أحدث محرك إمالة أمريكي V-280 Valor حلقت مثل طائرة

قامت الطائرة الأمريكية الواعدة V-280 Valor ، التي طورتها Bell Helicopter ، بأول رحلة لها في وضع الطائرة في 15 مايو 2018 ، وفقًا لتقرير "nplus1" بالإشارة إلى Defense News. خلال هذه الاختبارات ، طورت الطائرة سرعة 190 عقدة (حوالي 352 كيلومترًا في الساعة).

ولم يتم الكشف عن تفاصيل الاختبارات التي أجريت. ربما ، فحص الخبراء وضع العبور للرحلة أثناء الانتقال من تكوين "الهليكوبتر" إلى "الطائرة" والعكس صحيح. كما تم تقييم عمل المعدات الموجودة على متن الطائرة وآليات تدوير المراوح.

في المجموع ، قضى V-280 27 ساعة في الهواء حتى الآن. اجتاز المحرك المائل بالفعل الاختبارات الأرضية ، وقام بعدة رحلات جوية في وضع الهليكوبتر ، بما في ذلك مع ميل طفيف للمراوح. بالإضافة إلى ذلك ، قام الخبراء بفحص تشغيل المعدات الموجودة على متن المركبة.

يتم تطوير V-280 كجزء من مناقصة JMR كطائرة نقل عسكرية جديدة مصممة لنقل المقاتلين والبضائع بسرعة عبر مسافات طويلة. وفقًا لمتطلبات الجيش ، يجب أن يكون هذا الجهاز قادرًا على الإقلاع والهبوط العمودي.

Comments

[vkl.47]

السيارة مثيرة للاهتمام بالتأكيد. لكنها لا توحي بالثقة. الآليات معقدة بشكل مؤلم. وحساسة للتلوث. وهذه أعطال محتملة. غالبًا ما تحدث قصص لهذه الأجهزة

[يلوستون]

اين هو مكتوب عنه؟

[maxim947]

نعم ، أداة غريبة مثيرة للاهتمام ، لكنها باهظة الثمن وتأكل الوقود بشكل لا يقاس.

[يلوستون]

واين هو مكتوب

[maxim947]

في كاراغاندا

[يلوستون]

حتى أنه لم يكتب هناك

[maxim947]

تبلغ تكلفة أوسبري أكثر من 112 مليون (وفقًا لمصادر أخرى 68 مليونًا) ، فالور ستكون أكثر تكلفة ، وتبلغ تكلفة AH-64 Apache حوالي 52 مليون دولار ، وهذا على الرغم من حقيقة أن المروحيات القتالية ، كما كقاعدة ، تكون دائمًا أكثر تكلفة وترتيبًا من حيث الحجم. بالنسبة لاستهلاك الوقود ، عند التحرك عموديًا ، يكون الاستهلاك كبيرًا جدًا. واستخدم البحث.

[maxim947]

اوسبري:
المدى العملي - 2627 كم (بدون التزود بالوقود) ؛
أثناء الإقلاع العمودي 2225 كم؛
عند الإقلاع لمسافة قصيرة - 3340 كم؛ - فرق لكل طن.
مع كتلة 15 طنًا ، يكون الاستهلاك في حدود 2,6 طن / ساعة ، في الشراهة MI-26 (في المحركات القديمة) بوزن فارغ أقل من 30 طنًا. استهلاك 3,1 طن.في رأيي الأرقام ليست لصالح الأول.

[يلوستون]

يمكنك كتابة كل شيء عن التكلفة
حول استهلاك الوقود ، ولكن كيف إذا تحركت المروحية بطريقة خاطئة؟
إلى أي مدى في هذه الساعات بالطن سيكون لدى كلاهما وقت للطيران؟

[maxim947]

إلى أي مدى في هذه الساعات بالطن سيكون لدى كلاهما وقت للطيران؟

سوف يطير المحرك المائل لمسافة أبعد ، وسوف تستوعب نفس الطائرة MI-26 شحنة أكثر بثلاث مرات.
عن:

يمكنك كتابة كل شيء عن التكلفة

- ابحث عن نفسك واثبت لنفسك الموضوع مغلق.

