صاروخ Aeroballistic Douglas WS-138A / GAM-87 Skybolt (الولايات المتحدة الأمريكية)

8
في أواخر الخمسينيات ، طور الجيش والعلماء الأمريكيون واختبروا صاروخين باليستيين تجريبيين يتم إطلاقهما من الجو. أثبتت منتجات برنامج WS-199 الإمكانية الأساسية لإنشاء مثل هذا أسلحة، لكن خصائصهم الخاصة كانت بعيدة كل البعد عن أن تكون مرغوبة. لهذا السبب ، تم إغلاق مشروعي Bold Orion و High Virgo ، وبناءً على تطوراتهم ، بدأوا في تصميم صاروخ جديد. في أوقات مختلفة ، تم تسمية هذه الأسلحة من دوغلاس WS-138A و GAM-87 و AGM-48 و Skybolt.

في النصف الثاني من الخمسينيات ، واجه سلاح الجو الأمريكي بعض الصعوبات في مجال الصواريخ الباليستية العابرة للقارات ، مما اضطره إلى إيلاء المزيد من الاهتمام. طيران وسائل التدمير. كجزء من برنامج Weapon System 199 ، تم إنشاء صاروخين واعدتين من الصواريخ الباليستية للقاذفات الموجودة. ومع ذلك ، فإن مدى طيران منتجات WS-199B Bold Orion و WS-199C High Virgo كان 1100 و 300 كيلومتر على التوالي - أقل من المطلوب لحل المهام القتالية بشكل فعال وضرب الأهداف على أراضي العدو المحتمل ، مغطى بجو قوي. دفاع.



صاروخ Aeroballistic Douglas WS-138A / GAM-87 Skybolt (الولايات المتحدة الأمريكية)
صاروخ WS-138A / GAM-87 على عربة نقل. صور القوات الجوية الامريكية


بحلول بداية الستينيات ، قررت قيادة القوات الجوية ، بعد أن اطلعت على النتائج ، التخلي عن العينات التجريبية لصالح صاروخ جديد تمامًا تم إنشاؤه باستخدام أفكارهم وحلولهم. بالفعل في بداية عام 1959 ، ظهر أمر لتصميم مثل هذه الأسلحة. سرعان ما تم اختيار المقاول الرئيسي - تلقت الشركة المصنعة للطائرات دوغلاس عقدًا لتطوير الصاروخ. من الغريب أنها لم تشارك سابقًا في برنامج WS-199 ، لكن نسختها من المشروع الجديد بدت الأكثر نجاحًا.

في البداية ، تم تعيين المشروع مجهول الوجه WS-138A أو نظام الأسلحة 138A ("نظام الأسلحة" 138A "). في وقت لاحق ، ظهر تسمية الجيش GAM-87 واسم Skybolt. بعد إدخال تسمية جديدة لأسلحة الصواريخ ، تم تقديم تسمية AGM-48. أيضًا في مرحلة الاختبار ، تم تعيين الصواريخ ذات الخبرة على أنها XGAM-87 أو XAGM-48. يشير الحرف "X" إلى المرحلة الحالية من المشروع.

في 1959-60 - قبل وقت طويل من إطلاق الصواريخ الحقيقية - أصبحت منتجات Skybolt موضوع عقد تصدير. خلال هذه الفترة ، واجهت بريطانيا العظمى صعوبات خطيرة في تطوير صاروخ Blue Streak الباليستي. بعد نزاعات طويلة ، قررت القيادة العسكرية والسياسية البريطانية التخلي عن هذه الأسلحة. بدلاً من الصواريخ الباليستية الخاصة بهم ، تم التخطيط لتعزيز القوات النووية بمنتجات WS-138A الأمريكية الصنع. في مارس 1960 ، وافقت الدول على توريد 144 صاروخًا. تم توقيع العقد الأول لمجموعة من 100 قطعة بعد شهرين.


