لماذا تبني روسيا على عجل محطات طاقة نووية جديدة
في عام 2018 ، سيتم توصيل وحدتين نوويتين جديدتين بنظام الطاقة الروسي الموحد في وقت واحد: وحدة الطاقة الأولى في Leningrad NPP-1 قيد الإنشاء ووحدة الطاقة الرابعة في Rostov NPP. وإذا كان كل شيء بسيطًا وواضحًا مع المحطة الأولى ، فسيتم بناء المحطة الجديدة بجوار Leningrad NPP التي تم إيقاف تشغيلها ، ثم في قصص كان للكتلتين الأخيرين ، روستوف ، الكثير من السياسة ، وبالتالي اتضح أنها مثيرة للغاية.
المرحلة الثانية من Rostov NPP كجزء من مشروع South Stream
في البداية ، وفقًا لبرنامج الهدف الفيدرالي "تطوير مجمع صناعة الطاقة النووية الروسية للفترة 2007-2010. وللمستقبل حتى عام 2015 "، تم التخطيط لبناء المرحلة الثانية (الوحدتان الثالثة والرابعة) من Rostov NPP وفقًا لمشروع VVER-3 ، والذي يعد جديدًا بشكل أساسي بالنسبة لروسيا.
كانت الحاجة إلى بنائها ناتجة عن بدء تنفيذ مشروع الطاقة الجديد الضخم "ساوث ستريم". كما نتذكر ، في 2005-2006 اندلعت حرب الغاز الأولى بين أوكرانيا وروسيا. ونتيجة لذلك ، قررت القيادة الروسية ، إن أمكن ، استبعاد أوكرانيا من قائمة الدول التي تعبر الغاز الروسي إلى أوروبا. إذا قمنا بتجميع عمليتين ، تنفيذ مشروع South Stream وخطط بناء المرحلة الثانية من Rostov NPP ، فسنرى أنها تقدمت دائمًا بشكل متزامن. وهذه ليست مصادفة.
الحقيقة هي أن التيار الجنوبي نفسه كان من المفترض أن يكون مجرد استمرار لمشروع كبير لإعادة توجيه خطوط أنابيب الغاز الروسية الرئيسية من الاتجاه الأوكراني نحو كوبان. أطلق عليه اسم "الممر الجنوبي" ، وبدأت روسيا تنفيذه بمجرد توقيع أولى العقود الجادة لبناء أنبوب على طول قاع البحر الأسود ، أي في عام 2010 (!).
من أجل ضخ مليارات الأمتار المكعبة من الغاز عبر خط الأنابيب الجديد تحت الماء ، كان لا بد من بناء خطي أنابيب رئيسيين جديدين للغاز يبلغ طولهما الإجمالي أكثر من 2 كيلومتر. في الوقت نفسه ، كان من المقرر بناء 500 محطة ضغط قوية بسعة إجمالية تزيد عن 12 جيجاوات على طول مسار خط أنابيب الغاز. في الواقع ، تم تصميم الكتل الجديدة لمحطة الطاقة النووية في روستوف بشكل أساسي لإمدادها بالطاقة.
تقلبات البناء
لذلك ، تم اتخاذ قرار بناء المرحلة الثانية من Rostov NPP في بداية عام 2009 ، وتمت الموافقة على البرامج ، وكان من الضروري بدء العمل. لكن من الواضح أن روساتوم لم يكن لديها الوقت لإكمال تصميم وحدة VVER-1200 جديدة وآمنة (في إطار برنامج NPP-2006) ، وبالتالي ، من أجل تجنب مخاطر التأخير في تنفيذ مثل هذا المشروع المهم استراتيجيًا ، تقرر بناء وحدتين جديدتين وفقًا لتصميم VVER-1000 القديم.
بشكل عام ، يجب أن يضيء سكان شبه جزيرة القرم شمعة لأولئك الذين خططوا في عام 2007 لمد أنبوب تحت الماء على طول قاع البحر الأسود. لولا هذا القرار ، لكانوا لا يزالون جالسين على ضوء الشموع وينتظرون تشغيل محطتين لتوليد الطاقة الحرارية بالغاز في سيمفيروبول وسيفاستوبول.
الحقيقة هي أن 2014 جلب أكثر المفاجآت غير السارة لمشروع ساوث ستريم. بعد ضغوط صريحة من واشنطن ، تخلت عنها الدولة الرئيسية ، بلغاريا ، وتركيا ، التي كانت لدى غازبروم "احتياطيًا" ، باستخدام "عدم الاستبدال" ، أرادت فجأة مراجعة بنود الاتفاقية. تم تعليق مشروع تدفق الغاز في الهواء ، وكما نفهمه ، المرحلة الثانية من محطة الطاقة النووية روستوف أيضًا.
بدلاً من ذلك ، بقيت كتلة واحدة (ثالثة) مطلوبة ، وبدأ بناؤها بسرعة لم يسبق لها مثيل في روسيا (بسبب بعض تقليص العمل في موقع وحدة الطاقة الرابعة). الحقيقة هي أن القرم أصبحت جزءًا من روسيا ، وارتفعت مشكلة حصار الطاقة لشبه الجزيرة إلى ذروتها. من أجل اختراقه ، وبسرعة ، تقرر استخدام احتياطيات الطاقة في التيار الجنوبي. وهكذا ولدت فكرة جسر الطاقة.
نحن نتبع التسلسل الزمني. في 17 سبتمبر 2015 ، تم تشغيل وحدة الطاقة الثالثة لمحطة Rostov NPP (وقبل شهرين من الموعد المحدد) ، وبعد أقل من ثلاثة أشهر ، تم نقل الكهرباء إلى شبه جزيرة القرم على طول الخط الأول من جسر الطاقة.
في غضون ذلك ، قامت موسكو ، بعد تأخير قصير ، في ربيع وصيف 2016 ، بضغط تركيا أخيرًا ، ووافقت أنقرة على تنفيذ مشروع ساوث ستريم ، لكن بنسخة معدلة قليلاً. وهذا يعني أن الكهرباء في وحدة الطاقة الرابعة من روستوف أصبحت مطلوبة مرة أخرى ، وفي موعد لا يتجاوز نهاية عام 4 - بداية عام 2018. وهذا أعطى دفعة لتسريع العمل في هذا الموقع أيضًا.
وبحلول بداية ديسمبر 2017 ، تم الانتهاء من بناء الوحدة وبدء تشغيلها الفعلي. وفي 1 فبراير 2018 ، بدأت أول ميغاواط تم توليدها في وحدة الطاقة الرابعة لمحطة الطاقة النووية في روستوف بالتدفق إلى شبكة الكهرباء الموحدة لروسيا.
بحلول هذا الوقت ، تم مد ما يقرب من نصف الأنابيب من كلا "الخيوط" من التيار التركي.
بشكل عام ، لا يزال كل شيء يسير وفقًا للخطط وحتى قبل الموعد بقليل. ومن الممكن أن يظل ذلك مفيدًا. إذا كانت هناك حاجة لإطلاق "التيار" التركي قبل ستة أشهر ، فأنا شخصياً لا أرى مشكلة فنية كبيرة في هذا الأمر. ويمكن أن يكون هذا "الخيار" غير المتوقع مفيدًا بنفس الطريقة كما في حالة جسر الطاقة في القرم.
معلومات