[يلوستون]

أبعد وثلاث مرات أسرع

اقتبس من maxim947

الموضوع مغلق.

[يوزاكورا]

الاستهلاك كبير بما فيه الكفاية
في الولايات المتحدة يطبعون النقود لهم ، فهي ليست باهظة الثمن

[سيرجي إيبون]

الشيء الرئيسي هو بدء الإنتاج - إذًا يصبح الانتهاء منه أسهل من عدم القيام بأي شيء.

[نيكس 1986]

تطير بالونات مثل ويني ذا بوه ، وهذا أسهل.

[كوتوفسكي]

مثل هذه الصعوبات والسرعة 352 كم .. هل كان يستحق ذلك برأيي قرص دوار عادي
يمكن كثيرا.

[يلوستون]

أدناه يكتبون ذلك على سبيل المثال 500 على الرغم من أن أكثر من 600

[يوزاكورا]

هيا ، كم سنة طارت الأوسبري؟
عند 280 ، ترتفع فتحات التهوية فقط وليس المحركات بأكملها

[منتحل]

سوف يسقط بشكل مشهور مثل الدبور مع Osprey

[MPN]

اقتبس من المحتال

سوف يسقط بشكل مشهور مثل الدبور مع Osprey

ليست حقيقة ... هذا بالفعل مسلسلهم الثاني ... أمراض الأطفال تؤخذ في الحسبان بشكل أساسي ... والجميع يتساقط ...

[منتحل]

بالطبع. لكني أحب مظاريفهم من Starship Troopers بشكل أفضل - فهم يجلسون في وسط المظليين على ممرات مستقيمة ، مع نسيم خفيف فقط وليس جثة متفحمة واحدة

[MPN]

اقتبس من المحتال

بالطبع. لكني أحب مظاريفهم من Starship Troopers بشكل أفضل - فهم يجلسون في وسط المظليين على ممرات مستقيمة ، مع نسيم خفيف فقط وليس جثة متفحمة واحدة

هناك جاذبية نيوترونية ....

[الحديد الزهر]

كيف أعجبك حقيقة أنه في الفيلم ، فقد عِرق من الأشخاص الذين أتقنوا رحلات المجرات بين النجوم كل دباباتهم وطائرات الهليكوبتر وأجهزة الرؤية الليلية وأجهزة التصوير الحراري وأجهزة الاتصال اللاسلكي صغيرة الحجم؟ )))) وخسر الناس أيضًا قذائف الهاون والألغام وقاذفات الصواريخ المتعددة والصواريخ النووية)))))

[ديدوشكا]

المزيد من الأهداف جيدة ومختلفة!
دفاعك الجوي المحبوب بشدة

[روتميستر 60]

في وقت من الأوقات ، تم التخلي عن الطائرات المروحية في بلدنا ، وتشبث الأمريكيون بذلك واستمروا في التطور. لكن هذا شأنهم.

[يلوستون]

كان هذا أيضًا من أعمالهم

[KVU-NSVD]

أجهزة جميلة ، لكنها باهظة الثمن وذات كفاءة عالية ، ومتوفرة بشكل كبير فقط مع ماكينة النقود الأمريكية. نعم ، ولم يختلف أسلافهم في الموثوقية.

[NN52]

لكن بالسرعة التي أعلنها له الأمر عند 500 ... في وضع الطائرة .. ليس بالأمر السيئ لنقل الأشخاص ، إلخ ... ويبدو أنه سيكون هناك أيضًا خيار الإضراب ...
عن الموثوقية ... كل شيء ينهار .. وللجميع.

[net0103net]

أتساءل ماذا سيحدث إذا توقف أحد البراغي؟ )

[بيتا]

وماذا في ذلك؟ السقوط القسري ، لا أكثر.

[net0103net]

سقوط معوج للغاية ، غير مريح للهبوط والطرد) لذا فهم بحاجة إليه. قاموا ببناء مركبة قتال مشاة - مقبرة جماعية للمشاة.