تعليق صاروخ Skybolt على الحاملة. تصوير Globalsecurity.org


تم تحديد ظهور صاروخ WS-138A المستقبلي مع مراعاة التطورات في إطار برنامج WS-199. الأكثر نجاحًا كان يعتبر مخططًا من مرحلتين باستخدام محركات الوقود الصلب فقط. تم اقتراح أن يكون الصاروخ مزودًا برأس حربي نووي عالي الطاقة ، تتوافق أبعاده وكتلته مع قدراته. تم التخطيط لنظام الملاحة بالقصور الذاتي ، التقليدي للصواريخ الباليستية في ذلك الوقت ، لاستكماله بأدوات التصحيح الفلكي ، مما جعل من الممكن زيادة دقة إطلاق النار.

كان العنصر الرئيسي في صاروخ WS-138A عبارة عن علبة معدنية مبنية على أساس إطار. تم تجهيز الهيكل بهيكل مخروطي طويل مع أنف مستدير. في المراحل الأولى من الاختبار ، تم أيضًا استخدام هدية ذات مخروط قصير وجدار أسطواني صغير القطر. الجزء الرئيسي من الجسم ، مقسم إلى مرحلتين ، له شكل أسطوانة مع عدة أغلفة طولية بارزة على السطح الخارجي. كانت ثماني طائرات مثلثة موجودة في ذيل الصاروخ. كانت الطائرات التي تم اجتياحها أكبر بمثابة مثبتات. تم وضع الدفات الديناميكية الهوائية الدوارة بينهما ، والتي كانت أصغر في الحجم. تمت تغطية الجزء الخلفي من الهيكل أثناء الرحلة على برج الناقل بواسطة هدية على شكل غطاس مفرغ. تم ربط الخطوات وجزء الرأس والهدية ببعضها البعض بمساعدة pyrobolts.

لم يكن للصاروخ تصميم معقد. تم إعطاء الأحجام الموجودة داخل هدية الرأس لتركيب الرأس الحربي وأنظمة التحكم. احتوت جميع الأجزاء الأخرى من كلا المرحلتين على زوج من محركات الوقود الصلب الكبيرة. في قسم الذيل للمرحلة الأولى ، على مستوى الطائرات ، تم أيضًا وضع آلات التوجيه.


النماذج الأولية التي تم عليها وضع الشكل الأمثل للهدية. صور القوات الجوية الامريكية


تم تطوير محطة الطاقة الخاصة بصاروخ Skybolt بواسطة Aerojet. بالنسبة للمرحلة الأولى ، تم تطوير محرك XM-80 ، للمرة الثانية - XM-81. على عكس المشاريع السابقة ، لم يتم استعارة المحركات هذه المرة من الصواريخ الحالية ، ولكن تم تطويرها خصيصًا للمنتج الجديد وفقًا للمتطلبات.

تم تعيين شركة نورثروب كمقاول من الباطن مسؤول عن تصميم وتصنيع أنظمة التوجيه. بناءً على التطورات الحالية ، تم تطوير نظام جديد للملاحة بالقصور الذاتي ، ودمج في الطيار الآلي. لأول مرة في الممارسة الأمريكية ، تم استخدام مصحح فلكي لتحسين دقة التصوير. تم اقتراح التحكم في الطيران بطرق مختلفة. تم تجهيز المرحلة الأولى بدفات ديناميكية هوائية ، بينما استخدمت المرحلة الثانية فوهة محرك متحركة تعمل على تغيير ناقل الدفع.

في التكوين الأساسي المخصص لسلاح الجو الأمريكي ، كان من المفترض أن يحمل الصاروخ WS-138A رأسًا حراريًا نوويًا من النوع W59. يبلغ طول هذا المنتج 1,2 متر وقطره الأقصى 415 ملم ويزن حوالي 250 كيلوجرام. تم تحديد قوة شحنتها على مستوى 1 Mt. خاصة بالنسبة للصاروخ الجديد ، طورت شركة جنرال إلكتريك جسمًا جديدًا بوسائل حماية الرأس الحربي من التأثيرات الخارجية عند النزول إلى الهدف.

