خمس دبابات غير معروفة من الحرب العالمية الثانية. الجزء 1. خزان ثقيل KV-85

79
جلبت الحرب العالمية الثانية للعالم عددًا هائلاً من الاختلاف الدبابات، يتم تضمين بعضها بشكل دائم في القصة، مما يخلق رمزًا تاريخيًا وثقافيًا حقيقيًا مألوفًا لكل شخص تقريبًا. الدبابات مثل الدبابة السوفيتية T-34 المتوسطة أو الدبابة الثقيلة Tiger الألمانية أو الدبابة المتوسطة شيرمان الأمريكية معروفة على نطاق واسع اليوم ، وغالبًا ما يمكن رؤيتها في الأفلام الوثائقية أو الأفلام أو القراءة عنها في الكتب. في الوقت نفسه ، قبل وأثناء الحرب العالمية الثانية ، تم إنشاء عدد كبير من الدبابات ، والتي ، كما كانت ، ظلت وراء الكواليس ، على الرغم من أنها جسدت أيضًا أمثلة على تطوير بناء الدبابات في بلدان مختلفة ، وإن لم يكن ذلك دائمًا ناجحًا منها.

لنبدأ سلسلة مقالاتنا حول الدبابات غير المعروفة في تلك الفترة بالدبابة السوفيتية الثقيلة KV-85 ، والتي تم إصدارها في عام 1943 في سلسلة صغيرة من 148 مركبة قتالية. يمكننا القول أن هذه الدبابة تم إنشاؤها على عجل ، كرد فعل لظهور دبابات ثقيلة جديدة من طراز "تايجر" في ألمانيا. على الرغم من السلسلة الصغيرة نسبيًا ، فقد تم استخدام دبابات KV-85 بنشاط في العمليات القتالية في 1943-1944 ، حتى الانسحاب الكامل من وحدات الجيش الأحمر. فقدت جميع الدبابات التي تم إرسالها إلى الجبهة بشكل غير قابل للاسترداد في المعركة أو تم شطبها بسبب الأعطال والأعطال المميتة. نجا KV-85 أصلي واحد فقط حتى يومنا هذا.



اسم دبابة KV-85 مفيد للغاية ، لدينا نسخة من الدبابة السوفيتية الثقيلة "Klim Voroshilov" مع تسليح رئيسي جديد - مدفع دبابة 85 ملم. تم إنشاء هذا الخزان الثقيل من قبل متخصصين من مكتب التصميم للمصنع التجريبي رقم 100 في مايو ويوليو 1943. بالفعل في 8 أغسطس 1943 ، تم اعتماد السيارة القتالية الجديدة من قبل الجيش الأحمر ، وبعد ذلك تم وضع الدبابة في الإنتاج الضخم في ChKZ - مصنع Chelyabinsk Kirov. تم إنتاج هذا النموذج في تشيليابينسك حتى أكتوبر 1943 ، عندما تم استبداله في خط التجميع بدبابة ثقيلة أكثر تقدمًا IS-1 ، والتي ، بالمناسبة ، تم إنتاجها في سلسلة أصغر - 107 دبابة فقط.


كان KV-85 ردًا على الظهور في ساحة المعركة للدبابات الألمانية الجديدة "Tiger" و "Panther". بحلول صيف عام 1943 ، كانت KV-1 و KV-1 قد عفا عليها الزمن بالفعل ، ويرجع ذلك أساسًا إلى ضعف تسليحها ، ولم يعد بإمكان مدفع الدبابة 76 ملم التعامل مع الدبابات الألمانية الجديدة. لم تخترق "النمر" في جبهتها ، كان من الممكن بثقة إصابة دبابة ألمانية ثقيلة فقط في جوانب الهيكل أو المؤخرة ومن مسافات قصيرة جدًا - 200 متر ، بينما يمكن لـ "النمر" إطلاق النار بسهولة على دبابات KV في جميع مسافات معركة الدبابات في تلك السنوات. في الوقت نفسه ، لا ينبغي للمرء أن يفترض أن فكرة تجهيز الدبابات السوفيتية بمدافع أقوى لم تظهر إلا في عام 1943. حتى قبل بدء الحرب في عام 1939 ، جرت المحاولات الأولى لتسليح الدبابات بمدافع أقوى من عيار 85-95 ملم ، ومع ذلك ، مع اندلاع الحرب ، توقف هذا العمل مؤقتًا ، وأصبحت الأسلحة نفسها في ذلك الوقت بدت قوية بشكل مفرط. ولعب دورًا أيضًا حقيقة أن تكلفة البنادق والقذائف عيار 85 ملم كانت أعلى من تكلفة البنادق القياسية عيار 76 ملم.

ومع ذلك ، بحلول عام 1943 ، كانت مسألة إعادة تجهيز المركبات المدرعة السوفيتية قد فات موعدها أخيرًا ، مما تطلب قرارات عاجلة من المصممين. تتضح حقيقة أن حاجة الجيش إلى دبابات جديدة كانت ضخمة من خلال حقيقة أن الجيش الأحمر اعتمد KV-85 في 8 أغسطس 1943 ، حتى قبل نهاية الدورة الكاملة للاختبارات. ثم في أغسطس تم وضع الخزان في الإنتاج الضخم. تم بناء النموذج الأولي للخزان في Pilot Plant رقم 100 باستخدام هيكل الخزان KV-1s والبرج من IS-85 غير المكتمل ، وتم إنتاج بقية الخزانات بواسطة ChKZ. عند تجميع المركبات القتالية الأولى ، تم استخدام التراكم المتراكم من الهياكل المدرعة لخزان KV-1s ، لذلك تم إجراء القواطع في صندوق البرج لحزام الكتف الممتد للبرج ، وكانت الثقوب الخاصة بحامل الكرة في المدفع الرشاش بالطبع ليتم لحامها. بالنسبة للدبابات من السلسلة اللاحقة ، تم إجراء جميع التغييرات اللازمة على تصميم الهيكل المدرع.

في الوقت نفسه ، تم اعتبار الخزان الثقيل KV-85 في البداية نموذجًا انتقاليًا بين دبابة KV-1s وخزان IS-1 الجديد. من الأول ، استعار بالكامل الهيكل السفلي ومعظم أجزاء الهيكل المدرع ، من الثاني - البرج بمسدس جديد. التغييرات تتعلق فقط بالأجزاء المدرعة من صندوق البرج - في دبابة KV-85 تم تصنيعها من جديد لاستيعاب برج جديد وأكبر مع أحزمة كتف - 1 ملم مقارنة بالدبابة الثقيلة KV-1800s. كان لـ KV-85 تصميم كلاسيكي ، والذي كان نموذجيًا لجميع الدبابات السوفيتية المتوسطة والثقيلة التسلسلية في تلك السنوات. تم تقسيم هيكل الخزان بالتسلسل من مقدمة إلى مؤخرة السفينة في حجرة التحكم ومقصورة القتال ومقصورة نقل المحرك (MTO). كان سائق الدبابة موجودًا في حجرة التحكم ، وأفراد الطاقم الثلاثة الآخرون في حجرة القتال ، والتي جمعت بين البرج والجزء الأوسط من الهيكل المدرع. هنا ، في حجرة القتال ، كانت هناك ذخيرة وبندقية ، وكذلك جزء من خزانات الوقود. كان ناقل الحركة والمحرك - محرك الديزل الشهير V-2K - موجودًا في مؤخرة الخزان في MTO.


لكونه خزانًا انتقاليًا ، يجمع KV-85 بين مزايا البرج الجديد الأكثر اتساعًا مع مدفع IS-85 عيار 1 ملم وعيوب الهيكل السفلي لخزان KV-1s. بالإضافة إلى ذلك ، ورثت KV-85 من آخر KV-1943 درع الهيكل ، والذي لم يكن كافياً للنصف الثاني من عام 75 (أكبر درع في الجبهة - 60 مم ، الجانبين - 75 مم) ، مما جعل ذلك ممكنًا لتوفير حماية مقبولة فقط من نيران البنادق الألمانية التي يصل عيارها إلى 40 ملم. في الوقت نفسه ، كان المدفع الألماني الأكثر شيوعًا المضاد للدبابات Pak 85 في ذلك الوقت كافياً تمامًا لمحاربة الدبابة السوفيتية الجديدة بنجاح ، على الرغم من زيادة المسافة وزوايا العنوان المحددة ، كان درع KV-75 كافياً للحماية ضده. اصداف. في الوقت نفسه ، اخترق مدفع Panther ذو الماسورة الطويلة 88 ملم أو أي مدفع 85 ملم بسهولة درع هيكل KV-1 في أي مسافة وفي أي نقطة. لكن البرج المستعار من دبابة IS-1 ، مقارنةً ببرج KV-100 القياسي ، وفر حماية أكثر موثوقية ضد قذائف المدفعية (غطاء المدفع - 100 مم ، جوانب البرج - XNUMX مم) ، مما زاد أيضًا من راحة طاقم الدبابة.