[NN52]

كان هناك بالفعل مقال عن VO ، مثل .. إذا فشل أحدهم ، فيبدو أن الدوران ينتقل عبر العمود من المحرك العامل إلى المحرك الفاشل ، لا أتذكر بالضبط ... إذا كنت مهتمًا ، فانظر ..

[net0103net]

نعم ، قرأته أيضًا ، كان مضحكًا) .. لكن الأمر لا يتعلق بالمحرك ، بل بالمروحة. إذا كنت مهندسًا جيدًا ، فأنت الآن ترى نفس الصورة مثلي - زخرفة ساحرة في الهواء وعدم القدرة على الهروب)) يحمل الجناح الناقل أيضًا العديد من المفاجآت ، على سبيل المثال ، فشل البرنامج بأكمله ، في أقرب وقت حيث أن هذا الجهاز يتعرض لنيران الدفاع الجوي. حسنًا ، التكلفة العالية بالطبع ، خاصة في عملية التشغيل والتحسينات التي لن تنتهي أبدًا ، يستحق هذا الصفيح زيارة مهمة غير ناجحة. في الواقع ، هذا هو نفس خلل الفيلم مثل F-35 ، ليس فقط مضحكًا ، ولكن مفيدًا أيضًا.

[يلوستون]

وإذا كانت Chinook وغيرها مثلها لديها CH-46؟ هذه البراغي أفضل

[TOPGUN]

هل أنقذ "التشغيل التلقائي" الكثير من الأرواح؟
في ذاكرتي ، وليست واحدة ، فقط في فيلم سوفييتي عنها رأيت طيارين من طائرات الهليكوبتر على قيد الحياة ، وبالتالي لم تحطم طائرة هليكوبتر ، لذا مات الجميع ...
ونطاق tiltrotor (نصف قطر القتال) (بسبب الاقتصاد في رحلة "الطائرة") أكبر بعدة مرات + السرعة (مرتين تقريبًا) أكبر ...

[جريدسوف]

أحد الجوانب المثيرة للاهتمام هو أن شفرات المروحة يجب ألا تدور باتجاه الهيكل. إلى حد كبير هذا ينطبق على المحرك الأيسر

[فاركوب]

اقتبس من gridasov

أحد الجوانب المثيرة للاهتمام هو أن شفرات المروحة يجب ألا تدور باتجاه الهيكل. إلى حد كبير هذا ينطبق على المحرك الأيسر

ياه؟ في أي اتجاه سوف يدورون؟

[جريدسوف]

تذكر الفيزياء. يجب أن تدور المروحة في اتجاه عقارب الساعة عند عرضها من الأمام. لماذا ؟!

[برودي]

لكن حقا لماذا؟

[جريدسوف]

تمامًا كما هو الحال في المحمل ، لا تقوم الكرات بتدوير كل منها على حدة فحسب ، بل تتحرك جميعها معًا في كل مكان. أي أن هناك لحظات تشغيل للمسلسل بأكمله والأجزاء الفردية. لذلك ، فإن دوران الشفرات يشكل أيضًا تدفقًا محيطيًا. لذلك ، تذكر قاعدة اليد اليسرى ، من الواضح أن التدفق بأكمله ، مثل القوى المغناطيسية ، يجب أن يتحرك للخلف ، مكونًا قوة دفع. خلاف ذلك ، فإن التدفق الخارج على الشفرات سوف يقاوم تدفق الهواء المحيطي ، وسوف تتكثف هذه المعارضة فقط مع زيادة سرعة الدوران. غالبًا ما يلاحظ الطيارون زيادة حادة في عصي التحكم. بشكل عام ، هناك الكثير من هذه الفروق الدقيقة وكلها بحاجة إلى التنسيق. هذا بالضبط ما كان يتحدث عنه تسلا ، أنه من الضروري استخدام التطرف الإيجابي في جميع مراحل العملية الفيزيائية.كل شيء واضح إذا أخذنا في الاعتبار تفاعلات القوة المغناطيسية البسيطة للغاية.