كان الجيش البريطاني يرغب في شراء صواريخ بمعدات قتالية أخرى. في حالتهم ، كان من المفترض أن تكون صواريخ Skybolt مزودة بشحنة نووية حرارية 1,1 Mt Red Snow. اختلف هذا المنتج عن W59 الأمريكي ، لكنه لم يتطلب معالجة كبيرة لمركبة التوصيل. في الوقت نفسه ، كان من المفترض أن تؤدي الكتلة الكبيرة للرؤوس الحربية البديلة إلى انخفاض خطير في مدى الطيران. ومع ذلك ، كما أظهرت الحسابات ، فإن هذا جعل من الممكن حل بعض المهام القتالية.


قاذفة B-52 مع أربعة صواريخ GAM-87 تحت الجناح. الصورة من ويكيميديا ​​كومنز


كان طول الصاروخ WS-138A في موقع النقل (بما في ذلك إسقاط الذيل) أقل بقليل من 11,7 مترًا ، وكان قطر الجسم 890 ملم. يبلغ طول جناحي المثبتات 1,68 م. في التكوين الأساسي ، يمكنها إرسال رأس حربي "خفيف" إلى 11 كم. تم تخفيض مدى إطلاق النار مع الرأس الحربي Red Snow إلى 5 كم. ومع ذلك ، حسب الجيش البريطاني أنه في هذه الحالة أيضًا ، ستكون حاملة الطائرات القاذفة قادرة على مهاجمة موسكو دون دخول المجال الجوي السوفيتي.

كان الناقل الرئيسي للصاروخ الواعد هو القاذفة بعيدة المدى من طراز Boeing B-52G Stratofortress. لا يمكن نقل صاروخ كبير إلا على حمالة خارجية. يمكن وضع ما يصل إلى أربعة صواريخ على أبراج تحت القسم الأوسط. كما تمت دراسة إمكانية تضمين صواريخ WS-138A في نطاق أسلحة قاذفات B-58 Hustler و XB-70 Valkyrie.

في سلاح الجو الملكي لبريطانيا العظمى ، كان من المقرر استخدام الصواريخ الجديدة بواسطة قاذفات سلسلة V. بالفعل أثناء التصميم ، أصبح من الواضح أن واحدة فقط من الطائرات الثلاث الحالية يمكن أن تصبح حاملة WS-138A. تم وضع الصاروخ فقط أسفل قاذفة أفرو فولكان. في حالة آلات Vickers Valiant و Handley Page Victor ، تبين أن "الخلوص الأرضي" تحت السلاح غير كافٍ ، مما قد يؤدي إلى وقوع حادث.


عرض من زاوية مختلفة. تصوير Globalsecurity.org


بغض النظر عن الحاملة ونوع الرأس الحربي ، كان ينبغي أن يبدو برنامج الطيران للصواريخ الواعدة كما هو. تم إسقاط المنتج بسرعة الإبحار للناقل على ارتفاع عدة كيلومترات. تم فصلها عن الطائرة ، وكان من المفترض أن "تفشل" بارتفاع 120 مترًا ، وبعد ذلك تم إعادة ضبط فتحة الذيل وتشغيل محرك المرحلة الأولى. مباشرة بعد تشغيل المحرك ، كان على الصاروخ أن يتسلق بزاوية معينة. عمل المحرك لمدة 100 ثانية ، وبعد ذلك انفصلت المرحلة الأولى وتم تشغيل محرك المرحلة الثانية.

بمساعدة محركات كلا المرحلتين ، كان من المفترض أن يرتفع صاروخ WS-138A إلى ارتفاع حوالي 60 كم. في الجزء النشط من المسار ، حددت الأتمتة موضع الصاروخ وصححت المسار. بعد رفع الصاروخ إلى ارتفاع محدد سلفًا وتسارعه إلى سرعة حوالي 2,8 كم / ثانية ، تم إيقاف تشغيل المرحلة الثانية وإسقاطها. علاوة على ذلك ، استمرت الرحلة بالرأس الحربي فقط. أثناء إطلاق النار على أقصى مدى ، يمكن أن يرتفع إلى ارتفاع يصل إلى 480 كم ، وبعد ذلك بدأ في النزول إلى هدفه.

