BTV Red Army ضد Panzerwaffen. مطارق كريستال. نظرة عامة على الخزانات الخفيفة
عشية اليوم الأكثر مأساوية في قصص يريد الاتحاد السوفياتي وروسيا أن يتذكروا العام الرهيب لعام 1941 ، عندما التقى أجداد أجدادنا وجهاً لوجه مع جيش ألمانيا النازية ودول أوروبية أخرى. عام جعل بعض الأبطال ، وآخرون خونة ، وآخرون ضحايا. عام تمس جميع العائلات السوفيتية بطريقة أو بأخرى. من الغرب إلى الحدود الشرقية لدولتنا.
تمت كتابة مئات الآلاف من المقالات ، وتم إجراء مئات الآلاف من الدراسات ، وتم استخلاص نتائج معاكسة تمامًا. لقد مرت 77 سنة! من الحماقة أن يجادل المرء أو يعارض رأيه الشخصي مع رأي القادة العسكريين اللامعين والمشاركين في الحرب والقادة السوفييت البارزين في ذلك الوقت. ولو فقط لأنهم خاضوا تلك الحرب ، فقد عانوا في جلدهم مرارة الهزيمة وسعادة النصر.
ظهر موضوع المحادثة اليوم عندما شعر المؤلفون بأيديهم وأجزاء أخرى من الجسم بالسوفييت الدبابات هذا الوقت. لحسن الحظ ، يوجد اليوم متحمسون لا يعرضون الصناديق للعرض العام فحسب ، بل يعيدون السيارات إلى الحالة التي كانت عليها في بداية الحرب.
سلسلة المقالات التي قرأتها في المجلة العسكرية ، حول قذائف الهاون ، والدبابات ، وأنواع أخرى من أسلحة الجيش الأحمر والجيش السوفيتي ، تدور بشكل كبير حول هؤلاء الأشخاص. واليوم سنقارن بين الدبابات الخفيفة السوفيتية والألمانية في تلك الفترة.
لا يزال معظم الناس في المدرسة القديمة مقتنعين بأن ضربة ألمانيا الفاشية كانت قوية جدًا على وجه التحديد بسبب التفوق التام للألمان ، أو بالأحرى الأوروبيين ككل ، على الاتحاد السوفياتي في التسلح.
للأسف ، فإن تحليل أسلحة الطرفين المتعارضين يعطي نتيجة معاكسة تمامًا.
لم نكن مجهزين بشكل أفضل فحسب ، لكن أسلحتنا كانت أفضل. وكان لدينا المزيد. وبعض أنواع الأسلحة الخاصة بألمانيا لم تكن متوفرة على الإطلاق. نفس الدبابات الثقيلة KV-1 أو طائرات Il-2.
نعم ، في التاريخ يُعتقد أنه كان هناك عدد قليل جدًا منهم. ما هو الفرق بين "القليل جدا" و "لا على الإطلاق" - كل شخص سوف يتوصل إلى نتيجة لنفسه.
كان لدى الألمان تفوق حقيقي في الأفراد وتدريب أفراد القيادة. ما تعلمه قادتنا بالفعل خلال الحرب. حتى الهجوم على الاتحاد السوفيتي اليوم يبدو مليئًا بالمغامرة. لقد أصبحت ألمانيا ببساطة رهينة تحقيق حلم أوروبا في تدمير روسيا.
حتى اليوم نتظاهر بأننا هزمنا ألمانيا الفاشية ، وليس كل من حاربنا بجانب الجنود الألمان. على سبيل المثال ، بلغ عدد الجيش الروماني أكثر من مليون شخص. وبلغ عدد جيش الفائزين المستقبليين لألمانيا ، الفرنسيين ، أكثر من 630 ألف شخص. كجزء من القوات الألمانية.
لذلك ، في بداية الحرب ، تم تجهيز الجيش الألماني بنموذجين من الدبابات الخفيفة من إنتاجه. هذه هي الآلات التي نراها باستمرار على لقطات من وقائع عام 1941 ولا نراها على الإطلاق في عام 1943. هل تتذكر الجنود المبتسمين في أبراج T-1 أو T-2؟
Kpfw. أنا (Sd. Kfz.l01) (Sd. Kfz. - Sonderkraftfahrzeug - مركبة خاصة)
خزان خفيف Pz. Kpfw. أنا (Panzerkampfwagen - مركبة قتال مصفحة) ، أو Pz. أنا (بانزر - دبابة) ، طورتها شركة كروب في عام 1933. أنتجت مسلسلًا تحت التسمية Pz. Kpfw. أنا أوصف.
