توبوليف 160. هل يستحق إعادة الإنتاج؟

151
هذه المقالة هي مراجعة لمقال المؤلف بتاريخ 23 مارس. تم تغيير القسم الرئيسي قصص إنشاء توبوليف 160 والاستنتاجات. ظل المحتوى دون تغيير.

في يناير 2018 ، أعلن رئيس الاتحاد الروسي ، متحدثًا في مصنع كازان للطيران ، عن بدء برنامج لاستئناف إنتاج قاذفات حديثة من طراز Tu-160m2. وقال إنه بحلول عام 2027 من المقرر إطلاق 10 قطع. ومع ذلك ، لم يذكر الرئيس أن وزارة الدفاع تخطط لمواصلة الإنتاج حتى عام 2035 وإنتاج 50 توبوليف 160 مترًا مربعًا. لم يتم إعطاء أي مبرر للحاجة إلى مثل هذا البرنامج.





بعد ذلك ، ضع في اعتبارك ما إذا كانت تكاليف هذا البرنامج لها ما يبررها.

1. تاريخ الإنشاء والخصائص المقارنة للطائرة توبوليف 160

في عام 1961 ، بدأت الولايات المتحدة البحث عن برنامج لإنشاء قاذفة استراتيجية جديدة بسرعة قصوى تبلغ 2200 كم / ساعة. في عام 1969 تم الإعلان عن مسابقة وفاز بها روكويل في عام 1970. في عام 1974 ، تمت أول رحلة لطائرة B1-a. بعد تصنيع النماذج الأولية في الولايات المتحدة ، تقرر أن استخدام السرعة الأسرع من الصوت غير مربح ، لأنه من الأفضل التغلب على الدفاع الجوي على ارتفاعات منخفضة للغاية وسرعات دون سرعة الصوت. بالإضافة إلى ذلك ، يتيح لك رفض السرعات الأسرع من الصوت زيادة الحمل القتالي من خلال استخدام أنظمة التعليق الخارجية. وبالتالي ، تزداد قيمة معيار الكفاءة / التكلفة للإصدار دون سرعة الصوت. نتيجة لذلك ، تقرر توفير التمويل والانتقال إلى إنتاج متغير B-1b ، والذي تبلغ سرعته القصوى 1300 كم / ساعة. وكانت النتيجة طائرة يبلغ وزن إقلاعها الأقصى 216 طنًا وطولها 45 مترًا. في عام 1988 ، تم الانتهاء من برنامج بناء الطائرات.

في عام 1967 ، قرر اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الرد ، وصدر أمر بإنشاء قاذفة استراتيجية خاصة به ، وأُعلن عن منافسة لإنشائه. تم تقديم مقترحات Myasishchev و Sukhoi ، لكن المنافسة فازت بها OKB. توبوليف. بدأ التصميم في عام 1975. تم إنشاء الإصدار الأول وفقًا لمخطط "الذيل" ، ثم تحولوا إلى مخطط عادي مع أربعة محركات تحت جسم الطائرة ، وبعد ذلك فقط تحولوا إلى مخطط مشابه لـ B-1a. لم يجرؤ العميل على تقليل السرعة القصوى وتوفير المال ، لذلك "المساومة ليست مناسبة هنا" ، واحتفظ بمتطلبات ضمان السرعة القصوى للطائرة توبوليف 160 تساوي 2200 كم / ساعة. نتيجة لذلك ، زادت كتلة طراز توبوليف 160 إلى 275 طنًا ، وزاد الطول بمقدار 10 أمتار. كان لابد من زيادة قوة دفع المحركات ، مثل هذه الطائرات الأثقل ، بمقدار 2-3 مرات مقارنة بالطائرة B-1b. في الوقت نفسه ، تبين أن الحمل القتالي الأقصى للطائرة توبوليف 160 أقل إلى حد ما من حمولة B-1b. تمت أول رحلة لطائرة توبوليف 160 في عام 1981. بحلول وقت انهيار الاتحاد السوفياتي في 184 طيران تم تزويد الفوج بـ 21 طائرة.

يتم تحديد رؤية الرادار للطائرة من خلال حجم سطح الانتثار الفعال (ESR).
لم ترد بيانات عن قيم RCS للطائرات المقاتلة في الأدبيات المفتوحة. لذلك ، سنركز كذلك على متوسط ​​تقديرات الخبراء المختلفين. تحتوي القائمة على تقديرات تقريبية لـ RCS للطائرات الإستراتيجية الأمريكية ، وللمقارنة ، RCS لمقاتلة أمريكية نموذجية من طراز F-15: B-52 - 100 متر مربع ؛ B-1b - أقل من 10 متر مربع ؛ B-2 - 0.01 متر مربع ؛ F-15 - 3-4 متر مربع.

عند تطوير B-1b ، تم إيلاء أهمية كبيرة لتدابير تقليل ESR. في معظم الطائرات ، أكثر العناصر العاكسة لفتًا للانتباه هي مآخذ الهواء. في مآخذ الهواء في B-1b ، تم استخدام شبكات خاصة وطلاءات ماصة للراديو لمنع تغلغل موجات الراديو في الداخل. بدأ تطوير الطائرة توبوليف 160 في السبعينيات وفقًا للمتطلبات القديمة ، أي تم إيلاء الاهتمام الرئيسي لضمان مدى طيران طويل ، وليس لتقليل رؤيتها. لضمان سرعة الطيران الأسرع من الصوت ، تمت زيادة مآخذ الهواء للطائرة توبوليف 70 مقارنة بالطائرة B-160b. إذا أخذنا في الاعتبار الأبعاد المتزايدة للطائرة ، فسنحصل على أن قيمة RCS للطائرة Tu-1 تقع بين قيم RCS لـ B-160b و B-1 ، أي عدة مرات (دعنا تشير إلى n مرات) يتجاوز RCS لـ B-52b. أثناء تشغيل الطائرة ، جرت محاولات عدة مرات لتقليل RCS لمآخذ الهواء من خلال تطبيق طلاءات ماصة للراديو ، لكن لم يعرف ما الذي انتهى.

عند الطيران بسرعات دون سرعة الصوت ، تؤدي القوة المتزايدة لمحركات توبوليف 160 إلى زيادة رؤية الإشعاع في نطاق الأشعة تحت الحمراء (IR). ومع ذلك ، تحدث زيادة حادة في رؤية الأشعة تحت الحمراء أثناء الانتقال إلى سرعات تفوق سرعة الصوت ، عندما يؤدي استهلاك الوقود المتزايد إلى مثل هذه الزيادة في إشعاع الأشعة تحت الحمراء بحيث يمكن توجيه مقاتلات العدو إلى طراز توبوليف 160 دون تشغيل الرادار المحمول جوًا (BRLS). ، أي أن طاقم الطائرة توبوليف 160 قد لا يكون على دراية بحقيقة أن هجومًا مقاتلًا قد بدأ.

أي طائرة استراتيجية (SA) تطير الغالبية العظمى من المسار بسرعة دون سرعة الصوت ، على ارتفاع حوالي 10 كم. لا يمكن استخدام الرحلة بأقصى سرعة للطائرة توبوليف 160 إلا على مسافة قليلة في المائة من إجمالي طول المسار. لذلك ، لا يمكن استخدام وضع السرعة القصوى إلا لكسر واحد بعيدًا عن مقاتلي مطاردة العدو.
لقمع رادار الدفاع الجوي ، تم تجهيز B-1b بمجمع ALQ-161 الإلكتروني (EW) عالي الطاقة. يصل استهلاك الطاقة لهذا المجمع وحده إلى 120 كيلو واط. نظرًا لأن EPR للطائرة Tu-160 أعلى بمقدار n مرة ، يجب أن تكون قوة مجمع الحرب الإلكترونية الخاص بها أكبر بمقدار n مرة. سوف يتسبب تطوير مجمع الحرب الإلكترونية هذا في صعوبات فنية كبيرة ويزيد من تكلفة الطائرة. تؤدي زيادة قدرة التداخل المشع إلى تعقيد تشغيل جميع أنظمة الراديو الأخرى للطائرة بشكل كبير ، ولا سيما نظام الاستطلاع الراديوي. بالإضافة إلى ذلك ، ستؤدي الزيادة في استهلاك الطاقة لمجمع الحرب الإلكترونية إلى زيادة الحمل على مصدر الطاقة ونظام التبريد ، مما سيزيد بشكل كبير من وزن المعدات.

في الوقت الحاضر ، كان هناك تحسن في القدرات القتالية للدفاع الجوي للعدو ، المرتبط بظهور الرادارات باستخدام صفيفات الهوائي النشطة على مراحل (AFAR). تتيح هذه الهوائيات إمكانية تكوين عدة حزم متباعدة في الفضاء مرة واحدة ، مما يجعل من الممكن تتبع جميع الأهداف وأجهزة التشويش بشكل منفصل بشكل أكثر كفاءة من رادارات الجيل السابق. لذلك ، حتى مع وجود أنظمة الحرب الإلكترونية ، لن يكون من الممكن إخفاء هدف مرئي للغاية مثل طراز توبوليف 160 في المستقبل.

الطائرة الوحيدة من طراز SA المصنوعة باستخدام تقنية التخفي والقادرة على اختراق الدفاع الجوي هي الطائرة الأمريكية B-2. بالإضافة إلى RCS المنخفض ، فإنه يتمتع أيضًا برؤية منخفضة للأشعة تحت الحمراء ، حيث يستخدم فوهة محرك عريضة ، مما يجعل من الممكن تبريد نفاثة غاز العادم.

من المعروف أن مدى الكشف عن الهدف لأي رادار يتناسب مع الجذر الرابع لنظام التحكم عن بعد للهدف. لذلك ، سيكون نطاق الكشف عن B-2 ، وفقًا لبيانات القائمة ، أقل بعشر مرات من نطاق اكتشاف B-52. نتيجة لذلك ، يمكن للطائرة B-2 العثور على "ثغرات" في الدفاع الجوي للعدو ، حيث تكون المسافة إلى أقرب رادار دفاع جوي 50-70 كم على الأقل ، وتخترق عمق المنطقة. في حالة عدم وجود مثل هذه "الثقوب" ، يمكن للطائرة B-2 اختراق منطقة الدفاع الجوي على ارتفاعات منخفضة للغاية ، مختبئة خلف التضاريس. ومع ذلك ، فإن التكلفة الباهظة لهذه الطائرة (حوالي 2 مليار دولار) تجعل برنامج بناء الطائرات من نظائرها - PAK DA في روسيا - إشكاليًا.

2. المهام الرئيسية التي تم حلها بواسطة SA

نظرًا لأن طائرات SA باهظة الثمن وتستهلك عشرات إلى مئات الأطنان من الوقود لكل رحلة ، فلا يمكن استخدامها إلا لتدمير الأهداف الأكثر أهمية ، على سبيل المثال ، مواقع القيادة على أراضي أقوى مجموعات العدو أو حاملات الطائرات متعددة الأغراض. لا يتم تضمين دبابة أو قارب واحد في تسمية الأهداف الرئيسية. في روسيا ، الحاجة إلى إنتاج طائرات SA مبررة بالحاجة إلى الحفاظ على الثالوث النووي. في هذا الثالوث ، تم تكليف SA بدور توجيه ضربة نووية انتقامية ثانية. في الوقت نفسه ، يُعتقد أنه بعد الضربة الأولى للعدو على أراضي الاتحاد الروسي ، ستكون طائرة SA قادرة على البقاء على قيد الحياة بسبب حقيقة أنها سترتفع في الهواء. في الوقت نفسه ، يتم إطلاق الضربة الانتقامية الأولى بمساعدة الصواريخ الباليستية العابرة للقارات (ICBMs). بعد تقييم نتائج الضربة الأولى ، يتم تسليم الضربة الثانية بواسطة طائرات SA في الوقت الذي تطير فيه إلى منطقة العدو. هذه الطائرات مسلحة بصواريخ كروز استراتيجية (SCR) ، يمكن أن يصل مدى طيرانها إلى 4000-5000 كم. تطير TFRs بسرعات دون سرعة الصوت ، ويتم ضمان بقائها من خلال الطيران على ارتفاعات منخفضة للغاية. يتم تصنيع TFRs باستخدام تقنية التخفي ، ويبلغ حجم RCS أجزاء من المئات من المتر المربع. نظرًا لأن مجموع معدلات الخصوبة "يحاول" الطيران في الأراضي المنخفضة من التضاريس ، فلا يمكن أن تكتشفها الرادارات إلا عندما تمر بالقرب من هذا الرادار (2-20 كم) ، أو تضطر إلى الصعود للتغلب على عقبة. لذلك ، للكشف عن معدلات الخصوبة الكلية ، سيستخدم العدو طائرات الإنذار المبكر المحمولة جواً (أواكس) ، والتي يمكنها اكتشاف معدلات الخصوبة الكلية النموذجية من أعلى في نطاقات تصل إلى 40 كم.

2.1 تكتيكات لضرب الأهداف في أمريكا الشمالية

لا يمكن تنفيذ الهجمات على الولايات المتحدة إلا أثناء الرحلات الجوية فوق القطب الشمالي ، حيث يتم حظر الطريق عبر المحيط الأطلسي بواسطة أنظمة المراقبة الجوية التابعة لحلف الناتو. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الساحل الأمريكي محمي بواسطة رادارات البالون. عند التحليق فوق المحيط المتجمد الشمالي ، يكون احتمال اكتشاف توبوليف 160 منخفضًا. في الجزء الشمالي من كندا (على طول 70 درجة شمالاً) يوجد خط رادار الندى. يتضمن هذا الخط رادارات قوية توفر اكتشافًا بعيد المدى لأهداف الارتفاعات العالية. يوجد بين هذه الرادارات عدة قطع من الرادارات الصغيرة التي يجب أن تكتشف فقط الأهداف على ارتفاعات منخفضة. لذلك ، للتغلب على هذا الخط بشكل غير محسوس - بالنسبة للطائرة توبوليف 160 فهو غير واقعي سواء على ارتفاعات عالية أو منخفضة.

إذا جرت محاولة لتدمير عدة محطات رادار لخط الندى واختراق الفجوة ، فسيتم إحباط هذه المحاولة في أقصر وقت ممكن بسبب صعود المقاتلات من المطارات الكندية الداخلية. سيتم توجيه هؤلاء المقاتلين بمساعدة طائرات أواكس. سيتم الحصول على نتيجة مماثلة إذا جرت محاولة لقمع رادار خط الندى بمساعدة أنظمة الحرب الإلكترونية.

وبالتالي ، يجب على توبوليف 160 إطلاق TFR 100-400 كم قبل خط الندى والعودة دون أن يلاحظها أحد.

2.2. مرحلة الرحلة TFR

سنفترض أنه باستخدام التضاريس ، فإن معظم معدل الخصوبة الإجمالي سيمر خط الندى دون أن يلاحظه أحد. ومع ذلك ، يكفي اكتشاف واحد أو اثنين من معدلات الخصوبة الإجمالية ، حيث سيتم إطلاق طائرة أواكس في الهواء ، والتي تكون قادرة على اكتشاف معدلات الخصوبة الكلية في نطاقات تصل إلى 100 كيلومتر. عندما تكتشف أواكس مجموعة TFR ، فإنها تبدأ في الطيران خلفها وتضبط باستمرار استهداف المقاتلين حتى يتم تدمير المجموعة المكتشفة بالكامل. علاوة على ذلك ، على أراضي كندا ، سيتعين على TFR التغلب على الخط الأوسط والخط الجنوبي لتحذير الرادار. بالنظر إلى أن المسافة من خط الندى إلى الأهداف في الولايات المتحدة (على سبيل المثال ، واشنطن) تبلغ حوالي 4000 كيلومتر ، فإن زمن رحلة معدل الخصوبة الإجمالي سيكون أكثر من 5 ساعات. خلال هذا الوقت ، يمكن اكتشاف TFRs بواسطة أي رادار ، بما في ذلك رادارات ATC المدنية والمراقبين العاديين. عند الاقتراب من الأراضي الأمريكية ، سيتم رفع طائرات أواكس إضافية ، وسيتم اعتراض بعض من تلك التي تخترق خط الدفاع الشمالي أمام الحدود الشمالية للولايات المتحدة. ونتيجة لذلك ، لن يتمكن سوى جزء صغير من معدلات الخصوبة الكلية التي تم إطلاقها من الوصول إلى الهدف.

وبالتالي ، توصلنا إلى استنتاج مفاده أن توجيه ضربات نووية بمساعدة نظام TFRs غير مربح بشكل واضح بسبب الخسائر الكبيرة في معدلات الخصوبة الكلية على طول الطريق وما يقابلها من خسارة للأسلحة النووية. وهذا يعني أنه من المربح استخدام الصواريخ البالستية العابرة للقارات ICBMs. ستصل الصواريخ الباليستية العابرة للقارات إلى أهداف باحتمال قريب من واحد ، لأن نظام الدفاع الصاروخي الأمريكي خلال غارة ضخمة من الصواريخ الباليستية العابرة للقارات قادر على إصابة ما لا يزيد عن 3-5 قطع.

