القطارات المدرعة وسلاح الفرسان. طرق حرب الغد
من تجارب الطفولة وتسامي المراهقة ، ورثنا شعورًا ببعض الاشمئزاز التقني لأنواع معينة من الأسلحة التي كانت متداولة على نطاق واسع في الجيوش الأوروبية منذ 70 أو حتى 100 عام. دائمًا ما ينتهي هجوم سلاح الفرسان على موقع لمدفع رشاش غير مجهز في فيلم عن الحرب الأهلية بانتصار ساحق للرفيق مكسيم وشقيقه ، وهو مدفع رشاش من طراز لويس. قطار مدرع من أي حجم ، تفوح منه رائحة دخان أسود ، مع صافرة وانهيار ، يتقلب في واد من النيكل الموضوعة على القضبان.
كل شيء يمكن أن يكون في الضوء الأبيض. كما يقول المثل الروسي: صلِّ أحمق إلى الله فيؤذي جبهته. يمكن سحق أي شيء. في الواقع ، يغادر الفرسان منطقة إطلاق النار بسرعة كبيرة جدًا ، ومن الخسائر الرئيسية في الحرب العالمية الأخيرة التي عانى منها سلاح الفرسان من قصف جوي ومدفعي في حالة ارتداد ، في أماكن التمركز. يكفي أن نقول إنه لم يتم الاستيلاء على وحدة سلاح فرسان كبيرة واحدة من الجيش السوفيتي خلال الحرب الوطنية العظمى في محاصرة ، وهناك العديد من حالات المركبات المدرعة (السوفيتية والألمانية) التي تم الاستيلاء عليها من قبل الفرسان ، وتركت بدون وقود أو إصلاحات في الوقت المناسب . تم بحث ووصف الأعمال الناجحة لسلاح الفرسان في الحرب العالمية الثانية جيدًا ، لكن الوعي الجماعي لا يزال لديه صورة: صابر عاري يطير على مدفع رشاش.
من أجل عدم الاستيقاظ مرتين ، دعنا نقول أنه في بعض المناطق الجبلية أو المشجرة ، في ظروف الطرق الوعرة ، ستظل وحدة متنقلة صغيرة على ظهور الخيل مفيدة للغاية. وفي حالة عدم وجود جبهة مستمرة ، في ظروف الربيع والخريف على الطرق الوعرة ، عندما تكون مجهزة بكمية كافية من الأسلحة المضادة للدبابات والمضادة للطائرات ، فإن الفرسان سيعطون فرصًا للتشكيلات المدرعة. علاوة على ذلك ، تقدمت صناعة الأعلاف إلى الأمام وهي على استعداد لتزويد جيش جنكيز خان بأكمله على الأقل بالأعلاف المحببة المحببة بأسعار معقولة ومع التسليم إلى القاعدة.
تتمثل العقبة الرئيسية في استخدام سلاح الفرسان في رعاية الحصان: التنظيف ، وإعادة التشكيل ، والعلاج ، ووضع الحيوان ، والأهم من ذلك ، تدريب المقاتل على المدى الطويل.
في العمل المدرع 14-69 الذي اشتهر به فسيفولود إيفانوف (حول الحرب الأهلية في الشرق الأقصى) ، وضع الثوار خطة للاستيلاء على قطار مصفح ، بناءً على مثل هذه المتطلبات النفسية والافتراضات المهتزة التي تجعلك تشعر بالدهشة. حتى السطر الأول من الكتاب يعطي فكرة عن استخدام مثل هذه القوة أسلحةمثل القطار المدرع.
كان القطار المدرع "Polyarny" تحت رقم 14.69 يحرس خط السكة الحديد من الثوار (مائل بواسطة V.I. Ivanov).
في حالة القطار المدرع الأدبي ، هناك "اتفاق" - نقل الممتلكات العسكرية للعدو بتقليد الأعمال العدائية بأي شروط محددة سلفًا. هذه الطريقة مألوفة لنا منذ زمن جايوس يوليوس قيصر. لم يكن عبثًا أنه وصف لمجلس الشيوخ انتصاره على فارناك بطريقة غير معتادة. حضرت رأيت هزمت. لا يوجد الكثير ليقال عن معركة مات فيها أقل من 100 من الرماة ذوي التسليح الخفيف الذين وقعوا تحت توزيع بونتيك العشوائي.