من منتصف عام 1934 ، تم تجهيز الخزان بمحرك Krupp M305 رباعي الأسطوانات بقوة 57 حصان. مع. وتطور سرعة تصل إلى 37 كم / ساعة. كان الوزن القتالي للمركبة 5,4 طن ، وسمك الدرع 6-13 ملم. يتكون التسلح من مدفعين رشاشين MG-7,9 عيار 13 ملم في برج دوار. الطاقم - شخصان. للفترة 2-1934. تم بناء 1935 دبابة.
في عام 1935 ، بدأ إنتاج نموذج محسّن - Pz. أنا أوصف. B ، حيث تم تركيب محرك Maybach NL38TR بسعة 100 حصان. مع. زادت السرعة إلى 40 كم / ساعة. مقارنة بالتعديل A ، تم إطالة بدن الخزان ، وأضيفت بكرة أخرى إلى الهيكل السفلي. تم استبدال المدافع الرشاشة MG-13 بأخرى أكثر تطوراً من طراز MG-34. ظل الدرع كما هو ، لكن الوزن القتالي زاد إلى ما يقرب من 6 أطنان.حتى عام 1937 ، تم إنتاج 680 دبابة من التعديل B.
على أساس التعديلات A و B ، دبابات القيادة (حتى 200 مركبة) ، مدافع ذاتية الدفع مسلحة بمدافع تشيكية مضادة للدبابات عيار 47 ملم (170 مركبة) ، مدافع مشاة ثقيلة ذاتية الدفع عيار 150 ملم ، 20 ملم تم إنتاج البنادق المضادة للطائرات والجرارات وخزانات الإصلاح.
في عام 1942 ، تم بناء 30 دبابة ، تم تعيينها Pz. أنا أوصف. F (VK 1801) ولها هيكل سفلي مختلف تمامًا مع قضيب التواء فردي معلق من بكرات مرتبة في نمط رقعة الشطرنج. بلغ الحد الأقصى لسمك الدروع 80 ملم. زاد الوزن القتالي إلى 21 طناً ، لكن التسلح لا يزال يتكون من مدفعين رشاشين مقاس 7,9 ملم فقط. الدبابات Pz.I Ausf. تم استخدام F لمحاربة الثوار أو تم استخدامها كمركبات قيادة.
تم طلب الخزان الخفيف PzII الذي يزن 10 أطنان في يوليو 1934 من قبل Krupp-Gruson و Henschel و MAN. تم تصميم الخزان بمدفع 20 ملم لاستخدامه كخزان استطلاع واستبدال المدفع الرشاش Pz Kpfw I. حتى تم رفع القيود المفروضة على معاهدة فرساي ، تم إنشاؤه رسميًا كجرار زراعي LaS 100.
بدأ إنتاج الدبابات التسلسلية من مارس 1937. حتى أبريل 1940 ، تم إنتاج 1088 مركبة من التعديلات A و B و C. من حيث المبدأ ، كان نفس التصميم مع قوس دائري للبدن. يتمثل الاختلاف فقط في موقع وحجم فتحات المشاهدة والمشاهد المستخدمة. كانت حماية الدروع ، كما أظهرت الحملة البولندية ، ضعيفة نوعًا ما.
من مايو 1938 إلى أغسطس 1939 ، أنتجت شركة Daimler-Benz و MAN 143 ما يسمى بالمركبات السريعة (Schnellkampfwagen) لكتائب الدبابات من الانقسامات الخفيفة. في الواقع ، كانت هذه بالفعل التعديلات التالية للدبابات - D و E.
شكلت Pz Kpfw II في بداية الحرب العالمية الثانية 38 ٪ من أسطول دبابات Wehrmacht. في المعارك ، تبين أنها أضعف من حيث التسلح والدروع لجميع الدبابات من نفس الفئة تقريبًا: البولندية 7TP ، الفرنسية R35 و H35 ، السوفيتية T-26 و BT.
