يرتبط المبلغ الباهظ للنفقات التي تتشكل مع الإصدار الحديث للصيانة ، وفقًا للخبراء الأمريكيين ، بنقص البرامج التي يمكن أن تخبر الشركة المصنعة تلقائيًا أن وقت الصيانة يقترب بالفعل.
يقترح الرئيس السابق لمكتب الأبحاث الإستراتيجية بوزارة الدفاع الأمريكية ، ويليام روبر ، الذي صنع لنفسه اسمًا في الولايات المتحدة من خلال إدخال أساليب مبتكرة لحل بعض المشكلات الفنية ، الاستثمار في تطوير البرمجيات.
من بيانه:
سيتم حل العديد من مشكلات الأمان إذا تم تنفيذ البرنامج بشكل صحيح ، لأن الكثير من الصيانة الوقائية تحدث من خلال البرامج. وتتم إدارة سلسلة التوريد من خلال البرامج. من نواح كثيرة ، هذا مشابه لمبدأ الدومينو. فقط النهج التنبئي سيساعد في النهاية في بناء السلسلة بحيث يؤدي إلى انخفاض في تكاليف الصيانة الإجمالية للطائرة F-35. سيوفر هذا الوقت والمال.
يلاحظ روبر أنه من الناحية المثالية ، يجب أن يراقب الذكاء الاصطناعي الحالة الفنية للمقاتل "الذكي". إن الذكاء الاصطناعي هو حجر الزاوية في البرنامج بأكمله.
حتى الآن ، أصبحت خوذة طيار F-35 أرخص. وبحسب أحدث البيانات ، فقد انخفضت تكلفته من 700 ألف دولار إلى حوالي نصف مليون دولار.
يتم الآن تنفيذ برنامج تحديث برامج الإدارة - C2D2 (التطوير المستمر للقدرات والتسليم). يجب أن يأخذ البرنامج في الاعتبار خيارات تشغيل الطائرة وطبيعة استخدام أسلحتها وأنماط تشغيل المحرك. يجب أن يسمح لك تلقائيًا أيضًا بإجراء إشارة مسبقًا حول طلب قطع غيار معينة.
منذ وقت ليس ببعيد ، ترجع الموقف إلى حقيقة أن أحد أجزاء الطائرة F-35B يجب طباعته على طابعة ثلاثية الأبعاد حتى لا يضيع الوقت والمال على عمليات التسليم من خلال نظام لوجستي معقد للغاية يعمل في الولايات المتحدة اليوم.