كانت الميزة الرئيسية لـ KV-85 الجديدة ، والتي ميزتها بين جميع الدبابات السوفيتية في ذلك الوقت ، هي مدفع D-85T الجديد 5 ملم (قبل إطلاق دبابة IS-1 في نوفمبر 1943). تم اختبار مدفع الدبابة D-85T مسبقًا على حوامل المدفعية ذاتية الدفع SU-5 ، وكان وسيلة فعالة حقًا لمحاربة حتى الدبابات الألمانية الجديدة ، مما يضمن تدميرها على مسافة تصل إلى 1000 متر. للمقارنة ، كان مدفع ZIS-76 مقاس 5 ملم ، والذي تم تثبيته على دبابات KV-1s ، عديم الفائدة تمامًا تقريبًا ضد الدروع الأمامية لخزان Tiger الثقيل وكاد يصيبه على الجانب على مسافات أبعد من 300 متر. علاوة على ذلك ، كان لزيادة عيار البندقية إلى 85 ملم تأثير إيجابي على قوة الذخيرة شديدة الانفجار. كان هذا مهمًا بشكل خاص ، حيث تم استخدام دبابات KV-85 في الجيش الأحمر كدبابات اختراق ثقيلة. من ناحية أخرى ، أظهرت ممارسة الاستخدام القتالي الحاجة إلى زيادة أخرى في عيار الدبابات الثقيلة من أجل هزيمة مخابئ ومخابئ العدو القوية بثقة.

تطلب تركيب مسدس جديد أكثر قوة على الخزان تغييرًا في رف الذخيرة ، وتم تقليل حمولة ذخيرة الدبابة إلى 70 قذيفة. في الوقت نفسه ، بدلاً من المدفع الرشاش الأمامي الموجود في كرة مثبتة على يمين السائق الميكانيكي ، تم تثبيت مدفع رشاش ذو مسار ثابت على دبابات KV-85. تم إطلاق النار غير الموجهة من هذا المدفع الرشاش من قبل السائق نفسه ، مما جعل من الممكن تقليل طاقم الدبابة إلى أربعة أشخاص ، باستثناء مشغل راديو مدفعي من الطاقم. في الوقت نفسه ، انتقل الراديو إلى مكان بجوار قائد الدبابة.

خمس دبابات غير معروفة من الحرب العالمية الثانية. الجزء 1. خزان ثقيل KV-85

أصبحت KV-85 أول دبابة سوفيتية تسلسلية يمكنها محاربة المركبات المدرعة الألمانية الجديدة على مسافات تصل إلى كيلومتر واحد. تم تقدير هذه الحقيقة من قبل كل من القادة السوفييت والناقلات أنفسهم. على الرغم من حقيقة أن طاقة كمامة مدفع D-85T مقاس 5 ملم البالغ 300 طن • متر تجاوزت طاقة كمامة مدفع Panther KwK 42 (205 طن • م) ولم تكن أقل شأنا من مدفع دبابة Tiger KwK 36 (368 طن • م) ، كانت جودة تصنيع الذخيرة الخارقة للدروع السوفيتية أقل من تلك الخاصة بالقذائف الألمانية ، وبالتالي ، من حيث اختراق الدروع ، كانت D-5T أدنى من كلا المدافع المذكورة أعلاه. كانت استنتاجات القيادة السوفيتية من الاستخدام القتالي لبندقية دبابة جديدة مقاس 85 ملم مختلطة: لم تكن فعالية مدفع D-5T موضع شك ، ولكن إلى جانب ذلك ، لوحظ عدم كفايتها في تسليح الدبابات الثقيلة ، والتي كانت من المفترض أن يتجاوز المركبات القتالية للعدو المماثلة في هذا المؤشر. نتيجة لذلك ، في المستقبل ، تقرر تسليح الدبابات المتوسطة T-85 بمدفع 34 ملم ، وستحصل الدبابات الثقيلة الجديدة على مدافع أقوى 100 ملم أو 122 ملم.

على الرغم من حقيقة أن بدن KV-85 لا يزال يسمح بوضع أنظمة مدفعية أكثر قوة ، فقد استنفدت إمكانات تحديثها بالكامل. لقد فهم مصممو المصنع رقم 100 و ChKZ هذا حتى فيما يتعلق بخزان KV-1s. يتعلق هذا بشكل أساسي باستحالة تعزيز درع الدبابة وتحسين مجموعة نقل المحرك. لهذا السبب ، في ضوء الإطلاق المبكر المخطط له للدبابات الجديدة لعائلة داعش ، تم اعتبار الدبابة الثقيلة KV-85 منذ البداية حلاً مؤقتًا للمشاكل. على الرغم من أن عملية إنتاج دبابة KV-1s (ثم KV-85) كانت راسخة في الشركات السوفيتية ، إلا أن الجبهة كانت بحاجة إلى دبابات جديدة ذات دروع وأسلحة أكثر قوة.

من الناحية التنظيمية ، دخلت دبابات KV-85 الخدمة مع OGvTTP - أفواج حراس منفصلة للدبابات الثقيلة. ذهبت الدبابات إلى المقدمة حرفياً من المصنع ؛ وبدأت في الوصول إلى الوحدات في وقت مبكر من سبتمبر 1943. كان لكل فوج 21 دبابة ثقيلة في تكوينه - 4 شركات من 5 مركبات قتالية لكل منها ، بالإضافة إلى دبابة واحدة لقائد الفوج. بالإضافة إلى الدبابات ، كان لكل فوج في تكوينه عدة مركبات دعم ودعم غير مدرعة - شاحنات وسيارات جيب ودراجات نارية ، والقوة العادية للفوج - 214 شخصًا. أدى عدم وجود مدافع ثقيلة ذاتية الدفع SU-152 في الوحدات الأمامية إلى حقيقة أنه في بعض الحالات يمكن إدخال دبابات KV-85 بانتظام في أفواج مدفعية ثقيلة ذاتية الدفع منفصلة (OTSAP) ، حيث تم استبدال الذات المفقودة. بنادق مدفوعة.


في نفس الوقت تقريبًا ، في أواخر عام 1943 - أوائل عام 1944 (مع بعض التأخير الضروري لتشكيل وحدات جديدة وإرسالها إلى الأمام) ، دخلت الدبابات الثقيلة KV-85 المعركة مع العدو ، وكانت تستخدم بشكل أساسي في الاتجاهات الجنوبية من أمامي. كانت أقل شأناً إلى حد ما في خصائصها وقدراتها من الدبابات الألمانية الثقيلة الجديدة ، واستمرت المعارك التي شاركت فيها KV-85 بنجاح متفاوتة ، وكانت نتيجة المواجهة مع العدو محددة إلى حد كبير من خلال تدريب أطقم الدبابات. في الوقت نفسه ، لم يكن الغرض الرئيسي من KV-85 في المقدمة هو مبارزات الدبابات ، ولكن الاختراق مقدمًا أعد خطوط دفاع العدو ، حيث لم يكن الخطر الرئيسي هو مركبات العدو المدرعة ، ولكن أسلحته المضادة للدبابات والهندسة والحواجز المتفجرة للألغام. على الرغم من عدم كفاية الدروع حتى نهاية عام 1943 ، قامت دبابات KV-85 بمهمتها ، وإن كان ذلك على حساب خسائر كبيرة. أدى الاستخدام المكثف في المقدمة وكمية صغيرة من الإنتاج الضخم إلى حقيقة أنه بحلول خريف عام 1944 لم تكن هناك دبابات KV-85 في الوحدات القتالية. ونتج ذلك عن خسائر المكاسب القصوى وشطب الآلات المعيبة. لم يرد أي ذكر للاستخدام القتالي لدبابات KV-85 في وقت متأخر عن خريف عام 1944 حتى يومنا هذا.

خصائص أداء KV-85:
الأبعاد الكلية: طول الجسم - 6900 مم ، العرض - 3250 مم ، الارتفاع - 2830 مم.
الوزن القتالي - 46 طن.
محطة الطاقة هي محرك ديزل V-12K ذو 2 أسطوانة بقوة 600 حصان.
السرعة القصوى - 42 كم / ساعة (على الطريق السريع) ، 10-15 كم / ساعة على الأراضي الوعرة.
احتياطي الطاقة - 330 كم (على الطريق السريع) ، 180 كم (عبر البلاد).
التسلح - مدفع 85 ملم D-5T ومدفع رشاش 3x7,62 ملم DT-29.
الذخيرة - 70 قذيفة.
الطاقم - 4 أشخاص.