كما ترون ، في بداية غزو اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، لم يكن لدى هتلر أي شيء مميز في مجال الدبابات الخفيفة. علاوة على ذلك ، من الصعب جدًا استدعاء الإصدارين الأول والثاني من دبابات المركبات. على الرغم من الكتلة الأكبر مما هو مقبول في التصنيف ، فمن المرجح أن تكون كلتا العيّنتين أسافين أكثر من الخزانات الخفيفة.
دعونا نحاول تخيل معركة السوفييت ، التي عفا عليها الزمن بالفعل وتوقفت في ذلك الوقت ، T-26 و T-2 الألمانية.
لماذا يمكن فهم T-2 وليس T-1. كلتا الدبابات مسلحة بمدفع. هذا في حد ذاته يجب على الأقل بطريقة ما أن يوازن الفرص في المعركة.
إذا أخذنا في الاعتبار احتمالات الدبابات في أجزاء ، فسنحصل على نتائج مماثلة على ما يبدو. الألماني ، بالمقارنة مع الجيش الأحمر ، مدرع جيدًا. سمك الدرع يزيد مرتين. لكن من ناحية أخرى ، يمتلك جندي الجيش الأحمر مدفعًا أقوى ، وهو مضاد للدبابات ، مدفع عيار 2 ملم 45OK.
20 ملم مقابل 45 ملم. من الناحية العملية ، بدا الأمر هكذا. كان من المفترض أن تدخل T-2 موقعًا على مدى 300-500 متر لإطلاق نار فعال. من ناحية أخرى ، ضربت T-26 بثقة الألمان على مسافة 1200-1300 متر. موافق ، مع ثبات العوامل الأخرى ، لم يكن لدى الألماني فرصة. بالمناسبة ، هذا بالضبط ما حدث في إسبانيا. وليس هناك فقط.
لكن هناك فروق دقيقة. نادرًا ما تقاتل الدبابات واحدًا لواحد. هناك دائمًا مقاتلون آخرون في ساحة المعركة. المدفعية والمشاة بالقنابل اليدوية المضادة للدبابات والبنادق ، و "الوحدات" الأخرى تشكل خطورة كبيرة على الدبابات. مثل قذائف الهاون.
بالمناسبة ، كانت البنادق المضادة للدبابات في ذلك الوقت (بنادق ماروشيك البولندية ، على سبيل المثال) مشكلة بالنسبة للدبابات الخفيفة. يمكنك انتقاد PTR البولندية بقدر ما تريد ، لكن الدبابات الألمانية والسوفيتية تكبدت خسائر في عام 1939. لا تضاهى مع تصرفات المدفعية والأطقم التي زرعت الدبابات في المستنقعات ، ولكن مع ذلك.
بشكل عام ، كل من الدروع الألمانية والسوفيتية محمية فقط من الرصاص والشظايا. خرطوشة خارقة للدروع ، وأكثر من ذلك قذيفة - ومرحبا.
وهذا هو المكان الذي يتجلى فيه تفوق T-26. ليس بعض المتعالي ، ولكن مع ذلك. هذا الخزان لا يمكنه التغلب على الدبابات فحسب ، بل يمكن أيضًا التغلب على أي شخص آخر. سواء كانت بطاريات مدفعية أو هاون أو مخابئ. لا يمثل أي إغناء للضوء تقريبًا مشكلة بالنسبة له.
لم تتمكن المقذوف الألماني من عيار 20 ملم من إصابة التحصينات الميدانية. بتعبير أدق ، لمثل هذه الهزيمة ، كانت الضربة المباشرة على الهدف ضرورية. وهو في حد ذاته إشكالية في ظروف القتال. لكن قذيفة 45 ملم للدبابة السوفيتية تزن 0,65 كجم كانت شديدة الانفجار. وأعطت انفجارًا وعددًا من الشظايا لا يضاهى بقذيفة ألمانية تزن 0,132 كجم.