دعنا نعود إلى القطار المدرع. بادئ ذي بدء ، تقوم القطارات المدرعة بعمل ممتاز في توفير المؤخرة. يمكن تغطية أي كائن أكثر أو أقل أهمية تحت تهديد الهجوم الجوي بمجموعة من القطارات المدرعة بأسلحة صاروخية مضادة للطائرات كافية. لا يمكن إنكار قوة الحركة والنيران للقطارات المدرعة حتى عند تغطية الأجنحة. خلال الحرب الأهلية ، تم تجهيز القطارات المدرعة بمدافع عيار 122 ملم قادرة على إطلاق النار من 12 إلى 14 فيرست. عند إطلاق النار من هذه البنادق ، انفصلت المنصات ، وانطوى الأقواس للخلف ، وتوقفت المنصات ، لكن التأثير كان يستحق ذلك. كان هناك أيضًا عدد أقل من المدافع الثقيلة التي سمحت بإطلاق النار أثناء التنقل.
اللافت للنظر هو حقيقة أنه في عام 1921 قام الأمريكيون بتركيب مدافع 356 ملم على منصات السكك الحديدية ، قادرة على إطلاق النار على مسافة 23 كيلومترًا. ووافق الكونجرس على إنتاج أربع مجموعات مدفعية على أرصفة السكك الحديدية. القوة النارية رائعة. إذا كان لدى الألمان في نورماندي مثل هذه القطارات المدرعة ، فيجب ترتيب الهبوط في مكان آخر.
لقد لوحظ مرارًا وتكرارًا أن محاولات الهجوم الأمامي على القطارات المدرعة تنتهي دائمًا بالفشل. إن الضعف الطفيف من هواء القطارات والقطارات المدرعة التي تتحرك على طول السكك الحديدية هو أيضًا من عالم سينما الخيال العلمي. تم إطلاق النار على قطارات الشحن والركاب المكشوفة وغير المسلحة في الغالب. يبدأ إطلاق النار الفعال على القطارات من الطائرات خلال الحرب الوطنية العظمى على ارتفاع 3000 متر ، وهذا هو العمل المباشر للمدافع المضادة للطائرات. في روسيا القيصرية ، أوصي بتركيب عربة مصفحة واحدة بها 14 مدفع رشاش من طراز Vickers على قطار مصفح. كان هذا كافياً بحيث لم يتضرر قطار واحد من الجو طوال فترة الحرب العالمية الأولى والحرب الأهلية. الآن ، لا يمكن تحديد وضع أنظمة الدفاع الجوي في قاعدة السكك الحديدية إلا من خلال خيال المصمم.
للاستيلاء على المحطات أو نقاط السكك الحديدية الأخرى ، للدفاع عن القطار المدرع نفسه ، كان الطاقم يضم نصف سرية من الجنود مع مدفع ، ورشاشين ، واتصالات وأشياء أخرى مثيرة للاهتمام. في المجموع ، ما يصل إلى 112 من القوى العاملة ، بما في ذلك bugler-signaler. ومرة أخرى ، يجب على المرء أن يفهم أن توريد الذخيرة لهذه المجموعة قد لا ينضب تقريبًا. ما لم يكن ، بالطبع ، ليس بعيدًا جدًا عن البارجة البرية.
إذا افترضنا افتراضًا وجود قطارات مصفحة في جمهوريات دونباس ، فعندئذ في ظروف شبكة السكك الحديدية المتطورة ومع النشاط المكبوت لطائرات وطائرات الهليكوبتر التابعة للقوات المسلحة لأوكرانيا ، ستكون هذه حجة قوية لصالح انتصار الخير على الشر.
مع تطوير الطائرات بدون طيار طيران يمكن أن يكون القطار المدرع بمثابة قاعدة لهذه المركبات بالذات. قاعدة مجهزة بمجمع إصلاح كامل ، يكاد يكون من المستحيل تحقيقه في نسخة السيارات. قاعدة يتم فيها استيعاب المشغلين في ظروف مريحة ، ومرة أخرى ، يمكن تصميم تعبئة السيارات خصيصًا للمهام المقبلة.