مصادر المعلومات:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/kv85.htm
http://tanki-v-boju.ru/tank-kv-85
http://pro-tank.ru/bronetehnika-sssr/tyagelie-tanki/117-kv-85
مواد من مصادر مفتوحة
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

79 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. 13+
    18 مايو 2018 ، الساعة 15:12 مساءً
    ليس اختيارًا جيدًا جدًا لخزان "غير معروف". KV-85 ، معروف. مع نفس النجاح ، يمكن إضافة T-50 و KV-2 و KV-1S و IS-1 و T-80 إلى "المجهول". لذا فاجأني الاختيار قليلاً. سأفهم أكثر ، على سبيل المثال ، اختيار دبابة KV-8


    أو KV-8S

    ، إذا أخذنا دبابات من سلسلة KV.
    1. +6
      18 مايو 2018 ، الساعة 17:21 مساءً
      سيرجي ، لنكن منصفين للمؤلف: هذا ليس سوى الجزء الأول من خمسة. من المحتمل جدًا أن تظهر KV-8 / KV-8S أيضًا في الأجزاء اللاحقة.
    2. +1
      18 مايو 2018 ، الساعة 18:26 مساءً
      ببساطة لم يكن هناك مسدس آخر لهيكل KV-2 ، وكان KV-1 مع 76 ملم ، مثل T-34-76 ، أقل تسليحًا من حيث العيار والسرعة الأولية ، كان T-34 أصغر حتى بندقية عيار قبل ذلك
      هل سيكون هناك ألمان؟ إذا كانت الإجابة بنعم ، فهذا ضروري من بين 10 أو 15
      1. 0
        19 مايو 2018 ، الساعة 05:00 مساءً
        على T-34 قبل ذلك كان هناك بندقية من عيار أصغر

        ماذا ، إن لم يكن سرا؟
        1. +4
          20 مايو 2018 ، الساعة 12:29 مساءً
          على ما يبدو ، فقد قصدوا إصدارًا صغير الحجم من T-34 بمدفع مضاد للدبابات عيار 57 ملم ZiS-2
        2. +5
          20 مايو 2018 ، الساعة 15:00 مساءً
          اقتبس من مصبغة.
          ماذا ، إن لم يكن سرا؟

          حسنًا ، في الواقع ، كان من المفترض أن تحتوي الطائرة A-32 ، أثناء التصميم الأولي ، على مدفع عيار 45 ملم. كان تحتها أن التصميم الكامل للدبابة تم نقله لاحقًا ، عن طريق الميراث ، إلى T-34. نتيجة لذلك ، بعد تثبيت مدفع 76,2 ملم في البرج ، كان هناك مساحة صغيرة جدًا للطاقم في البرج. وطالبت الناقلات منذ البداية بإعادة صياغة هذا الحل البناء ، من أجل إنشاء برج أكثر اتساعًا لثلاثة أشخاص ، مع توفير مكان عمل منفصل للقائد ، على نطاق أوسع ، لا يقل عن 200 ملم في دائرة ، السعي وراء البرج. ولكن لأسباب مختلفة ، لم يتم تنفيذ هذا الاقتراح على الأجهزة التسلسلية. بالمناسبة ، تم النظر أيضًا في مسألة إعادة TP 45 ملم إلى T-34 ، علاوة على ذلك ، تم اقتراح إنتاج خزانات بنسبة 2 إلى 1. اثنان من T-34/45 إلى T-34 / 76. وفقًا لهذا المبدأ ، تم اقتراح استكمال كتائب الدبابات
          1. 0
            20 مايو 2018 ، الساعة 16:32 مساءً
            اقرأ تعليقاتي. ثم تكلم.
            1. +1
              20 مايو 2018 ، الساعة 17:55 مساءً
              اقتبس من مصبغة.
              اقرأ تعليقاتي. ثم تكلم.

              صوري ، لكن بطريقة ما لم أنظر إلى "القبو".
        3. +1
          22 مايو 2018 ، الساعة 15:07 مساءً
          حسنًا ، ربما كان يعني أن طول البرميل في الكوادر كان أقل. وهناك وضعوا أيضًا سلسلة قصيرة من 57 ملم ، لكنني أشك في أنه يتحدث عنها.
      2. +1
        19 مايو 2018 ، الساعة 18:36 مساءً
        أي نوع من الالتباس مكتوب هنا؟ kv1 و kv2 لديهما معدات تشغيل واحدة ، ما هي البنادق الأخرى؟
        1. 0
          19 مايو 2018 ، الساعة 21:37 مساءً
          مختومة بـ IS-2
      3. 0
        21 مايو 2018 ، الساعة 21:31 مساءً
        "سام" كوشكين ، خطط في الأصل لمدفع عيار 57 ملم لدبابته (من الواضح أن ZIS-4) ، لكن كوليك كان ضده بشكل فئة (لأنه في أوائل الثلاثينيات لم يكن هناك قذيفة خارقة للدروع عيار 30 ملم ، وكان لابد من إنشائها وإنتاجها بواسطة قسمه). في نهاية عام 57 ، عملت سرية دبابات مكونة من 41 دبابات T-10-34 في موسكو ضد دبابات العدو ؛ وأجبروا على إطلاق قذائف عادية بدون فتيل ، لكنهم اخترقوا أيضًا كلا الجانبين وحلقت أو علقت في حجرة المحرك . ومنذ ذلك الحين كان إنتاج ZIS-57 أكثر تعقيدًا وأكثر تكلفة بكثير ، ثم رفضوا الاستمرار في استخدامه. لقد تذكروا فقط في سن 4 عامًا ، ولكنهم كانوا بالفعل متخصصين في التعليم والتدريب المهني.
        1. +3
          22 مايو 2018 ، الساعة 15:10 مساءً
          تغلغل الدروع ومعدل إطلاق النار البالغ 57 ملمًا أفضل من 76 ملم ، حيث كانت مدمرة الدبابة 57 ملم أفضل ، لكنها كانت ضئيلة ضد المشاة.
    3. +9
      18 مايو 2018 ، الساعة 19:05 مساءً
      حتى المصمم "KV-85" للأطفال وهواة التجميع تم بيعه في المتاجر ...
      1. +5
        18 مايو 2018 ، الساعة 22:49 مساءً
        اقتباس: نيكولايفيتش الأول
        حتى المصمم "KV-85" للأطفال وهواة التجميع تم بيعه في المتاجر ...

        ألصقها بنفسي! ابتسامة وتذكرت هذا عندما فكرت في الرسم في المقال. لذلك ، ربما لم يتم إنتاجه لفترة طويلة ، لكن لم يكن معروفًا كثيرًا.
    4. +3
      18 مايو 2018 ، الساعة 19:16 مساءً
      اقتباس من: svp67
      مع نفس النجاح ، يمكن إضافة T-50 و KV-2 و KV-1S و IS-1 و T-80 إلى "المجهول".

      أو KV-220 ، الذي قاتل في اللواء 124. ابتسامة
      1. +8
        18 مايو 2018 ، الساعة 23:22 مساءً
        اقتباس: Alexey R.A.
        KV-220 ، الذي قاتل في اللواء 124.

        بالمناسبة ، كان لـ KV-220 في البداية نفس 85 ملم (F-30) ، ولكن تم إرساله للقتال بقطر 76 ملم ، وتركيب برج من KV-1. صدفة: قبل أسبوع جمعت نفس الشيء. (1:72 بتوقيت المحيط الهادئ)نعم فعلا الإصدار "الأساسي":
        وقاتل هكذا:
        1. +5
          19 مايو 2018 ، الساعة 15:01 مساءً
          اقتباس من Paranoid50
          بالمناسبة ، كان لـ KV-220 في البداية نفس 85 ملم (F-30) ، ولكن تم إرساله للقتال بقطر 76 ملم ، وتركيب برج من KV-1.

          اذا حكمنا من خلال بيانات يوري باشولوك ، F-30 لم تجتاز اختبارات إطلاق النار في الإطار الزمني المحدد: تصدع مؤخرة البندقية الأولى ، والثانية تبين أنها غير متوازنة. ثم تمت تغطية تطوير TT بمدفع 85 ملم ، حيث انتقل إلى عيار 107 ملم.
          عندما تقرر ، في خريف عام 1941 ، إرسال T-220 (المعروف أيضًا باسم KV-220) إلى المعركة ، اتضح أنه في لينينغراد كان هناك برج واحد بمسدس لم يتم اختباره لفيلقين. لذلك كان علي أن أضع أبراج KV.
          عندها تم تذكر T-220 مرة أخرى. نظرًا لأنه لم يتم اختبارهم مطلقًا للحريق ، وظل البرج الثاني في غوركي في المصنع رقم 92 ، فقد تم اتخاذ القرار التالي. من أول تجريبي T-220 ، تمت إزالة برجها القياسي وتثبيت برج KV-1 التسلسلي بمسدس F-32. تم تركيب نفس البرج على السيارة الثانية. في 5 أكتوبر 1941 ، تم إرسال دبابة T-220 برقم مسلسل M-220-1 إلى لواء الدبابات 124. في 16 أكتوبر ، ذهبت هناك أيضًا السيارة الثانية التي تحمل الرقم التسلسلي M-220-2.

          علاوة على ذلك ، فإن دبابة M-220-2 ، التي ماتت في نوفمبر 1941 ، تمكنت من الصعود من تحت الرماد في عام 1943:
          في 8 فبراير 1943 ، صدر الأمر رقم 012 لفوج دبابات التدريب المنفصل الثاني عشر بشأن تجنيد الأطقم. الآلة الثامنة في القائمة هي الدبابة ... "للوطن الأم" ، الرقم التسلسلي 12-220 ، والتي كان قائدها الملازم ف.ف. ستروكوف.

          ICHH ، نجح إصلاح هذا الخزان في الدخول في النشرة الإخبارية لعام 1942.
          أما بالنسبة للبرج الذي ترك بدون خزان ، فقد وجد أيضًا فائدة:
          تم استخدام البرج الذي ترك بدون دبابة بشكل جيد. تم تركيبه على قاعدة خرسانية في المنطقة الدفاعية لمنطقة كاريليا الثانية والعشرين المحصنة. سميت نقطة إطلاق النار المدرعة بالفن. BOT (KV) بمسدس من طراز Pobeda عيار 22 ملم. في هذا الشكل ، عاش البرج طوال الحرب.
          © يو باشلوك. دبابة من ذوي الخبرة مع سيرة قتالية.
          https://warspot.ru/4884-opytnyy-tank-s-boevoy-bio
          الكتابة على الجدران
          1. +4
            19 مايو 2018 ، الساعة 17:33 مساءً
            اقتباس: Alexey R.A.
            ثم تمت تغطية تطوير TT بمدفع 85 ملم ، وتحويله إلى عيار 107 ملم.