يعد استخدام TFR مع الرؤوس الحربية التقليدية مشكلة أيضًا ، نظرًا لأن كتلة الرأس الحربي لا تتجاوز 300-500 كجم. لذلك ، لن يكون معدل الخصوبة الإجمالي هذا قادرًا على التسبب في أضرار جسيمة.

2.3 هجوم من قبل مجموعة حاملة طائرات متعددة الأغراض (AMG)

يتكون AMG النموذجي من حاملة طائرات وسفن مرافقة - حتى 10 أجهزة كمبيوتر. يمكن أن تقع السفن على مسافات تصل إلى 5-10 كيلومترات من حاملة الطائرات. عادة ما يتم حراسة حاملة الطائرات بواسطة مدمرتين من طراز Orly Burke مزودتين بنظام الدفاع الجوي Aegis. تتمثل مهمة هذه المدمرات في إحداث "حريق على نفسها" ، أي بمساعدة التدخل ، فإنها ستخفي موقع بقية سفن AMG. في ظروف التداخل ، ستوجه الصواريخ المضادة للسفن (ASM) التي يتم إطلاقها من طائرات SA إلى مصادر هذا التداخل ، أي على المدمرات نفسها. لدى سام "إيجيس" إمكانات كافية لتدمير أي صواريخ حديثة مضادة للسفن.

AMG لديها دفاع متعدد الطبقات. يتم تنفيذ دعم المعلومات لخط الدفاع البعيد من خلال استخدام طائرات أواكس القائمة على الناقل E-2C "Hokkai". يتم تنفيذ منطقة العمل لهذه الطائرات من حاملة الطائرات إلى مسافة حوالي 300 كيلومتر. وبالتالي ، فإن مدى كشف الطائرات المعادية في الاتجاه المعرض للهجوم يصل إلى 800 كيلومتر من حاملة الطائرات.

لمهاجمة حاملة طائرات ، يجب على طائرات SA المهاجمة اكتشافها باستخدام الرادار. للقيام بذلك ، يجب أن تصل الطائرة Tu-160 إلى نطاق خط البصر ، أي الاقتراب من AMG على مسافة أقل من نطاق أفق الراديو ، والذي يتراوح ، حسب ارتفاع الرحلة ، من 400 إلى 450 كم. مثل هذه المناورة خطيرة للغاية ، لأن حاملة الطائرات خلال فترة التهديد بالحرب تبقي زوجًا من المقاتلين في الخدمة ، على مسافة 300-500 كم في الجو. بعد اكتشاف Hakkai هجوم Tu-160 ، سيكون لدى هؤلاء المقاتلين الوقت لاعتراض Tu-160 قبل أن تغادر الأفق. ومع ذلك ، إذا لم يكن هناك مقاتلين واقترب طراز توبوليف 160 من مدى الأفق الراديوي ، فسيقوم المدمرات بتشغيل أنظمة الحرب الإلكترونية ، وسيظهر قطاع مضاء بالتداخل على مؤشرات الرادار بدلاً من علامات الهدف. إن إطلاق الصواريخ المضادة للسفن في مثل هذه الظروف غير فعال ، لأن رؤوس توجيه الرادار للصواريخ المضادة للسفن يمكنها اكتشاف السفينة على مسافات قصيرة ومن الضروري إحضارها إلى السفينة بأخطاء صغيرة. عندما لا يكون هناك تداخل ، يجب ألا يحدد الرادار الإحداثيات الحالية لحاملة الطائرات فحسب ، بل يجب أن يحسب مسارها. تفسر الحاجة إلى ذلك من خلال حقيقة أن طيران الصواريخ المضادة للسفن تستغرق حوالي 20 دقيقة ، ويمكن للسفن ، خلال هذا الوقت ، التحرك من 10 إلى 15 كم.

يمكن لطائرة Hokkai اكتشاف الصواريخ النموذجية المضادة للسفن على مسافة تزيد عن 100 كيلومتر منها ، ويمكن توجيه الطائرات المقاتلة إلى الصواريخ المضادة للسفن من خلال تحديد الهدف من Hokkai.

نتيجة لذلك ، توصلنا إلى نتيجة مفادها أنه من الصعب للغاية تنظيم هجوم فعال على حاملة طائرات في المحيط ، لأن هذا يهدد بخسائر فادحة لكل من القاذفات والصواريخ المضادة للسفن.

3. المهام التي تحل في غير المسارح الرئيسية للعمليات العسكرية

تم استبعاد الدخول إلى منطقة الدفاع الجوي في وسط أوروبا لطائرة توبوليف 160 تمامًا. كثافة رادارات ومقاتلات الناتو عالية جدًا لدرجة أن طراز توبوليف 160 لا يمكنه اختراق منطقة الدفاع الجوي إلا تحت غطاء عدد كبير من مقاتليه. في الوقت نفسه ، يكون الاختراق ممكنًا فقط في تلك المناطق التي لا توجد فيها أنظمة دفاع جوي بعيدة المدى.

في هذه الحالة ، معنى استخدام الهجوم الإستراتيجي غير واضح ، حيث أن الضربات أسهل بكثير من قبل قاذفات الخطوط الأمامية ، والتي تتمتع بقدرة أكبر على البقاء عدة مرات. طراز توبوليف 160 غير قادر على القيام بمناورات مكثفة لتجنب هجمات صواريخ العدو وحتى المدافع المضادة للطائرات.

أظهرت تجربة الأحداث التي وقعت في جورجيا يوم 08.08.2008 أن وجود العدو لعدد صغير من أنظمة الدفاع الجوي من نوع Buk ، حتى وإن لم يكن أكثرها فاعلية ، يشكل خطورة بالغة على القاذفات الثقيلة ، أي أن طراز Tu-22m2 قد تم إسقاطه على أول طلعة جوية. لذلك ، يظل مجال تطبيق الهجوم الإستراتيجي هو المناطق التي لا يمتلك فيها العدو دفاعًا جويًا عمليًا ، على سبيل المثال ، في سوريا. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، يكون استخدام طائرات مثل Su-27 و Su-34 أكثر كفاءة وأمانًا ، نظرًا لأن احتمال إصابة طائرات صغيرة من قبل منشآت العدو المضادة للطائرات أقل بكثير من طراز Tu-160.

مثال: في عام 1986 ، شنت القوات الجوية الأمريكية هجومًا مكثفًا على طرابلس ، بينما لم يستخدموا SA ، لكنهم استخدموا 20 قاذفة من طراز F-111 في الخطوط الأمامية (على غرار Su-24) ومقرها في اسكتلندا. لضمان رحلة طويلة ، تم تزويد هذه القاذفات بالوقود عدة مرات في الهواء. نتيجة لذلك ، تم توجيه ضربة قوية ، وعلى الرغم من وجود العديد من أنظمة الدفاع الجوي السوفيتية الصنع ، لم يتم إسقاط طائرة F-111 واحدة.

4. حول نسخة الركاب

في خطابه ، ذكر الرئيس أنه من الممكن النظر في خيار بناء طائرة ركاب أسرع من الصوت تعتمد على طراز توبوليف 160. يمكن لمثل هذا البيان أن يشهد فقط على جودة القرارات التي أعدتها جماعات الضغط المختلفة للإدارة الرئاسية. يتم استبعاد إنشاء مثل هذا الخيار تمامًا للأسباب التالية:
• يمكن للطائرة Tu-160 أن تصل إلى سرعة 2200 كم/ساعة فقط عند استخدام الحارق اللاحق للمحركات، مما يؤدي إلى استهلاك الوقود المتعدد وهو أمر غير مقبول على الإطلاق لطائرة الركاب.
• تحلق طائرة الركاب معظم المسافة على ارتفاع وسرعة ثابتين، أي أنها لا تحتاج إلى استخدام هندسة الأجنحة المتغيرة.
• يكون جسم الطائرة القاذفة دائما أضيق بكثير من جسم طائرة الركاب ذات التصميم المماثل.
• لا يكون للطائرات التجارية ما يبررها إلا عند استخدامها بكثافة. لا توجد شركات طيران مقابلة تقريبًا في روسيا، ومن غير الممكن استخدامها على الطرق الخارجية.

وبالتالي ، فإن نسخة الركاب من طراز Tu-160 تحتاج إلى إعادة تصميم كاملة للتصميم ، وعلى الأرجح ستتزامن مع طراز Tu-144. في هذه الحالة ، من الواضح أنها تتوقع نفس مصير طراز Tu-144.

5. الاستنتاجات

ويترتب على ما سبق أن طائرة توبوليف 160 أصبحت قديمة من الناحية الفنية بعد عام 2000. الحاجة إلى تجنب أي اتصال مع الدفاعات الجوية للعدو تعني أن سرعة الطيران الأسرع من الصوت للطائرة توبوليف 160 ليست ضرورية. وبالنسبة للطيران دون سرعة الصوت ، لا يلزم وجود أجنحة دوارة ، أي أن آلية الدوران المعقدة والمكلفة والثقيلة زائدة عن الحاجة.

بتكلفة تقديرية لـ Tu-160 تساوي 15 مليار روبل. ستتجاوز تكلفة سلسلة من 10 طائرات 160 مليار روبل. بالنظر إلى أنه من الضروري استعادة الانزلاق بالكامل واستئناف إنتاج المحركات ، فقد تزيد التكلفة أكثر. إن تطوير رادار جديد ونظام حرب إلكتروني جديد سيكون مكلفًا للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن رحلات تدريب الطيارين على مثل هذه الآلة الثقيلة باهظة الثمن. وفقًا للتقديرات الأمريكية ، فإن تكلفة دورة حياة الطائرة أعلى بـ 3-5 مرات من سعرها الأولي. وبالتالي ، قد تكون التكلفة الإجمالية لدورة حياة هذا البرنامج أكثر من 800 مليار روبل. إذا تم إنتاج 50 طائرة ، سترتفع التكاليف إلى 3 تريليونات. فرك. نظرًا لأنه لا يمكن تصدير طائرات SA إلى دول ثالثة ، فستتحمل ميزانية الدولة للاتحاد الروسي هذه التكاليف بالكامل. لن تتمكن الطائرات القديمة من حل مشاكل عسكرية خطيرة ، كما أن تكلفة البرنامج مرتفعة بشكل غير مقبول. في النزاعات المحلية ، يمكن استخدامه فقط ضد البلدان التي لا يوجد فيها دفاع جوي. في ظروف الصراع العسكري الخطير ، لا يمكنها الطيران خارج روسيا إلا في مياه المحيط المتجمد الشمالي.

تكلفة نسخة واحدة من طراز Tu-160 تتوافق تقريبًا مع سعر كورفيت واحد. نحن في حاجة ماسة إلى هذه الطرادات ، حيث أن SAP 2011-2020 نص على بناء 35 طراداً ، بينما سيتم بالفعل بناء أقل من النصف. في وقت السلم ، تقوم الحراقات بخدمة حقيقية لحماية المنطقة البحرية القريبة ، وتؤدي طرادات طراز توبوليف 160 رحلات تدريبية فقط.

سيؤدي تحديث المعدات الموجودة على متن الطائرة (على سبيل المثال: مؤشرات الطيارين ونظام الملاحة وما إلى ذلك) إلى زيادة راحة الطاقم فقط ، ولكنه لن يزيد من قابلية بقاء الطائرة على قيد الحياة ، لأنه لا يغير تصميم هيكل الطائرة والمحركات .

نتيجة لذلك ، اتضح أن طراز Tu-160m2 لن يكون فعالًا سواء كعنصر من مكونات ثالوث نووي أو للاستخدام في النزاعات التقليدية. لذلك ، يمكن لروسيا استخدام تجربة الصين ، التي تستخدم حاليًا ثنائيًا نوويًا ، وتعتزم في المستقبل تطوير طائرة مماثلة للطائرة B-2. بالإضافة إلى ذلك ، فإن وجود قاذفات متنقلة للصواريخ البالستية العابرة للقارات من نوع توبول يجعل من الممكن القيام بوظيفة توجيه ضربة انتقامية نووية ثانية ، وبالتالي التخلي تمامًا عن الهجوم الإستراتيجي. لإظهار أمريكا "والدة كوزكين" في بعض الأحيان ، فإن الطائرات الـ 16 الموجودة كافية تمامًا.
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

151 تعليق
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. 44+
    مسيرة 23 2018
    لسوء الحظ ، فإن المؤلف مبني على عدة افتراضات خاطئة ... فهو يقوم بمقارنات خاطئة ... ونتيجة لذلك فإن المقال ككل لا يدور حول أي شيء ...
    1. 34+
      مسيرة 23 2018
      اقتبس من فارد
      بناء على عدة افتراضات خاطئة ... عمل مقارنات غير صحيحة.

      الرجاء تصحيح المؤلف. ثم بالنسبة لي ، غير المألوف بالعديد من الفروق الدقيقة ، بدا المقال منطقيًا للغاية.
      1. 32+
        مسيرة 23 2018
        أنا لست طيارًا أيضًا ، لكن محاولة المؤلف لهزيمة العدو بطائرة واحدة فقط أمر مفاجئ. لا صواريخ باليستية عابرة للقارات ولا جحافل الدبابات ولا الخناجر ولا الكاليبر يمكنهم الفوز في الحرب بمفردهم. تحتوي جميع أنواع الأسلحة على العديد من نقاط الضعف ، ولكن يتم تغطية هذه المشاكل بوسائل أخرى للنضال.
        1. 15+
          مسيرة 23 2018
          اقتبس من andr327
          الخناجر

          ما الذي يمنع الطراز Tu-160M ​​من جعله ناقلًا؟ يمكنه بالتأكيد أن يأخذ القليل منهم. إذن على سؤال المؤلف:
          توبوليف 160. هل يستحق إعادة الإنتاج؟
          سأجيب - الأمر يستحق ذلك. لأن هذا سيجعل من الممكن تدريب الأفراد على العمل في الإنتاج واستبدال تلك السفن التي سيتم إيقاف تشغيلها.
          1. 11+
            مسيرة 23 2018
            أندري جورباتشفسكي ، خبير طيران وسيط

            تجربة الصين ، التي تستخدم الطاقة النووية حاليًا ثنائي

            تقول ويكيبيديا (إله الخبراء):
            دياد هو موتر خاص من المرتبة الثانية ، منتج موتر لمتجهين.
            أتوقع أن هؤلاء "الخبراء" لديهم أيضًا فراد ، وخمسة ، وستة ، وسبعة ، وما إلى ذلك. وسيط
            1. GAF
              +3
              مسيرة 24 2018
              أنت ، يا صديقي ، قاسية جدًا على الخبير ، حيث ("تم استخدام طائرة الولايات المتحدة B-160a كنموذج أولي للطائرة Tu-1 ، والتي تبلغ سرعتها القصوى 2200 كم / ساعة.") السرعة كافية ! الطائرات.
              1. 0
                مسيرة 26 2018
                اقتباس من G.A.F.
                أنت ، يا صديقي ، قاسية جدًا على xpert

                اقتبس من فارد
                لسوء الحظ ، يعتمد المؤلف على عدة افتراضات غير صحيحة ...


                لا ، كل شيء أبسط بكثير ... المؤلف هو مجرد قاعدة بيانات.
                أعتذر لكوني وقحًا ، لكن هذه ليست إهانة ، بل تقييم لقدراته العقلية.
                في كل فقرة تقريبًا - هذيان مجنون. من غير المجدي حتى المناقشة!
      2. 33+
        مسيرة 23 2018
        اقتباس: AntiFREEZ
        ثم بالنسبة لي ، غير معتاد على العديد من الفروق الدقيقة

        حسنًا ، على الأقل منذ ذلك الحين
        كنموذج أولي للطائرة Tu-160 ، تم استخدام الطائرة الأمريكية B-1a ، والتي تبلغ سرعتها القصوى 2200 كم / ساعة.
        لكن المشكلة هي أن طائرة M-160 التابعة لمكتب تصميم Myasishchev كانت بمثابة الأساس لطائرة توبوليف 18 ...

        لم يغادر العمل على قاذفة القنابل الاستراتيجية الثقيلة M-20 مرحلة التصميم ، ولكنه كان بمثابة الأساس للعمل اللاحق لمكتب التصميم. ومن الجدير بالذكر أن التصميم النهائي للطائرة M-20 بجناح اكتساح متغير,

        التي كانت بمثابة أساس لمشروع M-18 و Tu-160 ، تم توقيعها من قبل V.M. Myasishchev في عام 1969 ، ستة أشهر قبل الموافقة على تصميم مماثل لطائرة قاذفة أمريكية من طراز B-1A.
        1. +9
          مسيرة 23 2018
          اقتباس من: svp67
          كان أساس طراز Tu-160 الخاص بنا هو الطائرة M-18 التابعة لمكتب تصميم Myasishchev ...