بعد وقت قصير من بدء تطوير المشروع ، بدأ دوغلاس اختبارات ديناميكية هوائية واسعة النطاق. أصبحت قاعدة إيجلين الجوية (فلوريدا) وأقرب ملاعب تدريب منصة لهم. تم أخذ نماذج من صواريخ WS-138A / GAM-87 باستخدام ناقلات عادية. في الوقت نفسه ، تم تحديد تفاعلهم مع الطائرة وتأثير ذلك على خصائصها. تم إعادة ضبط النماذج أيضًا مع جمع البيانات اللازمة. تم إجراء أول اختبار من هذا القبيل في يناير 1961 ، واستمرت الاختبارات للأشهر القليلة التالية. جعلت هذه الفحوصات من الممكن تحسين الهيكل الحالي والأسطح الديناميكية الهوائية.


نموذج لصاروخ Skybolt يحمل علامات بريطانية في متحف سلاح الجو الملكي (Cosford). تصوير Globalsecurity.org


بحلول ربيع العام المقبل ، كان المشروع جاهزًا لإطلاق اختبارات طيران كاملة. في 19 أبريل 1962 ، أسقطت طائرة من طراز B-52G صاروخًا حقيقيًا من طراز XGAM-87 من برج لأول مرة ، حيث كانت جميع المعدات القياسية موجودة على متنها ، باستثناء الرأس الحربي. كان من المفترض أن يطير الصاروخ بعيدًا باتجاه المحيط الأطلسي. عملت المرحلة الأولى بشكل صحيح ، لكن المرحلة الثانية فشلت عندما اشتعل المحرك. لم يتمكن الصاروخ من مواصلة الطيران ، واضطر المختبرين إلى استخدام المصفي الذاتي.

بعد التحقيق في أسباب الحادث والانتهاء من المشروع ، استمرت الاختبارات. في 29 يونيو ، تمت عملية إعادة الضبط الثانية. هذه المرة ، فشل الصاروخ التجريبي في بدء تشغيل محرك المرحلة الأولى. في الإطلاق الثالث في 13 سبتمبر ، بدأ المحرك ، لكن أنظمة التحكم فشلت. انحرف الصاروخ عن مساره المحدد ، وفي الثانية 58 من الرحلة ، كان لا بد من تفجيره لتجنب السقوط خارج المنطقة المسموح بها. في 25 سبتمبر ، استخدم الصاروخ الرابع المرحلة الأولى وشغل الثانية ، لكن محركه توقف قبل الموعد المحدد. كانت الرحلة إلى النطاق المقدر مستحيلة. انتهى الإطلاق التالي في 28 نوفمبر بحادث. في الثانية الرابعة من الرحلة ، فقد الصاروخ الاتصال بالمنشآت الأرضية ، واضطر إلى تدميره.

في 22 ديسمبر 1962 ، قام صاروخ XGAM-87 Skybolt بأول رحلة ناجحة له. في المحاولة السادسة ، كان النموذج الأولي قادرًا على استخدام كلا المحركين بشكل صحيح وإحضار الرأس الحربي الخامل إلى المسار المطلوب. خلال هذا الاختبار ، تم تأكيد الخصائص المحسوبة لمدى ودقة إطلاق النار باستخدام الرأس الحربي W59.

ومع ذلك ، بحلول هذا الوقت تقرر مصير المشروع. لم تعد القيادة العسكرية والسياسية للولايات المتحدة ترى الهدف من مواصلة العمل. في الوقت نفسه ، وجدت إدارة الرئيس جون كينيدي عدة أسباب في وقت واحد للتخلي عن الصاروخ الجديد. كان من الممكن أن تؤثر عوامل ذات طبيعة فنية واقتصادية وعسكرية وسياسية على مصيرها.


