركبة الإطلاق ومركبة فضائية من النوع المستخدم في برامج أخرى. في الوقت نفسه ، يجب إعادة استخدام كل من الصاروخ والسفينة. تم تسمية المجمع باسم New Shepard. منذ عام 2011 ، تقوم الصواريخ والسفن من النوع الجديد برحلات تجريبية بشكل منتظم. كان من الممكن بالفعل إرسال المركبة الفضائية إلى ارتفاع يزيد عن 110 كيلومترات ، بالإضافة إلى ضمان العودة الآمنة لكل من السفينة ومركبة الإطلاق. في المستقبل ، يجب أن يكون نظام New Shepard أحد الابتكارات في مجال السياحة الفضائية.

مستقبل قابل لإعادة الاستخدام

لمدة ثلاثة عقود ، منذ أوائل الثمانينيات من القرن الماضي ، كانت الوسيلة الرئيسية لإيصال الأشخاص والبضائع إلى المدار في ترسانة ناسا هي نظام النقل الفضائي / مجمع مكوك الفضاء. بسبب التقادم الأخلاقي والمادي ، وكذلك بسبب استحالة الحصول على جميع النتائج المرجوة ، توقف تشغيل المكوكات. منذ عام 2011 ، لم يكن لدى الولايات المتحدة مركبات فضائية قابلة لإعادة الاستخدام. علاوة على ذلك ، ليس لديهم بعد مركبة فضائية مأهولة خاصة بهم ، ونتيجة لذلك يتعين على رواد الفضاء الطيران باستخدام تكنولوجيا أجنبية.

على الرغم من إنهاء تشغيل مجمع نظام النقل الفضائي ، إلا أن رواد الفضاء الأمريكيين لا يتخلون عن فكرة المركبات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام. لا يزال هذا الأسلوب ذا أهمية كبيرة ويمكن استخدامه في مجموعة متنوعة من المهام. في الوقت الحالي ، تقوم وكالة ناسا وعدد من المنظمات التجارية بتطوير العديد من المركبات الفضائية الواعدة في وقت واحد ، سواء من الطائرات المدارية أو الأنظمة ذات الكبسولات. في الوقت الحالي ، تمر هذه المشاريع بمراحل مختلفة وتظهر نجاحات مختلفة. في المستقبل القريب جدًا ، في موعد لا يتجاوز بداية العشرينات ، ستصل معظم التطورات الجديدة إلى مرحلة الاختبار أو الرحلات الجوية الكاملة ، مما سيمكن من إعادة فحص الوضع واستخلاص استنتاجات جديدة.


بحسب المواقع:
http://nasa.gov/
http://space.com/
http://globalsecurity.org/
https://washingtonpost.com/
http://boeing.com/
http://lockheedmartin.com/
http://spacex.com/
http://virgingalactic.com/
http://spacedev.com/
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

46 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +5
    21 فبراير 2018 06:07 م
    أعتقد أننا لن نعرف أبدًا عن الأهداف الحقيقية لبرنامج الفضاء الأمريكي ، فهذا سري للغاية ، والتخمين على أساس القهوة ليس مهمة مجزية ،
    رأيي هو أننا نزودهم بالمحركات عبثًا ، وبالتالي فك قيودهم في حل المشكلات في الفضاء في اتجاه مختلف ، دعهم يحيرون كيف يمكنهم الطيران اليوم.
    حسنًا ، والأهم من ذلك ، أنه يفاجئني أن المثابرة التي يدفعون بها Musk and Co. ، أليس SDI فقط الجزء الثاني))))) ليس سراً أن كل ما هو واعد ومربح هو سر ، من المحرمات ، ولكن هنا والأعمال الخاصة سحبت نفسها مثل الشيطان من snuffbox ، لن تسحب كل دولة برنامج الفضاء ، ولكن العبقري مسك من الصفر ، أتقن برنامج الفضاء ، في "بضع سنوات" وظهر ، حسنًا ، هذا ليس بالأمر الخطير ، والعياذ بالله يقرر شعبنا أن يشرك في هذا الموضوع رجال الأعمال ، ثم كيرديك روسكوسموس ، وروسيا كقوة فضائية. لذا ، فإن كل هذا الغمر باستخدام القناع مزعج إلى حد ما ، فليس كل شيء بهذه البساطة كما يبدو. يمكنك مقارنة هذا الوضع بشقراء جميلة ، والشكل جميل ، والوجه ، ولبس جميل ، لكن بفمها مفتوح ، تحمل ...
    1. +3
      21 فبراير 2018 06:47 م
      كان لدينا بالفعل رجال أعمال على استعداد لإطلاق صواريخهم الخاصة. من الطبيعي أن روسكوزموس ، بصفتها محتكرة ، لم تسمح بذلك. لذلك ، لم يغادر كل هؤلاء المغامرين فحسب ، بل ذهبوا إلى الولايات وهناك ساعدوا أشخاصًا مثل إيلون ماسك.
      1. AUL
        +4
        21 فبراير 2018 08:29 م
        اقتباس: موسى
        كان لدينا بالفعل رجال أعمال على استعداد لإطلاق صواريخهم الخاصة. من الطبيعي أن روسكوزموس ، بصفتها محتكرة ، لم تسمح بذلك. لذلك ، لم يغادر كل هؤلاء المغامرين فحسب ، بل ذهبوا إلى الولايات وهناك ساعدوا أشخاصًا مثل إيلون ماسك.