            EMNIP ، كان KV-2 بمدفع ZiS-6 (107 ملم).
            اقتباس: Alexey R.A.
            تمكّن الدبابة M-220-2 ، التي ماتت في نوفمبر 1941 ، من الخروج من الرماد في عام 1943

            نعم ، لقد حصلت على هذه اللحظة. "ردنا على النمر الأبيض.
    5. 0
      18 مايو 2018 ، الساعة 20:22 مساءً
      يبدو kv-13 أكثر إثارة للاهتمام بالنسبة لي ، كعينة.
    6. +4
      18 مايو 2018 ، الساعة 21:56 مساءً

      لم تكن دبابات قاذف اللهب (الكيميائية) نادرة في الجيش الأحمر!
      1. +1
        23 مايو 2018 ، الساعة 16:13 مساءً
        OT-34 في سيمفيروبول
        http://serkoff.narod.ru/ot-34-003.jpg

        واحد من 2 محفوظة.
    7. +3
      18 مايو 2018 ، الساعة 22:07 مساءً
      اقتباس من: svp67
      سأفهم أكثر ، على سبيل المثال ، اختيار دبابة KV-8 أو KV-8S ، إذا أخذنا دبابات سلسلة KV.
      لذا نعم ، لكن كلاهما لم يعودا دبابات بالمعنى الكلاسيكي ، بل قاذفات اللهب المدرعة ذاتية الدفع. دعنا نقول فقط أن KV-85 هو الأكثر شهرة من غير المعروفين.يضحك يبدو أن الجزء التالي سيخصص لـ IS-1.
    8. +1
      20 مايو 2018 ، الساعة 14:25 مساءً
      ليس اختيارًا جيدًا جدًا لخزان "غير معروف". KV-85 ، معروف.

      هناك أكثر من أن الموقع يحتوي على مقال رائع. ابتسامة
      https://topwar.ru/15907-tyazhelyy-tank-kv-85.html
  2. 16+
    18 مايو 2018 ، الساعة 16:38 مساءً
    تم تطوير دبابة KV-85 (الكائن 239) من قبل مجموعة من المصممين بقيادة Zh.Ya. Kotin كمبادرة شخصية. كان الوضع على الجبهات مروعًا: لم تكن T-34-76 مع النمور مقاتلة ، كان من الضروري إعداد استجابة مناسبة بشكل عاجل. لذلك قاموا بإنشاء حل مؤقت - KV-85. لذا فإن الخزان معروف جيدًا كنسخة انتقالية لسلسلة IS ، وكانت المواعيد النهائية للتطوير رائعة من حيث السرعة وقابلية التصنيع والجودة. عندما أتيت إلى ChTZ ، أخبر المصممون القدامى القصة التالية: كانت هناك مشاكل مع تسرب بكرات الجنزير. في المساء ، دعا مدير المصنع ، Zaltsman ، كبار المصممين إلى اجتماع واستفسر عن توقيت إعداد قرار بشأن هذه المسألة. - "إذا حاولت ، فسيكون هناك حاجة إلى أسبوعين لإجراء الحسابات" ، أجاب المصممون. سحب زالتسمان مسدسًا بعناية من درج المكتب ، ووضعه على الرسومات ، ثم قام وقال: "سآتي غدًا". ثم غادر المكتب ، وأغلق الباب بمفتاح. خلال الليل ، مع بداية التحول الأول ، تم إيجاد الحل وحسابه ورسمه. واختتم المصمم القديم قصته قائلاً: "حتى الآن ، تُصنع البكرات بهذه الطريقة". كان عام 1985 في الخارج. "هل سيطلق سالتزمان النار حقًا على الجميع؟" انا سألت. "لا أعرف ، لأن المهمة قد اكتملت ،" ضحك المخضرم ، "هنا ، قاموا بمنح ومكافأة الجميع بالأوامر - هذه حقيقة."
    1. +6
      18 مايو 2018 ، الساعة 17:54 مساءً
      حسنًا ، لن يطلق أحد النار على أحد. مجرد تلميح. إما العمل أو التصوير. الإجراءات المنطقية الموجهة نحو النتائج.
    2. 11+
      18 مايو 2018 ، الساعة 19:12 مساءً
      اقتباس: محطما
      تم تطوير دبابة KV-85 (الكائن 239) من قبل مجموعة من المصممين بقيادة Zh.Ya. Kotin كمبادرة شخصية. كان الوضع على الجبهات فظيعًا: لم تكن T-34-76 مع النمور مقاتلة ، كان من الضروري إعداد استجابة مناسبة بشكل عاجل. لذلك قاموا بإنشاء حل مؤقت - KV-85.

      اذا حكمنا من خلال الكتاب ، M. Svirina ، كان تاريخ إنشاء KV-85 ، الذي نعرفه ، ممتعًا للغاية.
      في يوليو 1943 ، تم تنفيذ العمل بالتوازي على نوعين من الدبابات التجريبية: في ChKZ صنعوا KV-1S بمدفع 85 ملم ("الكائن 238" - 2 قطعة) ، وفي المصنع التجريبي رقم 100 - IS ("كائن 237" - 3 قطع). ولكن كانت هناك مشكلة في المدافع: فقد تم تصنيع قطعتين فقط من مدافع S-1 مقاس 85 ملم تتناسب مع برج KV-31S العادي ، وتم وضع أحدهما على IS. تركت KV-2S الثانية بدون مسدس. وتم تأجيل المواعيد النهائية.
      ثم تلقت ChKZ 3 مدافع D-85T بحجم 5 ملم - بالمناسبة ، أيضًا منتجات المبادرة. كان هناك 5 مدافع ، لكنني لم أستيقظ في برج KV D-5T القياسي. لكنها نهضت في برج IP. وكان هناك 100 من هذه الأبراج في المصنع رقم 3 مع مبنيين فقط لتنظيم الدولة الإسلامية. نتيجة لذلك ، تم بالفعل إحباط خطة إنتاج الدبابات التجريبية بنسبة 2 ٪ - فقد واحد من IS (لم يكن هناك بدن وملء) وواحد KV (لم يكن هناك ما يكفي من البنادق). ولكن كان هناك برج إضافي تابع لتنظيم الدولة الإسلامية.
      ثم في ChKZ قرروا صنع هجين ، ووضع برج IS على بدن KV-1S المعدل. كانت النتيجة "الكائن 239" ، وكانت خطة إنتاج الدبابات التجريبية قد اكتملت بالفعل بنسبة 80٪.
      حسنًا ، ثم قرر جلالة الملك كل شيء في خطة وتوقيت الإنتاج في المسلسل.
      على الرغم من حقيقة أن دبابة KV-85 خسرت المنافسة على دبابة IS في جميع النقاط تقريبًا (متوسط ​​السرعة ، والتنقل على التضاريس الوعرة ، والقدرة على المناورة على الأرض الموحلة) ، فقد كانت جاهزة تقريبًا (باستثناء البرج) للإنتاج بالجملة ، بينما تطلب IS بعض أعمال التشطيب وفي 8 أغسطس 1943 ، حتى قبل الانتهاء من الاختبارات ، اعتمد GKO القرار رقم 3891ss في بدء الإنتاج الضخم لخزان KB-85 ("الكائن 239") في ChKZ ، حتى تطوير دبابة IS ("الكائن 237") في السلسلة.
      © إم سفيرين
      1. +2
        18 مايو 2018 ، الساعة 20:10 مساءً
        كان مصنع الخزان رقم 100 جزءًا من مصنع تشيليابينسك كيروف كوحدة هيكلية. كان إنتاجًا تجريبيًا لـ ChKZ. لذلك ، لم أغوص عميقًا ، واكتفيت بعبارة حول النسخة الانتقالية لسلسلة داعش. أعتقد أن نصك يثبت مرة أخرى الرسالة الخاطئة لمؤلف المقال ، الذي كتب بتهور KV-85 في فئة الدبابات غير المعروفة.
    3. +2
      19 مايو 2018 ، الساعة 00:30 مساءً
      اقتباس: محطما
      سحب زالتسمان مسدسًا بعناية من درج المكتب ، ووضعه على الرسومات ، ثم قام وقال: "سآتي غدًا".