          بالضبط!
          طراز توبوليف 160 هو مصدر فخرنا. لا أحد يستطيع أن يصنع مثل هذه الآلة!
          مؤلف المقال ، في رأيي أحد الهواة من الطيران والصواريخ البالستية العابرة للقارات ، لا يزال يخلط بين الرقيق والرقيق.
          1. +1
            مسيرة 24 2018
            اقتبس من الخلد
            طراز توبوليف 160 هو مصدر فخرنا. لا أحد يستطيع أن يصنع مثل هذه الآلة!

            قارن بين خصائص أداء كبريائك و T-4 (النسيج) ص. Sukhoi ، سنوات من التصميم وأول رحلة. أتساءل أين سيذهب كبرياءك؟
            1. +3
              مسيرة 24 2018
              أما النسج فهو مشروع متهدم. فخور به ايضا. لكن طراز توبوليف 160 موجود في السلسلة ، لكن "النسيج" ليس كذلك. يمكنك التحدث عن الأسباب والعوامل لفترة طويلة.
      3. 25+
        مسيرة 23 2018
        اقتباس: AntiFREEZ

        الرجاء تصحيح المؤلف. ثم بالنسبة لي ، غير المألوف بالعديد من الفروق الدقيقة ، بدا المقال منطقيًا للغاية.

        كما أنني لم أتخرج من أكاديميات هيئة الأركان العامة. لكن في رأيي الهووي ، من الواضح أن المؤلف نفسه مرتبك في شهادته.
        على الأقل ما سيتم تطبيقه ، وفقًا لبيان مؤلف الطراز Tu-160 الضربة النووية الانتقامية الثانية.
        وأتساءل. وكيف ستبدو المناظر الطبيعية في أمريكا الشمالية بعد التقديم الضربة النووية الأولى بواسطة ICBM؟
        كيف سيبدو خط الندى وكيف ستكون الدفاعات الجوية للعدو؟
        ربما لن يكون هذا جدارًا لا يمكن التغلب عليه ، بل غربالًا ثقيلًا ، لاختراقه ، هناك حاجة فقط إلى Tu-160 ، لاختراق الدفاع الجوي ، يمكنك الدوران بهدوء فوق قارتهم لإنهاء الأهداف المهمة المتبقية.
        IMHO بالطبع.
        1. +5
          مسيرة 23 2018
          اقتباس من: kit88
          وأتساءل. وكيف سيبدو المشهد في أمريكا الشمالية بعد الضربة النووية الأولى بواسطة الصواريخ الباليستية العابرة للقارات؟

          وأتساءل أنه بعد الضربة الأولى للطائرة TU-160 لن يمثلوا شيئًا بعد الآن.
          1. 13+
            مسيرة 23 2018
            اقتباس من: AlexVas44
            اقتباس من: kit88
            وأتساءل. وكيف سيبدو المشهد في أمريكا الشمالية بعد الضربة النووية الأولى بواسطة الصواريخ الباليستية العابرة للقارات؟

            وأتساءل أنه بعد الضربة الأولى للطائرة TU-160 لن يمثلوا شيئًا بعد الآن.

            لدينا أشجار البلوط في هيئة الأركان العامة!
            اتصل على وجه السرعة بـ Shoigu ، قل أن TU-160 لن يكون شيئًا لنفسه. دعهم يعيدون كتابة جميع خططهم على الفور!
      4. +7
        مسيرة 24 2018
        أخطأ المؤلف في الشيء الرئيسي أن النموذج الأولي للطائرة Tu-160 كان B-1B ، وهذا بعيد كل البعد عن الحالة ، لقد صنع الأمريكيون ناقلة ولكن لم يتمكنوا من صنع مجمع تسليح ، ونتيجة لذلك ، كان القاذفة العادية ، بدلاً من ذلك ، كان النموذج الأولي لـ B-1B هو طراز Tu-22 وكلاهما في الحجم والخصائص متشابهة! على الرغم من أن المؤلف منطقي ، إلا أنه ببساطة لا يلحق بالعديد من الأشياء ، وهذه الأشياء ليست في المجال العام ، بمنطقه الأمريكي ، فإن المصنع في قازان يحتاج عمومًا إلى التشتت ، ولن يخرج السيد الأمريكي ، والإنتاج بالفعل على قدم وساق!
      5. -1
        مسيرة 27 2018
        أتفق مع المؤلف في أنه سيتم إنفاق الكثير من المال والجهد على إعادة إنتاج طراز توبوليف 160 بالأمس ، والأهم من ذلك أنه بحلول بداية الإنتاج الضخم ، ستكون الحاجة إليه تقريبًا صفرًا ، لأن قدرات الدفاع الجوي وأصبحت استراتيجية صواريخ كروز الجماعية ذات التمليح المختلف هي السائدة .. لا عجب أن جمد الأمريكيون بناء الاستراتيجيين V-1,2،5 ، ووجهوا كل جهودهم إلى الطائرات بدون طيار والقاذفات المقاتلة من الجيل الخامس ، التي لديها بالفعل إمكانية الكتلة تطلق ، ما يصل إلى الآلاف من Tomahawks من أحدث الأجيال. حيث يتم لصق هذه الديناصورات الطائرة الضخمة والمكلفة - فقط قصف المسلحين في أقرب المناطق ، وحتى هذا مكلف ، فإن Su-34 ستعمل في الحال. الشيء الرئيسي هو إنشاء الإنتاج الضخم لجميع الصناديق التي أعلن عنها الرئيس في 01 مارس ، لأن Armata الشهيرة لم تصل بعد إلى الإنتاج الضخم ، وماذا يمكن أن نقول عن الأسطول ، حيث توجد فرقاطات غير مكتملة وما إلى ذلك. لكن جزءًا كبيرًا من هذه الأموال الأساسية سيتم استهلاكه من خلال استعادة طراز توبوليف 160 ... أول من وضع استراتيجية لمدة 20 عامًا قادمة ، حيث من الواضح أن طراز توبوليف 160 لم يعد متاحًا ...
        1. -1
          مسيرة 27 2018
          إضافة: يجلب الأمريكيون KR الخاصة بهم إلى مواقع الإطلاق على السفن ، وقدراتنا ، مع حدود برية واسعة ، كخيار ، يجلبون KR إلى موقع الإطلاق عن طريق النقل بالسكك الحديدية على سيارات الإطلاق ، وإنشاء مستويات مع مئات من قاذفات. (على الطرادات والفرقاطات الأمريكية التي تطلق 140 أو أكثر لكل منهما) لدينا "Barguzin" الاستراتيجي الذي يتم إنشاؤه ، لذلك بالإضافة إلى أنه يمكنك إنشاء "Kultuk" - (أقوى رياح بايكال) مع مائة KR Calibers وأشياء أخرى. ..
    2. 12+
      مسيرة 23 2018
      شيء ما الكاتب لديه صورة قاتمة تماما ، "يضل ، ويكتشف ويضل."
      ستكون الغارة على الولايات المتحدة هائلة إذا تم إطلاق جميع طائراتنا الـ 16 من طراز Tu160 ، ولكل منها 12 صاروخًا من طراز Xa55 أو Xa101 ، ليصبح المجموع 192 صاروخًا ستدخل على الفور في الاختراق.بالإضافة إلى المزيد من الصواريخ من طراز Tu95. ستضرب الصواريخ المطارات ، وبالتالي ، ستقل احتمالية رفع الأفاك والطائرات المقاتلة. ستضرب الصواريخ المملوءة بالطاقة النووية ، لذلك لا يمكن إصلاح المطار بسرعة. لذلك ، فإن الضربة المتكررة من قبل نفس الاستراتيجيين من طراز Tu160 يمكن حتى تكون فعالة للغاية.
      1. +4
        مسيرة 23 2018
        اقتباس: Artek
        ، يحتوي كل منها على 12 صاروخًا من طراز X55 أو XA101

        أستميحك عذرا ، تم تعديل جانب واحد فقط من أجل X-101 ... X-55 ... نعم ، بحق الله ...
        1. 0
          مسيرة 23 2018
          اقتباس: مباحث أمن الدولة
          اقتباس: Artek
          ، يحتوي كل منها على 12 صاروخًا من طراز X55 أو XA101

          أستميحك عذرا ، تم تعديل جانب واحد فقط من أجل X-101 ... X-55 ... نعم ، بحق الله ...


          بمزيد من التفصيل أن x55 سيء حقًا؟
          1. +4
            مسيرة 23 2018
            اقتباس: Artek
            الله...
            بمزيد من التفصيل أن x55 سيء حقًا؟

            نعم ، بأي حال من الأحوال ... الأمر يتعلق فقط بأن الرقم 101 لا يتناسب مع الحجم قليلاً ... والمركز الخامس والخمسين مناسب تمامًا لنفسه ...
            1. 0
              مسيرة 24 2018
              وعلى X-55 ، لم تنته صلاحية المورد؟ تذكر 5A 12 من ذلك ...
        2. +2
          مسيرة 24 2018
          اقتباس: مباحث أمن الدولة
          أستميحك عذرا ، تم تعديل جانب واحد فقط من أجل X-101 ... X-55 ... نعم ، بحق الله ...

          حسنًا ، إذا ذكروا بالفعل X-101 ... فعندها في حرب نووية سوف يطلقون أسماء X-102 ... غمزة
      2. +9
        مسيرة 23 2018
        في هذا يناقض المؤلف نفسه. لقد تلقيت تعليميًا في وقت ما ولاحظ المؤلف ذلك
        في هذا الثالوث ، تم تكليف SA بدور توجيه ضربة نووية انتقامية ثانية.
        .
        بعد هذه العبارة ، فإن كل الانعكاسات على قدرات الدفاع الجوي للعدو لا تستحق العناء بعد ضربة صاروخية عابرة للقارات وأسطول من الغواصات. من المثير للاهتمام أيضًا الحجج حول نطاق اكتشاف الأهداف بواسطة محددات المواقع. لنبدأ بحقيقة أنه لا توجد محددات بمدى اكتشاف غير محدود. كل هذا يتوقف على قوة الإشارة وحساسية جهاز الاستقبال. حسنًا ، وكذلك من ارتفاع الهوائي ، لأن. يؤدي انحناء الأرض إلى متوسط ​​هذا الرقم بشكل كبير لجميع الرادارات. ولا يبدو أن المؤلف يدرك ، بناءً على أفكاره ، أن طراز Tu-160 و Tu-95MS مجهزان بأنظمة دفاع قوية للغاية.
        لكنني أتفق مع المؤلف - الطائرة كحاملة أسلحة استراتيجية قديمة تمامًا ، حتى بعد كل التحسينات ، من المستحيل تغيير المفهوم الأصلي الذي تم وضعه أثناء تصميمها.
        لكن هذا لا يعني على الإطلاق أن الطيران الاستراتيجي غير ضروري تمامًا (وفقًا للمؤلف نفسه).
        1. +1
          مسيرة 23 2018
          اقتبس من Iline
          ولا يبدو أن المؤلف يدرك ، بناءً على أفكاره ، أن طراز Tu-160 و Tu-95MS مجهزان بأنظمة دفاع قوية للغاية.


          وأي نوع من "أنظمة الدفاع القوية" لهذا 160؟
          1. +2
            مسيرة 23 2018
            في زماننا كان هناك "بايكال" ، والآن لا أعرف. يبدو أنهم سيتغيرون مع التعديلات.
            1. +1
              مسيرة 23 2018
              اقتبس من Iline
              في زماننا كان هناك "بايكال" ، والآن لا أعرف. يبدو أنهم سيتغيرون مع التعديلات.

              بطريقة ما يجب عليك سحب كل كلمة ، مثل كلمة من طالب ، إذا تم تشفيرها ، فلا تخبر.
        2. 19+
          مسيرة 23 2018
          اقتبس من Iline
          أتفق مع المؤلف - الطائرة كحاملة أسلحة استراتيجية قديمة تمامًا ، حتى بعد كل التحسينات ، من المستحيل تغيير المفهوم الأصلي الذي تم وضعه أثناء تصميمها.

          سيدي ، ستخجل: بعد كل شيء ، لديك لقب طيران!
          إنه نوع من الغرابة كيف يعمل. حذر كومويدوف بونداريف في وقت من الأوقات من عدم قطع الطائرة MIG-31 ، ولكن لتحديثها ... أنا ، بحار ، يجب أن أخبرك عن الخصائص والصفات التشغيلية الإيجابية لـ YES ...
          مرتب.
          1. نعم - نظام قابل لإعادة الاستخدام. هذه ليست صاروخ باليستي عابر للقارات: أطلقت - ولم تعد كذلك.
          2. نعم يمكن تغيير منطقة الانتشار والاستخدام القتالي بسرعة. نظام التشغيل يبقى دائمًا في مكانه.
          3. نعم ، يمكن أن تخلق "ضغطًا" على العدو لفترة طويلة أثناء وجوده في الجو (التزود بالوقود).
          4. يمكن لـ YES العودة من سطر التطبيق ، بعد تلقي "تراجع" ، أو إعادة التوجيه إلى كائن ضربة تم فتحه حديثًا. لا توجد مثل هذه الفرصة عمليًا للصواريخ البالستية العابرة للقارات.
          5. يمكن أن تحمل حمولة قتالية مختلفة: CRBD ، AVB (السقوط الحر ، قابل للتعديل ، إلخ) ومنتجات Aeroballistic ... أي أن الأدوات مختلفة ... اعتمادًا على قاعدة المعرفة.
          6. تجعل التقنيات الجديدة العملاق 260t غير مرئي عمليًا لرادار الخصم. في السابق ، كانت هذه "البطانات" تُوضع فقط على صواريخ باليستية عابرة للقارات ، واليوم من الممكن وضعها على طائرات YES أيضًا. وبالتالي ، يكتسبون جودة جديدة.
          بالطبع ، لم يقم أحد بإلغاء اعتماد YES على المطارات واحتياطيات الكيروسين والخدمات اللوجستية (BAO). لكن هذه هي تكاليف "المهنة".

          حول مسألة ماذا لا يسمح البناء "بتغيير المفهوم الأصلي، التي وضعت أثناء تصميمها ".... هذه نظرة ضيقة للسؤال! إيمي ، في السبعينيات ، ثم أجرينا تدريبات على إطلاق الصواريخ البالستية العابرة للقارات من حاملات الطائرات (ما يسمى" الإطلاق الجوي "). في الوقت نفسه ، تم استخدام طائرات VTA! حسنًا ، أي ناقل هو "استراتيجي"؟ بالنسبة لأهداف المنطقة ، نعم BR ، مع نطاق غير استراتيجي تمامًا ، - اتضح أنه الأكثر!
          حول تحديث وإنشاء TU-160M2 جديد.
          يعرض المؤلف بإصرار إلكترونيات الطيران ومحركات الجهاز القديم على منتج جديد ، بينما يتناسى أن المنتج 117 قد تم إنشاؤه بالفعل للطائرة SU-57 مع وضع الأسرع من الصوت غير الاحتراق ، وقد ظهرت مولدات البلازما الباردة التي تجعلها متساوية. "السقيفة" غير مرئية .. لكنها مركبة ، لكن تمتص الطلاء بالرادار .. وأنظمة الحرب الإلكترونية لحماية الأفراد والجماعات !!! وقطرها الفخاخ ...
          وهذا "الخبير" يطلعنا على الحياة ويلقي بظلال من الشك على قرارات اللجنة العسكرية الفنية برئاسة رئيس الاتحاد الروسي !!!
          هكذا إذا كنت تحب الطيران ، فأحبها إلى اللحد. لأنه لا يوجد شيء أجمل من سياراتنا! هذا ما أخبرك به ، بحار عسكري ، كان الطيران هو حبه الأول (الذي لا يُنسى). وقد غرس هذا الحب في طفولتي من قبل والدي الطيار. لكن الصحة كانت كافية فقط للأسطول ، وإن كان تحت الماء ...
          نعم ، "الحياة لا يمكن أن تعود ، والزمن لا يمكن أن يتوقف للحظة" ... لكن! أملنا للأفضل (ج). نعم فعلا
          1. 0
            مسيرة 23 2018
            نعم ، هذه طائرات بعيدة المدى طيران طويل المدى من طراز Tu22 ، نحن نتحدث عن الطيران الاستراتيجي.
            1. +3
              مسيرة 24 2018
              اقتباس: Artek
              نعم ، هذه طائرات بعيدة المدى طيران طويل المدى من طراز Tu22 ، نحن نتحدث عن الطيران الاستراتيجي.

              هل تتحدث عن القوات المسلحة الأمريكية أم ماذا؟ هناك SAC. في قوتنا الجوية ، لا يحتوي تكوين سلاح الجو على SAC. هناك نعم - الطيران بعيد المدى. هكذا حدث تاريخيا.
              يشمل سلاح الجو: الطيران والصواريخ المضادة للطائرات وقوات هندسة الراديو ، وهي فروع لسلاح الجو ... ينقسم هيكل طيران القوة الجوية إلى بعيد المدى (DA) ، ونقل عسكري (BTA) ، وعملي. الطيران التكتيكي والجيش (AA) ، والتي بدورها يمكن أن تشمل القاذفات والهجوم والمقاتلة والاستطلاع والنقل والطيران الخاص.
              انظر ويكي.
          2. +3
            مسيرة 24 2018
            اقتباس: بوا المضيقة KAA
            سيدي ، ستخجل: بعد كل شيء ، لديك لقب طيران!