        هل يمكنك إخبارنا المزيد عن رجال الأعمال هؤلاء؟ ما مرجع - موضوع؟ وهذا بيان مشكوك فيه للغاية.
        1. +1
          21 فبراير 2018 18:46 م
          اقتباس من AUL
          اقتباس: موسى
          كان لدينا بالفعل رجال أعمال على استعداد لإطلاق صواريخهم الخاصة. من الطبيعي أن روسكوزموس ، بصفتها محتكرة ، لم تسمح بذلك. لذلك ، لم يغادر كل هؤلاء المغامرين فحسب ، بل ذهبوا إلى الولايات وهناك ساعدوا أشخاصًا مثل إيلون ماسك.

          هل يمكنك إخبارنا المزيد عن رجال الأعمال هؤلاء؟ ما مرجع - موضوع؟ وهذا بيان مشكوك فيه للغاية.

          لك أن تعطي كل سؤال وصلة. نعم ، لا ، كل شيء سيذهب إلى krupitsam.
          وهكذا يمكنك ، على سبيل المثال ، القيادة في "رواد الفضاء الروس الخاصين" في Google وتعلم الكثير من الأشياء.
    2. +2
      21 فبراير 2018 13:02 م
      اقتبس من سيروكو.
      والعبقرية المسك من الصفر ، أتقن برنامج الفضاء ، في "بضع سنوات" وتفرقع

      نعم ، فقط السذج هم من يؤمنون بهذه القصص الخيالية ...
      بطريقة سحرية ، أصبح لديه فجأة المتخصصين اللازمين من الشركات "الهادئة" المغلقة ، فضلاً عن التقنيات والمؤسسات اللازمة.
      لكن هذا كله بالصدفة ، إنه مجرد عبقري تسويقي ورجل استعراض. طلب
      1. +4
        21 فبراير 2018 14:38 م
        "بطريقة سحرية ، أصبح لديه الأخصائيين المناسبين فجأة" ////

        ما هو الشيء السحري في ذلك؟ عرض على المتخصصين اختراق مواضيع شيقة ،
        حرية الإبداع. ورواتب عالية للتمهيد.
        تلك التي أطلقت من قبل ناسا ، سئمت من التسلسل الهرمي الراسخ لوكهيد و
        تحولت بوينغ إلى وظيفة مثيرة للاهتمام ذات أجر مرتفع.
        1. +2
          21 فبراير 2018 16:45 م
          اقتباس من: voyaka uh
          عرض على المتخصصين اختراق مواضيع شيقة ،
          حرية الإبداع.