      يخبر سكان خاركيف أن كوشكين تجول حول مكتب التصميم بعصا ، حيث يمكنه على الفور تنفيذ "عمل تعليمي" بإهمال ، في رأيه ، موظف ... حتى ظهر T-34 بالتأكيد "من تحت عصا"
  3. +1
    18 مايو 2018 ، الساعة 19:16 مساءً
    لكنني شخصياً أحب الميدان حقًا ، على الرغم من أنني لم أقرأه كثيرًا ، إلا أنهم لم يعجبهم حقًا في ساحة القوات - والمدفع عبارة عن نفايات وسيمر هذا المربع فوق الجسر - وكان النظام كذلك تمت إعادة الاحترام - كانت T-34 أكثر احترامًا بسبب قوتها.تمزق الخزان ... على الرغم من أن الديزل لم يعيش لفترة طويلة ، ولكن عندما كان ذلك ضروريًا ، كان بإمكانه إعطاء الغبار
    1. +2
      22 مايو 2018 ، الساعة 15:17 مساءً
      تمت إزالة محدد سرعة المحرك ، من الواضح أنه أقوى عند السرعات العالية ، لكن التآكل أعلى. لم تفعل الناقلات ذلك فحسب ، بل كان هناك أيضًا طيارون ، على سبيل المثال ، "Aircobra" ، هناك قاموا بإزالة الختم بعناية ، ولفوا السرعة ودخلوا المعركة ، وعندما "مات" المحرك ، أعادوا كل شيء ، وختموا. وانزلق الحلفاء وكأنهم ليسوا نحن.
      1. 0
        22 مايو 2018 ، الساعة 18:59 مساءً
        نعم نعم ، وهناك أيضًا ثلاثة أوضاع للمحرك - على الفور إلى أقصى الحدود وإلى الأمام
        1. +2
          23 مايو 2018 ، الساعة 09:22 مساءً
          قبل أن تبتسم ، كنت تقرأ التاريخ ومذكرات الناقلات ، وبعد ذلك ستفهم كيف يبدو تعليقك سخيفًا.
  4. +1
    18 مايو 2018 ، الساعة 20:34 مساءً
    اقتباس من YELLOWSTONE
    على T-34 قبل ذلك كان هناك بندقية من عيار أصغر
    - ماذا او ما؟
    1. 0
      18 مايو 2018 ، الساعة 21:02 مساءً
      اقتبس من Gnus
      اقتباس من YELLOWSTONE
      على T-34 قبل ذلك كان هناك بندقية من عيار أصغر
      - ماذا او ما؟

      فقط ليس قبل ذلك ، ولكن بعد أن وضعوا ZIS-2 بعيار 57 ملم.
      1. +1
        19 مايو 2018 ، الساعة 00:45 مساءً
        بعد الفنلندية ، تم إطلاق عدة دبابات بمدفع 57 ملم وليس ZIS-2 ، ولكن ZIS-4
        1. +4
          19 مايو 2018 ، الساعة 02:17 مساءً
          اقتبس من Nehist
          بعد الفنلندية ، تم إطلاق عدة دبابات بمدفع 57 ملم

          أثناء الحرب الوطنية العظمى ... حدث هذا أحيانًا ... محرجًا! كانت هناك "لحظات" لم تكن فيها المواد الضرورية والأسلحة والوحدات "في متناول اليد" ؛ وطُلب تنفيذ "الخطة" على وجه السرعة "تحت التهديد بالإعدام" ... لذلك في بعض الأحيان T-34s مع 45- تم إطلاق بنادق ملم ، مع محرك طائرة يعمل بالبنزين ، مع "درع" يكاد يكون من "حديد مرجل" ...
          1. +6
            19 مايو 2018 ، الساعة 05:26 مساءً
            لذلك أطلقوا أحيانًا T-34 بمدافع 45 ملم

            من أين هي المعلومات؟
            45 ملم كان على A-32 ، لكن A-32 هو نموذج أولي. كانت سيارة الإنتاج مختلفة تمامًا عنها.
            في المسلسل T-34 كانت البنادق:
            - سلسلة L-11 الأولى حتى ربيع عام 1941
            - F-34
            - ZIS-4
            - ZIS-4M
            - D-5T
            - S-53.
            هم فقط لم يحاولوا المراهنة على ذوي الخبرة. لكن 45 بالتأكيد ليست كذلك.
            بمحرك طائرة يعمل بالبنزين ،

            وها هو كان. وليس فقط من نقص B-2. كان M-17T أكثر موثوقية بشكل ملحوظ وكان له عمر أطول للمحرك من V-2 في السنوات الأولى من الإنتاج.
            مع "درع" تقريبًا من "حديد الغلاية"

            حسنًا ، ليس حقًا. لكن المشاكل في نقص عناصر صناعة السبائك ، وخاصة المنغنيز ، بعد خسارة أوكرانيا كانت على قدم وساق. حتى قمنا ببناء مصنع سبائك الحديد في عام 1942 وبدأنا في استخراج خام المنغنيز بالقرب من تاشتاغول.
            1. +7
              19 مايو 2018 ، الساعة 09:53 مساءً
              اقتبس من مصبغة.
              هم فقط لم يحاولوا المراهنة على ذوي الخبرة. لكن 45 بالتأكيد ليست كذلك

              "في نهاية أبريل ، تخرجت من الدورة ، وبرتبة" ملازم صغير "، ذهبت مع مجموعة من القادة إلى مدينة غوركي لاستقبال الدبابات. وهناك علقنا." أربعة وثلاثون "مخصصة تم تجميعنا ، لكن لم يكن هناك ما يكفي من البنادق والمشاهد 76 ملم.
              لم يتم إنتاج هذه الأسلحة في غوركي ، ولكن تم تصنيع مدافع مضادة للدبابات عيار 45 ملم. طُلب من موسكو بصرامة الخطة ، وتم وضع هذه البنادق عيار 34 ملم في بعض قذائف T-45. بالطبع ، أقل قوة من الثلاثة الموصوفة. بوصة واحدة. بالإضافة إلى ذلك ، لم تكن هناك مشاهد لهم ، فقد رفض العديد من الرجال مثل هذه الدبابات ، على الرغم من أننا كنا مقتنعين بأن المدافع كانت جيدة ، وسوف نرصد "على الفور".
              كان الألمان يتقدمون. لم يكن هناك وقت للجلوس وانتظار المشاهد أو الدبابات بمدافع 76 ملم. بالإضافة إلى ذلك ، تم وصفي كعضو في عائلة "عدو الشعب". أتساءل كيف وصلت إلى دورات لينينغراد! دبابات ، جزء منها "خمسة وأربعون" ، وجزء منها "ثلاث بوصات" وضعته الدولة وفي المقدمة.

              في الواقع ، لأول مرة قرأت عن 45-ke على T-34 في مقال آخر ... ولكن أين أبحث عن تلك المقالة ، خاصة وأن الكثير من الوقت قد مضى ...؟ طلب كان هناك أيضًا مثل هذا الإنفا: في عام 1942 ، خلال فترة الهجوم الألماني الكبير ، من مصنع معين (للأسف ، لا أتذكر أي مصنع!) طلبوا الدبابات بشكل عاجل ... كانت هناك دبابات (T-34) ، لكن لم تكن هناك مدافع دبابات عيار 76 ملم. ثم قرروا وضع (في شكل "استثناء") 45 تطابقًا: حصلوا على إذن ، وأصدروا أمرًا ... لكن من غير المعروف ما إذا تم تثبيت هذه التطابقات الـ 45 ! ربما لم يكن لديهم وقت: وصل "الثلاثة بوصات" في الوقت المناسب ...
              1. 0
                19 مايو 2018 ، الساعة 10:13 مساءً
                كان الحد الأدنى 37 ملم
              2. +7
                19 مايو 2018 ، الساعة 10:48 مساءً
                شيء مشكوك فيه للغاية اقتباس.
                خاصة:
                لقد طُلب من موسكو بدقة الخطة ، وتم وضع هذه البنادق عيار 34 ملم على بعض قذائف T-45. بالطبع ، كانت أقل قوة من البنادق ذات الثلاثة بوصات المحددة. بالإضافة إلى ذلك ، لم تكن هناك مشاهد لها ، ورفض العديد من الرجال مثل هذه الدبابات ، على الرغم من أننا كنا مقتنعين بأن البنادق كانت جيدة ، وسوف نضع مشاهد "في مكانها".

                السؤال رقم 1. أين أمير الحرب؟ بالنسبة للخطة ، سألوا بالطبع ، ولكن لمثل هذا الجنون ، أولاً وقبل كل شيء ، سوف يتكئ ممثل عسكري على الحائط.
                السؤال رقم 2. ومن اقنع ومن رفض؟ مصنع؟ إذا كانت الإجابة بنعم ، فراجع السؤال رقم 1. الشخص الذي كتب هذا لا يبدو أنه يفهم إجراءات الحصول على المعدات.
                كان الألمان يتقدمون ، ولم يكن هناك وقت للجلوس وانتظار المشاهد أو الدبابات بمدافع 76 ملم.

                حسنًا ، نعم ، لكن اتضح أنه من الممكن جدًا القتال على دبابة بدون رؤية.
                هذا القائد كان سيُقتل من قبل رئيسه المباشر بسبب "الشجاعة".
                1. +2
                  20 مايو 2018 ، الساعة 17:52 مساءً
                  اقتبس من مصبغة.
                  شيء مشكوك فيه للغاية اقتباس.