            الله معه كنية. علاوة على ذلك ، إنه لقب أكثر تحديدًا نعم من الطيران.
            كان هناك سوء فهم للسؤال ، كما أفهمه.
            أنا لا أنكر بأي حال من الأحوال الحاجة إلى نعم في بلدنا. يمكنك القول إنني وطني وأحد المخضرمين في هذه المنظمة.
            المحادثة تدور حول تخلف بناء توبوليف 160 في الظروف الحالية. يمكن تحديثه وتحسينه ، لكن لم يعد من الممكن تغييره بشكل أساسي. ونعم ، إنه مكلف للغاية. من الأسهل إنشاء طائرة شراعية جديدة ، مع مراعاة الحقائق الجديدة.
            وبعد كل شيء ، يا لها من محنة - كيف لا يقاتلون بهذه الطائرة ، وإمكانية خدمتها تريد أن تكون أفضل بكثير. أوافق: أن يكون لديك طائرة ذات خصائص معلنة عالية ، وأن تكون فخوراً بها حقًا ، ولكن رؤيتها مقيدة باستمرار على الأرض لا يزال أمرًا ممتعًا.
          3. +3
            مسيرة 24 2018
            في البداية ، شاركت المؤلف شكوكه ، لكنك أقنعتني بشكل مقنع للغاية. شكرًا لك!
            1. +4
              مسيرة 24 2018
              اقتباس: الثامن والأربعون
              لقد أقنعتني بشكل مقنع. شكرًا لك!

              لقد عبرت عن وجهة نظري ، هذا كل شيء. يحق لكل عضو في المنتدى هذا. وإذا كان لديك شيء يدعم وجهات نظرك ، فستجد جدالًا ... ما زلت أحب الطيران ، مثل البحرية. الحب الأول - لا يصدأ ... نعم ، ها هو. ابتسامة
      3. AUL
        +1
        مسيرة 24 2018
        اقتباس: Artek
        شيء ما الكاتب لديه صورة قاتمة تماما ، "يضل ، ويكتشف ويضل."
        ستكون الغارة على الولايات المتحدة هائلة إذا تم إطلاق جميع طائراتنا الـ 16 من طراز Tu160 ، ولكل منها 12 صاروخًا من طراز Xa55 أو Xa101 ، ليصبح المجموع 192 صاروخًا ستدخل على الفور في الاختراق.بالإضافة إلى المزيد من الصواريخ من طراز Tu95. ستضرب الصواريخ المطارات ، وبالتالي ، ستقل احتمالية رفع الأفاك والطائرات المقاتلة. ستضرب الصواريخ المملوءة بالطاقة النووية ، لذلك لا يمكن إصلاح المطار بسرعة. لذلك ، فإن الضربة المتكررة من قبل نفس الاستراتيجيين من طراز Tu160 يمكن حتى تكون فعالة للغاية.

        هل تعتقد أن مدارجنا ، حيث يجلس 160 و 95 ، لن تتعرض للضربة الأولى؟ وأين ينطلقون بعد ذلك للضربة الثانية؟ أتفق مع المؤلف ، SA هي atavism في الثالوث النووي. إنها ضعيفة للغاية قبل الإقلاع وبعدها. نعم ، وسيكون هذا مكلفًا بعض الشيء مقابل هذا النوع من المال لشركة النقل لمرة واحدة ، وهي ليست حقيقة يمكن أن تقلع بعد.
        لقد تحدثت ذات مرة عن هذا الموضوع مع ملاح SA. سأل أين ستعود بعد استكمال قاعدة المعرفة؟ الجواب أن مثل هذه المهمة ليست محددة لنا ...
    3. +6
      مسيرة 23 2018
      لقد تسلقت الشبكة ، وبحثت عن هذا الخبير ، نعم هناك واحد. والمقال بتاريخ 11.11.2016/30/XNUMX تقريبا واحد لواحد لكن! هناك يدعو عمومًا إلى التخلي عن الاستراتيجيين. https://m-khodarenok.livejournal.com/XNUMX
      146.html
    4. تم حذف التعليق.
  2. +8
    مسيرة 23 2018
    مؤلف أي خبير طيران سيخبر شيئًا عن معدات الحرب الإلكترونية المثبتة في الاستراتيجيين الجدد والحديثين؟ أو حول المهام التي يخططون للبناء من أجلها؟ بأي خوف من حاملة الصواريخ الاستراتيجية البانتوستانات؟ هل يمكن أن تخبرنا عن العمل للحد من EPR؟
  3. +3
    مسيرة 23 2018
    تم إسقاط طراز Tu-22m3 في جورجيا ، وتم إيقاف تشغيل Tu-22m2 منذ فترة طويلة
    1. +3
      مسيرة 23 2018
      من أين حصلت عليها؟ أفرجوا نعم لكن انسحبوا ... رغم أنهم من الحكومة الحالية ... أوافقهم غير مستغلين ...
      1. 0
        مسيرة 23 2018
        اقتباس: مباحث أمن الدولة
        على الرغم من الحكومة الحالية ...

        ما القوة التي تتحدث عنها؟ الذي هو الآن ، ثم انتهى ، والذي سيكون ، لذلك لا يزال في المشروع.
        عن الطائرة. أعتقد أنه مطلوب. ليس لدينا قواعد في جميع أنحاء العالم ، ولسنا بحاجة إليها ، لكننا نحتاج إلى حماية مصالحنا في جميع أنحاء العالم حتى لا يفكر الخصم حتى في إفلاته من العقاب والتساهل. لن نشرك الاستراتيجيين في كل حالة.
        1. 21+
          مسيرة 23 2018
          من الذي سيحافظ على هذه الطائرة في حالة صلاحية للطيران؟ أين متخصصو ABSU-145؟ أين الخبراء في NK-45 (هؤلاء ليسوا محركات ، هؤلاء هم PNK) ؟؟ نعم ، حتى على المحركات ... الصراخ مرحًا ومكررًا يمكننا جميعًا ... يمكن لأي "وطني" ، لكني لا أرى أشخاصًا ذاهبين إلى العمل مقابل أجور بسيطة ... ونعم ، يعيش طويلا ... إلى الأمام ( نفسك تعرف ماذا ...)
          1. 0
            مسيرة 23 2018
            اقتباس: مباحث أمن الدولة
            من الذي سيحافظ على هذه الطائرة في حالة صلاحية للطيران؟ أين متخصصو ABSU-145؟ أين الخبراء في NK-45

            وأنت نفسك أعطيت الجواب:
            اقتباس: مباحث أمن الدولة
            لا أرى أشخاصًا ذاهبين إلى العمل مقابل أجور بسيطة ..

            ستكون هناك رغبة وسيتم العثور على المال ، وسيتم تدريب المتخصصين ، وحتى أولئك الذين ليسوا أعزل تمامًا.
            1. 21+
              مسيرة 23 2018
              اقتباس: بوريس 55
              ستكون هناك رغبة وسيتم العثور على المال ، وسيتم تدريب المتخصصين ، وحتى أولئك الذين ليسوا أعزل تمامًا.
              أنت لست متفائلاً فحسب ، بل متفائل! ... من أجل المال ، كما تقول ، ستكون هناك رغبة ... بهذه الطريقة ، بالطبع ، مع رغبة قوية ، يمكنك شراء فيلق للأندية ، أو مدربًا للأندية. المنتخب الوطني ، بدلاً من لاعبي كرة القدم الأحمق ، وهو لا يعرف الروسية ، ولكن إذا تحدثنا عن العلم والتكنولوجيا ، هنا تحتاج إلى مدرستك الخاصة ، وقاعدتك العلمية الخاصة ، والتي لن تظهر في الحال المال ، حتى لو كنت ترغب في ذلك. إذا استخدم المؤلف في مقالته أن "تخطط وزارة الدفاع لمواصلة الإنتاج حتى عام 2035 وإنتاج خمسين طراز توبوليف 160 م 2. لم يكن هناك ما يبرر الحاجة إلى مثل هذا البرنامج."، إذن ، يجب أن يفهم المرء أن الأساس المنطقي هو أنه من الواضح بالفعل أن الأعمال المتراكمة السوفياتية تتلاشى ، ولم يتم وضع المتراكمات الجديدة ، أيها السادة ، البرجوازية. بدأ تصميم طراز توبوليف 160 في في أواخر الستينيات ، من أجل الحصول على طائرة جديدة الآن ، كان لا بد من تطويرها حتى "أمس" الحكومة الحالية لم تهتم كثيرًا بالصحة العامة والتعليم ، ولم تكن العلوم والتكنولوجيا متطورة كثيرًا ، ولم يتم الحفاظ عليها ، مما أدى إلى إفلاسها الشركات وإغلاق مكاتب التصميم والمعاهد البحثية ، وتمديد تشغيل المعدات المختلفة ، بفضل هامش الأمان السوفيتي ... وبعد عام 60 ، كما يقولون ، إما أن يموت الباديشة ، أو يموت الحمار .. على الرغم من أنني أود أن أؤمن بالأفضل ، والذي سيكون بلا شك ، ولكن ليس مع القلة الحكومية الحالية.
              1. 0
                مسيرة 23 2018
                اقتباس من بيرس.
                لم تهتم الحكومة الحالية كثيرًا بالصحة العامة والتعليم ، ولم تكن العلوم والتكنولوجيا متطورة كثيرًا ، ولم يتم الحفاظ عليها ، مما أدى إلى إفلاس المؤسسات وإغلاق مكاتب التصميم ومعاهد البحث.

                كل شيء له وقته. عندما ينهار المنزل ، لا معنى لشراء أثاث جديد.
                1. +8
                  مسيرة 23 2018
                  اقتباس: بوريس 55
                  عندما ينهار المنزل ، لا معنى لشراء أثاث جديد.
                  لن أقول ذلك ، فهم لا يكسرون منزلًا قديمًا دون بناء منزل جديد ، حتى لا يتركوا بقاع جرداء في البرد. وهنا ، أثاث جديد لمنزل جديد ، من الممكن تمامًا الشراء مقدمًا ، حتى لا تجلس في جدران فارغة بعد ذلك.
                  1. 0
                    مسيرة 23 2018
                    اقتباس من بيرس.
                    ... لا تهدم منزلًا قديمًا دون بناء منزل جديد ...

                    البعض كسرها والبعض الآخر بناها. ليس هدف الأعداء توقعهم بأننا سنبني شيئًا جديدًا لمساعدتنا في تدمير شيء قديم وما إلى ذلك. من القائمة.
              2. +1
                مسيرة 25 2018
                إذن لدينا سبب منطقي واحد: "القطع والتراجع"! لن يعمل القطع أثناء التطوير والتحديث ، وإعطاء تراجع عن العطاء ... لا ربح ، لا سيارة. وكل x ... د إلى فلس واحد :) !
            2. +5
              مسيرة 24 2018
              منذ عام 1992 ، عندما هرب المتخصصون من الرواتب المنخفضة بشكل مهين ، كان هناك حديث (ولا شيء أكثر!) عن أنهم يقولون إنه سيكون هناك أموال وسيأتي المتخصصون! لكن الحقائق مختلفة تمامًا - ولم يكن هناك مال ونفد المتخصصون ... كان العديد منهم في التسعينيات من العمر (90-40 عامًا) وقد ماتوا الآن (للأسف ، الكحول والأعصاب!) ، هؤلاء الذين كانوا أصغر سناً - لقد ذهبوا تمامًا للحصول على الخبز المجاني ولن يتمكنوا من العودة إلى رواتبهم الصغيرة ، وقد انتهى الفتيل ... وأولئك الذين يعملون بجد منذ 50 عامًا (مرت 65 عامًا منذ 92 !) ، لا يوجد شيء للمراهنة عليهم ، فهم ينجون ...
            3. +5
              مسيرة 24 2018
              يوم جيد!
              "... إذا كانت هناك رغبة ، فسيكون هناك مال ...". إذن هذا هو بيت القصيد ، من أين سيأتي المال؟ من زيادة ضريبة الدخل الشخصي إلى 15٪؟ من مضاعفة رسوم إعادة التدوير على السيارات في 2018؟ من تطبيق ضريبة القيمة المضافة على الخردة المعدنية؟ من إدخال ضريبة جديدة على الأصول الثابتة للمؤسسات؟ من حيث العبء الضريبي ، نحن بالفعل خارج نطاق مقارنة بمعظم البلدان المنتجة في العالم. أين يمكن الزيادة ؟؟؟
              1. +1
                مسيرة 24 2018
                اقتبس من starev
                إذن هذا هو بيت القصيد ، من أين سيأتي المال؟

                حتى لو كان. من المستحيل الانتصار في الحرب دون فعل أي شيء ودون التضحية بأي شيء.
                1. تم حذف التعليق.
                  1. 0
                    مسيرة 25 2018
                    لم تنته الحرب أبدًا ، بل غيّرت فقط أشكال السلوك. ما يسمى بالحرب الهجينة هي حرب تدور حول الأولويات الست لإدارة البشرية.
          2. +6
            مسيرة 23 2018
            اقتباس: مباحث أمن الدولة
            من الذي سيحافظ على هذه الطائرة في حالة صلاحية للطيران؟

            سيرجي إيفانوفيتش ، تحياتي! hi
            هناك نوعان من الأسئلة التي تهمني كثيرا.
            أول محرك جديد لـ TU-160M2 هو تناسخ NK-74؟
            ثانيًا ، لماذا لا يتم التفكير في إصدار TU-161 بمحرك هيدروجين؟
            1. +1
              مسيرة 24 2018
              نعم ، بارك الله فيك ، وقود مبرد ، به تبا فوق السطح وتكون كثافته منخفضة
            2. +1
              مسيرة 24 2018
              لأن محرك الهيدروجين له ميزة واحدة فقط على الكيروسين ... هذه هي البيئة ، ونحن ندخن البريطانيين بزيت الوقود من AB لدينا ، لذا دعهم يشمون الكيروسين قبل الموت
  4. 16+
    مسيرة 23 2018
    مخضرم في مجمع السيارات ، والآن خبير أريكة وداعم ، كل شيء ذهب ... ربما نسيت أن العلم لا يقف ساكناً ... أنا أعتبر استنتاجاته هراء
    1. +9
      مسيرة 23 2018
      اقتباس: أندريه فوف
      أن العلم لا يقف مكتوف الأيدي ... أعتقد أن استنتاجاته هراء

      في الواقع ، يمكن الآن لصاروخ دفاع جوي حديث أن يصيب سنجابًا في عينه ، وليس فقط على هذا القاذف. غمزة
      1. +6
        مسيرة 23 2018
        اقتبس من مجنون
        الآن يمكن لصاروخ دفاع جوي حديث أن يصيب سنجابًا في عينه

        ما هو هذا البروتين؟ لا يمكنهم دخول هواسونغ في كوريا الشمالية ، لكن هل يستطيع السنجاب؟ ماذا
        1. +1
          مسيرة 23 2018
          اقتباس من SanichSan
          اقتبس من مجنون
          الآن يمكن لصاروخ دفاع جوي حديث أن يصيب سنجابًا في عينه

          ما هو هذا البروتين؟ ماذا

          كيف ماذا C400 على مستوى أفضل نظائرها الأجنبية! غمزة
          اقتباس من SanichSan
          لا يمكنهم دخول هواسونغ في كوريا الشمالية ، لكن هل يستطيع السنجاب؟

          هل أطلقوا عليها النار؟ متى ومن كتب عنها رابط للاستوديو!
          1. 0
            مسيرة 28 2018
            اقتبس من مجنون
            هل أطلقوا عليها النار؟ متى ومن كتب عنها رابط للاستوديو!