          كل شيء أكثر إثارة للاهتمام ...
          حتى المصادر الغربية تلاحظ ذلك.
          لقد كان ببساطة متصلاً بالمشروع كرجل استعراض ومدير جيد.
          والمتخصصين الذين يحتاجهم الجميع ولا يتم طردهم دائمًا ، ولا يتم إغلاق الشركات الضرورية للصناعة.
          حكايات عن المرائب والركبتين ، التي يتم فيها كل شيء ، لم تعد تمر.
          "بعد كل شيء ، إذا كانت النجوم مضاءة ، فهذا يعني أن هناك من يحتاجها؟"
    3. +3
      21 فبراير 2018 14:12 م
      سبيس إكس هي محاولة للتأثير على كارتل الشركات الأمريكية التقليدية من أجل تشجيع تخفيضات الأسعار هناك ، والتي بالكاد تستطيع حكومة الولايات المتحدة دفعها. للقيام بذلك ، تم تزويد القناع بجميع المعلومات الضرورية ذات الصلة - التكنولوجيا وعلوم المواد والطب الحيوي. وبطبيعة الحال ، تم "نقل" كل هذا من وكالة ناسا الحكومية ، والباقي مأخوذ من براءات الاختراع التجارية ، والتي بموجبها انقضت مدة ملكية أصحاب حقوق النشر.
      1. +6
        21 فبراير 2018 14:40 م
        "بطبيعة الحال ، تم" نقل "كل هذا من وكالة ناسا الحكومية" ///

        كشفت وكالة ناسا عن كل أسرارها للجميع. رجال كبار السن من روسكوزموس
        يمكنهم أيضًا الانتقال إلى موقع NASA على الويب وأخذ الأسرار زميل (الانجليزية فقط
        بحاجة إلى فهم ابتسامة ).
    4. 0
      24 فبراير 2018 18:34 م
      كم عدد الآهات ، والبكاء ، والأنين حول الأقنعة فائقة المخادع للأجهزة التي يمكن إعادة استخدامها والمخادع الفائق في نفس الوقت التي ترفع أشياء أخرى ، ومع ذلك ، يحدد الطلب العرض ، بما في ذلك في الفضاء ، والطلب الآن ضيق
      1- لا داعي لإطلاق صواريخ ثقيلة لعدم وجود أحمال ثقيلة
      2 - ليست هناك حاجة لأنظمة قابلة لإعادة الاستخدام لأنه لا يوجد مثل هذا الطلب الشامل لعمليات الإطلاق.
      لقد جربت بالفعل مفهوم إعادة الاستخدام على بشرتك على المكوكات ، والفوائد من ذلك ليست واضحة على الإطلاق - حسنًا ، لقد خفض قناع 8 من أصل 10 محركات جيدًا دون تدمير السطح ، وماذا بعد ذلك؟
      1- ضرورة إعادة تلك المحركات إلى القاعدة للمراجعة والتحضير للانطلاق القادم
      2- سيحتوي جزء من مكونات تلك المحركات بنسبة 100٪ على عيوب خفية ستظهر عاجلاً أم آجلاً في سيارة تشالنجر التالية




  2. +5
    21 فبراير 2018 06:58 م
    لكن مع ذلك ، يجب أن تعترف بأن برنامج مكوك الفضاء قد أكمل مهمته ، وإن لم يكن ذلك بدون تكاليف ، بالإضافة إلى ذلك ، فقد استعاد التقدم في التقنيات مع نقلها إلى "الأرض" بعض هذه التكاليف.
  3. +5
    21 فبراير 2018 07:14 م
    بقدر ما أتذكر ، لم يبدأوا في التصديق على حزمة FH + Dragon v2 للرحلات المأهولة ، أي ليطير حول القمر. ولا تزال شهادة F9 + Dragon v2 للرحلات الجوية إلى محطة الفضاء الدولية في الخطط.
    1. 0
      21 فبراير 2018 09:33 م
      هذا صحيح ، شهادة الرحلات الجوية المأهولة على F-9 ، على العكس من ذلك ، تسمى الأولوية القصوى التي سيتم إلقاء جميع القوات عليها.
  4. +3
    21 فبراير 2018 07:47 م
    ومن المثير للاهتمام ، أنه يبدو مشابهًا جدًا لأحد التطورات السوفيتية التي لا تزال لدينا. وبالنظر إلى كلمات طيار الاختبار Tolboev M.O. أن الأجانب استقروا في LII لجروموف ، اتضح أن تطورنا الآن مع الأمريكيين ...
    1. +2
      21 فبراير 2018 13:10 م
      اقتبس من Letnab
      يشبه ظاهريًا جدًا أحد التطورات السوفيتية التي لا تزال لدينا

