اجتاز جسم الطائرة Il-112V الاختبارات الأولى

أفادت التقارير أن نموذج الطيران لطائرة النقل Il-112V اجتاز بنجاح الاختبارات الأولى لضيق جسم الطائرة ومقاومته للرطوبة المكتب الصحفي شركة فورونيج المساهمة لصناعة الطائرات (VASO، جزء من UAC).

حاليًا، يتم الانتهاء من أعمال التثبيت في قمرة القيادة. وسيبدأ الأسبوع المقبل اختبار الملاحة والمعدات التجريبية الأخرى.

وفقًا للمدير العام لشركة Il PJSC Alexey Rogozin، أكد العمل المنجز أحد أهم معايير بقاء الطائرة، وهي قدرتها على تحمل الأحمال التصميمية، وهو أمر مهم للغاية بالنسبة للآلة التي يتم إنشاؤها من الصفر.

وأضاف أن استكمال المرحلة التالية من العمل يسمح لنا بتوقع إقلاع الطائرة قبل نهاية هذا العام.

يُذكر أن الاختبارات أجريت على عدة مراحل وفق إجراء محدد، بما في ذلك اختبار الضغط والضغط. ستتم المرحلة النهائية من التحقق بعد التجميع النهائي للطائرة.

وأشارت الخدمة الصحفية إلى أن ناقلة النقل العسكرية الخفيفة Il-112V مصممة لتسليم وهبوط ما يصل إلى 5 أطنان من البضائع العسكرية والأفراد.

إنها قادرة على الهبوط تلقائيًا في المطارات المجهزة (على الأقل من فئة ICAO II). يتم توفير النهج اليدوي للمطارات غير المجهزة بمعدات الراديو، بما في ذلك تلك ذات الأسطح غير المعبدة. في المستقبل، ستحل الطائرة Il-112V محل طائرة An-26 وستتنافس مع طائرات النقل الأجنبية من هذه الفئة.

Comments

[أندرسون]

لا تخذل IL والعملاء.

[راسكات]

لم ترغب أوكرانيا في تزويدنا بالمحركات أولاً وخسرت شركة VASO طلبات شراء الطائرة AN-148. لذلك يقومون بتحميل المصنع بأمر جديد. بشكل عام، كانت هناك حاجة لمثل هذه الطائرة قبل 15 عامًا، لكنها اليوم ضرورية مثل الهواء، وليس بالنسبة لنا فقط. تم إنتاج حوالي 24 طائرة من نفس طراز An-26-2500، وأعتقد أن سلسلة هذه الطائرة ستكون متشابهة تقريبًا.

[قرصان 0304]

في المستقبل، ستحل الطائرة Il-112V محل طائرات An-26 وستتنافس مع طائرات النقل الأجنبية من هذه الفئة

السؤال الرئيسي هو متى؟ ينبغي أن يكون "الأمس"...
بالطبع، من الجيد أن يهتم عشاق الطيران لدينا ليس فقط بالقاذفات المقاتلة والطائرات الهجومية، ولكن أيضًا بطائرات النقل.

[موفكا]

اقتباس: Corsair0304

في المستقبل، ستحل الطائرة Il-112V محل طائرات An-26 وستتنافس مع طائرات النقل الأجنبية من هذه الفئة

السؤال الرئيسي هو متى؟ ينبغي أن يكون "الأمس"...
بالطبع، من الجيد أن يهتم عشاق الطيران لدينا ليس فقط بالقاذفات المقاتلة والطائرات الهجومية، ولكن أيضًا بطائرات النقل.

لذا خذها وافعلها بالأمس. ماذا يردعك؟ انها مثل اختيار أنفك.

[قرصان 0304]

اقتبس من موفكا

لذا خذها وافعلها بالأمس. ماذا يردعك؟ انها مثل اختيار أنفك.