            لا ، لم يطلقوا النار عليها يضحك التصريحات الرسمية "لماذا لم يطلقوا النار" فلننشرها بنفسك غمزة
            لذلك فهي ليست مثل "سنجاب في العين" ، ولكن بصواريخ باهظة الثمن وليست حقيقة أننا سنضرب. لكن الأمر يتعلق بالباتريوتس. هناك أيضًا سعوديون يخلطون بين كل شيء وعين السنجاب ، ويمكنهم حتى أن يربكوا أنفسهم. وسيط
            أعلم أن الأمور تسير على ما يرام بالنسبة للبيزو الفخورين ، لكن إذا كان الصاروخ "يتصرف بشكل غير متوقع" فهو كارثة ، والنظام لا يعمل.
            ما هو معروف عن C400 على مستوى الشائعات .. فلنأمل أن تكون هذه الشائعات صحيحة جندي
    2. +8
      مسيرة 23 2018
      اقتباس: أندريه فوف
      .. أعتقد أن استنتاجاته هراء

      حاول المؤلف حقًا أن يصف بالتفصيل الأساليب التكتيكية العملياتية التي كان من المفترض استخدامها قبل 30-40 عامًا. الآن لن تتمكن طائرة واحدة ، سواء على ارتفاعات منخفضة مثل B-1b أو على ارتفاعات عالية ، من التغلب على نظام الدفاع الجوي. سيتم إطلاق النار عليه من أي ارتفاع. وفقط القاذفات المقاتلة ذات القدرة العالية على المناورة لديها فرصة للهروب.
      بطبيعة الحال ، لن تقترب طائرة Tu-160 حتى من مناطق الدفاع الجوي ، وتتمثل مهمتها في الوصول إلى خطوط الإطلاق ، والتي تتعقد بفعل تصرفات الطائرات المقاتلة المعادية. وإذا حاول المؤلف في أي وقت إجراء الحسابات اللازمة لاعتراض هدف دون سرعة الصوت وفوق سرعة الصوت ، فسوف يفهم أنه على الرغم من EPR العالي للطائرة توبوليف 160 ، فإنه يكاد يكون من المستحيل اعتراضه ، ما لم يكن بالطبع سيطير في مسار مباشر إلى مطار العدو.
      الفارق الدقيق التالي هو الطلاءات الحديثة ، والتي يمكن أن تقلل بشكل كبير من EPR. كما تظهر الممارسة ، فعاليتها عالية جدًا. على وجه الخصوص ، نظرًا لطلاء F-35 فقط ، يتم تقليل EPR الخاص بها بمقدار عشرة أضعاف ، على الرغم من أن الطائرة نفسها عبارة عن معدن بالكامل تقريبًا ، يتم تقليل EPR على B-2 أيضًا بسبب الطلاء. بالطبع ، يلعب النموذج أيضًا دورًا ، لكنه يقلل من EPR بمقدار 2-3 مرات فقط ، وحتى ذلك الحين ليس في جميع النطاقات وليس في جميع الزوايا. المساهمة الرئيسية هي تغطية الطائرة. وفي المستوى الحالي للتطور التكنولوجي ، من السهل صنع مثل هذا الطلاء على طراز Tu-160.
      النقطة التالية التي لم ينتبه لها المؤلف هي أنه سيتم إنتاج جميع الطائرات الجديدة بمحرك اقتصادي جديد.
      حسنًا ، الشيء الأكثر أهمية هو الغياب العملي للبديل. لم يذكر المؤلف عن قصد طراز Tu-95 في أي مكان ، ومن الواضح أنه يدرك أنه من الغباء المقارنة.
      لذلك ، البيان
      لن يكون طراز توبوليف 160M2 فعالاً سواء كعنصر من مكونات ثالوث نووي أو للاستخدام في النزاعات التقليدية. لذلك يمكن لروسيا الاستفادة من تجربة الصين التي تستخدم حاليًا ثنائيًا نوويًا ،
      مع تلميح من احتمالات نظرة PAK DA ، بعبارة ملطفة ، خيانة. لأنه سيستغرق 25-30 سنة أخرى قبل الإنتاج الضخم لـ PAK DA واستكمال القوات المسلحة. والسؤال هو من سيكون في مهمة قتالية ويضمن أمن الدولة كل هذا الوقت إذا سقط أحد مكوناتها الرئيسية في الثالوث النووي لعدة عقود؟
  5. +1
    مسيرة 23 2018
    إذا فهمت بشكل صحيح ، فنحن الآن بحاجة إلى الاستثمار بكثافة في إعادة إنشاء خط التجميع والمقاولين من الباطن. من ناحية أخرى ، PAK DA قيد التطوير. ولكن هنا تحتاج إلى الحصول على معلومات أثناء العمل على PAK DA ، ما هو احتمال استنفاد ناجح لهذا التطور وفترة الاختبار على الأقل. في مكان ما يومض الرقم 2030. وحتى ذلك الوقت ، تحتاج أيضًا إلى الطيران على شيء ما. بشكل عام ، كما أراه خيارًا مثاليًا ، يعد هذا إعادة إنتاج للـ 160 ، والذي يمكن بعد ذلك ببساطة نقله إلى إنتاج PAK DA عن طريق تغيير المعدات ببساطة.
    1. 17+
      مسيرة 23 2018
      "العادم الناجح" انتظر وانتظر .... هناك العديد من المديرين ، القليل من المهندسين ....
    2. +3
      مسيرة 23 2018
      اقتبس من Nix1986

      0
      Nix1986 (نيكيتا) اليوم ، 08:01 جديد
      إذا فهمت بشكل صحيح ، فنحن الآن بحاجة إلى الاستثمار بكثافة في إعادة إنشاء خط التجميع والمقاولين من الباطن.

      كانت المشكلة الأكبر في إطار العمود الفقري المصنوع من التيتانيوم ، ولم يقتصر الأمر على الحاجة إلى صنعه فحسب ، بل كان يجب أيضًا أن يتم لحامه في غرفة خاصة ، والآن تمت استعادة كل شيء ، والطائرة الجديدة التي تم تجميعها مؤخرًا من الأرض هي دليل واضح على ذلك. هذه.
      1. +7
        مسيرة 23 2018
        أستميحك عذرا ، لا يوجد شيء اسمه "إطار العمود الفقري" ، حسنًا ، لا ، هذا كل شيء ... و "تم تجميعه مؤخرًا من تراكم" ... كما ترى ، الشيء الرئيسي هنا هو "من الخلفية" ... لكن لا يوجد تراكم ، فماذا في ذلك؟ ما هو "الدليل الواضح"؟
        1. 10+
          مسيرة 23 2018
          إنه تعبير مدني غمزة ، لا داعي للتذمر ، لا أعرف كيف أتصل بإطار القسم المركزي عالي التطور الذي تتصل به وحدات التحكم. حتى اليوم ، لم تعمل الكاميرا ولم تكن هناك معدات للحام ، كل هذا تمت استعادته. هذا هو الشيء الرئيسي ، والباقي سينمو.
          ملاحظة: لقد وجدتها في القاعدة الجوية "ميزة تصميم هيكل الطائرة هي شعاع التيتانيوم ، وهو عبارة عن غوص ملحوم بالكامل مع وحدات تحكم في الأجنحة. يتم توصيل جميع عناصر الطاقة الرئيسية لهيكل الطائرة بالشعاع الذي يمر عبر الهيكل بأكمله. الطائرات."
          هل تشعر بتحسن؟ يضحك
  6. 12+
    مسيرة 23 2018
    فكيف "تتكلم"؟ يمكنك أن تكون "مع" ... يمكنك أيضًا "ضد" ... لكنك ستظل تخطئ! إنه موضوع صعب للغاية! حتى بالنسبة لـ "المتخصصين" .... وليس هناك ما يقال عن "الهواة"! من بعض النواحي ، المؤلف على حق ... ولكن في بعض النواحي قد تكون حججه مشكوك فيها ... يمكنك تحليل العديد من المنشورات حول هذا الموضوع: "Tu-160M2: إيجابيات وسلبيات." لسوء الحظ ، هذا هو موضوع ضخم للغاية ، ولن أقوم "بتفكيكه" بسبب ضيق الوقت ... ولكن ، باختصار ، تقدم المنشورات حججًا لـ "الأسرع من الصوت" (تصف المواقف التي يمكن فيها أداء المهمة القتالية بشكل أكثر كفاءة في الوضع الأسرع من الصوت وستكون قابلية بقاء eroplan أعلى من قدرة الجهاز دون سرعة الصوت ...) والحجج القائلة بأن "الصوت فوق الصوتي" هو تلك "اللعبة" التي لا تستحق "الدبابة"! ربما ، قبل مناقشة هذا المقال ، من المفيد "البحث" في المنشورات بحيث يكون على الأقل بعض الآراء الخاصة "حاضرة" في التعليقات؟
    وهكذا ...... يمكنك أن تلاحظ شيئًا "في الأشياء الصغيرة" ... على سبيل المثال: ((عند الطيران بسرعات دون سرعة الصوت ، تؤدي القوة المتزايدة لمحركات Tu-160 إلى زيادة رؤية الإشعاع في نطاق الأشعة تحت الحمراء (IR). ومع ذلك ، تحدث زيادة حادة في رؤية الأشعة تحت الحمراء عند التبديل إلى سرعات تفوق سرعة الصوت ، عندما تؤدي زيادة استهلاك الوقود إلى زيادة إشعاع الأشعة تحت الحمراء بحيث يمكن توجيه مقاتلات العدو إلى طراز توبوليف 160 دون حتى الدوران على الرادار المحمول جواً (BRLS) ، أي أن طاقم الطائرة Tu-160 قد لا يكتشف حقيقة أن الهجوم المقاتل بدأ.)) كيف لا يكتشف ذلك؟ ولماذا تم تطوير رادارات مدمجة في هيكل الطائرة مع العديد من AFARs؟ وماذا عن تطوير رادار "الفوتون المشع"؟ ماذا عن نظام الكتروني ضوئي متكامل وموزع؟ إحدى الخصائص الإلزامية للجيل الخامس في مجال الطيران هي "الإبحار الأسرع من الصوت". من الناحية المثالية ، البقاء بالكامل في هواء طائرة إيروبلاين (إذا لزم الأمر) بسرعة تفوق سرعة الصوت. هذا فيما يتعلق بالمقاتلين ... ولكن لماذا إذن "تمييز" المفجرين؟ من غير المحتمل أنه سيكون من الممكن جعل Tu-5 بسرعة تفوق سرعة الصوت ... ولكن ماذا عن المستقبل PAK YES قد يكون سببًا للتفكير: "أسرع من الصوت" أو "دون سرعة الصوت"؟ نعم ... بالطبع ، الآن "kipezh" ستبدأ: نعم ، ما هو استهلاك الوقود على "الأسرع من الصوت" ... وهذا وذاك .... الخامس أو العاشر. نعم الآن المستوى التكنولوجي (المستويات) لا يسمح .. ولكن بعد 160 عاما؟ يُحسب PAK DA المتوقع تطويره لمدة تزيد عن 20 عامًا. ويمكن للتطور التكنولوجي في المستقبل "القريب" للوسائل وطرق الكشف أن يخلق حالة يصبح فيها "الاختفاء" العملي للطائرة غير واقعي وغير قابل للتحقيق ... "بالنسبة لنظام كشف دفاع جوي ... سترتفع قاذفة دون سرعة الصوت أو تفوق سرعة الصوت (" خفية "- وليس" خفية ") في الهواء ... ولكن ما إذا كانت القاذفة ستفي بمهمتها القتالية أم لا ستعتمد على ما إذا كانت ستؤدي الطائرات الأسرع من الصوت أو دون سرعة الصوت هذه المهمة القتالية. (متى سيصل القاذف إلى خط المعركة ، هل سيكون لدى العدو مثل هذه المعترضات عالية السرعة لاعتراض القاذفة عالية السرعة بنجاح ، وما إلى ذلك ، وما إلى ذلك) إذا كان هناك في المستقبل ستكون وسيلة وطرق للكشف الفعال بعيد المدى "التسلل ، ثم" اكتمال "القاذفة لن يكون نائبًا. الطائرة الشراعية" اللائقة "في الحجم ستناسب كلاً من مولد MHD (أو مولد الطاقة النووية) ، والليزر القتالي أو عدد كافٍ من الصواريخ المضادة القادرة على إسقاط صواريخ العدو و RVVs من مسافة بعيدة. ناهيك عن الطائرات المقاتلة.
    1. +4
      مسيرة 23 2018
      اقتباس: نيكولايفيتش الأول
      قد يؤدي التطور التكنولوجي في المستقبل "القريب" للوسائل وطرق الكشف إلى خلق حالة يصبح فيها "الاختفاء" العملي للطائرة غير واقعي وغير قابل للتحقيق.

      لكن أليس هذا هو الحال الآن؟ من أي مسافة يمكن الكشف عن إشعاع الرادار مع AFAR؟ ما الفرق الذي يصنعه ما هو EPR للطائرة إذا كان رادارها يضيء مثل شجرة عيد الميلاد؟
      حسنًا ، لنفترض أن الرادار متوقف ، وأن طائرات أواكس تضيء الأهداف. ولكن هناك سؤال معقول يطرح نفسه ، ولكن هل تم رسم صليب أحمر على طائرات أواكس ولا يمكنك إطلاق النار عليهم؟ أم أن لديهم رادارًا خاصًا لا يتوهج مثل شجرة عيد الميلاد؟ بقدر ما أعرف لا. تصفيتها واحدة من الأولى. لكن كيف تنفذ مهمة قتالية بدون رادار؟ مستحيل. قم بتشغيل شجرة عيد الميلاد!
      إذن ما هي الفائدة من EPR المنخفض؟ فليكن على الأقل 0 ، على الرغم من ذلك ، لأداء مهام قتالية ، فأنت بحاجة إلى رادار يسلط الضوء على الطائرة. جندي
      1. +3
        مسيرة 24 2018
        اقتباس من SanichSan
        ما الفرق الذي يصنعه ما هو EPR للطائرة إذا كان رادارها يضيء مثل شجرة عيد الميلاد؟

        أنا أتفق معك ... بالفعل "الآن" يتم عمل الكثير (ويتم القيام به) "للتقليل" بنجاح من أهمية تقنيات التخفي ... ولكن ماذا سيحدث بعد فترة؟ غمزة
      2. 0
        مسيرة 24 2018
        يمكن أن تعمل في الوضع الخامل
        1. +1
          مسيرة 28 2018
          اقتباس: فلاديمير 1155
          يمكن أن تعمل في الوضع الخامل

          يستطيع. لدى روسيا متطلبات مماثلة لطائرات الجيل الخامس. لا توجد مثل هذه المتطلبات لطائرات الجيل الخامس الأمريكية.
          لذلك لا يزال هذا مجرد تكهنات وتكهنات حول النظام العسكري الروسي ...
  7. 0
    مسيرة 23 2018
    اقتبس من Nix1986
    من ناحية أخرى ، PAK DA قيد التطوير.

    -----------------------------------
    كما أفهمها ، سيكون هذا عامل نقل ، وليس استراتيجيًا. تماما مع طائرات المهام الأخرى. أما بالنسبة للمقال ، فقد سجل المؤلف الكثير من الحجج ضد طائرة توبوليف 160 ولم يكن هناك أي مزايا عمليا ، قائلاً إن المفهوم قد عفا عليه الزمن في البداية. ربما يكون من المنطقي في الواقع تطوير نظير V-2 ، نوع من "منحدر" طيران مع RCS منخفض؟
  8. 18+
    مسيرة 23 2018
    لم يستخدم مكتب تصميم Tupolev مشروع B-1B ... يمكنك نسيانه .... وبعض الخبراء ، أحضروا شيئًا على الأقل (باستثناء المظهر ، الذي تم الحصول عليه من قوانين AERODYNAMICS (للمبتدئين) - نفخ "نماذج" الطائرات في نفق هوائي)). رأيي الشخصي (ربما ليس صحيحًا تمامًا ، ولكن جميع أنظمة التحكم في "المنتج 70" مرت بيدي) ... لذا ، فإن KAPO ليست جاهزة لإنتاج طراز توبوليف 160 (يمكن لغير المؤمنين قراءة أن المظلة انهار مبنى إدارة المصنع مباشرة على المدير العام للسيارة ... سيشتري الجنرال سيارة جديدة لنفسه ، بدون أسئلة ، ولكن أين الأموال المخصصة عمومًا للتحديث) ....
  9. 11+
    مسيرة 23 2018
    لا يهم ما هي الأخطاء في المقال. من المهم ألا يُنصح باستئناف إنتاج طراز توبوليف 160. أشبه العلاقات العامة الرخيصة. انظروا ، نحن ننهض من ركبنا ، لقد استأنفنا إنتاج طائرة لا مثيل لها في العالم. مع كل الحب والإعجاب لهذه الطائرة - لا يمكنك العودة! من الضروري صنع طائرة جديدة من الصفر باستخدام تقنيات جديدة. وربما كانت سلطاتنا ستفعل ذلك بالضبط ، لكن المشكلة هي أن الصناعة قد جلبتها هذه السلطات إلى مثل هذه الحالة بحيث يستحيل إنشاء طائرة جديدة من هذه الفئة من الصفر ، وحتى مع الجهود الجادة سوف يستغرق ذلك سنوات عدة. والعلاقات العامة مطلوبة الآن. والآن أصبح من الممكن فقط محاكاة النهوض من ركبتيك من خلال إعادة تجميع العديد من طراز Tu-160s من الأعمال المتراكمة الحالية ، والمجهزة بإلكترونيات طيران جديدة من أجل المظهر. إن محاولة تكوين وجه جيد باستخدام لعبة سيئة أمر واضح. إن تضخيم الكثير من المال في إنعاش طائرات الثمانينيات هو طريقنا تمامًا. من الغريب أن الولايات المتحدة لا تستأنف تجميع B-80B أو B-1 ، لكنها صنعت B-52 وتفكر في طائرة جديدة.
    1. +1
      مسيرة 23 2018
      من الغريب أن الولايات المتحدة لا تستأنف تجميع B-1B أو B-52 ، لكنها صنعت B-2 وتفكر في طائرة جديدة.
      - رجل غريب ، المشاريع الجديدة تتطلب أموالاً أكثر من القديمة. المجمع الصناعي العسكري الأمريكي والاقتصاد أقطاب مختلفة.
    2. 0
      مسيرة 24 2018
      للأسف ، لا توجد إلكترونيات طيران جديدة ، كل شيء كما هو ، "منبهات" مثبتة جيدًا ...
    3. +2
      مسيرة 24 2018
      لا تتعلق المقالة بالأحرى بحقيقة أن TU-160 سيئة ، ولكنها تدور حول حقيقة أن الطيران الاستراتيجي فقد أهميته في الواقع الحديث كعنصر من مكونات الثالوث النووي بسبب انخفاض الكفاءة على مثال TU-160. في البداية ، في رأيي غير المحدود ، اتفقت مع المؤلف ، لكن المحاورين الأكثر خبرة أعلاه ثبطوني بشكل مقنع.
      بالنسبة إلى TU-160 على وجه التحديد ، سيكون من الأفضل التحدث عن إنعاش طائرة الثمانينيات كخطوة إلى الوراء بعد تقييم خبير شامل لإمكانية التحديث. الجديد لا يعني الأفضل ، والقديم لا يعني الأسوأ أيضًا. ومع ذلك ، آمل أن يعرف المتخصصون بشكل أفضل ، وأن تكون العودة إلى إنتاج TU-80 مبررة ليس فقط من خلال العلاقات العامة.
    4. 0
      مسيرة 26 2018
      > إنشاء طائرة جديدة من هذه الفئة من الصفر أمر مستحيل ، وحتى مع بذل جهود جادة ، سيستغرق الأمر سنوات عديدة.