      عدة"...
      http://www.buran.ru/htm/bors.htm
      وكان برنامج "Spiral".
      1. 0
        21 فبراير 2018 23:50 م


        مأخوذة من قاع المحيط.
        تم إحياء المشروع مرتين في الولايات المتحدة الأمريكية.
    2. 0
      23 فبراير 2018 01:03 م
      اقتبس من Letnab
      اتضح أن تطورنا الآن مع الأمريكيين ...

      إذا اشتروا دوامة في مونينو وأخذوها إلى الولايات المتحدة ، فستنجح
      هنا تطور أمريكي بحت.
      قام بالعمل على الطائرات ذات الهياكل الحاملة في الولايات المتحدة في الستينيات والسبعينيات. حتى هنا على الموقع كانت هناك سلسلة من المقالات حول هذه القضية.
      بطبيعة الحال ، لم يستطع المطورون إلا أن يأخذوا في الاعتبار نتائج عمليات إطلاق Bor-s ، وهو أمر منطقي تمامًا.
  5. +5
    21 فبراير 2018 08:22 م
    Dream Chaser هو نسخة طبق الأصل من "Spiral" للكاتب Lozino-Lozinsky. من الناحية المفاهيمية ، تم تغيير نمط الهبوط فقط ، وتم تغيير الانزلاق إلى هيكل بعجلات ، وبالتالي كانت فوضى كاملة.
    1. AUL
      10
      21 فبراير 2018 08:53 م
      نعم ، يمكنك أن ترى على الفور الاختصاصي الكبير! نظرت إلى الصورة - وقررت على الفور أنها نسخة طبق الأصل! من المحتمل أنه يعرف كلاً من الجهاز الحلزوني وهذا الجهاز جيدًا. وفقًا لهذا المنطق ، فإن بوران هي نسخة طبق الأصل من المكوك ، وتو -144 هي نسخة طبق الأصل من الكونكورد ، والمرسيدس هي نسخة طبق الأصل من فولغا (تم تغيير مخطط بطانة المبرد فقط من الناحية المفاهيمية). يضحك خير
      1. +2
        21 فبراير 2018 09:44 م
        AUL مع Tu-144 Mahu Dali ، منذ الإقلاع السابق 144 (مما يعني ، على العكس من ذلك ، كونكورد هو "نسخة" من طراز Tu-144) ، وفي عدد من القرارات تجاوزت البريطانية الفرنسية ، فيما يتعلق بالباقي ، مع الأخذ في الاعتبار المدة التي "زارنا" فيها السكان المحليون وكيف في الواقع ، من الصفر (وفقًا للقصة "الحقيقية" لظهور التجار الأمريكيين من القطاع الخاص) ، قاموا بإنشاء عينات طيران ، ومن الواضح أن هذا الجانب لا يوافق بشدة على من وعلى أساس ما تم صنع عيناتهم.
      2. 0
        21 فبراير 2018 12:11 م
        لماذا هذا "Tu-144 - نسخة طبق الأصل من الكونكورد"؟ يوجد تشابه خارجي ، لكن الطائرات مختلفة تمامًا (الترتيب المختلف للمحركات يمسح بالفعل "النسخ الدقيق")
      3. +1
        21 فبراير 2018 12:29 م
        يختلف المكوك و Buran بصريًا ، و Concorde مع Tu-144 ، لذلك ليست هناك حاجة للتحدث هنا. هذا هو لولب ملعوق. 1 في 1.
        1. AUL
          +3
          21 فبراير 2018 13:01 م
          بالطبع. يبدو لي فقط أنه عند مقارنة عينتين ، أولاً وقبل كل شيء ، فهم الأشخاص لا ينظرون إلى المظهر ، ولكن في الملء والوظائف والمعلمات. والمظهر ... إذن قوانين الديناميكا الهوائية هي نفسها في كل مكان ، ثم في الاتحاد السوفيتي ، الآن في الولايات المتحدة الأمريكية.
          1. 0
            21 فبراير 2018 14:44 م