                  ما الذي يفاجئك؟ كانت هناك فترة تم فيها تركيب محرك طائرة وبكرات بامتصاص داخلي للصدمات وجميع المكونات والتجمعات الأخرى الممكنة "المبسطة" على الخزان. كانت هناك حاجة إلى الدبابات ، وفي بعض الأحيان "يغضون الطرف" عن أشياء كثيرة. للأسف
                  1. +1
                    20 مايو 2018 ، الساعة 17:57 مساءً
                    ما الذي يفاجئك؟

                    إذا كنت حتى تتمتع بحرية قراءة تعليقي ، فأنا مندهش من عدم صحة ما كتب.
                    1. +2
                      20 مايو 2018 ، الساعة 18:00 مساءً
                      اقتبس من مصبغة.
                      يتفاجأ المرء من هزيمة ما هو مكتوب.

                      هذه هي مشاكلك ، ما علاقة تاريخ بناء الدبابات بها؟
                      1. +1
                        20 مايو 2018 ، الساعة 18:15 مساءً
                        إنها مشاكلك

                        هذه ليست مشاكلي ، إنها مشاكل فهم بنية أي نظام بيروقراطي للدولة ، للأفراد الذين لم يتعاملوا معه أبدًا.
                        هذا الاقتباس لا علاقة له ببناء الخزان.
                  2. +1
                    20 مايو 2018 ، الساعة 20:15 مساءً
                    على سبيل المثال ، كانت هناك فترة من هذا القبيل عندما وضعوا في فتحة كبيرة مفصلية ثقيلة أكثر من نصف سقف يمكن فتحه من الداخل بكلتا يديه فقط ، وهذا هو السبب في أن جميع الجرحى تقريبًا احترقوا في T-34 ، وليس فقط أحب بعض القادة العسكريين ولكن أيضًا العديد من المهندسين الاستمتاع حتى قبل الحرب العالمية الأولى ، وهذا لا علاقة له بنظام الدولة ، بل إن NKVD لم يعمل بشكل جيد نعم فعلا
                  3. +3
                    21 مايو 2018 ، الساعة 10:34 مساءً
                    اقتباس من: svp67
                    ما الذي يفاجئك؟ كانت هناك فترة تم فيها تركيب محرك طائرة وبكرات بامتصاص داخلي للصدمات وجميع المكونات والتجمعات الأخرى الممكنة "المبسطة" على الخزان.

                    تكمن المشكلة في أن كل هذه التغييرات تمت الموافقة عليها رسميًا - تلتها مجموعة كاملة من الرسومات وأوراق التغيير والخطابات وغيرها من الإجراءات البيروقراطية. لا يمكنك فقط تغيير تصميم الخزان. ابتسامة
                    على سبيل المثال ، تمت مناقشة مسألة تركيب محركات دبابات وطائرات M-17T و M-17F على خزانات T-34 و KV بدلاً من محرك الديزل V-2 في اجتماع GKO.
                    إذا تم تركيب مدفع عيار 34 ملم على T-45 ، فستكون هناك رسومات على الأقل لدرع جديد لغطاء البندقية ، ومهايئات للأذرع ، والذخيرة ، وما إلى ذلك.
                    1. +1
                      21 مايو 2018 ، الساعة 11:05 مساءً
                      اقتباس: Alexey R.A.
                      إذا تم تركيب مدفع عيار 34 ملم على T-45 ، فستكون هناك رسومات على الأقل لدرع جديد لغطاء البندقية ، ومهايئات للأذرع ، والذخيرة ، وما إلى ذلك.

                      إذا كان من المخطط في الأصل تثبيت TP 45 ملم على نموذجها الأولي ، فهناك رسومات. أعتقد أن مجموعة صغيرة من هذه الدبابات يمكن أن تظهر في أصعب لحظة في معركة ستالينجراد.
                      1. +2
                        21 مايو 2018 ، الساعة 20:17 مساءً
                        اقتباس من: svp67
                        إذا كان من المخطط في الأصل تثبيت TP 45 ملم على نموذجها الأولي ، فهناك رسومات.

                        آه ... هذا فقط إذا كانوا - ثم فقط في KhPZ. بالفعل في المصنع الثاني لإنتاج T-34 - STZ - تم نقل الوثائق حصريًا لمنتج تسلسلي.
                        ومن أجل الحصول على رسومات مماثلة للنموذج الأولي ، كان على Sormovites تقديم طلب رسمي. وفقًا لتجربة نفس STZ ، ملحمة اكتساب المخطط متضخمة بمستندات أكثر سمكًا من الرسومات نفسها. ابتسامة
              3. +3
                20 مايو 2018 ، الساعة 21:57 مساءً
                توجد الصورة الوحيدة لبرج T-34 مسلحًا بمسدس 45 ملم

                لكن هذا البرج لم يكن على دبابة ، ولكن على قطار مصفح -
                BEPO رقم 1 من الفرقة 66 المنفصلة للقطارات المدرعة ، 1942
                يتكون القطار المدرع رقم 1 من قاطرة مصفحة رقم 1441 (درع مقوى 25 مم ، مقصورة للسائق 32 مم ، مقصورة قائد 20 مم) ومنصتين مدرعتين 4 محاور (درع مقوى خارج 15 مم ، داخل فولاذ عادي 12 مم مع صب الخرسانة) - تم تسليح الأول بمدفع 76 ملم من طراز F-34 في برج دبابة T-34 ، ومدفع 76 ملم من طراز 1902/30 ، و 4 مدافع رشاشة مكسيم ومحركين ديزل ، الثاني - مدفع هاوتزر M-152 عيار 10 ملم في برج دبابة KV-2 ، مدفع 76 ملم من طراز 1902/30 ، مدفع دبابة 45 ملم في برج دبابة T-34,6 ، 2 مدفع رشاش مكسيم و XNUMX محركات ديزل. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك منصة دفاع جوي مع اثنين من DShKs.
          2. +3
            19 مايو 2018 ، الساعة 15:19 مساءً
            اقتباس: نيكولايفيتش الأول
            كانت هناك "لحظات" لم تكن فيها المواد الضرورية والأسلحة والوحدات "في متناول اليد" ؛ وطُلب تنفيذ "الخطة" على وجه السرعة "تحت التهديد بالإعدام" ...

            لم تكن هناك مثل هذه المشاكل مع F-34. يجب أن نشيد بـ Grabin - لقد صنع أداة تكنولوجية للغاية لمصنعه ، الذي لم يكن لديه مشاكل في إنتاجه.
            كانت هناك مشاكل في إنتاج مدفع Grabin آخر - F-32 ، والذي تم وضعه على KV. الحقيقة هي أن هذه البندقية صنعت تحت مصنع "Grabinsky" رقم 92 ، وكان لابد من إنتاجها في LKZ. علاوة على ذلك ، دفنت الطائرة F-32 في الواقع جميع مشاريع LKZ الخاصة - والتي لم تضيف أيضًا حماسة لعمال المصنع.
            تجربة الحرب في فنلندا ، حيث لم يحدث فشل في نظام L-11 كنظام دبابات ، وكذلك نتائج مقارنة تصميم F-32 و L-11 ... جعلت من الضروري لـ Kirov مصنع والمفوضية الشعبية للهندسة الثقيلة يطرحان مسألة تعيين لجنة خاصة للتحقق من أوجه القصور والمزايا للطائرة F -32 قبل L-11. بناءً على عمل اللجنة ، يمكننا أن نفترض أن F-32 و L-11 متكافئتان عمليًا ...
            بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن نظام L-11 في مصنع كيروف قد تم إتقانه بالكامل في الإنتاج بأداء حقيقي يتراوح من 110 إلى 130 قطعة شهريًا ، بينما لم يتم إتقان نظام F-32 بواسطة المصنع (هناك هو مجرد نموذج أولي للمصنع رقم 92). مع الأخذ في الاعتبار الإنتاج المتقن لـ L-11 ... أعتبر أنه من غير المناسب إتقان نظام F-32 الجديد.
            في هذا الصدد ، أطلب من مصنع كيروف الحفاظ على إنتاج L-11

            كانت الإجابة بسيطة:
            كشفت اختبارات L-11 أنها غير موثوقة ، ولا تسمح بإطلاق النار بزوايا نزول أقل من 10 درجات ، وهي متقلبة للغاية ويصعب تشغيلها.
            حتى تصبح أنظمة F-32 جاهزة ، أعتبر أنه من الممكن تثبيتها في خزانات L-11 مع استبدالها اللاحق بـ F-32

            ومع ذلك ، فقد سار إنتاج F-32 بوتيرة تجعل من الأسهل صنع مسدس جديد لـ KV.
      2. +1
        19 مايو 2018 ، الساعة 05:06 مساءً
        ثم قاموا بوضع ZIS-2 بعيار 57 ملم.

        هذا مجرد تجربة. حوالي عشرين سيارة في المجموع. لم تكن التجربة ناجحة للغاية.
        1. +1
          20 مايو 2018 ، الساعة 17:54 مساءً
          اقتبس من مصبغة.
          هذا مجرد تجربة. حوالي عشرين سيارة في المجموع. لم تكن التجربة ناجحة للغاية.

          لا تجعلني أضحك. إذا استمر الإنتاج المتسلسل للمدفع 57 ملم ، فإن هذه الدبابات كانت ستنتج بكميات كبيرة ، ودُفنت بسبب نقص البنادق.
          1. +2
            20 مايو 2018 ، الساعة 18:04 مساءً
            لا تجعلني أضحك.