[جريدسوف]

بالمناسبة ، يمكن زيادة متانة المحامل ومقاومة الحمل بأوامر من حيث الحجم إذا تم تغييرها وفقًا لقواعد الفيزياء

[برودي]

لا أرى أي عوائق أمام خلق قوة دفع عادية لمروحة دوارة "معاكسة"

[جريدسوف]

ذاتية للغاية. في الوقت نفسه ، فإن الزيادة في سرعة الدوران ليس فقط لشفرات المروحة ، ولكن أيضًا للتوربينات لها تأثير سلبي ، وفي النهاية جميع العواقب

[فاركوب]

اقتبس من gridasov

يجب أن تدور المروحة في اتجاه عقارب الساعة عند عرضها من الأمام.

قف. قلت أنه لا يجب أن يدور باتجاه الهيكل. لا أمام ولا خلف ولا حسب قاعدة المثلث ومن أمثاله. يجب ألا تدور نحو السكن.

[جريدسوف]

لا تتوقف عند الكلام. لا يسعني إلا أن أعتذر لكوني غير واضح. جوهر العملية لا يزال واضحا.

[فاركوب]

اقتبس من gridasov

لا تتوقف عند الكلام. لا يسعني إلا أن أعتذر لكوني غير واضح. جوهر العملية لا يزال واضحا.

يا له من اعتذار ، وأوضح وسوف يكون.

[جريدسوف]

هذا هو فقط أحد عناصر العملية التي تسمح للشخص بالتحدث بشكل معقول ليس فقط عن عدم كفاءة المراوح والمراوح ، ولكن أيضًا عن حقيقة أن الأجهزة الجديدة في شكل جهاز دفع هي أوامر من حيث الحجم أكثر كفاءة ولديها مستقبل عظيم في التطبيق.

[فاركوب]

اقتبس من gridasov

الأجهزة الجديدة في شكل محرك أكثر كفاءة بأوامر من حيث الحجم ولها مستقبل عظيم في التطبيق

متى سوف. وبينما هناك ما هو.

[نيكس 1986]

وهل هناك خصائص أدائه في المجال العام ؟! قارن مع أوسبري في المعلمات الرئيسية.

[ثقب الناخس]

بدأت الاختبارات للتو ، ولا توجد خصائص مؤكدة حتى الآن.

[نيكس 1986]

الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو قدرتها على التحمل وسرعتها مقارنة بنفس الصقر. كم تكلفة جلد الغنم؟ إذا حكمنا من خلال الحجم ، فإن القدرة الاستيعابية ليست أعلى بكثير من الصقر ، الشيء الرئيسي هو السرعة والمدى.

[ديمر فلاديمير]

وسيم!

الإقلاع / الهبوط العمودي والسرعة فوق المروحية - وهو الأمر المطلوب.

[Vol4ara]

اقتباس: DimerVladimer

وسيم!

الإقلاع / الهبوط العمودي والسرعة فوق المروحية - وهو الأمر المطلوب.

أي أنك لا تهتم بالقدرة الاستيعابية ، ونصف القطر القتالي ، وقابلية الصيانة ، والتكلفة ومقاومة العوامل الضارة؟

[ميتش 1974]