في رأيي أن الحصول على شخصية في صفحة المنتدى هو سلوك سيء.
بحلول عام 2020، سيتجاوز متوسط ​​عمر طائرات IL-76 العسكرية 30-35 عامًا. ومع ذلك، إذا افترضنا التوزيع النسبي للطائرات المائة الجديدة المقررة عبر "القطاعات" الرئيسية، فإن حصة طائرات النقل الثقيلة ستبلغ ثلاثين فقط. بمعنى آخر، وفقًا للخطط الحالية، بحلول عام 2020، سيكون من الممكن تحديث سُبع أسطول Il-76 فقط.
طائرة النقل العسكرية المحلية الأكثر شعبية في الوقت الحالي والتي تبلغ حمولتها 10-20 طنًا هي الطائرة "الرجل العجوز" An-12. استمر البناء في الاتحاد السوفيتي حتى عام 1973 (ثم بدأ في الصين). وبالتالي، فإن أحدث طائرة An-12 المتوفرة ستحتفل بالذكرى الأربعين لتأسيسها في العام المقبل. وبالتالي فإن متوسط ​​عمر أسطول هذه الطائرات يقترب بالفعل من خمسين دولارًا.
https://topwar.ru/13496-problemy-voenno-transport
noy-aviacii.html

أعتقد أن الحجج المذكورة أعلاه تبرر تمامًا مصطلح "المطلوب بالفعل بالأمس"

[موفكا]

في أي نقطة أصبحت شخصية؟ وما علاقة مقالتك بالموضوع؟

[قرصان 0304]

اقتبس من موفكا

في أي نقطة أصبحت شخصية؟

هنا:

اقتبس من موفكا

لذا خذها وافعلها بالأمس. ماذا يردعك؟

اقتبس من موفكا

وما علاقة مقالتك بالموضوع؟

المقال ليس لي - اتبع الرابط، فهو مكتوب هناك. توضح المقالة الحاجة إلى تحديث أسطول طيران النقل العسكري.

[موفكا]

هل تعرف ما هو التخصيص؟

[بيراميدون]

اقتباس: Corsair0304

أعتقد أن الحجج المذكورة أعلاه تبرر تمامًا مصطلح "المطلوب بالفعل بالأمس"

ويدرك الجميع ذلك جيدًا، ولكن من المؤسف أن بياناتنا ورغباتنا لن تؤدي إلى تسريع العملية. وكما يقولون - "كل ما في وسعنا، هذا ما لدينا". وكل هذا "حان الوقت"، "كان لا بد من ذلك"... - صوت بكاء في الصحراء.

[قديمة جدا]

أليس هذا هو ابن الترامبولين روجوزين؟ إذا كانت الإجابة بنعم، فوداعا لطيراننا! لقد نجح أبي في الوصول إلى الفضاء! !!

[موفكا]

نعم. وداعا للطيران. قريبا فقط سوف يرتفع IL-112V. ومؤخراً أقلعت طائرة IL-78 جديدة. سيدخل IL-76MD-90A مرحلة الإنتاج هذا العام، إذا لم أكن في حيرة من أمري.

[فيجوام]

اقتبس من موفكا

ومن المقرر أن يبدأ إنتاج الطائرة Il-76MD-90A هذا العام

لقد كان في سلسلة منهم لفترة طويلة وهم يصنعون طائرات Il-78 و A-100 الجديدة. يخططون هذا العام لتجميع 4 قطع، وفي الوقت نفسه، يتم تحديث الإنتاج بهدف إنتاج ما يصل إلى 18 قطعة سنويًا.

[موفكا]

اقتباس: الشكل

اقتبس من موفكا

ومن المقرر أن يبدأ إنتاج الطائرة Il-76MD-90A هذا العام

لقد كان في سلسلة منهم لفترة طويلة وهم يصنعون طائرات Il-78 و A-100 الجديدة. يخططون هذا العام لتجميع 4 قطع، وفي الوقت نفسه، يتم تحديث الإنتاج بهدف إنتاج ما يصل إلى 18 قطعة سنويًا.

حسنًا، سوف يطلقون مسلسلًا حقيقيًا، وليس مسلسلًا منفردًا)

[فيجوام]

اقتبس من موفكا

حسنًا، سوف يطلقون مسلسلًا حقيقيًا، وليس مسلسلًا منفردًا)

والفرق الوحيد هو أنه يتم الآن تجميع جسم الطائرة والجناح يدويًا، وبعد ذلك سيكون كل شيء آليًا وروبوتيًا، مثل الناقل، مما سيزيد من سرعة إنتاج الطائرات. بالمناسبة، يخططون لتجميع Il-276 هناك.