منظر لانسيابية الذيل. الصورة من ويكيميديا ​​كومنز


أولاً ، بدا صاروخ GAM-87 ، بعبارة ملطفة ، غير ناجح. من أصل ست رحلات تجريبية ، تم إكمال رحلة واحدة فقط بنجاح. لا أحد يستطيع أن يقول متى ستظهر الصواريخ الموثوقية المطلوبة ، وما هي التكلفة النهائية للبرنامج. بالإضافة إلى ذلك ، تم الحصول على النتائج المرجوة في مجال الصواريخ الباليستية للغواصات ، والتي يمكن أن تتولى مهام نظام Skybolt. أخيرًا ، بعد أزمة الكاريبي الأخيرة ، أرادت واشنطن إظهار رغبتها في السلام ، وهذا يتطلب تخليًا واضحًا عن أي مشروع في مجال الأسلحة النووية.

في مثل هذه الحالة ، لم يكن لمشروع WS-138A / GAM-87 فرصة واحدة. في نوفمبر 1962 ، تم اتخاذ قرار من حيث المبدأ ، وفي 22 ديسمبر ، ج. وقع كينيدي مرسومًا بوقف تطوير صاروخ جوي جديد. ومن المفارقات أن هذا حدث في يوم الاختبار الوحيد الناجح. ومع ذلك ، لم يتوقف العمل. بحلول هذا الوقت ، تمكن دوغلاس والشركات ذات الصلة من إنتاج عدد من الصواريخ التجريبية ، وكان من المخطط استخدامها في اختبارات جديدة لحل بعض المشكلات.

أثار قرار القيادة الأمريكية بالتخلي عن التطوير الإضافي لمنتج GAM-87 غضب لندن الرسمية. وفقًا لاتفاقية 1960 ، كان من المقرر أن تدخل هذه الصواريخ الخدمة مع سلاح الجو الملكي وربما تصبح أقوى سلاح لها. وأضر التخلي عن التطوير بدوره بشدة على آفاق القوة النووية الاستراتيجية البريطانية. أُجبرت الدول على بدء مفاوضات خاصة ، كان الغرض منها تطوير خطط جديدة للتطوير المشترك للثالوث النووي للمملكة المتحدة.

ج. تفاوض كينيدي مع رئيس الوزراء البريطاني هارولد ماكميلان ، مما أدى إلى توقيع ميثاق ناسو. بدلاً من صواريخ Skybolt للطائرات ، عرضت الولايات المتحدة توريد منتجات UGM-27 Polaris للغواصات. تم تأكيد الاتفاقية الأولية بموجب عقد بتاريخ 6 أبريل 1963. سرعان ما بدأت عمليات تسليم الصواريخ ، وبفضل ذلك تمكنت المملكة المتحدة من إنشاء الدرع النووي المطلوب.

وفقًا للبيانات المعروفة ، استمرت اختبارات صواريخ WS-138A / XGAM-87 المتبقية طوال عام 1963 بأكمله تقريبًا. في يونيو ، قدم البنتاغون مجموعة جديدة من أسلحة الصواريخ ، والتي بموجبها تم تغيير اسم Skybolt إلى AGM-48. بالفعل تحت الاسم الجديد ، أكملت الصواريخ الحالية عدة رحلات. خلال هذه الاختبارات ، حدثت النجاحات والحوادث ، لكنها لم تعد تؤثر على نتيجة العمل. بمساعدتهم ، تمت دراسة العديد من القضايا ، ولكن لم يعد هناك حديث عن وضع الصواريخ في الخدمة.

يمكن أن يصبح صاروخ دوغلاس WS-138A / GAM-87 / AGM-48 / Skybolt الباليستي الذي يطلق من الجو أول نموذج من فئته تتبناه القوات الجوية الأمريكية. إلا أن وجود كتلة من المشاكل التي تحتاج إلى معالجة والتطورات البديلة والوضع السياسي في العالم أدى إلى التخلي عن المشروع والاتجاه برمته. تم تنفيذ إعادة التجهيز الجديدة للطيران الاستراتيجي للقوات الجوية الأمريكية ، والتي بدأت قريبًا ، بمساعدة صواريخ كروز.