      هذا هو بالضبط ما يفعلونه الآن - بحيث يظهر استراتيجي بعد سنوات عديدة. والعلاقات العامة هي إجراء مصاحب ، حيث الآن بدونها
  10. +4
    مسيرة 23 2018
    أتساءل كم عدد طائرات أواكس التي ستنجو من هذه الضربة الانتقامية "الأولى" الأكثر شهرة؟ ثم اتضح بطريقة ما أنه من المضحك أنهم أطلقوا صواريخ علينا ، أطلقنا عليهم ردًا - ونواصل القتال كما لو لم يحدث شيء ... بشكل عام ، يجب النظر في النقطة 2 مرة أخرى
  11. +5
    مسيرة 23 2018
    بعض المقالات المخصصة الأخرى من اللوبي الليبرالي.
  12. +4
    مسيرة 23 2018
    إذا كان "الاستراتيجيون" هم الوسيلة لتوجيه "الضربة الانتقامية الثانية" ، فمن المحتمل أن يتم تحليل ما سيتبقى من خط الندى ، وكذلك عدد طائرات أواكس وعدد الطائرات المقاتلة التي ستمتلكها الولايات المتحدة وكندا بعد ذلك. شن "أول ضربة انتقامية" عندما اقترب "الاستراتيجيون" من خط الندى. أنا لست خبيرا في الطيران والصراعات النووية ، ولكن لسبب ما يبدو لي أن خط الندى من غير المحتمل أن يكون قادرًا على العمل بشكل كامل بعد الضربات النووية على أراضي أمريكا الشمالية ، مما يعني أن استخدام "الاستراتيجيين" سيكون له ما يبرره تماما.
    بالنسبة للهجوم على حاملات الطائرات ... لم أفهم تمامًا لماذا يحتاج "الاستراتيجيون" إلى دخول منطقة تغطية مقاتلات الناقلات لهذا الغرض.
  13. +4
    مسيرة 23 2018
    اقتباس: Artek
    بمزيد من التفصيل أن x55 سيء حقًا؟

    شطب. لقد انتهى عمر الخدمة. أيضا ، لديك افتراض خاطئ. سيتم إطلاق هذه الصواريخ خارج منطقة الدفاع الجوي للعدو ، مما يعني أنه سيتعين عليهم "رؤية" قبل ساعتين من الأهداف. ولدى العدو ما يمكنه من القضاء على أهداف دون سرعة الصوت ...
  14. +2
    مسيرة 23 2018
    لسوء الحظ ، فإن روسيا غير قادرة على إنشاء معدات جديدة بكميات كبيرة ، ويمكن لروسيا فقط تحديث المعدات السوفيتية القديمة ، لكن هذا غير فعال في حالة الحرب ، فالقتال بأسلحة القرن الماضي يعني الهزيمة
    1. +6
      مسيرة 23 2018
      هناك شيء لا يتعجل نفس الأمريكيين لشطب B-52 ، التي مضى عليها أكثر من نصف قرن. أو نفس A-10. أنا صامت بشكل عام بشأن الأسلحة الأرضية. في كل شيء هناك حساب منطقي وحلول مناسبة.
  15. +8
    مسيرة 23 2018
    بعد هذه الكلمات:
    تم استخدام الطائرة الأمريكية B-160a كنموذج أولي للطائرة Tu-1.

    لا يمكن قراءة النص الإضافي لهذه الورقة.
    خبير د. يضحك
  16. +5
    مسيرة 23 2018
    نوع من التحليل من قبل المؤلف أحادي الجانب. بالإضافة إلى المحاولة بالطبع. أو هل يعتقد المؤلف أن منطقة موسكو والأشخاص "الأذكياء" الآخرين لم يجروا تحليلًا مفصلاً لقدرات طراز توبوليف 160؟ أعتقد أن كل شيء قد تم حسابه لفترة طويلة ... وكانت الخطوط المخططة متوترة بشكل واضح بعد المعلومات حول استئناف إنتاج هذه الطائرات الرائعة.
    1. +5
      مسيرة 23 2018
      من جانب واحد؟

      الطائرة عفا عليها الزمن. الإنتاج فاسد. بدلاً من الاستثمار في تقنيات PAK DA غير الواضحة وتقنيات الإنتاج من الجيل الجديد ، فإننا نستثمر في النفايات غير المرغوب فيها ، وحتى المعدلة ، ولكنها عفا عليها الزمن لجيل كامل.
      اين أخطأت؟
      1. +1
        مسيرة 23 2018
        اقتبس من Bonakva
        من جانب واحد؟

        الطائرة عفا عليها الزمن. الإنتاج فاسد. بدلاً من الاستثمار في تقنيات PAK DA غير الواضحة وتقنيات الإنتاج من الجيل الجديد ، فإننا نستثمر في النفايات غير المرغوب فيها ، وحتى المعدلة ، ولكنها عفا عليها الزمن لجيل كامل.
        اين أخطأت؟


        لا ، ليست الحرب الإلكترونية التي عفا عليها الزمن ، قادرة على إخفاء الطائرة عن الدفاع الجوي ، ولكن بعد ذلك ، كما كان من قبل ، ستكون هناك ضربات بصواريخ تحلق على ارتفاع منخفض. أو ربما سيخرجون بصاروخ مفرط لهذه الطائرة ، فلن يكون هناك هدم على الإطلاق.
      2. +2
        مسيرة 23 2018
        في كل شيء انظر إلى متوسط ​​عمر جيش الإنقاذ بين نظرائنا ، لا يتم احتساب B-2 ، هناك القليل منهم وهو عمليًا لا يشارك في الحروب.
      3. +4
        مسيرة 24 2018
        أولاً ، يمكن أن تصبح الأسرع من الصوت توبوليف 160 ، مثل MIG-31 ، منصة إطلاق قابلة لإعادة الاستخدام للصواريخ مثل Kinzhal. من الممكن إطلاق مركبات فضائية منها وعلى وجه الخصوص "قاتلة الأقمار الصناعية".
        ثانيًا ، أسطولنا أصبح عتيقًا ، ولن نرى سفنًا صاروخية جديدة لمنطقة البحر البعيد خلال حياة الجيل الحالي ، ومن الضروري إطلاق القوة على الحدود البعيدة. الطائرة ، بكل عيوبها ، أرخص بكثير من السفينة من حيث تكلفة البناء وتكلفة التشغيل.
      4. 0
        مسيرة 26 2018
        كنت مخطئا أن هذه الطائرة كانت تسبق وقتها بعقود. لديها إمكانات تحديث كبيرة ، بالنظر إلى التقنيات الحديثة. والحقيقة أن جسم الطائرة باق والحشو والتسليح جديدان .. أين رأيت الزبالة ؟! هل تعفن الإنتاج؟ لذا تحدث إلى الأشخاص الذين يستأنفون هذا "الإنتاج الفاسد" من جديد .. وبالطبع ربما تعرف بشكل أفضل ما يجب أن تفعله وزارة الدفاع والمجمع الصناعي العسكري .... ربما ستذهب إلى المستشارين؟
  17. +5
    مسيرة 23 2018
    لماذا يحتاج الطيران الاستراتيجي في النزاعات العسكرية الحديثة؟ من أجل الوصول في أقصر وقت ممكن إلى حدود استخدام مؤتمر نزع السلاح في جميع الاتجاهات الاستراتيجية في حرب نووية وخلق التفوق في القوة الضاربة لتجمعات القوات المسلحة في المناطق التي يحتمل أن تتعارض مع استخدام الأسلحة التقليدية. سيتم استخدام القاذفات الإستراتيجية كناقلات CR دون الدخول إلى نظام الدفاع الجوي للعدو ، وبالتالي فإن مهمة التغلب على نظام الدفاع الجوي ليست ذات صلة بالنسبة لهم. إن تقليل الرؤية الرادارية لمثل هذه الطائرات العملاقة ليس من الأولويات ، بالنظر إلى حقيقة أنه من غير المتوقع أن تعمل بمفردها ، ولكن فقط تحت غطاء الطائرات المقاتلة. SB هي أساسًا منصة لأسلحة جو-أرض بعيدة المدى ، ولهذا السبب لا يقوم الأمريكيون بإيقاف تشغيل B-52. ومن ثم ، فليس كل شيء واضحًا تمامًا مع الإنتاج الإضافي للطائرة TU-160M ​​، نظرًا لأنه لا يزال من الأرخص بكثير تعديل طائرة منتهية بالفعل بدلاً من إنشاء طائرة جديدة. لدينا عدد قليل جدًا من مجالس الأمن ، كجزء من الثلاثي الاستراتيجي ، مقارنة بالولايات المتحدة ، ويجب تصحيح هذا في أسرع وقت ممكن.
  18. 10+
    مسيرة 23 2018
    يجب تقسيم استنتاجات المقال إلى جزأين: التغلب على أنظمة الدفاع الجوي وفائدة SA.

    1. الاستنتاجات حول أساليب واستحالة أنظمة الدفاع الجوي خاطئة في الأساس. لأسباب:
    - التغلب على خطوط الرادار في كندا ليس حتى سؤالا. التغلب عليها بسهولة. الحقيقة هي أن اكتشاف الرادار ليس هو نفسه تدميره (لاحظ أن أساس الدفاع الجوي لكندا وأمريكا هو الطائرات ، حيث لا يوجد عمليًا أنظمة دفاع جوي (بتعبير أدق ، فقط الأشياء الأكثر أهمية لديهم)). هذا الوقت. ثانيًا ، من قال إنه في البداية لن يتم تدمير هذه الرادارات (بما في ذلك Avaks).
    - لا يوجد مجال رادار مستمر على خط الرادار. بتعبير أدق ، على ارتفاع طيران KR (حتى 100 متر) ليس هناك (لأننا لسنا كذلك). لذلك ، يمكن دائمًا تجميع مسارات رحلات KR التي لم يتم اكتشافها و / أو عدم إسقاطها (اتضح أنها طويلة جدًا).
    - نسي المؤلف بطريقة ما أنه بالإضافة إلى المحيط الأطلسي والقطب الشمالي ، هناك أيضًا المحيط الهادئ

    2. بالنسبة للحاجة أو عدم الحاجة إلى TU-160 ، فيجب اعتبار كل شيء ككل.
    - من وجهة نظر استخدام TU-160 و SA ، بشكل عام ، هناك حاجة فقط كحاملة لـ KR ، والتي لا تندرج ضمن اتفاقية الصواريخ متوسطة المدى.
    ولكن بعد ذلك يصبح الأمر أكثر إثارة للاهتمام وتحتاج إلى مراعاة النقاط التالية:
    - ليس من المنطقي استئناف إنتاج الطراز Tu-95 نظرًا لتقادمه أكثر من طراز TU-160
    - انتظر PAK YES - لفترة طويلة - 10 سنوات أخرى على الأقل.
    - الحاجة إلى الحفاظ على جاهزية الطيران لعدد معين من طائرات SA
    - ضرورة الحفاظ على التقنيات والقدرات الإنتاجية (لحام التيتانيوم المذكور نفسه)
    - التوحيد مع الطائرات الأخرى (على وجه الخصوص ، مع TU-22 من حيث المحركات)

    وهنا يفوق كل شيء آخر.
  19. +3
    مسيرة 23 2018
    علاقة غريبة. يقترح المؤلف ، مع الأخذ في الاعتبار EPR الأكبر لـ TU-160 عدة مرات ، زيادة قوة معدات الحرب الإلكترونية بنفس العدد من المرات. ومع ذلك ، فإن الإشارات المنعكسة من طائرة تكون مربعة أقل من قوة إشارة الحرب الإلكترونية ، وذلك فقط لأن الإشارة المنعكسة تنتقل عبر مسارين ، وإشارة التداخل واحد.
  20. PPD
    +2
    مسيرة 23 2018
    حرر 10 قطع في 27؟
    ماذا عن المعنى؟ إذا حاولت فقط استئناف دورة الإنتاج والصيانة اللاحقة.
    وأن التقدم بحلول عام 27 غير متوقع؟ هل سيتجمد الوقت؟
    رسم أوجه التشابه التاريخية
    موسكو ، الكرملين ، حوالي 35 سنة ، متحدث -
    الرفيق ستالين - قررنا استئناف إنتاج TB-3. من المتوقع أن يتم إنتاج العشر الأحدث في عام 10.
    توقف ستالين كما لو كان متجذرًا في البقعة ، ويسقط غليونه ... - ثم يكونون هم أنفسهم واضحين.
    حفظ B52 ليس حجة. إنها صيانة ما هو موجود بالفعل. وما الفائدة من إعادة إنتاج المعدات القديمة بالفعل؟
  21. +6
    مسيرة 23 2018
    بالتأكيد ، من الضروري البناء ، ربما ليس بهذه الكمية ، لكنها ضرورية.
    ملاحظة: لقد قتلت حقيقة أن المؤلف بدأ في وصف وظائف الطيران التكتيكي للاستراتيجيين ، ولا ينبغي لهم حتى الاقتراب من مناطق الدفاع الجوي. أسقطه الجورجيون في الثاني والعشرين ، لأنه تم إسقاطه لأن المعلومات الاستخباراتية كانت خاطئة.
  22. +6
    مسيرة 23 2018
    من المحتمل أن يكون طيران iksperd عضوًا في حفلة الفاكهة بالحرف "E". كل شيء وفقًا لأفكار بابا جريشا: ليست هناك حاجة إلى جيش ، ليست هناك حاجة لإنتاج أسلحة ، وتوزيع الأموال على الناس ، وتعليق الأعلام البيضاء وأعلام قوس قزح المرصعة بالنجوم على الكرملين.
    إعادة ناقص للتقييم !!!
  23. +2
    مسيرة 23 2018
    بصفتها قاذفة استراتيجية ، فإن طراز Tu 160 ليس ذا قيمة كبيرة اليوم. ومع ذلك ، تتمتع هذه الطائرة بالعديد من نقاط القوة ، ما عليك سوى استخدامها بشكل صحيح. إن التنقل وكمية كبيرة من الأسلحة على متنها ستجعل من الممكن تكييفها لمواجهة الاختراقات في دفاعنا الجوي والدفاع الصاروخي.
  24. +1
    مسيرة 23 2018
    شيء طلقه الكثير من هؤلاء الخبراء على الصواريخ ، على طائرات على دبابات
    1. +7
      مسيرة 23 2018
      اقتباس: ليكس.
      شيء طلقه الكثير من هؤلاء الخبراء على الصواريخ ، على طائرات على دبابات

      إذن بلد السوفييت!
  25. +4
    مسيرة 23 2018
    تم تدمير إنتاج وجزء من الطائرة بناءً على طلب الولايات المتحدة في التسعينيات. ليس إنتاج الطائرات هو الذي يحتاج إلى استئناف ، ولكن صناعة الطيران ككل. هناك حاجة إلى أي طائرة إذا كان حجم الطلب كبيرًا بما يكفي ليكون المشروع مربحًا.
    1. +3
      مسيرة 23 2018
      إذن هذه هي النقطة ، في رأيي. الصناعة بحاجة إلى مهمة ، نموذج محدد للإفراج عنه. إذا كان الطراز Tu-160 هو الذي يجذب الصناعة ، فإن Il-96 ذات الجسم العريض تكون أكثر قوة. لذلك سيقومون الآن باستعادة السلسلة التكنولوجية للمؤسسات على طراز توبوليف 160. ونظرًا لعدم وجود عدد كافٍ من الاستراتيجيين في وزارة الدفاع ، فإن الخيار واضح. لا عجب أن الناتج المحلي الإجمالي ألمح إلى طائرة مدنية أسرع من الصوت. hi
  26. +6
    مسيرة 23 2018
    نعم هم حمقى في هيئة الاركان ولم يتشاوروا مع كاتب المقال. لكن هناك تحذير واحد. يمكنك دفع كلاً من AVANT-GARDE ومحطة طاقة للحصول على ليزر قتالي في هذا الجهاز بينما يطورون شيئًا جديدًا. في هذه الحالة ، ليست هناك حاجة إلى الأسرع من الصوت لاختراق الدفاع الجوي "لشريك محتمل". ولكن من أجل الخروج السريع إلى خط معين ، فإن الأمر كذلك.
    1. +1
      مسيرة 23 2018
      وإذا كانت هناك خناجر على إحدى البجعات تمحو خط الندى على الأقل من 1000 كم. ستبدو الصورة مختلفة.
  27. +1
    مسيرة 23 2018
    اقتبس من Altona
    كما أفهمها ، سيكون هذا عامل نقل ، وليس استراتيجيًا.