في عام 1927 ، طور العقيد في الجيش الروسي شافروف إيه في ، الذي خدم قبل الحرب الأهلية في هيئة الأركان العامة ، بناءً على التجربة القتالية للحرب العالمية الأولى والحرب الأهلية ، أساليب للتفاعل الدبابات ومجموعة القطار المدرعة. تفاعل القطارات المدرعة والطيران والقطارات المدرعة وسلاح الفرسان. اقترح شيئًا ثوريًا وحتى "مثيرًا للفتنة" في مكان ما: تضمين فصيلة طيران مباشرة في تكوين الأفراد المدرعة على منصات خاصة. كان من المفترض أن تقوم هذه الفصيلة الجوية بتصحيح نيران مدافع البرج والمنصة من المواقع المغلقة ، وإجراء الاستطلاع والقصف "اختياريًا".
تم التعرف على تصرفات زوج أو أكثر من القطارات المدرعة على طول خطوط متوازية من المسار على أنها الأكثر فعالية. علاوة على ذلك ، كان من المفترض إنشاء قطارات مدرعة ثقيلة وخفيفة لحل مشاكل محددة. من الواضح أن هذا أدى إلى تعقيد مخطط السيطرة وسيؤدي إلى إحياء وحدة عسكرية لم تكن موجودة حتى الآن - كتيبة من القطارات المدرعة. كتيبة ستضم أيضًا طاقمًا تقنيًا وموظفًا للإصلاح ، مع توفير عوارض نوم وسكك حديدية وعربة طعام مع كازينو وفتيات وويسكي. التنسيق يسمح بذلك أيضًا!
للقطار المدرع أيضًا عيوب ، أحدها مشابه لسلاح الفرسان: صعوبة تدريب الأفراد. يستغرق الكثير من الدراسة والممارسة.
يعلم! تعلم فنون الدفاع عن النفس بالطريقة الحقيقية! ستظل الحرب دائمًا من قبل الإنسان ، وسيظل مادتها الرئيسية. الحرب إرادة الإنسان ، ويجب أن تتجه جهوده الأخلاقية والبدنية إلى الاستعداد للعمل العسكري. إن جيشًا بدون إحساس بالواجب ، وبدون حب للوطن ، وبدون التزامات أخلاقية لا قيمة له ، بغض النظر عن مدى كمال الآلات التي يمكن أن يتسلح بها.
كل شيء يمكن أن يكون في الضوء الأبيض. كما يقول المثل الروسي: صلِّ أحمق إلى الله فيؤذي جبهته. يمكن سحق أي شيء. في الواقع ، يغادر الفرسان منطقة إطلاق النار بسرعة كبيرة جدًا ، ومن الخسائر الرئيسية في الحرب العالمية الأخيرة التي عانى منها سلاح الفرسان من قصف جوي ومدفعي في حالة ارتداد ، في أماكن التمركز. يكفي أن نقول إنه لم يتم الاستيلاء على وحدة سلاح فرسان كبيرة واحدة من الجيش السوفيتي خلال الحرب الوطنية العظمى في محاصرة ، وهناك العديد من حالات المركبات المدرعة (السوفيتية والألمانية) التي تم الاستيلاء عليها من قبل الفرسان ، وتركت بدون وقود أو إصلاحات في الوقت المناسب . تم بحث ووصف الأعمال الناجحة لسلاح الفرسان في الحرب العالمية الثانية جيدًا ، لكن الوعي الجماعي لا يزال لديه صورة: صابر عاري يطير على مدفع رشاش.
من أجل عدم الاستيقاظ مرتين ، دعنا نقول أنه في بعض المناطق الجبلية أو المشجرة ، في ظروف الطرق الوعرة ، ستظل وحدة متنقلة صغيرة على ظهور الخيل مفيدة للغاية. وفي حالة عدم وجود جبهة مستمرة ، في ظروف الربيع والخريف على الطرق الوعرة ، عندما تكون مجهزة بكمية كافية من الأسلحة المضادة للدبابات والمضادة للطائرات ، فإن الفرسان سيعطون فرصًا للتشكيلات المدرعة. علاوة على ذلك ، تقدمت صناعة الأعلاف إلى الأمام وهي على استعداد لتزويد جيش جنكيز خان بأكمله على الأقل بالأعلاف المحببة المحببة بأسعار معقولة ومع التسليم إلى القاعدة.