            AUL ، حشو المقارنة لا معنى له ، خاصة منذ مقدار الوقت الذي مر ، لذلك من المنطقي مقارنة الديناميكا الهوائية ، والقدرة على المناورة (كان المكوك في هذا السياق في الفضاء أقل شأنا من مكوكنا) والمواد ، على الأقل كيف حلوا مشكلة بلاطات الحماية الحرارية (في بوران لا يمكن تبريدها).
      4. 0
        21 فبراير 2018 15:00 م
        تم إنشاء داك بوران كنسخة من المكوك بناءً على تعليمات الحفلة ، على الرغم من حقيقة أن علمائنا قالوا على الفور أن هذا لم يكن واعدًا ومكلفًا للغاية.
        1. 0
          21 فبراير 2018 15:19 م
          بوران ليس قريبًا من نسخة من المكوك ، ولكنه محاولة مثيرة للشفقة في تأثيري. كل ما يوحدهم هو مظهرهم ، على الرغم من أن المكوك في الواقع كان لديه محركات سحبت الصاروخ بأكمله ، ولم يكن لدى Buran سوى محركات قابلة للمناورة (حسنًا ، لم نتمكن من صنع محركات دعم مضغوطة تتناسب مع عاصفة ثلجية). الهيكل كله يرتفع الطاقة. لذلك جاء بوران ذهبيًا ولا يطاق حتى بالنسبة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
          1. AUL
            +1
            21 فبراير 2018 16:25 م
            قير
            لهذا السبب كتبت أول منشور لي. رأى الرجل في الصورة خارجي تشابه (بلا شك كبير جدًا) مع Spiral وسارع إلى إعلان أن هذه "نسخة طبق الأصل" و "إعادة رسم كاملة". لمثل هذا البيان ، من الضروري معرفة بنية ومعلمات اللولب بدقة ، وهيكل ومعلمات جهاز الحالة. لا أعتقد أن المؤلف بارع بما فيه الكفاية في كلٍّ من أحدهما والآخر. والحكم على أساس التشابه في الصورة ، بعبارة ملطفة ، ليس معقولاً للغاية.
            ملاحظة: ولست بحاجة إلى إقناعي بالفرق بين Buran و Shuttle و Concorde و Tu. لقد كتبت:
            بهذا المنطق ، Buran هي نسخة طبق الأصل من Shuttle ، و Tu-144 هي نسخة طبق الأصل من Concorde ، و Mercedes هي نسخة طبق الأصل من Volga
            1. 0
              22 فبراير 2018 00:03 م
              أنا أتحدث عن شيء آخر - أن بلدنا كان أفضل من نظيره المستورد في كثير من النواحي.
          2. +2
            22 فبراير 2018 00:02 م
            هذه المحاولة "المثيرة للشفقة" تجاوزت shtatovtsy في الحماية الحرارية ، وقدمت المحركات الضعيفة قدرًا أكبر من القدرة على المناورة في الفضاء ، بالإضافة إلى أنه كان لديه هبوط تلقائي بالكامل ، وهو ما لم يكن لدى السكان المحليين.
            المكوك هو نظام واحد ، ولكن كان لدينا نظام أكثر منطقية إلى حد ما - صاروخ من الدرجة الثقيلة للغاية + القدرة على إخراج أي نوع من الحمولة.
            1. +1
              23 فبراير 2018 16:10 م
              يمكن أن تهبط المكوكات في الوضع التلقائي ، علاوة على ذلك ، تم تنفيذ جميع عمليات الهبوط تقريبًا في الوضع التلقائي في الغالب ، ولم يطلق رواد الفضاء سوى معدات الهبوط. سأترك بقية أوريا ترينديز على ضميرك.
    2. 0
      23 فبراير 2018 01:06 م
      اقتبس من المسالم
      Dream Chaser هو نسخة طبق الأصل من "Spiral" للكاتب Lozino-Lozinsky. من الناحية المفاهيمية ، تم تغيير نمط الهبوط فقط ، وتم تغيير الانزلاق إلى هيكل بعجلات ، وبالتالي كانت فوضى كاملة.