            نعم. ضحك.
            استمر في الإنتاج المتسلسل للمدفع عيار 57 ملم وستكون هذه الدبابات متسلسلة

            حسنًا ، كان لا بد من تعديل الإنتاج التسلسلي للبنادق عيار 57 ملم. هذا مجرد T-34-57 المسلحة ZIS-4M بنيت فقط 4 قطع ... لماذا؟
            57 مم هو ثقب جيد جدًا ، ولكنه غير مناسب لأي شيء آخر. ومهام الدبابة أوسع إلى حد ما من مجرد حفر حفرة في دبابة معادية.
            1. 0
              20 مايو 2018 ، الساعة 18:07 مساءً
              اقتبس من مصبغة.
              حسنًا ، كان لا بد من تعديل الإنتاج التسلسلي للبنادق عيار 57 ملم. هذا مجرد T-34-57 المسلحة ZIS-4M بنيت فقط 4 قطع ... لماذا؟

              ومما اعتبر غير ضروري. تم الاعتراف بأنه كان من الأكثر تقدمية إنشاء دبابة ليس دبابة مقاتلة ، بل دبابة "سيد جميع المهن". وقرروا بناء "مقاتلة" على أساسها ، ولكن بمدفع أقوى كسلاح ذاتي الحركة. بنادق عيار 57 ملم أضعف بكثير من 76,2 ملم ، وتستهلك حتى الموارد المحدودة لأنبوب 57 ملم ... لا توجد طاقة كافية هنا.
              اقتبس من مصبغة.
              ومهمة الدبابة أوسع إلى حد ما من مجرد حفر حفرة في دبابة معادية.
              أنا موافق. وأنا سعيد جدًا لأن الألمان ، والآن الأمريكيون لا يعتقدون ذلك ...
              1. 0
                20 مايو 2018 ، الساعة 18:10 مساءً
                مما تم التعرف عليه على أنه غير ضروري. تم الاعتراف بأنه كان من الأفضل إنشاء دبابة ليس دبابة مقاتلة ، بل دبابة "سيد جميع المهن".

                كيف...
                حسنًا ، إنه عبقري ...
                فقط نسخ بقية البريد متعب؟
  5. +5
    18 مايو 2018 ، الساعة 22:02 مساءً

    عزيزي الكاتب لماذا لم تجد مكان في مقالك لوصف العمليات القتالية الموصوفة KV-85؟
    على ما يبدو ، تم توثيق حالة اصطدام دبابات KV-85 الوحيدة بـ "النمور". إليكم ما قيل عن ذلك في التقرير الخاص بالعمليات القتالية لفوج الدبابات الثقيلة السابع للحرس المنفصل التابع للجيش الثامن والثلاثين للجبهة الأوكرانية الرابعة في الفترة من 7 يناير إلى 38 يناير 4: الفيلق السابع عشر والعاشر ، والدبابات الخمس المتبقية و (24 دبابات KV-31 و 1944 SU-17) بحلول الساعة 10 يوم 5 تولى الدفاع الشامل في مزرعة الولاية. تيلمان على استعداد لصد هجمات دبابات العدو في اتجاه روشيه ومزرعة ولاية كومونار ومزرعة الدولة البلشفية. تولى 3 من المشاة ومدفعان مضادان للدبابات الدفاع بالقرب من الدبابات. كان للعدو تركيز دبابات جنوب روشيه. في الساعة 85:2 شن العدو قوامه 122 دبابة من طراز T-7.00 و 28.01.44 دبابة متوسطة وصغيرة باتجاه الروشة والمشاة من الجنوب هجوماً على مزرعة الدولة. تيلمان.
    احتلال مواقع مفيدة ، من خلف ملاجئ المباني وأكوام القش ، والسماح لدبابات العدو بالدخول إلى المدى المباشر ، فتحت دباباتنا ومدافعنا ذاتية الدفع النار وخلقت تشكيلات القتال للعدو ، ودمرت 6 دبابات (منها ثلاثة نمور) ودمرت. فصيلة مشاة. للقضاء على المشاة الألمان الذين اخترقوا طريق KV-85 st. الملازم كوليشوف ، الذي أكمل مهمته بالنار واليرقات. وأكمل تيلمان تطويق المجموعة السوفيتية.
    تتميز معركة دباباتنا في تطويق قوات العدو المتفوقة بالمهارة والبطولة غير العادية لدباباتنا. مجموعة الدبابات (3 KV-85 و 2 SU-122) تحت قيادة قائد سرية حراسة شارع. اللفتنانت بودست ، الذي يدافع عن مزرعة ولاية تيلمان ، منع في نفس الوقت القوات الألمانية من نقل القوات إلى مناطق القتال الأخرى. غالبًا ما غيرت الدبابات مواقع إطلاق النار وأطلقت النار بدقة على الدبابات الألمانية ، و SU-122 ، التي دخلت مواقع مفتوحة ، أطلقت النار على المشاة المركبين على الناقلات وتحركت على طول الطريق إلى إلينتسي ، مما منع حرية المناورة للألمان. الدبابات والمشاة ، والأهم من ذلك ، ساهمت في الخروج من البيئة لأجزاء من الفيلق السابع عشر. حتى الساعة 17 ، واصلت الدبابات القتال في الحصار ، على الرغم من أن المشاة لم يعد في مزرعة الدولة.
    المناورة والنيران الشديدة ، وكذلك استخدام الملاجئ لإطلاق النار ، جعلت من الممكن عدم تكبد أي خسائر تقريبًا (باستثناء جرحى اثنين) ، مما ألحق أضرارًا كبيرة بالعدو في القوى البشرية والمعدات. في 28.01.44 يناير 5 ، تم تدمير وتدمير 4 دبابات تايجر ، و 5 دبابات T-3s ، و 2 T-7s ، و 6 ناقلات جند مدرعة ، و 4 مدافع مضادة للدبابات ، و 28 مدافع رشاشة. - ما يصل إلى 3 فصائل.
    في الساعة 20.00 ، حققت مجموعة الدبابات اختراقًا من الحصار وبحلول الساعة 22.00 ، بعد معركة بالأسلحة النارية ، ذهبت إلى موقع القوات السوفيتية ، بعد أن فقدت 1 SU-122 (احترقت) ".
  6. +2
    19 مايو 2018 ، الساعة 14:51 مساءً
    لم يرد أي ذكر للاستخدام القتالي لدبابات KV-85 في وقت متأخر عن خريف عام 1944 حتى يومنا هذا.
    وفقًا للبيانات البولندية ، في عام 1945 ، تم نقل 5 KV-85s إلى الجيش الشعبي البولندي ، والذي استخدمها في سنوات ما بعد الحرب الأولى كتدريب.
  7. +2
    19 مايو 2018 ، الساعة 20:28 مساءً
    ، ، تاريخ عسكري صغير ،،
    1. +2
      20 مايو 2018 ، الساعة 01:01 مساءً

      جنود ألمان يتفقدون دبابة ثقيلة سوفيتية محطمة KV-85 ، منطقة كيروفوغراد ، ديسمبر 1943.
      1. +1
        20 مايو 2018 ، الساعة 07:56 مساءً
        وهم بالفعل "يركبون" على KV-85. ابتسامة
        http://www.aviarmor.net/tww2/photo/ussr/kv-85/kv8
        5_ger_1.jpg
        1. 0
          20 مايو 2018 ، الساعة 11:58 مساءً
          آسف نيد وصف الصورة!
  8. 0
    19 مايو 2018 ، الساعة 20:41 مساءً
    اقتراحي لدبابة الحرب العالمية الثانية غير معروفة.

    طراد عضو الكنيست. الثامن سنتور ابتسامة
    http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/gb/cruiser_a27
    _centaur.htm
    http://war-arms.info/bronetechnika/tanki/srednie-
    Tanki / srednie-tanki-perioda-vtoroy-mirovoy-voyni /
    kreyserskiy-tank-centaur-a27l-velikobritaniya.htm
    l
    http://tanki-v-boju.ru/tank-kentaur-mk-viii-centa
    اور /
    1. +1
      20 مايو 2018 ، الساعة 00:56 مساءً

      لقد ابتكر البريطانيون الكثير من التقنيات غير المعروفة!
      نعم ، وكان لدينا ما يكفي من الخزانات المنتجة على دفعات صغيرة -
      في الوقت نفسه ، في مصنع BATO رقم 2 ، تحت قيادة N.N. Kozyrev ، تم تصميم وتصنيع خزان برمائي صغير T-1932 وفي يوليو 41 تم تقديمه للاختبار. مع الأخذ في الاعتبار نتائج الاختبار في النصف الأول من عام 1933 ، تم تصنيع 12 من هذه الخزانات ، ولكن بتصميم هيكل معدل.
      1. 0
        20 مايو 2018 ، الساعة 08:04 مساءً
        نعم ، وكان لدينا ما يكفي من الخزانات المنتجة على دفعات صغيرة