[بلتاسير ماتياغو]

يمكن لشركة Boeing أن تصنع ما لا يقل عن 1 طائرة يوميًا، أو حتى 787 طائرات. ولم أكن مخطئًا. هذا هو الحزام الناقل الحقيقي. و3 في السنة عبارة عن تجميع بالقدم اليسرى بحتة بواسطة خمسة عمال.

[ستيربجورن]

اقتباس: قديم

أليس هذا هو ابن الترامبولين روجوزين؟ إذا كانت الإجابة بنعم، فوداعا لطيراننا! لقد نجح أبي في الوصول إلى الفضاء! !!

كان أبي سيطلق الطائرة Il-112 في الصيف الماضي ولم يكتشف أنها ليست جاهزة على الإطلاق إلا في شهر مايو، ولكن قبل ذلك كان كل شيء وفقًا للخطة

[Lycan]

لم انتهي بعد.
روجوزين سيترأس روسكوزموس
(https://lenta.ru/news/2018/05/24/vozglavit/)
رغم ذلك، من يدري... الزمن يغير الناس. في بعض الأحيان منحهم الخبرة.

[تيراس]

المدير العام لشركة PJSC "Il" أليكسي روجوزين،

اسم مألوف...

في يونيو 2017 كتبوا:

. 20 يونيو. /تاس/. أول رحلة لطائرة النقل العسكرية الجديدة Il-112V تم تأجيله إلى أوائل عام 2018. صرح نيكولاي تاليكوف، كبير مصممي Il OJSC، لـ TASS بهذا الأمر.

المزيد عن TASS:
http://tass.ru/armiya-i-opk/4350725

[Vadim237]

هذه لها بداية، وفي النهاية تبدأ.

[أندروكور]

أو كان من الممكن أن يتم تصنيعها في طشقند، كما حدث في السابق من طراز IL-114، لكن الأب الكبير السابق لم يكن يريد ذلك. وقد عرضت شركة UAC على أوزبكستان دخول شركة SJSC TAPOiCh في هياكلها على أساس التكافؤ مع تبادل الأسهم المتبادل. لبعضهم البعض، لكن البابا قال: فقط بالمال الحقيقي، في ذلك الوقت، قبل 15 عامًا، 130 مليون دولار مقابل 50% من الأسهم.

[العامل]

ونتيجة لذلك، لم أتلق أي أموال، وتم إغلاق المؤسسة. من المؤسف.

[أستوريا]

وهذا للأفضل، استنادا إلى الماضي التاريخي القريب، يجب أن يكون كل الإنتاج فقط في الاتحاد الروسي.

[أندروكور]

من الناحية الاستراتيجية، هذا صحيح، لكن روحي، بعد أن منحت TAPOiCh لمدة 30 عامًا، تؤلمني.

[مفكر]

"لقد حدث ما حدث! و- لا يوجد شيء."

اعتبارًا من 1 مايو 2018، توقفت الخطوط الجوية الأوزبكية عن تشغيل طائرات الركاب من طراز Il-114-100. جميع السيارات الست معروضة للبيع. كانت هذه آخر الطائرات التي أنتجها مصنع الطائرات في طشقند الذي يحمل اسم ف. تشكالوف، الخامسة على مستوى العالم من حيث القوة.

[بلتاسير ماتياغو]

لقد كان من العار على شعوب الاتحاد السوفييتي "الشقيقة" أن تبني المصانع. لا يزال لا يمكن تقييمه.

[أندروكور]

عزيزي، تم إخلاء المصنع رقم 84 من خيمكي عام 1941. وكانت أوزبكستان السوفيتية الشقيقة هي التي استقبلت جزءًا من المصانع التي تم إخلاؤها مع عمالها. فماذا تأمرهم أن يفعلوا في أوقات الحرب الصعبة؟ لذا كن حذرًا في استنتاجاتك!