علاوة على ذلك ، في ذلك الوقت ، كانت الدبابات السوفيتية الخفيفة ، مثل BT-7 أو BT-7M ، قادرة على تحمل الدبابات الألمانية المتوسطة T-3 بنجاح! مقارنة غريبة؟ لا على الاطلاق. T-3 في عالم الدبابات هو تقريبًا نفس الهراء مثل KV-1 الخاص بنا. كان KV-1 ، الذي بدا أنه دبابة ثقيلة ، مسلحًا بمدفع 76 ملم ، بعبارة ملطفة ، غير مناسب للمهام التي تم حلها بدبابة ثقيلة.
الشيء نفسه مع T-3. يبدو أنها دبابة متوسطة ، لكن المدفع 37 ملم ، الذي تم استخدامه على T-3 ، لم يكن عبثًا بين رجال الدبابات Wehrmacht الذي حصل على لقب مهين "مطرقة باب الجيش". كانت فعاليتها أعلى قليلاً من مدفع T-20 2 ملم. وفي معدل إطلاق النار كان أقل من الزغب التلقائي 20 ملم.
واستخدمت BT نفس المدفع عيار 45 ملم 2OK. في تصادم مباشر بين BT-7 و T-3 ، يمكن للدبابة السوفيتية أن تصطدم بمقدمة ألمانية من مسافة كيلومتر. كان الألمان بحاجة إلى الاقتراب.
بشكل عام ، إذا قارنا المركبات المدرعة للأطراف المتحاربة ، فسيظهر ارتباط مثير للاهتمام. زجاج ومطرقة. انطلقنا نحن والألمان ، في تصميم وإنتاج الدبابات ، من نفس المبدأ. بتعبير أدق ، مذاهب عسكرية مماثلة.
كان على الفيرماخت والجيش الأحمر صد الهجوم والتقدم. وفي هذه الحالة ، تعتبر سرعة وحركة السيارات مهمة. في الوقت نفسه ، تم وضع حماية الدروع في المرتبة الثانية قبل هذا السباق الشهير للسرعة. دبابة - أسلحة هجومية!
لكن قيادة الجيش الأحمر ما زالت تدرك أنه لا يمكن تجنب اصطدام الدبابات في المعركة. لهذا السبب قمنا بتسليح سياراتنا بشكل أفضل من الألمان. كما في الأمور الأخرى ، وأفضل من كل دول العالم. تذكر مسيرة الناقلات الشهيرة؟
الرعد بالنار ، المتلألئ ببراعة الفولاذ ،
السيارات سوف تسير في مسيرة غاضبة ،
عندما يرسلنا الرفيق ستالين إلى المعركة
وسيقودنا المارشال الأول إلى المعركة!
ربما هذا هو السبب في ظهور أفضل الأمثلة على الدبابات خلال الحرب. ولم يكونوا بأي حال من الأحوال سيارات خفيفة.
بشكل عام ، عند الحديث عن الأسلحة السوفيتية ، من الضروري الابتعاد عن الكليشيهات المعروفة "لقد صنعنا أسلحة عندما نقر الديك المحمص". لم يكن الأمر كذلك ، ونعتقد أننا مررنا بأسطورة T-26 و BT-7 السوفييتية "التي عفا عليها الزمن وعديمة القيمة" بشكل واضح تمامًا.
حتى في سنوات ما قبل الحرب ، كان هناك أشخاص في البلاد يفهمون تمامًا التطور الإضافي للأحداث. وعملوا "فجأة" على تصميم وإنتاج أسلحة بارعة.
في الواقع ، هل ظهرت T-34 فجأة؟ KV-1؟ كان IS-2 ، الذي تم إنشاؤه عام 1943 ، في النسخة الحديثة من IS-2M في الخدمة مع الجيش السوفيتي حتى عام 1995! هذا مؤشر على ماذا؟
بادئ ذي بدء ، هذا مؤشر على أن التكنولوجيا تم تطويرها في بلدنا ، ولم تتطور بشكل أسوأ من البلدان الأخرى في العالم. إذا كنت تأخذ ألمانيا - أفضل بكثير.
نعم ، لقد تعلمنا الكثير من الألمان على "grosstractors". كانت. لكن عندما يتفوق الطالب على المعلم في كل شيء فهذا شيء رائع. خاصة بالنظر إلى أنه قبل عام 1917 لم تكن هناك دبابات على الإطلاق في روسيا.