تتمثل العقبة الرئيسية في استخدام سلاح الفرسان في رعاية الحصان: التنظيف ، وإعادة التشكيل ، والعلاج ، ووضع الحيوان ، والأهم من ذلك ، تدريب المقاتل على المدى الطويل.
في العمل المدرع 14-69 الذي اشتهر به فسيفولود إيفانوف (حول الحرب الأهلية في الشرق الأقصى) ، وضع الثوار خطة للاستيلاء على قطار مصفح ، بناءً على مثل هذه المتطلبات النفسية والافتراضات المهتزة التي تجعلك تشعر بالدهشة. حتى السطر الأول من الكتاب يعطي فكرة عن استخدام مثل هذه القوة أسلحةمثل القطار المدرع.
كان القطار المدرع "Polyarny" تحت رقم 14.69 يحرس خط السكة الحديد من الثوار (مائل بواسطة V.I. Ivanov).
في حالة القطار المدرع الأدبي ، هناك "اتفاق" - نقل الممتلكات العسكرية للعدو بتقليد الأعمال العدائية بأي شروط محددة سلفًا. هذه الطريقة مألوفة لنا منذ زمن جايوس يوليوس قيصر. لم يكن عبثًا أنه وصف لمجلس الشيوخ انتصاره على فارناك بطريقة غير معتادة. حضرت رأيت هزمت. لا يوجد الكثير ليقال عن معركة مات فيها أقل من 100 من الرماة ذوي التسليح الخفيف الذين وقعوا تحت توزيع بونتيك العشوائي.
دعنا نعود إلى القطار المدرع. بادئ ذي بدء ، تقوم القطارات المدرعة بعمل ممتاز في توفير المؤخرة. يمكن تغطية أي كائن أكثر أو أقل أهمية تحت تهديد الهجوم الجوي بمجموعة من القطارات المدرعة بأسلحة صاروخية مضادة للطائرات كافية. لا يمكن إنكار قوة الحركة والنيران للقطارات المدرعة حتى عند تغطية الأجنحة. خلال الحرب الأهلية ، تم تجهيز القطارات المدرعة بمدافع عيار 122 ملم قادرة على إطلاق النار من 12 إلى 14 فيرست. عند إطلاق النار من هذه البنادق ، انفصلت المنصات ، وانطوى الأقواس للخلف ، وتوقفت المنصات ، لكن التأثير كان يستحق ذلك. كان هناك أيضًا عدد أقل من المدافع الثقيلة التي سمحت بإطلاق النار أثناء التنقل.
اللافت للنظر هو حقيقة أنه في عام 1921 قام الأمريكيون بتركيب مدافع 356 ملم على منصات السكك الحديدية ، قادرة على إطلاق النار على مسافة 23 كيلومترًا. ووافق الكونجرس على إنتاج أربع مجموعات مدفعية على أرصفة السكك الحديدية. القوة النارية رائعة. إذا كان لدى الألمان في نورماندي مثل هذه القطارات المدرعة ، فيجب ترتيب الهبوط في مكان آخر.
لقد لوحظ مرارًا وتكرارًا أن محاولات الهجوم الأمامي على القطارات المدرعة تنتهي دائمًا بالفشل. إن الضعف الطفيف من هواء القطارات والقطارات المدرعة التي تتحرك على طول السكك الحديدية هو أيضًا من عالم سينما الخيال العلمي. تم إطلاق النار على قطارات الشحن والركاب المكشوفة وغير المسلحة في الغالب. يبدأ إطلاق النار الفعال على القطارات من الطائرات خلال الحرب الوطنية العظمى على ارتفاع 3000 متر ، وهذا هو العمل المباشر للمدافع المضادة للطائرات. في روسيا القيصرية ، أوصي بتركيب عربة مصفحة واحدة بها 14 مدفع رشاش من طراز Vickers على قطار مصفح. كان هذا كافياً بحيث لم يتضرر قطار واحد من الجو طوال فترة الحرب العالمية الأولى والحرب الأهلية. الآن ، لا يمكن تحديد وضع أنظمة الدفاع الجوي في قاعدة السكك الحديدية إلا من خلال خيال المصمم.