بحسب المواقع:
http://designation-systems.net/
http://airwar.ru/
https://globalsecurity.org/
https://fas.org/
http://space.skyrocket.de/
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

8 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +5
    23 مايو 2018 ، الساعة 17:35 مساءً
    علاوة على ذلك ، فإن النسخة الأمريكية من "الخنجر" صنعت في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي ، ومدى قريب ، وسرعة 50 كم / ثانية عالية الصوت. لم يطرحوا الأمر ، لقد اعتمدوا على الصواريخ البالستية العابرة للقارات. لذا ، لديهم الخبرة ، والتقنيات الحديثة موجودة. علاوة على ذلك ، يمكن تعليقه تحت أي طائرة دون سرعة الصوت ، بما في ذلك طائرات النقل. hi
    1. 0
      23 مايو 2018 ، الساعة 20:00 مساءً
      اقتباس: fa2998
      النسخة الأمريكية من "خنجر" hi

      hi دوغلاس GAM-87 Skybolt (AGM-48 by Tri-service 1962) هو صاروخ باليستي يطلق من الجو (ALBM) مزود برأس حربي نووي حراري طورته الولايات المتحدة في أواخر الخمسينيات. انضمت المملكة المتحدة إلى البرنامج في عام 1950 ، وتعتزم استخدامه في قاذفاتها من طراز V. أدت سلسلة من الإخفاقات التجريبية وتطوير الصواريخ الباليستية التي تطلق من الغواصات (SLBMs) ​​في النهاية إلى إلغائها في ديسمبر 1960. قررت المملكة المتحدة أن تبني قاعدة رادعها في الستينيات على Skybolt ، وأدى إلغاؤها إلى خلاف كبير بين المملكة المتحدة والولايات المتحدة ، المعروف اليوم باسم "أزمة Skybolt". تم حل ذلك في سلسلة من الاجتماعات التي أدت إلى حصول البحرية الملكية على صاروخ UGM-1962 Polaris وبناء غواصات من فئة القرار لإطلاقها. ماذا .

      1. 0
        23 مايو 2018 ، الساعة 23:31 مساءً
        الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو ما هو نوع نظام التوجيه الذي تمتلكه هذه الصواريخ؟
        1. 0
          24 مايو 2018 ، الساعة 10:01 مساءً
          بالقصور الذاتي مع جيروسكوب
        2. 0
          14 أغسطس 2018 06:22
          الافضل في العالم!
    2. +2
      24 مايو 2018 ، الساعة 11:43 مساءً
      اقتباس: fa2998
      علاوة على ذلك ، فإن النسخة الأمريكية من "الخنجر" صنعت في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي ، ومدى قريب ، وسرعة 50 كم / ثانية عالية الصوت. لم يطرحوا الأمر ، لقد اعتمدوا على الصواريخ البالستية العابرة للقارات. لذا ، لديهم الخبرة ، والتقنيات الحديثة موجودة. علاوة على ذلك ، يمكن تعليقه تحت أي طائرة دون سرعة الصوت ، بما في ذلك طائرات النقل. hi

      فكرت في ذلك أيضًا.
      تبلغ سرعة 2.8 كم / ثانية حوالي 10500 كم / ساعة ، أي أنها تناظرية لـ "خنجر" التماثلية الخاص بنا فقط في الستينيات.
  2. +1
    23 مايو 2018 ، الساعة 20:14 مساءً
    مقالة مثيرة للاهتمام. كما هو الحال في حصالة المؤلف.
  3. +2
    23 مايو 2018 ، الساعة 22:25 مساءً
    أود أن ألفت انتباه القراء بشكل خاص إلى إعادة توجيه الأمريكيين للبريطانيين ، والتي أعاقت علم الصواريخ البريطاني لمدة 5 سنوات. صاروخ "Blue Streak" ، يقولون ، لا تفعل ذلك ، سنبيعها لك ، 12- متر الحمقى (مثل وجهة نظرنا) ، GAM ، ني صاروخ أرض - جو ، أرضي. لذلك لم يبيعوها. لذا ثق بالناس. يضحك لذا فهم بحاجة إليها أيها الشركاء.

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""