[زوربك]

سيكون هذا المشروع هو المؤشر الأكثر وضوحًا لكيفية انزلاق مكتب تصميم أنتونوف في الوقت الحاضر. An-24/26/30 الطائرة الأكثر شعبية لمكتب تصميم أنتونوف و"حديقة المنزل" الخاصة بهم

[SVP67]

نجح نموذج الطيران لطائرة النقل Il-112V في اجتياز الاختبارات الأولى لضيق جسم الطائرة ومقاومته للرطوبة

هذا مثير للاهتمام...كان من المفترض أن تقلع هذه الطائرة منذ ثلاث سنوات، وقال الجميع إنهم ينتظرون المحركات...كان بإمكانهم تجهيز كل شيء أثناء انتظارهم، لكن اتضح أنه لم يتم تجميع أي شيء بشكل صحيح بعد، لم يتم إجراء الاختبارات الأولية... نعم، لن ينطلق هذا الصاروخ قريبًا، فقد تم تأجيله مرة أخرى من الصيف إلى نهاية العام... وتبين أن ابن روجوزين "ليس على المستوى"

[موفكا]

هل كانت النسخة B التي كنت تتحدث عنها؟

[زوربك]

هذا مشروع جديد... لا توجد محركات ولا طائرات ولا أنظمة... ولهذا السبب هناك تحولات.

[Stas157]

اقتباس من: svp67

هذا مثير للاهتمام...كان من المفترض أن تقلع هذه الطائرة منذ ثلاث سنوات، وقال الجميع إنهم ينتظرون المحركات...كان بإمكانهم تجهيز كل شيء أثناء انتظارهم، لكن اتضح أنه لم يتم تجميع أي شيء بشكل صحيح بعد، لم يتم إجراء الاختبارات الأولية... نعم، لن ينطلق هذا الصاروخ قريبًا، فقد تم تأجيله مرة أخرى من الصيف إلى نهاية العام... وتبين أن ابن روجوزين "ليس على المستوى"

لا أفهم، ما الذي يقلقك أكثر، أن تقلع الطائرة قبل ثلاث سنوات أو أن تبصق في اتجاه روجوزين؟ لمعلوماتك، كان ابن روجوزين يتوجه إلى إيل فقط منذ مارس 2017، وفي عهده بدأت عمليات شراء المعدات الجديدة وسيتم تسريع إنتاج إيل-476 الراكد.

[SVP67]

اقتباس: Stas157

لمعلوماتك، كان ابن روجوزين يتوجه إلى إيل فقط منذ مارس 2017، وفي عهده بدأت عمليات شراء المعدات الجديدة وسيتم تسريع إنتاج إيل-476 الراكد.

وكما أفهم، فإن الكلمة الأساسية في تعليقك هي "سوف"، وفي غضون ثلاث سنوات، يمكنك أن تقول "لن"، ولكن كلمة "سوف" ستفعل شيئًا جديدًا.
الملحمة مع Il-112 قد وضعت أسنانك على حافة الهاوية و "لا تهتم" ، وفقًا لكلماتك ، سأكون في اتجاه أولئك الذين هم الآن على رأس هذا "البناء طويل الأمد" ".
إيل-476، هذا جيد. ولكن هذا هو تجسيد آخر لـ "الرجل العجوز" Il-76، وأين البديل الموعود للطائرة An-12؟ لقد فقدنا بالفعل السوق الهندية بهذا المشروع.... تمكنت أوكرانيا "المدمرة" من تجاوزنا هناك، وليس حقيقة أن طائرتهم ستدخل حيز الإنتاج هناك، بل الحقيقة نفسها.
أين هو ارماك؟ "رسلان" ليس خالداً وهو من "ANs" والتي تعني "الغريب" بالنسبة لنا...
لذا، إذا كان الأمر جيدًا، ويتم القيام بشيء ما، فالسؤال هو: لماذا هذا البطء؟ هل قررنا البقاء في الخلف إلى الأبد؟

[فايفر]

لنكون صادقين، سيكون الأمر أكثر إثارة للاهتمام عندما يكون هناك بديل للراكب المدني An-24، على الرغم من أنه ليس في موضوع الموقع...

[المتتبع]

"أنا لا أتعرف عليك في المكياج..." "هرقل"؟

[الشر 55]

سرعان ما تحكي الحكاية الخرافية ، ولكن ليس قريبًا انتهى الفعل ...