للاستيلاء على المحطات أو نقاط السكك الحديدية الأخرى ، للدفاع عن القطار المدرع نفسه ، كان الطاقم يضم نصف سرية من الجنود مع مدفع ، ورشاشين ، واتصالات وأشياء أخرى مثيرة للاهتمام. في المجموع ، ما يصل إلى 112 من القوى العاملة ، بما في ذلك bugler-signaler. ومرة أخرى ، يجب على المرء أن يفهم أن توريد الذخيرة لهذه المجموعة قد لا ينضب تقريبًا. ما لم يكن ، بالطبع ، ليس بعيدًا جدًا عن البارجة البرية.
إذا افترضنا افتراضًا وجود قطارات مصفحة في جمهوريات دونباس ، فعندئذ في ظروف شبكة السكك الحديدية المتطورة ومع النشاط المكبوت لطائرات وطائرات الهليكوبتر التابعة للقوات المسلحة لأوكرانيا ، ستكون هذه حجة قوية لصالح انتصار الخير على الشر.
مع تطوير الطائرات بدون طيار طيران يمكن أن يكون القطار المدرع بمثابة قاعدة لهذه المركبات بالذات. قاعدة مجهزة بمجمع إصلاح كامل ، يكاد يكون من المستحيل تحقيقه في نسخة السيارات. قاعدة يتم فيها استيعاب المشغلين في ظروف مريحة ، ومرة أخرى ، يمكن تصميم تعبئة السيارات خصيصًا للمهام المقبلة.
في عام 1927 ، طور العقيد في الجيش الروسي شافروف إيه في ، الذي خدم قبل الحرب الأهلية في هيئة الأركان العامة ، بناءً على التجربة القتالية للحرب العالمية الأولى والحرب الأهلية ، أساليب للتفاعل الدبابات ومجموعة القطار المدرعة. تفاعل القطارات المدرعة والطيران والقطارات المدرعة وسلاح الفرسان. اقترح شيئًا ثوريًا وحتى "مثيرًا للفتنة" في مكان ما: تضمين فصيلة طيران مباشرة في تكوين الأفراد المدرعة على منصات خاصة. كان من المفترض أن تقوم هذه الفصيلة الجوية بتصحيح نيران مدافع البرج والمنصة من المواقع المغلقة ، وإجراء الاستطلاع والقصف "اختياريًا".
تم التعرف على تصرفات زوج أو أكثر من القطارات المدرعة على طول خطوط متوازية من المسار على أنها الأكثر فعالية. علاوة على ذلك ، كان من المفترض إنشاء قطارات مدرعة ثقيلة وخفيفة لحل مشاكل محددة. من الواضح أن هذا أدى إلى تعقيد مخطط السيطرة وسيؤدي إلى إحياء وحدة عسكرية لم تكن موجودة حتى الآن - كتيبة من القطارات المدرعة. كتيبة ستضم أيضًا طاقمًا تقنيًا وموظفًا للإصلاح ، مع توفير عوارض نوم وسكك حديدية وعربة طعام مع كازينو وفتيات وويسكي. التنسيق يسمح بذلك أيضًا!
للقطار المدرع أيضًا عيوب ، أحدها مشابه لسلاح الفرسان: صعوبة تدريب الأفراد. يستغرق الكثير من الدراسة والممارسة.
يعلم! تعلم فنون الدفاع عن النفس بالطريقة الحقيقية! ستظل الحرب دائمًا من قبل الإنسان ، وسيظل مادتها الرئيسية. الحرب إرادة الإنسان ، ويجب أن تتجه جهوده الأخلاقية والبدنية إلى الاستعداد للعمل العسكري. إن جيشًا بدون إحساس بالواجب ، وبدون حب للوطن ، وبدون التزامات أخلاقية لا قيمة له ، بغض النظر عن مدى كمال الآلات التي يمكن أن يتسلح بها.
- جينادي جينرينكو
- صور أرشيفية للحرب العالمية الثانية
معلومات