        رسميًا ، بدأت الحرب العالمية الثانية في 1 سبتمبر 1939. لذا فإن T-41 هي عملية هدم قبل الحرب ، أي لا يتناسب مع مفهوم المقال: "خمس دبابات غير معروفة في الحرب العالمية الثانية". ابتسامة
        1. 0
          20 مايو 2018 ، الساعة 11:57 مساءً
          لقد أشرت إلى T-41 كمثال ببساطة! و T-80 ، T-30 (نسخة أرضية من T-40 العائم بمدفع TNSh) ، سلسلة الدبابات الألمانية الصغيرة للاستطلاع مناسبة لمفهوم المقال -
  9. +1
    20 مايو 2018 ، الساعة 12:22 مساءً
    اقتباس من YELLOWSTONE
    كان الحد الأدنى 37 ملم

    هل ستلقي بملعقة صغيرة في الساعة أو تشتم على مصدر هذه الاكتشافات؟
    1. 0
      20 مايو 2018 ، الساعة 16:34 مساءً
      ستضع ملعقة صغيرة في الساعة

      سوف يكون يونغ.
      وماذا تتوقع من القمة الكندية؟
      1. 0
        20 مايو 2018 ، الساعة 20:32 مساءً
        ربما عندما يشرح لك هذا واحدًا عن المدافع الكهرومغناطيسية الضحك بصوت مرتفع
        ستشير إحداثيات مكب النفايات في ألمانيا أيضًا إلى كيفية تسمية الهاون باللغة الألمانية بشكل صحيح
    2. 0
      20 مايو 2018 ، الساعة 20:31 مساءً
      لقد حاولوا صنع دبابة مضادة للطائرات ، حتى أنهم وضعوا القبعات الساخنة عندما لم يكن هناك شيء آخر على الإطلاق
      البق في جوجل
  10. +2
    20 مايو 2018 ، الساعة 19:09 مساءً
    اقتبس من مصبغة.
    هذه ليست مشاكلي ، إنها مشاكل فهم بنية أي نظام بيروقراطي للدولة ، للأفراد الذين لم يتعاملوا معه أبدًا.
    يا لك من انتقاد الذات ، قلت لنفسك بصرامة ...
    خطأك هو أنك تطبق تجربة حياتك في أواخر القرن العشرين على ذلك الوقت ، وكان هناك الكثير من الأخطاء هناك ، خاصة أثناء الحرب. تذكر على الأقل كيف قاد Grabin SAM ، بدون إذن ، ZiS-20 إلى الأمام ، وهو مدفع لم يجتاز اختبار الدولة فحسب ، بل كان بشكل عام غير موجود في الخطط ، في أي قرارات صادرة عن لجنة دفاع الدولة ، ولكن كان بفضلها أن مصنعه زاد بشكل كبير من إنتاج بنادق الأقسام ، وكان المصنع أفضل بهذه الطريقة. الجبهة طلبت السلاح والكثير ، أعطاهم المصنع. وهؤلاء أو غيرهم ، فهم لاحقًا.
    هل تسمحون بمثل هذه "الحيلة" في نظامنا البيروقراطي في أواخر القرن العشرين؟
    1. 0
      20 مايو 2018 ، الساعة 23:29 مساءً
      في أنه يعتقد أنه الأذكى بينما يخلط بين الهاون وقذائف الهاون
    2. 0
      21 مايو 2018 ، الساعة 10:53 مساءً
      اقتباس من: svp67
      تذكر على الأقل كيف قاد Grabin SAM ، بدون إذن ، ZiS-3 إلى الأمام ، وهو مدفع لم يجتاز اختبار الدولة فحسب ، بل كان بشكل عام غير موجود في الخطط ، في أي قرارات صادرة عن لجنة دفاع الدولة ، ولكن كان بفضلها أن مصنعه زاد بشكل كبير من إنتاج بنادق الأقسام ، وكان المصنع أفضل بهذه الطريقة.

      يعتمد تاريخ إطلاق Grabin غير المصرح به على ZIS-3 على مذكراته. جنوب غرب. كتب M.N. Svirin أنه في عام 1941 وقع كوليك مرتين على وثيقة بشأن إنتاج دفعة من ZIS-3 للمحاكمات العسكرية. وفقط بعد اجتياز الاختبارات بنجاح ، دخلت البندقية في سلسلة.
      كانت الزيادة في إنتاج مدافع الأقسام 76 ملم في عام 1941 بسبب تبسيط تصميم USV - تم تسمية البنادق الحديثة ZIS-22-USV (المصنع رقم 92) و F-22-USV-Br (المصنع رقم 221).
      بالنسبة إلى "الإصدار غير المصرح به" لـ ZIS-3 ، يبرز سؤال واحد صغير - من وكيف وقع في الإنتاج ووافق على قبول النقل الجديد بحيث يجذب انتباه الممثل العسكري و الأعضاء؟ بعد كل شيء ، يختلف ZIS-3 عن USV ليس فقط في وجود فرامل كمامة.
      1. +2
        21 مايو 2018 ، الساعة 11:14 مساءً
        اقتباس: Alexey R.A.
        بالنسبة إلى "الإطلاق غير المصرح به" لـ ZIS-3 ، يبرز سؤال واحد صغير - من وكيف تم التوقيع على الإنتاج ووافق على قبول عربة جديدة بحيث تجذب انتباه الممثل العسكري والسلطات؟ بعد كل شيء ، يختلف ZIS-3 عن USV ليس فقط في وجود فرامل كمامة.

        حسنًا ، كل شيء أسهل هنا. العربة مطابقة لـ ZIS-2 وكيف "تجاوز" ، أو بالأحرى "كسر ، من خلال الركبة" كما وصفها. بالمناسبة ، هناك حلقة عندما اتصل كبير الممثلين العسكريين في مكان ما وبعد ذلك أعطى الضوء الأخضر لقبول المنتجات. لن أتفاجأ إذا اتصلت بـ Kulik. مهما قالوا عن هذا Kulik ، فقد كان مدفعيًا جيدًا.
        لكن كيف تم تجاوز "الأعضاء" ، لا أستطيع حتى أن أتخيل. لقد عرفوا بالتأكيد الصورة الكاملة في كل من المصنع وفي مكتب التصميم. هنا كان من دواعي سروري التعرف على بعض المواد في مكتب تصميم خزان خاركوف ، في أواخر الثلاثينيات. صدمت. ربما كانت حقيقة أن ستالين جرابين قدّر ورعى لعبت ...
    3. 0
      22 مايو 2018 ، الساعة 15:26 مساءً
      يا لك من انتقاد الذات ، قلت لنفسك بصرامة ...

      ماذا بالضبط؟
      ما الشخص الذي لم تقبله من قبل على حصيرة القيمة؟ حسنًا ، هذه حقيقة.
      أين النقد الذاتي؟
      1. 0
        22 مايو 2018 ، الساعة 21:48 مساءً
        ثم أعادوه كسلاح؟ نعم فعلا
        أين يوجد أي شيء عاقل في ثلاث تعليقات متتالية؟ مجنون

        0
        مصبغة (فياتشيسلاف) اليوم 14:39 | عائلة قناص كبيرة: SVD وتعديلاته
        طفل آخر ...
        مصبغة
        0
        مصبغة (فياتشيسلاف) اليوم 14:37 | عائلة قناص كبيرة: SVD وتعديلاته
        لؤلؤة أخرى

        إينا ... حبيبي.
        مصبغة
        0
        مصبغة (فياتشيسلاف) اليوم 14:34 | مدافع الهاون. العائلة القاتلة للعمة نونا والعم فاسيلي
        لي ماذا بعد؟

        حسنًا ، أنت مجرد طفل.
        حتى Zheltokamushkin ، INNA ..
      2. 0
        22 مايو 2018 ، الساعة 23:28 مساءً
        اقتبس من مصبغة.
        ماذا بالضبط؟

        لقد قمت بتسجيل الدخول جهلًا بالتاريخ ...
        اقتبس من مصبغة.
        ما الشخص الذي لم تقبله من قبل على حصيرة القيمة؟ حسنًا ، هذه حقيقة.

        هذه حقيقة من تصريحاتك عن الهراء المعتاد ، بسبب الغرور الذاتي. بالمناسبة ، حول قبول وتسليم القيم المادية. هل تعلم أنه أثناء نقل مفوضية الدفاع الشعبية من فوروشيلوف إلى تيموشينكو ، فقد حوالي ألف دبابة وعربة مصفحة؟ وهذا في زمن السلم ، لكن ماذا حدث في السنوات الأولى من الحرب العالمية الثانية؟
        اقتبس من مصبغة.
        أين النقد الذاتي؟

        هنا؟ إنه ليس هنا ، هناك قلق كبير. لم يكن عليك العمل في "عجلة من أمرنا" ، عندما يتم إصدار القيم المالية ببساطة "عند الإفراج المشروط" ، ويتم شطبها لاحقًا ، بأمر من رئيس كبير.
        1. 0
          23 مايو 2018 ، الساعة 15:12 مساءً
          لقد قمت بتسجيل الدخول جهلًا بالتاريخ ...

          لا ، هذا فقط أنت شخصيًا أكدت براءتك.
          هذه حقيقة من تصريحاتك عن الهراء المعتاد ، بسبب الغرور الذاتي.

          نعم. مرتين. غير محترم جدا ، هل خدمت في الجيش؟

          استمر في لعب WoT وستكون سعيدًا ...
  11. 0
    3 يوليو 2018 11:46
    KV 85 هي سيارة مشهورة إلى حد ما. هذا هو t 70. ر 60 أقل. أو الوحوش. مثل ر 35

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""