      بعيد عن الدقة
      وحتى اكثر
      على الاطلاق ليس نسخة
      ولكن ، لها ملامح ديناميكية هوائية مماثلة
      تقريبا مثل سيارات السيدان.
  6. +7
    21 فبراير 2018 09:55 م
    المقالة ليست كاملة جدا.

    لقد نسوا أمر طائرة Boeing Starliner - التي تطير أولاً (يوليو - أغسطس ، وإذا تم التعرف على الرحلة التجريبية على أنها ناجحة ، فسيصل رواد الفضاء في 4 نوفمبر إلى محطة الفضاء الدولية لأول مرة وليس على متن Soyuz).


    لقد نسوا أيضًا نظام بيزوس (الذي أصبح الآن أغنى رجل في العالم ويمول بهدوء برنامجه الفضائي بدون العلاقات العامة) - وهو النظام الأكثر تقدمًا من حيث الرحلات المدارية والسياحة.


  7. +2
    21 فبراير 2018 10:18 م
    ليس هذا ، كل هذا مثير للاهتمام ، ولكن ليس هذا! فرع تطوير مسدود. بغض النظر عن مدى ذكائك ، لم يقم أحد بإزالة تكلفة الإطلاق الرئيسية في الإطلاق العمودي. خطوتان في سلة المهملات! وهذا هو سعر الإطلاق الرئيسي وراءها هناك تطورات ممتازة لمكتب تصميم Myasishchev ، يعود تاريخها إلى القرن الماضي ، والمستقبل وراءها.
    1. AUL
      +5
      21 فبراير 2018 16:36 م
      اقتباس: شينوبي
      ليس هذا ، كل هذا مثير للاهتمام ، ولكن ليس هذا! فرع تطوير مسدود. بغض النظر عن مدى ذكائك ، لم يقم أحد بإزالة تكلفة الإطلاق الرئيسية في الإطلاق العمودي. خطوتان في سلة المهملات! وهذا هو سعر الإطلاق الرئيسي.
      أنت تشرح هذا للقناع ، وإلا فهو غبي يحفظ الخطوات الأولى ويدفعه إلى الفضاء مرة أخرى. ها هو المعتوه!
      1. +1
        21 فبراير 2018 19:34 م
        اقتباس من AUL
        أنت تشرح هذا للقناع ، وإلا فهو غبي يحفظ الخطوات الأولى ويدفعه إلى الفضاء مرة أخرى. ها هو المعتوه!

        خطوات الإنقاذ وبالفعل طريق مسدود فرع التنمية. من الضروري التطوير في اتجاه تقليل عدد المراحل ، وفي المستقبل - إلى أجهزة قابلة لإعادة الاستخدام أحادية المرحلة.
  8. +2
    21 فبراير 2018 11:27 م
    يجب أن تكون كل مساحة قابلة لإعادة الاستخدام - وهذا واضح.
  9. 0
    21 فبراير 2018 12:07 م
    أليست سيارات سلسلة سويوز مستخدمة بشكل متكرر؟
    1. +2
      21 فبراير 2018 12:46 م
      يمكن التخلص منها - التخلص منها.
      وابني واحدة جديدة.
    2. 0
      23 فبراير 2018 01:11 م
      اقتبس من أريكخاب
      أليست سيارات سلسلة سويوز مستخدمة بشكل متكرر؟

      لا!
      على الرغم من تطوير واختبار سفينة ذات إمكانية استخدام 10 مرات متعددة ، إلا أنها لم تدخل في سلسلة ، لأن جميع القوات تم إلقاؤها في بوران.
      حسنًا ، الاتحاد الروسي الحالي ليس على عاتقه.
  10. +6
    21 فبراير 2018 13:46 م
    اقتبس من سيروكو.
    أعتقد أننا لن نعرف أبدًا عن الأهداف الحقيقية لبرنامج الفضاء الأمريكي ، فهذا سري للغاية ، والتخمين على أساس القهوة ليس مهمة مجزية ،

    حسنًا ، بعض البرامج ، بالطبع ، "موقعة". لنفس X-37 ، حد أدنى من المعلومات. حول المهمات بشكل عام ، تقريبا صفر كامل

    اقتبس من سيروكو.
    رأيي هو أننا نزودهم بالمحركات عبثًا ، وبالتالي فك قيودهم في حل المشكلات في الفضاء في اتجاه مختلف ، دعهم يحيرون كيف يمكنهم الطيران اليوم.