تحتاج حتى إلى أن تكون قادرًا على الكذب والتجميل. اليوم نحن (جزء منا) نفهم أن T-26 و BT-7 لم تكن عديمة الفائدة. تمامًا ، إذا قارنا خصائص الأداء حتى مع الألمان ، حتى مع البريطانيين أو التشيك ، الذين كان LT vz.38 ، والذي أصبح PzKpfw 38 (t) ، أيضًا في الجزء الرئيسي من Panzerwaffe.
إذا تحدثنا عن الكمية ، فقد اكتشفنا منذ فترة طويلة أن 15 دبابة سوفيتية من إجمالي الكتلة التي تم إنتاجها بحلول ذلك الوقت (000 T-11s و 000 BT-26s وما يقرب من 5 BT-300s) حتى بدون كل KVs على الميزانية العمومية -7 و T-2 و T-000 و T-5 يمكنها بسهولة تحطيم 2 دبابة ألمانية و 34 دبابة حليفة وطرحها.
النسبة من 3,6 إلى 1 (وحتى 10 إلى 1 في بعض المناطق) هي إرشادية. لكن المؤشر هنا ليس كميًا ، لكن (دعه يبدو غريبًا) نوعي.
وكانت جودة التطبيق بالكامل في جانب الألمان. كانت عبقرية Guderian ، التي طورت بالضبط هذا التكتيك باستخدام وحدات الدبابات والتشكيلات ، أكثر واقعية إلى حد ما من "عبقرية" Tukhachevsky ، الذي ابتكر الكثير من الأشياء ، بما في ذلك تكتيكات "ضربات الكبش".
كانت هي التي تظاهرت من قبل أجزاء من الجيش الأحمر ، في هجمات مضادة أمامية على أجزاء من الفيرماخت في يونيو ويوليو 1941. ونفذت دبابات الفيرماخت مناورات التفافية ، وأخذت الوحدات السوفيتية في كماشة ، وقطعت دفاعات الأفواج والفرق السوفيتية ، وضربت أجنحة الهجوم المضاد.
تم تطوير أفضل توازن للقوى لصالح الفيرماخت في منطقة مركز مجموعة الجيش ، حيث تم توجيه الضربة الرئيسية للحملة الشرقية بأكملها في هذا الاتجاه. في اتجاهات أخرى ، حتى في فرق الجيوش المغطية ، تأثر التفوق السوفيتي في الدبابات. سمح التوازن العام للقوى للقيادة السوفيتية بمنع تفوق العدو حتى في اتجاهات هجماته الرئيسية. لكن في الواقع حدث العكس.
على الجبهة من بحر البلطيق إلى الكاربات ، من بين 77 فرقة في الساعات الأولى من الحرب ، تمكنت 38 فرقة فقط غير مكتملة التعبئة من صد العدو ، ولم يتمكن سوى عدد قليل منها من اتخاذ مواقع مجهزة على الحدود.
في الواقع نصف. أما باقي القوات فكانوا إما في أماكن انتشار دائم أو في معسكرات أو في مسيرة. إذا أخذنا في الاعتبار أن العدو ألقى على الفور 103 فرقًا في الهجوم ، فمن الواضح أن الفيرماخت كانت تتمتع في الواقع بميزة مزدوجة ، إن لم تكن ثلاثية.
الأمر نفسه ينطبق على الدبابات على وجه الخصوص. 15 دبابة سوفيتية ، من الناحية النظرية ملزمة ببساطة بطحن 000 دبابة معادية ، تبين أنها غير قادرة على القيام بذلك. ولكن ليس بسبب الأسلحة الضعيفة أو السرعة المنخفضة والدروع الرقيقة.
كان السبب عدم القدرة على استخدام الدبابات. عدم القدرة على تنظيم الإمدادات والإصلاحات والإدارة المختصة. لذلك ، غرقت دباباتنا عندما أجبرت الأنهار والمستنقعات ، واندفعت إلى الغابات وعلى الطرق بدون وقود ، مع أعطال طفيفة. وفي الحالة الأخيرة ، للأسف ، قاموا بتغيير العلم.
لكن هذا لا علاقة له بخصائص الدبابات السوفيتية الجيدة حقًا في ذلك الوقت ، أليس كذلك؟
معلومات