    -------------------------------
    بدأ شيء ما يتكلم. أفكر طوال اليوم في اللوجستيات ثم خلطت بين مفجر SA والناقل. يضحك يضحك
    1. 0
      مسيرة 23 2018
      نعم ، أيا كان ما تسميه ، فإن الجوهر لا يتغير ، فالناقل لا يطير بهذه السرعة. والوقت في بعض العوامل هو نقطة مهمة.
  28. 10+
    مسيرة 23 2018
    حسنًا ، لقد ذهب كل شيء مرة أخرى. "تخلص من" أموال الناس مقابل "القمامة القديمة" ، بدلاً من بناء المدارس ورياض الأطفال (كما فهمت الجوهر العام لهذه المقالة). فقط هناك زوجان من الفروق الدقيقة. أولاً: أن الجميع مرتاحون لهذا EPR - هذا الدواء الشافي لجميع العلل وعلامة على المناعة. ليس هناك أي معنى في EPR B-2 الصغير إذا اكتشف فورونيج إطلاقه في المطار مباشرةً. ثانيًا: كيف يمكنك اعتراض الطراز Tu 160 ، أو بالأحرى ماذا؟ هل تطارد الاستراتيجي في المدمرات مع إيجيس؟ من أجل اعتراض ناجح ، يجب أن يتمتع المقاتل بميزة 30٪ في السرعة ، والتي يستطيع مقاتل الناتو تسريعها إلى 2800-2900 - فقط رابتور (نظريًا) وكم عدد الدقائق التي يمكنه خلالها متابعة طراز توبوليف 160 في بهذه السرعة؟ ثالثًا: ما نوع أنظمة الدفاع الجوي التابعة لحلف الناتو التي يمكن ضمانها لاعتراض KR من طراز توبوليف 160؟ رابعًا ، لماذا يحتاج الإستراتيجي إلى دخول منطقة تغطية الدفاع الجوي للعدو ، ما الذي نسيه هناك؟ ليس لدى الناتو وسائل فعالة لمواجهة طراز توبوليف 160 ، وهذا هو سبب خوفهم منه. بشكل عام ، "فرس النهر يعاني من ضعف في البصر ، ولكن مع كتلته ، فهذه ليست مشكلته". وفيما يتعلق بطائرة توبوليف 22 التي تم إسقاطها في جورجيا ، فإن هذا خطأ "محض" من قبل قيادة القوات الجوية الروسية ، التي "قادت" الطائرة إلى أقل من 7 آلاف متر تحت دفاع جوي غير مكبوت.
    1. تم حذف التعليق.
      1. +2
        مسيرة 26 2018
        اقتباس: Vasyaga
        إذا كان الناتو خائفًا من شيء ما هناك ، فسيجلسون على البئر ... الفخذ بالتساوي وليس vyzhivatsya.
        من أين تأتي الأفكار أن هناك شيئًا ما يكتشف شخصًا ما في البداية ، شخص ما يخاف من شيء ما ، ويفكر شخص ما في الفعالية القتالية ، وليس في ملء جيبه ؟؟؟ مثل الأطفال الصغار!

        العم "البالغ". أنت لم تخلط بين المواقع لمدة ساعة. هل ستعلق Navalny على المقالات ، وحصلت على الكثير من الإعجابات. وفي VO ، بشكل عام ، يهتم 90 ٪ من القراء بالفعالية القتالية لأسلحة الاتحاد الروسي ، وتظهر الأفكار على أساس تحليل خصائص أداء المنتجات العسكرية لمختلف البلدان المقترحة للمناقشة.
  29. +4
    مسيرة 23 2018
    المقالة هي مؤشر واضح على التدهور العام للموقع وأعذار للأسلوب - "نحن نتسامح هنا" - لن تنجح!
    إنه أمر محزن يا فتيات ... (ج)
  30. +2
    مسيرة 23 2018
    و ،، النعش يفتح للتو ،،. يبدو أن جيشنا لا يريد انتظار ظهور PAK DA ويبدو أنه "وقع في حب" طائرة Tupolev الأسرع من الصوت.
  31. +4
    مسيرة 23 2018
    طبعا شكرا على العمل لكني اشك في ان المؤلف خبير في الطيران المدني وصغير الحجم. وقبل كل شيء ، لأن أي رجل عسكري أكثر أو أقل ، بدون تعليم طيران ، سيكون قادرًا على تقدير إيجابيات وسلبيات ليبيد ، علاوة على ذلك ، سيكون هناك المزيد من الإيجابيات. بالتااكيد! يحب بعض المؤلفين إساءة استخدام الأرقام والأسماء والمعلمات وأسماء الأقسام. المنتجات التي تؤثر على عديمي الخبرة (نعم ، المتطورون أيضًا) ، مثل أسطوانة الطبل أو هدير تام-تاما! التدخل في التفكير والتحليل المستقل. سأخبرك مباشرة ، جهاز استقبال سيء!
    لقد تغير دور SA باستمرار في سياق تطورها ، من الهيمنة الكاملة وفقًا للمارشال دواي ، إلى التجاهل التام وفقًا لخروتشوف. ومع ذلك ، في كل حرب كانت هناك صفحة خاصة لها لا يمكن لأي شخص آخر ملؤها. من الضربات الأولى لإيليا موروميتس ، ورحلات الطيران الليلية في عام 41 على برلين Il-4 ، إلى "الرمي على Ploiesti Sabers" المثير للجدل والقصف بالسجاد للقلاع الطائرة في درسدن وطوكيو و B-52
    عبر فيتنام. ومع ذلك ، لا يمكن أن تحل أي صواريخ باليستية عابرة للقارات محل الهجوم الإستراتيجي ، خاصة عند إجراء ضربات متخصصة للغاية ، كما كان الحال في ليبيا أثناء قمع الدفاع الجوي في الثمانينيات من طراز F-80. قد تبدو البجعات كقاذفات قنابل بسيطة أو أنواع قديمة من الصواريخ عفا عليها الزمن. خاصة على خلفية B-111! لكن تم تحديثه ، بمحركات أكثر اقتصادا ، وإلكترونيات طيران محسّنة وأحدث أنواع الأسلحة! لا توجد مثل هذه المنصات! ويشكك المؤلف في بنائها
    1. 0
      مسيرة 25 2018
      آه ، ها هو ، ميخاليش !!! النفعية هي: "لا أحد لديه مثل هذا ..."!
      لذا ، ربما لا أحد لديه ، ما الذي لا حاجة إليه ؟؟؟
  32. +2
    مسيرة 23 2018
    قاذفة استراتيجية يجب ألا تخترق نظام الدفاع الجوي ، هذا كل شيء ، لؤلؤة حول V-1a ، على هذه الخلفية ، فقط مسألة التوجه الجنسي لـ "خبير" ، بالمناسبة ، غزير الإنتاج
    1. تم حذف التعليق.
  33. +1
    مسيرة 23 2018
    وماذا ، أنظمة الحرب الإلكترونية تضمن سرية اللوح؟ وكلما تحتاج إلى مزيد من التخفي ، يجب أن تكون الإشارة أقوى؟
    آسف ، ولكن حتى لو كان المؤلف محقًا في معظم النقاط (وهي ليست حقيقة) ، فإن استنتاجاته كانت صحيحة فقط في نموذج "الحرب الكبرى" للولايات المتحدة. ولكن ، كما تظهر الممارسة ، يستخدم نفس الأمريكيين ترسانة استراتيجيينهم بشكل مثالي في النزاعات المحلية. ولا حرج في "قصف البابويين بالاستراتيجيين" ، بشكل عام ، لا.
    1. تم حذف التعليق.
  34. +3
    مسيرة 23 2018
    هناك سبب واحد على الأقل ، لا ، سببان ، لماذا يجب إعادة تشغيل الإنتاج. أولاً ، PAK YES ، هذا بحر من المال ودورة طويلة جدًا من البحث والتطوير والاختبار والإنتاج. وثانيًا ، يتطلب Dagger ، كمفهوم ، مثل استخدام الصواريخ الباليستية التي تفوق سرعة الصوت ، ارتفاعات عالية وسرعات حاملة تفوق سرعة الصوت ، ويبدو أن PAK DA دون سرعة الصوت ولن يتم تكييفها أبدًا لمثل هذه الصواريخ.
  35. +2
    مسيرة 23 2018
    بالطبع ، استئناف. لم تناقش حتى.
  36. +3
    مسيرة 23 2018
    أتذكر أن الجان (الجان) الخفيفين على الطيور الجارحة كانوا مندهشين للغاية عندما خرجوا لاعتراض TUs لدينا ، وقد قابلهم MiGG31
    أكملت حاملتا صواريخ استراتيجيتان من طراز Tu-160 رحلة مجدولة فوق المياه المحايدة لبحر بارنتس والنرويج وبحر الشمال.
    تم تنفيذ الدعم الجوي للطائرات بعيدة المدى من قبل أطقم مقاتلات MiG-31.

    كانت مدة الرحلة أكثر من 13 ساعة. أثناء الرحلة ، قامت أطقم حاملات الصواريخ الاستراتيجية من طراز Tu-160 بإعادة التزود بالوقود في الجو.

    في مراحل معينة من الطريق ، تمت مرافقة الطائرات الروسية من قبل مقاتلي تايفون من سلاح الجو البريطاني وطائرات إف -16 التابعة لسلاح الجو البلجيكي.

    يحلق طيارو الطيران بعيد المدى بانتظام فوق المياه المحايدة في القطب الشمالي وشمال المحيط الأطلسي والبحر الأسود وبحر قزوين والمحيط الهادئ.

    يتم تنفيذ جميع رحلات طائرات القوات الجوية الروسية وفقًا للقواعد الدولية لاستخدام المجال الجوي دون انتهاك حدود الدول الأخرى ، وفقًا لتقارير إدارة الإعلام والاتصال الجماهيري بوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي .

    ما يثير اهتمامي في ذلك هو أن الاستراتيجيين رافقوا مرة أخرى صواريخ اعتراضية مقاتلة من طراز MiG-31. نعم ، إنها بعيدة المدى ، لكنها ليست بعيدة المدى بحيث تطير إلى الجحيم في وسط اللا مكان لأكثر من نصف يوم. قبل ذلك ، قاموا بطريقة ما بتمييز أنفسهم في ألاسكا ، ورافقوا أيضًا المخطط الاستراتيجي ، حيث صعد رابتورز للاعتراض.
  37. +2
    مسيرة 23 2018
    لسبب ما ، لا أحد يأخذ في الاعتبار الموقف عندما يتم تدمير المطارات القائمة على SA بواسطة الضربة الأولى لصواريخ Trident البالستية ، والتي تستغرق الرحلة حوالي 15 دقيقة. 5 دقائق لاتخاذ قرار. كم طائرة SA ستقلع في 10 دقائق؟ هذا صحيح ، ليس أكثر من 2. حتى لو تم تعليق الصواريخ وكان الطيارون في قمرة القيادة. وهذا من غير المرجح أن يحدث. لأنهم لا يستطيعون الجلوس هكذا إلى الأبد. والصواريخ تحتاج إلى تخزين ثابت. يمكن أن تستمر فترة التهديد لمدة عام. لذلك بعد ضربة مفاجئة من المطار بالقرب من إنجلز ، سيبقى فقط قمع.
    لشن هجوم مفاجئ على الولايات المتحدة ، فإنهم هم أنفسهم ليس لهم فائدة تذكر. بمجرد بدء الإطلاق الجماعي لطائرة SA ، سيتم رصدها من الأقمار الصناعية والوكلاء الأرضيين في غضون بضع دقائق وستكون بمثابة ذريعة
    لضربة انتقامية من الصواريخ الباليستية العابرة للقارات. لكن بالنسبة لضربة ثانية في هجوم مفاجئ على الولايات المتحدة ، يمكن أن تكون مفيدة. إذا بدأت الصواريخ البالستية العابرة للقارات و SA في الإقلاع في نفس الوقت.
    1. 0
      مسيرة 23 2018
      الآن يتم إدخال المزيد من التقنيات غير المأهولة في الحياة. من المؤكد أن أعداءنا لديهم عدد لا يُصدق منهم مختومون في مكان ما. سوف يطيرون إلى وطننا بالكامل بطريقة ما. سيأخذونهم بكميات كبيرة. بعد كل شيء ، لقد طاروا إلى قاعدة في سوريا ، متنكرين في زي المنشار) لكنني لم أسمع هنا. ربما يكون سرًا) قم بإنشاء جهاز تشويش بناءً على 160
    2. 0
      مسيرة 23 2018
      تعويض الانحراف ، الشيطان للتخلص ، بمساعدة الضربة الوقائية ، ثم الحمل الزائد ، على ما تلعبه هناك ، والمعركة البحرية إلى حد الإنهاك!
      1. 0
        مسيرة 25 2018
        تعويض انحراف لعصابة ستمزق الميزانية العسكرية إلى خرق لمدة ست سنوات أخرى حتى يعيش أطفالهم بشكل جميل في الخارج.
        1. 0
          مسيرة 25 2018
          لمن ستكون Vasyaga؟ كمحرض صغير جدًا ، شكل هواة
    3. +2
      مسيرة 23 2018
      اقتبس من meandr51
      كم طائرة SA ستقلع في 10 دقائق؟ هذا صحيح ، ليس أكثر من 2. حتى لو تم تعليق الصواريخ وكان الطيارون في قمرة القيادة. وهذا من غير المرجح أن يحدث. لأنهم لا يستطيعون الجلوس هكذا إلى الأبد

      حسنًا يا صديقي ، لقد رفضت الأمر قليلاً! هل أخذت في الحسبان موقع مطار قاعدة SA؟ أم أنك قررت وضع كل البيض في سلة واحدة وإبلاغ "الشركاء الغربيين" حتى لا يجهدوا ويهدفوا على الفور إلى حيث يحتاجون؟)))
  38. +2
    مسيرة 23 2018
    والآن لنفترض ، السيد Gorbachevsky ، أنه تم تطوير منجنيخ جديد لـ TU-160 ، والذي "يناسب" ، إن لم يكن ستة ، ولكن على الأقل ثلاثة "منتجات" مع محطة طاقة نووية. أولئك. في المجموع مثل هذه "المنتجات" يحمل ستة. من ارتفاع حوالي 20 كم ، بسرعة> 2 م ، ستذهب هذه "المنتجات" إلى رحلة مستقلة. مجموعة رحلات هذه المنتجات لا تهتم. وماذا يقلق؟ النقطة المثلى (!!) ابدأ ، وأسرع تسليم حتى هذه النقطة. يحتوي كل منتج على ثلاثة رؤوس حربية. ثلاث "جثث" - ولا يوجد ساحل! إما شرقًا أو غربًا. ثم هناك "وحش من الأعماق" مع "أنا والدة كوزكينا أنا لا ساخاروف" سيصل في الوقت المناسب - لتلميع الساحل المتبقي. أنت تعطي التماثل بين "الذبائح" و B1 !!! هناك 66 منهم وهم. المجموع: 66 -16 = 50. وتسلب المال من المفسدين! يكفي دزينة من "الجثث". التالي - جمع من الناس. (كما في عهد الرفيق ستالين!). سأؤجر معاش بلدي البائس إلى "جثث" "في الوقت الراهن". إذا كان ضروريًا - متعدد! وهناك ، سوف "تضيق" الأعمال. إليك عشرة أخرى من أجلك. وبعد ذلك سنطلب من "الخبراء" من أين يمكن الحصول على 30 سيارة أخرى. لهذا السبب يتلقون منا وراتب!
    أ. موريف
  39. +6
    مسيرة 23 2018
    من أنت؟ لماذا كتبوا "خبير طيران" بعد اسم عائلتك؟
    من خرّجك "خبير طيران"؟
    Andrey Gorbachevsky ، خبير طيران ... طور هذا الرجل رادارات طيران ، لبعض الوقت ، قبل التقاعد ، عمل كرئيس لقطاع معهد أبحاث الدولة لأنظمة الطيران. إنها مثل ممرضة في الخدمة ، ستقوم بإجراء التشخيصات للجميع.
    1. AUL
      +1
      مسيرة 24 2018
      اقتبس من اواك
      من أنت؟ لماذا كتبوا "خبير طيران" بعد اسم عائلتك؟
      من خرّجك "خبير طيران"؟
      Andrey Gorbachevsky ، خبير طيران ... طور هذا الرجل رادارات طيران ، لبعض الوقت ، قبل التقاعد ، عمل كرئيس لقطاع معهد أبحاث الدولة لأنظمة الطيران. إنها مثل ممرضة في الخدمة ، ستقوم بإجراء التشخيصات للجميع.