    أوافق على هذه الأطروحة ، لكن للأسف ، لا يتجاوز عدد الرحلات على محركات RD-180 20٪. في عام 2017 ، كان هناك 5 عمليات إطلاق لـ Atlas-5 مع هذا المحرك وإطلاق واحد لـ Antares-230 مع RD- 181 محرك. المجموع حوالي 24٪ (7 من 29)
    في عام 2018 ، يخطط الأمريكيون لإطلاق 42 شركة طيران ، 7 منها أطلس و 2 Antares. مرة أخرى نفس 21٪. هذا هو خمس. لذلك ليس عليهم كسر رؤوسهم ...

    اقتبس من سيروكو.

    حسنًا ، والأهم من ذلك ، أنه يفاجئني أن المثابرة التي يدفعون بها Musk and Co. ، أليس SDI فقط الجزء الثاني))))) ليس سرًا أن كل ما هو واعد ومربح هو سر ، من المحرمات ، ولكن هنا والأعمال الخاصة سحبت نفسها مثل الشيطان من snuffbox ، لن تسحب كل دولة برنامج الفضاء ، لكن العبقري مسك من الصفر ، أتقن برنامج الفضاء ، في "بضع سنوات" وظهر ، حسنًا ، هذا ليس بالأمر الخطير ، والعياذ بالله يقرر شعبنا أن يشرك في هذا الموضوع رجال الأعمال ، ثم كيرديك روسكوسموس ، وروسيا كقوة فضائية. لذا ، فإن كل هذا التدفق باستخدام القناع مزعج إلى حد ما ، فليس كل شيء بهذه البساطة كما يبدو.

    سارت ناسا في المسار عندما توقفت عن سحب البطانية فوق نفسها ، مما أدى إلى تحطيم جميع برامج الفضاء تحتها. وستعمل روسكوزموس بشكل جيد إذا سمحت للتجار من القطاع الخاص بدخول السوق بينما لا يزالون موجودين

    اقتباس: موسى
    كان لدينا بالفعل رجال أعمال على استعداد لإطلاق صواريخهم الخاصة. من الطبيعي أن روسكوزموس ، بصفتها محتكرة ، لم تسمح بذلك. لذلك ، لم يغادر كل هؤلاء المغامرين فحسب ، بل ذهبوا إلى الولايات وهناك ساعدوا أشخاصًا مثل إيلون ماسك.

    في الوقت الحالي ، لا تزال LIN Industrial موجودة. حتى الآن لا يزال

    اقتباس من AUL
    اقتباس: موسى
    كان لدينا بالفعل رجال أعمال على استعداد لإطلاق صواريخهم الخاصة. من الطبيعي أن روسكوزموس ، بصفتها محتكرة ، لم تسمح بذلك. لذلك ، لم يغادر كل هؤلاء المغامرين فحسب ، بل ذهبوا إلى الولايات وهناك ساعدوا أشخاصًا مثل إيلون ماسك.

    هل يمكنك إخبارنا المزيد عن رجال الأعمال هؤلاء؟ ما مرجع - موضوع؟ وهذا بيان مشكوك فيه للغاية.

    http://spacelin.ru/proekty/sverkhlegkaya-raketa-t
    ايمير /
    يمكن أن يكون أسهل. جوجل تحمل أسماء "مركبة الإطلاق الخفيفة Taimyr" و "Adler" و "Aldan".

    اقتبس من المسالم
    Dream Chaser هو نسخة طبق الأصل من "Spiral" للكاتب Lozino-Lozinsky. من الناحية المفاهيمية ، تم تغيير نمط الهبوط فقط ، وتم تغيير الانزلاق إلى هيكل بعجلات ، وبالتالي كانت فوضى كاملة.