لقد كتبت في وقت سابق ، لكنني أعتقد أنني بحاجة إلى تكراره - دعنا نفكر جميعًا "لماذا الجحيم استسلمت هذه الرتوش؟" هذا - لماذا من الضروري التخلي عن طائرات الهليكوبتر التي أثبتت جدواها وشبه المثالية (من مختلف العلامات التجارية والمخططات) من أجل مثل هذا الانحراف. من الناحية النظرية - انخفاض في زمن الرحلة بنفس المسافة ، حسنًا ، أوافق ، ولكن "لماذا؟" حسنًا ، دعنا نفترض - حتى لا يتوفر للعدو وقت لاكتشافنا مثل طائرات الهليكوبتر والرد (إسقاط). حسنًا ، يبدو الأمر منطقيًا ، لكن معذرةً - من هو هذا "الرائع" الذي يُسقط طائرات الهليكوبتر الخاصة بك ولكن لا يمكنه الدوران؟ هذا هو المكان الذي يقع فيه المدافعون عن هذه "المعجزة" في ذهول . الحقيقة هي أن تطوير التكنولوجيا الحديثة مثالي لدرجة أن المروحية هي مائلة ، كل هذا مرئي تمامًا. تم تخفيض سرعة رد فعل أنظمة الدفاع الجوي إلى الحد الأدنى ، إلى "فوري" تقريبًا ، ومدى الصواريخ بشكل عام بعيد جدًا.
هذا هو - العدو المجهز تقنيًا سوف يطغى على هذا الهراء ، فكيف لا تفعل ذلك ، لن تتمكن "popuases" من إسقاط المروحية أو هذا! هذا يعني أن كل هذه "الإنجازات التي ليس لها نظير في العالم" هي مجرد سرقة للمال ، والتي ليس لها أي أساس حقيقي على الإطلاق.

[يلوستون]

فقط لملء البابويين الذين لديهم أقواس وسهام ، عليك العودة إلى Berdanks وثلاث جولات لكل منهما ، ثم صيني مع كلاش من الأدغال أو أمريكي وآخر أوروبي بطائرة M-16

[ميتش 1974]

سخرية ، ولكن في جوهرها - لماذا تعقد ارتفاع الأسعار وتقليل السلامة؟ أنا لست رجعيًا ولا "أطالب بالعودة إلى الأكواخ والكهوف" ، لكن أي "تقدم" للأمام يجب أن يكون منطقيًا ومعقولًا. تذكر "الفكرة العظيمة" "كونكورد" - لكن الوقت أظهر ذلك إما مبكرًا جدًا أو لم يكن كذلك على الإطلاق. . نعم ، من وجهة نظر فنية - مثير جدًا للاهتمام و "متقدم" ، لكن (أنا شخصيًا) لا أرى الهدف.

[يلوستون]

تذكر توبوليف 160؟ ثم تكون قادرة على الجري عندما يمكنك المشي فقط؟ حتى السلاحف تعرف إجابة هذا السؤال

[اقر 009]

لا تزال ميزتان مدهشتان:
1. يكون نصف القطر القتالي أكبر بكثير من نصف قطر الطائرة المروحية ، مما يعني أن السفن يمكن أن تبقى في المياه المحايدة (تستخدم طائرات الهليكوبتر هذه بشكل أساسي من قبل ILC) ؛
2. السرعة أعلى بمرتين من سرعة المروحية ، مما يعني أن المساعدة على الإخلاء ستصل أسرع مرتين (على الرغم من أنه سيكون من الأفضل استخدام طائرة هليكوبتر فائقة السرعة).

[TOPGUN]

ما هي "المسافة أيضا"؟ اسحب العتاد قليلا ...
فقط المسافة (نصف القطر القتالي) للطائرات المكشوفة أكبر بعدة مرات (مرة أخرى مرات) من طائرات الهليكوبتر (كانت هناك عملية ضد كارتل مخدرات في أمريكا الجنوبية حيث طار متخصصون من الولايات المتحدة الأمريكية على طائرات مائلة عبر منطقة البحر الكاريبي بأكملها دون الهبوط. وهبطت في الغابة (مثل كولومبيا ، إذا كنت بحاجة إلى ذلك ، شاهد أفلامًا وثائقية عن Osprey بالتأكيد)
لقد صنعوا بسبب نصف قطر القتال (السرعة مهمة أيضًا ، لكن الربح الرئيسي في النطاق) ، بعد أن تم القبض على السفارة الأمريكية في إيران ولم تتمكن وكالة المخابرات المركزية من إخلائها (حتى أنهم أعدوا هرقل بمحركات صاروخية من أجل عملية خاصة لكن الطائرة تحطمت) عسكري ، ظهر مثل هذا الطلب واليوم بالإمكان تنفيذه ...

[فرقة شيشا]

وكيف كان أداء V-22 بشكل عام؟ كما تم استخدامها في القتال.