      لديك فكرة سيئة عن ماهية مدير قطاع في مثل هذه المعاهد البحثية. مقارنة مع ممرضة - غير حكيم!
  40. +1
    مسيرة 23 2018
    اقتبس من اواك
    من أنت؟ لماذا كتبوا "خبير طيران" بعد اسم عائلتك؟
    من خرّجك "خبير طيران"؟
    Andrey Gorbachevsky ، خبير طيران ... طور هذا الرجل رادارات طيران ، لبعض الوقت ، قبل التقاعد ، عمل كرئيس لقطاع معهد أبحاث الدولة لأنظمة الطيران. إنها مثل ممرضة في الخدمة ، ستقوم بإجراء التشخيصات للجميع.


    هل شاهدت الكثير من المتخصصين في المؤلفين على هذا الموقع؟
  41. +7
    مسيرة 23 2018
    لم أقرأ قط مثل هذا الهراء في نفس الوقت ... بدأت أحفر الإنترنت وأذهلني !!!!! أيها المشرفون ، كم من الوقت يمكنك سحب المقالات هنا من موارد القرف الشريطي؟ لقد وجدت مصدر هذا الهراء - والتعليقات هناك رائعة .. لماذا يدخل مجال الدفاع الجوي ، أخبرني؟ وكيف سيوجه هوك المقاتلات الأمريكية نحو الصواريخ المضادة للسفن التي تطير على سفنهم؟ اقرأ من أين أتت هذه الثمالة - https://m2ch.hk/po/res/27157043.html

    وسؤال آخر - لماذا لا نضع اسم الشخص الذي نشره بجانب صاحب هذا الهراء .. إذا جاز التعبير ، حتى يعرف الموقع أبطاله.
  42. +1
    مسيرة 23 2018
    التحليل أحادي الجانب إلى حد ما ، لكنه في الجانب العسكري على الأقل نوع من التحليل ، في حين أن الجزء المدني من نفس مستوى الضغط (مكافحة اللوبي): بالكاد ، بالكاد ، على الأرجح ، على ما يبدو. يتم تضمين جميع التقديرات الاحتمالية تقريبًا في المقترحات الثلاثة ، ويبقى فقط للتطبيق ، وفجأة ، ربما يكون الروسية القديمة الجيدة.
  43. +2
    مسيرة 23 2018
    حسنًا ... لفترة طويلة لم يكن هناك مثل هذا الهراء الانتقائي "للخبير" ...
  44. +4
    مسيرة 23 2018
    المادة - محاسب.
    الجيش بشكل عام شيء باهظ الثمن ولا يدر ربحًا بشكل مباشر. هذا جيد.
    طائرة B-2 Lancer - سيتم إخراج سلاح الجو الأمريكي من الخدمة القتالية في المستقبل القريب ونقله إلى قواعد التخزين. انظروا - كان هذا الخبر في نهاية العام الماضي. لذا فإن وضعها كمثال سابق لأوانه إلى حد ما.
    وبالطبع - الكفاءات التي اكتسبها المصنع الذي تم إحياؤه تستحق الكثير. تم بناء طراز Tu-160 القديم من قبل كل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. وسيتم بناء هذا من قبل روسيا فقط. يوجد اختلاف؟!
    وبالطبع - بالنسبة للطائرات المستقبلية ، يتم تطوير صواريخ مستقبلية ، وربما أسلحة بديلة ، ولن يتم استخدام أحد من قبل SA كطائرة هجومية.
  45. +3
    مسيرة 23 2018
    لدي سؤال لإدارة المورد: لماذا ننشر دعاية معادية هنا؟ هذه ليست المرة الأولى التي ألاحظ فيها شيئًا كهذا. من أنت على أي حال؟
  46. 0
    مسيرة 23 2018
    بصفتي ekperd طيران دبابة ، سأبلغ كل من يهتم باستنتاجاتي: 1. مطلوب تشكيل 500 ألف أسطول من الطائرات بدون طيار مع موقد اللحام بالأشعة تحت الحمراء / الأهداف الخاطئة /.
  47. +6
    مسيرة 23 2018
    شكرا للمؤلف على المقال! أنا شخصياً لم يكن لدي أي أسئلة له (لا أضع في الاعتبار بعض التناقضات الفنية) ، كل ما أراد قوله تم توضيحه بشكل واضح ومفهوم: سيحصل المشروع على الكثير من المال ، مع فعاليته المشكوك فيها للغاية . كم من الأموال سيتم نشرها وسحبها ، يمكننا نحن أنفسنا تقديرها - بدون قياس! لكن SA هي جزء لا يتجزأ من الثالوث النووي ، وبالتالي ، بسبب عدم وجود بديل ... يمكن مراجعة الخطط إذا ظهر مشروع بديل حقيقي PAK DA. ستكون المشكلة الرئيسية في تنفيذ الخطط ، IMHO ، النقص الحاد في الموظفين الفنيين من المشروع إلى التنفيذ. سيؤدي الفشل العميق للصناعة في التسعينيات ، وتسرب العديد من المتخصصين فوق التل ، وشيخوخة الأخصائيين المتبقين ، إلى العديد من مشاكل التنفيذ ، وبالطبع تأخير المواعيد النهائية وارتفاع التكاليف.
  48. +3
    مسيرة 23 2018
    تم استخدام الطائرة الأمريكية B-160a كنموذج أولي للطائرة Tu-1.
    ما لا أفهمه هو كيف؟ أعطونا الرسومات.
  49. +1
    مسيرة 23 2018
    حسنًا ، لماذا نسج حديقة ، وحتى مع الإشارة إلى البيانات الأمريكية وتجربة الاصطدام مع جورجيا؟
  50. +2
    مسيرة 23 2018
    عند مقارنة EPR في الجزء الأول ، ضحكت بشدة! اختنقوا من البيرة! حسنًا ، لا يمكنك أن تكون جاهلاً إلى هذا الحد !!!! بالنسبة إلى Tu 160 ، لا توجد بيانات مفتوحة على EPR ولا يمكن أن تكون كذلك! والمقارنة مع B 1 A هو أمر يتجاوز المنطق تمامًا! أو F15 ……
    1. 0
      مسيرة 24 2018
      epr tu160m- 2,2 (5,0inosmi) epr v-1v 1,2-1,8
  51. +1
    مسيرة 23 2018
    كل التوفيق للأطفال !!! أمريكي!!!! التعامل شخصيا مع آبائهم. أنا أكرههم كلهم!!!!!
  52. +2
    مسيرة 24 2018
    أربعة أخماس النص عبارة عن إعادة طبع لخصائص الأداء المعروفة منذ فترة طويلة للطائرة Tu-160 وفقرتين من البيانات التي لا أساس لها والتي لا تحتوي على أدنى معلومات حول تفاصيل البرنامج. هذا الوقت.
    لا أريد حتى أن أثبت أن طراز Tu-160 لا يزال جيدًا للجميع. الطابق الثاني.
    ليست هناك أيضًا رغبة في إثبات أنه سيكون من الأسهل استئناف الإنتاج على أي حال بدلاً من تطوير سيارة جديدة وإطلاقها في سلسلة. إن حقيقة أن الكاميرا طويلة المدى الجديدة ستدخل حيز الإنتاج في موعد لا يتجاوز 10-15 عامًا أمر واضح، نظرًا لأن برنامج PAK-DA، على الرغم من أنه تم إعداده على الورق، إلا أنه موجود على الورق فقط. الطابق الثالث.

    ويبدو أن المؤلف أراد أن يترك انطباعا دون أن يقول شيئا جديدا. والمناقشات حول النسخة المدنية من طراز Tu-160 تبدو سخيفة بشكل عام. لن يتمكن أي شخص عاقل منخرط في تطوير الطائرات من التطرق إلى الموضوع الذي اقترحه رئيسنا على الصحفيين المتعطشين للأحاسيس.
    هذا كل شئ.
    1. +2
      مسيرة 24 2018
      اقتباس من Al_lexx
      والمناقشات حول النسخة المدنية من طراز Tu-160 تبدو سخيفة بشكل عام. لن يتمكن أي شخص عاقل منخرط في تطوير الطائرات من التطرق إلى الموضوع الذي اقترحه رئيسنا على الصحفيين المتعطشين للأحاسيس.

      عفوا، كيف يمكن أن أفهم هذا؟ هل هناك أي شيء يمكنك الوثوق به في الرئيس؟
      1. 0
        مسيرة 25 2018
        ممكن، لا يوجد مال مثلاً..
  53. +2
    مسيرة 24 2018
    الوقت سيحدد ما هو جيد لماذا! دبابات T-72 هي القرن الماضي، ولكن تبين أن أبرامز أفضل!
  54. +1
    مسيرة 24 2018
    لقد حاول المؤلف، وأحسنت. لكن 99٪ من المقال هراء، حول الصوت الأسرع من الصوت، حول تكثيف الصورة، حول قوة إلكترونيات الطيران. يستغرق الكثير من الوقت في الجدل، لكنه الحامل رقم 160 لنظام الصواريخ. إنه لا يفعل ذلك "لا يعمل بمفرده. كل ما يتعلق بالتوقيع الحراري والمقاتلين صحيح، لكنه ليس مخصصًا للمواجهة الفردية.
    بشكل عام، أنا نسخ ولصق، بالتأكيد.
    لقد ذهب كل شيء، والجثة في مكب النفايات، وبوتين هو المسؤول.(سخرية)
  55. 0
    مسيرة 24 2018
    كلكم تعرفون أفكاري
    تتذكر كل أفكارك.
    اه كيف حالك وقلبي
    هذا يحزنني.
    لماذا أنت وقلبي
    هذا يحزنني.
  56. "خبير طيران" ينادي هوك بـ "هاكاي"؟ هذا هو حقا متخصص مؤهل تأهيلا عاليا يضحك
    قمنا على وجه السرعة بتقطيع الطائرة Tu-160 إلى قطع وشراء سراويل الدانتيل المتخصصة وتذكرة إلى الجيروبا. الضحك بصوت مرتفع
  57. +5
    مسيرة 24 2018
    منذ طفولته السوفيتية السعيدة، اختفى في المطار ووقع في حب الطيران طوال حياته، وشارك في تصميم الطائرات، وكان مهتمًا بتاريخ الطيران والتطوير والتصميم والإنتاج واستخدام معدات الطائرات وأسلحة الطائرات. .. لذلك فهو أيضًا ليس غريبًا على الطيران. غمزة
    من الأخبار الأولى عن إنشاء الطائرة Tu-160 (في الغرب كانت تسمى "بلاك جاك" طلب ) شيئًا فشيئًا جمعت أي معلومات عنه ... حسنًا ، وبعد ذلك كان هناك "البيريسترويكا والجلاسنوست" مع رفع السرية عن كل شيء وكل شخص ... ظهرت منشورات مواضيعية عن تاريخ الإبداع والتصميم في مجلات الطيران "Wings of "الوطن الأم" و"الطيران والوقت" هذا المثال البارز للطائرات المحلية...
    لذا، يبدو لي أن كاتب المقال قيد المناقشة، والذي يطلق على نفسه بكل فخر "خبير طيران"، ليس على دراية بأي حال من الأحوال بتاريخ إنشاء "موضوع" مقالته، وإلا لما كان لديه مكتوب في السطور الأولى أنه "تم استخدام الطائرة Tu-160 كنموذج أولي للولايات المتحدة الأمريكية B-1a"...؟
    علاوة على ذلك، فإن رسالة المؤلف حول كيف يبدو أن الدفاع الجوي للولايات المتحدة الأمريكية وكندا يحتفظ بإمكاناته الأصلية بعد الضربة النووية، وغيرها من المواقف الأحادية الجانب (لا أريد "الخوض في التفاصيل")... غير مقنعة ليغمز
    لا، حسنًا، لقد قرأته حتى النهاية، لكنني لا أتفق مع استنتاجات المؤلف الموجزة و"الملخصات"، IMHO.
    hi
  58. +1
    مسيرة 24 2018
    الطائرة جيدة. لأنه في عهد يلتسين لم يكن صانعو المراتب يهتمون بمشكلة وقف إنتاجهم! ومع ذلك، فإن المشكلة الرئيسية لهذا pepelats تكمن في طائرة مختلفة. محركات! يمكنك إنشاء ما لا يقل عن ألف طائرة شراعية، لكن المحركات تمثل مشكلة حقيقية، سواء من حيث إطلاق محركات جديدة أو من حيث الموارد. وفي الواقع، لا يستطيع الطاقم غير الطائر إتقان الطائرة بشكل صحيح، حتى لو أجروا عشر دورات تدريبية على أجهزة المحاكاة. كل طائرة من هذا المستوى لها طابعها الخاص وإيجابياتها وسلبياتها. سيخبرك أي طيار قاد طائرة MiG-15 أن طائرة Pepelats هذه تطير، لكن هذه الطائرة لا ترتفع. لكن هذا مقاتل. يتم تحديد الفرق من خلال الجهاز الدهليزي والنقطة الخامسة. القاذفات على شكل Tu-160 هي بشكل عام منتج قطعة. هناك جناح واحد يكلف ما يصل إلى 3-5 سو 35. في مجال الهندسة الميكانيكية خسر الاتحاد منذ 1979-83. وسوف يستمر هذا التأخر في ظل العقوبات. للأسف.
  59. تم حذف التعليق.
  60. تم حذف التعليق.
  61. +1
    مسيرة 24 2018
    تعتبر الطائرة TU 160 طائرة جيدة وضرورية، وسأتطرق إلى AUG، أولاً، فهي لا تحتاج إلى الاقتراب كثيرًا من العدو AUG، فصواريخها ستفعل ذلك، وثانيًا، العدو AUG، مثل أي سطح تتمتع السفينة بقدرات محدودة للغاية، وتدميرها يحسد عليه عدد TU 160 التي اختارت أهداف AUG الإقليمية الخاصة بها ..... وعدد المدمرات التي تحرس هذا AUG الأساسي. رأيي هو أننا بحاجة إلى صنع TU 160 بدلاً من السفن السطحية، لا نحتاج إلى مدمرات وطرادات وعدد قليل من الفرقاطات، ولكننا نحتاج إلى الكثير من الطائرات المختلفة، بالإضافة إلى الصواريخ الباليستية العابرة للقارات والغواصات النووية.... .حول تدمير SA على القاعدة، oo بعد كل شيء، هناك أيضًا S500؛ لن يكون الأمر بهذه السهولة بالنسبة للأميركيين
  62. +1
    مسيرة 25 2018
    المؤلف: أندريه جورباتشوفسكي، خبير طيران.

    تم استخدام الطائرة الأمريكية B-160a كنموذج أولي للطائرة Tu-1.


    ليس عليك قراءة المزيد من الهراء. اللقب الذي يحمل الجذر "غورباتشوف" يجعل المرء يشعر بالقلق بالفعل. ويترك التشهير شعورًا بالقيء لدرجة أن "خبيرًا" آخر - ماجومدار - لا يزال يتعين عليه الدراسة والدراسة.
  63. تم حذف التعليق.
  64. 0
    مسيرة 28 2018
    الهجوم على أهداف في أمريكا الشمالية وAMG - يقوم المؤلف بإجراء مقارنات غير صحيحة - لاختراق خط الندى، يجب استخدام جميع أنواع الأسلحة بطريقة شاملة - الطيران في الخطوط الأمامية من مطاري تشوكوتكا وكامشاتكا (مع الطيران أثناء الطيران) التزود بالوقود)، وصواريخ كروز متوسطة المدى، وعندها فقط طراز TU-160. الأمر نفسه ينطبق على AMG: يمكن توجيه الضربة الرئيسية بواسطة: الطيران الساحلي في الخطوط الأمامية، والمدمرات، والطرادات، والطرادات... لا أحد يفوز في الحرب بمفرده...
    1. +1
      مسيرة 29 2018
      إن خط الندى هو في الأساس مجرد إنذار أمني - فهو لا يحتوي على نظام دفاع جوي. وتتمثل مهمتها في تحديد مكان حدوث الاختراق ورفع المقاتلين لمواجهته.
      لن يصل الطيران في الخطوط الأمامية إلى حاملات الطائرات، وإلا فسيتعين استخدامه بدلا من الاستراتيجيين. معدل البقاء على قيد الحياة لـ FA أعلى بكثير. مؤلف.
      1. 0
        أبريل 22 2018
        تم تشغيل B-1b لأن B-1a لم يعمل، وكان طراز Tu-160 أفضل من B-1a.

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""