    حسنًا ، إذا لم تكن تزلجًا بعد الآن ، بل عجلات ، فلن تكون مضاعفة السرعة كاملة. بالإضافة إلى ذلك ، نحن نتحدث فقط عن المظهر. ما في الداخل لا يزال مجهولا. نعم ، إنهما متشابهان مع بعضهما البعض ، لكن نفس "Buran" في أحد بدائلها كان مشابهًا جدًا لـ "المكوك" ، والطراز TU-144 مشابه لـ "Concorde". نسخة مماثلة ، ولكن ليست كاملة. حتى هنا


    اقتباس: شينوبي
    ليس هذا ، كل هذا مثير للاهتمام ، ولكن ليس هذا! فرع تطوير مسدود. بغض النظر عن مدى ذكائك ، لم يقم أحد بإزالة تكلفة الإطلاق الرئيسية في الإطلاق العمودي. خطوتان في سلة المهملات! وهذا هو سعر الإطلاق الرئيسي وراءها هناك تطورات ممتازة لمكتب تصميم Myasishchev ، يعود تاريخها إلى القرن الماضي ، والمستقبل وراءها.

    وليس هناك شيء آخر حتى الآن. لا توجد قوات محمولة جواً تبدأ من مطار ، ولا صواريخ قابلة لإعادة الاستخدام ، حيث تم رسمها وهي تتحدث عن المستقبل. استخدم ما هو متاح ...

    اقتبس من أريكخاب
    أليست سيارات سلسلة سويوز مستخدمة بشكل متكرر؟

    رقم. يمكن التخلص منها. على متن شاحنة تشيلوميف ، حاولوا عدة مرات استخدام مركبات إعادة الهبوط ، لكنهم كانوا بلا طيار هناك
    1. AUL
      0
      21 فبراير 2018 16:47 م
      قديم 26 ، شكرا على الرابط. بطريقة ما لم أكن على دراية بهذه الأشياء.
    2. 0
      21 فبراير 2018 16:54 م
      هناك أيضًا Kosmokurs ، وقد حصلوا مؤخرًا على ترخيص لهذا النشاط من Roskosmos.
      [media = http: // http: //www.cosmocourse.com/]
      [media = http: // http: //fastsalttimes.com/sections/c
      ompany / 1161.html]
  11. +1
    21 فبراير 2018 23:58 م
    بالطبع ، أفهم كل شيء: الرحلات الجوية القابلة لإعادة الاستخدام وكل ذلك. ولكن من سيتحمل مسؤولية التحكم في نفس مراحل العودة ؟؟ وهناك عمل كاشفات الخلل ، مع مراعاة خصوصيات "المنتجات" - عربة وعربة صغيرة. وقد لا يكون ماجادان هو الذي يلوح في الأفق ، لكن شيئًا مشابهًا في نفس الولايات. ربما تم تخفيض كل هذا (NK) بالفعل إلى مستوى العمليات التكنولوجية التقليدية. أعطها لله! لكنني أشك في ذلك بشدة ...
    1. +1
      23 فبراير 2018 01:16 م
      اقتباس: الشر الحزبي
      ولكن من سيتحمل مسؤولية التحكم في نفس مراحل العودة ؟؟

      من من؟
      من الواضح أن الشركة المصنعة
      أو هل تريد أن تعرف من أي كانتر سيكون "الرفيق الرائد" ، من الذي يراقب بيقظة عمل المحتالين والمخادعين من متجر خاص للدجالين؟
  12. +1
    22 فبراير 2018 16:49 م
    أكبر مشكلة مع السفن القابلة لإعادة الاستخدام هي أنه ، دعنا نقول أن الشركة X أنتجت 10 سفن للدولة في 10 سنوات ، والتي سيتم تشغيلها بعد ذلك لمدة 20 عامًا ، والشركة X ماذا تفعل خلال هذه السنوات العشرين وماذا ستعيش؟ متى يمكن تقوم برشام الصواريخ التي يمكن التخلص منها لمدة 20 عامًا ولديك دخل ثابت
  13. 0
    14 يونيو 2020 20:36
    كيف تؤثر العملية القابلة لإعادة الاستخدام (المشغل) على عمر المحركات وعمر الهيكل؟

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""